Меню Рубрики

Установка и распиновка автозапуска

MihailNezvanov › Блог › Установка модуля автозапуска StarLine A63/93 на Лада Гранта

Приветствую всех! Сегодня хочу рассказать об установке модуля автозапуска ( запуска двигателя ), дополнив обычную StarLine A63. Хочу рассказать не просто так, а потому что сам искал множество «постов», чтобы все собралось в одно единое целое. Смысл данного модуля рассказывать я не буду)

Для начала разбираем пластмасски. Все зависит от того где установлен сам центральный блок. Лично я снимал: Центральный тоннель, рулевой кожух и облицовку комбинации приборов, облицовка ручника и бардачок. ( что касается центрального тоннеля, лично я научился вынимать его «через» сидение пассажира, немного танцев с бубном и положение ручника и тоннель освобожден 🙂 ).

После того как «рабочее место» вернее доступ ко всему мы получили идем далее.Определяемся с местом размещения модуля в зависимости от расположения ЦБ, но проводов хватит с излишком. Протягиваем датчик температуры со жгута колодки модуля под капот.Я тянул через общую косу, выходящую под капот выше ног переднего пассажира.Проделав дырку в резинке, продел провод под капот. Там же идут провода на концевик капота и сирену.Сам датчик закрепил на планке крепления разъема жгута зажигания около масленой горловины (16кл.). Но как оказалось позже, температура будет отличаться.Поэтому либо подключаться к штатному датчику Гранты, либо лишиться запуска по температуре.(Штатный установлен в систему охлаждения)( пока что руки до этого не дошли, не нужен запуск по температуре, но либо подключусь к штатному, либо докину на датчик сопротивление, дабы их сравнять).

Далее нужно отыскать на центральном блоке:
в колодке Х4 (сине-красный провод) — Выход стояночного тормоза;
в колодке Х3 (розовый) — Управление обходчиком и (серо-черный) — Вход контроля работы двигателя.

У меня они были свободны, но под слоями прелестной изоленты.

Выход концевика ручного тормоза подключается слишком просто, к коричневому проводу на самом концевике.

Однако! Прочитал информацию, что таким методом подключения можно якобы навредить светодиоду в комбинации проборов.(подача отрицательной полярности) Решил сберечь и подключил через диод.В разрез коричневого провода включается диод, Анодом к приборной панели, а к катоду провод от блока в колодке Х4 (сине-красный провод) — Выход стояночного тормоза и часть коричневого, идущую на концевик.

Далее контроль работы двигателя.На электро-усилителе ищем колодки на 8 контактов.На машинах с 2015г (2013) устанавливаются электро-усилители руля с перенесенным разъемом, что для меня также стало неожиданностью изначально.(либо прямо перед вами, либо внизу справа где плюсовая колодка 2011 г.). Как выяснилось распиновка «одинакова». Бело-синий провод + Генератор, коричнево-красный — тахосигнал. Стоит сказать, что у меня старлайн отказался работать по плюсу гены, пришлось подключаться к тахосигналу!

Далее передем к подключению силовых контактов модуля.Блокировка уже стояла изначально.

Оставляем только 3 провода от блока
Красный(+12В)
Желтый (Зажигание)
Желто-черный (Выход на стартер).
Все три провода скручиваем изолентой (желательно вместо с проводом контроля работы двигателя) и ведем к фишке замка зажигания.
Фишка имеет 3 провода:
Розовый (Постоянный плюс) — соединяем с красным проводом от модуля.
Красный/Коричневый (Выход на стартер) — соединяем с желто-черным проводом от модуля.
Сине-Черный ( + после зажигания) — соединяем с желтым проводом от модуля.

Клемму с АКБ даже не снимал.Подключался к фишке со стороны замка, предварительно отсоединив фишку)
По сути установка прошла успешно! Но это только для тех, у кого ИММОбилизатор не включен (ОД кстати обязан был включить его при покупке).Я же свой включил перед установкой специально.(зачем-не знаю, на всякий случай)
Был приобретен обходчик StarLine BP-03.

В самом модуле разрезаем красный провод(можно выбрать другую схему подключения см здесь Инструкция.Установка.), вставляем доп.ключ с чипом в зону антенны (продев по середине).Закрываем модуль.Далее его подключение.На Вазовский замок типа 2110 как на гранте очень отлично подойдет как раз рамочная антенна (в круговом исполнении).Она просто одевается на замок без каких либо манипуляций с замком и самой антенной.Одеваем ее спереди, перед резиновым кольцом самого замка, протолкнув ее глубже.Серым проводом соединяем антенну и модуль обходчика BP-03. Черный провод в данной схеме подключения не пригодится. По питания Обходчика.Красный провод с модуля обходчика подключаем к +12 В.Я взял плюс с Центрального Блока сигнализации, а черный провод от обходчика подключаем к колодке Х3 (розовый) Управление обходчиком.

Читайте также:  Установка абриса тракторного магнето

Не забудьте проверить совместимость вашего Центрального Блока А63 (версии ПО) с данным модулем и серийным номером брелка. Я просто оставил запись в тех.поддержке StarLine. Так же не забудьте включить функции запуска!Проверьте все функции.Особенное внимание уделите функции, определяющей контроль работы двигателя.

Не знаю насколько данная запись поможет, но я постарался как-то описать этот процесс.Если возникнут вопросы я готов ответить на них.Возможно что-то я забыл описать.

источник

Лада 2110 «Релюшка» › Бортжурнал › Автозапуск двигателя своими руками и датчик нейтралки (2013)

Вот уже совсем скоро придут суровые зимние холода, а я наконец-то соорудил своими руками устройство, чтобы запускать автомобиль с брелка сигнализации (используя доп.канал).
Начну с того, что нам понадобится для сборки блока автозапуска:
1) Сигнализация с обратной связью и с дополнительной кнопкой на брелке (обычно используется на открытие багажника).
2) 4 штуки четырехконтактных реле и одно пятиконтактное (ставится взамен реле бензонасоса).
3) 5 колодок для реле.
4) Изолента, паяльник, кислота, припой.
Схема для сборки блока автозапуска. Данная схема применима только на автомобилях с установленной штатной защитой стартера! Если защиты стартера нет, то схему нужно будет доработать и сделать защиту стартера.

Принцип работы автоматического запуска двигателя через дополнительный канал сигнализации:
Нужно заменить реле бензонасоса на 5-ти контактное. А дальше подключаем все по схеме. Работает от одного канала сигнализации. После включения канала (нажатия на кнопку на брелке сигнализации) — включается зажигание и начинает работать бензонасос, после того как бензонасос закачал и отключился, начинает крутить стартер. На стартере штатно стоит защита от длительной работы (более 30 сек) и от работы при заведенном двигателе, поэтому дополнительную защиту стартера не ставил.
Цвета проводов для подключения: «на замок зажигания (стартер)» — красного цвета (толстый), «на замок зажигания» — синий с чёрной полосой (толстый), «+ с замка зажигания» — розовый (толстый).
В схеме у меня подключение на управляющее реле бензонасоса обозначено на 86 контакт, но возможно у вас придется подключаться на 85. У всех по-разному, нужно подключаться именно на тот, контакт, на котором «плюс», а масса берется с кузова. Просто у же были подобные случаи.

Блок автозапуска скрепил изолентой и расположил его в монтажном блоке, прикрутив к шпильке (скорее всего, для крепления массы)/ А одно реле расположил рядом с реле бензонасоса, чтобы далеко провода не тянуть, т.к. подключать нужно все по схеме. От реле бензонасоса, подключаеть нужно два провода, один плюсовой с управления реле насоса, а второй с 88 контакта реле бензонасоса. Если этого не соблюсти, то не будет задержки во включении стартера. А она нужна, для того, чтобы система успела пройти проверку, что поднят ручник и рычаг КПП находится в нейтральном положении.

Также, что немаловажно, это то, что машина не заведется через автозапуск пока не будут соблюдены два условия: поднятый ручник и рычаг КПП в нейтральном положении. Для этого я собрал датчик нейтралки:
Для него нам потребуется:
1) Плата для радиомонтажа.
2) Геркон (электромеханическое устройство, представляющее собой пару ферромагнитных контактов, запаянных в герметичную стеклянную колбу. При поднесении к геркону постоянного магнита, контакты замыкаются)
3) Магнит.
Вырезаем прямоугольник из платы для радиомонтажа (я использовал Б/У, с подходящими размерами)

Далее я припаял два геркона последовательно, для надежности. И закрепил плату на ось рычага КПП. Так, чтобы плата была напротив рычага. Далее я взял магнитную ленту из компьютерного кулера и приклеил ее на двухсторонний скотч к рычагу КПП, предварительно отрегулировав датчик.

Нужно все собрать так, чтобы при нейтральном положении рычага, датчик находился напротив магнита на рычаге и замыкал контакты герконов. А при включении любой передачи размыкает контакты и тогда автозапуск будет невозможен.

Схему позже доработал для того, чтобы можно было глушить двигатель с кнопки брелка, использую все тот же канал сигнализации. Но это будет работать только на тех сигнализациях, которые дают импульс на дополнительном канале при заведенном двигателе. У меня, к сожалению, нет импульса при заведенном двигателе. Но все-равно на данный момент у меня все собрано именно по этой схеме:

Читайте также:  Установка кпу на азс в казахстане

Подробнее про принцип работы реле ЗПТФ (23.3777) можно прочитать у меня в блоге.

24.01.2015 г. поставил вместо реле, которое идет на зажигание, реле времени Регтайм1 600-6000 (для вкл/выкл устройств на 600-6000с). Отрегулировал это реле на работу, в течение 11 минут. Т.е. после автозапуска двигателя он проработает 11 минут и заглохнет. Этого времени достаточно, чтобы прогреть двигатель до рабочей температуры.

Для ВАЗ-2108-09, 14-15 моя схема практически не подходит. На редких машинах работает, а в основном нет задержки стартера. Но vergul93 все же добился идеальной работы автозапуска через дополнительный канал, доработав мою схему — Автозапуск своими руками на Ваз 2109

источник

Лада 2107 #Семикрузер › Бортжурнал › #14. Самостоятельная установка сигнализации StarLine A93.

Всем привет, решил таки раскошелится на толковую сигнализацию с авто-запуском. Но установку решил провести сам, тем более в интернете полно информации о том как это сделать. Итак приступим. Скидываем клемму АКБ и приступаем к установке. В моем случае нужно было отцепить сначала стандартную открывашку.

Разъем Х1
— Синий и зеленый — провода подключаем к проводам идущим на соленоиды открывания и запирания дверей.
— Черно-красный — подключаем на +12 (соединяем с красным проводом разъема Х2)
— Зелено-черный и сине-черный — подключаем на массу.

Разъем Х2
— Красный — подключаем на +12 (взял с замка зажигания, Розовый)
— Черный — подключаем на массу
— Зелено-черный — подключаем к проводу идущий на левый поворотник.
— Зелено-желтый — подключаем к проводу идущий на правый поворотник.

Разъем Х3
— Серый — тянем под капот и подключаем к сирене
— Черно-красный — использовал для блокировки бензонасоса и стартера
— Желто-черный — использовал на открытие багажника (через дополнительное реле)
— Серо-черный — подключаем к тахометру (коричнево-красный)
Остальные дополнительные каналы не подключал.

Разъем Х4
— Желтый — к 15 контакту замка зажигания (синий)
— Сине-красный — подключаем на стояночный тормоз (коричневый с полоской) диод не использовал.
— Сине-черный — подключаем к концевику дверей.
— Оранжево-белый — подключаем к концевику багажника
— Оранжево-серый — тянем под капот и подключаем к концевику капота.

Разъем Х5 — для подключения дополнительных датчиков, например датчик объема и т.д.
Разъем Х6 — не используется.

Разъем Х7
— Тянем к силовому модулю автозапуска
— Оранжевый с черным (два провода вместе) тянем под капот и подключаем датчик температуры ОЖ

Подключение силового модуля
— Красный +12 черед предохранитель 30А подключаем к розовому проводу
— Желтый — к голубому проводу
— Черно-желтый — к красному проводу.

Разъем Х8
— Подключаем приемопередатчик и размещаем на лобовое стекло не менее 5см от металлической поверхности. В приемопередатчике установлены датчик удара и наклона (настраивается с брелка)

Разъем Х9
— Служит для подключения GSM модуля StarLine M21, 31.

Разъем Х10
— Подключение кнопки сервисная кнопка, прячем ее куда подальше.

Разъем Х11
— Подключение светодиода.

В принципе, вроде все написал. Подключаем под капотом концевик, датчик температуры ОЖ, сирену и подключаем АКБ. Брелок должен пикнуть что сигнализация активна и моргнуть аварийка. Далее нужно запрограммировать сигнализацию. Установить программную нейтраль. В инструкции все довольно понятно написано.После того как все настроено и проверенно нужно все очень аккуратно спрятать, чтобы нигде не было видно лишней проводки. У меня на установку ушло 4 вечера.

