Меню Рубрики

Установка гур на шевроле авео

Замена насоса ГУРа Chevrolet Aveo

Некоторые автомобилисты сталкивались с тем, что на Chevrolet Aveo начинал гудеть насос ГУРа. Это может быть связано с износом внутренних элементов, либо повреждения корпуса. Заменить данный элемент достаточно проблематично у себя в гараже, но некоторые автомобилисты это выполняют.

Видеоматериал

Видео более детально расскажет, как провести замену насоса ГУРа на Chevrolet Aveo

Процесс замены

Для того чтобы провести насос ГУРа замену на Chevrolet Aveo необходимо иметь инструментарий, который поможет в проведении процесса. Для этого понадобится набор головок и отвёрток, которые можно найти в любом гараже. Приступаем непосредственно к процессу замена насоса ГУРа на Chevrolet Aveo:

  1. Для начала необходимо слить жидкость с системы гидроусилителя. Для этого необходимо раскрутить крышку бачка Гура, и выкачать при помощи шприца оттуда жидкость.
  2. Теперь необходимо открутить хомуты и снять соединительные шланги самого насоса.
  3. Что бы заменить насос ГУРа придется снимать дополнительные элементы. Для начала необходимо снять корпус воздушного фильтра. Для этого придется раскрутить три болта на 10.
  4. Также придется снять гофру воздуховода к воздушному фильтру.
  5. Отсоединяем колодку проводов от датчика давления воздуха, и вынимаем сам датчик.
  6. Теперь можно полностью снять систему подачи воздуха с авто.
  7. Следующим этапом необходимо снять ремень генератора. А если быть точнее, просто его скинуть с верхней части.
  8. Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем переднее правое колесо.
  9. Также потребуется снять правый подкрылок с автомобиля.
  10. Снимаем нижнюю защиту двигателя, для этого потребуется яма или эстакада.
  11. Теперь необходимо сдвинуть натяжной ролик ремня генератора.
  12. Когда всё освобождено сбрасываем ремень генератора, который запитан на насос ГУРа.
  13. Чтобы снять насос ГУРа необходимо снять также правую подушку двигателя.
  14. Теперь самая сложная часть, необходимо поддомкратить двигатель, чтобы его немного приподнять.
  15. Далее берем ключ на 12 и откручиваем 2 гайки крепления, которые удерживают насос гидроусилителя.
  16. Ключом на 14 необходимо открутить 3 гайки и полностью демонтировать правую подушку двигателя.
  17. Для дальнейшего проведения операции потребуется снять правую фару.
  18. Теперь можно открутить 2 гайки крепления на 10 самого насоса ГУРа.
  19. Вынимаем насос ГУРа от посадочного места.
  20. Откручиваем извлекаем металлический патрубок с насоса гидроусилителя руля.
  21. Прежде чем монтировать новый насос необходимо поменять уплотнительную прокладку, которая идёт с ним в комплекте.
  22. Устанавливаем насос ГУРа на двигатель.
  23. Проводим сборку противоположную разборки.
  24. В бачок с гуром необходимо залить жидкость, всего потребуется около литра.
  25. После сборки необходимо прокачать систему, при этом не забываем доливать жидкость до нужного уровня.

Теперь можно завести автомобиль и смело ехать. Если насос качает неправильно, то необходимо устранить недочёты или долить жидкость.

Выбор детали

Оригинальный каталожный номер насоса ГУРа для Chevrolet Aveo — 96535224 . Стоимость такой детали составляет 5000 рублей.

Основные признаки неисправности насоса ГУРа

Теперь необходимо узнать, какие же признаки неисправности и выхода со строя насоса ГУРа:

  • Возвратные усилия необходимо для поворота, значит насос ГУРа не качает жидкость.
  • Руль не возвращается после поворота в нормальное изначальное положение.
  • Тяжёлый поворот руля вместе со скрипками на небольшой скорости.
  • Уход жидкости через сам насос, при наличии трещин.

Вывод

Как видно со статьи поменять насос ГУРа на Chevrolet Aveo своими руками достаточно проблематично. Это может занять достаточное количество времени поскольку придется снимать фару и подушку двигателя. Если автомобилист не может сделать это самостоятельно необходимо обратиться в автосервис, где за деньги всё поменяют и прокачают.

источник

Обзор насоса гидроусилителя руля в Шевроле Авео

Насос гидроусилителя руля считается высокотехнологическим агрегатом, нагнетающим жидкость, под определенным давлением, в механизм руля и создает циркулирование жидкости в механизме руководства рулем. Сегодня мы подробнее поговорим о насосе рулевом гидроусилителе для машин Шевроле Авео.

Основная информация

Практически все современные транспортные средства оснащаются гидроусилителями рулевого колеса. Рулевой гидроусилитель или, как его сокращенно называют ГУР, является гидравлической системой транспортного средства, частью механизма руля, которая предназначается для облегчения руководства направлением передвижения транспортным средством при сохранении нужной обратной связи, а также обеспечении стабильности функционирования и однозначности задаваемой траектории. Усилитель руля является одним из самых важных элементов руководства любым транспортным средством. Основное предназначение усилителя руля заключается в создании побочных усилий в момент поворота руля за счет наличия электропривода.

