Меню Рубрики

Установка иммобилайзера green bux

Установка иммобилайзера green bux

GreenBux TM


  • D.A.S. TM технология, бесконтактный ключ без внутреннего источника питания
  • Количество кодовых комбинаций — 2 64
  • Невозможность подбора или подмены D.A.S. TM ключа
  • Каждый кодовый ключ со своим уникальным, никогда не повторяющимся кодом
  • Полностью автоматический режим работы, исключающий любые неудобства для пользователя
  • Блокировка трех любых цепей (макс. ток 30 А)
  • Сервисный режим Valet
  • Возможность подключения дополнительной сирены или клаксона автомобиля
  • Программируемый пользователем секретный код аварийного снятия системы с охраны
  • Возможность индивидуальной установки
  • Защита от неисправности при движении автомобиля
  • Светодиодный индикатор для подтверждения состояния системы
  • Возможность использования четырех различных ключей
  • Возможность стирания из памяти кодов утерянных ключей
  • Пожизненная гарантия

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

ВНИМАНИЕ: данная система должна устанавливаться ТОЛЬКО квалифицированным мастером-установщиком.

Обязательно пропаивайте и тщательно изолируйте все электрические соединения. Используйте электронный тестер для нахождения необходимых цепей в автомобиле. Тестирование проводов с помощью лампочки может привести к повреждению бортового компьютера и других цепей автомобиля.

Поскольку в целях максимальной безопасности ВСЕ провода системы ЧЕРНОГО цвета — обращайте внимание на маркировку проводов.

Примечание: установка антенны и проверка зоны ее действия должна проводиться ПОСЛЕ установки основных компонентов системы и подсоединения проводов.

1. Основной блок системы :

Выберите место для установки основного блока системы в салоне автомобиля (например, за или под приборной панелью) и закрепите его. Основной блок системы можно также закрепить при помощи пластмассовых хомутов.

Обмотайте провода, идущие от системы к местам блокировок, черной изоляционной лентой таким образом, чтобы они были как можно более похожи на штатные провода электропроводки автомобиля.

Избегайте устанавливать основной блок системы рядом с движущимися частями автомобиля или вблизи других электронных блоков или компонентов.

2. Светодиодный Индикатор :

В комплект системы входит красный светодиодный индикатор (СИД), который показывает состояние системы. Он должен устанавливаться на приборной панели или на стойке и быть хорошо виден снаружи автомобиля, но не должен при этом отвлекать водителя.

Просверлите отверстие диаметром 0.64 см. (1/4 дюйма), вставьте прозрачный пластиковый держатель в отверстие с передней стороны приборной панели и затем вставьте СИД изнутри (с задней стороны приборной панели) в держатель.

3. Кнопочный переключатель Valet :

Выберите место установки кнопочного переключателя Valet, которое должно быть легко доступно для водителя автомобиля.

Вставьте синий 2-контактный разъем, которым оканчиваются провода, идущие от кнопочного переключателя Valet, в соответствующий синий 2-контактный разъем, подсоединенный к основному блоку системы.

4. Антенна :

Для оптимальной работы системы пластиковая рамка с петлевой антенной внутри должна быть установлена с помощью шурупов, пластиковых хомутов или двусторонней клейкой ленты таким образом, чтобы замок зажигания находился внутри рамки или так, чтобы антенна находилась как можно ближе к замку зажигания. Подсоедините разъем провода, идущего от рамки антенны к соответствующему разъему на конце короткого провода, идущего от основного блока системы. Проверьте работу антенны как описано ниже.

Примечание: Мы рекомендуем устанавливать пластиковый контур с петлевой антенной как можно ближе к замку зажигания для удобства пользователя. Тем не менее антенна может также быть установлена в любом другом месте автомобиля.

Примечание: Если антенна установлена в непосредственной близости от металлических частей автомобиля зона действия бесконтактного ключа может быть существенно уменьшена.

Проверка зоны ДЕЙСТВИЯ антенны

Проверка зоны действия антенны используется для того, чтобы определить наиболее удобное и в то же время эффективное место установки антенны. Данная операция может проводится при установке системы, после того, как все остальные компоненты системы установлены и закреплены.

Для включения данного режима:

  1. Убедитесь, что зажигание выключено и СИД медленно мигает, показывая, что система находится в режиме охраны.
  2. Закройте дверь автомобиля затем вновь откройте ее.
  3. Поднесите Зеленый бесконтактный ключ (Мастер) к пластиковой рамке антенны. Как только система считает код Зеленого ключа СИД погаснет.
  4. В течение 5 секунд, после того как погас СИД уберите Зеленый ключ от антенны и поднесите к ней Черный бесконтактный ключ.

Примечание: система будет реагировать только на заранее запрограммированные бесконтактные ключи, входящие в комплект системы или дополнительно запрограммированные при установке.

  • После того, как система считала поочередно коды обоих бесконтактных ключей, включится режим проверки. В этом режиме, если Черный ключ находится в зоне действия антенны, СИД будет постоянно гореть, если же Черный ключ находится вне зоны действия антенны, СИД погаснет.
  • Мы рекомендуем надежно закрепить пластмассовую рамку антенны как можно ближе к замку зажигания.

    Система выйдет из режима проверки если:

    • было включено зажигание,
    • была закрыта дверь автомобиля или
    • Черный бесконтактный ключ не находился в зоне действия антенны в течение 60 секунд.

    ПРОГРАММИРОВАНИЕ ТИПА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА: СИРЕНА/КЛАКСОН

    Данная система позволяет подсоединение дополнительной сирены или клаксона автомобиля. Фабричная установка системы предполагает подключения дополнительной сирены (постоянный выходной сигнал). Для подсоединения к клаксону автомобиля Вам необходимо изменить тип выходного сигнала на импульсный.

    Для изменения типа выходного сигнала:

    1. Снимите систему с охраны с помощью Черного бесконтактного ключа.
    2. Отключите питание системы и затем вновь подключите его.
    3. В течение 30 секунд после подключения питания включите и затем выключите зажигания 11 раз. После каждого включения/выключения зажигания СИД вспыхнет 1 раз (кроме последнего 11-го раза).
    4. Вы услышите 2 сигнала сирены, подтверждающие, что система теперь запрограммирована для работы с клаксоном автомобиля (импульсный тип сигнала).
    5. Для изменения типа сигнала на постоянный (для работы с дополнительной сиреной) повторите операцию, описанную Выше. В этом случае Вы услышите 1 сигнал сирены, подтверждающий, что система теперь запрограммирована для работы с сиреной (постоянный тип сигнала)

    Подсоединение проводов системы:

    1. Два ЧЕРНЫХ провода, соединенные вместе: 1-я цепь блокировки.

    Разрежьте провод зажигания, стартера или бензонасоса. Подсоедините один черный провод к одному концу перерезанного провода, а другой черный провод — к другому концу перерезанного провода. Максимальный ток — 30 А.

    2. Два ЧЕРНЫХ провода, соединенные вместе: 2-я цепь блокировки.

    Подсоединение — аналогично 1-й цепи блокировки. Максимальный ток — 30 А.

    3. Два ЧЕРНЫХ провода, соединенные вместе: 3-я цепь блокировки.

    Подсоединение — аналогично 1-й цепи блокировки. Максимальный ток — 30 А.

    4. 2 одинарных ЧЕРНЫХ провода с маркировкой «Ground»: «земля».

    Надежно подсоедините каждый из этих проводов к «земле» в двух разных местах, независимо друг от друга. Желательно один из проводов подсоединить к «-» клемме аккумулятора.

    5. Черный провод с предохранителем и красной маркировкой: питание системы +12В от аккумулятора.

    Подсоединить к клемме «+» аккумулятора.

    6. Черный провод с маркировкой «SIREN (-)»: программируемый (постоянный/им-пульсный) отрицательный выход 500 мА для подключения дополнительной сирены или клаксона автомобиля.

    Это провод транзисторного слаботочного выхода (500 мА) для управления дополнительной сиреной или клаксоном автомобиля и должен использоваться только для управления катушкой дополнительного реле.

    Фабричная установка сигнала ЧЕРНОГО провода маркировкой «SIREN» — постоянный выход для подключения сирены. Для изменения типа выходного сигнала см. процедуру программирования, описанную выше.

    7. Черный провод с ЖЕЛТОЙ маркировкой: вход + 12 В постоянного тока на замке зажигания.

    Подсоедините Черный провод с ЖЕЛТОЙ маркировкой к проводу от замка зажигания, на котором имеется напряжение +12В при ключе зажигания в положениях «ВКЛ» («On») или «ЗАПУСК» («Crank»), и напряжение 0В при ключе зажигания в положениях «ВЫКЛ» («OFF»), («LOCK») и «ACC». Обратите внимание, что Черный провод с ЖЕЛТОЙ маркировкой должен быть подключен ДО цепи блокировки зажигания (если она используется).

    8. Черный провод с БЕЛОЙ маркировкой: вход отрицательного триггера двери.

    Подсоедините Черный провод с БЕЛОЙ маркировкой непосредственно к концевым выключателям дверей автомобиля, имеющим отрицательную полярность. Если концевые выключатели двери автомобиля имеют положительную полярность, установите дополнительный концевой выключатель или используйте дополнительное реле для инвертирования сигнала.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ:


    Рабочий диапазон температур: -25 . + 85 (-40 . + 100)
    Питание основного блока системы: +9V. +15V
    Потребление питания в режиме охраны:

    ИНСТРУКЦИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ


    1. Постановка системы в режим охраны

    Система ставится в режим охраны автоматически. Через 5 секунд после выключения зажигания СИД начнет быстро мигать. Еще через 30 секунд СИД начнет мигать медленно, подтверждая, что система находится в режиме охраны.

    2. Снятие системы с охраны


    1. Откройте дверь автомобиля. В течение 60 секунд после открывания двери или в течение 60 секунд после включения зажигания поднесите бесконтактный ключ к месту установки антенны системы (обычно возле замка зажигания).

    Система прочтет код бесконтактного ключа, находящегося в зоне действия антенны и произведет идентификацию полученного кода с кодами ключей, запрограммированных в память системы. Если получен верный код, система автоматически снимет систему с режима охраны, СИД погаснет и автомобиль можно будет завести.

    Если Вы повесите бесконтактный ключ (предпочтительно Черный ключ) на брелок с ключом от замка зажигания, то система будет сниматься с охраны автоматически как только Вы откроете дверь и вставите ключ в замок зажигания. Вам не нужно будет нажимать на какие-либо кнопки, вводить секретные коды или пытаться попасть ключом в гнездо иммобилайзера!

    Если в течение 60 секунд после включения зажигания система не была снята с охраны с помощью бесконтактного ключа или с помощью персонального кода, все цепи блокировки будут продолжать работать и сирена (или клаксон) включится на 60 секунд. Если по истечение 60-секундного цикла режима тревоги зажигание автомобиля будет выключено, сирена перестанет работать но вновь немедленно включится при следующей попытке завести двигатель, не снимая систему с режима охраны.

    Если же по истечение 60-секундного цикла режима тревоги зажигания автомобиля осталось включенным, сирена (или клаксон) будет продолжать работать еще 2 цикла по 60 секунд после чего сирена выключится, но все цепи блокировки будут продолжать работать.

    В течение любого 60-секундного цикла работы сирены Вы тем не менее сможете снять систему с охраны с помощью бесконтактного ключа или с помощью персонального кода. Для этого надо будет сначала выключить и затем вновь включить зажигание и поднести бесконтактный ключ к антенне или ввести Ваш персональный код. Если система будет снята с охраны до окончания 60-секундного цикла режима тревоги сирена (или клаксон) сразу же выключится.

    Примечание 1: Обратите внимание, что только ОДИН бесконтактный ключ одновременно должен находится в зоне действия антенны системы .

    Примечание 2: В память системы может быть запрограммировано до 5 бесконтактных D.A.S. TM ключей (включая Зеленый ключ (Mастер)).

    Примечание 3: Оба бесконтактных ключа, Черный и Зеленый, могут одинаково использоваться для снятия системы с режима охраны. Однако только Зеленый ключ (Мастер) может быть использован для включения режима программирования новых (дополнительных) ключей и/или стирания кодов утерянных ключей из памяти системы (см. ниже).

    Для обеспечения большей безопасности мы не рекомендуем передавать кому-либо Зеленый ключ (Мастер) или оставлять его вместе с автомобилем на станции техобслуживания, так как иначе может быть произведена несанкционированная операция по программированию новых дополнительных ключей в память Вашей системы. Для повседневной эксплуатации системы используйте Черный бесконтактный ключ.

    3. Снятие системы с охраны с помощью персонального кода

    В том случае, если бесконтактный ключ потерян или украден, Вы можете снять систему с охраны с помощью персонального кода (процедура программирования персонального кода описана ниже). Для этого:

    1. Включите зажигание.
    2. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный переключатель Valet количество раз, соответствующее 1-й цифре Вашего персонального кода.
    3. После введения 1-й цифры кода выключите и затем вновь включите зажигание.
    4. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный переключатель Valet количество раз, соответствующее 2-й цифре Вашего персонального кода.
    5. Выключите зажигание. Если введен правильный код система снимется с охраны.

    Если Вы допустили ошибку при вводе кода, выключите зажигание, затем включите его вновь и введите код еще раз. Обратите внимание на то, что после 3 попыток ввести неправильный персональный код система перестанет реагировать на дальнейшие попытки введения кода в течение 2 минут. Кроме того, если в течение 60 секунд не был введен правильный код сирена (или клаксон) включится на 60 секунд

    4. Сервисный режим Valet


    Для включения режима Valet:

    • Снимите систему с охраны с помощью бесконтактного ключа или с помощью персонального кода.
    • Включите зажигание.
    • Нажмите и удерживайте кнопочный переключатель Valet в течение 3 секунд.
    • Вы услышите 2 сигнала сирены (или клаксона) и СИД системы начнет постоянно гореть.

    Для выключения режима Valet:

    • Включите зажигание.
    • Нажмите кнопочный переключатель Valet один раз.
    • Вы услышите 1 сигнал сирены (или клаксона) и СИД погаснет.

    5. Программирование новых бесконтактных ключей

    Бесконтактные ключи системы GreenBux используют D.A.S. TM тeхнологию (2 64 кодовых комбинаций) и не поддаются дублированию или копированию. Система также защищена от сканирования. В память системы может быть одновременно запрограммировано до 5 бесконтактных ключей (включая Зеленый ключ (Мастер)).

    Примечание: операция программирования новых бесконтактных ключей требует обязательного использования Зеленого ключа (Мастера).

    1. Откройте дверь автомобиля. В этот момент в зоне действия антенны не должен находится ни один бесконтактный ключ . После открывания двери система автоматически войдет в 60-секундный режим «поиска» бесконтактного ключа.
    2. Снимите систему с охраны Зеленым ключом (Мастером) и уберите Зеленый бесконтактный ключ из зоны действия антенны (не включая зажигания). СИД погаснет.
    3. В течение 5 секунд (до того как СИД начнет быстро мигать) включите и выключите зажигание 5 раз. Оставьте зажигание выключенным. СИД начнет гореть постоянно.
    4. В течение 10 секунд после того, как СИД начал постоянно гореть поднесите Зеленый ключ (Мастер) к антенне и уберите его. СИД погаснет, подтверждая, что система готова к запоминанию кодов новых бесконтактных ключей и что все старые коды (за исключением кода Зеленого ключа (Мастера) стерты из памяти системы.
    5. В течение 10 секунд после того, как СИД погас поднесите 1-й бесконтактный ключ к антенне и удерживайте его в зоне действия антенны до тех пор, пока СИД не начнет мигать один раз через паузу в течение 3 секунд, указывая на то, что код первого бесконтактного ключа введен в память системы.
    6. В течение 10 секунд после завершения действия 5 поднесите 2-й бесконтактный ключ к антенне и удерживайте его в зоне действия антенны до тех пор, пока СИД не начнет мигать два раза через паузу в течение 3 секунд, указывая на то, что код второго бесконтактного ключа введен в память системы.
    7. В течение 10 секунд после завершения действия 6 поднесите 3-й бесконтактный ключ к антенне и удерживайте его в зоне действия антенны до тех пор, пока СИД не начнет мигать три раза через паузу в течение 3 секунд, указывая на то, что код третьего бесконтактного ключа введен в память системы.
    8. В течение 10 секунд после завершения действия 7 поднесите 4-й бесконтактный ключ к антенне и удерживайте его в зоне действия антенны до тех пор, пока СИД не начнет мигать четыре раза через паузу в течение 3 секунд, указывая на то, что код четвертого бесконтактного ключа введен в память системы.

    Система выйдет из режима программирования автоматически после программирования 4-го ключа либо в любой момент после программирования 1, 2 или 3 ключей если в течение 10 секунд к антенне не будет поднесен следующий бесконтактный ключ.

    6. Программирование Вашего персонального кода

    Фабричный код системы: 11 (1+1). Ваш персональный код не может содержать нулей. Каждая цифра кода может быть любым числом от 1 до 9.

    Для программирования Вашего персонального кода:

    1. Снимите систему с охраны с помощью бесконтактного ключа или с помощью фабричного кода (11).
    2. Включите, выключите и затем вновь включите зажигание.
    3. В течение 5 секунд нажмите кнопочный переключатель Valet 5 раз. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены и СИД начнет гореть постоянно, подтверждая, что система вошла в режим программирования.
    4. В течение 5 секунд выключите и вновь включите зажигание. Вы услышите 1 сигнал сирены и СИД загорится 1 раз, подтверждая, что Вы должны ввести 1-ю цифру Вашего персонального кода.
    5. Нажмите кнопочный переключатель Valet количество раз, соответствующее 1-й цифре Вашего персонального кода (от 1 до 9 раз). После введения 1-й цифры кода сирена подаст такое количество подтверждающих сигналов и СИД вспыхнет столько раз, сколько раз Вы нажали на переключатель Valet.
    6. В течение 10 секунд после подтверждения 1-й цифры Вашего кода выключите и вновь включите зажигание. Вы услышите 2 сигнала сирены и СИД загорится 2 раза, подтверждая, что теперь Вы должны ввести 2-ю цифру Вашего персонального кода.
    7. Нажмите кнопочный переключатель Valet количество раз, соответствующее 2-й цифре Вашего персонального кода (от 1 до 9 раз). После введения 2-й цифры кода сирена подаст такое количество подтверждающих сигналов и СИД вспыхнет столько раз, сколько раз Вы нажали на переключатель Valet.
    8. Выключите зажигание. Вы услышите 1 длинный сигнал сирены, СИД погаснет и система выйдет из режима программирования.

    Мы рекомендуем незамедлительно проверить правильность введения Вашего персонального кода. Для этого выключите зажигание и после того, как система встанет в режим охраны отключите ее с помощью персонального кода. Если система не снимается с охраны вполне вероятно, что Вы неправильно запомнили Ваш персональный код или запрограммировали другой код по ошибке. В этом случае, мы рекомендуем обратиться к мастеру-установщику или авторизованному дилеру, у которого Вы приобрели систему.

    источник

    Сообщества › Электронные Поделки › Форум › помогите убить иммобилайзер

    мучаюсь с иммо.подскажите шаристого электронщика в городе ЧЕ .кто бы мог убить мне иммобилайзер -эта штука не дает давать искру.карче отзавитесь кто шарит, кто знает кто может шарить, ссылочки телефончики, буду рад любой инфе.в челябинске, в златике может.а лучше в САТКЕ. миасс.в личку.не вличку…пишите…kia clarus 2.0л.fe donc.1997г.мкпк.схемы есть

    помог бы тебе. Но к сожалению далеко.
    У тебя в принципе два варианта. Поставить дурилку иммо. По виду напоминает обычную релюху в нее вставляется чип с мастер — ключа. И можеш пользоваться любым другим ключем. Либы убрать эту функция из мозга, но тут прошиваться нужно. В общем если нету возможности перешитья, то купи обманку.

    сам не шарю что, да как.дали номер телефона завтра позвоню умному человеку.предложу эту обманку поставить если что.но лучше бы канешно скинуть этот иммо.

    Ну ты понимаеш что в этом тебе здесь не помогут. 🙂

    а обманка эта любая подойдет?или надо особую какую то, ?, …стоит иммо-green bux.сам блок иммо и еще там типа магнитной фигни куда я какую то маленькую хрень подносил, чета щелкало, заводиш и погнал.и вапще откуда запитываться и какие провода крамсать, какие нафиг с пляжа?

    Я думал у тебя серьёзная проблема, а у тебя залепуха. Найди блок мобика и по проводам найди реле, потом просто выкорати его.

    спс…посмотрю…тоже как вариант.

    антоха, не пытайся даже 🙂
    Если иммо штатный то никакой релюхи там нету в помине. в штатном блок иммо отдает команду на мозг а он уже запускает двигатель. Какое нах. реле? 🙂

    нашел человека, говорит вези контроллер сделаем, цена вопроса 8 рублей

    Ну мы не понимаем в ваших деньгах, у нас другие. Сколько это в североамериканских таллерах?

    нифига ты куда зарядил…а ты бы за сколько сделал?по вашим деньгам.

    Снятие порчи с иммо 250 грн. украинского народа. 🙂

    это по нашему 985 рублей, прикинь какая разница

    У меня приятель меньше 1000 рублей отдал за отключение реле мобика black-bug, просто срочно надо было на ход авто ставить. Потом по антенне сами нашли основной блок и убрали его.

    что за машина у приятеля?kia clarus?

    Нет, honda accord. Да это и не имеет значение. Что green-bux, что black-bux — это залепухи на проводку. Мы при помощи карточки для программирования нашли антенну (у карточки в отличие от брелка радиус маленький) и по проводу нашли блок.

    Да ну блин, повторяю!
    Ели у человека штатный иммо, то там ставится колечко ( антена) на замок зажигания, от антены отнодят проводки к блоку, который декодирует сигналы ключа и отдает команду на мозг. НЕТУ В ШТАТНОМ ИММО никакой релюхи!

    у меня не на зажигании, а около рычага передач, ключик как конфетка, приложил его, как щелкнет, так можно запускать

    Так погдоь!
    У тебя не штатный, а кустарно установленный. Вообще проблем нету, тогда как писано выше лезеш под то место, к которому ты далласовский ключ подносиш ( таблэтку), и по проводочкам добираешся до этого кулибинского реле. Находиш нару контактов, отвечающих за обестачивание цепи, коротиш эти проводки и катайся на здоровье.
    Я думал у тебя в стоке такой девайз стоял, с самопалом все проще.

    привет подскажи пожалуйста где копать и где это реле-это типа и есть блок иммо?я в своем бж выложу щас рисунок, сам рисовал надеюсь поимеш примерно что там, напиши пожалуйста где там и какие провода, и как найти эти контакты которые обесточивают цепь.вот ссылочка-www.drive2.ru/cars/kia/cl…toxa7486/journal/1450079/

    седня посмотрел как там да что, много изоленты, все провода черные.

    Да ты на цвета проводков внимание не обращай.
    Обрати внимание на тот, шлейф, который растет в моторный отсек. посмотри какие провода прикручены к релюхе какой нибудь. Дальше дело техники, если иммо включен как управление обмоткой реле, просто соединиш эту пару проводков и все.

    спс за инфо.
    как доберусь до гаража-отпишусь

    ИГР здарова, полазил я вчера, проводки эти посмотрел-какие-то на замок зажигания идут, на красную лампочку, один даже вел к предам, которые в салоне, но не к чему не подцеплен.может его куда нибудь или с кем соединить?а релюшка эта что ли? a.a.d-cd.net/859e6d8s-960.jpg

    Вот похоже что эта сучара и отрубает твое питание от зажигания. Вытащи релюху и коротно контактную группу. Если машина начнет работать в штатном режиме, просто обрезаеш два провода — идущих на коммутацию реле и соединяеш их.
    в общем лед тронулся у тебя вроде.

    что то местоположение релюхи настараживает и рядом черная что то тоже вроде реле немогу понять за что она отвечает.d.a.d-cd.net/a59e6d8s-960.jpg

    я маленько далекий, но че с релюхой делать то?

    С релюхой писал же вытягиваеш из колодки и замыкаеш контактную группу.

    время доброе!забегал на коротке в гараж, аккум севший, электричества в гараже нет, ниче толком не смог сделать, какие именно контактики замыкать?и вапще она ли это?релюха c.a.d-cd.net/5d59fd8s-960.jpg … может знаеш как еще проверить импульсы с датчика холла идут вапще нет?там у меня разъем 4 провода e.a.d-cd.net/b139fd8s-960.jpg. гуглил до этого, так везде про 3 контактный разъем,

    не мучай это реле!
    По виду похоже либо на управление головным светом либо на реле стеклоочистителей.
    По холовому датчику
    automn.ru/kia-clarus/kia-…-10.m_id-2.m_id2-289.html
    toyota-land-cruiser.5go.ru/3_4_8.htm

    спс.щас буду изучать. я находил первую ссылку.картинки никогда не открываются на мануале

    Привет Antoxa .Разобрался с проводкой или нет. Если что звони 89080555525 Константин.

    вчера парням загнал-прозвонили.говорят либо иммо, либо трамблер.трамблер от мазды я ставил т.к думал что умер холла.ну вот завтра созвонюсь с ними.что там они мне скажут.сказали еще что трамблер от мазды хоть и подходит, но не будет искры.провода с разъема скрутил в такой же последовательности как и с кии.ну если что я позвоню.спс.

    в общем парни не смогли завести.загнал седня мужику с хорошей репутацией в автоэлектрике.надеюсь на него

    У меня такая же ситуация Мазда 323F BA блок иммо штатный как обойти его спецов нет.

    мужик мне прозвонил -говорит трамблер надо.новый.заказал -пришел не тот трамблер, датчик холла вроде идеинтичный, а мужик в отпуск ушел.может перекинуть можно будет.а так он 7400 стоит.ты то не завел свою?

    Я нашел в блоке иммо две пробитых микрухи, одну заменил вторая под заказ. Думаю после замены микрух она должна будет завестись. Кстати микрухи не програмируемые. Будет готово отпишусь.

    забрал я свое авто с сто.завели за 4,5 рубля, привез я им трамблер от киа сефии датчик холла индеинтичный и пластина с прорезями, перекинули на мой трамблер и завелась, незнаю что там иваныч(мастер) мудрил с иммо, но теперь далас подносить перез запуском не надо…кароче все нормально, но теперь вот надо глушак менять.

    Значит причиной не запуска был сразу трамблер, мне часто так притаскивают авто, сказали сига виновата, но прежде чем вырезать её, просто отсекаю цепи блокировок, и убеждаюсь что она не причем, далее ищу поломку, а тебе иммо выдрали зря, надо было просто блокировку временно восстановить и искать поломку если не завелась конечно.
    В итоге они срезали тебе целый иммобилайзер, бывает так сигналки срезают под чистую, а потом предлагают новую поставить за ваш счет конечно.
    ЗЫ подход электриков разный, опыт приходит с годами…
    ЗЗЫЫ в твоем авто иммо не чему )

    без иммо удобнее.ключ вставил и поехал.меньше движений.

    согласен, желание клиента закон, самое удачное решение иммо это транспондерные ключи.

    не желаю никому столкнуться с проблемой иммо.да если еще маленьком городе-спецов не найти

    берется обычный обходчик старлайн туда кидаешь чип, потом на рамке на замке ищешь два провода(думаю на этой модели их всего два, дальше все по бумажке делаешь, а минус на минус конечно плюс на зажигание 1 чтоб при старте не пропадал плюс, выйдет тебе в пятихатку рублей

    ну я сам в этом не силен, но начитавшись и наобщавшись, ну и благодаря таким вот доброжелателям, как вы, советовал-нашим тут, типа шаристым, «автоэлектрикам» обманку поставить нашел в магазине «автофигня»обманку, правда за 600 рублей.и никто не берется, видимо по тупости или рукожопости.схемы эсуд и иммо у меня были., но по безграмотности по автоэлектрике отдал 4500 р только за работу, но слава яйцам завели мне.с сегодняшнего дня с бензонасосом проблема.времени нет ковыряться

    источник

    Читайте также:  Установка программ с диска в убунту