Меню Рубрики

Установка jlr spa openport

Skoda Fabia › Бортжурнал › Диагностический адаптер (клон Openport 2.0)

В этой статье я расскажу почему Openport 2.0 лучше Mini-VCI и как заполучить клон сравнимый с оригиналом.

Openport 2.0, как и его «коллеги по цеху» MVCI 3in1 и Mini-VCI, является J2534-1 совместимым адаптером (хорошие описания PassThru стандарта J2534-1 и его функций здесь, здесь и здесь) и работает с любым софтом (VAG ODIS, Toyota Techstream и т.д.) поддерживающим работу через PassThru библиотеку/драйвер.

Выбор правильного клона
В интернете (и конечно же на aliexpress) доступны две версии клона:

У плохого клона OBD2 разъем черного цвета, и внутри плата зеленого цвета:

Разберемся на каких чипах построен правильный клон:
1. LPC2364FBD100 — микроконтроллер: Arm7TDMI-S™ processor, microcontroller for embedded applications featuring a high level of integration and low power consumption at frequencies of 72 MHz. Features 128 kB of flash memory, 34 kB of RAM, Ethernet MAC, USB Device/Host/OTG, DMA controller, 4 UARTs, 2 CAN channels, 3 SSP/SPI, 3 I2C, I2S, 8-channel 10-bit ADC, 10-bit DAC, 2 PWM, 4 general purpose timers, low power Real-Time Clock with separate battery supply, and up to 70 general purpose I/O pins.
2. NCV7708B — шестиканальный коммутатор сигналов (Double Hex Driver)
3. 6251DS — приемо-передатчик шины CAN (трансивер)
4. LM317L — регулятор напряжения 1.25-32 вольт (adjustable, positive-voltage regulator capable of supplying 100 mA over an output-voltage range of 1.25 V to 32 V. It is exceptionally easy to use and requires only two external resistors to set the output voltage).
Поддержка К/L-line, в этом адаптере, сделана на транзисторах.
Так как в микроконтроллере 2364 нет встроенного контроллера SD карт, работа с MicroSD картой предназначенной для записи логов, здесь реализована через шину SPI.
Разъем миниджек (стерео коннектор), служит для подключения переходника для подачи напряжения программирования. Например на Mitsubishi, через него подается 18 вольт, на Honda 5 вольт и т.д. (задается автоматически диагностической программой типа Techstream и т.д. при помощи функции PassThruSetProgrammingVoltage)

Поддерживаемые протоколы
CAN 2.0 (CAN/ISO15765)
K-line (ISO9141/ISO14230(KWP2000)/dual K line)

Возможность подачи напряжения для программирования и запись логов на карту MicroSD:
Адаптер, способен коммутировать GND или напряжение (от 5 до 25 вольт) на контакты 1,3,9,11,12,13 OBD2 разъема или вспомогательный 2.5мм стерео коннектор:

Почему нельзя покупать клон с черным OBD2 разъемом (зеленой платой внутри):
1. Серийные номера микроконтроллеров на этих платах, в драйверах Openport 2.0 занесены в черный список.
При подключении адаптера к USB порту ПК/ноутбука, драйвер op20pt32.dll (содержащий прошивку) или ECUFlasher (софт идущий в комплекте с адаптером) проверяют версию прошивки в микроконтроллере и если она младше, прошивают новую версию. Прошивка первым делом сверяет серийный номер микроконтроллера и если он в черном списке, стирает флеш память микроконтроллера и включает защиту от записи. Таким образом клон становится неработоспособен. Если при проверке версии прошивок в драйвере и в микроконтроллере совпадают, но при этом есть подключение к интернет и доступна новая прошивка, она автоматом скачивается, шьется и если проверка не проходит, микроконтроллер окирпичивается.
2. В схемотехнике зеленой платы, целых 20 отличий от оригинала, не исправив которые, адаптер после непродолжительного использования, выходит из строя по питанию.

Преимущества адаптеров с прозрачным разъемом и черной платой:
1. Имеют незабаненные серийные номера, можно шить официальной прошивкой из интернет.
2. Для доработки, достаточно заменить 6 резисторов (cписок любезно предоставлен RUPARADOX ).
Дополнительно к замене резисторов он сделал:
1. К конденсатору C8, допаял керамический конденсатор на 10 мкФ
2. На 1 и 3 вывод LD33, допаял электролитический конденсатор 100 мкФ, 25 В.
3. От плюса C12 на 53 вывод (P2[10]/EINT0) LPC2364, допаял резистор 10 кОм. Эта доработка, запрещает загрузчику находящемуся в LPC2364, запускаться при подаче микроконтроллеру команды RESET.
Рекомендую также к прочтению его статью и просмотр видео.

Каковы преимущества клона Openport 2.0 в сравнении с клонами Mini-VCI и HEX-CAN+USB?
1. У Openport 2.0, USB интерфейс для связи с ПК/ноутбуком, подключен к микроконтроллеру напрямую и способен работать на большой скорости, в отличии от устаревшего и медленного по нынешним временам FT232R чипа использованного в Mini-VCI и HEX-CAN+USB.
2. Openport 2.0 умеет подавать напряжение на миниджек разъем или контакты OBD2 разъема, что обязательно для некоторых Toyota, Honda, Mitsubishi, Subaru.
3. Доступная цена (

Читайте также:  Установка газовых счетчиков в курской области

Недостатки:
1. Официальный драйвер адаптера больше не дорабатывается (последнее обновление вышло в 2016 году). Хотя таже самая ситуация в наши дни и с Mini-VCI, MVCI 3in1, HEX-CAN+USB и VAS5054A адаптерами.
2. Также, как и Mini-VCI, MVCI 3in1 и VAS5054A — не поддерживает J2534-2 стандарт
3. Не поддерживает устаревшие протоколы VPW и PWM. На официальном сайте висит надпись, что работы по добавлению поддержки этих протоколов процессе, но последнее обновление драйверов в 2016 году говорит о том, что это уже никогда не случится)

источник

Mitsubishi Eclipse 2GST Collector’s Edition › Бортжурнал › Tactrix OpenPort 2.0 [J2534] — с чего начать ?!

Время идёт, материала ещё много не выложено, но и лень чего то всё больше свесив ноги, сидит на шее =С… Однако иногда бывает так, что пройденные грабли не всегда учат и сталкиваешься с ними вновь. По этому преодолевая лень, решил написать, как я думаю, чуточку полезную запись.

И так, многие слышали о так называемом чип-тюнинге. Слово «Чип» для обычного автовладельца по неведомым мне причинам даже не вызывает ни каких вопросов и большая часть всегда думает что это слово в одностороннем порядке образовано лишь от программной части =\ … Ну это так, чуточку отступления для EPROM / ECMLink / DSMLink и размышлений…

В данной записи речь немного о другом. Именно с чего начать своё знакомство, если Вы вдруг заинтересовались (для начала) диагностикой своего авто. Далеко в сторону уходить не буду, т.к. интересуюсь только 2мя моделями авто в мире, по этому, всё сново обычным деревенским языком, на примере моей лапыньки ^_^.

Понятное дело существует множество типов Эку: с разным програмным обеспечение, разным протоколом данных, разными разъёмами… Впервые столкнувшись с такой необходимостью, пользователи в основном, сразу же встречают на своём пути аббревиатуру — OBD.

OBD (On-board diagnostics — бортовая диагностика) это общий термин, относящийся к самодиагностике автомобиля и возможности получения информации от бортовых систем. Это так называемый стандарт, подразумевающий под собой возможность считывания информации по способу поддержки определённых протоколов данных. Т.е. обычно самый доступный способ продеагностировать своё авто на коленке это — ELM 237. Но как мы понимаем у нас всё таки не самые обыкновенные машинки, а значит всё так легко быть по определению не может. ELM 237 — это всего лиш название чипа, который поддерживает ограниченное число протоколов и данных, в который собственно говоря не входит «расшифровка» данных MUTII, единственное что нам и нужно. (Нам — это европейским и Японским G2)

Делая выводы, понимаем что нам потребуется спецефическое оборудование, например — OpenPort. Это лучший вариант, в отличии от оригинального мультитестора MB991502, который стоит 260 000 =D

Существует 2 версии на рынке: OpenPort 1.3u и 2.0 В чём отличие ?! В возможности работы с CAN-овскими машинами. Ну и в том что 2.0 соответствует стандарту J2534 который сейчас получает все большее распространение. Соответственно OP 2.0 можно использовать не только на мицубах и субарах но и на многих других машинах диагностический софт которых поддерживает работу с адаптерами стандарта J2534 (мазды, тойоты, нисаны…).

Купить его, не самая сложнаяч задача. Держа его в руках, главное для начала хотя бы представлять что с ним можно делать =). В зависимости от ваших эку, можно шить, прошивать, перешивать и просто деагностировать свои мозги (ну и мозги машинки за одно).

Вот мы и подошли к цели моей статейки. С чего начать ?!

1. Во первых, при соединении нашего адаптера с ПК, нам понадобятся драйвер. В наше время больший % населения пользуется Windows 7, а значит проведу пример на ней. Для установки машина нам не нужна, просто вставляем шнур в адаптер, подключаем к ПК и видим что оборудование не может быть определено.

Читайте также:  Установка dropbox без прав администратора

Я долго мучился с поиском подходящих драйверов, но единственное что мне подошло, это версия 1004341. (кому понадобится пишем мне в лс, скину, если сами не найдёте) Устанавливать её просто через сетап не получится, проводим установку, идём в диспетчер устройств и уже только от туда делаем обновление.

2. Шнур прочитался как Pass-Thru. Всё верно. Далее что нам нужно, это программа диагностики. Существует множество вариаций, но ключики находятся не для всех, да и не всё проверенно временем, так что останавливаемся на софте от наших духовных братьев с забугорных DSM форумов — EVOScan.

3. Обязательным условием для жестнянки (существует 2 разновидности ECU — металлические и пластиковые, не шьющиеся и прошиваемые соответственно) является наличие версии EVOScan 2.9.0092 (которые администраторы форума подгоняли вручную для избежания проблем с подключением именно опять же наших машинок)

4. И так. Находим программку (если нет, пишем мне), устанавливаем её, запускаем. Видим:

источник

Land Rover Discovery Бастион › Бортжурнал › Самостоятельная диагностика LAND ROVER — SDD 131.03 v. 116

SDD 131.03 v. 116 не требующая пароля и работающая при включенном интернете на ноутбуке, то есть с лекарством от жадности.

Главное правило всех инструкций, это сначала внимательно прочитать инструкцию до конца, а также все комментарии к ней.

И только после этого начинать установку программы.

Последнее время Mongoose JLR PRO продают с такими же наклейками, с белыми буквами, как и обычный Mongoose JLR .

Поэтому, совет, ставьте драйвера для обоих версий. Ничего опасного в этом нет. Всё нормально будет работать.
У меня есть оба шнура и соответственно стоят оба драйвера, пользуюсь много лет.

Лучший вариант это установка программы на девственно чистую виндовс.

Если предполагается установка программы на Windows 7, то перед установкой необходимо отключить контроль учётных записей (UAC)

Перед установкой программного обеспечения, пожалуйста, измените время вашего компьютера на 01 октября 2012 года
01. Установить SDD_DVD131_FULL.exe -> Перезагрузка
02. Установить VDF_DVD131_V6.exe -> Перезагрузка
03. Установить SDD_DVD131.01.exe -> Перезагрузка
04. Установить SDD_DVD131.02.exe -> Перезагрузка
05. Установить SDD_DVD131.03.exe -> Перезагрузка
06. Установить SPA_DVD131_V2.exe ->
Установка проходит в «фоновом» режиме (без индикации прогресса установки)
Установка длится очень долго!
Необходимо дождаться сообщения об окончании установки!
Имейте терпение иначе придётся сносить винду.
Далее -> Перезагрузка
07. Распаковать архив «License Software.rar» и запустить файл «JLR License.exe»
После получения сообщения об успешной установке -> Перезагрузка
08. Распаковать архив «Mongoose JLR Driver» и запустить файл «Setup.exe»:
— сначала устанавливается драйвер для кабеля (J2534 Mongoose JLR);
— затем устанавливается утилита «J2534 Toolbox».
После получения сообщения об успешной установке -> Перезагрузка
09. Подключить кабель «Mongoose JLR» и дождаться окончания процесса установки драйверов ->
10. Перезагрузить компьютер, подключить кабель и запустить программу!
Важно:
после установки не качайте вообще никаких обновлений, не активируйте в программе интернет, он ей не нужен, пусть антенка будет красной.
Любое скачанное обновление убивает эту программу версии 131 !
Так же нельзя обновлять китайский клон «Mongoose JLR» обновление его убивает.

Инструкции и необходимые сопутствующие программы:

источник

Установка jlr spa openport

Адаптер OpenPort 2.0 для диагностики и программирования блоков управления автомобилей Mitsubishi и Subaru

Адаптер OpenPort 2.0 (Опенпорт) предназначен для диагностики и программирования блоков управления автомобилей Mitsubishi и Subaru и способен связываться с большинством транспортных средств отечественного и иностранного производства используя стандартный интерфейс J2534. Используя программное обеспечение EcuFlash от компании Tactrix OpenPort (Татрикс) сканер способен перепрограммировать автомобили Subaru и Mitsubishi.

Карта покрытия программатора включает поддержку ЭБУ автомобилей Subaru, Mitsubishi, УАЗ, Chevrolet, Opel, Kia, Hyundai, Daewoo, Chery, Mazda.

Применяемость по маркам автомобилей программатора Openport 2 расширяется на базе поддержки протоколов CAN 2.0, K-line и промышленных стандартов диагностики J2534, J1850

Прибор Openport 2 оснащен штатным программным обеспечением ECU Flash, встроенным разъемом OBDII и дополнительными разъемами для автомобилей Mitsubishi, Subaru.

Читайте также:  Установка и контроль за маяками

Функциональные возможности прибора при чип-тюнинге ЭБУ дополняются применением программного обеспечения CombiLoader ( версия 2.15 или новее для ПАК Загрузчик v3, Chiploader, Openbox, MMC Flasher, Toyota Techstream.

OpenPort работает программами ODIS, Techstream, JLR для диагностики и программирования Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Toyota, Land Rover, Jaguar, Subaru, Mitsubishi и других автомобилей. Также поддерживается все ПО совместимое с интерфейсом J2534.

Технические характеристики OpenPort 2.0:

  • 32-битный ARM процессор (тактовая частота 72-Mhz)
  • Поддержка USB 2.0
  • Возможность обновления микропрограммы
  • Запись логов непосредственно на карту microSD / microSDHC
  • Поддержка записи логов из оборудования Innovate Motorsports через разъем 2.5мм шины данных MTS
  • Возможность мультиплексирования GND или 5В-25В на контакты 1,3,9,11,12,13 разъема OBD или стерео разъема AUX 2.5мм
  • Светодиодный RGB индикатор

Поддерживаемые OpenPort 2.0 OBD протоколы:

  • CAN 2.0 (CAN/ISO15765)
  • K-line (ISO9141/ISO14230(KWP2000)/dual K line)
  • J1850 (PWM/VPW)
  • J2534 PassThru посредством Windows DLL

Поддерживаемое ПО:

  • Combiloader от SMS-software
  • Chiploader от Chipsoft
  • Openbox то Roy
  • MMC Flasher от Bruce Willis
  • Toyota Techstream

Поддерживаемые OpenPort 2.0 автомобили:

  • Subaru Impreza WRX 2001-2009
  • Subaru Impreza STi 2004-2009
  • Subaru Impreza 2.5RS 2005
  • Subaru Impreza 2.5i 2005-2009
  • Subaru Forester 2.5 2005-2009
  • Subaru Forester XT 2004-2009
  • Subaru Tribeca 2006-2009
  • Subaru Legacy / Outback 2.5i / 3.0r 2005-2009
  • Subaru Legacy GT / Outback XT 2004-2009
  • Subaru Baja 2004-2006
  • Mitsubishi Evo 7
  • Mitsubishi Evo 8
  • Mitsubishi Evo 9
  • Mitsubishi Evo 10
  • Mitsubishi Eclipse GS/GT 2001-2003
  • Mitsubishi Lancer OZ 2002-2004

Программное обеспечение из комплекта Ecuflash:

Комплектация OpenPort 2.0:

  • Адаптер OpenPort 2.0
  • USB кабель

ПО на диске:

  • Ecuflash
  • Toyota Techstream
  • JLR-Pro 138 Full
  • JLR-VDF
  • JLR-SPA

Адаптер OpenPort 2.0 для диагностики и программирования блоков управления автомобилей Mitsubishi и Subaru

Адаптер OpenPort 2.0 (Опенпорт) предназначен для диагностики и программирования блоков управления автомобилей Mitsubishi и Subaru и способен связываться с большинством транспортных средств отечественного и иностранного производства используя стандартный интерфейс J2534. Используя программное обеспечение EcuFlash от компании Tactrix OpenPort (Татрикс) сканер способен перепрограммировать автомобили Subaru и Mitsubishi.

Карта покрытия программатора включает поддержку ЭБУ автомобилей Subaru, Mitsubishi, УАЗ, Chevrolet, Opel, Kia, Hyundai, Daewoo, Chery, Mazda.

Применяемость по маркам автомобилей программатора Openport 2 расширяется на базе поддержки протоколов CAN 2.0, K-line и промышленных стандартов диагностики J2534, J1850

Прибор Openport 2 оснащен штатным программным обеспечением ECU Flash, встроенным разъемом OBDII и дополнительными разъемами для автомобилей Mitsubishi, Subaru.

Функциональные возможности прибора при чип-тюнинге ЭБУ дополняются применением программного обеспечения CombiLoader ( версия 2.15 или новее для ПАК Загрузчик v3, Chiploader, Openbox, MMC Flasher, Toyota Techstream.

OpenPort работает программами ODIS, Techstream, JLR для диагностики и программирования Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Toyota, Land Rover, Jaguar, Subaru, Mitsubishi и других автомобилей. Также поддерживается все ПО совместимое с интерфейсом J2534.

Технические характеристики OpenPort 2.0:

  • 32-битный ARM процессор (тактовая частота 72-Mhz)
  • Поддержка USB 2.0
  • Возможность обновления микропрограммы
  • Запись логов непосредственно на карту microSD / microSDHC
  • Поддержка записи логов из оборудования Innovate Motorsports через разъем 2.5мм шины данных MTS
  • Возможность мультиплексирования GND или 5В-25В на контакты 1,3,9,11,12,13 разъема OBD или стерео разъема AUX 2.5мм
  • Светодиодный RGB индикатор

Поддерживаемые OpenPort 2.0 OBD протоколы:

  • CAN 2.0 (CAN/ISO15765)
  • K-line (ISO9141/ISO14230(KWP2000)/dual K line)
  • J1850 (PWM/VPW)
  • J2534 PassThru посредством Windows DLL

Поддерживаемое ПО:

  • Combiloader от SMS-software
  • Chiploader от Chipsoft
  • Openbox то Roy
  • MMC Flasher от Bruce Willis
  • Toyota Techstream

Поддерживаемые OpenPort 2.0 автомобили:

  • Subaru Impreza WRX 2001-2009
  • Subaru Impreza STi 2004-2009
  • Subaru Impreza 2.5RS 2005
  • Subaru Impreza 2.5i 2005-2009
  • Subaru Forester 2.5 2005-2009
  • Subaru Forester XT 2004-2009
  • Subaru Tribeca 2006-2009
  • Subaru Legacy / Outback 2.5i / 3.0r 2005-2009
  • Subaru Legacy GT / Outback XT 2004-2009
  • Subaru Baja 2004-2006
  • Mitsubishi Evo 7
  • Mitsubishi Evo 8
  • Mitsubishi Evo 9
  • Mitsubishi Evo 10
  • Mitsubishi Eclipse GS/GT 2001-2003
  • Mitsubishi Lancer OZ 2002-2004

Программное обеспечение из комплекта Ecuflash:

Комплектация OpenPort 2.0:

  • Адаптер OpenPort 2.0
  • USB кабель

ПО на диске:

  • Ecuflash
  • Toyota Techstream
  • JLR-Pro 138 Full
  • JLR-VDF
  • JLR-SPA

источник

Добавить комментарий