источник

Лада 2115 #Pro15 › Бортжурнал › полное описание установки старлайн А91 на Ваз 2115

всем привет. в этом БЖ постараюсь изложить полную установку старлайн а91 на ваз 2115, т.к. столкнулся с такой проблемой что в инете самого полного установки я так и не нашел. самое первое это огромное спасибо Babanin46 во всех работах.ну поехали)))

Читайте также:  Установка растяжки нижних рычагов приора

для начала нам понадобиться:
1. Сигнализация
2. Блок управления ЦЗ,
3. Нейлоновые стяжки(идут в комплекте с сигналкой)
5. Клемы ПАПА и МАМА.
6. Паяльник со всем необходимым.
7. Кусачки;
8. Изолирующая лента;
9. Термоусадка;
10. Фен строительный
11. Строительный нож;
12. Различные отвертки

Подключение 6-ти контактного разъёма автозапуска:
1) Красный провод (плюс»+12В» ) к коричневому проводу центрального замка
2) Жёлтый провод зажигание1 к сине — черному проводу
3) Чёрно жёлтый толстый провод и чёрно жёлтый тонкий провод подключаем так: Разрезаем красный провод замка зажигания (провод стартера) чёрно толстый провод к стартеру, чёрно тонкий провод к замку зажигания.

Подключение 18-ти контактного разъёма центрального блока сигнализации (необходимые провода к подключению):
1) чёрный провод-масса
2) короткая петля чёрного провода- разрезается (т.к. в данном случае РКПП)
3) Зёлёно — чёрный провод и Зелёно-жёлтый провод-подключаем к лампам указателей поворота (в жгуте щитка приборов синий и сине-черный)
4) Серый провод — положительный»+» выход управления сиреной
5) Оранжево — серый провод — подключаем к концевику капота, он же подключается к датчику температуры двигателя (провод сдвоенный с чёрным минусовым)
6) желто-черный на кнопку открытия багажника
7) Оранжево — белый провод — к концевику багажника
8) Серо — черный провод — контроль по тахометру при автозапуске (в жгуте щитка приборов коричнево — красный)
9) Оранжево — фиолетовый провод — подключаем к ручнику (в жгуте щитка приборов коричнево — синий, цепляем через диод)

Провод ручника (коричневый /синий) разрезаем и ставим в разрыв диод, катодом в сторону ручника, оранжево-фиолетовый провод перед катодом.

Датчик температуры двигателя крепим на патрубок (патрубок возле двигателя), сирену, и концевик капота подключаем в удобном месте под капотом.

источник

Нужна распиновка кабеля от блока к Силовому модулю автозапуска

Помогите, плиз, нужна распиновка (желательно с фото) провода от основного блока до силового модуля автозапуска для Starline A63. Спасибо !

Ответы 6

Этот документ был удалён из общего доступа.

На основном блоке, если разъем антенны слева — сверху направо — Оранжево-серый, зеленый, желтый, (след.ряд) — черный, синий, черно желтый.

На блоке силового запуска, если силовые провода слева — зеленый, желтый, синий, черно-желтый

Черный и оранжево-серый — на датчик температуры, вроде так.

еще интересно, кто-нить ставил какие-то другие датчики температуры ? а то старого типа уже много датчиков со строя вышли, думаю в Китае заказать, Старлайн, к сожалению, не продает отдельно датчики. (

Старлайн, к сожалению, не продает отдельно датчики. (

Частникам не продает, но поставляет для реализации торговым партнерам/магазинам/установочным центрам.

Не думаю, что в Полоцке нельзя их найти в магазинах, торгующих сигнализациями и комплектующими для них.

У меня в городке с менее, чем 100тыс населения — как минимум в трех магазинах есть.

Такие же (омические терморезистивные ) датчики идут с Tomahawk, Alligator, Pantera.

К тому же (если уж совсем голяк кругом) датчик элементарно восстанавливается (типовой дефект — отрыв проводков от микроплатки внутри датчика). Платку надо аккуратно извлечь из старого корпуса-клеммы, сточив клемму с боков, не допуская перегрева и разогнув верх и низ. В термоусадке — микроплатка.

Далее — припаиваем проводки на место, помещаем платку в термоусадку и вклеиваем на клей космофен в новую клемму-корпус.

Нету у нас ни магазинов специализированных ни датчиков отдельно. Сигналки может 2-3 точки продают. Смысл заморачиваться с ними, когда навар 3-10$ с сигналки ? Даже у официального представителя основного в Минске. Раньше, говорят, были. Сейчас нет. Да проще заменить их — от других сигналок надеюсь подойдут — гора валяется. Сегодня попробую. А восстанавливать 3-долларовый датчик ? ))). Ну это если ну совсем нечем заняться ))). К тому же проводки отгнивают как правило у самого основания. Короч нет смысла заморачиваться, но неплохо бы, чтобы старлайн их всем представителям поставлял, а то вечно перебои с корпусами брелков, дисплеями, СТЕКЛЫШКАМИ от брелков, датчиками этими.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector