Меню Рубрики

Установка и покраска бокового зеркала

Лада 2112 › Бортжурнал › Покраска корпусов зеркал и «жабо»

Таки дошли руки. Идея покраски зеркал в цвет родилась еще год-полтора назад, в связи с чем даже были приобретены соответствующие материалы и выкрашен опытный образец (запасное зеркало, отданное с машиной предыдущим владельцем):

После, приложив зеркало к машине, я резюмировал опыт в «не в цвет» — слишком тёмный оттенок и для искомого состояния стоило либо найти другую краску, либо под эту устроить слой белого цвета. Не помог даже лак. Между тем непрокрашенные участки научили не бояться наносить краску плотнее, а необезжиренная по незнанию поверхность как это не странно даже спустя два года скитаний между квартирой, сараем и багажником нигде не выявила дефектов.

Так или иначе на этот раз за дело я взялся серьёзнее:

Первое впечатление результатом работ было спорным. Во-первых зеркала имеют шершавую поверхность в общем и технологические выштамповки в частности. С этим планировалось бороться приобретённой на авторынке двухкомпонентной шпатлёвкой, однако перед началом работ выяснилось, что срок годности состава просрочен более чем на полгода, что послужило поводом забраковать этот химикат от греха, с последующим возвращением продавцу, на что, кстати, был получен ответ, что я наверное не туда смотрел и она его всё равно продаст. Во-вторых — это обозначенный уже выше чуть более темный оттенок краски, чем того требовало состояние заводского ЛКП восьмилетнего кузова. Свежий лак с лёгкостью рефлексировал с находящимися поблизости тёмными предметами, отчего зона рефлекса могла смотреться как непрокрас… Однако настороженность вскоре все же сменилась удовлетворением от проделанной работы — обновка начала доставлять и немалую долю позитива в ощущение вносило претворение в жизнь эстетически выверенного «иномарочного» двухцветного исполнения покраски, а именно наличие чёрной матовой «ножки» зеркала.

Дополнить гармоничный чёрный, да еще на фоне новых поводков стеклоочистителей была призвана соответствующая окраска облицовки рамы ветрового окна, она же «жабо».

Процесс по накатанному — помыть, просушить, окрасить. Всё бы ничего, если бы я не решил обновить заодно и форсунки стеклоомывателя. Старые имели явные следы усталостного разрушения пластмассы — солнце и реагенты беспощадны. Разобрав «жабо» узрел следующую мистическую картину:

Форсунка стеклоомывателя с пассажирской стороны оказалась запаяна! В самой возможности такого вандализма сомневаться не приходится, а вот факт того, что я два года даже не подозревал о её «муляжности» ввёл меня в ступор… Работала же!

Время — ночь, значит нужно в лучших традициях «очумелых ручек» сварганить новый узел из подручных средств. На помощь пришёл старый фонендоскоп — ремкомплект идеальный. Однако и перекраской форсунок в прок я решил не ограничиваться, а заменить форсунки вовсе на нечто инновационное:

Такой вот на этот раз вышел апдейт. На радостях решил заодно обновить и салонный фильтр. На этот раз поставил угольный марки Corteco:

Качеством работ и полученным результатом доволен!

источник

Лада Калина Универсал VALERA 11173 › Бортжурнал › *73 «Ремонт, покраска накладок на наружных зеркалах» 64777