Автомобилисты с опытом выделяют несколько основных преимуществ гидроусилителя руля на авто марки Шевроле Авео, таких как:

  • Высокий уровень надежности;
  • Высокая информативность;
  • Небольшие затраты топлива;
  • Удобство регулировки технических характеристик руководства.

После этого крутящий момент переходит в рулевой механизм и ведущие колеса автомобиля. Крутящий момент обеспечивается электронной схемой руководства при помощи максимального функционирования двигателя авто.

Проведение ремонта насоса гидроусилителя руля

Из-за активного использования и больших нагрузок насос гидроусилителя руля довольно часто нуждается в ремонте. Для начала давайте рассмотрим основные причины, по которым насос гидроусилителя может сломаться.

Итак, причины поломки насоса гидроусилителя руля:

  • Перегревание насоса;
  • Вытекание жидкости из системы;
  • Завоздушивание системы;
  • Накопление пыли и грязи в системе;
  • Неправильный монтаж, обслуживание или ремонт системы;
  • Использование неправильно подобранной жидкости;
  • Несвоевременное проведение замены жидкости;
  • Перегибание масляных магистралей системы.

Все детали можно отремонтировать и насос гидроусилителя руля не исключение. Сложность заключается только в том, что насос гидроусилителя руля для автомобиля марки Шевроле Авео не разбирается, а значит, в нем нет никаких крышек или стопорных колец. Но отремонтировать насос гидроусилителя руля все же можно. Для начала нужно снять и разобрать насос гидроусилителя по инструкции, которая прилагается к комплекту. После этого нужно тщательно почистить его от грязи и пыли, а также осмотреть для обнаружения причины поломки. Причиной поломки может стать износ сальника, в таком случае его нужно заменить. При установлении сальника может нужно будет немного подточить валик.

Читайте также:  Установка linux для wifislax

Закрепить новый подшипник в конструкции насоса можно несколькими способами:

  • Сделайте выточку с внешней стороны подшипника, просверлите отверстия с резьбой в стенке насоса, установите новый подшипник и закрепите его при помощи заточенных болтиков.
  • Закрепите подшипник в середине насоса гидроусилителя руля при помощи загнутых краев корпуса.

После завершения ремонта нужно собрать насоса гидроусилителя насоса в обратном порядке. Обратите внимание на то, что после проведения ремонта новые детали могут создавать некий шум, но это все на всего притирка новых деталей. После проведения ремонта обязательно замените жидкость гидроусилителя руля.

Как правильно проводится установление гидроусилителя руля?

Из-за отсутствия гидроусилителя руля на автомобиле марки Шевроле Авео многие автолюбители принимают решение установить усилитель самостоятельно на свое авто. Естественно также нужно будет провести настройку датчика скорости коробки передач, иначе на начале движения на маленьких скоростях водитель не заметит какие-то изменения. То есть рулевое колесо будет немного тяжелее крутиться.

В момент набора больших скоростей рулевое колесо будет переходить владельцу транспортного средства с маленьким уровнем сопротивления.

Самой сложной процедурой считается проведение замены редуктора. Для проведения этой процедуры необходимо будет вырезать дырку в переднем щитке и немного доработать сошку. Для установления редуктора необходимо будет установить кронштейн, к которому прикручивается насос гидроусилителя руля, на голову блока цилиндра. После этого нужно поменять шкив на коленчатом валике, а привод для насоса при помощи ременной передачи. Далее вам необходимо будет продумать месторасположения расширительного бачка, а также объединить все шланги и залить масло.

источник

Chevrolet Aveo Sedan T250 (f14d4) › Бортжурнал › Замена жидкости ГУР

Продолжаю осуществлять намеченные планы на сезон по расширенному ТО автомобиля. Наконец, дошли руки до жидкости ГУР. На этот раз я не стал доверять эту работу слесарям, а выполнил процедуру замены своими руками.
Как раз выдалось свободное время на даче, а в багажнике уже был заготовлен инструмент и материал.
Гидравлическое масло я выбрал Mobil ATF 320, которое соответствует классу dextron 3 по классификации API.
Много читал противоречивых отзывов про dextron 6, который сейчас рекомендует GM, и не стал рисковать. Масло покупал в местном официальном мобил-центре на розлив из больших 20 литровых канистр. Для замены хватило 1 литра, хотя можно взять чуть больше 1,5-2 литра.
Процедура замены следующая:
1. Шприцом на 20 кубиков с куском системы для капельниц откачиваем старую жижу из бачка гур.

2. Полностью откачать не получится- мешает сетка в бачке ГУР.
Поэтому нужно открутить бачок и опустить его ниже, чтобы откачать как можно больше.

3. Снимаем шланг обратки с бачка и предварительно привязав изоленту к шлангу вставляем его в пол-литровую пластиковую бутылку, после фиксируем шланг изолентой к горлышку. (Бутылку большего объёма будет сложно вытащить обратно).
4. Теперь необходимо временно заглушить обратный патрубок бачка, например болотом М6 обмотанным изолентой.
5. Заливаем в бачок свежую жидкость, закрываем крышку и вывешиваем передние колеса на домкратах.
6. Садимся в машину и крутим руль до упора по два раза в каждом направлении. (Главное не увлекаться и следить за уровнем в бачке, иначе можно завоздушить систему).
7. Доливаем в бачок жидкость, проверяем, сколько жидкости в бутылке, при необходимости сливаем и снова крутим руль.
8. Снова доливаем жидкость до полного, заводим и сразу глушим двигатель, тем самым вытесняем жидкость из насоса. За пару секунд работы, насос успевает прогнать весь объём бачка.
9. Смотрим в бутылку с отработкой, проверяем цвет отработки, если уже пошла чистая жидкость, то все собираем на место, соединяем шланг обратки к бачку и крепим бачок.
10. Заливаем полный бачок, закрываем крышку и начинаем прокачивать систему вращением руля как в п.6.
11. Проверяем уровень бачка, если все правильно сделали, то уровень не должен сильно упасть (10-15% объёма). Если же уровень сильно упадет, значит, в системе воздух и нужно повторно прокачать систему как в п. 10 до тех пор, пока уровень не установится.
12. Запускаем двигатель. В идеале насос не должен издавать посторонних звуков, если в системе осталось чуть-чуть воздух, то насос может кратковременно гудеть пока не выгонит воздух (секунды 2). Если насос продолжает гудеть, немедленно глушите двигатель, проверяйте уровень жидкости и прокачивайте как в п.10.
У меня, слава Богу, все получилось идеально с первого раза. В итоге руль стал немного легче.
Спасибо за внимание!

Читайте также:  Установка птф тойота витц

источник

Замена насоса гидроусилителя рулевого управления

Вам потребуются: ключ «на 16», торцовая головка «на 13», пассатижи, емкость для слива рабочей жидкости из бачка.

1. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Замена ремней привода вспомогательных агрегатов»).

ПРИМЕЧАНИЯ: Если не собираетесь менять ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления, снимите его только со шкива насоса.

В процессе снятия ремня был вывернут верхний болт крепления насоса.

и ослаблена затяжка нижнего болта.

2. Сожмите отогнутые ушки хомута крепления шланга возвратной магистрали к патрубку насоса, сдвиньте хомут по шлангу.

3. . снимите шланг возвратной магистрали с патрубка насоса гидроусилителя и слейте в подходящую емкость рабочую жидкость из бачка гидроусилителя и шланга.

4. Отверните гайку крепления трубопровода напорной магистрали к штуцеру насоса гидроусилителя рулевого управления.

5. . и отсоедините трубопровод.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Примите меры, предотвращающие вытекание рабочей жидкости из трубопроводов, заглушив их, например, деревянными пробками.

ПРИМЕЧАНИЕ: Резиновое уплотнительное кольцо трубопровода заменяйте новым при каждой разборке соединения.

6. Окончательно выверните нижний болт крепления насоса.

7. Установите под двигатель домкрат (или вывесите правую часть силового агрегата грузоподъемным механизмом) и приподнимите силовой агрегат в пределах эластичного смещения правой опоры его подвески настолько.

8. . чтобы можно было извлечь нижний болт крепления насоса.

ПРИМЕЧАНИЕ: После извлечения болтов крепления насос остается зажатым между передней лапой кронштейна и резьбовой втулкой (показана на фото стрелкой), запрессованной в заднюю лапу кронштейна.

9. Чтобы снять насос, сдвиньте немного резьбовую втулку в отверстии кронштейна, для чего подберите подходящую проставку (можно воспользоваться старой гайкой большого размера) и вверните через нее в резьбовую втулку короткий болт с резьбой, аналогичной резьбе штатных болтов крепления насоса. Затягивая болт, переместите втулку в отверстии кронштейна.

11. При необходимости выверните два болта крепления кронштейна насоса к блоку цилиндров двигателя.

14. Установите кронштейн крепления насоса гидроусилителя рулевого управления и насос в порядке, обратном снятию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Попытка установки ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления при полностью закрепленном насосе приведет к повреждению ремня, так как он рассчитан на однократное растяжение при первой установке. Поэтому, установив насос в кронштейн, сначала вверните до упора нижний болт его крепления, но не затягивайте его. Затем сместите насос к блоку цилиндров и наденьте на его шкив ремень привода.

После этого отожмите ключом насос от блока цилиндров, как показано на фото; удерживая его в этом положении, вверните верхний болт крепления насоса и затяните его. Если не зафиксировать насос в отжатом положении, верхний болт может быть ввернут в отверстие кронштейна с перекосом, что приведет к повреждению резьб болта и отверстия в кронштейне. После затяжки верхнего болта затяните нижний болт.

15. Залейте жидкость в систему гидроусилителя рулевого управления и удалите из нее воздух (см. «Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления»).

источник

Популярные записи

Добавить комментарий