Меню Рубрики

Установка ipod в автомобиль

rp9 › Блог › Подключаем Android телефон к машине со входом под iPod

Идея простая: имеется 30-пиновый разъем под iPod и телефон с Android. Как их подружить чтобы можно было управлять воспроизведением музыки на Андроиде прямо с руля машины, а информация о воспроиводимых треках чтобы появлялась на дисплее магнитолы. И лучше всего чтобы это работало по блютус. Для решения этой задачи и был создан этот проект. Но всё по порядку.

Над проектом начал работать довольно давно, несколько раз даже его забрасывал и забывал. Но не люблю я оставлять незаконченные дела. И вот, думаю проект созрел уже настолько, что можно его и на Д2 выложить :). Короче принимайте — надеюсь многим поможет вдохнуть немного свежести в машины из прошлого десятилетия.

Для начала предлагаю ознакомиться с небольшой презентацией на YT. Правда «кино» по английски (не пинайте за это сильно), но есть субтитры по русски.

И тут надо оговориться, что хотя изначально сам проект разрабатывался под мою S80, то имеется множество отчетов о том, что приложенька нормально работает со многими другими брендами (в частности BMW, Audi, Ford, Kia/Hyundai). Главное чтобы имелся 30-пиновый разъем под iPod. И сразу оговорюсь, что к сожалению этот проект не для тех у кого iPod подключается по USB. Переходники USB на 30-pin тоже не помогут (за исключением Kia, тк там другая история). Принимайте.

О проекте
PodEmu — это приложение для Android смартфонов, которое позволяет подключить устройство Android к док-станции iPod или к автомобильной аудиосистеме если имеется 30-пиновый коннектор для iPod (интерфейс Lightning не поддерживается). Благодаря PodEmu можно управлять воспроизведением музыки прямо с руля, а информация о воспроизводимом треке будет отображаться на дисплее магнитолы.

Характеристики и возможности PodEmu
— работает без ROOT
— приложение не заточено под конкретную марку авто либо модель и заработает в каждом автомобиле в котором есть 30-пиновый iPod разъем. У меня есть отчеты пользователей марок BMW, Audi, Volvo, Kia, Ford и не только, которым успешно удалось запустить PodEmu с их автомобилем
— отображает информации о воспроизводимой дорожке на дисплее аудиосистемы или док-станции.
— Можно управлять своим любимым музыкальным приложением для Android (например, Spotify, YouTube, Amazon Prime Music, Apple Music) непосредственно с руля автомобиля или с док-станции
— Поддержка для Bluetooth-устройств, т.е. есть возможность подключить телефон полностью без проводов.
— Полностью открытый исходный код 🙂 Вы можете изменять и распространять при условии соблюдения GPLv3.
— Приложенька не заработает если подключить ка машине по USB-проводу или по штатному Bluetooth — она не для этого предназначена.

Что понадобится
— Устройство Android с поддержкой USB-хоста (поддержка USB-хоста не требуется, если вы используете модули FT311D или FT312D или Bluetooth). Практический любой ныне продаваемый телефон имеет поддержку USB-host.
— Самодельный переходник или самодельный Bluetooth-модуль. К сожалению нет готовых к использованию адаптеров или переходников, поэтому вам понадобятся хоть основные навыки пайки для сборки собственного адаптера.

Список поддерживаемых музыкальных приложений
PodEmu будет корректно работать с любым медиа плеером, но только в том случае, если этот медиа плеер правильно высылает уведомления в строку состояния. Все основные стриминговые медиа плееры, такие как Apple Music, Play Music, Spotify, Amazon Music, Tidal, YouTube поддерживаются. Есть конечно нюансы. Нп. Spotify не уведомляет о количестве треков в данном плейлисте и с большим опозданием уведомляет о перематывании дорожки. YouTube не уведомляет о том что нажали паузу. Лучше всего как не странно работает Apple Music. Но я использую со Spotify и тоже не жалуюсь.