Все здравствуйте!
Как-то в прошлом году, я записывал «печали пост» о разбитом наружном зеркале с водительской стороны www.drive2.ru/l/481618804510556481/
Так вот тогда я поменял только зеркальный элемент, а треснутый корпус и накладку оставил до лучших времен.
Вчера, когда я в очередной раз «отметился» фотографией Валеры в беседе Калиноводов в ВК, собеседники сделали замечание на то что не плохо было бы перекрасить накладки на зеркалах в цвет кузова… Короче наличие свободного времени (в отпуске) материала для всего этого, и пожеланием друзей, я решил заняться этим полезным делом, тем самым сделать маленький шажок в сторону «Люкс»
Снял накладки, сначала зачистил и запаял трещину на одной, впаял несколько скобок от степлера, зашпаклевал и оставил сохнуть. Далее взялся за вторую, 800 наждачкой решил заматовать поверхность, но показалось что выбрана не та зернистость, взял меньше 240, после 240ой повторил 800ым, и вроде получилось как хотел.
Далее обработал высохшую шпаклевку и так же обшкурил всю накладку, сначала 240 потом 800. После этого, посоветовавшись с собеседниками в ВК, решил что лучше будет использовать грунтовку. Обезжирив поверхность уайт-спиритом (не было другого обезжиривателя) и прямо возле подъезда нанес грунт, после обшкурил 1500 наждачкой.
Погодка вчера выдалась солнечная но ветренная, и наносить базовую краску в таких условиях я не рискнул. Собрал все необходимое поехал искать свободный гараж.
Обустроившись в гараже решил обезжирить накладки перед покраской тем же уайт-спиритом, о чем пожалел в первую секунду, этим спиритом я растворил грунтовку и немного испортил гладкую поверхность. Немедленно прекратив это дело, я протер это все сухой грубой тряочкой, т.к. наждачки как на зло я забыл прихватить и оставил дома, но вроде не сильно испортил и оставил так с надеждой что пару слоев краски сгладят мой косяк…
Нанес 2 слоя краски с перерывом около 15 минут, и вроде то что хотел получилось, косяки особо не видны, но пылинки немного налетели. После краски подождав минут 10-15 нанес лак в 2 слоя «на мокрую»
После завершения покрасочных процедур, подождал 20-30 минут и решил глянуть на результат в солнечном свете.

Читайте также:  Установки для фасовки удобрений

И вроде даже очень не плохо получилось, да есть шагрень, думаю из-за того что не рассчитал количество краски да и перерыв может между слоями был короткий…

Вроде все описал, все положительные и отрицательные моменты. Больше никогда не буду использовать уайт-спирит в этих целях, куплю нормальный обезжириватель в магазине автомалярки.
В целом доволен тем что получилось, можно сказать, что это мой самый лучший опыт в плане покраски деталей.
Всем спасибо за внимание! Надеюсь эта запись поможет кому-то воплотить свои желания.

источник

Honda Accord › Бортжурнал › Покраска боковых зеркал с полной разборкой, часть 1: подготовка и снятие зеркал

www.drive2.ru/l/512719590413828873 — 2я часть, разборка зеркал
www.drive2.ru/l/513428500535837875 — 3я часть, непосредственно покраска, если лень читать — можно начинать сразу отсюда

При покупке машины я обратил внимание, что боковые зеркала были сильно ободраны, также была ободрана левая передняя стойка крыши и на ней появились маленькие неприятные ржавки. Поизучав немного цены на покраску (выходило около 2-2,5к за одно зеркало), я подумал, что можно попробовать покрасить зеркала и стойку самостоятельно. Еще в наличие имелся изрядно облезлый задний бампер, так что я думал покрасить и его тоже (и материалов закупал соответственно). В августе у меня намечался отпуск на 2 недели, в который мы вместе с девушкой собирались поехать в Алтайский край к ее родным, так что там и решено было все покрасить, благо времени и места было достаточно.

Каким было зеркало до покраски:

Перед поездкой я провел закупку всего что было нужно для покраски:

1. Обезжириватель 1 банка, разбрызгивающийся — 200р (израсходовал не более 1/10)
2. Несколько больших безворсовых салфеток, стоят рублей по 40
3. Наждачки от 120й до 800й, на 400р (вообще наждачки стоит покупать с двойным запасом)
4. Грунт для пластика 3 банки по 500 мл + 1 банка для металла — 1200р (потратил 3/4 одной банки для пластика и чуть-чуть для металла)
5. Лак, Motip, прозрачный однокомпонентный 5 банок — 2000р (потратил 1 банку ровно)
6. Краска, серебристый металлик NH552M, 4 банки по хз сколько миллилитров, на банке написано 250+-100, очень «порадовало» — 2800р (на 2 зеркала и стойку ушло 2,5 банки)
7. Малярный скотч — 150р
8. Малярная пленка, 20 кв.м. — 2*100р

Читайте также:  Установка заднего брызговика на сид

Все покупал в автоцентре на уюте, на 3 этаже, краску мешают быстро, но колористок часто нет вечером и по выходным. Из-за этого краску пришлось покупать прямо утром перед поездкой на Алтай, изрядно дергаясь=)

Маленькое предисловие: это не то чтобы прям история успеха покраски зеркал, но скорее полезный опыт, итоговый результат вышел на четверочку. Надеюсь кому-то эта история окажется полезной и мои ошибки будут учтены)

Итак, пропинав балду 3/4 отпуска, я понял что откладывать больше нельзя и пора уже начинать красить. Сразу скажу, что откладывать было большой ошибкой, сама покраска занимает не так много времени, но подготовка к ней и сушка готовой работы — весьма ощутимо.

Для начала нужно было отцепить зеркала от машины и полностью их разобрать, т.к. я решил что красить надо нормально, полностью весь корпус зеркала. Для снятия зеркал с машины придется разобрать обшивку дверей( Сами зеркала снимаются отдельно, но фишка от проводов электропривода зеркала находится внутри обшивки. Что мешало инженерам хонды поместить ее в треугольник зеркала?) Я честно говоря не смог придумать зачем фишку понадобилось пихать в обшивку, разве что от влаги ее защитить. Даже хотел купить еще комплект фишек и все-таки сделать соединение в пластиковом защитном треугольнике зеркала, но в итоге не успел.

Перед тем как снимать обшивку с дверей, обязательно опускаем стекла полностью вниз

В машине от предыдущего владельца остался здоровенный круглый магнит, очень удобная штука для укладывания на него гаек и шурупов.

Начинал снимать обшивку я сначала с правой двери, с левой тоже самое, но немного проще.

Итак, открываем дверь, суем отвертку в щель треугольника зеркала сверху, аккуратно отгибаем вправо, можно немного потянуть вверх и на себя, только без фанатизма, она должна щелкнуть слегка и отделиться, впринципе треугольник снимается легко.

источник

Honda Accord › Бортжурнал › Как дешево и сердито обновить боковые зеркала (перекраска боковых зеркал)

Расскажу как делал с чем столкнулся и вообщем, может кому то будет полезным.

Итак для начала приобретаем грунт, краску, лак, и наждачку №800 и №400, желательно 400 два листа. Еще есть нюанс по поводу краски и лака в баллончике, при покупке сразу возьмите колпачки с факельным распылением. 🙂

Начинаем затирать, я затирал на мокрую, затираем №400 до пластика. Чтобы не любить себе мозги возле повторителя поворотника и черной окантовки, советую вам сразу снять зеркало и разобрать его.

Чтобы снять зеркало необходимо снять обшивку двери, к сожалению я этого не фотографировал в целях экономии времени, думаю там ничего сложного нет, разберетесь. При разборке самого зеркала будьте очень осторожны, т.к. вы очень легко можете сломать его. Снимая сому стекляшку, завалив верх зеркала в глубь, получается низ слегка оттопыриться. Засовываете туда свои пальцы, либо что — нибудь не гнущееся, но только не отвертку, главное чтобы площадь была хотя бы сантиметра 2-3, и тяните аккуратно, как слезет с защелок не торопитесь тянуть ) Чтобы вытащить поднимите его наверх как капот автомобиля и на себя, не забудьте отключить подогрев зеркала ) И подписать какой из проводков наверху какой внизу ) Далее видим 4 шурупа, откручиваем их, снимаем черный кожух. Далее перед нами механизм который непосредственно регулирует наше зеркало и складывает его. Чтобы достать эту баламуть вам придется разобрать фишку

Читайте также:  Установка компрессоров в казахстане

то есть каждый провод вытащить разжимая его (советую шилом это делать). Перед этим не забудьте запомнить что откуда вытаскивали или записать. Есть альтернативный вариант — если вы умеете паять, а в этом нет ничего сложного, то отрезаем их.

