Установка искрогасителей на двигатель

Содержание
  1. Искрогаситель-глушитель выхлопных газов. Искрогаситель на выхлопную трубу
  2. Искрогаситель ИСГ, искрогаситель ИГС — цены, наличие на складе. Возможность изготовления спецзаказа
  3. Устройство искрогасителя:
  4. Принцип работы искрогасителя ИСГ, ИГС:
  5. Технические характеристики искрогасителей:
  6. типы, виды, устройство и применение
  7. Типы и виды искрогасителей
  8. Устройство искрогасителя
  9. Главная → Справочник → Статьи → Форум
  10. на трубу бани своими руками, жестяные работы, самоучитель и видео, на выхлопную
  11. Искроуловитель на дымоход
  12. Рекомендации: искрогаситель на трубу бани своими руками
  13. Элементы искрогасителя для буржуйки
  14. Как сделать грибок на трубу своими руками
  15. Искры из трубы бани: что делать
  16. Жестяные работы своими руками: самоучитель (видео)
  17. Примеры искрогасителя на дымоход своими руками (фото)
  18. Искрогасители на погрузчик : глушитель автомобиля Краснодар
  19. Искрогаситель-глушитель выхлопных газов

Искрогаситель-глушитель выхлопных газов. Искрогаситель на выхлопную трубу

Искрогаситель ИСГ, искрогаситель ИГС — цены, наличие на складе. Возможность изготовления спецзаказа

Искрогасители также снижают температуру выхлопных газов, обеспечивают рабочее состояние элементов выхлопных систем в условиях эксплуатации в умеренном и холодном климатах.

Искрогасители надежно крепятся на концах выхлопных труб автомобильных и тракторных средств, обеспечивают гашения вибраций и шума в выхлопной трубе с учетом вибрации и нагрузок. При эксплуатации искрогасители автомобильные позволяют проводить ремонт, чистку и замену комплектующих выхлопной системы автотракторных средств и силовых агрегатов.

Устройство искрогасителя:

Искрогаситель на трубу содержит корпус с газоподводящим и газоотводящим патрубками. Внутри каждого из патрубков коаксиально размещены газоразделительный аппарат и золосборная камера с размещенными по ее высоте отверстиями. Эти два элемента искрогасителя отличаются тем, что газоразделительный аппарат установлен внутри камеры и состоит из размещенных по ходу движения газа двух ступеней газораспределения, каждая из которых имеет вид спирали. Золосборная камера имеет дополнительные окна и перегородки, которые располагаются на расстоянии от стенок корпуса под острым углом к ним. Противоположный стороной эти перегородки примыкают к стенкам золосборной камеры.

Принцип работы искрогасителя ИСГ, ИГС:

Продукты сгорания от ДВС или от котла подаются в патрубок и поступают на первую ступень газового направляющего аппарата. Там выхлопные газы под действием центробежных сил меняют направление. Несгоревшие частицы топлива и моторного масла и искры отбрасывает в золосборную камеру, и через специальный золосборник под действием силы тяжести постепенно выбрасываются в атмосферу. Благодаря промежуточным ступеням искрогасителя ИСГ, ИГС не происходит переполнения всех элементов искрогасителя и выхлопные газы своевременно и поэтапно очищаются. Искрогасители автомобильные имеют специальную камеру

Читайте также:  Установка турбины вазовский двигатель

Все искрогасители для автомобилей регламентируются правилами пожарной безопасности (ППБ-01-93), которые звучат так:

«Правила пожарной безопасности в Российской Федерации» (ППБ-01-93) требуют, чтобы автотракторная техника и силовые агрегаты, эксплуатируемые на территории объектов нефтегазовых комплексов, в полях во время уборочной страды, в лесах в засушливый пожароопасный период, на торфоразработках и т.д., были оснащены искрогасителями, предотвращающими вылет раскаленных частиц (искр) и проскок пламени от работы двигателей внутреннего сгорания»

В среднем искрогасители на автомобиль весят от 0,5 до 5 кг. Все зависит от диаметра выхлопной трубы автомобильного средства и соответственно условного прохода искрогасителя.

Срок службы ИСГ гарантировано не менее 10 лет.

Искрогасители для автомобиля марки ИСГ, либо ИГС широко применяются на объектах газодобывающих и нефтяных компаний, на предприятиях сельскохозяйственной направленности и лесного хозяйства.

Технические характеристики искрогасителей:

Присоединительный диаметр dвн, мм

Присоединительный диаметр dвн, мм

Присоединительный диаметр dвн, мм

Присоединительный диаметр dвн, мм

Более подробно о преимуществах данного товара, его функциональных особенностях и по возникающим вопросам Вы можете ознакомиться по телефону 8(343)361-39-27, или написав нам на электронную почту [email protected]

типы, виды, устройство и применение

Всем известно, что очаг пожара может возникнуть не только от использования мощного источника открытого огня – факела, спички, зажигалки, других преднамеренных, но и также от случайных, технологических причин, например, от удара молнии; горения изоляции электрической проводки/оборудования из нарушений при монтаже, установке, изготовлении.

Так, для воспламенения многих легкогорючих жидкостей, различных твердых веществ, материалов, таких как горюче-смазочные продукты переработки нефти/газа, сено/солома, сухая листва, трава, хвоя, вполне достаточно малой энергии, которой обладают искры; особенно если не учтены противопожарные разрывы, нарушаются простейшие правила ПБ при обращении с открытым огнем.

Они вылетают не только из туристического костра, мангала на привале/пикнике, но и из вытяжных труб отопительных/кухонных печей/котлов, каминов, в которых используется твердое, некоторые виды жидкого топлива; систем удаления выхлопных газов ДВС автомашин, самоходной сельскохозяйственной техники – тракторов, комбайнов; а также при работе тепло/электрогенерирующих агрегатов, сушильных установок.

Читайте также:  Установка двигателя уаз 402 на газель

С учетом этого, нормы/правила ПБ предписывают оборудовать вытяжные/выхлопные трубы агрегатов, установок, двигателей специальными устройствами – искрогасителями, чтобы исключить вылет из них раскаленных непрогоревших частиц – искр; что не редкость при использовании низкокачественного, смолистого, высокозольного топлива, нарушениях нормального режима эксплуатации, обслуживания/ремонта.

Типы и виды искрогасителей

Согласно определению НПБ 254-99, устанавливающего требования ко всем видам искрогасителей/огнепреградителей, искрогасителем сухого типа называется устройство, которое монтируют на выхлопных трубах силовых/отопительных агрегатов, двигателей для обеспечения улавливания, гашения искр в уходящих в атмосферу продуктах горения, что образуются при эксплуатации топок, ДВС.

Эти нормы ПБ применяются не только при конструировании, производстве искрогасителей, но и при проведении огневых испытаний, в т. ч. для получения сертификата ПБ на серийные изделия.

Все искрогасители можно разделить на виды как по способу улавливания, гашения крупных горящих частиц твердого топлива в уходящих в атмосферу дымовых газах, так и по сложности конструкции этих устройств:

  • Динамические, где очистка происходит за счет осаждения искр за счет силы тяжести, инерции, потери энергии при контакте с более холодными поверхностями из теплоемких материалов. Для этого используются дефлекторы, сетки, решетки из металла на вытяжных трубах печей, каминов, мангалов. Пример – искрогаситель на дымоход.
  • Фильтрационные, когда выхлопные газы от двигателей автотранспортной техники, тепло/электрогенерирующих агрегатов/установок очищаются от горящих частиц не прогоревшего топлива, проходя через пористые/ячеистые перегородки/фильтры. Например, искрогаситель на трубу трактора/комбайна, автомашины, предназначенной для перевозки опасных веществ/материалов – ЛВЖ, газовых баллонов.
  • Предохранительные жидкостные затворы, в том числе сложные многоступенчатые системы, способные гасить 100% искр, очищающие газовоздушную смесь, удаляемую вытяжной вентиляцией от мангалов, грилей, барбекю, коптилен, печей по приготовлению пиццы/пирогов, помещений комплексов бань/саун от дымовых газов, масляных аэрозолей, жира, сажи/золы, неприятных запахов; снижать температуру удаляемого воздуха до температуры окружающей среды. Они также позволяют не монтировать вытяжные дымовые трубы на всю высоту здания, а выполнять выброс очищенного воздуха на фасадах/торцах обслуживаемого здания.

На вопрос нужен ли искрогаситель? в каждом конкретном случае ответ следует искать как в нормах/правилах ПБ, так и в простом житейском здравомыслии. Если на промышленном производстве, на автотранспортных предприятиях, в зданиях организаций/учреждений этим занимаются руководство, ведущие специалисты инженерных служб, в том числе по ТБ и ПБ, то в жилом секторе городов, загородных/дачных поселков об этом должны позаботиться собственники недвижимости/домовладельцы.

Читайте также:  Установка дизельного двигателя тойота тундра

По крайней мере, те из них, что не надеются на авось, стараются обезопасить постройки, имущество на территории домовладения, исключить риски судебной ответственности, возмещения материального ущерба в случае распространения/возникновения пожара на соседних участках по их вине.

Устройство искрогасителя

Принцип действия, конструкция искрогасителей для дымовых труб жилых зданий, подсобных строений/сооружений, таких как бани/сауны, летние кухни, мангалы, барбекю довольно просты, работая следующим образом:

  • Горячий воздух, смешанный с продуктами горения – газами, мельчайшей золой, горящей сажей/копотью, крупными частичками угля, древесины проходит по дымоходу, выполненному вертикально, или имеющему изгибы как для лучшего сохранения тепла, так и для осаждения этих примесей.
  • На выходе из дымовой трубы горящие частицы сталкиваются с одной или несколькими сетками, решетками, перфорированным листом металла, в т. ч. из нержавеющей стали, корпуса искрогасителя, крышкой дефлектора, защищающего вытяжной канал от атмосферных осадков.
  • При соприкосновении с металлическими частями искрогасителя, имеющими высокую теплоемкость, гасится большая часть горящих частиц. Главное, что установка искрогасителя позволяет исключить выброс крупных частиц не прогоревшего твердого топлива, обладающих достаточной энергией, чтобы стать источником очага пожара при попадании на сгораемую кровлю, сухую траву, листву, опилки, стружки, пиломатериалы.

В искрогасителях для дизельных электрогенераторов, автомобилей, специальной и сельскохозяйственной техники как интегрированных в выхлопную трубу, так и монтируемых на нее с помощью хомутов/винтовых соединений, используется тот же принцип устройства; а также используются ячеистые/пористые фильтры, применяемые в т. ч. для нейтрализации отработанных токсичных газов.

Устройство установок комплексной очистки воздуха систем вытяжной вентиляции для кухонь кафе, ресторанов, пиццерий, шашлычных более сложное, как правило, имеющее в своем составе водяной искрогаситель, через который фильтруются удаляемые дымовые газы. Там главным элементом является насадка с заполнением из керамики, орошаемая/заполняемая водой.

Это наиболее эффективное устройство искрогасителя, позволяющее полностью исключить вылет горящих частиц не прогоревшего топлива, а также адсорбировать, удалить неприятные запахи.

Пример изготовленного искрогасителя и объяснения для чего он необходим

Сделать своими руками искроуловитель для бани можно и достаточно просто. Для этого потребуется минимум затрат на лист металла и сетку (прутья), сварочный аппарат, картон, карандаш и немного сноровки с желанием. При определённых навыках, может использоваться и более нетривиальный инструмент, даже автомобильный радиатор. Во всяком случае, мы желаем вам удачи и поменьше искр.

Примеры искрогасителя на дымоход своими руками (фото)

Искрогасители на погрузчик : глушитель автомобиля Краснодар

По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Модель (А- Я)Модель (Я — А)

Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..

Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..

Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..

Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..

Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..

Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..

Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..

Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..

Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..

Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..

Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..

Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..

Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..

Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..

Искрогаситель: сталь 08пс Искрогасители служат для предотвращения выброса искр продуктов двигателей внутреннего сгорания. Устанавливаются на выхлопные трубы различной спецтехники, работающей на местности с высокими требованиями к пожарной безопасности. Искрогасители обязательны к установке по нормам..

Показано с 1 по 15 из 21 (всего 2 страниц)

Искрогаситель-глушитель выхлопных газов

Изобретение может быть использовано в выпускных системах, преимущественно ДВС. Технический результат: повышение эффективности искрогашения и шумоглушения. Искрогаситель-глушитель содержит корпус, сообщенные с ним впускной и выпускной патрубки, торцовые входную и выходную стенки, установленный во входной части корпуса завихритель, сопряженный с центральным обтекателем, круговую осадочную камеру, образованную оболочкой, размещенной вокруг корпуса, соединенную с полостью корпуса через кольцевой зазор между выходной кромкой стенки корпуса и торцовой выходной стенкой, и перепускные отверстия, расположенные в стенке корпуса, причем круговая осадочная камера выполнена в виде акустического резонатора, горловина которого образована поверхностью торцовой выходной стенки и поверхностью диска, установленного в кольцевом зазоре на выходной кромке стенки корпуса, а перепускные отверстия расположены за завихрителем по направлению осевого движения выхлопных газов и выполнены в виде перепускных каналов, которые ориентированы в корпусе тангенциально относительно его стенки и обращены своими выходными сечениями в полость корпуса по ходу кругового движения газового потока. Диск горловины акустического резонатора может быть выполнен и установлен на выходной кромке стенки корпуса в виде отсекающего дефлектора, образующего между выходной кромкой стенки корпуса и своей поверхностью отсекающий канал, и отсекающий дефлектор может быть выполнен в виде кольцевого желоба. 2 з.п.ф-лы, 4 ил.

Искрогаситель-глушитель выхлопных газов относится к устройствам, снижающим интенсивность выбросов искр и выделения шума из выпускных систем, преимущественно двигателей внутреннего сгорания.

Известен искрогаситель-глушитель выхлопных газов, содержащий корпус с входной и выходной торцовыми стенками, впускной и выпускной патрубки, обтекатель, установленный в корпусе между впускными и выпускным патрубками соосно выпускному патрубку, выполненный в виде цилиндрическо-конической резонансной камеры с горловиной, соединенной с полостью выпускного патрубка, и образующий с внутренней поверхностью корпуса кольцевой проточный канал, и завихритель, размещенный во входной части корпуса, выполненный в виде тангенциального впускного патрубка (авторское свидетельство SU 1643747, кл. F 01 N 1/02, 3/06, опубл. 1991 г.). В этом искрогасителе-глушителе обтекатель служит для повышения эффекта очистки выхлопных газов от искр и одновременно для снижения интенсивности шума, выделяемого выпускным трактом двигателя. Недостатками известного искрогасителя-глушителя являются: отсутствие устройства для отвода пожароопасных твердых и жидких продуктов неполного сгорания топлива и масла из зоны, находящейся вблизи выходной торцовой стенки и выпускного патрубка, где эти продукты удерживаются центробежными силами при движении газового протока по круговой траектории. Непосредственная близость указанной зоны к выпускному патрубку может явиться причиной периодических выносов части легких искр и жидких продуктов газовым потоком в выпускной патрубок и далее — в окружающую среду; возможность возгораний удерживаемых пожароопасных продуктов, находящихся в условиях высоких температур, что сопровождается выбросами пламени и крупных искр из выпускного тракта в атмосферу; недостаточная величина акустической эффективности одиночной резонансной камеры малого объема, ограниченного размерами обтекателя, которую содержит искрогаситель-глушитель. Известен искрогаситель выхлопных газов, принятый за прототип, содержащий корпус, сообщенные с ним впускной и выпускной патрубки, торцовые входную и выходную стенки, установленный во входной части корпуса завихритель, сопряженный с центральным обтекателем, круговую осадочную камеру, образованную оболочкой, размещенной вокруг корпуса, соединенную с полостью корпуса через кольцевой зазор между выходной кромкой стенки корпуса и торцовой выходной стенкой, и перепускные отверстия, расположенные в стенке корпуса перед завихрителем по направлению осевого движения выхлопных газов. Выходная часть стенки корпуса может быть снабжена захватывающими окнами, принудительно направляющими тяжелые фракции газового потока из корпуса в круговую камеру. В конструкции этого искрогасителя имеется устройство, отводящее пожароопасные твердые и жидкие фракции газового потока из зоны, находящейся вблизи выходной торцовой стенки и входного сечения выпускного патрубка, что снижает вероятность выброса в атмосферу искр и пламени. Отвод пожароопасных продуктов осуществляется в круговую осадочную камеру через кольцевой зазор между выходной кромкой стенки корпуса и торцовой выходной стенкой корпуса за счет центробежных сил, действующих на тяжелые фракции при спиральном движении газового потока в корпусе после прохождения газов через завихритель. Очищенные таким образом выхлопные газы выходят через выпускной патрубок в атмосферу (US, патент 3009539, кл. F 01 N 3/06, 1961 г.). Недостатками известного искрогасителя являются: низкая величина заглушения шума выхлопных газов, особенно на низких частотах, из-за отсутствия в искрогасителе эффективных акустических средств защиты, что не может обеспечить достаточного снижения шума выпускной системы двигателя внутреннего сгорания, обладающей, как правило, повышенным уровнем шума; недостаточная величина эффективности искрогашсния, что связано с причинами, рассматриваемыми ниже; расположение перепускных отверстий во входной части стенки корпуса перед завихрителем, где действует наибольшая в искрогасителе величина аэродинамического сопротивления выпуску отработавших газов, может привести к интенсивному перетеканию газов через эти отверстия из корпуса в круговую осадочную камеру, а из круговой камеры через зазор между выходной кромкой стенки корпуса и торцовой выходной стенкой — обратно в корпус и далее через выпускной патрубок — в атмосферу. Такое течение газов препятствует осаждению частиц в круговой камере и снижает эффективность искрогашения. Перетекание части газов из нижней части корпуса в круговую осадочную камеру уменьшает их количество, проходящее через завихритель, и снижает круговую составляющую скорости газов при движении их по спиральной траектории в корпусе, что уменьшает величину центробежных сил, действующих на тяжелые фракции газового потока, и, следовательно, ухудшает процесс искроулавливания; вынос искр в атмосферу из искрогасителя, чему может способствовать наличие захватывающих окон в выходной части стенки корпуса, которые нарушают стабильность кругового течения газового потока в указанной части корпуса и в осадочной камере из-за завихрения потока в этих окнах и возникновения пульсаций давления в зоне входного сечения выпускного патрубка. Техническим результатом изобретения является создание искрогасителя-глушителя выхлопных газов с повышенным эффектом шумогпушения и искрогашения. Указанный технический результат достигается тем, что в искрогасителе-глушителе выхлопных газов, содержащем корпус, сообщенные с ним впускной и выпускной патрубки, торцовые входную и выходную стенки, установленный во входной части корпуса завихритель, сопряженный с центральным обтекателем, круговую осадочную камеру, образованную оболочкой, размещенной вокруг корпуса, соединенную с полостью корпуса через кольцевой зазор между выходной кромкой стенки корпуса и торцовой выходной стенкой, и перепускные отверстия, расположенные в стенке корпуса, круговая осадочная камера выполнена в виде акустического резонатора, горловина которого образована поверхностью торцовой выходной стенки и поверхностью диска, установленного в кольцевом зазоре на выходной кромке стенки корпуса, а перепускные отверстия расположены за завихрителем по направлению осевого движения выхлопных газов и выполнены в виде перепускных каналов, которые ориентированы в корпусе тангенциально относительно его стенки и обращены своими выходными сечениями в полость корпуса по ходу кругового движения газового потока. Кроме того, в искрогасителе-глушителе выхлопных газов диск горловины акустического резонатора выполнен и установлен на выходной кроме стенки корпуса в виде отсекающего дефлектора, образующего между выходной кромкой стенки корпуса и своей поверхностью отсекающий канал, и отсекающий дефлектор может быть выполнен в виде кольцевого желоба. На фиг.1 изображен продольный разрез искрогасителя-глушителя. На фиг.2 — разрез А-А фиг.1 искрогасителя-глушителя. На фиг. 3 — диск горловины акустического резонатора, установленный на выходной кромке стенки корпуса в виде отсекающего дефлектора. На фиг.4 — отсекающий дефлектор, выполненный в виде кольцевого желоба. Искрогаситель-глушитель выхлопных газов (фиг.1) содержит корпус 1, сообщенные с ним впускной 2 и выпускной 3 патрубки, торцовые входную 4 и выходную 5 стенки, установленный во входной части корпуса 1 завихритель 6, сопряженный с центральным обтекателем 7, образованную оболочкой 8, размещенной вокруг корпуса 1, круговую осадочную камеру 9, выполненную в виде акустического резонатора, горловина 10 которого соединяет полость круговой осадочной камеры 9 с полостью корпуса 1 и образована поверхностью торцовой выходной стенки 5 и поверхностью диска 11, установленного в кольцевом зазоре 12, на выходной кромке 13 стенки корпуса 1. Искрогаситель-глушитель содержит (фиг.1 и фиг.2) перепускные отверстия, расположенные за завихрителем 6 по направлению осевого движения выхлопных газов, выполненные в виде перепускных каналов 14, которые ориентированы в корпусе 1 тангенциально относительно его стенки и обращены своими выходными сечениями 15 в полость корпуса 1 по ходу кругового движения газового потока. Диск 11 горловины 10 акустического резонатора может быть выполнен и установлен на выходной кромке 13 стенки корпуса 1 в виде отсекающего дефлектора 16 (фиг.3), образующего между своей поверхностью и выходной кромкой 13 стенки корпуса 1 отсекающий канал 17. Отсекающий дефлектор может быть выполнен в виде кольцевого желоба 18 (фиг.4), при установке которого на выходной кромке 13 стенки корпуса 1 образуется криволинейный отсекающий канал 19. Искрогаситель-глушитель работает следующим образом. Искрогаситель-глушитель устанавливается в выпускном тракте двигателя внутреннего сгорания и работает в вертикальном положении, при этом впускной патрубок 2 (фиг.1) расположен внизу. Выхлопные газы через впускной патрубок 2 поступает в корпус 1 и, пройдя через завихритель 6, приобретают круговую составляющую скорости, после чего по спиральной траектории движутся в корпусе 1 вокруг обтекателя 7 в направлении к кольцевому зазору 12, горловине 10 и входному сечению выпускного патрубка 3. При спиральном движении тяжелые твердые и жидкие фракции выхлопных газов отбрасываются центробежными силами к внутренней стенке корпуса 1 и выбрасываются из корпуса 1 через горловину 10 в круговую осадочную камеру 9, где эти фракции осаждаются под действием силы тяжести, а очищенные газы через выпускной патрубок 3 отводятся из корпуса 1 в атмосферу. Температура среды в зоне осаждения пожароопасных продуктов в круговой осадочной камере 9 значительно ниже, чем в корпусе 1 искрогасителя-глушителя, поэтому уменьшается вероятность возгорания и выноса в окружающую среду этих продуктов. Эффект искроулавливания усиливается при соединении круговой осадочной камеры 9 с полостью корпуса 1 перепускными каналами 14, размешенными в стенке корпуса 1 за завихрителем 6 по ходу осевого движения газового потока, где действует пониженная величина аэродинамического сопротивления выпуску отработавших газов в корпусе 1 искрогасителя-глушителя. При таком соединении круговой осадочной камеры 9 и корпуса 1 часть выхлопных газов перетекает из корпуса 1 через горловину 10 в круговую осадочную камеру 9, а затем через перепускные каналы 14 — обратно в корпус 1. Возникающая при этом циркуляция газов снижает пульсации давления и завихрения газового потока в области входного сечения выпускного патрубка 3 и стабилизирует круговое течение газов в этой области, что предотвращает выброс еще не осажденных тяжелых продуктов из корпуса 1 и круговой осадочной камеры 9 в выпускной патрубок 3. Тангенциальное расположение перепускных каналов 14 с обращением их выходных сечений 15 в полость корпуса 1 по ходу кругового движения газового потока обеспечивает эффект эжекции этих каналов, что предотвращает выхревой заброс газов из корпуса 1 через перепускные каналы 14 в круговую камеру 9 и способствует вышеописанной циркуляции. Отвод в круговую осадочную камеру 9 тяжелых фракций, особенно жидкого пожароопасного конденсата, находящегося в круговом движении с газовым потоком в области горловины 10, ускоряется при установке диска 11 на выходной кромке 13 стенки корпуса 1 в виде отсекающего дефлектора 16 с образованием отсекающего канала 17. Отсекающий дефлектор 16 задерживает тяжелые фракции, движущиеся по стенке или вблизи стенки корпуса 1 и по отсекающему каналу 17 направляет их в круговую осадочную камеру 9, что уменьшает возможность попадания указанных фракций на поверхности торцовой выходной стенки 5 и выпускного патрубка 3 и выноса их в окружающую среду. Еще больший эффект улавливания и отвода тяжелых фракций в круговую осадочную камеру 9 достигается при выполнении отсекающего дефлектора в виде кольцевого желоба 18, который под действием осевой составляющей скорости спирального движения выхлопных газов в корпусе 1 принудительно направляет тяжелые фракции с частью газов в круговую осадочную камеру 9 по криволинейному отсекающему каналу 19, не нарушая при этом стабильности кругового течения газового потока в области выпускного патрубка 3. Круговая осадочная камера 9 и горловина 10, выполняя функции отвода и накопления пожароопасных фракций выхлопных газов, служат одновременно для снижения интенсивности шума, излучаемого выпускной системой двигателя внутреннего сгорания, представляя собой акустический резонатор, т.е. акустическую колебательную систему «акустическая масса горловины 10 — акустическая емкость круговой осадочной камеры 9». Наибольшее заглушение в этом резонаторе достигается в области его собственной частоты, которая определяется геометрическими размерами круговой осадочной камеры 9 и горловины 10. Размеры перепускных каналов 14 и отсекающих каналов 17 и 19 подбираются таким образом, чтобы они не оказывали отрицательного влияния на работу круговой осадочной камеры 9 и горловины 10 как акустического резонатора. Снижение интенсивности шума выхлопных газов в искрогасителе-глушителе осуществляется при движении и перемешивании газов на завихрителе 6 и за ним в корпусе 1, а также в круговой осадочной камере 9 с горловиной 10, представляющих собой акустический резонатор. Таким образом, предлагаемое изобретение позволит повысить эффективность искрогашения путем улучшения условий для отвода и осаждения тяжелых фракций из выхлопных газов и увеличить шумоглушение в требуемом диапазоне частот за счет использования круговой осадочной камеры в качестве акустического резонатора.

1. Искрогаситель-глушитель выхлопных газов, содержащий корпус, сообщенные с ним впускной и выпускной патрубки, торцовые входную и выходную стенки, установленный во входной части корпуса завихритель, сопряженный с центральным обтекателем, круговую осадочную камеру, образованную оболочкой, размещенной вокруг корпуса, соединенную с полостью корпуса через кольцевой зазор между выходной кромкой стенки корпуса и торцовой выходной стенкой, и перепускные отверстия, расположенные в стенке корпуса, отличающийся тем, что круговая осадочная камера выполнена в виде акустического резонатора, горловина которого образована поверхностью торцовой выходной стенки и поверхностью диска, установленного в кольцевом зазоре на выходной кромке стенки корпуса, а перепускные отверстия расположены за завихрителем по направлению осевого движения выхлопных газов и выполнены в виде перепускных каналов, которые ориентированы в корпусе тангенциально относительно его стенки и обращены своими выходными сечениями в полость корпуса по ходу кругового движения газового потока. 2. Искрогаситель-глушитель по п. 1, отличающийся тем, что диск горловины акустического резонатора выполнен и установлен на выходной кромке стенки корпуса в виде отсекающего дефлектора, образующего между выходной кромкой стенки корпуса и своей поверхностью отсекающий канал. 3. Искрогаситель-глушитель по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что отсекающий дефлектор выполнен в виде кольцевого желоба.

Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3, Рисунок 4

PC4A — Регистрация договора об уступке патента СССР или патента Российской Федерации на изобретение

Прежний патентообладатель:Федеральное государственное унитарное предприятие Всероссийский научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава Министерства путей сообщения Российской Федерации

(73) Патентообладатель:Открытое акционерное общество «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава»

Договор № РД0041905 зарегистрирован 10.10.2008

Извещение опубликовано: 20.11.2008 БИ: 32/2008

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector