Меню Рубрики

Установка гур на дэу сенс

ЗАЗ Chance › Бортжурнал › Установка ГУР.

Давно хотелось установить на Шансика ГУР. На Драйве увидел объявление о продаже комплекта ГУР, связался, договорился о приобретении. Правда на этот момент он уже продал насос. Через полторы недели получил груз в транспортной компании.

В комплекте рейка, трубки, бачок. Насос купил отдельно.

В отпуске занялся установкой, предварительно все прикинул: как расположить насос, подойдут ли патрубки. На насос выточил переходник под трубку высокого давления

, а на трубопроводе обрезал шланг и перепрессовал наконечник.

Штуцер обратки тоже изменил, отрезал конец трубки, выточил флянец и впаял в него трубку

, т, к. при установке насоса приемная трубка упиралась в защиту картера. Выточил шкив на насос

, готового не нашел в продаже. Демонтаж рейки не составил труда, благо были сняты передние стойки (менял заодно опоры). А с установкой рейки с ГУР пришлось немного поизвращаться, пришлось с нее откручивать патрубки, чтобы засунуть ее в моторный отсек, да и установленное ГБО мешало работать. Рейка установлена, трубопровод на месте, патрубки прикручены. Осталась последняя стадия: изготовление кронштейна под насос. За основу взял стальную полосу толщиной 8 мм, в ней просверлил отверстия под крепление кронштейна генератора, немного согнул пластину в сторону поддона, чтобы насос расположился ближе к шкиву коленвала ( в таком положении насоса ремень больше огибает шкивок генератора, чтобы избежать проскальзывания ремня). Крепления насоса приварил из уголка, чтобы обеспечить жесткость конструкции.

Все получилось. Ремень подошел с классики на 944, главное в любом магазине можно купить, если будет вытягиваться. Все собрано,

установил передние стойки, развернув их в положение под ГУР, проверил, не изменилось ли схождение передних колес, все нормально. Залил жидкость, прокачал систему. И почувствовал себя человеком, при вращении руля не надо напрягаться как раньше. Все работает…В совокупности все обошлось в 7500р.

источник

Daewoo Sens Sensей › Бортжурнал › Замена рулевой рейки сенс

Доброе утро.
Кто менял рейка на сенсе? подскажите хорошего производителя и цена?

Daewoo Sens 2003, двигатель бензиновый 1.3 л., 70 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Daewoo Matiz, 2008

Daewoo Leganza, 2000

Daewoo Nexia, 2004

Daewoo Gentra, 2013

Смотрите также

Комментарии 18

Поставил себе с ГУР, отлично и ни капли не жалею, тишина и легкость, цена вопроса 3000 с установкой, там ставить можно самому)

Комплект б/у рейки с ГУР 2500.
Модет стоит уже рассмотреть вариант с ГУР?

Брал год назад, пока все чётко! Цена на ЖомЭ слишком шикарна

В интернете, где-то заказывал, сначала думал о гуре, но решил что это ненужное дело на этой машине!)

Ок, буду искать, тоже хочу рейку махнуть

Некоторые советовали отреставрировать свою и поставить.но это время!

А я так и хочу, взять новую, быстро вкинуть, а свою попробовать восстановить.

У меня пока руки так и не дошли😁

Я заказывал у человека с западной, гоняет ланосы на разбор. Родная рейка. Сразу заказал к ней на запчастизаз новый бинокль, стопорную пластину, подушки, хомуты, сальник и смазку. Рейка с ГУР, полный комплект обошёлся в 1800 (насос, трубки, рейка, бачок).
Пыльник целый был, я его снял, вымыл — целый, хороший. Бинокль заменил, старую смазку вымыл, новую заложил. Сальник рулевого вала тоже заменил. Пока не ставил, правда (место бачка ГУР занято редуктором, надо переносить), но ни люфтов, ни износа, ничего.

Родная DAC она же Delfi стоит не оправданно дорого. Да и найти не так просто.

Рейка в Ланос-Сенс абсолютно ремонтопригодна.
Вопрос в руках.
Обычно достаточно заменить втулки, бинокль и перемазать правильной мазюкой — ШРБ4.

На корейцы и ранние выпуски польской сборки устанавливали DAC типа корея, но это копия Delfi, разница в материале втулок.
Позже в Польше открылся завод Delfi и на конвейер поставляли под собственным именем. Слегка изменили материал втулок, усилили бинокль (ползун).
На последние запеЖорские партии Сенс устанавливали китайскую рейку.мрачный агрегат.

Читайте также:  Установка гарант блок люкс солярис

Ремонтировал. Точил. Вкладыши-фигадыши. До сраки карі очі. Гремит.

Ну, при сильном износе в гаражных условиях не сделать. Но, что б так усандалить — нужно долго ездить с гремящей рейкой. Весной планирую перебирать свою.

Родная DAC она же Delfi стоит не оправданно дорого. Да и найти не так просто.

Рейка в Ланос-Сенс абсолютно ремонтопригодна.
Вопрос в руках.
Обычно достаточно заменить втулки, бинокль и перемазать правильной мазюкой — ШРБ4.

На корейцы и ранние выпуски польской сборки устанавливали DAC типа корея, но это копия Delfi, разница в материале втулок.
Позже в Польше открылся завод Delfi и на конвейер поставляли под собственным именем. Слегка изменили материал втулок, усилили бинокль (ползун).
На последние запеЖорские партии Сенс устанавливали китайскую рейку.мрачный агрегат.

и перемазать правильной мазюкой — ШРБ4. в рейку? ШРБ4? вы серьезно?

Завод рекомендует Фиол. Можно любую, но класса NLGI 3. Именно ШРБ. Фиола нет.Что смущает?
Калиноводы-Приороводы-Грантоводы знают, что поставщик реек на конвейер не докладывает проще жлобит смазку а заводу как всегда. . .
Мажут ШРБ или аналогами.
Опорники, наконечники, шлицы, поворотные кулаки И рулевая машинка.
Некоторые закладывают в наружный шрус не скоростных машин, коим и Сенс относится.

Всё китайское гамно. Genuine GM,
но цена кусается.

Genuine GM (дословно оригинальнО Джи Эм) запчасти — это заводской Китай. Причем еще и хучей подделок. Наличие штрих-кода, особого оттенка краски, кат.номера запчасти и самое главное — Вертикально справа расположенной на этикетке голограммы гарантия качества.
Цена же конечно не оправданная.

источник

Как установить ГУР на ЗАЗ Сенс (Шанс)

Автомобиль ZAZ Sens изначально разрабатывался, как бюджетный общедоступный транспорт. Поэтому о какой-то повышенной комфортабельности этой модели авто речи не было. Разумеется, при создании данного автомобиля использовались лучшие запчасти ЗАЗ Сенс. Но до уровня Daewoo Lanos данной машине было далековато.

В 2010 году компания УкрАвто анонсировала продажу Daewoo Sens в расширенных комплектациях, SE и SX. Модификация SE получила штатный гидроусилитель руля. А в комплектации SX помимо ГУРа предусмотрен и кондиционер.

Любопытно, что в официальном сервисном центре ZAZ можно отдельно заказать установку кондиционера на ЗАЗ Сенс любой модификации. Но что касается отдельной установки заводского гидроусилителя руля, комплект ГУРа остается недоступен по сей день . Как заявили в руководстве АвтоЗАЗ, отдельная установка рулевого гидроусиления на автомобиль Daewoo Sens связана с существенными техническими сложностями.

Разумеется, для настоящего мастера нет ничего невозможного. Именно по этой причине на сегодняшний день появилась возможность самостоятельной установки ГУРа на ЗАЗ Сенс. Для этого существуют специальные наборы. В комплект набора рулевого гидроусиления для Дэу Сенс входят:

  1. Рулевая рейкапод ГУР (от Ланоса)
  2. Насос ГУР (от Ланоса)
  3. Монтажный кронштейн (кустарное производство)

Дополнительно в наборе предусматривается и шкив насоса гидроусиления, а также расширительный бачок ГУР и ремень вспомогательных агрегатов. С установкой комплекта ГУР на автомобиль ЗАЗ Сенс можно справиться даже в домашних условиях. В конце страницы прикладывается видеоролик, автор которого наглядно показывает все этапы установки рулевого гидроусиления.

Пошаговая инструкция, как установить ГУР на ZAZ Sens

Нужно сразу сказать, что при использовании насоса рулевого гидроусиления от Дэу Ланос не получится использовать его шкив. Ведь в Ланосе все шкивы заточены под использования ручейковых ремней, а у Сенса шкивы имеют канавку под клиновидную ременную передачу. Именно поэтому многие мастера ищут замену шкива ГУР. Для этой цели подходит шкив от насоса рулевого гидроусиления Mazda E2000. Но данный шкив требует небольшой доработки. В частности необходимо расточить посадочное отверстие шкива.

Касательно самого насоса ГУР, трубку подачи необходимо обрезать, в противном случае насос попросту не влезет .

Установку рулевого гидроусиления следует начинать с замены рулевой рейки.

Как заменить рулевую рейку

  • Загоняем авто на смотровую яму, глушим двигатель и включаем стояночный тормоз.
  • Заходим в салон и выкручиваем руль так, чтобы колеса находились в прямолинейном положеннии.
  • Размыкаем муфту с хвостовиком вала-шестерни рулевого механизма. Для этого необходимо выкрутить зажимной болт. Эту работу нужно делать из салона. Муфта расположена сразу под панелью управления.
  • Откручиваем болты рулевых тяг. При помощи этого крепежа тяги фиксируются к рулевой рейке. Перед непосредственным откручиванием болтов необходимо снять стопорную пластину. Один из болтов рулевых тяг нужно вкрутить обратно в рейку. Это нужно для того, чтобы направляющая планка не смещалась относительно рейки. Не потеряйте шайбы, которые находятся на соединении тяг к рейке .
Читайте также:  Установка анкерной опоры св 105

  • Вывешиваем на домкратах передние колеса и снимаем их.

  • Размыкаем соединениенаконечника рулевой тяги и поворотного кулака. Демонтируем тягу. Проделываем эту же операцию и на обратной стороне. ​
  • Откручиваем скобы крепления рулевой рейки.

  • Извлекаем рулевую рейку.
  • Ставим на место прежней рейки новую. Новая рейка должна быть приспособлены под рулевое гидроусиление. Такая рейка должна оснащаться трубками для подключения к расширительному бачку и насосу.

Ниже прилагается видеоролик, как можно быстро и легко извлечь рулевую рейку на автомобиле ЗАЗ Сенс.

Установка насоса ГУР

После замены рулевой рейки необходимо смонтировать насос рулевого гидроусиления. Стоит заметить, что в блоке цилиндров ZAZ Sens не предусмотрены отверстия для фиксации насоса ГУР. По этой причине необходимо ставить кронштейн насоса под кронштейн генератора. То есть необходимо использовать отверстия генератора. Из-за этого произойдет смещение генератора, немного увеличится расстояние между шкивами генератора и коленчатого вала. Из-за этого придется менять штатный ремень на более длинный.

Касательно кронштейна для фиксации насоса, в нем необходимо предусмотреть продолговатые отверстия, чтобы у мастера была возможность регулировки вылета шкива. Только в этом случае выйдет установить ременную передачу на одной оси.

После установки насоса рулевого гидроусиления многие мастера сталкиваются со сложностью подсоединения защиты масляного поддона двигателя. Одна из проушин насоса не даст нормально поставить защиту. В этом случае придется срезать проушину. Пример на фото ниже.

Дополнительная информация

Одним из наиболее ответственных этапов установки насоса ГУР на автомобиль ZAZ Sens является заправка системы сервисной жидкостью. Часто такое бывает, что в системе рулевого гидроусиления накапливается воздух. Как известно, ни насос ГУР, ни рейка не в состоянии долго работать на сухую. Из-за банальной воздушной пробки вся система рулевого гидроусиления может выйти из строя так и не заработав.

Поэтому перед первым запуском двигателя обязательно и непременно нужно выгнать весь воздух из системы.

Воздух из насоса ГУР можно выгнать путем ручного прокручивания шкива. Для этого нужно будет скинуть ремень. Воздух из рулевой рейки выгоняется поворотом руля из одного крайнего положения в другое. О выходе воздушной пробки будет свидетельствовать снижение уровня сервисной жидкости в расширительном бачке.

Касательно выбора рулевой рейки с гидроусилением, если рейка заказывается с разборки, то перед ее непосредственной установкой нужно будет производить тщательную ревизию. Специалисты настоятельно рекомендуют менять все сальники и пыльники. Нужно будет обновить и смазку направляющей планки. Если тяги рулевого управления уже изношены, то следует их заменить. В этом случае менять нужно и наконечники рулевых тяг.

После замены рейки и обслуживания системы рулевого управления нужно будет отогнать машину на специализированное СТО, в котором передние колеса пройдут процедуру развал-схождение.

Как видите, установка рулевого гидроусиления на автомобиль ЗАЗ Сенс является задачей не из легких. У опытных мастеров обычно уходит на одну только работу по установке ГУРа 2-3 рабочих дня. Главная загвоздка в этом деле – это подбор и заказ требуемых комплектующих.

источник

Daewoo Sens Беляш › Бортжурнал › Гур. Есть ли смысл?

Всем привет.
Возник следующий вопрос: есть ли смысл до оборудовать машину ГУРом? На сколько это будет болезненно для кошелька и трудозатратно (примерно опишите то, что придётся докупить и сколько будет стоить)?
Машину брали матери, но поездив чуть на ней понял, что ей поездки на машине не будут доставлять никакого удовольствия.

Читайте также:  Установка гур газель на буханку

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 127 000 км

Daewoo Sens 2007, двигатель бензиновый 1.3 л., 70 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Daewoo Espero, 1998

Daewoo Nexia, 2006

Daewoo Matiz, 2010

Daewoo Nexia, 2008

Смотрите также

Комментарии 23

если ездить женщине то однозначно ставить, хуже от этого не будет

Дорого и трудозатратно: рейка, шкив генератора, шкив коленвала и приводной релмень — под замену; установка насоса — то ещё удовольствие + необходимость снимать поддон двигателя… Дешевле подобрать комплект из 2+2 колёс (13 с высоким и 14 с низким профилем): низкий профиль на передней оси = ощутимое уменьшение усилий на руле. Все подвижные элементы обрабатываем сначала чернителем покрышек, затем силиконовой смазкой…

Вот и по этому ставил эгур от Опель зафиры. Дешевле в раза два и надёжнее. Не надо менять поддон, шкиф, ремень. Делать или покупать заводской кронштейн.

Ставил себе эгур от Опель. Выходит дешевле чем родной. Плюсы- мне больше нравится, нет отбора нагрузки от двигателя, меньше всяких трубок, шлангов. Один кронштейн на сенс больше 1200грн. Да комплект 2500 гнр. Эгур становится очень хорошо, только родной кронштейн переделывал. По цене обошлось эгур 1200 плюс замена подшипников 150, рейка 600 от вектры плюс сам делал.

В личку напиши номер телефона я перезвоню.

Я лично привык ездить без ГУР. Но когда садился в машину в которой он есть то получаешь классные впечатления. Я скажу так если есть деньги то нужно устанавливать. Правда я вообще не знаю сколько потом его содержание обходиться.

у меня был автомобиль с ГУР, без ГУРа даже не рассматриваю

Ставьте, смысл есть всегда. Руль будет крутится легче да и оборотов если я не ошибаюсь будете делать меньше. А ещё лучше для сравнения прокатится на авто з ГУРом.

До этого авто все были с ГУРом.

Вчера закончил ставить. Растянулась установка на три дня. Покупал гур комплектом за 2600 + взял комплект на сайте за 1000 (шкив, крепление насоса гура, масло, болты там всяки и ремень). Сегодня проехался на работу, впечатления положительные, но есть одно но: когда давишь на газ, чувствуется как что-то появилось, чего раньше не было, и как-будто это что-то мешает, еще и еле вибрирует или трет, в общем нужно еще смотреть. Может перетянул ремень и из-за этого так туго идет.

Перед запуском крутил влево и вправо, прогонял жидкость. После запуска еще доливал несколько раз. Думаю там воздуха уже нет.

Вчера закончил ставить. Растянулась установка на три дня. Покупал гур комплектом за 2600 + взял комплект на сайте за 1000 (шкив, крепление насоса гура, масло, болты там всяки и ремень). Сегодня проехался на работу, впечатления положительные, но есть одно но: когда давишь на газ, чувствуется как что-то появилось, чего раньше не было, и как-будто это что-то мешает, еще и еле вибрирует или трет, в общем нужно еще смотреть. Может перетянул ремень и из-за этого так туго идет.

гур отбирает силенки у мотора, хоть и не много но разницу вы заметили

Да, так и есть. Посмотрим как изменится расход.

Да смысл есть во всем, я ездил 3 года без передние эсп, не понял что это такое пока не поставил, а тут руль. который ты всегда крутишь, парковаться одно удовольствие будет, или выезжать с ограниченного пространства на асфальте.

у меня с гуром а у брата без, вчера сел за его сенс и тяжеловато было руль крутить, у себя привык одной рукой повороты развороты, на месте… гур это мегополезная штука для комфорта

в три рубля влезешь…я тоже озадачен этим вопросом

источник

Добавить комментарий