Итак, сняв всю эту баламуть, продолжаем дальше затирать, если бы разобрал сразу, времени на много больше бы с экономил:

После того как все затерли, берем 800 шкурку и проходимся по пластику без фанатизма. Далее тщательно моем деталь и даем хорошо просохнуть.
Осталась самая малость — покрасить )
Расскажу как я делал.
Хорошо всю поверхность обезжириваем и начинаем грунтовать 2-3 слоя, меж слоями 10-15 минут. После грунтования советую вам дать хорошо просохнуть, желательно если вы прогрунтовали вечером, то оставить до утра, потом замыть грунт 800 также без фанатизма, высушить и обезжирить перед покраской. Если все это соблюдете, краска хорошо ляжет. В помещении, в котором будете красить, желательно чтобы температура была выше 15 градусов =). Перед покраской баллончиком, чтобы избежать плевков, нагрейте его приблизительно до температуры своего тела, все то же самое, 2-3 слоя, между слоями 10-15 минут, после последнего слоя 30мин. Далее забиваем лаком, лак вам советую тоже нагреть. Перед тем как начнете красить положить его в тазик с теплой водой, как раз как закончите красить будет в кондиции, лак тогда хорошо растечется и не будет шагрени. С лаком будьте аккуратнее, чтобы не возникло у вас подтеков, иначе придется потом затирать-полировать. Даете высохнуть и потом в обратной последовательности собираем зеркало 🙂

При сборке и установке стекляшки будьте очень осторожны!

В общем-то и все, вот конечный результат:

источник

SEAT Leon FR Red Bull › Бортжурнал › Покраска боковых зеркал. Инструкция по разборке.

Всем привет!
И так, наконец то дошли руки написать отчёт о покраске зеркал.
Цвет был выбран конечно же чёрный. Получилось очень круто.

Инструкция «Как разобрать боковые зеркала»:
Шаг 1. Опускаем зеркала в самое нижнее положение.

Шаг 2. Вставляем широкую лопатку в образовавшуюся щель сверху и отщелкиваем зеркальный элемент на себя.

Страшно, но отщёлкивается всё очень легко.

Сразу, зеркальный элемент у вас не вылезет. Он зажат нижним креплением. Что бы его отщёлкнуть, нужно зеркало вернуть в среднее положение. Желательно, если вам будет помогать напарник (это когда будете снимать пассажирское зеркало).

Шаг 3. Всё, зеркальный элемент снят, он висит на проводах электрообогрева. Видим 2 защёлки крышки зеркала (отмечены стрелками) и ещё 2 скрыты за корпусом.

Отщёлкиваем видимые защёлки и сдвигаем крышку с корпуса. Что бы отщёлкнуть нижние невидимые защелки, нужно помочь себе пластиковой лопаткой, вставив её в образовавшуюся щель между крышкой и корпусом зеркала. Будьте очень аккуратны, крышка зеркала в районе поворотника очень мягкая, ей не хватает жёсткости. На фото отмечены все защёлки.

Всё, поздравляю, вы сняли крышку! Теперь можно красить или обтягивать плёнкой, кому как удобней.

Дальше немного фоток процесса. Не буду описывать, просто несколько комментариев.

Ну и самое интересное. При покраске мы использовали супер редкий и крутой лак. Особенность этого лака в том, что он начинает затвердевать только после облучения его ультрафиолетовой лампой мощностью 500 Ват (Как в солярии, только если посветить этой лампой на кожу, ожог будет через 2 сек). После облучения, лак высыхает ЗА 6 МИНУТ! ПОЛНОСТЬЮ ВЫСЫХАЕТ!

Специально для вас, снял видео процесса облучения лампой.

Всем спасибо за внимание. Надеюсь вам было интересно. Фото конечного варианта будут скоро. Не хватает времени их выложить.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector