Меню Рубрики

Установка иммобилайзеров для bmw

BMW 5 series Антрацит › Logbook › О том, как я узнал, что такое иммобилайзер или EWS-3

Расскажу, как я узнал, что такое иммобилайзер EWS-3. Все началось еще весной 2018 года. Приехав по делам в город Екатеринбург, на парковке моя машина просто не захотела запускаться. Включаю зажигание, ключ на старт. И ноль эмоций. Не крутит стартер, втягивающие, думаю я, пробую замкнуть провода стартера напрямую, машина запускается. Дело в замке зажигания подумал я и поехал домой. Утром, машина как ничего и не бывало, запускается. Ну, хорошо может глюк, подумал я. Как же я ошибался.

Проблема начала периодически о себе напоминать. Машина она работала нормально, но в какой-то момент она просто отказывалась запускаться. С периодичностью раз в месяц в два. Все лечилось замыканием проводов стартера напрямую или снятием клеммы аккумулятора. Напрягало, но не сильно. Да, я ленился разбираться.

Стоит отметить, что на автомобиле стоит сигнализация с авто запуском. Наступили холода, и автомобиль так же периодически не запускался и на авто запуске. В этот момент, мои подозрения падают на сигнализацию. Она же устанавливается в разрыв цепи от замка зажигания до стартера. Значит точно она! Я был почти прав, но не в причинах, а в следствии.

До февраля 2019 года я ленился исправить проблему. Холодно, нет гаража, времени, денег на сигнализацию и еще 1000 причин. И как это часто бывает, машина окончательно отказалась ехать. В самый не подходящий момент. Претензий к ней нет, она и так тянула до последнего.
Взяв на работе выходной, я начал, разбирать низ панели и искать цепи питания стартера, которые как я думал, разорвала сигнализация. Восстановил цепь стартера. И это мне ни чего не дало. Секретка, подумал я. Начал поиски. Нашел обходчик иммобилайзера, фишка которого была в крайне плачевном состоянии.

Вытащив из пыльного ящика диагностические приборы, Inpa и BMW Scanner. Начал разбираться, понял, что иммобилайзер не видит ключ.

Небольшие сноски того что я узнал:
• Блок EWS-3 не обойти. Казалось бы, замкнуть два провода стартера, но не все так просто, DME не дает сигнал на запуск. И крутить стартером можно до полного разряда аккумулятора.
• Ключ нельзя прописать не INPA ни BMW Scanner.
• Ключи прописывают BMW EWS Editor и AK90 EWS Editor.

И как эпилог. Я получил опыт, узнал много нового, пусть и не совсем правильным путем. Пост не просьба совета или помощи, просто рассказ. Машина уже починенна и ездит. О том, как я ремонтировал, блок иммобилайзера EWS-3 я напишу позже.

источник

BMW 3 series Coupe E46 🚗💨 › Бортжурнал › Привязка ключа к блоку EWS. Часть 1. Введение.

Решил создать совсем небольшой цикл записей посвященных привязке ключа.
Поделится тем, чему научился (Хотя сложного тут ничего нет) и что интересного узнал для себя про ключи и блок EWS как БМВист.

На самом деле инфы в интернете по этой теме и так много, но не везде можно из источников более подробно что то узнать.
EWS Editor-ом и АК90 я обзавелся уже давно, был так же куплен блок EWS на разборке для экспериментов.
Ну и началось изучение этих не хитрых и доступных обычному пользователю устройств.

Важно знать!
Любой новый ключ вам нужно прописать в 2ух блоках.
Чтоб прописать ключ для открытия и закрытия авто, вам никаких устройств не потребуется, это все можно сделать с помощью стандартных процедур.
А вот чтоб авто можно было завести новым ключём, никаких способов не существует кроме как использование программаторов АК90+ и Ews editor.
Данную процедуру никаким другим способом не обойти…

Ценовая составляющая:
АК 90+ — средняя цена на Алиекспрессе — 22$-38$
EWS Editor — средняя цена на Алиекспрессе — 55$-69$
Ключ + Чип + Семечка — средняя цена на Алиекспрессе — 5$-9$
Семечка (Если нужна отдельно) — цена на Алиекспрессе — 2,5$
Блок EWS — средняя цена на разборах 20$-35$

Привязка одного ключа на сервисе в среднем составляет:
В моем регионе — 10.000 тенге
В России в среднем от 1500 рублей.

Если учесть тот факт что я себе новые ключи привязал к трём авто по 1-2 ключа, то все купленные устройства и блок EWS уже оправдал, по мимо этого не однократно уже помогал привязать ключи ребятам из своего клуба.

Транспондер Чип PCF7935AA

Отступлю от темы и начну выкладывать информацию обо всем по отдельности…
Запрограммировал еще один ключ себе сегодня для купэ.
Теперь имеем 3 ключа: из них 2 родных и 1 новый ключ.

Читайте также:  Установка двс 2108 на оку

Лично для меня это спокойствие и уверенность в том что я заранее себя подстраховал.
Так же многим не лишне иметь 2-3 ключа и в том случае когда автомобиль в семье на несколько человек.

☆ EWS — иммобилайзер ☆
Для чего собственно я покупал еще один блок EWS.

Именно по этому я с полной уверенностью, по издевался над ним:
— Стирал все ключи, с возможностью их откатить.
— Обнулял все данные блока EWS с попыткой восстановить.
— Менял пробег
— Пробовал залить на него прошивку моих авто и с него завести машину.
И.т.д

Для всех тех кто хочет производить такого рода манипуляции, всячески рекомендую им обзавестись. В любом случае он либо когда нибудь пригодиться или всегда можно продать за те же деньги.

Ко всему выше указанному хочу добавить что для многих владельцев БМВ, важно сохранить данные EWS блока себе на флешку или на домашний компьютер. Если вы куда либо обращаетесь прописать ключ, не поленитесь попросить специалиста вам его сбросить.
Так как последнее время я часто слышу что у людей стали умирать блоки EWS, не во всех случаях данные можно восстановить и люди вынуждены нести лишние затраты. В таком случае человек сталкиваеться с рядом проблем: свое личное время, поиски того кто вам привяжет блок назад. В нашем регионе такая услуга доходит до 60.000 тг (12.000 руб).

На картинке ниже вы можете увидеть что блок EWS содержит достаточно много параметров:
— Vin код авто
— Пробег
— Все данные о ключах
— Код ключей
— Данные о самом блоке
— Кодировочные данные
— Код синхронизации с другими блоками авто

Для тех кто будет программировать блок EWS, перед какими любо манипуляциями необходимо убедиться в точности указания микросхемы.
В наших блоках она зачастую OD46J

Расположение блока EWS
В различных моделях bmw он находиться в разных местах, но точно в районе рулевой колонки за панелью.
В модели е46 он находиться в самом углу, сняв нижний элемент под рулевой колонкой, его можно легко увидеть.

Прежде чем его снять необходимо отсоединить клемму аккумулятора.

Блок EWS3 использовался в следующих моделях bmw:
E46, Е39, Е53, E83, E65, Z3, Z4.

Какие могут быть поломки или не исправности с блоком EWS.
Одна из неисправностей, которая встречается — это потеря части программных данных чип ключа, а так же рассинхронизация иммобилайзера и блока управления двигателем DME.
В следствии чего автомобиль попросту не заводиться.

Так же одна из проблем это перегрев блока, зачастую она не заводиться какое пока то время блок не остынет. Это может занять 5-10 минут.

Ещё реже встречается, это работа блока EWS через раз. Это возможно связано с тем, что окислены контакты разъёма, либо окислилась микросхема, которую ранее вскрывали ремонтировали или прописывали ключи и повторно не покрыли лаком.

Чтоб запись не была объемной для обычного читателя, я ее разделил на несколько частей.
Далее мы поговорим о ключах и отдельно об Ак90 и Ews editor.

источник

BMW X1 sDrive 18i «Баварец» › Бортжурнал › Сигнализация Starline

Друзья, добрый день!
Кто-нибудь устанавливал сигнализацию Starline на свой бмв х1?
Если есть такие, расскажите, пожалуйста, поподробнее, какие компоненты для этого необходимы?

BMW X1 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

BMW X1, 2014

BMW X1, 2010

BMW X1, 2013

BMW X1, 2014

Смотрите также

Комментарии 16

а чем старлайн хуже призрака

Я бы посоветовал Пандору и обязательно с меткой.
Если будешь делать АЗ — то дешевый вариант это обходчик, куча чип из ключа кладется второго. Если его найдут смогут завести. Пусть он и запрятан хорошо, но все равно неспокойно.
А если у тебя дополнительно есть метка (в кармане, в барсетке, на ремне и т.д. она мелкая) — без нее не уедет даже если ключ найдут.
Есть дорогой вариант — канадцы делают обходчик для БМВ, которому ключ не нужен. Но он стоит около 30-40тыс… Он какой-то супер умный, при установке подключается к серверам канадцев этих, как-то копирует твой ключ и он потом больше не требуется.

Тоже стоит Призрак, очень доволен. Автозапуск бесключевой очень дорого, но его всегда можно установить поверх призрака. Старлайн фигня полная, уж лучше пандору какую с приложением.

Читайте также:  Установка поршня в цилиндр на мопед

На данный момент пожалуй призрак единственная сигналка, которая обеспечивает хоть какую-то защиту, имеет приложение и умеет блокировать работу ДВС по CAN.

А чем обусловлен выбор именно старлайн? Для каких целей ставится сигналка?

У молодого человека такая стоит, с автозапусом, с приложением с телефона, я такую же захотела)

Установка автозапуска убивает штатный иммобилайзер (очень серьезный для штатного кстати), тем более установка такой примитивной системы охраны как старлайн. Если хочется приложения на телефоне, посмотрите в сторону охранного комплекса Призрак. Это и как охрана очень неплохо, и приложение в телефоне есть, и если подключать автозапуск, то бесключевой (дорого но безопасно).

Почему установка автозапуска убивает штатный иммобилайзер?

Потому что в охранных комплексах, подобных старлайн, для организации автозапуска чип одного из ключей кладется в так называемый обходчик иммобилайзера, т.е. ключ грубо говоря постоянно лежит в авто. Соответственно, запустить авто может любой, кто замкнет цепь обходчика иммо (2 проводочка) либо просто доберется до обходчика, вытащит из него ключ и вставит в замок.

И что, при установке Призрака — второй ключ не нужно оставлять?

А кто сказал что не нужно? Я отвечал на вопрос, почему установка автозапуска убивает штатный иммобилайзер. И да, на очень многих авто призрак и пандора имеют встроенные алгоритмы обхода штатного иммобилайзера, к бмв это не относится. Но, если копнуть глубже, есть отдельные системы безключевого обхода иммо, и для бмв в том числе, и эти системы прекрасно адаптируются по работе с тем же призраком.

Почему установка автозапуска убивает штатный иммобилайзер?

Ничего) оставила оборудование от предыдущей сигнализации

У молодого человека такая стоит, с автозапусом, с приложением с телефона, я такую же захотела)

Плюс, никаких лишних брелков и геморроя, все управление со штатного ключа

источник

Эффективна ли штатная сигнализация BMW ? Часть 1

В нашу организацию регулярно обращаются владельцы автомобилей марки BMW, с вопросом об эффективности штатных охранных систем этого автомобиля. Поскольку объем данных вопросов регулярен и порой даже зашкаливает, попробуем осветить эту ситуацию более детально. Раскрыть возможные угрозы, подстерегающие автовладельца, показать слабые и сильные стороны штатных охранно-противоугнонных систем, а так же их уязвимость. В заключении мы сделаем ряд выводов и предложений.

В 2015 году в России угнано 858 автомобилей марки BMW, причем из них 176 штук 2013-2015 модельного года. Все эти автомобили были оборудованы штатными охранными системами. Всплывает вопрос — а насколько актуальны штатный иммобилайзер и штатная спутниковая сигнализация ? Попробуем внимательно разобраться в этих вопросах в нескольких частях нашего обзора .

Часть 1: Cпутниковая система BMW.

Предисловие:

Недавно к нам обратился владелец BMW с просьбой разобраться в ситуации некорректно работающей блокировки двигателя. Он полагал, что произошла поломка дополнительной охранной системы, установленной в нашем сервисе. После диагностики эти подозрения были исключены, и клиент обратился в официальный сервис BMW с вопросом о предоставлении данных о местонахождении блокировки двигателя от штатной спутниковой системы. В итоге, после некоторых мытарств, наш клиент получил вот такую бумагу:

Что такое спутниковая система BMW ?

На заводе-изготовителе BMW, автомобиль, действительно, комплектуется штатной системой спутникового позиционирования GPS. Этот элемент входит в состав мультимедийного комплекса, а так же задействован в работе пакета Connected Drive (по большому счету в нашей стране для пользователя представляющий исключительно сервисные функции). То что предлагается к приобретению в России, в качестве охранной спутниковой системы, несколько иное, позиционирующееся как штатная спутниковая охранная система от BMW:

При ввозе в Россию автомобили BMW поступают на склад дистрибьютора этой марки, где и подлежат доработке. В эту дополнительную доработку — комплектацию, на все автомобили поголовно*, входит установка набора спутниковой системы позиционирования бренда Цезарь Сателлит. Цезарь является субподрядной организацией, осуществляющий монтаж, последующий контроль и обслуживание спутниковой охранной системы, установленной на BMW. Владелец, приобретая машину, оплачивает данный комплект, поскольку он уже включен в стоимость самого автомобиля. Пользователь не может отказаться от данной системы, ведь для этого придется ее демонтировать. Он лишь в состоянии добровольно согласиться оплачивать ежегодный тариф, средней стоимостью в 30.000 рублей, либо не активировать его вовсе.

Защищает ли спутниковая система BMW от угона ?

Пожалуй, это остается главным вопросом, интересующим всех владельцев этой марки авто. Безусловно, спутниковая система BMW (или Цезарь Сателлит) способна защитить автомобиль от угона и даже делает это в ряде случаев, об этом свидетельствует оперативная сводка компании. Но насколько эффективно это происходит ? Чтобы оценить все риски, связанные с деактивацией спутниковой системы и угоном BMW, давайте проанализируем легкость демонтажа и степень угоностойкости этого охранного оборудования.

Читайте также:  Установка кулисы калина 2109

Многие из нас столкнулись вот с этим видео роликом в сети:

Очевидно, что несмотря на отменное качество монтажа проводки, соответствующее высокому требованию немецкого авто концерна, основные модули систем ставятся в стандартные места. Демонтаж центрального блока спутниковой системы занимает считанные секунды. Но это ли главное ? Система имеет в своем составе цифровую блокировку двигателя, которая казалось бы и должна предоставить настоящую преграду угонщику. Но понимая, что устанавливается эта блокировка тоже в стандартных и легко доступных местах, да еще и на цепь стартера (смотри ответ на письмо клиенту в начале статьи), мы понимаем что преградой для угонщика это не является.

Учитывая, что существуют две основные категории угонов:

  • Технический угон (сюда включается кража автомобиля при помощи СТС — специализированных технических средств)
  • Угон с человеческим фактором (сюда включаются все методы, кроме применения специализированных технических средств)

мы делаем следующий вывод : штатная спутниковая сигнализация BMW способна защитить от угона с применением человеческого фактора, но не от технического угона. Если при угоне операторский центр Цезаря получит координату от автомобиля, то он в состоянии вернуть его законному владельцу, кстати, заблокировать автомобиль на ходу не удастся, поскольку блокировка выполнена на цепь стартера. Если же такой координаты оператор не получил (а мы помним про системы подавления GSM трансляции и прочие), следовательно, машина, достигнувшая места отстойника и подвергнутая демонтажу всего нештатного, к владельцу уже не вернется.

* На момент 2016 года спутниковая сигнализация Цезарь входит в качестве обязательного элемента для автомобилей моделей BMW X5, X6, X5M, X6M. С добровольной активацией тарифного плана. Ранее, данная система интегрировалась и в другие модели BMW.

источник

Бесключевые обходчики иммобилайзера для BMW и Mini

iDatalink START-BM1

Fortin Evo-All

На разных автомобилях автозапуск реализуется по-разному: на некоторых моделях все подключается просто, для некоторых (в основном, немецких) требуется дорогостоящее дополнительное оборудование. У нас вы найдете готовые решения для реализации автоматического запуска двигателя и, если требуется, бесключевого обхода штатного иммобилайзера непосредственно для вашего автомобиля.

Бесключевые обходчики иммобилайзера предназначены для реализации функции автозапуска двигателя на автомобилях, в которых есть штатный иммобилайзер. Большинство современных автомобилей, представленных на рынке россии, оснащены иммобилайзером, который не позволяет завести двигатель дистанционно, т.к. блокировка снимается только при наличии в салоне владельца с чип-ключом.

Для решения этой проблемы при необходимости подключения автозапуска чип-ключ обычно прячется внутри обходчика иммобилайзера. В момент запуска двигателя обходчик дистанционно, по команде от автосигнализации, считывает сигнал с чип-ключа и передает его на замок зажигания (к штатному иммобилайзеру), в результате чего двигатель разрешается завести, т.к. иммобилайзер «думает», что владелец рядом. Основная задача любого обходчика — это иммитация нахождения водителя внутри автомобиля при команде на дистанционный запуск.

Использование чип-ключа имеет ряд недостатков:

  • Необходимость изготовления дополнительного чип-ключа. На ряд современных автомобилей (преимущественно VAG-группы) изготовить чип ключ в условиях сервисного центра не представляется возможным, поэтому единственным вариантом остается обращение к официальному дилеру и заказ нового полноценного ключ. Стоимость такой услуги составляет от 8 000 до 25 000 руб.
  • Чтобы сэкономить на изготовлении дубликата ключа, можно извлечь чип из уже имеющегося второго ключа от автомобиля, но в этом случае у вас остается всего один ключ, что неудобно, если автомобилем пользуются несколько людей; кроме того, не каждый ключ можно разобрать.
  • Есть теоретическая вероятность того, что используемый чип будет найден угощиком и использован для угона автомобиля.

Специально для решения данных проблем были разработанны бесключевые обходчики иммобилайзера Idatalink и Fortin. Реализация автозапуска без ключа позволяет автовладельцам сэкономить на установке доп. оборудования и меньше беспокоиться о безопасности своего автомобиля.

Еще одним ключевым приемуществом бесключевых обходчиков, при установке совместно с автосигнализациями Pandora или Pandect, является то, что при передаче команд в процессе работы они используют цифровую шину, и сигналы передаются в зашифрованном виде. Таким образом, бесключевой обходчик иммобилайзера никак не может быть использован для угона автомобиля злоумышленником.

Кроме того, ряд автосигнализаций Pandora и Pandect последних поколений имеют встроенных обходчик иммобилайзера — в этом случае реализация автозапуска становится максимально простой и не стоит вам дополнительных затрат на обходчики! Список совместимых автомобилей доступен в разделе помощь.

Если вы затрудняетесь в определении требуемой модели бесключевого обходчика, то список совместимых автомобилей вы найдете на сайте производителей iDataLink и Fortin; наши менеджеры также с удовольствием помогут вам подобрать бесключевой обходчик к конкретному автомобилю. Звоните!

источник