Установка инжектора на уаз 421 двигатель

комплект для переделки карбюраторного УМЗ 421 в инжекторный

Изучаю спрос на комплект для переделки карбюраторного УМЗ 421 в инжекторный.
Будет снят с нового двигателя .
Приблизительно там будет : Головка в сборе (коллектора рампа форсунки ДМРВ заслонка ), все датчики КВ. РВ. Шкивы , крышка РШ под ДРВ, МИКАС , РХХ, проводка.
Цена 20-25тр.

Питер.
8(921)339-0002
Виталий.

продай по запчастям газелистам, им нужнее на уаз нахненать.

уазоводы — не ведитесь — это не двиг, это АД
не верите — подойтите к любой тусе газелистом(склады ысякие) и спросите мнение об ульяновском двиге. Много услышите.

говорю как человек, заставляющий их хоть как-то нормально работать.

автору: даю цены по новым запчастям: микас 8, проводка 5, РДВ 2.8, пара лямбд по 2.8, плюс сам двиг за 20 можешь скинуть.

а такой комплект на-хненать

Я не двигатель продаю, а возможность человеку, имеющему старый карбюраторный движок переделать его на инжектор.

OS-у:
Цены на предлагаемые з/ч из магазина: http://bazauaz.ru/
Можешь сам проверить.

Дроссель** дв.УМЗ-4216 (4062.100-17 ПЕКАР) (датчик Йошкар-Ола) а/м Газель и их модиф. / 4062-100-17 (датчик) Пекар
12292
руб.1 935 X

Регулятор холостого хода дв.4213, 409 УАЗ, 406 ГАЗ (РХХ-60)** «ПЕГАС» / 406-1147051-02
956
руб.1 536 X

Головка блока в сб. ГАЗЕЛЬ-БИЗНЕС дв.4216 ВОЛЖ. МОТОРЫ (комплект в уп.) Евро-3 ## / ком.4216.1003001-30
16650
руб.14 933 X

Демпфер коленвала дв.4213,4216 (инжект.) в сб. «ВОЛЖСКИЕ МОТОРЫ» (в уп.) / 4213.1005070-03
10051
руб.2 359 X

Коллектор впускной дв. 4213 УАЗ инж., 4216 ГАЗЕЛЬ инж. ( ВОЛЖ. МОТОРЫ ) / 4216.1008015
9937
руб.2 539 X

Коллектор выпускной дв.4213 УАЗ инж. ( ВОЛЖ. МОТОРЫ ) Евро-2 с ненастр.выпуск. 1 ОТВ. / 4213-1008024-01
5576
руб.3 145 X

КРЫШКА передняя дв. 4213 инжект. УАЗ (ВОЛЖ. МОТОРЫ) в сб. с манжетой / 420.1002058
10428
руб.1 159 X

Ресивер дв.4213 УАЗ, 4216 ГАЗЕЛЬ инжектор ВОЛЖ. МОТОРЫ / 4213.1008016
10419
руб.3 659 X

Жгут проводов 220604 (дв.4213, Евро-2, 2007-08г.) КМПСУД # / 220604-3724022-10И
9371
руб.3 815 X

МИКАС (блок управления) М 10.3** ГАЗ-3302,-33023 (дв.4216,V=1,89 л., Евро 3, с главной парой 4.33) / 4216-3763000-82
15797
руб.5 570 X

Читайте также:  Установка дизельного двигателя мерседес на уаз

Топливопровод ГАЗЕЛЬ «БИЗНЕС» дв.4216 Евро-3 (ПЕКАР) со штуцером и форсунками в сборе (под ХОМУТ)** / 4216-1104010-06 Пекар
7366
руб.3 284 X

источник

Форумы на www.gaz21.ru: Нюансы установки 421ой инжектороной ГБЦ — Форумы на www.gaz21.ru

  • Форумы на www.gaz21.ru
  • Этот сайт предназначен для аудитории 18+
  • >Хотрод и кардинальные переделки
  • >Хотрод: Двигатель/трансмиссия
  • Правила форума
  • Просмотр новых публикаций
  • (5 Страниц)
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Нюансы установки 421ой инжектороной ГБЦ

#1 Stich

  • Верховный шаман 🙂
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 784
  • Регистрация: 25 Август 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва
  • Настоящее имя: Святослав
  • Автомобиль: Ford Mustang
  • Возраст: 28
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#2 салгир

  • Верховный шаман 🙂
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 636
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя: Игорь
  • Автомобиль: газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст: 59
  • Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

#3 KDS

  • !
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 560
  • Регистрация: 08 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Санкт-Петербург
  • Настоящее имя: Митяй
  • Автомобиль: ГАЗ-21И 1960 г., СВР (АЗЛК-214145) 1999 г.
  • Возраст: 24
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#4 Death Car

  • Обладатель V8.
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 986
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва
  • Автомобиль: ГАЗ-21Р V8; Chevrolet Caprice Classic’92.
  • Телефон: Galaxy.
  • Возраст: 29
  • Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

#5 RocketMan

  • Lucky13
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 357
  • Регистрация: 12 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: г. Пущино М.О.
  • Настоящее имя: Игорь
  • Автомобиль: ГАЗ-М21И 1961, ГАЗ-М21И 1961, УАЗ-3163 2008
  • Возраст: 33
  • Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

Сообщение отредактировал RocketMan: 14 Ноябрь 2009 — 18:21

#6 Death Car

  • Обладатель V8.
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 986
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва
  • Автомобиль: ГАЗ-21Р V8; Chevrolet Caprice Classic’92.
  • Телефон: Galaxy.
  • Возраст: 29
  • Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

Сообщение отредактировал Death Car: 14 Ноябрь 2009 — 18:57

#7 KDS

  • !
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 560
  • Регистрация: 08 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Санкт-Петербург
  • Настоящее имя: Митяй
  • Автомобиль: ГАЗ-21И 1960 г., СВР (АЗЛК-214145) 1999 г.
  • Возраст: 24
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#8 салгир

  • Верховный шаман 🙂
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 636
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя: Игорь
  • Автомобиль: газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст: 59
  • Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций
Читайте также:  Установка двигателя на фольксваген джетта

Death Car (14.11.2009, 22:53) писал:

#9 0000

  • Верховный шаман 🙂
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Не определился
  • Отношение к аутентичности: Не выбрано

Я ставил 421-ю головку на 24-й мотор, установив водораспределительную трубку и использовав 24-ю помпу.

В плане ГБЦ 21-й и 24-й моторы практически не различаются.

#10 Death Car

  • Обладатель V8.
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 986
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва
  • Автомобиль: ГАЗ-21Р V8; Chevrolet Caprice Classic’92.
  • Телефон: Galaxy.
  • Возраст: 29
  • Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

По сути, от 24й головы 421ю отличают лишь увеличенные выпускные клапана да площадки под форсунки. Все один в один.

Ресивер прекрасно влезет под капот, так как он явно пониже, чем родной 21й впуск в сборе с фильтром.

#11 KDS

  • !
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 560
  • Регистрация: 08 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Санкт-Петербург
  • Настоящее имя: Митяй
  • Автомобиль: ГАЗ-21И 1960 г., СВР (АЗЛК-214145) 1999 г.
  • Возраст: 24
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#12 Death Car

  • Обладатель V8.
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 986
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва
  • Автомобиль: ГАЗ-21Р V8; Chevrolet Caprice Classic’92.
  • Телефон: Galaxy.
  • Возраст: 29
  • Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

#13 Дмитрийй

  • Верховный шаман 🙂
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 382
  • Регистрация: 22 Октябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Адис-Абеба
  • Автомобиль: На ходу
  • Возраст: 82
  • Отношение к аутентичности: Не выбрано

Сообщение отредактировал Дмитрийй: 15 Ноябрь 2009 — 12:31

#14 Rumata

  • Гуру
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 238
  • Регистрация: 11 Июнь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва
  • Автомобиль: газ21-р
  • Отношение к аутентичности: Серьезные переделки

А в чём смысл сего действа?
Из очевидного гемороя: шкив колена, датчик колена, датчик фазы, датчик детонации, бонусный датчик температуры (на мозги). Это всё нужно как то городить.
Из неочевидного: а кто будет перестраивать мозги? разница в объёме почти пол литра.
Не, оно конечно завёдётся и поедет, но об оптимальной работе без перестройки мозгов можно и не думать.

Имхо проще в такой ситуации 421-й двиг в сборе воткнуть, благо балку кромсать не надо.
Хотя если совсем откровенно и совсем имхо эта ульяновская поделка полное УГ.

Сообщение отредактировал lexx: 15 Ноябрь 2009 — 20:07

Читайте также:  Установка зажигания двухтактного двигателя

#15 maikL

  • Постоянный участник
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 99
  • Регистрация: 17 Май 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Саратов
  • Настоящее имя: Михаил
  • Автомобиль: газ-21 2,9i/газ-М1
  • Возраст: 21
  • Отношение к аутентичности: Серьезные переделки

Сообщение отредактировал maikL: 15 Ноябрь 2009 — 13:48

#16 Death Car

  • Обладатель V8.
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 986
  • Регистрация: 31 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва
  • Автомобиль: ГАЗ-21Р V8; Chevrolet Caprice Classic’92.
  • Телефон: Galaxy.
  • Возраст: 29
  • Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

#17 Дмитрийй

  • Верховный шаман 🙂
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 382
  • Регистрация: 22 Октябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Адис-Абеба
  • Автомобиль: На ходу
  • Возраст: 82
  • Отношение к аутентичности: Не выбрано

maikL (15.11.2009, 10:45) писал:

#18 KDS

  • !
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 560
  • Регистрация: 08 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Санкт-Петербург
  • Настоящее имя: Митяй
  • Автомобиль: ГАЗ-21И 1960 г., СВР (АЗЛК-214145) 1999 г.
  • Возраст: 24
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

maikL (15.11.2009, 10:45) писал:

#19 maikL

  • Постоянный участник
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 99
  • Регистрация: 17 Май 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Саратов
  • Настоящее имя: Михаил
  • Автомобиль: газ-21 2,9i/газ-М1
  • Возраст: 21
  • Отношение к аутентичности: Серьезные переделки

Была карбюраторная УМЗ-421 головка. просверлил отверстия под форсунки, водораспределительную трубу поставил. При чём здась передняя крышка блока? на попарно -параллельном врыске тоже нормально едет, разницы с фазированным не почувствуешь. Кронштейн ДПКВ самодельный крепится 2 гайками на шпильки крышки.
У меня движок расточен до 2.9 )) . С прошивками и диагностикой дружу — диагност я ))

http://photofile.ru/users/eghtjy/ — тут старые фото двигателя, сначала был карбюратор, фото кронштейна где-то были, и шкива(вариантов шкива было 2. последний — задающий диск ближе к блоку, так правильнее..
http://photofile.ru/. /#mainImageLink так сейчас выглядит

Сообщение отредактировал maikL: 15 Ноябрь 2009 — 20:06

#20 Дмитрийй

  • Верховный шаман 🙂
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 382
  • Регистрация: 22 Октябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Адис-Абеба
  • Автомобиль: На ходу
  • Возраст: 82
  • Отношение к аутентичности: Не выбрано

maikL (15.11.2009, 17:02) писал:

Была карбюраторная УМЗ-421 головка. просверлил отверстия под форсунки, водораспределительную трубу поставил. При чём здась передняя крышка блока? на попарно -параллельном врыске тоже нормально едет, разницы с фазированным не почувствуешь. Кронштейн ДПКВ самодельный крепится 2 гайками на шпильки крышки.
У меня движок расточен до 2.9 )) . С прошивками и диагностикой дружу — диагност я ))

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector