Установка гур уаз двигатель 417

Гидроусилитель руля ГУР УАЗ 469, 3151 (г. Борисов) дв. УМЗ 417 Autogur73

ВНИМАНИЕ. Наш склад пополняется ежедневно, поэтому может отображаться не весь ассортимент. Полная информация у наших консультантов по бесплатному телефону 8(800)200-08-73

Производитель: Борисов

При покупке на 50 000 рублей, свяжитесь с нами, и получите доступ к мелкооптовым ценам

Описание запчасти

Нашли в другом магазине товар дешевле? Сообщите нам, мы оперативно проверим информацию и компенсируем разницу при покупке онлайн. Условия

Вес: 24 кг
Упаковка: ящик
Размеры упаковки: 0.56х0.22х0.22
Объем в упаковке: 0,028 м3

Назначение

Гидроусилитель рулевого управления (ГУР) на автомобили УАЗ-31512 (469) с двигателями УМЗ 417 помогает водителям управлять автомобилем, создавая дополнительное усилие на рулевом колесе, за счёт нагнетания давления масла, под действием которого поршень гидроцилиндра поворачивает колес.

«Автогур73» единственная компания в стране, которая комплектует и продаёт установочный узел ГУР на УАЗ легкового и грузового модельного ряда, имеющий сертификат соответствия и полностью готовый к установке на автомобиль.

Также в нашем магазине Вы всегда можете купить для ремонта и постгарантийного обслуживания сертифицированные комплектующие и узлы для гидроусилителя рулевого управления, которые отвечают высоким качеством используемых в их производстве материалов.

Автокомплектующие внутреннего и внешнего тюнинга, предлагаемые каталогом автозапчастей «Автогур73» неоднократно протестированы спортивными автомобильными командами городов России.

Вместе с установкой ГУР на УАЗ, повысить комфорт управления на бездорожье, можно дополнив внутренний тюнинг автомобиля демпфером, а также сменив штатный руль на руль малого диаметра.

Основные технические данные

Комплект поставки

Механизм рулевой с ГУР ШНКФ 453461.133-50 или ШНКФ 453461.133-60 1 шт
Насос шнкф 094 (дв.УМЗ-421, ЗМЗ-402, 410) или шнкф 125-40т (дв. ЗМЗ-406,409) 1 шт
Сошка рулевого вала 1 шт
Кронштейн насоса 1 шт
Кронштейн бачка 1 шт
Бачок 1 шт
Хомут бачка 1 шт
Шарнир карданный 1 шт
Шкив привода(дв. УМЗ-417) 1 шт
Проставка вентилятора(дв. УМЗ-417) 1 шт
Натяжитель(дв.ЗМЗ-402,410,406,409 , УМЗ-417) 1 шт
Уголок растяжки (дв.УМЗ-417) 1 шт
Растяжка (дв. УМЗ-417) 1 шт
Ремень 1150 (дв. УМЗ-417) 1 шт
Ремень 1280 (дв. ЗМЗ-402,410) 1 шт
Ремень 1190 (дв. ЗМЗ-406,409) 1 шт
Шланг высокого давления 1 шт
Шланг всасывающий 1 шт
Шланг сливной 1 шт
Набор крепления (метизы) 1 кт
Масло 1 л
Инструкция по установке 1 шт
Ящик 1 шт

Внимание

При установке ГУР УАЗ «AUTOGUR73» на автомобиль, подвергшийся такому тюнингу, как лифт кузова, чтобы руль не ложился на панель приборов, требуется замена штатной рулевой колонки. При заказе комлекта ГУР УАЗ «AUTOGUR73», укажите в комментариях: «рулевая колонка под лифт».

Инструкция по установке ГУР УАЗ 31514 (г. Борисов) дв. 417

Обзор гидроусилителя руля УАЗ

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Гидроусилитель руля ГУР УАЗ 469, 3151 (г. Борисов) дв. УМЗ 417 Autogur73» осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

Мы являемся производителем данного товара! Покупая его у нас вы экономите время и деньги!

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

источник

УАЗ 31514 Борз › Бортжурнал › ГУР часть 1

Это вообще мля нонсенс… На отечественную машину запчасти до сих пор в дефиците. У нас в городе три крупных оптовых склада, которые снабжают сибирь, север, дальний восток. Я у каждого узнавал дату следующей поставки с АДС и звонил, чтобы мимо меня ни один гур не прошел ) И вот после очередной поставки, частично потеряв надежду, звоню — есть 2 штуки. Лечу, забираю.

Читайте также:  Установка двигателя от приоры в оку

Договариваюсь с друзьями на СТО, чтобы выделили мне место на яме. Делаю сам.
Откручиваю рулевой вал, снимаю старую колонку.

Начинаю ставить редуктор. И вот тут УАЗ был бы не УАЗ, еслибы все прошло гладко и без проблем. Собственно проблем возникло сразу несколько:

1.Рулевой вал будет задевать за маслянный фильтр.
2.Редуктор уперся в нижний патрубок радиатора.
3.(самая главная) Болт-штуцер нагнетательного шланга упирается в крышку распредшестерен.

В связи с этим всем у меня есть ряд вопросов к компании АДС:
— Данный рулевой редуктор спроектирован для УАЗа, или просто примерно подходит ?
Если да, то вопрос к конструкторам:
— Вы УАЗ видели вообще ?
Если да, то вопрос к отделу кадров:
— У вас че там инвалиды по зрению редуктора конструируют ?

Ну первая проблема решается возвратом к стакану и бумажному фильтру.
Вторая решается подъемом радиатора.
Как решить третью в голову не приходит…
Мысленно поблагодарив инженеров АДС (если они там есть вообще), идем курить уазбуку.
Выясняется, что проблема с болтом нагнетательного шланга не только у меня и не только на 402 двигателе, но и на 417 и на 421.
Все УАЗы разные — у одного болт в трех сантиметрах от крышки, у другого в пяти миллиметрах, а у меня самый затраханый случай — если сточить крышку на пять миллиметров, то болт влезет, но будет вплотную и от вибрации двигателя он разобьет крышку. При этом, чтоб его открутить надо будет снять редуктор.
Зато имеем пару идей:
— Сточить шляпку болта.
— Подложить шайбы под нижний крепеж. Это должно немного развернуть редуктор и увеличить свободное место.
Больше никаких вариантов нет.
Вобщем если эти меры не дадут эффекта — останется только одно средство, которое пришло мне в голову — уменьшение толщины рамы на 10-15 мм с помощью болгарки и сварки.

А так вообще я в а.уе от всего этого. Мне нечего добавить.
ps: Ай л би бэк… во второй серии.

источник

Гидроусилитель руля (ГУР) на УАЗ 31512 31514 469

Итак, решился я на установку ГУРа. Куплен установочный комплект компании Автодетальсервис (АДС). На первый взгляд в нем кое-чего не хватает, ну ничего докупим.

УАЗка в гараже, единственное что останавливает от работы это отрицательные температуры в гараже.Параллельно в планах установка в гараже печки дровяной, что бы не зависеть от электричества.

Итак что имеем? Авто и комплект ГУР.
Снимаем руль, подрулевые переключатели, старую рулевую колонку, отсоединяем рулевую тягу. Откручиваем и сбиваем рулевую сошку, откручиваем и вынимаем рулевой редуктор.
Ура, место для установки нового комплекта готово.

Примеряю рулевой редуктор на место, а он не лезет. Почему?
Читаем мануалы…
Выясняется наборы-то оказывается бывают разные. В голове проскочило — «Твою машину! А зачем они разные рулевые редуктора-то делают?» При более детальном изучении данной темы, было установлено что мой комплект № 004–40 для установки на 409 двигатель.
Пришлось потратить выходные на установку рулевой колонки нового образца и нового руля люксового газелевского, подсоединения подрулевых переключателей. Оставшееся время убил на чтение сайта УАЗбука.

Ну что-ж не подходит этот — будем искать другой. В магазинах «Всё на УАЗ» и «Планета Желязяка» их почему-то не оказалось.

Пришлось заказать в интерне магазине 4x4uaz.

Забрал комплект №004-20. Все в коробке собранной из фанеры. При осмотре было установлено следующее:
продавец ИП Пьянов (сайт — autogur73).
При детальном осмотре установлены положительные и отрицательные моменты:
Положительные:
— есть рулевой редуктор;
— есть сошка рулевого редуктора;
— есть карданчик для установки рулевой колонки нового образца (С одной стороны вставляется клин);
— есть кронштейн крепления насоса ГУР к двигателю;
— есть регулировочная Г образная пластинка;
— есть насос ГУР;
— есть шкив насоса ГУР;
— есть бачок с крепежом на подкрылок;
— есть все болтики и винтики;
— есть штуцера для подсоединения шланга высокого давления;
— есть медные колечки;
— есть простака на помпу под вентилятор;
— есть ремень, шланг высокого давления и шланг низкого давления;
— есть нормальные хомутики на шланги;
— есть шкив для второго ремня;
— есть клин для закрепления карданчика к рулевому редуктору;

Читайте также:  Паровой двигатель: Тепловая эффективность

Отрицательные:
— нет кронштейна крепления насоса ГУР! (а без него никак не поставишь насос на кронштейн крепления его к двигателю);
— нет рулевой тяги;
— с одним медным колечком по размеру промахнулись;
— клин для закрепления карданчика к рулевому редуктору не подходит (видать взяли из велосипедного отдела).

Пишу письмо на сайт, дословно:
Сегодня забрал заказ. Приехал в гараж, пересмотрел комплект ГУР. Понял что не хватает:
— короткой рулевой тяги;
— кронштейна к насосу ГУР

Ответ тоже дословно:
Здравствуйте, это сейчас не идет в комплект, зато идет много другого чего
нет на картинке, но что у вас лежит в коробке, там есть инструкция по
установке, устанавливайте по ней и все у вас получится

Ну что делать, хорошо что есть где позаимствовать (старый комплект, который не подошёл, еще не продал).

Снова выходные и опять в гараж.
На повестке дня установка комплекта ГУР 004-20 старый модельный ряд, пружинная или рессорная подвеска.

Учитывая опыт предыдущих выходных, попробовал ставить сразу рулевой редуктор. Итак, малость помудрив, было установлено, что он встает на штатное место. Однако выяснилась небольшая засада на первоначальном этапе, а именно маленькое расстояние от болта нагнетательного шланга до крышки шестеренок двигателя.

На второй день было всё демонтировано. Далее опять на профильный форум — УАЗбука. Было выяснено, что решается это с помощью напильника, болгарки и такой-то матери. Ну или переносом места крепления редуктора.

Всё было в очередной раз перенесено на следующие выходные.

Установка ГУР комплект 004-20.

Шаг 1. Установка второго шкива

Берем шкив для установки второго ремня.

Крутим вертим, смотрим. Есть особенность, сразу абы-как он не встанет, одно из отверстий смещено. Поэтому по месту прикидываем или берем штангенциркуль и мерим расстояния.

Выяснив как совмещать, ставим, затягиваем болты (родные не подойдут, нужны подлинее). Шкив напрессовывается на родной шкив коленвала.

Шаг 2. Установка кронштейна на двигатель.

Вот такой продаваемый в магазине не подходит!

Берем кронштейн крепления насоса ГУР из комплекта.
Вот он.

и ставим на место крепления заводского бензинового фильтра. Затягиваем гайки.

Итак у нас осталось место для третьего крепления. Но увы отверстия в голове с резьбой нет. Будем сами сверлить. Керном намечаем серединку. Снимаем кронштейн. Снимаем клапанную крышку.

Затыкаем отверстия куда может попасть стружка. Берем дрель или шуроповёрт, сверло и сверлим отверстие, метчиком нарезаем резьбу.
У меня в ГБЦ есть технологический прилив, с внутренней стороны, поэтому отверстие получилось не сквозное.

Ставим обратно крышку клапанов и устанавливаем кронштейн через шайбы к ГБЦ (чтобы кронштейн не прижимал клапанную крышку).
Берем насос ГУР, крепим на него шкив, кронштейн и прикрепляем к кронштейну, который мы прикрутили к ГБЦ. Не забываем поставить » Г » образную пластину для регулировки натяжения ремня.

Подтягиваем его с помощью » Г » образной пластины.

Читайте также:  Магнето м151 установка на двигатель

Часть 3. Рулевой редуктор (РР) и болгарка-напильник.

Начитавшись УАЗбуки. Решил подточить РР и шляпку штуцера нагнетательного шланга.

Итак, зажав аккуратненько в тисках РР, взял штангенциркуль и примерно очертил предполагаемый участок для снятия. Снимать будем со стороны плоскости, которая прикладывается к раме.

Берем болгарку (маленькую) точим, крупным напильником выравниваем участки. Металлическая пыль столбом, поэтому лучше предусмотреть респиратор.

Вот фото промежуточной работы, для видимости сколько сточил положил сверху напильник. Видно, что справа сточено около 2-4 мм. Так спиливаем всю площадку.

С помощью подручных средств так же стачиваем голову у штуцера. Рядом положил болт для наглядности, была такой же толщины шляпка.

Шаг 4. Установка РР на раму.

Закрашиваем открытые участки краской или ещё чем-нибудь. Предварительно, прикрепляем шланг высокого давления (незабываем ставить медные шайбочки, на болт, потом шланг и опять шайбу и только потом в тело РР. Далее заводим РР с низу — со стороны радиатора и крепим болтами от старой РР.

Для сравнения как было не обточенным

Шаг 5. Установка бачка, шлангов, прокачивание системы.

Итак в удобном месте устанавливаем бачок, с учетом чтобы шланги не перегибались, а верхний уровень масла в нем был выше насоса ГУР.

Подсоединяем шланги, заливаем масло, прокачиваем на вывешенных передних колесах. Проверяем на течь.

источник

Любые запчасти

для ремонта и внедорожного тюнинга

Россия, Москва, ул. Рябиновая, д. 28, с. 2

Вернуться назад

Полный установочный комплект ГУР.

УМЗ 4178, УАЗ 31512, 31514

Комплект поставки:

1. Механизм рулевой с ГУР ШНКФ 453461.133-50 или ШНКФ 453461.133-60 (г. Борисов) 1шт.

2. Насос шнкф 094 (дв.УМЗ-421, ЗМЗ-402,410) или шнкф 125-40т (дв.ЗМЗ-406.409) (г. Борисов) 1шт.

3. Сошка рулевого вала 1шт.

4. Кронштейн крепления насоса 1шт.

5. Кронштейн крепления бачка 1шт.

7. Хомут крепления бачка 1шт.

9. Шкив привода (дв. УМЗ-417) 1шт.

10. Проставка вентилятора (дв. УМЗ-417) 1шт.

11. Натяжитель (дв. ЗМЗ-402, 410, 406, 409 ,УМЗ-417) 1шт.

12. Уголок растяжки (дв. УМЗ-417) 1шт.

13. Растяжка (дв. УМЗ-417) 1шт.

14. Ремень 1150 (дв. УМЗ-417) 1шт.

15. Ремень 1280 (дв. ЗМЗ-402,410) 1шт.

16. Ремень 1190 (дв. ЗМЗ-406,409) 1шт.

17. Шланг высокого давления 1шт.

22. Инструкция по установке.

Технические характеристики:

1. Максимальная нагрузка на управляемую ось автомобиля 1200кг.

2. Максимальный крутящий момент на выходном валу механизма при максимальном давлении равном 12,5МПа 770Нм.

3. Максимально допустимая эксплуатационная температура рабочей жидкости в системе гидроусилителя руля автомобиля 90°С

4. Направление винтовой канавки шарико-винтовой передачи Левое

5. Передаточное отношение механизма 17,3:1

6. Полный угол поворота вал-сектора 80°

7. Гидравлический люфт не более 4°

Полный установочный комплект ГУР.

УМЗ 4178, УАЗ 31512, 31514

Комплект поставки:

1. Механизм рулевой с ГУР ШНКФ 453461.133-50 или ШНКФ 453461.133-60 (г. Борисов) 1шт.

2. Насос шнкф 094 (дв.УМЗ-421, ЗМЗ-402,410) или шнкф 125-40т (дв.ЗМЗ-406.409) (г. Борисов) 1шт.

3. Сошка рулевого вала 1шт.

4. Кронштейн крепления насоса 1шт.

5. Кронштейн крепления бачка 1шт.

7. Хомут крепления бачка 1шт.

9. Шкив привода (дв. УМЗ-417) 1шт.

10. Проставка вентилятора (дв. УМЗ-417) 1шт.

11. Натяжитель (дв. ЗМЗ-402, 410, 406, 409 ,УМЗ-417) 1шт.

12. Уголок растяжки (дв. УМЗ-417) 1шт.

13. Растяжка (дв. УМЗ-417) 1шт.

14. Ремень 1150 (дв. УМЗ-417) 1шт.

15. Ремень 1280 (дв. ЗМЗ-402,410) 1шт.

16. Ремень 1190 (дв. ЗМЗ-406,409) 1шт.

17. Шланг высокого давления 1шт.

22. Инструкция по установке.

Технические характеристики:

1. Максимальная нагрузка на управляемую ось автомобиля 1200кг.

2. Максимальный крутящий момент на выходном валу механизма при максимальном давлении равном 12,5МПа 770Нм.

3. Максимально допустимая эксплуатационная температура рабочей жидкости в системе гидроусилителя руля автомобиля 90°С

4. Направление винтовой канавки шарико-винтовой передачи Левое

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector