Меню Рубрики

Установка иммобилайзера igla 220

Установка иммобилайзера igla 220

Авторизация и принцип работы

Игла 220-данная модель имеет два варианта авторизации: с помощью ввода пин-кода со штатных клавиш автомобиля и возможность использования смартфона владельца в качестве метки. Для блокировки двигателя версия 220 использует цифровые и аналоговые блокировки.

В версии 220 в комплекте добавлен релейный модуль блокировки двигателя AR20 для аналоговых цепей. Так же для увеличения комфорта имеется возможность привязать бесконтактные метки для авторизации как у модели 231

Ввод пин-кода можно использовать, если села батарейка в метке!

Ток потребления в режиме покоя (зажигание выключено) . 6-8 мА

Рабочее напряжение . 6-15 В

Частота радиоканала …………………………………………….2.4 Ггц

Противоугонное устройство IGLA 1 шт.

Инструкция эксплуатации 1 шт.

Инструкция по установки 1шт.

Модуль для аналоговой блокировки цепи 1шт.

Пластиковая карта «Краткая инструкция» 1 шт.

Индивидуальная карта кодов системы IGLA 1 шт.

Рекомендовано для автомобилей:

Кадиллак, Шевроле, Ситроен, Фиат, Форд, Генезис, Хавел, Хонда, Хендай, Инфинити, Киа, Лада, Лексус, Мазда, Мицубиши, Ниссан, Пежо, Рено, Субару, Тойота, Вольво

источник

Иммобилайзер Игла 220

  • Блокировка не может быть обнаружена
  • Ввод секретного кода со штатных кнопок в салоне авто
  • Возможность использования смартфона в качестве метки
  • Дополнительная аналоговая блокировка
  • Не нарушает целостность штатной проводки
  • Может быть установлена практически в любом месте в автомобиле
  • Не влияет на заводскую гарантию на автомобиль
  • Бесшумная работа (в конструкции отсутствую классические реле)
  • Безопасная блокировка двигателя

Описание Игла 220

Иммобилайзер ИГЛА 220 отличается от большинства аналогичных устройств, представленных на российском рынке. Ключевые особенности этого семейства – миниатюрные размеры и установка в штатную проводку автомобиля. Если обычный иммобилайзер достаточно просто обнаружить по дополнительным проводам, проложенным от базового блока к двигателю, то практически нереально найти иммобилайзер ИГЛА. Установка устройств этой линейки гарантирует высокий уровень защиты от угона и удобство эксплуатации.

Не требуется никаких дополнительных брелоков. Те, кто не хочет носить с собой дополнительную радиометку – могут использовать в ее качестве iPhone или смартфон под управлением Android (перечень поддерживаемых смартфонов есть на сайте производителя).

Дополнительный контур защиты усиливает противоугонные функции ИГЛА 220. Иммобилайзер заблокирует двигатель даже при повреждении штатной проводки, также дополнительный контур нужен для автомобилей, где не предусмотрена блокировка двигателя по цифровой шине. В остальном модель повторяет все преимущества иммобилайзера ИГЛА 200.

Ключевые преимущества иммобилайзера Игла 220

Особенности защиты от разбойного нападения

Может быть активирован специальный алгоритм, если во время движения открывалась и закрывалась водительская дверь, отпускалась педаль тормоза, то включается защита от разбоя. Такой сценарий актуален при нападении на водителя на светофоре, когда его выкидывают из автомобиля, а злоумышленник сам садится за руль. В этом случае устройство 300 метров никак не будет реагировать, после чего заблокирует двигатель. Владелец автомобиля будет на безопасном расстоянии, угонщик ничего не сможет сделать – только скрыться.

Использование смартфона в качестве радиометки для Игла 220

Все модели iPhone, начиная с 4s и ряд популярных смартфонов под Android могут выступать в качестве носимой радиометки, после установки программы IGLA. Поскольку телефон всегда при себе у водителя, то это достаточно удобный сценарий. В этом случае не нужно вводить PIN-код для разблокировки двигателя. Основное требование к смартфону – поддержка протокола Bluetooth Low Energy, экономно расходующий заряд батареи.

Релевантные статьи и новости Игла 220

Обновление списка моделей для Autostart, IGLA и Keyless Block (декабрь 2019)

Обновление списка поддерживаемых моделей автомобилей для систем Igla, Autostart и KeyLess Block за декабрь 2019 года.

Обновление списка моделей для Autostart и IGLA (ноябрь 2019)

Обновление списка поддерживаемых авто для систем Igla и Autostart за ноябрь 2019 года.

Обновление списка моделей для Autostart и IGLA (октябрь 2019)

Обновление списка поддерживаемых авто для систем Igla и Autostart за октябрь 2019 года.

источник

Сообщества › Защита Автомобиля от Угона › Блог › Иммобилайзер Игла

Смотрите также

Комментарии 89

Добрый вечер, mazda 6, 2019 года, дилерский центр установил иглу 271, все работает, все прекрасно. Есть 1 маленькое но. Когда ввожу авто в сервис режим, по книге он должен выходить либо автомат. если набрал 1 раз 50 км\час и 3 мин. проехался либо руками ввел пин код. Так вот руками вводишь все ок. А вот автоматом активироваться не хочет (с учетом что метка в кармане, конечно же), в чем может быть проблема, подскажите опытные люди пожалуйста, буду благодарен за подсказку.

Иммобилайзеров установлено очень много цифровых и аналоговых! Игла ОЧЕНЬ ЭФФЕКТИВНА на автомобилях где цифровая шина не боится замыкания между собой! Можно конечно дополнить данный иммобилайзер дополнительно аналоговой реле, которое срабатывает при замыкании цифровой шины! На автомобили которые боятся замыкания цифровых шин желательно устанавливать иммобилайзеры с аналоговой блокировкой и замком капота.НЕТ смысла переплачивать за цифровую блокировку которая НЕ РАБОТАЕТ! Все УГОНЫ С ИММОБИЛАЙЗЕРОМ ИГЛА были из-за:1 Установка Иммобилайзера в тестовые места указаны на сайте производителя. 2 Установка на автомобили где замыкание КАН шины авто является критическим.
3 НЕ правильно был выбран режим работы иммобилайзера при настройки работы.4 Кнопки авторизации были выше линии остекления.5 НЕ ПРАВИЛЬНО подобрано устройство из модельного ряда иммобилайзеров ИГЛА. Защищайте автомобили у профессионалов ALARMIA.RU С Уважением!

Здравствуйте. Поясните по поводу кнопок авторизации, которые установлены выше линии остекления.

Хелло, ребят, а кто нибудь сравнивал иглу со спиритом-25? Разница в цифре- это понятно, а вот по функционалу?

IGLA обходится за 1 минуту.

IGLA обходится за 1 минуту.

Не подтвержденное заявление!

за 5 лет установок (около 360 устройств ) 2 брака !
ГАРАНТИЯ БЕЗ СРОЧНАЯ!

опыт установки есть и неоднократный не рекомендую

… и да. как уже написал Serejka84, у него есть возможность управления замком капота. На его же основе можно замутить «свободные руки».

сейчас все системы управляют замками капота!

Я, как установщик, отдаю предпочтение Starline i95. Метка у него влагозащищенная, малогабаритная, канал связи — устойчивый, потребление у метки очень малое.

есть версии иглы с меткой синезубой! + она недает ключ писать! помеху в кан кидает!

Читайте также:  Установка подогрева на 417 уаз

Вот глянул цены на иглу и немного прифигел, от 14000руб и выше… может я не там смотрел, хз.
Не знаю как на фордах, но на япах блокировка по кан-шине обходиться просто — замыканием самой кан-шины, да вылезет джекичан, двигатель может будет «пердеть-троить» но машина будет ехать! Для этого там есть выход на аналоговую блокировку. Но как то дорого за такой функционал…

Как ниже советовали, самый бюджетно-надежный вариант это взять меточный иммо StarLine i95 + замок капота, что нам это даст:
1. Блокировка двигателя в отсутствии метки при начале движения
2. Управление замком капота, который будет закрываться при постановке на охрану и потери метки

Такая связка окажется намного угоноустойчивее. Если не хотите таскать метку и чтобы авторизация была по штатным кнопкам то можно рассмотреть что-то из «ПРИЗРАКА» и опять же + замок капота.
Ну и самое главное это исполнитель, а то примотают его в пороге на разрыв бензонасоса… и толку будет 0 от такой «защиты».

Призрак, кстати, примерно одинаково стоит и функционал такой же.

И точно, давно не глядел новые устройства от Author, есть даже Bluetooth идентификация и модуль управления замком капота, ребята развиваются . Ну тогда тут только найти грамотного исполнителя, пусть он выскажет свое мнение про данные девайсы на ваше авто, а может предложит свои варианты. На сколько я знаю в Питере есть грамотные спецы.

Вот глянул цены на иглу и немного прифигел, от 14000руб и выше… может я не там смотрел, хз.
Не знаю как на фордах, но на япах блокировка по кан-шине обходиться просто — замыканием самой кан-шины, да вылезет джекичан, двигатель может будет «пердеть-троить» но машина будет ехать! Для этого там есть выход на аналоговую блокировку. Но как то дорого за такой функционал…

Как ниже советовали, самый бюджетно-надежный вариант это взять меточный иммо StarLine i95 + замок капота, что нам это даст:
1. Блокировка двигателя в отсутствии метки при начале движения
2. Управление замком капота, который будет закрываться при постановке на охрану и потери метки

Такая связка окажется намного угоноустойчивее. Если не хотите таскать метку и чтобы авторизация была по штатным кнопкам то можно рассмотреть что-то из «ПРИЗРАКА» и опять же + замок капота.
Ну и самое главное это исполнитель, а то примотают его в пороге на разрыв бензонасоса… и толку будет 0 от такой «защиты».

Там при КЗ кан-шины включается блокировка двигателя.

Блокировка по кану может быть как дополнение, но не как ОСНОВНАЯ блокировка! А то что при КЗ кана включается блокировка, так это скорее всего аналоговая и срабатывает в игле при КЗ шины.

Вот, а от того, что будут блокировать аналогом, уже многое зависит, бензик и форсы даже не рассматривайте, это вообще не блокировки…

если надо проконсультироваться можешь позвонить дам номер человека. он тебе про все системы раскажет. что угоняется и счем… на какие марки ам чего лучше поставить… кобру… пандору… иглу… или шерлога… за спрос денег не берет! сам сейчас иглы ставлю 3 штуки на 3 камри 50 рест. отвлекся покурить и увидел фото знакомой штучки…

Чёт не удобно просто так не знакомому человеку звонить, приставать со всякой фигнёй)) Сам-то он по поводу этой штуки что говорит?

Блокировка по кану может быть как дополнение, но не как ОСНОВНАЯ блокировка! А то что при КЗ кана включается блокировка, так это скорее всего аналоговая и срабатывает в игле при КЗ шины.

Аналог рвёт одну цепь, Игла блокирует комплексно и на Lexus даже с голой Иглой без доп реле очень сложно угнать машину не имея ключа хозяина! Недавно добавили защиту от зоводилок и давно зашиту от прописывания ключа!

Там при КЗ кан-шины включается блокировка двигателя.

КЗ шины боятся только Toyota/Lexus и Kia/Hyndai на всех остальных марках Игла не обходится таким способом.
И кстате на Тойоте пока замкнута шина ключи не прописать, а в остальное время Игла не позволит)))

Вот глянул цены на иглу и немного прифигел, от 14000руб и выше… может я не там смотрел, хз.
Не знаю как на фордах, но на япах блокировка по кан-шине обходиться просто — замыканием самой кан-шины, да вылезет джекичан, двигатель может будет «пердеть-троить» но машина будет ехать! Для этого там есть выход на аналоговую блокировку. Но как то дорого за такой функционал…

Как ниже советовали, самый бюджетно-надежный вариант это взять меточный иммо StarLine i95 + замок капота, что нам это даст:
1. Блокировка двигателя в отсутствии метки при начале движения
2. Управление замком капота, который будет закрываться при постановке на охрану и потери метки

Такая связка окажется намного угоноустойчивее. Если не хотите таскать метку и чтобы авторизация была по штатным кнопкам то можно рассмотреть что-то из «ПРИЗРАКА» и опять же + замок капота.
Ну и самое главное это исполнитель, а то примотают его в пороге на разрыв бензонасоса… и толку будет 0 от такой «защиты».

непрокатит. игла на моторной шине висит. с призраком такое прокатывает! коротишь и поехал! сейчас ставлю иглу!

А, давайте подискутируем, мне просто самому интересно стало, для общего развития так сказать, может чего не знаю, я кстати не установщик, так любитель)
Что такое моторная шина — это CAN-шина, правильно?! Подразделяется на can-high -шина с более высокой скоростью передачи это как раз шина двигателя(моторная, как Вы указали выше), АКПП и can-low — шина с меньшей скоростью передачи данных, управление свеклоподъемниками, климат и прочее.
А теперь вопрос — как так с Призраком прокатывает замыкание, а с Иглой нет? Вроде как принцип действия один и тот же и основан на посылке в кан-шину команды на останов двигателя, и Призрак и Игла на одну шину вешаются. Возьмем в пример ту же камри 50 ) Или все же к Игле допом «прикручивается» CAN-реле блокировки TOR? author-alarm.ru/files/TOR.pdf

Читайте также:  Установка внутренних ручек на ящики

неправильно! кан хай и кан лоу — это одна шина. в ам их две! есть высокоскоростная есть низко, в каждой по два провода -хай и лоу! так вот — призрак цепляется на шину комфорта, ее коротишь и это не влияет на шину двигателя. двигатель продолжает работать, тк эти штны не связаны. а в игле кан цепляется на моторную шину. поэтому если ты ее закоротишь, коробка, двигатель и тд не будут обмениваться и никуда ам непоедет! тор на туже шину цепляешь он кановый не радио.

Понял, спасибо за разъяснения 😉
это уже интересней 😀

Почти на всех машинах если закоротить Кан до запуска двигателя, машина не заведётся!

Ставил себе иглу в комплексе, как дополнительную авторизацию владельца.
Полтора года — полет нормальный

Игла, как я понимаю, подключается по кан-шине (т.е. в любом месте а/м где есть кан-шина и двигатель блокируется на программном уровне ЭБУ), а предложенные i95, мегун- блокируют какие либо цепи (форсунки, насос, датчики к.вала, р. вала и т.д.). А вообще, ищите хорошего установщика и консультируйтесь.

Игла по цифре блокирует работу одновременно несколько узлов автомобиля, к примеру тот же самый бензонасос, форсунки, стартер, катушки, АКПП (цифровая) штатный иммобилайзер, осуществлять блокировку блоков от записи ключей и вообще частично отключать блоки. И все это одновременно и поэтом диагностикой это не обойти, а физически восстанавливать цепи умрешь! При этом детектором поля Ее не вытряхнуть, как все остальные имики и размер позволит хорошо спрятать и старается она в те места где нету привычных цепей блокировки и воды не бриться)))

Хороший иммобилайзер, при правильной установке.
Обязательно надо использовать внешний выход блокировки, а не только блокировку по кан шине.
Из недостатков, не будет принимать пин код, при наличие ошибок по двигателю или АБС (в зависимости от марки и модели), но есть карточка с аварийным сниятием.

Что такое «внешний выход блокировки»?

Хороший иммобилайзер, при правильной установке.
Обязательно надо использовать внешний выход блокировки, а не только блокировку по кан шине.
Из недостатков, не будет принимать пин код, при наличие ошибок по двигателю или АБС (в зависимости от марки и модели), но есть карточка с аварийным сниятием.

Я правильно понял, что если умрёт один из датчиков абс или загнётся катализатор и загорится чек, то иммобилайзер работать не будет?

Внешняя блокировка, это не по кан шине, а с использованием дополнительного реле.

На тойоте, при ошибках в блоке АБС, некоторые кнопки перестает видеть. Если набор комбинации выведен на эти кнопки, то естественно код принят не будет.

Я правильно понял, что если умрёт один из датчиков абс или загнётся катализатор и загорится чек, то иммобилайзер работать не будет?

Не совсем так, если пин код вводился клавишами круиза, при данных ошибках он отключается и ввод кода будет не возможен и придётся использовать специальный индивидуальный алгоритм снятия с охраны. Но блокировка в любом случае работать.

Спасибо, посмотрю. И она даже дешевле, чем Игла)

Запомни главное: какая бы не была навороченная защита…если она сделана кривыми руками через ж*** то с ней может быть хуже чем без неё ))) На сайте Старлайна найди сертифицированных установщиков в своем городе…Удачи.

Тут где-то читал про сертифицированный центр старлайна в Москве, где человеку пришлось перестанавливать всё оборудование по причине некачественной установки. Ну, надеюсь, что не везде так. Спасибо за совет.

К сожалению человеческий фактор (((. Знаю где отлично сделают но далеко от тебя )

Запомни главное: какая бы не была навороченная защита…если она сделана кривыми руками через ж*** то с ней может быть хуже чем без неё ))) На сайте Старлайна найди сертифицированных установщиков в своем городе…Удачи.

полностью согласен! дело не в системе, а в том как она установлена!

так то старлайн защитой ни когда не отличался . А то что они ломаются жрут эл питание и вообще не криптостойкие про не полный диалог систем то же в курсе ? так это факт . как и факт то что после выложенного видео со списком сломанных старлайнов на ютуб видео было с ютуба удалено а вместо него висит видео с конференции по безопасности старлайн и намека на старое видео нет . так что если бы видео их не скомпромитировало то врядли сталибы удалять видос

Отвечу вам как сертифицированный установщик старлайна и Пандоры. Давайте по пунктам.
1) ломаются — за 7 лет плотной работы со старлайном, ежедневных установок гарантийных случаев всего 3 — одна антенна из коробки была неисправна, одну антенну убили тонировщики, залив её водой и стекло на одном брелке было раздавлено при транспортировке.
2)жрут эл питание — любой охранный комплекс » жрёт » разброс по производителям 5мА
3) не криптостойкость — есть конкретные факты вскрытия старлайна? 1 и 2 поколение не берём в расчёт, они давно канули в лету.

1 пункт ломаются » вскрываются»
2 разброс больше . наша система в полном боевом 0.18 и в режиме стенд бая 0.04
3 я уже написал выше про не полный диалог под видом диалога замена динамической части в посылке на конец статики это далеко не диалог . код граббер на брелке пандора 5000 вскрывает почти все последние пандоры и практически все старлайны . но у пандоры хотяя бы диалог нормальный

Если Вы в теме то таких вопросов не задавали бы. А если проф установщик то тем более про старлайны все известно должно быть . и уж тем более про полный диалог и про ток потребления .

Мы производим оборудование от сюда и цифры

Ах, простите это ж автолис))) У меня знакомому на рабочий авто поставили. За цену что-то около 30 тыр получил систему, которая через полгода начала глючить, ещё через полгода сдохла совсем. И кстати резать игн на блоке сертификации тлк200 не самая лучшая блокирока

Читайте также:  Установка php сайта на сервер

Уважаемый 30 к стоит базовый блок с установкой. В данном варианте нет ничего кроме 1 блокировки. И это не комплекс. Далее на моем веку не было ни одного глючного АВТОЛИС . Мы не производим оборудование которое глючит. Далее кто ставил. А главное от куда росли руки у того кто не смог правильно поставить. Вашему начальнику. Данная блокировка если и делается то не как основная.

Стоп-стоп автолис же ставят только проверенные специалисты сервисных центров? И чем лис за 30к лучше стара за 10?

Вот и вопрос кто поставил так что он стал глючить . раз вы в курсе попрошу уточнить где ставили и когда ? Возможно тот центр был лишен лицензии .

Машина куплена в москоу сити. Больше подробностей нет

был у нас один партнер в Москве . которого лишили за косяки .

Стоп-стоп автолис же ставят только проверенные специалисты сервисных центров? И чем лис за 30к лучше стара за 10?

Если почитаете потрогаете, поставите раз. И все станет понятно чем он лучше. старлайн даже не конкурент. Единственное что рядом но не дотягивает. Так это линейка 5000 пандор. Разработки в данной сфере с 92 года. Агенты и МС наших разработчиков детища. А Автолис продолжение развития. И если Вас клиент просит решить его хотелку. То реализовать на Автолис можно все что угодно и с любыми условиями. А вот с старлайн не пройдёт. И так далее. Полный диалог. Мемс сенсоры в каждом модуле. Контроль шин. Собственный криптоключ на256 бит. И думаю что достаточно + для АВТОЛИС

Для столиц МБ, у нас на периферии за 30тыр можно противоугонку продать, только если она ублажать владельца на каждом светофоре будет. Сегодня вот Шнива приехала со своим томагавком, даже без обр.связи.
-Сколько установка?
-2250
-Чё так дорого?

Спасибо, посмотрю. И она даже дешевле, чем Игла)

На твою машину можно иглу поставить как на моторную шину так и на салонную.
В первом варианте помимо защиты ты получаешь блокировку прописывания ключей, а во втором комфорт дожми стёкл при постановке на охрану и управление центральным замком, но первый вариант интереснее!

Добей немного, возьми starline i95.

Работает стабильно, метка небольшого размера, 2.4 GHZ не сканируется кодграберами и не требует никакого гемороя. Есть рядом поехали — нет рядом заглохла ))) . Тестю сразу его поставил как купили б/у авто с Шерханом. Основная надежда на него. Шерхан г**но полное, главное грамотно его установить в авто. Не как официалы положить за панель приборов )))

Метка влагозищенная и куча «плюшек» по желанию. Управление центральным замком/замком капота, 3 режима работы (валет/антихайджек/нормальный), встроенный датчик движения, возможность обновления по

по стар лайну плюшки скорее будут угонщикам в виде самого старлайна

а так и понимай . старлайн это не защита а подарок угонщикам а если еще и с автозапуском то огромный подарок .

Да уж)) очередной НПОшный проводокрут нахватавшийся верхушек)

конечно куда уж мне до Вас я так 20 лет провода кручу без смысла . и нихера не знаю как все это устроено а главное зачем я их кручу вообще не понимаю может Вы подскажите

это для toxasamara))) AUTOLIS уважаю и активно ставим)

фу ты блин . я уже начал было париться что не тем занимаюсь)))

Добей немного, возьми starline i95.

я установщик а не диванный эксперт!

Покажете хоть одну установленную своими силами сигнализацию, или мб сертификат какой? Может конференции шерхана посещаете?

с такими системами неработаю. работаю только с тем что непишутся.

Непишутся? Новое слово в сленге установщиков

нет это слово у Установщиков на слуху а у диванных эксертов оно в новинку .

Потому что у неё нет метки и идентификация происходит за счёт ввода пин кода. Не хочется таскать с собой ещё дополнительно метки или «таблетки» и тд.

Так таких иммобилайзеров полно, почти у любого производителя, на многие из них есть отзывы покупателей и можно не гадать как с иглой

Потому что у неё нет метки и идентификация происходит за счёт ввода пин кода. Не хочется таскать с собой ещё дополнительно метки или «таблетки» и тд.

Рассмотри мегуна (поищи в поисковике). Без метки, с пинкодом (есть одноступенчатый и двухступенчатый), с датчиком движения, с двумя независимыми блокировками. Работает без нареканий и цена интересная.

Если ещё не поставил ни чего напиши, я тебе покажу до установки ка будет работать Игла на твоей тачке))) Такого тебе нисможет предложить ни кто, как тест драйв)))

Рассмотри мегуна (поищи в поисковике). Без метки, с пинкодом (есть одноступенчатый и двухступенчатый), с датчиком движения, с двумя независимыми блокировками. Работает без нареканий и цена интересная.

— Скажу как человек, который ставил и то, и другое. Если выбирать между «Иглой» и «Мегуной», лично я ставил бы «Иглу». Она вообще вне конкуренции. Тут выше упоминали метки, которые неудобно с собой носить. У вас может устаревшие данные, но выпущены новые версии «Игл», где метки протсо дополнительная опция, покупаются отдельно. А вообще система снимается с охраны по сигналу со смартфона методом синего зуба. Со смартфона, Карл! Может ли быть что-то актуальнее, удобнее и круче? Не думаю. Пин-кодом тоже можно, но это по желанию, кому как удобно. У «Мегуна» в преимуществах заявлены две независимых блокировки. Дико извиняюсь, но в «Игле» таких блокировок может быть пять, шесть или больше, в зависимости от. И все эти блокировки включаются последовательно, по мере отключения предыдущей. А параллельно идёт имитация неисправности, типа разряда аккумулятора. А главное, что к «Игле» по кану можно доподключить дополнительное оборудование — автозапуск, контроль замка капота, маяк, дополнительную блокировку двигателя, модуль управления функциями комфорта. Тысячи их. И всё в одной связке по кану работает, на смартфон сообщения кидает и настраивается со смартфона же. Это вообще космос.

источник