Меню Рубрики

Установка инвертора на шевроле

Volkswagen Passat 2.0 «VAGabund» › Бортжурнал › Замена ковра, установка инвертора 220В

И снова здравствуйте.
Лето к нам так и не пришло, но работы которые планировалось сделать в тёплое время года делать надо всеравно. Если конкретнее, то речь пойдёт о замене ковра в салоне.
В предыдущей записи я уже писал что сделал химчистку и новый ковёр тоже попал под это дело, он уже был установлен в машину, так что прошу прощения, что нарушил хронологию событий 🙂
С момента покупки авто, ковёр был в ужасном состоянии (везде прожжён сигаретами, от снега сгнил и стал деревянный, под сидениями вырезаны отверстия прямоугольные зачем то), а так как я «педант», не курю, в машине не ем и другим не разрешаю… в общем люблю когда все чисто и аккуратно, то было решено найти и заменить этот элемент салона.
В один из морозных зимних дней, мне попалось объявление одноклубника о разборе пассата, чик пик и у меня на балконе стоит ковёр в идеальном состоянии. Ждал он тепла для устатновки, тепла не дождался, но установка его все же постигла.
Едим в гараж и начинаем все стремительно снимать, разбирать, вынимать, доставать )) очень увлекательное занятие.
Разбираеться все просто, все что видим и мешает снятию ковра откручиваем и вынимаем. Об этом писать не буду.
Прилагаю несколько фото происходящего:

Далее, пока все разобрано, решено подключить штатный инвертор, который очень давно куплен и даже установлен на своё место и оставалось только подключить его. Ну а пока все разобрано, то есть возможность провести проводку по штатным местам. Так и сделал.

По подключению необходимо:
Разъём — 1J0972753
Пин — 000979135E
Инвертор — 3C0907155C
Кронштейн — 3C0907815
Штепсельный разъём — 3C0919565A
Накладка подлокотника — 3C0864376G1QB
Винты крепления — N10660301 (4шт)

Читайте также:  Установка магнита на счетчик холодной воды

Распиновываем старый разъём который шёл на прикуриватель:
Коричневый провод вставляем в новый разъём — 1 пин
Коричневый с полоской вставляем в новый разъём — 2 пин
Купленный проводок вставляем в новый разъём — 3 пин

Далее добавляем ещё около 2 метра провода к купленному проводку и тянем его до блока управления бортовой сети, фишка F, 4 пин белый с желтой полоской провод. Это сигнал с генератора. Получится что розетка будет работать только при заведенном двигателе.
По заводскому еще надо переставить контакт в блоке предохранителей и поменять предохранитель. Блок переднего пассажира прикуриватель 12V это 33 гнездо и пред 20А до 2006г, после 2006г 38 гнездо и пред 15А. Розетка же 22 гнездо и 30А.
У меня же оказалось что прикуриватель в левом щитке предохранителей 38 гнездо и пред 15А. Я его просто заменил на 30А.

С инвертором закончили, да фоток мало, но как то так… далее приступил к сборке салона в обратной последовательности, при этом все места соприкосновения пластика проклеивал мадэлином (че уж, раз разобрал то). Центральную консоль, подлокотник, подстаканник/шторку и все что видел все клеил. По итогу очень порадовал результат, скрипы и жучки ушли значительно по салону. Позже проклею все остальные части. И опять немного фото:

источник

Как установить инвертор в авто

Опции темы
Поиск по теме

Как установить инвертор в авто

Уважаемые форумчане! Возникла необходимость подключения инвертора 2500W в авто. Кто сталкивался с такими вещами прошу откликнуться и описать в подробностях.
Инвертор взял фирмы Qumo в DNS. Установить хочу в багажнике.

Будешь болгаркой работать из авто?
до багажника кабель сварной тянуть надо будет.

Дай Бог, что бы там половина от заявленной мощности была)))

Блин на 2500W аккумулятор по моему от Краза нужен, что-бы оно работало, а так высосет махом если полную нагрузку дать и генератор не поможет. Если нагрузка небольшая то в багажнике многих авто есть розетка для копрессора, она довольно мощная, можно подключиться к ней. ну а дальше делать переноску или выводить на панель (только зачем там 220?), проще провод, надо бросил, зарядил ноутбук , телефон.

Электрическая мощность Р (Вт) определяется произведением напряжения на силу тока: P = U•I где U — напряжение на токоприемнике, В; I — сила тока через токоприемник, А.
2500=220хZ отсюда имеем Z=2500:220=11,36А
большой ток выходит

11 ампер переменного тока- это очень большой ток!)

ну там и провода постоянного тока серьёзные. почти сварочные)

по идее, все что связано с электричеством, должно быть серьезное, а то купил на днях переноску, а там жилы толщиной с человеческий волос, что за залепа.

А что в мануале к прибору написано?

Если мне не изменяет память, инверторы мощностью 500 и более ватт, рекомендуется подключать непосредственно на клеммы аккума либо крокодилами (поставил-попользовался-снял) либо через переходник на болт клеммы (на постоянку). В обоих случаях, длина провода не должна превышать 3 метров и его сечение должно соответствовать мощности подключаемых к инвертору потребителей.

Читайте также:  Установка artcam 2010 на win 7

При подключении на постоянку нужно не забывать отключать инвертор после каждого использования, т.к. осуществлять запуск двигателя с включенным инвертором не рекомендуется.

Вдобавок, нужно быть уверенным на 146% в исправности электропроводки автомобиля.

судя по мощности, аффтар явно не ноут с телефоном заряжать собрался.

Последний раз редактировалось Сергей Белый; 19.08.2014 в 03:23 .

источник