Меню Рубрики

Установка isofix grand starex

STAREXCLUB.RU

Клубный форум владельцев микроавтобусов HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX

Детские автокресла

Re: Детские автокресла

Сообщение: №76 Klopius » 24 июн 2015, 12:54

Re: Детские автокресла

Сообщение: №77 MedveZuk » 24 июн 2015, 13:07

Re: Детские автокресла

Сообщение: №78 Klopius » 24 июн 2015, 13:10

Re: Детские автокресла

Сообщение: №79 sh_yura » 24 июн 2015, 14:09

Re: Детские автокресла

Сообщение: №80 Klopius » 24 июн 2015, 14:12

Re: Детские автокресла

Сообщение: №81 sh_yura » 24 июн 2015, 14:16

В принципе не мешает, но не удобно крепить у меня постоянно расслабляется штатный крепеж. А вот если зашаманить на такое крепление обычное кресло, может будет толк.

Re: Детские автокресла

Сообщение: №82 MedveZuk » 24 июн 2015, 15:25

Re: Детские автокресла

Сообщение: №83 Klopius » 24 июн 2015, 21:55

Re: Детские автокресла

Сообщение: №84 AJIKALLI » 25 июн 2015, 00:19

Пожертвовавший свободой ради безопасности не заслуживает ни свободы, ни безопасности.
Бенджамин Франклин
Толерантность, это когда жопа красная от злости, а голова кивает и улыбается.

Re: Детские автокресла

Сообщение: №85 Natalie_P » 25 июн 2015, 01:07

Re: Детские автокресла

Сообщение: №86 Dad&rew » 25 июл 2015, 11:58

Re: Детские автокресла

Сообщение: №87 YEVGENIY » 25 июл 2015, 14:10

Может кому интересно ,контакт чела есть,токма этоо во владике
Детское автокресло LIKO BABY, пр-во Ю.Корея, не подделка, не Китай, не ёжик и прочая ересь.
Мягкое, для малышки самое то для дальних путешествий, проверено!
Несколько регулировок наклона ковша относительно базы.
На вес от 1 до 25 кг, производитель рекомендует от рождения, но по уму с 9-10ти месяцев, а лучше с 1 годика.
стояло в Делике 1,5 года., есть протир 1 см, некритичный, при желании несложно починяемый.
состояние отличное.
цена 8,5 т. руб.

Цена нового нынче от 18 до 20 килорублёв.

Обращаться напрямую в личку.
отправка хоть куда.

Re: Детские автокресла

Сообщение: №88 axelmephi » 23 сен 2015, 11:28

я просто плотное покрывало подкладываю — этого более, чем достаточно

Вчера поставил ISO-fix в мастерской Усачева. Обошлось в 5500 за все «под ключ»: работы по ввариванию этих креплений и небольшой перешивке сидушек (чтобы ушки ISO-fix были аккуратно обшиты). Сами крепления заказывают от другого авто — марку не знаю. В общем все очень цивильно и быстро — вечером сиденье сдал, на другой день вечером забрал.

Детское кресло крепится намертво, но на всякий случай еще пристегиваю штатным двуточечным (оставил их после установки трехточечных)

Re: Детские автокресла

Сообщение: №89 Santa 090 » 14 дек 2015, 10:59

Re: Детские автокресла

Сообщение: №90 Аfrikapilot » 14 дек 2015, 15:34

Там, где кончается асфальт, начинается Россия.

Re: Детские автокресла

Сообщение: №91 Santa 090 » 15 дек 2015, 07:34

Re: Детские автокресла

Сообщение: №92 Santa 090 » 17 дек 2015, 17:49

Re: Детские автокресла

Сообщение: №93 Die_hard » 28 дек 2015, 23:12

Мне достался HGS, на котором прежний владелец смонтировал штатные ремни от H-1 на второй ряд.
Поскольку авто покупался для возможности перевозки четверых детей (9 лет, 6 лет, 2,2 года и 3 мес), озадачился креплением детских кресел на 2-й и 3-й ряды.
Доча 9 лет ездит без «удерживающего устройства» — рост 145 см.
Сын 6 лет ездит на кресле Sunshine 2-3 категории — кресло типа бустера со спинкой (отделяется при желании), оборудовано ремешками с карабинами, которыми оно цепляется за скобы Isofix.
Сын 2,5 года ездит на кресле Cybex 1-3 категории — оборудовано Isofix на жесткой раме.
Сын 3 мес ездит в люльке Maxi-Cosi — ставится на базу Isofix (жесткие кронштейны) с опорной ногой.
В «Мастерских Усачева» на вопрос про Isofix ответили, что ставят на любое сиденье, цена вопроса 5500 руб. Я решил поставить на 2-й ряд.
Результат на http://www.ugarage.ru/wp-content/upload . ix_HGS.jpg
(фото с сайта мастерской, не моя машина, но выглядит 1в1).

Как видно на фото, скобы смонтированы не в щели между подушкой и спинкой, а в подушке. Это вызывает трудности с нормальным закреплением базы для люльки — при максимально «задвинутом» положении край базы не упирается в подушку и база болтается вправо-влево, нужно что-то подкладывать.
В общем, такой Isofix лучше, чем его полное отсутствие, но от идеала далековато.
Cybex встает более-менее сносно, но тоже не идеально.
Нормально крепится только Sunshine, благодаря мягким ремешкам, на которых привязаны карабины Isofix.

Читайте также:  Установка переднего сиденья логан

Re: Детские автокресла

Сообщение: №94 smirnoff » 01 апр 2016, 12:27

Re: Детские автокресла

Сообщение: №95 Аfrikapilot » 01 апр 2016, 13:42

Там, где кончается асфальт, начинается Россия.

Re: Детские автокресла

Сообщение: №96 smirnoff » 01 апр 2016, 14:55

Re: Детские автокресла

Сообщение: №97 AJIKALLI » 02 апр 2016, 13:46

Пожертвовавший свободой ради безопасности не заслуживает ни свободы, ни безопасности.
Бенджамин Франклин
Толерантность, это когда жопа красная от злости, а голова кивает и улыбается.

Re: Детские автокресла

Сообщение: №98 arival52 » 02 апр 2016, 14:02


Re: Детские автокресла

Сообщение: №99 smirnoff » 04 апр 2016, 09:36

источник

Elsheep Team › Блог › Хендай Гранд Старекс с комфортными сидениями BMW G12

Наш давнишний клиент проездил на этой машине уже несколько лет. Менять не собирается. Решил повысить уровень комфорта в длительных поездках. И — к нам.
Выбрал на сайте saloncomfort.ru комплект сидений — BMW G12 в полном «фуле» — вентиляция, подогрев, массаж, память. В бежевом цвете. Салон в машине бежевый, поэтому небольшое несовпадение по цвету (разница где-то в пол-тона) — практически незаметна.

рабочая лошадка — Hyundai Grand Starex

штатные сидения, честно говоря. весьма просты. Во-первых — они рассчитаны на корейцев, которые меньше нас. Из-за этого, например, мы часто дорабатываем водительское сидение и удлиняем его сдвиг назад на 5 см.

во-вторых — регулировки. Если на водительском кресле есть хотя бы три регулировки (вверъ\вниз подушка; вперед\назад все кресло; наклон спинки), то на пассажирском можно поездить вперед\назад и наклонить спинку. все.

для установки сидений BMW варим переходные рамы под сидения

т.к. в машине нет центрального бардачка между передними сидениями, мы делаем фальш-панели. которые будут закрывать раму сидений. Чтобы она на бросалась в глаза

в фальш-панель интегрированы штатные кнопки памяти и массажа. Рядом стоит нештатная кнопка управления вентиляцией сидения

с штатных кнопок (доработанных) теперь можно управлять подогревом сидений BMW

управление сидениями осуществляется с штатных кнопок, которые расположены на пластике сидений

ну а теперь давайте посмотрим, что умеют у нас сидения BMW
— электроприводы вообще всего. что только в них есть
— подколенная опора
— боковые поддержки
— поясничные подушки (2 подушки, которые можно накачать\спустить)
— ломающаяся спинка (в районе плеч сидение как бы «ломается» пополам)
— массаж спинки и сидения (в этом, кстати, отличие от сидений F-серии)
— память
— подогрев и вентиляция
— движение по своей раме относительно центральной точки на 20 см вперед\назад
— движение вверх\вниз всего сидения относительно центральной точки примерно на 7 см

Комментарии 20

А фальшпанели изготовил ученик ПТУ?

Пту сейчас не готовит спецов. Забесплатно работают только выпусникт высших учебных заведений.
Но если вы, например, будете готовы заплатить за изготовление фальшей, которые не входят в стоимость установки сидений, то я, разумеется, найду подрядчиков в самом лучшем Пту Москвы

Стоимость установки — 80 000 руб! 80 000! А на фальшпанель потрачено примерно 3 000 руб. И Вы хотите сказать, что это достойно рукоплескательного внимания?

а вы знаете вообще, что входит в стоимость установки?
ну так, для полного понимания ситуации, уточняю…

Представления об установке сидений имею.Уточнений не требуется! Ключевое в другом! Вы выложили свою работу на всеобщее обозрение. Соответственно каждый вправе дать свою оценку. Я выразил свою точку зрения в отношении безобразности фальшпанелей.Это моё сугубо личное мнение! В чём проблема то? Они действительно не сочетаются с шикарными сидениями! И это надо признать.

Читайте также:  Установка люстры в комнате

совершенно верно — на всеобщее обозрение.
вы, комментируя, затрагиваете вопрос, который не озвучен в отчете. Я на него таким образом (вступая полемику с вами), отвечаю.
И мой ответ, и мой отчет — это тоже сугубо личное мнение.
Также как и каждый коммент к вашему комменту.

написать, что вы имеете представление об установке и ОРГАНИЗОВАТЬ эту установку в каких-либо объемах, бОльших чем одна своя машина, сделанная в гараже, с пивком за три месяца — это совершенно разные вещи.

многие этого, почему то не понимают. И начинают писать комменты, подобные вашим. На что я отвечаю. Раскрываю глаза, так сказать.

но если вы лучше меня знаете что такое — установка комфортных сидений, то спорить, конечно, с вами я не буду

Сергей! Повторюсь! Сиденья шикарные! Установщик-молодец! Чужие деньги не считаю! Со зрением всё отлично! Фальшпанели ни в какие ворота не лезут! Если Вы дорожите маркой своей фирмы, то не стоило бы их вообще устанавливать в таком виде.

если бы я не поставил их в таком виде, то была бы видна рама сидений. со всех сторон. а это не нравится никому. а если кто то хочет красоту — то — велкам- оплачиваются красивые фальши и дается время на их изготовление и обтяжку. И все это стоит денег, которые не входят в 80 тысяч, которые вас так поразили

Не совпадение цвета все сводит к нолю. Мне одному так кажется?

Я тоже не смог нормально сидеть. Неудобно. Прям эти вот полтона разницы в цвете убивают весь комфорт

Главное чтоб хозяину нравилось.

Да? Странно. А я думал, главное, чтобы вам понравилось. Расстроился вот даже от вашего коммента

Не расстраивайтесь. Все впереди.

хорошо, что не позади. внушаете в меня оптимизм. спасибо

источник

STAREXCLUB.RU

Клубный форум владельцев микроавтобусов HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX

Детские автокресла

Детские автокресла

Сообщение: №1 Ленинградец » 27 окт 2009, 09:06

Во-первых, положение «лежа» лучше использовать только в креслах группы 0, а в следующих группах только менять наклон спинки, не доводя до горизонтального положения. Проверено еженедельными поездками длительностью по пять-шесть часов — ребенок отлично спит в полусидячем положении.
Во-вторых, с восьми месяцев и до двенадцати лет использовать одно кресло не получится. Оптимальным в данный момент будет покупка кресла группы 1 (9 — 18 кг, 8 мес — 4 года), затем приобретение кресла группы 2-3 (15 — 36 кг).
Важно еще определить, есть ли в машине крепления isofix — и, если есть, покупать кресла с такими креплениями.
В свое время пересмотрел-перещупал тьму кресел, остановился на britax roemer (группа 1 — roemer king, группа 2-3 — roemer kidfix). Первое заказывал в Германии (занимался в то время запчастями, был канал), второе покупал вроде в Банане-маме — у них нашлась нужная мне модель.

Детские сиденья

Сообщение: №2 GS-Rex » 14 сен 2010, 16:45

Такой вопрос. наверняка я уже далеко не первый, кто пытался установить детские сиденья в GS (11 мест CVX-первый ряд пассажирского салона), но учитывая,что штатные ремни установлены двухточечные, а не трехточечные полноценного крепления не получается и сиденье фактически держится на честном слове.

. я уже думал каким-то образом довесить некую конструкцию из ремней, но эстетика вопроса остается под большим сомнением.

Re: Детские сиденья

Сообщение: №3 biryak » 14 сен 2010, 20:31

Для новорожденных можно ставить кресло или люльку на переднее седенье, при условии отсутствия подушки безопасности. При чем грудничков располагаем спиной вперед, по ходу движения, ибо голова у них тяжелая и при торможении может улететь отдельно от тела .

Дети постарше, 6 и 8 лет в моем случае, пристегиваются двухточечными ремнями, кресла тут не нужны, поскольку ремень не душит.

В случае детей 1-4 лет. либо ставить кресло вперед при отстутвии или отключеной подушки безопасности, либо в салон, для этого найти кресло, которое поддерживает двухточечные ремни.

Читайте также:  Установка и крепление осевых вентиляторов

А вообще у меня мысль заказать трехточечный ремень и кресло с H-1, для установки на 2й или 3й ряд. Ибо европейская версия сделана хоть и более деревянной, но более безопасной, чем корейский маршрутный автомобиль )

Re: Детские сиденья

Сообщение: №4 VMV » 25 окт 2010, 15:44

Re: Детские сиденья

Сообщение: №5 tema » 25 окт 2010, 15:59

Re: Детские сиденья

Сообщение: №6 VMV » 25 окт 2010, 16:42

Re: Детские сиденья

Сообщение: №7 GS-Rex » 19 дек 2010, 18:08

прикупил вот этот http://www.avtoblik.ru/shop/UID_7938_.html 4-х точечный ремень 1шт.

. и приспособил его на штатные места сдвоенного сиденья первого ряда пассажирского салона. При этом бюджет составил 1 тыр. так как купил у них уцененный товар (замок не застегивался). пришел разобрал. выяснилось что сам замок очень даже исправен, а вот пряжку пришлось напильником подровнять. видимо ТАМ такие как и у нас мастера. без кувалды и напильника в космос не полетишь
P.S. кому надо. у них еще уцененные есть синего цвета. а также «нормальные» за 1,8 и 2 тыр.

Re: Детские сиденья

Сообщение: №8 VMV » 20 дек 2010, 12:31

Re: Детские сиденья

Сообщение: №9 АЛЕКСАНДР1656 » 24 дек 2010, 13:54

Re: Детские сиденья

Сообщение: №10 GS-Rex » 02 янв 2011, 13:01

Всех с наступившим Новым 2011 годом

После замены штатных 2-хточечных ремней безопасности на 4-хточечные детское кресло и сам ребенок сидят как влитые. видом своим напоминает пилота самолета 😀 но теперь я относительно спокоен за безопасность детей. буду ставить на второе кресло такое же. как уже писал бюджет в штукарь — это есть гууууд

источник

Сообщества › Hyundai Starex › Блог › Инфо: 3-х точечные ремни безопасности на Гранд Старекс

Я решил написать про ремни в первую очередь. т.к. это самый животрепещущий вопрос у тех, кто покупает Гранд Старекс.

В двух словах объясню актуальность проблемы для тех, кто не в курсе.

Гранд Старекс ввозится в РФ и ставится на учет продавцом в категории Д (D).
Категория Д подразумевает, что это микроавтобус с более чем 8 сидячими местами для пассажиров, помимо места водителя.

Мало кто из обычных водителей имеет категорию Д. Поэтому очень остро встает вопрос о переводе микроавтобуса из категории Д в категорию Б.

Для этого существует отработанный алгоритм перевода, о котором можно почитать здесь: гранд-старекс.рф/node/321

тонким моментом в этом алгоритме является то, что владельцу придется предоставить свой Гранд Старекс на осмотр в ГИБДД.
А там — инспектора, действия которых регламентируются определенным техническим регламентом. Почитать о регламенте можно здесь:гранд-старекс.рф/node/323

Регламент требует от владельца ТС установки трехточечных инерционных ремней безопасности на ВСЕ пассажирские сидения в салоне и еще кое-каких вещей:

Есть несколько тонких моментов и здесь:
а) обычно, владельцы Гранд Старексов, оставляют в салоне 2 ряд сидений, который разворачивается на 180 градусов. Бывает, что «прокатывал» такой алгоритм показа авто — сидения разворачивались на 180 градусов (лицом назад), каким-то образом механизм разворота стопорился и товарищу полицейскому доказывали, что в таком случае на этих сидениях ремней быть не должно.
Такое сейчас «прокатывает» в регионах. В Москве — нет.

б) инспектора часто требуют показать и доказать, что обратная трансформация салона невозможна. Для этого достаточно показать инспектору заглушку вместо одного из болтов крепления направляющих. Этого хватает. Заглушка, в свою очередь, может быть декоративной (это не так сложно сделать технически). Соотв. возможность демонтажа 3 ряда кресел и установки дивана — сохраняется.

Мы же расскажем вам о том, какие существуют варианты установки 3-хточечных инерционных ремней.

Их всего два:
1) установка родных корейских ремней (4 шт) от европейского аналога — Н-1
2) установка китайских ремней на каждое сидение.

установка родных корейских ремней
плюсы:
ремни устанавливаются в родные посадочные места. Используются родные запчасти. Надежность конструкции.
минусы:
дороговизна запчастей и установки. Длительность работ. При развороте 2-го ряда сидений, теряется функционал ремней.

источник

Добавить комментарий