Меню Рубрики

Установка изофикс в лачетти

Установка изофикс в лачетти

Ремонтируем и решаем проблемы вместе, помогаем добрым советом.
Просьба по возможности описывать проблемы с машиной в профильных ветках — там их проще найти.

Это профильный подфорум. Флуд строго запрещен!

Группа: Новички
Сообщений: 6
Регистрация: 4.10.2014
Из: Украина
Реальное имя: Андрей

Мой автомобиль:Chevrolet Lacetti SE

Всем привет! Хочу сделать на Chevrolet Lacetti седан петли IsoFix для установки детского кресла. Может кто уже колхозничал в этом направлении? Буду благодарен за фотки эскизы и пр.
У меня Lacetti седан 2007 года выпуска

Сообщение отредактировал automan74 — 4.10.2014, 23:58

Автосенсей

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 4 185
Регистрация: 10.10.2005
Из: Запорожье=>Киев
Реальное имя: Евгений

Мой автомобиль:Ford Focus 1,6 TDi; 1,6 turbo

Едешь на разборку — и там или делаешь замеру — колхозишь — или договариваешься с ребятами — и аккуратно срезаешь.

Но реальные патсаны просто покупают правильное кресло ребенку — Bebe Confort Iseos TT. там изофиксНАХНЕНУЖЕН

Группа: Продавцы
Сообщений: 7 333
Регистрация: 14.12.2008
Из: Киев
Реальное имя: Владимир

Мой автомобиль:Lacetti Wagon Diamond,Audi RS6

Группа: Новички
Сообщений: 6
Регистрация: 4.10.2014
Из: Украина
Реальное имя: Андрей

Мой автомобиль:Chevrolet Lacetti SE

Едешь на разборку — и там или делаешь замеру — колхозишь — или договариваешься с ребятами — и аккуратно срезаешь.

Но реальные патсаны просто покупают правильное кресло ребенку — Bebe Confort Iseos TT. там изофиксНАХНЕНУЖЕН

Большое спасибо за хорошие фотки

Что каксается ксресла без изофикса — было Concord Lift. Мне не понравилось. Ремень не дает должной надежности крепления в салоне, особенно в поворотах.

Сейчас взял Recaro Monza Nova с IsoFix. Установил на ремне. Не то Решил колхозничать .

Группа: Новички
Сообщений: 6
Регистрация: 4.10.2014
Из: Украина
Реальное имя: Андрей

Мой автомобиль:Chevrolet Lacetti SE

Я бы с удовольствием. Но я не из Киева

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 133
Регистрация: 25.9.2010
Из: бердянск
Реальное имя: александр

Мой автомобиль:lacetti 1.6 хетч

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 28.6.2007
Из: Днепропетровск
Реальное имя: Стас

Мой автомобиль:Lacetti Wagon SX

Всем добрый день!
Задался таким же вопросом — попробовав в работе детское кресло с ИзоФикс, на обычные ремни возвращаться уже не хо )
Есть еще интересующиеся на эту тему? предлагаю совместными усилиями довести до ума.

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 28.6.2007
Из: Днепропетровск
Реальное имя: Стас

Мой автомобиль:Lacetti Wagon SX

добрый день! предложение еще актуально?

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 28.6.2007
Из: Днепропетровск
Реальное имя: Стас

Мой автомобиль:Lacetti Wagon SX

фотоотчет по установке петель (скоб) для крепления детских кресел IsoFix на Lacetti Wagon.
Для «полного комплекта» IsoFix под задним сидением должно быть 4 петли, фото есть в начале этой ветки.
На Lacetti Wagon имени Укравто на петлях сэкономили. Из 4-х петель есть только пластина для одной петли, но без самой проволочной петли.
Вот фото этой пластины (на месте, где должна привариваться петля, ободрана краска):

Читайте также:  Установка печки газель в уаз

Сгибаем из проволоки около 5 — 5.5 мм петлю и привариваем на эту пластину:

Осталось три петли.
Я нашел купил только две таких пластины:

Третью пришлось делать самому (сделал из кронштейна крепления для бойлера, на нем как раз хорошие ребра жесткости):

Теперь привариваем пластины к кузову.
Предварительно закрепляем саморезом:

На местах крепления на кузове выбиты круглые метки (по два под каждой пластиной) — возможно туда планировалось вваривать гайки, но в последний момент сэкономили. Сфоторафировать эти метки я забыл, но кому надо увидит, прямо в металле выбиты кружочки диаметром около 8-10 мм.

И теперь привариваем:
со стороны пассажира:

Все места сварки получились на коробе жесткости, т.е. долезть снизу со стороны днища закрасить места сварки нереально.
Времени уже не было, на следующих выходных посмотрю, есть ли в этом коробе отверстия, чтобы задуть какой-то антикоррозийкой.

Задний якорь кресла зацепил за крючок в багажнике:

Неожиданно довольно таки проблемой оказалось найти готовые петли (скобы). Разборки очень неохотно их высверливают (то ли потому что на каждой пластине 8 точек сварки и лениво сверлить, то ли не хотят портить товарный вид более дорогих частей кузова — не знаю. ).

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 304
Регистрация: 28.11.2011
Из: Kiev
Реальное имя: Дима

Мой автомобиль:Lacetti SX 1.8l Black wagon

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 217
Регистрация: 8.12.2013

Мой автомобиль:Lacetti 1.8CDX 2005 wagon ГБО4

да, у нас проблемы с отсутствием 3-хточечного ремня на среднем месте.

Сообщение отредактировал Crow — 14.9.2015, 9:41

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 28.6.2007
Из: Днепропетровск
Реальное имя: Стас

Мой автомобиль:Lacetti Wagon SX

С точки зрения безопасности именно в ДТП согласен.

Но в повседневной жизни Изофикс таки удобнее.
Намного удобнее и быстрее снимать/ставить детское сидение (для меня этот вопрос актуален, часто приходится раскладывать задние сидения).
На изофиксе клац-клац и все.
На ремнях надо постоять раком попродевать ремни в пазы, зажать, натянуть и т.д.
Говорю на своем опыте, нескольок лет ездили с креслом без изофикса.

+ на некоторых машинах профиль спинки сидения сильно не совпадает с профилем детского кресла — сколько не тяни ремнями, а оно болтается.

И с точки зрения надежности изофикс думаю таки надежнее в плане случайного отстегивания, ребенок может сам полезть отстегнуть ремни
(интересно ведь, что это за красные штучки и т.п. Сами ремни понятно крепкие (может даже крепче, чем проволочные скобки ИзоФикс), но система их фиксации на дестком кресле — пластиковые защелки — не есть гуд.

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 28.6.2007
Из: Днепропетровск
Реальное имя: Стас

Мой автомобиль:Lacetti Wagon SX

Как я понял смысл якоря: при лобовом ударе он должен предохранять от движения ВЕРХА спинки кресла ВПЕРЕД. Для этого место крепления якоря должно быть ЗА спинкой кресла, и в идеале по высоте на верха спинки. Чтобы веревка якоря шла горзонтально назад. Так будет максимальная защита.
Если якорь крепить под креслом, от него мало толку, он слабо предохранит от движения верха спинки вперед при лобовом ударе.

Я так понял задачу якоря.
Надо будет еще почтитать матчасть.

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 217
Регистрация: 8.12.2013

Мой автомобиль:Lacetti 1.8CDX 2005 wagon ГБО4

С точки зрения безопасности именно в ДТП согласен.

Но в повседневной жизни Изофикс таки удобнее.
Намного удобнее и быстрее снимать/ставить детское сидение (для меня этот вопрос актуален, часто приходится раскладывать задние сидения).
На изофиксе клац-клац и все.
На ремнях надо постоять раком попродевать ремни в пазы, зажать, натянуть и т.д.
Говорю на своем опыте, нескольок лет ездили с креслом без изофикса.

+ на некоторых машинах профиль спинки сидения сильно не совпадает с профилем детского кресла — сколько не тяни ремнями, а оно болтается.

И с точки зрения надежности изофикс думаю таки надежнее в плане случайного отстегивания, ребенок может сам полезть отстегнуть ремни
(интересно ведь, что это за красные штучки и т.п. Сами ремни понятно крепкие (может даже крепче, чем проволочные скобки ИзоФикс), но система их фиксации на дестком кресле — пластиковые защелки — не есть гуд.

кресла старших групп не имеют встроенных ремней и играют просто роль прокладки и сами по себе не крепятся ремнями автомобиля. Но на них уже и ISOFIX зачастую нет, либо он используется исключительно как дополнение к штатным ремням при наличии ребенка в кресле. ISOFIX для 0-1 группы, особенно поворотных, понятно рулит.

да, это лучший вариант. У меня якорь из багажника переваливает через спинку дивана и становится горизонтальным. Компромисc между объемом багажника и безопасностью . На картинках в инете вообще видел скобу для якоря в потолке багажника.

Сообщение отредактировал Crow — 14.9.2015, 10:03

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 081
Регистрация: 4.10.2010
Реальное имя: Den

StasVS, как человек, который почти 4 года катает двойняшек в креслах без изофикса в пользу обычных кресел (у кума с изофиксом):
— удобно одинаково, я свое снимаю за 15 секунд. это если не спешить! здесь только дело привычки (а не удобства), не навязываю делать это на скорость, просто факты;
— на обычном «клац клац» сопровождаетсмя дополнительным «клацом» ремня; + как часто снимать/ставить нужно?
— снимать/ставить совсем не раком, можно и спереди, только вот тянуться вниз и к защелке ремня разные вещи;
— профиль спинки дивана не должен относится к этому вопросу вообще! Есть кресла с изофиксом, которые в лачи в разы хуже встают, чем остальные (с изофиксом или без);
— в плане отстегивания — здесь вообще нонсенс. Воспитание ребенка главный критерий не только в плане случайного отстегивания, а и в плане поведение его вообще в салоне авто! Мои либо смотрят мульты, либо планшет, игрушки и т.д. За 4 года ни разу не возник вопрос, что это за красные защелки.

Вообще мои два Romer-а все раскрашенные, но дети знают, что в них нужно ездить: сел, пристегнулся, поехал, приехал, отстегнулся, вышел; и берут при этом пример с родителей (я точно так же сел, пристегнул ремень — да пристегиваю всегда с детьми или на трассе, поехал, приехал, отстегнулся и т.д.)!

Crow, ты же знаешь, вопрос третьего ремня решается очень быстро )))

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 28.6.2007
Из: Днепропетровск
Реальное имя: Стас

Мой автомобиль:Lacetti Wagon SX

где-то читал такую версию, что на старших креслах нет изофиксов, т.к. при массе ребенка например 25 кг, + кресло 15 кг = 40 кг, при лобовом ударе скобы изофикса просто отрывает от кузова. Насколько это правда, не знаю, но в принципе похоже.

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 217
Регистрация: 8.12.2013

Мой автомобиль:Lacetti 1.8CDX 2005 wagon ГБО4

идем дальше — за что держится верхняя часть этого 3-го ремня? Креплению к кузову просто неоткуда взяться, как минимум в вагоне. Спинка сиденья не является надежным креплением. Напомню, я говорю про среднее место.
В остальном да — дети пристегнутые и в автокресле, не нравится — иди пешком. 1 раз возил не пристегнутого со сломанной рукой, ребенок часто вспоминает, но понимает почему не пристегивали.

Сообщение отредактировал Crow — 14.9.2015, 10:15

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 28.6.2007
Из: Днепропетровск
Реальное имя: Стас

Мой автомобиль:Lacetti Wagon SX

на выходных сниму сзади в багажнике обшивку посмотрю.
Учитывая, что изначально в Лачети ИзоФикс предусмотрен (Укравто не в счет),
возможно там есть или место под приварку петли, или может даже вваренная гайка под крючок.
По результату отпишусь.

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 304
Регистрация: 28.11.2011
Из: Kiev
Реальное имя: Дима

Мой автомобиль:Lacetti SX 1.8l Black wagon

С точки зрения безопасности именно в ДТП согласен.

Но в повседневной жизни Изофикс таки удобнее.
Намного удобнее и быстрее снимать/ставить детское сидение (для меня этот вопрос актуален, часто приходится раскладывать задние сидения).
На изофиксе клац-клац и все.
На ремнях надо постоять раком попродевать ремни в пазы, зажать, натянуть и т.д.
Говорю на своем опыте, нескольок лет ездили с креслом без изофикса.

+ на некоторых машинах профиль спинки сидения сильно не совпадает с профилем детского кресла — сколько не тяни ремнями, а оно болтается.

И с точки зрения надежности изофикс думаю таки надежнее в плане случайного отстегивания, ребенок может сам полезть отстегнуть ремни
(интересно ведь, что это за красные штучки и т.п. Сами ремни понятно крепкие (может даже крепче, чем проволочные скобки ИзоФикс), но система их фиксации на дестком кресле — пластиковые защелки — не есть гуд.

У меня в машине 2 детских автокресла ) Привык убирать и устанавливать, несмотря на рост 197см.
Помимо системы, есть еще пути для продевания ремня, которые обвивают кресло или проходят т.с. через него.
Если кресло известного и авторитетного бренда, то проблем с безопасностью не должно быть.

источник