Меню Рубрики

Установка idatalink на toyota camry

Безопасный автозапуск.

Не хотелось создавать вторую тему, но на автомобили Лексус, Тойота и не только есть грамотное решение для автозапуска.

На сегоднешний момент после долго ожидания открытия в России, офицально заработала компания на российском рынке.

Есть решение: Блок Idatalink Start Can разработан специально для России, адаптирована с работой шины CAN и запуском автомобиля.

При установке автозапуска вам нужно прятать в машине чип или ключ, который легко найти в машине, что угрожает безопасности автомобиля.

Бесключевой обходчик иммобилайзера Idatalink Start Can позволяет осуществлять автозапуск и больше не надо прятать чип или ключ (даже смарт кей), досвидание ключ в коробке!

Дилерский прибор не нужен, при подключении дилерского диагностического оборудования не показывает что есть 3 ключ или инородное оборудование.

Автозапуск с оригинального ключа.

На сегодняшний день адаптировано весь модельный ряд Лексус и Тойота

Кстати, в какую цену обходится запуск для клиента, если делать только на штатном ключе, например для LX570 ? И еще при запуске горит приборка ? Руль выезжает ? Кейлесс остается работать ?

Официальный партнер Лексус-клуба.

Лаборатория Андрея Кондрашова — авторская защита от угона.
Москва, ул. Василия Петушкова д.3, к.3
+7(495)500-29-05

***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом.

Кстати, в какую цену обходится запуск для клиента, если делать только на штатном ключе, например для LX570 ? И еще при запуске горит приборка ? Руль выезжает ? Кейлесс остается работать ?

10000руб. с установкой, отдельно 5500руб.
Штатные ключи работают. Штатная охрана работает, глохнет при воздействии на периметр, двери, капот, объемник.Приборка горит. Руль выезжает.
А зачем фортин, ты закрытый форум их почитай.
Idatalink лидер в обходчиках, больше решений и грамотней, эти блоки применяют оригинальный запуск у дилеров в Америке и Канаде.
Недавно доделали для BMW и Mercedes полностью на штатных разъемах, также переходим и на другие модели автомобилей с оригинальными разъемами.
Вольво с Ренжем почти готова для России.

Ну а так посмотрите для сравнения у кого выходит решения по новым автомобилям раньше, остальные копируют.

Idatalink также делает для других крупных брэндов под именем.

В России это проект офицально уже 3 года, продажи начались недавно, в связи адаптацией автомобилей. А не тупо зависти и продать.

источник

Установка сигнализации на Toyota Camry

Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry (Vista) 1995

Замок зажигания:
+12 – черный/красный и коричневый
АСС – синий/красный
Зажигание 1 – черный/желтый
Зажигание 2 – коричневый/ белый
Стартер 1 – черный/белый
Стартер 2 – коричневый/ красный
Второй стартер продублировал реле, взяв питание с коричневого провода, а управление со стартера 1 после разрыва. Питание на сигнализацию взял с черно-красного.

Правый белый разъем приборной панели:
Зеленый/желтый – повороты

Левый коричневый разъем приборной панели:
Зеленый/черный – повороты
Красный/белый – двери
Желтый/черный – ручник

Средний белый разъем приборной панели:
Зеленый/черный – масло
Черный/розовый – генератор

Центральный замок (электропривода) ставил сам, причем в связи с плоскими картами дверей пришлось замки ставить внутри железного каркаса дверей. Особенно геморрой на передних дверях. Но там видны точки установки родных замков, ставится туда же.

Точки подключения автосигнализации на Toyota (Vista) Camry V6 (правый руль)1990

Замок зажигания:
+12v — белый/красный
+12v упр. — черный/оранжевый
стартер — черный/белый

ЦЗ — зеленый — открыть, салатовый — закрыть из водительской двери

Двери — красный от лампы в приборной панели

В водительском пороге:
бензонасос — синий/черный
поворот — зеленый/черный и зеленый/желтый

Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 1994

На рулевой колонке:
12 В постоянное — белый
стартер — черный/белый
зажигание — черный/желтый
кондиционер — черный/оранжевый
освещение салона — красный/белый

Читайте также:  Установка запуска с дисковода

тахометр — черный, тонкий провод от модуля зажигания с водительской стороны

провод концевика двери — красный/белый, жгут проводов от блока предохранителей
провод концевика двери — красный/белый, верхний жгут проводов разъема под кабелем открывания капота

центральный замок (-) — светло-зеленый (закрывание) и темно-зеленый (открывание) за боковой панелью педального отсека

стоп-сигнал — зеленый/белый, выключатель стоп-сигнала

Багажник — красный/белый на разъеме под ковриком с водительской стороны

Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 2003

Замок зажигания:
+ 12 — белый/красный
асс — синий/красный
зажигание — чёрный/красный
зажигание 2 — чёрный/жёлтый рядом с асс
стартер 1 — чёрный/жёлтый крайний
стартер 2 — чёрный/белый

Импульс — на OBD, отдельный крайний провод

Центральный замок:
запирание центрального замка (-) — светлый зелёный, жгут из двери водителя, нижний разъём
отпирание центрального замка (-) — синий, жгут из двери водителя, верхний разъём. Отпирание происходит в 2 этапа. Первый импульс открывает дверь водителя, второй (не позднее 2-х секунд) открывает все остальные двери.

Нижний разъём слева в блоке предохранителей:
концевик багажника (-) — зелёный
открытие багажника (+) — белый/синий, силовой, в разрыв через реле.

Верхний разъём слева в блоке предохранителей:
концевик дверей (-) — красный/чёрный (который ниже)

Второй снизу разъём блока предохранителей:
повороты (+) — зелёный/чёрный и зелёный/жёлтый
педаль тормоза (+) — зелёный/белый

Штатного иммобилайзера не было.

Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 40

Левая кик-панель, белый разъём:
закрыть — коричневый
открыть — серый

Порог водителя:
поворотники — жёлтый и зелёный
стоп — синий
концевик передний левый — синий
концевик задний левый — светло-зелёный
багажник — серый
открытие багажника — чёрный

Порог переднего пассажира:
концевик передний правый — жёлтый
концевик задний правый — серый

Замок зажигания:
«+» — чёрный с точкой
acc — белый тонкий
зажигание 1 — жёлтый толстый
зажигание 2 — розовый тонкий
стартер 1 — синий толстый
стартер 2 — серый тонкий

Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 50

Левая кик панель, в центре колодки:
закрыть — красный тонкий
открыть — серый тонкий

Левый порог:
стоп — синий
бензонасос 2,5 — чёрный
бензонасос 3,5 — розовый тонкий

Замок зажигания:
«+» — зелёный толстый
acc — белый
зажигание 1 — чёрный толстый
зажигание 2 — розовый
стартер 1 — синий толстый
стартер 2 — зелёный тонкий

Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 2006

Порог водителя:
бензонасос — белый
открытие багажника — тонкий чёрный, рвать

двери — синий, зелёный, жёлтый, серый за блоком предохранителей 2-я фишка сверху

ЦЗ — синий, зелёный, щека водителя

Повороты — тёмный зелёный и чёрный, 2-й разъём сверху блока предохранителей

Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 2008

На замке зажигания:
+ — оранжевый и чёрный
зажигание — розовый и жёлтый
ACС — белый
стартер — серый и синий на замке зажигания (основной — тонкий); При автозапуске провода стартеров не желательно собирать в «кучу».

повороты — зелёный и чёрный на реле за панелью

концевик багажника (-) — белый в левом пороге
концевики дверей (-) — синий (водителя), светлый зелёный (задний левый) — левый порог; жёлтый (передний правый), серый (задний правый) — за блоком предохранителей в верхнем среднем разъёме

центральный замок (отрицательное управление):
запирание коричневый (при длительном импульсе — закрытие окна водительской двери), отпирание — серый из двери водителя

Читайте также:  Установка радиатора печки газ 31105

открытие багажника (силовой) — чёрный тонкий в левом пороге
генератор — синий в широком разъёме за панелью
тахометр — в диагностическом разъёме отдельный провод
стоп — белый на блоке предохранителей в ближнем разъёме к рулевой колонке

Точки подключения автосигнализации на Toyota Camry 2010

Замок зажигания:
+ 12 — оранжевый и чёрный
зажигание 1 — жёлтый
зажигание 2 — розовый
ACС — белый
стартер — серый и синий (основной — тонкий). При автозапуске провода стартеров подключить через диоды.

Повороты — зелёный и чёрный на реле поворотов за панелью
стоп — белый на блоке предохранителей в ближнем разъёме к рулевой колонке

В левом пороге:
концевик багажника — белый
концевик водителя — синий
концевик задний левый — светлый зелёный
открытие багажника (силовой), разрыв — чёрный тонкий

Верхний средний разъём сзади блока предохранителей:
концевик передний правый — жёлтый
концевик задний правый — серый

Жгут из двери водителя:
центральный замок — коричневый (запирание ), серый (отпирание); при длительном импульсе происходит закрывание и открывание стёкол, при условии, что они — AUTO

тахометр — в диагностическом разъёме отдельный провод

источник

Бесключевые обходчики иммобилайзера iDatalink для Toyota

iDatalink ADS-TB — Бесключевой обходчик иммобилайзера

iDatalink Start Can

iDatalink ADS-AL-CA — Бесключевой обходчик иммобилайзера

iDatalink Start IB

На разных автомобилях автозапуск реализуется по-разному: на некоторых моделях все подключается просто, для некоторых (в основном, немецких) требуется дорогостоящее дополнительное оборудование. У нас вы найдете готовые решения для реализации автоматического запуска двигателя и, если требуется, бесключевого обхода штатного иммобилайзера непосредственно для вашего автомобиля.

Канадская компания Automotive Data Solutions Inc производит бесключевые обходчики иммобилайзеров под брендом iDatalink, упрощая процесс подключения автоматического запуска двигателя и позволяя автовладельцам сохранять оба ключа от автомобиля.

Среди продукции iDatalink есть как универсальные решения для большинства современных автомобилей, так и специализированные продукты для автомобилей со сложной электроникой — BMW и Mercedes-Benz.

Бесключевые обходчики иммобилайзера предназначены для реализации функции автозапуска двигателя на автомобилях, в которых есть штатный иммобилайзер. Большинство современных автомобилей, представленных на рынке россии, оснащены иммобилайзером, который не позволяет завести двигатель дистанционно, т.к. блокировка снимается только при наличии в салоне владельца с чип-ключом.

Для решения этой проблемы при необходимости подключения автозапуска чип-ключ обычно прячется внутри обходчика иммобилайзера. В момент запуска двигателя обходчик дистанционно, по команде от автосигнализации, считывает сигнал с чип-ключа и передает его на замок зажигания (к штатному иммобилайзеру), в результате чего двигатель разрешается завести, т.к. иммобилайзер «думает», что владелец рядом. Основная задача любого обходчика — это иммитация нахождения водителя внутри автомобиля при команде на дистанционный запуск.

Использование чип-ключа имеет ряд недостатков:

  • Необходимость изготовления дополнительного чип-ключа. На ряд современных автомобилей (преимущественно VAG-группы) изготовить чип ключ в условиях сервисного центра не представляется возможным, поэтому единственным вариантом остается обращение к официальному дилеру и заказ нового полноценного ключ. Стоимость такой услуги составляет от 8 000 до 25 000 руб.
  • Чтобы сэкономить на изготовлении дубликата ключа, можно извлечь чип из уже имеющегося второго ключа от автомобиля, но в этом случае у вас остается всего один ключ, что неудобно, если автомобилем пользуются несколько людей; кроме того, не каждый ключ можно разобрать.
  • Есть теоретическая вероятность того, что используемый чип будет найден угощиком и использован для угона автомобиля.

Специально для решения данных проблем были разработанны бесключевые обходчики иммобилайзера Idatalink и Fortin. Реализация автозапуска без ключа позволяет автовладельцам сэкономить на установке доп. оборудования и меньше беспокоиться о безопасности своего автомобиля.

Читайте также:  Установка встроенного холодильника haier bcfe625awru

Еще одним ключевым приемуществом бесключевых обходчиков, при установке совместно с автосигнализациями Pandora или Pandect, является то, что при передаче команд в процессе работы они используют цифровую шину, и сигналы передаются в зашифрованном виде. Таким образом, бесключевой обходчик иммобилайзера никак не может быть использован для угона автомобиля злоумышленником.

Кроме того, ряд автосигнализаций Pandora и Pandect последних поколений имеют встроенных обходчик иммобилайзера — в этом случае реализация автозапуска становится максимально простой и не стоит вам дополнительных затрат на обходчики! Список совместимых автомобилей доступен в разделе помощь.

Если вы затрудняетесь в определении требуемой модели бесключевого обходчика, то список совместимых автомобилей вы найдете на сайте производителей iDataLink и Fortin; наши менеджеры также с удовольствием помогут вам подобрать бесключевой обходчик к конкретному автомобилю. Звоните!

источник

Toyota Camry › Бортжурнал › Перенос блока сертификации Camry v40

Одним из простых способов попадания вора в салон — это ликвидация треугольника задней правой двери:

Кто выбивает, кто вырезает уплотнитель:

Отщелкивает декор правой задней стоки и получает доступ к блоку сертификации:

Отсоединяет коннектор от нашего Блока, вставляет в заготовленный свой и открывает двери своим ключём ((

Теперь у меня это место пустует)) открутить кронштейн на котором он держался не возможно думаю это сделано по типу срывного шурупа — закрутил и забыл. Кронштейн легко гнётся и по этому блок можно открутить от основания.

Далее я вырезал кусок пластика для изоляции блока и собрал его:

Ну и собственно само место переноса выбираем кто куда)) Своё оставлю в тайне.

Toyota Camry 2008, двигатель бензиновый 2.4 л., 167 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Toyota Camry, 2011

Toyota Camry, 2008

Toyota Camry, 2007

Toyota Camry, 2007

Смотрите также

Комментарии 17

Помогите выяснить что это за фишка в районе ножника?

только под заднюю полку не переносите-самое простое куда все его кидают, т.к. только до туда хватает штатного провода. полка на клипсах-мгновенно поднимается и вот разъём-бери и подключайся. наращивайте и далее…

Первый раз слышу об этом и в шоке соответственно.

т.е. заменой этого блока на свой можно завести любую машину?

Молодец что не говоришь куда. А то есть люди, в коментах пишут молодец, а сами уже фомку под столом в сумку перекладывают 🙂

А япошки-то куда смотрели? Блок рядом с маленьким стеклышком воткнули! Ума палата!
Видимо, у них тачки не угоняют!

Круто надо тоже заняться этим вопросом

Срочно надо заняться этим! Я как камри купил сразу это сделал!

Получается проводку с фишкой удлинил и перенес просто?

Не раз слыхал об этой уязвимости на камри. Можно, кстати, как делают с мозгами, перепиновать разъём блока, и тогда чужой не сработает в этой фишке, + тот же геркон, но с беззвучным уведомлением, и тогда будет возможность поймать злоумышленника пока он пытается осознать непонятку. У меня самого кстати, установлена система, алгоритм работы которой как раз нацелен именно поймать, закрыв в салоне.

Блин я ваще не смог-каши мало ел значит)

Может, ключ накидной надо, не помню?

Необходимая процедура! Так же под этот пластик ставят геркон который подключают к концевикам дверей, получается при отрывании пластиковой обшивки машина думает что дверь открылась и начинает орать сигнализация. Для угонщика неприятный сюрприз))

Теперь ясно почему эти треугольники бьют на них

источник

Добавить комментарий