Меню Рубрики

Установка иммобилайзера на фит

Honda Fit обход иммобилайзера

Добрый день, установлена сигнализация starline A93 2can 2 lin + обходчик иммобилайзера Fortin все заводится и работает.

На днях вышла обновленная прошивка с поддержкой обхода штатного иммобилайзера я решил Fortin отключить и реализовать авто запуск без дополнительных блоков. Подключил can и lin как написано в схеме, пытаюсь обучить iKey 14 раз нажимаю валет кнопку, включаю зажигания, звучит сигнал раз в 3 секунды после 4 быстрых сигнала — сигнализация не обучилась. Подскажи пожалуйста что делать )

Машина Honda Fit Hybrid 2011 Год руль правый.

Ответы 6

Пробовал несколько раз, звонил в тех поддержку. Посоветовали после 14 ти нажатий на валлет кнопку включить и оставить включенным зажигание но ничего не помогло.

издает звуковые с интервалами а потом 4 звуковых в конце?

Да в конце 4 звуковых сигнала.

1) Перепроверяем подключения LIN (тот-ли провод из красного разъема выбрали, к тому-ли проводу в автомобиле подключили) к цепям на считывателе ИММО на замке.

2) извлекаем платку CAN-адаптера (при обесточенном блоке. ), поджимаем иголкой ламели корзинок, куда втыкается платка. Ставим её на место.

3) Перед втыканием её на место — еще раз подключаем к компу и перепроверяем — что за код автомобиля залили в модуль CAN и поставили-ли галку ВКЛ напротив опции «Обход иммо»

4) рекомендую ЗАЖИГАНИЕ запретить в настройках CAN-адаптера и сделать физическое подключение входа «зажигание» сигнализации к проводке автомобиля — в идеале -туда же, куда желтый толстый подключен от силового модуля. И еще на всякий случай (вдруг в этом затык) — после 14 нажатий ВАЛЕТА — заводить мотор не надо. Надо только ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ.

5) Попробовать залить в модуль прошивку для Insight и попробовать с ней.

6) Если не справитесь сами — обратитесь к профессиональным установщикам.

В Краснодаре они есть. Ищем по сарафанному радио и/или ЗДЕСЬ

1) Lin кабель проверял несколько раз, Бело-зеленый из блока сигнализации подключил на зеленый под рулевой колонкой, на этот же провод у меня подключен обходчик ИММО Fortin и с ним все работает. Следовательно с CAN и LIN все нормально.

2) На плате ничего не поджимал, это попробую на всякий случай

3) Проверил Обход стоит ИММО, код автомобиля 2423.

4) Зажигание у меня подключено через CAN, после 14 нажатий ВАЛЕТТА пробовал и просто вкючать зажигания, и заводить и пробовал как писали в интернете включать выключать зажигания 3 раза (правда не понятно зачем)

5) От Insight пробовал прошивку все так же.

6) К установщикам пока не охото обращаться, хочу сам разобраться с проблемой.

источник

Установка иммобилайзера на фит

Подскажите, при установке сигнализации возможно ли обойти штатный иммобилайзер и все остальное к нему прилагающее так что бы не оставлять чип в машине и что бы вся штатная «охранка» осталась и работала, двери штатно закрывались ну и все остальное?
P.S. Фит 2 поколение бесключевой доступ

Inko @ 29.8.2014, 16:48
Подскажите, при установке сигнализации возможно ли обойти штатный иммобилайзер и все остальное к нему прилагающее так что бы не оставлять чип в машине

А какая разница, что ты оставишь в машине — чип, эмулятор или еще что намутишь?
Иммобилайзер и так и эдак перестает защищать от угона.
Тут либо смириться с этим, либо отказаться от автозапуска.

Ozab @ 29.8.2014, 15:24
А какая разница, что ты оставишь в машине — чип, эмулятор или еще что намутишь?
Иммобилайзер и так и эдак перестает защищать от угона.
Тут либо смириться с этим, либо отказаться от автозапуска.

Да как бы есть разница. Существуют «реле-обходчики», они как бы не влезают в систему, просто ее обходят и не отключают, все как и прежде работает. У меня знакомый прикупил Аккорд в последней «будке», так вот ему сказали, что на его модель пока такого реле еще не существует и если ставить «Сигналку с автозапуском», а автозапуск только и нужен только для прогрева зимой, то придеться «похоронить» второй чип в машине, то есть отказаться от штатной «сигналки» и если он так сделает, то КАСКО вырастит на 50 тыс. руб.. Вот он и задумался, либо забить на все и пользолваться зимой Автопрогревом, либо бегать на стоянку через часа 4 и самому становиться «Автопрогревом»

Piraniya @ 30.8.2014, 10:33
Ozab
Эт как это перестает? Стоит и сигналка и обходчик иммо,ну и он присутствует. Несколько раз за 2 года были типо глюки(обычно,если ставишь на сигнализацию,а дверь не закрыта)-с сигналки снимаю,а иммо не видит чип или ещё чего,начинает орать штатная,мигают все поворотники,и на панели значок иммобилайзера.Ехать-то едет,но орет,далеко не уедешь.Поворот ключа в дверях решает проблему.И недавно,когда села батарейка в сигнализации,дверь открыла ключом,а вот завести не смогла.Так что все работает.

Что работает? Обходчик — он как раз для того, чтобы обмануть штатный иммобилайзер, итого толку от иммобилайзера ноль, машина защищена ТОЛЬКО неродной сигнализацией.

Inko @ 29.8.2014, 21:40
Да как бы есть разница. Существуют «реле-обходчики», они как бы не влезают в систему, просто ее обходят и не отключают

Обходят, но не отключают — это как?

источник

Honda Fit › Бортжурнал › Установка сигнализации

Решил поделиться своим опытом установки сигнализации. Выкладывал уже на форум, от туда, собственно и скопировал)))
Вобщем вызвонил необходимые цепи, обошел штатный иммобилайзер, прокинул монтаж, подключил, вроде работает.
Точки подключения:
+12 Белый (+) замок зажигания
АСС Красный (+) замок зажигания
IGN1 Желтый (+) замок зажигания
IGN2 Оранжевый (+) замок зажигания
START Розовый (+) замок зажигания
Концевик водительской двери Синий (-) Зеленый 49 пиновый разъем на панели предохранителей
Концевик двери переднего пассажира Светло-зеленый (-) там же
Концевик двери задней левой Зеленый (-) и это там
Концевик двери задней правой Розовый (-) и это
Концевик багажника Оранжевый (-) аналогично
Габариты коричневый (+) там же
Тормоз Светло-зеленый (+) Белый 49 пиновый разъем на панели предохранителей
Генератор Сине-желтый (+) Разъем на генераторе (под капотом)
Концевик капота Бело-красный (-) Родной разъем концевика капота
Блокировать двери Красный (-) Светло-зеленый 12 пиновый разъем на панели предохранителей
Разблокировать двери Коричневый (-) Светло-зеленый 12 пиновый разъем на панели предохранителей

Читайте также:  Установка перемычек на материнской плате asrock

вроде все, ни чего не упустил…

В поисках тахометра или хотя бы генератора в салоне облазил все что можно, так и не нашел. Так что не судите строго, пришлось с этой ерундой нырять под капот. Все необходимые провода к подкапотью пропустил через правое крыло, оказалось очень удобно.
К центальному замку необходимо подключаться по схеме, изображенной на рис1.

Короче находим на панели предохранителей светло-зеленый разъем с 12 пинами, и в разрыв коричневого и красного проводов врезаем контакты управляющих реле.

Рецепт обхода штатного иммобилайзера.
Сразу оговорюсь, что машину приобрел с одним единственным ключом, сделав дубликат на рынке, обнаружил что ключик-то не простой оказался а с чипом. Делать дубликат с чипом дорого, да и негде, а полностью оказываться от заводки ключом в пользу автозапуска не хотелось. Поэтому обходчик с сигнализацией Я не увязывал, сделал просто замкнутый контур. Таким образом Я полностью избавился от него. Плохо это конечно, но как говорится, не от хорошей жизни. Позже какой-нибудь другой установлю. А если будет необходимость увязать сигналку с обходчиком (сохранив тем самым функциональность иммобилайзера), нужно взять реле и врезать его контакт в разрыв цепи, а обмотку соединить с выходом обхода иммобилайзера.

Ни каких расчетов индуктивных влияний не производилось, все делалось на глазок, поэтому на истину в последней инстанции (что типа именно так надо) Я не претендую. Просто у меня работает именно так. На ключ(чип) намотал 8 витков а на торец замка зажигания хватило одной петли. Что касается выбранных материалов, то что под руку попало, то и взял. Жилы от витой пары достаточно жесткие, удобно укладываются в витки, при этом на двустороннем скотче на ключе держатся, не сползают. Потом сверху изолентой и готово. Телефонный провод, тот у которого жилы медные а не веревочные тоже подошел как нельзя лучше, хорошо паяется, а в черной изоляции абсолютно не виден на фоне родных жгутов. Осталось только спрятать конструкцию подальше, а антенну закрепить на торце замка зажигания.
Все. Спасибо за внимание.

источник

Honda Fit обход иммобилайзера

Добрый день, установлена сигнализация starline A93 2can 2 lin + обходчик иммобилайзера Fortin все заводится и работает.

На днях вышла обновленная прошивка с поддержкой обхода штатного иммобилайзера я решил Fortin отключить и реализовать авто запуск без дополнительных блоков. Подключил can и lin как написано в схеме, пытаюсь обучить iKey 14 раз нажимаю валет кнопку, включаю зажигания, звучит сигнал раз в 3 секунды после 4 быстрых сигнала — сигнализация не обучилась. Подскажи пожалуйста что делать )

Машина Honda Fit Hybrid 2011 Год руль правый.

Ответы 6

Пробовал несколько раз, звонил в тех поддержку. Посоветовали после 14 ти нажатий на валлет кнопку включить и оставить включенным зажигание но ничего не помогло.

издает звуковые с интервалами а потом 4 звуковых в конце?

Да в конце 4 звуковых сигнала.

1) Перепроверяем подключения LIN (тот-ли провод из красного разъема выбрали, к тому-ли проводу в автомобиле подключили) к цепям на считывателе ИММО на замке.

2) извлекаем платку CAN-адаптера (при обесточенном блоке. ), поджимаем иголкой ламели корзинок, куда втыкается платка. Ставим её на место.

3) Перед втыканием её на место — еще раз подключаем к компу и перепроверяем — что за код автомобиля залили в модуль CAN и поставили-ли галку ВКЛ напротив опции «Обход иммо»

4) рекомендую ЗАЖИГАНИЕ запретить в настройках CAN-адаптера и сделать физическое подключение входа «зажигание» сигнализации к проводке автомобиля — в идеале -туда же, куда желтый толстый подключен от силового модуля. И еще на всякий случай (вдруг в этом затык) — после 14 нажатий ВАЛЕТА — заводить мотор не надо. Надо только ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ.

5) Попробовать залить в модуль прошивку для Insight и попробовать с ней.

6) Если не справитесь сами — обратитесь к профессиональным установщикам.

В Краснодаре они есть. Ищем по сарафанному радио и/или ЗДЕСЬ

1) Lin кабель проверял несколько раз, Бело-зеленый из блока сигнализации подключил на зеленый под рулевой колонкой, на этот же провод у меня подключен обходчик ИММО Fortin и с ним все работает. Следовательно с CAN и LIN все нормально.

Читайте также:  Установка ftp сервер линукс

2) На плате ничего не поджимал, это попробую на всякий случай

3) Проверил Обход стоит ИММО, код автомобиля 2423.

4) Зажигание у меня подключено через CAN, после 14 нажатий ВАЛЕТТА пробовал и просто вкючать зажигания, и заводить и пробовал как писали в интернете включать выключать зажигания 3 раза (правда не понятно зачем)

5) От Insight пробовал прошивку все так же.

6) К установщикам пока не охото обращаться, хочу сам разобраться с проблемой.

источник

Honda Fit RS GE8 › Бортжурнал › Smart key

Honda Fit 2011, двигатель бензиновый 1.5 л., 120 л. с., передний привод, вариатор — наблюдение

Машины в продаже

Honda Fit, 2013

Honda Fit, 2001

Honda Fit, 2013

Honda Fit, 2002

Смотрите также

Комментарии 37

читал, читал, так и не вынес для себя чего то полезного=)))
дорестайл 2009г у меня, безключевой доступ есть, такой же смарт брелок с ключом, что стоИт в барашке не знаю, купил сейчас сигналку старлайн А93, сказали нужно сделать чип с ключа и будем устанавливать

Узнай, есть ли у тебя CAN шина. Возможно поэтому и глюки у многих, что приходится глушить машину и заводить крутилось при автозапуске

сигналку установщик сказал взять без КАНа, а есть он или нет как узнать?

Тут я не подскажу. Знаю, что как раз ее начали ставить с 09 или с 10 года

у моего все также ) охранка еще хорошая стоит, удобная штука, хотя по началу не мог привыкнуть, в бывшем жуке вообще кнопка старт/стоп с системой GSM, с телефона заводишь и все

Какая сига? У меня тоже Смарт ключ, при безключевой доступе, начинает орать сига😥

Сига хорошая)) Нужно такую, чтобы поддерживала slave режим.

Мне установщики говорили, что мол слейв режим менее безопасен, чем обычный.

Согласен, особенно если открывать двери со смарт-брелка. Сигнал же никак не шифруется. А если подходишь к машине и открываешь рукой, то норм

Какая сига? У меня тоже Смарт ключ, при безключевой доступе, начинает орать сига😥

да в таких фитах видимо нет слейв режима…

Слейв режим вообще то это у сигналки опция.

ну у меня есть такая опция… просто наверно не в каждый комп можно это все добро сделать…

А мне второй ключ вобще левый положили, он и не заводит и не открывает(( Какой сейчас самый бюджетный способ установить на фита праворукого автозапуск? желательно с минимальным разбором, типа как на современных иномарках по кан шине, на праворучках это реально?

А сигналка уже есть?
Ключ от Hondы? Можешь разобрать и маркировку на плате посмотреть. Светодиод моргает, когда кнопки нажимаешь?
Если ключ подходящий, то его можно прописать в систему

У меня было 1 в 1 как у тебя, только с машиной приехал 1 обычный ключ, а огрызка от смарт ключа не было, и через 2 месяца прислали из Японии смарт ключ в фирму через которую брал с аукциона и они мне передали. От сигналки по слейву тоже так же настроил: заводится с брелка сигналки, подошёл, просто окрыл за ручку, сел, повернул барашек и ехай. Если не повернуть барашек то при нажатии на тормоз машина глохнет, либо если не нажимать на тормоз при начале движения сработает датчик движения в сигналке и все равно глохнет. По сути теперь брелок сигналки нужен только чтоб заводить дистанционно и смотреть состояние температуры авто и напряжение аккума.

а вот с крутилкой) ты попробуй сядь и не проворачивай поедет?) или заглохнет) когда я ставил там было только 2 функции машина завелась с автозапуска и можно ехать не проворачивая, либо пока не заглушиш она не провернется) 10тысяч сигнализационшиков объехал все одно и то же говорят, у тебя как? проверял? хотя может на рестайле уже проработали это…

Если нажмешь на тормоз, то заглохнет и за орет. Либо через минуту заглохнет, если не провернешь крутилку. Тут полностью от установщиков зависит. Может от сигналки зависит? Это либо слейв режим сигналки, либо бесключевой обходчик так умеет.

ну видимо у вас можно так подключится у меня то 2009 нет такого =хотели ребята в комп врезатся не получилось( и другие ребята сказали что не получится иначе

Если нажмешь на тормоз, то заглохнет и за орет. Либо через минуту заглохнет, если не провернешь крутилку. Тут полностью от установщиков зависит. Может от сигналки зависит? Это либо слейв режим сигналки, либо бесключевой обходчик так умеет.

конечно есть и слейв и GPS все как положено)) но видимо не в этом фите мне в начали сказали ша все будет зашибись… а потом типа не получается…(

С морозами сможешь только на двери багажника кнопку нажать — замерзают суки на передних дверях 🙁

источник

Subaru Impreza Voz >› Бортжурнал › Изготовление обходчика иммобилайзера своими, оказывается, всё-таки руками:)

В прошлой статье об установке АС я обещал рассказать о том, как сделать обходчик имм. своими руками, и так как я «пацан сказал — пацан сделал» слов на ветер не бросаю, представляю вашему вниманию самодельный обходчик. Для чего он нужен вы можете прочитать в прошлой записи, VII пункт.
Для начала незнающих просвящу в 5-контактную релюшку, т.к. она здесь играет определяющую роль.

Читайте также:  Установка водомера в таганрога

Принцип действия прост — в данный момент исходя из схемы, 30-ый контакт замкнут с контактом 87А. При подаче 12 В на релюшку (85 и 86 контакты), 30-ый контакт разорвётся с 87А и замкнётся с 87. Следовательно, реле нормально замкнуто с контактом 87А и нормально разомкнуто с 87. Вот в принципе и всё.

Хватит ходить вокруг да около, сначала я нашёл вот такую схему ->

Всё хорошо, она работает, но работает всегда через обходчик, т.е. штатную антенну имм-ра мы разорвали совсем. Поэтому для этой схемы, взяв «-» провод с АС, при заводе с ключа машина у нас заводиться не будет, а будет заводиться лишь с автозапуска, поэтому я изначально взял «-» с массы авто. При таком раскладе, грубо говоря, авто можно завести с любого ключа, просто повернув ЗЗ, так как обходчик постоянно функционирует. По этому поводу голова не давала покоя, искал другие варианты. И нашёл его np9Hur ->

В общем эта схема предлагала обмотаться проводом вокруг штатной антенны и концы эти подвести к обходчику. А штатную антенну мы не разрезаем, оставляем её как есть. Тут уже «-» можно брать с АС, при заводе с ключа будет работать штатная антенна, а при автозапуске в дело вступит обходчик со своей антенной. Ну никак я не хотел обматывать проводочки вокруг ЗЗ. Тут голова пусть вскипев начала сама думать выход, она знала, что решение проблемы на поверхности, и она даже не требует больших изменений и вмешательств. Зависнув на полчаса, схема была готова, она меня убила… КАК НЕЛЬЗЯ БЫЛО СРАЗУ ДОГАДАТЬСЯ ДО ЭТОГО? Смотрим ->

Сравниваем с 1-ой схемой мы видим незначительную разницу, но кардинально меняющую принцип работы…

Так… Схема есть, переходим к изготовлению самого обходчика.

1. Находим пластиковую коробочку (я взял обычную телефонную) габариты примерно 6х3х2 (длина х ширина х высота) этого вполне достаточно.
2. Вынимаем наш чип (транспордер) из запасного ключа
3. Находим проводок, часто берут провод от кнопки ВАЛЕТ. Я нашёл обычную компьютерную шину, чуть-чуть (2 часа) покорячился и состряпал антенну. Для сравнения взять провод обмотать им чип и стянуть всё это изолентой — 5 минут. Ну вот такой уж я человек, не ищу лёгких путей:) Вот у нас готова антенна, внутри неё наш чип, и чтобы всё это не развалилось и чип не выпал и не потерялся мы стянули всё это дело изолентой. Из этой байды у нас торчат 2 проводка.
4. Переходим к монтажу.

— Для начала разрезаем один из проводом штатной антенны, какой значения не имеет…
— Питание «+» берём с ЗЗ -> на 86 контакт реле; «-» от АС -> на 85 контакт реле. Между ними контачим диод, именно такой полярностью — катодом к «+»(86), анодом к «-«(85)
Диод нужен для того, чтобы обратным напряжением не спалить транзистор в блоке сигнализации.

— На контакт, который нормально замкнут с 30-ым, в данном случае это 87А, паяем провод антенны, который мы разрезали прежде, находящийся ближе к блоку имм-ра. И туда же паяем 1 конец антенны обходчика.
— На контакт, который нормально разомкнут (87) паяем 2-ой конец антенны !ОБХОДЧИКА!
— Ну и на 30 контакт паяем провод ШТАТНОЙ антенны имм-ра, который ближе к ЗЗ.
Вот как это выглядит у меня ->

Для простоты изначально можно припаять свободные концы к релюшке, и уже их контачить к нужным проводам, так проще. Как видно я тоже так сделал, но потом всё же поизвращался над собой и провода припаял напрямую к релюшке:) Посчитал ненужным лишние соединения… Я умею себя насиловать 😀

Итак «-» у нас поступает с АС только при автозапуске, следовательно и реле активируется лишь при автозапуске. При запуске с ключа на реле питание не подаётся, 30-ый и 87А контакты замкнуты и понятно, что работает штатная антенна имм-ра, блок имм-ра считывает информацию с ключа. При автозапуске, подаётся питание на реле, 30-ый и 87А контакты размыкаются, и замыкаются 30-ый с 87, при таком раскладе штатная антенна у нас разрывается и сигнал на блок имм-ра поступает уже с антенны обходчика.
В голове было лишь 1 сомнение работоспособности схемы, при переходе управления автомобиля с АС на ключ, питанию на реле поступать прекращает, оно перемыкается и думалось, что авто возможно будет глохнуть в этот момент, но нет, всё в порядке!

Ну вот в принципе и всё, работы не много и всё доступно, а готовое стоит от 500 р. и как стало известно по принципу 1-ой схемы… Так что думайте сами — решайте сами!

Думаю кому-то пригодится, возникнут вопросы задавайте, не стестняйтесь:)

Всех благ вам, и хранит вас разум!

Более толковая схема обходчика, спасибо ах565 за иллюстрацию 🙂

источник