Меню Рубрики

Установка гур на дэу ланос

Daewoo Lanos ✠whois٩(͡๏̯͡๏)۶nackyga✠ › Бортжурнал › Установка демпфера на рулевую рейку

Решил вот поставить демпфер на рулевую рейку
я же говорю считайте меня маньяком — или что хотите то и считайте то лишь Ваше мнение

сам демпфер был куплен больше года назад так он и пролежал дома в закрамах,
я долго думал как же сделать кронштейн или какое либо крепление.

было куплено не один демпфер а сразу на две машины — еще куму Сане .

и вот разродился я с мыслью что все же нужно поставить, случайно наткнулся на готовые кронштейны на просторах ОЛХ тут же купилось два комплекта кронштейнов …

не буду писать где это брал — не буду делать рекламу потому что человек не серьезный
на фото у него в объявлениях данный кронштейны покрашены а по факту приходимт вот такое как на фото .
ну прикол да — и ладно я сам покрашу но — может кто то не хочет этим заниматься .
ДА и какого — будет этим заниматься товар представлен на фото в крашеном виде написана под ним цена .

лирика .
покрасил данные штуковины

черная на красный ланос а красная на черный ланос )

процесс установки для ланоса 1.6 не из приятных — СРАЗУ отговариваю от этого .
да и эфект не на столько ВАУ — не понимаю что люди пишут .
процесс утановки на ланос 1.5 более приемлемый — я бы сказал можно ставить .
эфект на машинке ощутим сразу — перестало вилять по ямам колясами
но у кума не коляса а колесища ! R14 185×70 тяжелая наварка польская .
вот у него эфект от этой штуковины есть — он доволен как слон .
У меня эфекта ну трошки но не сильно оно того не стоило я бы сказал .
Вам решать, Вам тюнинговать свой корч — это лишь Ваше будет решение.
любой тюнинг это выкачка денег и времени .

с одной машины снят и продан
на второй все норм стоит и радует водителя

источник

Сообщества › Daewoo и Chevrolet Club › Блог › Гур. Опоры. Куда разворачивать?

Привет ребята. Вообщем устанавливаю гур. Ланос 2007 Г.в. Вопрос прост. Куда разворачивать опоры стоек? Я правильно понял, что как на фото должны стоять опоры?

Смотрите также

Комментарии 15

С ГУР или без ГУР, я бы у всех машин ставил опоры так!
так больше угол кастора, и руль руле возвращается в нулевое положение.

У автомобиля с гидроусилителем руля верхняя опора стойки устанавливается таким образом, чтобы она располагалась в задней части овального отверстия чашки. Для автомобилей без гидроусилителя опора смещается в переднее положение окна. Т. е. таким образом действительно устанавливается различный продольный угол наклона передней стойки в соответствии с технической документацией на автомобиль.

что же все на этих отверстиях зациклились, у меня оригинальные, корейские опоры ещё тех-и-тех годов, так у них пустые отверстия слева или справа (на СТО когда ставили то удивились), как на фото можно на всех авто ставить, но крутить руль намного тяжелее, поэтому так ставят в основном с ГУР.
Здесь, на форуме, у кого-то статья есть про Атаку колес, можно найти если постараться.

дело не в том, где остается незадействованное отверстие, а в том вперед или назад смещен центр опоры — меняется угол продольного наклона стойки и усилие на руле.

заглушки к двигателю с гуром, и к крылу — без гура.

У меня 1998 года, ГУР есть. Установлены были как на фото. Родные опоры стояли.
Когда менял опоры на новые GM то поставил пустым отверстием к двигателю. как у всех.
Итог:
Без ГУРа как на фото.
С ГУРом пустым отверстием к двигателю.

п.с.родные(те что у меня были) по другому нельзя поставить, они отличаются нижней частью.
В интернете если заняться то инфу найти можно! Сам озадачивался, что, да почему.

Я не понял, как оно, вообще, так могло стать как на фото? Не задействовано переднее отверстие?

С завода если машина с ГУР, то не задействовано внутреннее отверстие — центр опоры назад (как на фото), без ГУР — не задействовано наружное — центр опоры вперед. Но ГУР Ланоса изначально слабенький (я сначала сравнивая с ФИАТом думал, что он на новой машине, вообще, неисправный), поэтому я на ланосе с заводским ГУР развернул опоры центром вперед (не так, как на фото). Руль стал немного, но заметно легче, возвращается как положено, не рыскает, рулится отлично, резину не ест — прошла так уже больше 70 тыс км.

Читайте также:  Установка и работа гребенки

Шпилькой к крылу так по заводу, ну или пустой к двиглу

Правильно, внутреннее отверстие не задействовано если ГУР стоит

А ты уже гур поставил? я думаю если возврат руля будет, трогать не буду).

там не в возврате руля фишка… машина по другому едет… как то более точно, меньше рыскает и лучше рулится. я без гур так разворачивал, мне больше нравилось

У меня зазор от от салона, поставлю гур посмотрю как оно, там развернуть сложности нет)

схождение надо регулировать разьве что, оно меняется, я проверял и не один раз и не на одном авто…

Проверим пока всё собираю подготавливаюсь, созрел так сказать)

источник

Установка гур на дэу ланос

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Писатель

Группа: Пользователи
Сообщений: 274
Регистрация: 11.9.2006
Заходил: 15.2.2013
Из: Екатеринбург
ICQ: 228165379
Авто: m
Комплектация:
Из:
Вставить ник
Цитата

Ну вот и свершилось! Ура! Теперь мой Ланос как минимум SE.

Почитав много статей на Украинских форумах об установке ГУР на базовый Ланос, так и не смог найти подробного описания процесса установки. Поэтому решил разложить все по полочкам.

ЗАЧЕМ ЭТО?
Многие сразу скажут, зачем мол это надо, мне и так хорошо. или а не проще ли продать и купить новый Ланос SX.
Отвечу таким сразу — нет, не проще. Мой Ланос — один из самых первых в городе и тогда еще не было различных комплектаций как сейчас, а была всего одна с Airbag. Да и машина меня вполне устраивает, особенно учитывая количество произведенных доработок и установок в ней. Покупать новую машину в течении ближаших 2-3 лет не планирую, т.к. залез в ипотеку и думаю, что финансы не позволят. В тоже время катаясь на других машинах, а потом пересаживаясь в свою, понимаю, что меня напрягает:
1. Тяжелый руль.
2. Длинный руль (многооборотный)
3. Вечно стучащая рейка.

Решение — поставить родной комплект гидроусилителя руля (как на варианте SX или SE).

ЗАПЧАСТИ.
Сначала необходимо внимательно изучить эту картинку и определить, что же необходимо.

Оптимальный вариант — снять полностью комплект с SX. Это можно сделать пошарив по объявлениям где продают аварийные авто на запчасти. Я так и сделал, однако смог купить только рейку и насос ГУРа, т.к. в машину донор был удар спереди, потом переворот и трубки естественно не выжили. Как я это купил вот-тут

Таким образом с аварийной машины было приобретено: насос ГУР (без шкива), рулевая рейка, один погнутый шланг. Основной проблемой для меня стали поиски трубопровода ГУР, купить его как оказалось нереально ни в Москве ни тем более в Е-бурге.

Но однажды наметилась командировка в Одессу, где мне удалось купить все необходимое. Помимо трубок там было куплено еще много интересного. Описание тут.

Итак, комплект для установки.

1. Рулевая рейка. Вверху новая, внизу старая.

2. Насос ГУР. Правда уже установленный. Без шкива. Позиция 1 рисунка 1. Болты крепления насоса 16 подбирал на рынке.

3. Бачок ГУР. Идет в комплекте с крышкой и перепускным клапаном в штуцере. Т.е. позиция 2 на рисунке 1 в сборе. Каталожный номер на фото.

4. Шкив насоса ГУР. Позиция 62 рисунка 1. Каталожный номер на фото. Болты 63 у меня были на насосе, т.к. он БУ, но думаю подобрать не сложно.

5. Шланг резиновый. Позиция 35 рисунка 1. Номер на фото.

6. Шланг рейки. Позиция 33 рисунка 1.

7. Шланг рейки 2. Позиция 32 рисунка 1. Даже с ценой в гривнах

8. Магистраль трубопровода 1. Позиция 31 рисунка 1. Идет вместе с резинками 36

Читайте также:  Установка касперского на несколько компьютеров

9. Магистраль трубопровода 2. Позиция 34 рисунка 1. Идет вместе с резинками 37

10. Трубка SOCH. Позиция 30 рисунка 1. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ КАТАЛОЖНЫЕ НОМЕРА РАЗЛИЧАЮТСЯ ДЛЯ DOCH и SOCH. Не покупал, досталась вместе с рейкой и гнутым трубопроводом. На фото ее плохо видно, идет к насосу ГУР.

11. Ремень для машин с ГУР. Например, как на фото или любой другой. Ремни на машинах с ГУР и без ГУР разные!

12. Рабочая жидкость механизма гидроусилителя. Например такая или аналогичная.

Вот полный перечень деталей необходимых к установке. Каталожные номера видны на фото, поэтому недостающие детали можно заказать. Был бы у меня такой перечень, сделал бы все раньше)). Всякие колечки, резиночки, уже идут вместе с трубками. Единственное чего нет — это хомутов и крепления трубопровода к кузову. Я использовал затяжные хомуты NORMA, они отлично справляются со своей задачей, главное не перетянуть, а то прорежете шланг. Что касается элементов крепления трубопровода к кузову (позиции 38, 40,43), то этот вопрос остался открытым, т.к. родные крепления купить не удалось, но думаю, что и придумать их тоже ничего сложного нет.

Далее опишу процесс инсталяции.
P.S. Установка была четыре месяца назад, но написать отчет руки дошли только сейчас.

Сообщение отредактировал alexey — 5.1.2009, 23:46

источник

DAEWOO-LANOS

KHMELNITSKY AUTOPORTAL, АВТОМОБИЛЬ, МАСЛА, АВТОХИМИЯ, ТЮНИНГ, РЕМОНТ, АВТОМИР

KHMELNITSKY AUTOPORTAL, АВТОМОБИЛЬ, МАСЛА, АВТОХИМИЯ, ТЮНИНГ, РЕМОНТ, АВТОМИР

Рубрики

Свежие записи

ЗАКАЗЫВАЙ ДОСТУПНЫЕ АВТОТОВАРЫ В ПОЛЬШЕ

Свежие комментарии

  • viktor к записи Дешевая мойка автомобилей – Grit Guard
  • viktor к записи Датчик скорости автомобиля Ланос
  • Николай Княжище к записи Датчик скорости автомобиля Ланос
  • viktor к записи Датчик скорости автомобиля Ланос
  • Николай Княжище к записи Датчик скорости автомобиля Ланос

Метки

КАК РАБОТАЕТ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ И КАК ОН УСТРОЕН

Основное назначение гидравлического усилителя руля (ГУР)повышение безопасности во время движения авто и обеспечение комфорта. Это современное устройство позволяет облегчить контроль над управлением автомобилем даже при резких поворотах и в случае повреждения шины одного из передних колёс. Срок службы рулевого усилителя зависит от своевременно проведённого ремонта и надлежащего техобслуживания.

Принцип работы гидроусилителя руля

Предназначение гидроусилителя — существенно облегчить физические усилия водителя при непосредственном манипулировании рулём.

К основным функциям системы ГУР относятся:

  • манёвренность. Система гидравлического усилителя позволяет уменьшить число совершаемых поворотов руля, когда есть потребность переместить его из крайних положений;
  • уменьшение силы удара, приходящегося на руль, при движении по неровной поверхности, а также при контакте с преградами, например, камнями;
  • сохранение работоспособности рулевого механизма при поломке усилителя.

Важно! Наличие гидроусилителя в грузовом авто существенно снижает риск потери контроля над габаритным транспортным средством.

Принцип работы гидроусилителя зависит от положения колёс автомобиля. Так, если машина стоит без движения, а её колеса направлены прямо, то усилитель в этот момент находится в неработающем состоянии, а жидкость размеренно циркулирует внутри системы. Вращение руля передаёт крутящий момент на вал распределителя, затем на торсион. Сила трения не позволяет осуществить поворот колёс, поэтому поворотный золотник в такой ситуации остаётся без движения.

Распределительный вал движется вдоль золотника и открывает клапан для прохождения жидкости в один из цилиндров ГУР. Подача жидкости в конкретный цилиндр зависит от стороны, в которую поворачиваются колёса (вправо-влево). Через обратный трубопровод масляное средство из цилиндра переходит в бачок. Колёса осуществляют поворот за счёт давления, которое оказывает масло на поршень, а также шток, приводящие в движение рулевую рейку.

Если движение машины остановлено, а колёса при этом повёрнуты в сторону, то рулевая рейка продолжает двигаться и вращать поворотный золотник. В результате золотник выравнивается вдоль распределительного вала. После этого вал принимает среднее положение, а жидкость перестаёт работать и просто продолжает качаться насосом, распределяясь по системе.

Знаете ли вы? Изобретателем ГУР считается американский инженер Фрэнсис Дэвис, который впервые представил своё изобретение в 1925 году.

Когда руль машины находится в одном из крайних положений, распредвал не принимает нейтральную позицию, из-за чего жидкость начинает циркулировать прямо внутри насоса. В этот момент гидроусилитель начинает шуметь, так как на него оказывается большое давление. Чтобы привести усилитель в рабочее состояние, нужно изменить положение колёс. ГУР не работает без продольной тяги, так как без неё возможен поворот только одного колеса.

Читайте также:  Установка apk на installapk

Видео: Общее устройство и принцип работы системы рулевого управления