Меню Рубрики

Установка hella в мой tucson

Установка hella в мой tucson

Для начала стоит поблагодарить Игорь_spb из Tucson-club за идею, которую он описал на страницах форума. Я правда немного упростил установку модулей, однако все по порядку.

Штатные ПТФ которые присутствуют в любой комплектации могут лишь обозначить автомобиль на дороге, освещения от них практически никакого. Лампы использованы те же, что и в Акценте и Гетце — H27, т.е. 27 Ватт. не серьезно. Практически сразу я поставил туда ксенон — добавилась засветка обочины и пространство непосредственно перед «носом» автомобиля, выше поднимать ПТФ я не решился, дабы не слепить встречных водителей. После прочтения топика про возможность установки модулей ближнего света сразу загорелся установить и себе, верней жене 🙂

Заказал 2 модуля ближнего света 1BL 008 193-007 (каталог Hella) от 1400р за штуку.

Цоколь ламп в модулях — H7, т.к. ксенон уже стоял, то я просто заменил лампы с H27 на H7 4300К.

Снимаем накладки ПТФ для чего откручиваем снизу два самореза (если нагнуться увидите сразу). Дергаем на себя с низу, по бокам защелки выходят легко, а вот верхние легко поламать, если они не выходят, необходимо аккуратно прямой отверткой опустить защелки. Защелок всего три по врехку, по краям и по центру, засовываем отвертку в щель и нажимаем вниз или чуть приподнимаем пластик бампера.

После того как сняли накладку нам открывается следующий вид:

Откручиваем 4 болта на 10 и вытаскиваем фару. Фотки для сравнения с новыми модулями:

Теперь собираем все обратно и смотрим что получилось. а получилось просто замечательно!

Ксенон в ближнем (чуть опущен, чтобы не слепил):

Новые модули ближнего света:

Новые модули. Свет в 15 метрах:

На дороге штатный ближний свет даже с ксеноном теперь просто не нужен. Линзы — это линзы и они делают свое дело. Эффект потрясающий. Однозначно советую.

На данный момент ChAO из tucson-club выложил чертеж проставок-переходников для безпроблемной установки в бампер Тушкана.

Скачать чертеж проставок вы можете по следующим ссылкам:

источник

Установка hella в мой tucson

Разрозненность тем и сообщений по линзованной оптике HELLA, устанавливаемой вместо стоковых противотуманных фар (ПТФ) в бампере, сподвигла на обобщение информации по инсталляции.
Буду рад, если эта информация поможет определиться с выбором, или, хотя-бы, поможет понять саму идею, и варианты её воплощения. Речь в данной теме будет идти только про линзованную оптику производителя HELLA. Различные варианты китайских и тайваньских линзованных модулей не рассматриваются.
Спасибо «первопроходцу» по самой идее: Игорь_spb , а также, разработчику и изготовителю адаптера под сами «хелловские» модули — ChAO , TuXaMaT — у, инсталлировавшему би-линзы, (за подробные объяснения на своём сайте с фотографиями самого процесса), и всем-всем одноклубникам, которые установили линзованную оптику вместо ПТФ и отписали свои проблемы, встретившиеся при установке модулей, и их решение.
Варианты установки модулей HELLA.
Вариант №1: модуль ближнего света «галоген», D 90 мм, с галогеновой лампой, тип H7, ( диаметр модуля 90 мм, длина 140мм):
Номер для заказа: 1BL 008-193-007 , или 1BL 008-193-001 , модули одинаковые, разница в номерах в упаковке, …-001-розничная,…-007 — сервисная, соответственно, цена …-007 в 2 раза дешевле.
Модуль идёт в комплекте с галогеновой лампой, но без заглушки модуля сзади, её номер для заказа:9GH 152 654-007, цена до 100 руб.
В данном варианте возможна установка в модуль «под галоген» ксеноновых ламп под H7. Смотреть, как это сделано, на сайте ТиХаМа-та:
http://www.tuxamat.ru/svet/ptf-tucson.htm
Вариант №2: модуль ближнего света «ксенон», D 90 мм, под ксеноновую лампу, тип D2S. Внимание! Модуль без блока розжига и самих ксеноновых ламп!
Номер для заказа: 1BL 158 060-021
Для установки необходимы блоки розжига и лампы , их можно приобрести отдельно, выбор и по цене, и по качеству есть.
На всякий случай, (мало ли в жизни желаний, случайностей и возможностей) номер для заказа оригинального блока розжига HELLA: 5DV007760631 .
Вариант №3: модуль ближнего света «ксенон», D 90 мм, в комплекте с оригинальным блоком розжига, проводкой, и ксеноновой лампой, тип D2S .
Номер для заказа: 1BL 008 194-001 , или 1BL 008 194-007 , модули одинаковые, разница в номерах упаковке (розничная-…-001, сервисная-…007, так же, как и в галогеновых), хотя разница в цене не существенная, порядка 200 руб..
Тут всё ясно, покупается данный комплект и ставится.
Вариант №4: модуль ближнего/дальнего света (би-линза), D 90 мм, с галогеновой лампой, тип H7. Переключение с ближнего света на дальний свет происходит управляемой шторкой.
Номер для заказа: 1AL 009 998-001
Модуль идёт в комплекте с галогеновой лампой.

Читайте также:  Установки для дегазации расплава

В данном варианте возможна установка в би-линзу «под галоген» ксеноновых ламп «под тип H7». Смотреть, как это сделано, на сайте ТиХаМа-та:
http://www.tuxamat.ru/svet/ptf-tucson2.htm
Как пишет ТиХаМат, переделывать линзу не нужно, она «рисует» ступеньку, как для ксенона, а не галку. Адаптер от ChAO, под би-линзы, тоже необходимо доработать, как написано в вышеуказанной ссылке на сайте ТиХаМа-та.

Для того, чтобы инсталлировать модуль вместо противотуманной фары, кроме самого модуля, понадобится адаптер от ChAO пост № 29 , и 30 в теме .
Существуют, конечно, и другие варианты крепления модуля, типа самодельные крепления из уголков (элементов крепёжных пластин активаторов), крепление самого модуля хомутами… ИМХО, самый оптимальный и надёжный способ, и, что существенно, технически грамотный, это тот, что в вышеуказанной ссылке. Тем более, что одноклубниками уже организовано изготовление таких адаптеров, его не сложно изготовить и самостоятельно, или заказать, в зависимости от своих возможностей.
В процессе установки одноклубниками были выявлены существенные особенности установки модулей.
— в модулях под галогеновую лампу H7, мощностью 55 Вт. можно оставить штатную проводку под стоковые ПТФ.
— для регулировки модуля по направлению светового пучка необходим зазор между гайкой на адаптере и корпусом блока линзы примерно 2 см..
— необходимо также подрезать пластик в верхней части отверстия в бампере (на фото обозначено красным цветом) , в котором стояла «противотуманка». Кто-то делал эту операцию «насадкой на дрель, типа наждачный круг. При высоких оборотах плаcтик от трения плавится и получается идеальная полукруглая отполированная форма». Кто-то «взял стамеску — пара ударов с молотком — получилось очень аккуратно и быстро».
Модули прекрасно регулируются, можно добиться равномерной щели во всей окружности между фарой и накладками.
Как вставить модуль в адаптер (никакие пружины, как может показаться, не нужны):
1) Повернуть гайку-звёздочку проще всего круглогубцами, зацепив её со стороны, где кружочек с усиком (замок), т.е. с задней стороны модуля.
2) Пластиковые проставки необходимо сначала надеть на регулировочные болты, а потом защёлкнуть на них адаптер от ChAO.
Методика регулировки модулей относительно центрального отверстия накладки бампера такова:
1) Установить модули с адаптерами на место не затягивая винты крепления адаптера к бамперу (в продолговатых отверстиях) так, чтобы можно было достаточно свободно двигать модуль с адаптером. Предварительно нужно подрезать пластик бампера над модулем,( как указано выше).
2) Отрегулировать свет в соответствии с нормами.
3) Приложить накладку ПТФ к бамперу и отрегулировать по ней вертикальное положение модуля в бампере.
4) Придерживая модуль, снять накладку. Затянуть винты крепления адаптера к бамперу.
5) Одеть накладку бампера и закрепить ее.
З.Ы. Уважаемые одноклубники, обращаюсь к тем, кто сам ставил модули, огромная просьба, у кого есть дополнения, исправления, , кто нашёл в тексте ошибки процесса установки, ошибки в информации, написать мне в личку, чтобы я смог поправить. Огромная просьба, тем, кто сам делал установку, у кого остались фото, или кто будет делать, выложить фото с пошаговой инструкцией по установке крепления модуля в корпус адаптера, т.к. имеющиеся описания не всем понятны, и, когда я сам вставлял модуль в адаптер, устанавливал интуитивно, а описать грамотно, как делал, не могу, разбирать обратно и фотографировать уже лень.
Добавил фото модуля и чертёж от McM, он подкладывал шайбы, » так как иначе головка винта и гайки провалятся в отверстие Ф10 мм.»

Читайте также:  Установка приспособления в старости

номер креплений (если у вас их нет) 9XB 152 977-001 надо 2 комплекта

источник

Установка hella в мой tucson

Тема будет интересна тем, у кого вместо ПТФ установленны модули Hella.
Хотя можно направить эти форсунки и на головную оптику, но эффективность от них будет не настолько явной, как на ксеноне в ПТФ.

Я много езжу по трассе и знаю, что от омывателя фар толк есть, особенно при использовании ксенона.
После инсталяции модулей Hella вместо ПТФ (тема прекрасно разжевана, поэтому останавливаться на ней не буду) было решено поставить на них омыватель. Тем более это будет небольшим плюсом к возможным проблемам с гайцами, но этот вопрос тоже затрагивать не буду. Быть или не быть ксенону — было решено ранее, ксенону быть. Ставил линзы под D2S 1BL158060-021. раз решено — приступаем.

вот собственно конечный результат, остальное читаем под сполером.

Был приобретен установочный комплект Hella 8WS008.549-001. Обошелся он мне в 3500р. Заказывал в одном из интернет магазинов с ожиданием.. но я и не торопился, важнее была цена.
В комплекте есть всё необходимое. и даже больше. Насос, 4 форсунки, шланг, проводка с реле и предохранителем и много арматуры. В комплекте три быстросъемных разъёма, поэтому использовать буду их, чтобы можно было без проблем снимать бачек и накладки с форсунками.
Так-же были куплены две накладки на ПТФ, т.к. у моих были оторваны верхние крепления. Поэтому всё делал неторопясь.

на ней я отметил линию отреза, пилим..
в накладке вот в этом месте сверлим отверстие нужного диаметра

притягиваем гайкой и цепляем быстросъёмный разъём

Сначала хотел врезаться в штатный бачек, но позже откинул эту идею и решено установить дополнительный.
Был куплен в автомагазине бачек толи от классики, толи от Нивы, вот такой

так-же купил для него родной кронштейн (забыл сфотать, позже покажу отпиленный), родной хилый насосик вынут и отдан сыну в игрушки, дырка рассверлена и врезан насос высокого давления из комплекта

примеряем. сюда мы его и поселим.

На подкрылке и стакане есть вот такие заглушки

Под этими заглушками резьба на 6, этим и воспользуемся. Будем крепить на них кронштейн и реле с предохранителем.

Родной кронштейн отпилен, у него сверху была длинная кочерга, сделал проточку под болт, снизу кронштейна прикрутил кусок шланга, т.к. этой частью он будет опираться на подкрылок

Кронштейн ставил через проставку, иначе бачек будет цеплять

Далее снимаем накладки и вырезаем отверстия под разъемы форсунок.
Так-же пришлось немного проточить кронштейны, т.к. за них цепляла форсунка.

Прокладываем шланг с клапаном, за бампером он отлично ложится на полку бампера, но буду снимать бампер — закреплю там шланг.. хотя он сейчас там в свободном плавании, но не гремет, ничего не цепляет и ничему не мешает.

выводим к форсункам (клапан за бампером, не сфотал)

Вот так цепляется шланг к форсунке

общий вид, уже грязные..

Щель сверху накладок меня слегка напрягает, но с ней буду бороться позже, надо подпилить накладку, её выдавливает линза, омыватель к этому не имеет отношения.

Ставим бачек на его, теперь родное место и начинаем подключать электрику

сразу скажу, пучек проводов около мотора омывателя будет удален, просто забыл клемник на работе и пришлось длинный провод собрать в пучек, обязательно переделаю в ближайшее время.

Штатная схема управления, которая в комплекте, мне не нравится. Она реализована так: реле включает насос омывателя фар при включенных фарах и каждом омыве стекла на 1 секунду. Это мне не подходит, поэтому будет установлена отдельная кнопка в салон.
Родная проводка слегка переделывается, выбрасываю реле, которое шло в комплекте, на его место прекрасно встаёт обычное 4-х контактное реле. Плюс пойдёт с АКБ через предохранитель, минус берется к кузова. Управлять реле буду с кнопки по массе. Плюс на управление реле взял с ноги реле ПТФ, на которой появляется +12 при включении ПТФ (у меня модули Hella запитаны по штатной проводке ПТФ).

Читайте также:  Установка и подключение умывальник

Итак, тянем проводку от мотора омывателя на предохранитель и реле, установленные на стакане рядом, там тоже была заглушка с резьбой, которые я показывал выше. Так-же используем ещё одно резьбовое отверстие под заглушкой на стакане и повесим туда массу насоса.

тянем провода вдоль моторного щита

до блока предохранителей, где три провода разойдутся

Один пойдёт на шпильку плюсовой клемы АКБ
Второй — под ножку реле ПТФ
Третий — на кнопку управления.

Из салона протащил провод под капот, тащил кабель с тремя проводами, пригодятся позже.. кстати сказать, это было одной из самых трудоёмких задач. Всё остальное достаточно просто.
Задействуем один из трёх проводов

остальные пока прячем, будут ждать своего часа

Далее приступаем к кнопке.

У меня слева от руля только одна заглушка — слева. Никакой подходящей кнопки я туда не нашел. Поэтому было решено убрать в недра панели регулятор освещения панели и на его место поставить кнопку обогрева зоны дворников от машин рестайлинга 2008 года.

Иконку было решено заменить на нужную (наверное я болен ).

Поэтому наждачной бумагой удаляем краску

сделал макет в CorelDraw, распечатал его на белой самоклейке (из опыта — лучше печатать на струйном принтере, черный цвет плотнее, на лазерном будет просвечивать). Самоклейка для печати совсем не тянется, поэтому клеим её на кнопку и обрезаем по периметру. Сверху затягиваем прозрачным матовым винилом. Он наведет красоту и не даст стираться иконке.
Кнопка получилась по фактуре и цвету точно такой-же, как и соседние, чему я конечно рад

вот так тоже хорошо видно, что они одинаеовые

а вот в темноте кнопка светится чуть тусклее, но это не критично.
Крайне сложно сделать фото в темноте без штатива, поэтому вот фото с телефона

Подсветку на кнопку взял с разъема корректора. Массу тоже.

Теперь о косяке — эта кнопка не встаёт идеально на своё место. Она болтается и проваливается глубже. На сегодняшний момент подмотал изоленту, но позже сниму панель кнопок и закреплю её уже по нормальному. Не снимая не вижу, что делать.. позже дополню отчёт.

Разобрался я с косячком. Проблема в том, что в родной рамке отверстие в рамке кнопок выбито без боковых упоров, из-за этого кнопка болтается. Решил не колхозить, а заменить саму рамку.
Купил новую рамку от рестайлового Тушкана, каталожник 93776-0L000

Вот на фото сверху ноавя, снизу родная. Прекрасно видно отличие правого окна.

Теперь новый косячек — левая заглушка проваливается вглубь, надо купить от рестайла.. или скорее всего куплю на разборе реостат от рестайла и поставлю его туда.
Проблему считаю решенной.

PS Откручивать рамку кнопок — секас ещё тот..

Вот общий вид форсунки на уже грязной накладке

На мой взгляд очень даже гармонично всё получилось.

Ехал недавно по плохой погоде ночью.
Само собой пользовался омывателем. Утром сделал фото.

сделал ещё фотки, где видно, есть смысл в омывателе или нет
было

просто помыл, ничем не протирал

вот как-то так

я думаю результат видно без слов

Чтобы регулировать форсунку, в комплекте идет специальный ключик.
На нем надо на прямой части сделать пропил

если этого не сделать будет так

пропилим и получим нормальный угол для регулировки

Cобственно всё.
Жду отзывы. Готов выслушать конструктивную критику.

источник

Добавить комментарий