Принцип действия
Для правильной работы PodEmu, надо подключить телефон к автомобилю по двум отдельным каналам:

— аудио канал (естественно)
— канал данных (для управления и передачи информации об исполнителе)

В 30-пиновом коннекторе аудио сигнал передается можно сказать классически, аналогово, никакой цифризации здесь еще не было. Но для метаданных и управления используется последовательный интерфейс — стандарт тоже всеобще известный. Но кроме того, Apple имеет свой протокол, «Apple Accessory Protocol», при помощи которого iPod и другие устройства Apple и общаются с аксессуарами типа док-станция либо магнитола автомобиля. Основная задача PodEmu, это как раз «прочитать» информацию о воспроизводимом треке со строки уведомлений и при помощи протокола Apple передать информацию к магнитоле.

И тут надо заметить, что PodEmu не будет работать с USB / Lightning проводами, потому что с такими проводами вся информация (включая аудио) передается в цифровом виде, и PodEmu (а скорее сам Android) не сможет ее «прочитать». Конечно теоретически есть возможность написать модуль ядра линукс, так чтобы он определялся другими устройствами как iPod, но на это нет ни времени, не желания, да и спроса не будет (под каждый телефон и прошивку надо бы компилировать ядро отдельно).

Оба канала, упомянутые выше, могут быть подключены напрямую с помощью проводов или модулей Bluetooth. Ниже вы можете найти несколько вариантов подключения устройства Android с интерфейсом iPod 30-pin.

Но вернемся к 30-пиновому коннектору…
Аудиоканал может быть подключен напрямую, по проводам или с использованием модуля BT, который поддерживает профиль A2DP, например XS3868, RN52, BK8000L.

Канал данных может быть подключен тоже по проводам. В этом случае вам понадобится любой USB-COM адаптер, например FT232R, FT231X, FT311D, FT312D, PL2303, CP2102, CP2105, CP2108 или CP2110. Кроме того, приложение можно подключить с использованием любого BT-модуля, который поддерживает профиль SPP (кроме устройств BLE, которые не грешат производительностью). Для BT вы можете использовать такие модули, как HC05, HC06, RN52.

Естественно, все вышеуказанные модули нужно как-то запитать. Ниже приведено несколько примеров схем подключения. В некоторых из них я использовал DC-DC конвертер LM2596, но вы можете использовать любой источник питания, который может обеспечить необходимые напряжение и ток.

Замечание для всех схем: элементы R1 / D1 требуются только для тех автомобилей / док-станций, где магнитола или док-станция ожидает, что пин 18 будет поднят со стороны iPod до 3,3 В. В противном случае магнитола не распознает подключение iPod. R1 требуется для ограничения тока, а D1 это просто дополнительная защита (честно говоря его можно и не использовать). Если вы не уверены, нужен ли вышеупомянутый резистор вашему автомобилю, можно начать без R1/D1 и если магнитола не замечает что «iPod» подключён, то просто добавьте цепочку с R1.

Читайте также:  Установка для промывки радиатора печки автомобиля

Схема подключения: проводная
Это самый простой и надежный вариант подключения.

Поддерживаемые последовательные интерфейсы:

FTDI: FT232R, FT231X, FT311D, FT312D
Prolific: PL2303
SiLabs: CP2102, CP2105, CP2108, CP2110
PodEmu был протестирован с FT312D, PL2303, FT232R, CP2102. Другие чипы также должны работать (как утверждает разработчик драйверов), но никогда не тестировались с PodEmu.

Схема подключения: Bluetooth с HC-05 и XS3868
Данная схема была протестирована с HC-05 в качестве устройства для последовательного интерфейса и XS3868 для передачи звука.

Перед началом использования HC-05 его необходимо правильно настроить. Для этого вам необходимо выполнить следующие команды, прежде подключив модуль через COM-порт к компьютеру:

AT+NAME=PodEmuSPP — установка названия модуля. Вместо PodEmuSPP можете выбрать что вам угодно
AT+UART=57600,1,0 — установка параметров коммуникации. Без этого PodEmu не заработает

Изменение имени устройства не обязательно, потому что его можно выбрать вручную из списка сопряженных устройств прямо из приложения. Подробнее о настройке HC-05 см. в этом руководстве.

Вместо HC-05 и XS3868 вы можете использовать любые другие модули BT, которые обеспечивают профили SPP и A2DP (кроме модулей BLE/4.0). SPP — это профиль для последовательной связи. A2DP — это профиль BT, используемый для аудио соединения.

Не замыкайте землю аудио (пин 2) с общей землёй (пины 15 и 16). Если вы это сделаете, может появиться посторонний шум.
Напряжение питания установлено в 3,55В, а не 3,3В. 3,3В — это нормальное рабочее напряжение для HC-05, но 3,6В — максимальное напряжение для HC-05. Однако 3,5В должно быть минимальным рабочим напряжением для XS3868. Если напряжение упадает ниже 3,5В, то XS3868 начнет выдавать звуковые предупреждения о «разряженной батарейке». Чтобы избежать этого, но чтобы одновременно не вылезть за пределы напряжения HC-05, рекомендую устанавливать напряжение от 3,5 до 3,6 В.

Схема подключения: Bluetooth с RN52

Схема подключения с использованием модуля RN-52 показана ниже. Большим преимуществом этого модуля является то, что он поддерживает как аудио, так и последовательный профили, поэтому вместо двух модулей можно использовать только один модуль Bluetooth. Недостатком является высокая цена (

Если вдруг захотите использовать плату SparkFun, как показано выше, то по какой-то причине они не сделали площадку для вывода AudioGND, поэтому вам придется припаиваться к выводу 39 модуля (AGND). Это 6-й пин с верхнего правого угла на картинке выше. К счастью, под «SPK_L-» есть толстая дорожка, которую можно использовать.

При таком подключении есть также один незначимый недостаток. Поскольку RN-52 использует дифференциальный выход, а мы используем только положительные аудио линии, после нескольких секунд от отключения воспроизведения звука появляются одинарные электрические щелчки — как мне кажется, это просто RN-52 уходит в режим сохранения энергии.

Перед использованием модуля RN-52 необходимо его запрограммировать. Это делается путем подключения контакта GPIO9 к земле. Затем подключаем модуль к компьютеру к стандартному COM-порту, используя UART_TX и UART_RX, и программируем его при помощи одной из этих программ: en.wikipedia.org/wiki/List_of_terminal_emulators. Команды которые понадобятся:

su, 04 — устанавливаем скорость соединения 57600
sd, 06 — включаем только A2DP и SPP протоколы
sk, 06 — включаем только A2DP и SPP протоколы
sn, PodEmu — менем название на RN52-PodEmu
ss, 0F — устанавливаем громкость по умолчанию на максимум

Схема подключения: Bluetooth с RN52 (расширенная)
Для тех, кто имеет опыт в создании печатных плат, я рекомендую использовать эту схему. По сравнению с предыдущими схемами RN-52, эта реализация использует аудио усилитель TPA6112 с дифференциальным входом. Использование этого усилителя устраняет проблему «одиночных щелчков при отключении звука», описанную в предыдущей схеме. Но она намного компактнее и опрятнее.

Не забудьте настроить модуль RN-52, как описано в предыдущем разделе.
Ссылка на исходники EasyEDA: easyeda.com/e-lab/podemu-module

Моя личная реализация этого модуля выглядит так:

Для тех кто любит видео записал также инструкцию и в таком формате:

Сообщение о проблемах и предложение улучшений
Пожалуйста, используйте закладку «Проблемы» на GitHub, чтобы сообщить о проблеме. Вы также можете сообщить о проблеме прямо из приложения. Для этого просто включите опцию «Enable debug» в настройках, затем воспроизведите проблему, а затем используйте опцию «Send logfile to developer». Это позволит отправить файл отладки со всеми информациями об ошибке прямо из приложения.

источник

Сообщества › Автозвук › Блог › Установка iPad mini в VW Golf mk6

Привет всем любителям автозвука!

Неделя работы не прошла зря и рамка для iPad mini retina практически готова. И в этой заметке я расскажу вам как это было.

Сразу хотелось бы оговориться, что в данном случае айпад не служит заменой ГУ, а будет работать в купе с Pioneer DEX-P99RS.

Что бы начать нам нужно всего три вещи: iPad, родная рамка штатки и напильник) После недолгой обработки напильником, рамка готова принять iPad без проблем.

Далее вырезаем из картона защиту для экрана, а так же собираем форму задней крышки.

Что бы не загадить дорогой гаджет смолой — все плотно пакуем в пищевую пленку и стягиваем изолентой (лучше синюю, но и черная то же пойдет))

Вооружаемся полиэфиркой, стекломатом, ножницами, средней по ширине кистью и кладем стекломат прямо на iPad.

После затвердевания первого слоя размещаем неодимовые магниты и укладываем второй слой стекломата.

Ждем еще час для полного высыхания, вынимаем iPad, избавляемся от излишков и потеков смолы, подрезаем форму, что бы никуда не упиралась, и отправляемся в авто на примерку.

Читайте также:  Установка аккумулятора на автомобиль шкода фабия

Ура! Все защелкнулось с первой попытки. Приступаем к самой долгой и нудной работе — шпаклюем, шкурим, шпаклюем, шкурим… И так три дня)

Шкурили всем офисом по очереди) Пользуясь случаем хочу поблагодарить своих коллег за огромную помощь, без них у меня бы терпения не хватило)

После окончательной подгонки приклеили на двусторонний скотч 3M металлические шайбы на корпус iPad, а так же делаем для них углубления в рамке.

Тем временем изготовил кабель, уложив его в гофру и одев пружинку от шариковой ручки на коннектор. Сделано это для того, что бы кабель мог свободно перемещаться и в то же время не заламывался.

Дальше вставляем кабель в заранее проделанное отверстие, формируем нужный изгиб и вклеиваем используя стеклопластик.

Ну и в конце концов все вымываем и задуваем грунтом. Осталось только покрасить, но этот процесс я уже доверю профессионалам — отдам знакомому маляру.

Для демонстрации всего процесса эксплуатации мы сняли небольшой видос. Сразу прошу прощения за плохой свет и разобранный салон!

Для тех, кто сомневается в надежности крепления — сделал фото:

Спасибо, что прочли! Жду ваших мнений и советов)

Смотрите также

Комментарии 152

Привет ! ну что хочу сказать естественно молодец ! но из личного опыта не согласен с рядом ваших решений ! первое это конструкция самой рамки а второе магнитола которую вы решили использовать ! заходи ко мне на страницу поговорим !

красивая работа, радует глаз)

Молодец, ты реализовал то, что я начал делать, но не закончил)
Хотя вот щас смотрю на твое решение и понимаю, что если делал бы также, то сам бы давно уже ездил с айпадом)

Мне только не совсем понятно крепление штекера — как сделано так, что он не ломается при установке и выталкивании огрызка? Или он там не жестко закреплен?

Читай внимательно — там пружина

ну это я прочитал и так, т.е. он там свободно болтается получается?

На пружине это разве свободно?)

Ну да, а как он тогда не ломается не понимаю?

я не понимаю, чего ты не понимаешь?)))
пружина амортизирует разъем при подключении и отключении, позволяет проворачивать коннектор вокруг оси.

Классная идея, нет слов. Качественно и простая конструкция. А панель просто покрасил или аквапринт?

А зачем айпэд в машине? 🙂
Не легче купить предназначенное для этого ГУ?

ГУ предназначенное для качественного звуковоспроизведения — pioneer dex-p99rs — в машине уже имеется. айпед же элегантно заполняет свободное пространство и добавляет мультимедии)

Ааа. я думал он и музыку должен будет воспроизводить.
И все равно 8-ми дюймовый Альпайн справился бы с мультимедия ) А сколько диагональ у айпэда?

альп конечно хорошо, но ценник в 3 раза выше и интернета нет)

Значит можно обойтись и 7-ю дюймами. А за интернетом это к китайцам ) Может и повезет найти не глючный с добротным экраном )

Класс! Трудов видно вбуханно не мало, но оно того стоило)))

Классная идея! Respect тебе и Овер)))))

очень кассно сделал, тоже когда то болел этой мыслью, но цена инсталяции айпэда в машину отпугнула !
единственное мне кажется всё же не ту ты изоленту использовал, в этом косяк, самая аудиофильская это желтая )

спасибо) насчет изоленты — а разве не синяя аудиофильская?)
я чо зря всю машину ей обматал?)

ахах… тесты тесты и еще раз тесты, обклей машину желтой, потом опять синей и так до тех пор пока не уловишь разницу в звучании )

Так то грамотно и просто, молодец! 🙂

приятно слышать правильно произношение «айпэд»

не задумывался никогда, что можно сказать как-то по-другому)

99.9% говорят иначе,
даже в комментах к этой статье)

приятно слышать правильно произношение «айпэд»

А как организованна электроника и штатная аудисистема, чёт я упустил это?

штатная аудиосистема удалена из автомобиля. вместо нее 3-х полосный компонентный фронт с поканальным усилением через пионер 99

Надо было тебе это тоже все показать 🙂 А то такие как я нихрена не понимают 🙂

это так просто не объяснить)

А не проще было в Саунд Ман ЦА купить готовую рамку… Я не против ручной работы но там все крайне четко получается )))

во-первых цена вопроса разная, а во-вторых у них разве есть рамка где-бы планшет был заподлицо с рамкой и был подключен к разъему?

Да ))) у них даже Г образные переходники есть… Ну то что касается цены то да 200 баксов многовато ))

пролазил весь каталог так и не нашел полного аналога, а именно чтобы ipad не заходил в пазы, а был заподлицо, и чтобы был встроен функционирующий разъем.

На ютюбе посмотри работы которые они делали

Супер получилось, терь главное что б не сперли сей девайс, его постоянно снимать нужно!
Руки золотые респект!

снимать конечно нужно) скорее всего просто я буду его ставить только при дальних поездках или для демонстрации

За труды, конечно — респект!
Но такая работа проходит у всех примерно одинаково.
Меня больше интересует какие материалы были использованы при работе по пластику ( шпакля, грунт ).
Как будет это всё работать, так сказать, «описание на пальцах», заряжаться, включаться/отключаться.

ну по видео видно как работает. подключается через стандартный lighting-кабель к Pioneer 99, он транслирует звук, и заряжает планшет.
материалы: универсальная полиэфирная шпатлевка и ремкомплект (смола + стекломат) бампера, марка Holex.

Сорри, видео не показывает у меня.
Спасибо за ответ.

А как ты голову с ipad соединил? переключения работают через магнитолу?
Я вот думаю может купить какие-нибудь колонки с разъемом Lightning, разобрать и к голове?

еще не подключил, но все должно работать через usb. пионер имеет поддержку яблоустроуств

Идея супер! круто получилось)

Не приходилось сталкиваться яблоками, но как оживить экран когда потухнет уйдет в режим ожидания?
«Зярядник» просто на пружинке сделан или как ручка — нажал вылез, нажал второй раз залезла зарядка?

Читайте также:  Установка антенна bosch для автомобиля

чтоб загорелся нажимаешь кнопку «хом», что на лицевой стороне. а вообще у меня отключена само блокировка, включена автоматическая регулировка яркости

Хорошая идея! мы сделали по крестьянски d-a.d-cd.net/de058e8s-480.jpg

Чума! Вот это не лень было заморачиваться! Видео тоже зачёт!

А если по ямам пролететь? От вибрации и тряски не вылетит?
И как они переносят минусовые температуры и его всегда снимать на ночь?

не вылетит. каждый из магнитов держит вес около трех килограмм + дополнительный упор в виде коннектора.
это теория, а в практике — покатался три дня по весенним дорогам и все норм — ни намека на выпадание.

А если по ямам пролететь? От вибрации и тряски не вылетит?
И как они переносят минусовые температуры и его всегда снимать на ночь?

про минусовые температуры — если оставить его на ночь, ему будет глубоко пофиг, так как его унесут первые же наркоманы)

понятно))) тогда вопрос как работает после ночи в -15 отпадает))

Хм, интересно! А магниты не влияют на работу планшета?

совершенно никак, более того, в нем с завода даже уже есть несколько магнитов для пристегивания чехлов)

тоже вот интересно, а на друг планшетах будут влиять магниты или нет…с завода идут магниты, дык почему не сделал прикрепление через них?

родные магниты очень слабые и на лицевой стороне
максимум на что может влиять магнит в любом планшете — на работу компаса.

Хотя бы ради навигации, просмотра фильмов и и музыки. Особенно если связать по блютуза с магнитолкой.

есть более простое решение если так хочется огрызок использовать, нежели торпедо так портить.

торпедо не испорчено ничем, рамочка съемная и в любой момент можно установить штатку

я к тому, что выглядит это жутким колхозом

почему то ваше мнение еще не разделил ни один из комментировавших и здесь и в бж

возможно мало понимающих о чем я говорю ))

у вас на фото ipod включенный по aux, безусловно это более изящное решение))))) и никакого колхоза)

на машину подписан, но вот только не вижу как установлено ГУ.

пока еще не установлено, оптику еще не вытащили, позже будет все стоять, совместно с 800 головой.

у вас на фото ipod включенный по aux, безусловно это более изящное решение))))) и никакого колхоза)

оооо это еще когда было, 2011 если мне не изменяет память, тогда ни знаний ни пониманий не было о том как должно быть, первый опыт в автозвуке, так сказать «сделай сам».

есть более простое решение если так хочется огрызок использовать, нежели торпедо так портить.

вот так больше похоже на правду. Во как критика то задела )))

как зачем? это же ipad! интернет, музыка, фильмы, клипы, интернет-радио, навигация, игры, да хоть видеозвонки)))

подключение к 99 Pioneer, через него весь звук и управление.

ну и что, что огрызок, зачем машину портить ради этой игрушки когда есть более простое решение? тем более зачем тебе весь спектр того, что ты написал во время движения? ну может я чего не знаю, в плане того что может живешь в машине )), 99 сращивать с огрызком, не знаю я бы подумал, она умеет читать Ваф с флешки…

не понимаю, чем я что-то испортил?)
все выглядит вполне гармонично, и в любой момент мождно установить штатное ГУ обратно

дружище без обид, это всего лишь мое мнение со стороны, каждый дрочит как хочет, почитай про Mirror Link.

я прекрасно знаю что-такое миррор линк)
но не вижу смысла в установке двух ГУ, это раз)
да и 2-динка через переходную рамку смотрится ничем не лучше)

а про обиды и речи не идет) просто мне интересно разобраться в мнении каждого)

я говорю с точки зрения фен шуя, что все должно быть по штату и на своих местах, в большинстве своем, нашел бы выезжалку поддерживающую Mirror Link, раз не хочешь 2 дин ставить.

Если уж говорить о штатном виде, то айпад в интерьер вписывается гораздо лучше, чем нештатная башка

ну да уж конечно лучше вписывается

ладно, чтобы яснее мысль была, а если так же сделать например в Туареге в полной комплектации Эксклюзив, как это будет выглядеть? Жуткий колхоз верно? Так же и здесь, если не предусмотрено штатное место для него, то зачем? Не можно конечно заморочиться: распилить торпедо, сгладить углы шпатлевкой, отшлифовать, отдать на перетяжку кожей, тогда можно вести речь о какой-либо эстетике. Не красиво, вот о чем я говорю.

Как-то все равно твоя точка зрения мне непонятна.
По такой же логике, то что в багажнике у крузака в твоем бж тоже колхозище, штатного места ведь нет.

А тут автору судя по всему еще окраска предстоит, или он нам итоговое фото в сборе не показал.

Это багажник, а не торпедо, на которое ты каждый день смотришь, внутреннее убранство у меня я считаю было практически идеальным, для меня. Я согласен, что у меня в багажнике был не идеал, но надо же было куда-то и как-то ставить 5 усилков. Идет речь о эстетике внутри салонного пространства, а не багажного отсека. Если бы огрызок автора под запаской лежал, я бы ему не слова не сказал.

причем тут таурег то вообще?)
я покупал гольфа специально для кар аудио и тюнинга
айпед в моей машине это часть шоу заложенного в авто

это просто пример не более

не понимаю, чем я что-то испортил?)
все выглядит вполне гармонично, и в любой момент мождно установить штатное ГУ обратно

да обидно както от таких комментов)

Блин офигенная реализация, тоже думал за это) А то айпед без дела лежит)

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector