Меню Рубрики

Установка гур опель омега на уаз

Сообщества › УАЗоводы › Блог › Нужен совет! Гидроусилитель

Всем привет!
Очень устал от кручения руля на 35 катках, особенно после двухдневных гонок, руки стираються в ноль !))) как после тренажёрного зала )

Друзья, посоветуйте то, что реально будет жить на УАЗе, боюсь рвать сошки и тд в полях!)

Дайте дельный совет! Спасибо

Смотрите также

Комментарии 79

Гур от шишигушки тебе в помощь. Ставится на уаз в принципе с не большим напильником.

Перчатки мотоциклетные. Я не шучу.

Езжу в обрезанных, так вот там где перчатка не перекраивает, стриються пальцы

Езжу в обычных кожаных. Каждый год меняю. Есть такая проблема.

У меня сафрёвский. Фото как все стоит есть в бортжурнале. Родной был борисовский, но это просто недоразумение какое-то. Даже если даром отдавать будут, не советую.

Себе поставил вот такие, см. в БЖ.

Продавали здесь от митсу, вроде gtr продавал. Спроси у него, он вроде на буханку его ставил.

С опеля омега подходит почти как родной на родные отверстия одну дырку пересверлить и все. Сошка опелевская подходит конус только под уазовский палец пройтись и поворот колёс немного меньше. Сначала так и гонял где-то с пол года потом тупо удленнил уазовской сошкой и все стало на свои места

Вставлю свои 5 копеек, если не против. Никаких ГУР с БМВ, Мерсов и пр. Очень ненадежная конструкция установки, плюс в любом случае переделывать сошку. Еще не было ни одного у кого бы эта конструкция не отламалась, развалилась или разлетелась вдребезги на бездорожье в нашей чудной колее от лесовоза. Если не можешь ездить без ГУР ставить только родной от УАЗа. Машинка крепится на родные места, штатными болтами. Насос становится на штатное место. Шкивы меняются на штатные. И сошка родная, любимая и цельная ! Никакого колхоза и непонятных сварных конструкций от специалистов. Или спортзал и развиваем мускулатуру. У меня ГУРа нет. 35″ тапки вращаем без проблем.

Я за два дня стираю себе руки, очень тяжело уже после двух дней, аж напрягает! Ну от ты видишь сколько мнений, хотя многие склоняются к родному, но и ценник у него конечно не радостный )

Ценник на родной ГУР УАЗа несколько выше б\у иномарочных брендов. А знаешь в какой геморой может выйти эвакуация из леса боевого УАЗа с отломаной сошкой… Проходили на практике эту историю и не один раз ! Я уверен, что ГУР — это лишняя запчасть которая подведет в самый неподходящий момент. Но … комфорт … заставляет его устанавливать. Поэтому если и ставить — то только родной от УАЗа. Хотя годовой абонемент в тренажерный зал будет стоить дешевле… гы)))))

Демпфер- зло!
Надо ставить Мансуровские сошки.
Механизм гур может быть обычный борисовский. Всё будет отлично.

У меня в бортовике почитай(гур-тлк80) второй год пошёл. Больше он о себе не напоминал

Разок лопнул шланг. Грешу на угол при установке переборщил. Система правда немного дебильная(шланг прикручивается только при снятой р/к)после всё исправил и гуд.

Понятно! Спасибо, буду думать

Всё встало как родное. Ремень правда подбирал, с комплекта был короткий.

По эксплуатации вообще без проблем ?

Борисовский с 35тыми максисами рулится отлично уже года 3. Брал готовый комплект под андорию.

Блин, кто что говорит!))) и вообще не было проблем ?

у меня стоит ГУР YuBei, брал еще за 20 т.р. лет 6 назад сейчас такой стоит космос конечно. Но гур мне понравился после Борисовского-Космос))) 4 года 33 тапки в гряди норм рулит, до этого 31 даже не ощущались))

если хочешь нормально и чтоб ехало прямо, забудь про отечественное говно.
варианта 2.
-гур от бмв. комплект можно купить за 4-5р, еще для кайфа можно сам руль на разборке попросить. ставится за день-два в гараже. сошку варить, крепеж гарадить. поставил 4 клиентам, сам гоняю в спорте на фбел, с диким мотором, взлетали, переворачивались, прыгали, боковые удары… панару с рамы выламывало, с гуром все ок. но немного туговат всегда получается.
-рулевой редуктор от сафаря. насос по желанию, обычно от бмв леплю. руль крутится мезинцем на любых колесах в любой колее, с сошкой не кроить. цена редуктора как найдешь, но обычно под 10р, хотя для себя я и за 3р пару раз умудрялся находить покупать.
это все вечное, без всяких «машина гуляет по дороге» «люфт пол оборота» «течет как шлюха и т п»

Читайте также:  Установка проставки ниссан патрол

Та я очкую что не родные сошки рвать будете тд

гу га сафарьредукторе остается родная ниссано сошка.

у меня на патруле 44 колеса и вареная сошка и жизнь прекрасна.

Есть борисовская выведенная в ноль, не устроила, что сопливится.
манжеты искать не стал, лежит на черный день, а новая уж 10 лет без нареканий, чего их ругают не понимаю, все крутится. у меня дочка 6 лет уаз по полям водит на 33,5 резине.

Какая новая ! Это ты про хантеровский ГУр?

Ставь с хантера, он ремонтопригоден и запчасти есть везде.

Я так понимаю и по установке с ним проблем меньше )

Проблем ваще нету, если бу возьмешь то сразу меняй все резинки и манжеты р рулевом редукторе, они там стоят где то в районе 1200.

Займусь поиском, но у нас новый около 400$ стоит, если не ошибаюсь !

Радиатор на него ставь обязательно, нагревается будь здоров))

Вот нашёл отзыв по установке, не бывает просто на УАЗе )))

отрицательные эмоции:
1. установка геморная! кто придумал сделать так что шланг высокого давления к редуктору фиг прикрутишь? ваще гениально! болт меж двигателем и редуктором просто не влазит никак. пришлось редуктор откручивать (два винта полностью) оставлять самый нижний и на нем редуктор поворачивать к радиатору, крепить шланг ВД и редуктор ставить на место! МЕДАЛЬ ИНЖЕНЕРУ!
2. старая сошка от обычного рулевого механизма НЕПОДХОДИТ на вал сошки редуктора этого ГУРа — как так? и зачем?
новая сошка в комплекте была хантеровская. документы говорят мол набор для уазов старого модельного ряда — хрена с два. эта новая сошка в крайнем левом положении НАД РЕССОРОЙ! я ее че на бездорожье ломать буду? пришлось у ей 4 зуба спиливать и разворачивать в нужное положение.
3. нижний шланг радиатора лежит на болтах редуктора — тоже прикольно. радиатор поднял сантиматра на 2 — всеравно касается! капец ваще.
4. ну и по инструкции нифига непонятно что за «дренажный» (или как его там) штуцер на крышке редуктора, который в конце процесса заполнения системы маслом надо открутить, выпустить воздух и закрутить. чето болтиков штуки 2 а экспериментировать чето уже страшно 🙂

С трубками пришлось по возиться, крышку гидроузла перевернул и всё стало на свои места)))

Вот нашёл отзыв по установке, не бывает просто на УАЗе )))

отрицательные эмоции:
1. установка геморная! кто придумал сделать так что шланг высокого давления к редуктору фиг прикрутишь? ваще гениально! болт меж двигателем и редуктором просто не влазит никак. пришлось редуктор откручивать (два винта полностью) оставлять самый нижний и на нем редуктор поворачивать к радиатору, крепить шланг ВД и редуктор ставить на место! МЕДАЛЬ ИНЖЕНЕРУ!
2. старая сошка от обычного рулевого механизма НЕПОДХОДИТ на вал сошки редуктора этого ГУРа — как так? и зачем?
новая сошка в комплекте была хантеровская. документы говорят мол набор для уазов старого модельного ряда — хрена с два. эта новая сошка в крайнем левом положении НАД РЕССОРОЙ! я ее че на бездорожье ломать буду? пришлось у ей 4 зуба спиливать и разворачивать в нужное положение.
3. нижний шланг радиатора лежит на болтах редуктора — тоже прикольно. радиатор поднял сантиматра на 2 — всеравно касается! капец ваще.
4. ну и по инструкции нифига непонятно что за «дренажный» (или как его там) штуцер на крышке редуктора, который в конце процесса заполнения системы маслом надо открутить, выпустить воздух и закрутить. чето болтиков штуки 2 а экспериментировать чето уже страшно 🙂

Полностью вывернутые колеса

Вообщем реально норм все становиться, что больше всего нравиться, что он чётко под машину, не нужно варить, пилить и тд

Радиатор на него ставь обязательно, нагревается будь здоров))

Борисовский, купил по объявлению на авито

Не, я за радиатор спрашивал ? Какой на него тулить?)

У меня на масло двигла стоит от волги, планирую такойже и на Гур ставить, он алюминиевый, железный не ставь, теплоотдача маленькая. На крайняк возьми 3 м трубки медной с внутренним диаметром 10мм и скрути по типу заводского и будет ништяк)))

Читайте также:  Установка кнопок на руль киа сид

источник

Установка гур опель омега на уаз

От мерса никто не подскажет, как поставить? Достался ГУР вместе с насосом от w-123 (помоему, движок стоял ОМ617.) Проблема с ним, что колёса в противоположную сторону поворачивают при стандартной установке (я только примерял пока).

Поставить то можно почти всё, что значит колеса в другую сторону крутятся, сошка в какую сторону смотрит? Шлицы позволяют газвернуть её на 180 градусов? Машина какая?

От БМВ я ставил, Немо ставил и еще человек 10 с уазбуки точно, не скажу что переделок мало, но был доволен.

установка бэшного гура:
http://offroad.udm.ru/index.php?option=com_content&task=view& >
недостаток — короткая сошка, поэтому при родной сошке мал угол поворота колес. нужно удлиннять сошку.

по поводу мерсовского: так как штатно он расположен за мостом (что верно наверняка для всех авто, имеющих независимую переднюю подвеску), то естественно сошка крутится в другую сторону. — выход выносить редуктор вперед, и сошку ставить чтобы смотрела назад.

(на бмв кстати штатно РР тоже стоит за мостом, но там сошка в штате направлена назад, поэтому при ее перевороте на 180 градусов, как и положено на уазе, РР начинает крутится в нужную сторону)

недостаток — короткая сошка, поэтому при родной сошке мал угол поворота колес. нужно удлиннять сошку.

Я козлиную сошку втулил шлицами от сошки БМВ, и получилось 1 и 2/3 оборота от центрального до любого крайнего положения.
Делал по эскизам ижевцев, упыхтелся с ориентацией колонки, моя ИМХа такая- плиту не обрезать по размеру, а сделать на 3-5см больше, цапнуть к ней уши и сделать ОДНО самое нижнее отверстие, затем поймать угол колонки и затем размечать и делать остальные, а потом лишнее отрезать и обварить уши. Я сначала сделал плиту и раз 6-8 цапал уши добиваясь нужного положения, очень муторно.
У меня колонка МБ , по шлицам и квадратам они с БМВ одинаковые.

От бэхи там вроде сошку надо гнуть? Боюсь я таких вмешательств.
А про цены, так вот я ниже где-то писал, у нас родной УАЗовский новый писяющий ГУР стоит 20000 руб. Я, правда, в одном магазине спрашивал, но у нас цены по городу одинаковые примерно.

не надо ее гнуть. либо оставить как есть и смирица с увеличившися радиусом поворота, развернув отверстие под волговский палец, либо наварить конец уазовской сошки, либо вырезать шлицы от бэшной и вварить в уазовскую.

Опель Омега, а какие года. Если можно по точнее.

зайди на любую разборку, они кажется все одинаковые. плюс не только в цене, но и наличии на любой опелевской разборке.да и установка гораздо проще,чем бэховского.

Gmc Conoma — а это что за зверь такой?

GMC Sonoma — это пикап на базе среднеразмерного внодорожника Chevrolet Blaser S-10 http://www.catalog.auto.ru/catalog/cars/card/4153.html. А может и наоборот — Блэйзер создали на базе пикапа (Сономы), не помню точно.

Мы ставили редуктор от TLC 78 праворульной, сошка от TLC 60 и рулевой колонкой от Toyota surf.
Всё встаёт с минимальной доработкой, при этом компановка лучше чем у родного.
Для установки редуктора в комплекте с рулевой колонкой (регулируемой)доработки.
1. сверлим и завтуливаем две дырки в лонжероне (одна подходит)
2 . навариваем крепление «уголок» сверху рамы.
3. Чуть подрезаем отверстие рулевого вала в брызговике.
4. Укорачиваем длинну рулевого вала (отрезаем и привариваем).

А вот с креплением насоса мы повозились, у нас блок старый и креплений для кронштейна насоса гура небыло.

Сошка подходит и от TLC 78, просто у нас она порезана была,
радиус поворота уменьшился, но савсем немного.

Ощущения от машины савсем другие стали, очень нравится.

от праворуких тлк 70-80 и сафаря хорошо встаёт.

с тобой полностью прав себе на позапрошлой неделе поставил с тайоты праворукой подошол как родноу причём сразу развёрткоу сделал под уазовскую тягу и стало как родное дури немерено в машинке.
тест прошол на Фидиме отлично с полной уверенностью советую
шланги подходят родные .
если будут вопросы по установке задавайте

с тобой полностью прав себе на позапрошлой неделе поставил с тайоты праворукой подошол как родноу причём сразу развёрткоу сделал под уазовскую тягу и стало как родное дури немерено в машинке.
тест прошол на Фидиме отлично с полной уверенностью советую
шланги подходят родные .
если будут вопросы по установке задавайте

Читайте также:  Установка бсз мотоцикл иж планета

Да, Сергей, можно поподробней. С какой Тойоты? Встал как родной — это значит снял уазовский р.редуктор, вместо него поставил тойотовский? Что пришлось переделывать? Заранее благодарю за подробность расказа об установке. 😉

Я от Прадо за 3500 руб кажись взял. Весь в сборе, до шланчика и болтика.
А, и рулевую колонку впридачу. Колонку ставить не стал, сочленил в месте установки карданчика. Они у нас с Тойотой одинаковые.
Ну счас подорожала жизнь конечно.

Ты уже все это дело поставил? Много переделок? Если есть фото, был бы очень рад..;)

Anto6ka007
Так на предыдущей же странице фотки мои. Если еще нужны какие-то ракурсы, могу пофотать.

Извиняюсь, фотки видел. А это от праворукого Прадика или от леворукого?
П.С.: Когда узнаю, сразу начну поиск:D

народ нужна помощь
вопрос вот в чем
короч на гуре 2 болта один толстый другой потоньше какой из них что ?
где подача где обратка а то шланги есть а куда их тычить незнаю
болты только отличаются вроде только размером под ключ и все

у меня на сафарёвском гуре тот что тонкий это нагнетание. тот что потолще это обратка. сначала подключил наоборот . так вроде бы даже логичнее. руль стал сопротивляться вращению 😀

Насос подойдёт.
На счёт шлангов, в Москве, наверно, есть конторы (в Питере таких несколько) , они любой штуцер к любому шлангу прилепят.

Спасибо! А как на счет крепления насоса к головке блока? У меня 421, штатного прилива хватит, или придется какойнибудь новый кронштейн мостырить? А рулевой редуктор от Паджеро никто не пробывал ставить? Как я понимаю, его основной плюс — он дешевле Тойотовского. Отзовитесь те, кто ставил(или покрайней мере имеет представление) ГУР от Паджеро. Если вообще это можно сделать, то подскажите модель этого Паджеро, от которого подходит(как я надеюсь) ГУР, правый или левый руль?
Заранее спасибо! Я не отказываюсь от желания поставить Тойотовский, просто его пока не нашел, а Гур от Митцы мне предлагали. Вот и думаю теперь, может и от нее подойдет.

От мерса никто не подскажет, как поставить? Достался ГУР вместе с насосом от w-123 (помоему, движок стоял ОМ617.) Проблема с ним, что колёса в противоположную сторону поворачивают при стандартной установке (я только примерял пока).

такаяж фигня, по рекомендации знакомого купил, вешчь конечно сильная, на зубьях за 27 лет выработки совсем нет,
но крутит сволочь не туда-))
ктото ставил, аж под поперечину с грамоздким кронштейном и почти на уровень моста -эт ведь не дело,
-а что если в упорную стенку присобачить коробочку с двумя шестернями, на одной вал от руля, а на другую вал на рулевую машинку, и получится что крутя руль вправо, на выходе будет влево, и ведь при этом машинка(гур) встанет на родное место так, как будто там и сидел,

To владимир03
Я скрутил прямо с Прадо:
— рулевой механизм с куском рулевого вала, который позволял ему регулировать рулевое колесо «к себе/от себя», с карданной крестовиной (они у нас совершенно одинаковые) и с сошкой
— гидронасос
— бачок (стоит отдельно)
— радиатор (ставить не стал)
— шланги и трубки
— четыре болта крепления рулевого механизма с гайками (болты не пригодились, короткие оказались)

Переделки по установке:
— чють-чють подточил УАЗовский рулевой палец под тем же конусом. Тут подсказывали, что можно от ГАЗона поставить.
— вытащил крестовину из нашего рулевого вала и поставил аккуратно японскую, от которой в свою очередь отсоединил кусок японского рулевого вала
— проточил два отверсития в раме (ну всего четыре, тк с двух сторон) под крепление рулевого механизма
В последнем пункте нужно вставлять в них трубки, а то щеки рамы как бы сминаются, приходится подтягивать.
У меня движок ГАЗ53, поэтому крепление кронштейнов насоса и бачка свои, все по месту. Шланги можно уложить под разными углами, ослабив болты.
А, одну трубку чють подогрел газом и изогнул по месту.
Фотки есть выше, могу еще накидать.

источник

Добавить комментарий