Меню Рубрики

Установка jvc в тойоту

Распиновка автомагнитолы Тойота и индивидуальные схемы подключения

Распиновка автомагнитолы Тойота

Распиновка автомагнитолы Тойота практически ничем не отличается от схемы подключения остальных автомагнитол. На автомагнитолы Тойота распиновка представляет собой схему, состоящую из двух рядов разъемов.
В нашей статье будет рассказано, как подключать аппараты Тойота, что для этого нужно знать и как устанавливать автомагнитолы своими руками.

Несколько схем подключения

Распиновка разъемов toyota автомагнитол

Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости).
Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления.
Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.

Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).

Кроме этого, распиновка остальных проводов:

  • Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
  • С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.

Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):

  • Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
  • З, Ф – провода на тыловую акустику.

Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.

Подключение по схеме 1

  • Провода питания соединяем между собой;
  • Подключаем их к АКБ.

Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.

Схема подключения 2

Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:

  • Провода питания соединяем между собой;
  • Подключаем их к АКБ;
  • Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).

Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.

Схема подключения 3

Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:

  • Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
  • Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).

Данная схема дает следующие преимущества:

  • Аппарат включается одновременно с «габаритками» автоматически;
  • Водитель никогда не забудет отключить габаритные огни и свет фар;
  • Во время остановки можно будет без включения зажигания слушать музыку;
  • Если поменять обычные лампочки «габариток» на светодиодные, потребление электроэнергии будет очень низким.

Существует еще множество схем подключения автомагнитол Тойота, таких как подключение через ACC или через сигнализацию. Как правило, они не так распространены и подойдут не для всех. В частности, подключение через ACC (замок) неудобен тем, что без ключа в замке аппарат функционировать не будет.

Подключение камеры согласно распиновке

Зная распиновку автомагнитолы, можно осуществить спокойно своими руками подключение камеры заднего вида. На примере популярного «тойотовского» аппарата Ca-Fi узнаем, как это сделать. Сам процесс делится на две части: собственно установка аппарата с подключением и соединение камеры заднего обзора.

Примечание. Установка и подключение монитора не отличается от инсталляции заводского головного устройства. Надо будет лишь поменять местами разъемы и все.

А вот подключение камеры может для некоторых вызвать затруднения.
Вот что нужно знать:

  • Камера заднего вида на Тойота Прадо питается от 5В;
  • Для ее подключения потребуется разъем от заводского монитора, который после установки новой магнитолы, остается свободным;
  • Этот самый разъем 14-контактный. Но нам потребуется всего лишь два провода видео сигнала и сигнал задней передачи;
  • Помимо этого, надо будет преобразовать напряжение с 12В на 5В.

Примечание. Преобразовать напряжение, значит, осуществить процесс посредством специального преобразователя, который продается в любом магазине.

Схема подключения камеры имеет свою распиновку. Вот как она выглядит.

Читайте также:  Установка круиза на prius

Распиновка разъемов автомагнитол toyota

Схема расположена так, как будто на нее смотришь со стороны проводов. Фото в верхнем левом углу помещено для наглядности.
Итак, чтобы соединить камеру с автомагнитолой Тойота, надо в первую очередь связать вместе сигнал задней передачи и провод Reverse на Ca-Fi. Кроме того, надо будет поставить преобразователь и сделать тюльпан для передачи видеоданных.

Примечание. Это вовсе не означает, что придется в буквальном смысле делать все с нуля. Просто надо в том же магазине, где был приобретен преобразователь, купить скотчлоки (они помогут соединить провода между собой).

На фото ниже показано, как сращивать провода с помощью скотчлока.

Далее осуществляем следующее:

  • Машину заводим;
  • Включаем заднюю передачу;
  • Поверяем, как все работает (на монитор установленной магнитолы должно идти изображение с камеры).

Таким образом, зная распиновку автомагнитол Тойота можно осуществлять подключение по любой из выбранных схем. В процессе работ крайне полезно посмотреть видео обзор.
Пошаговая инструкция из других источников также будет в помощь. Цена самостоятельной установки автомагнитолы заметно отличается от стоимости услуг специалистов, которая в несколько раз выше.

источник

Toyota Celica Хамелеон › Бортжурнал › Замена штатной головы на JVC KW-V10EE

Всем привет! Вот и моя первая запись (может кому будет полезна), хоть уже и зареган тут года 4 что ли))

Стоял выбор между аппаратами в дешевой ценовой категории типа Pioneer AVH-160DVD и этой JVC. Приобрел все таки ДжиВиСи из-за расширенных функций и крутилки громкости)). Звук конечно шикарный, но и со штаткой звук был очень даже ничего, басы были [по моему мнению, возможно, не опытного слушателя =)] качественными, но без лишних шумов и хрипов на большой громкости это точно( просто не вкурсе что за колонки стоят, менялись ли или нет)! Вообщем не суть, звук остался такой же или лучше). Перед покупкой любой 2DIN магнитолы, приобретите 2 крепежа (я ездил с не закрепленной штатной головой О_О ) и 2 заглушки, брал на exist. Еще я покупал ISO разъем (потому как в комплекте JVC как бы переходник с ИСО на разъем под магнитолу)

Хочу в подробностях описать магу.

Плюсы: Множество настроек фильтров низких и высоких частот; цветов текста и подсветки; эквалайзер; картинку можно свою поставить на задний фон; можно сохранить до 3 пользовательских настроек (возможно их можно будет загрузить, если вдруг снимался аккумулятор), большая крутилка громкости (регулировка плавная) также можно по экрану круговым движением пальца регулировать, При нажатии на кнопку громкости действует функция приглушения звука (чуть слышно) очень хорошо когда пассажиру или тебе звонит телефон =), есть кнопка выключения магнитолы (правда ну очень маленькая), кнопка off/on дисплея, дизайн вполне приличный, сенсор работает даже в перчатках, в -10 C запускалась, будем ждать других температур (хотя не очень то хочется=)), есть случайный режим треков как одной папки так и всех папок (переключения м/д папками в нижнем центре дисплея), можно дать название папкам, они будут видны только в режиме поиска (в режиме воспроизведения будет как 01,02, 03 и т.д.), залил пока что 17 папок=459 песен= 2,17 Гб, все кушает пока

Минусы Отвлекаешься от дороги при переключении треков или паузы, их расположили в неудобном нижнем правом углу дисплея, время от запуска двигателя до начала звучания песни примерно 20-25 сек, переключение между треками около 5 сек, нельзя в одной папки перелистнуть например с 1го трека на последний трек, ибо тупо переходит в другую перед стоящую папку, при включении случайного режима сразу же начинает действовать (например слушаешь песню, хочешь чтоб со следующей начался случайным режим, ан нет с середины слушаемого трека переключит на другой). Пока что все=)

Видеоформаты пока что еще не испытывал ( запишу клипак, от конвертирую в разные форматы и протестирую, так же файл большого размера испробую)

Установка: отрезал штатную фишку, припаял разъем ISO, прикрепил крепежи и заглушки (болты 5-ка), закрепил к машине (болты 6-ка), в бардачке расширил уже имеющуюся дырку чтобы USB порт пролез и все поставил обшивку обратно, все встало как родное=)) При правильном подключении никаких сбросов на 1ый трек НЕТ!! В планах подключить уже приобретенные саб (разгрузить двери от басов) и камеру заднего вида

Читайте также:  Установка vray для скетчап

FAQ как сделать обложки к песням, которые мага будет показывать. Дело в том что люблю когда все четко)) и мной была сделана не малая работа по вгрузке обложек и тегов в файлы с помощью программы Mp3tag, но я так опечалился что JVC их не видит, и тут путем многих экспериментов обнаружил что обложки нужно делать только с помощью проги iTunes и размеры должны быть до 400х400, а лучше 300х300 и вуаля))

Распайка Штатной магнитолы Toyota A56814 На картинке желтым отмечены все провода, которые были (у меня по крайне мере) и цвета проводки:
10ти PIN фишка:
1 — салатовый (правая передняя колонка+)
2 — розовый (левая передняя колонка)
3 — синий с желтой полоской (постоянный +)
4 — серый (замок зажигания+)
5 — синий (правая передняя колонка)
6 — фиолетовый (левая передняя колонка)
7 — коричневый ( земля, корпус)
10 — зеленый (регулировка напряжения от 0 до 12 В с помощью крутилки слева под рулем, я туда подключил оранж провод от JVC, чем ярче подсветки панели приборов тем ярче дисплей маги)

6ти PIN фишка:
1 — красный (правая задняя колонка+)
2 — черный (левая задняя колонка+)
3 — белый (правая задняя колонка)
5 — белый с зеленой полоской (написано мол регулировка минус, на самом деле там плюс как и 10ый)
6 — желтый (левая задняя колонка)

Цена: кронштейны крепежные — 430+430 руб
заглушки — 90+90 руб
евроразъем AK ISO — 80 руб
Автомагнитола JVC KW-V10EE — 9310 руб

источник

Toyota Corolla GT RedTop › Бортжурнал › Установка магнитолы

В прошлых темах я писал о том как установить и как подключить магнитофон.
Купил я простенькую китайскую магнитолу Soundmax SM-CCR3053F, без дисков, на флешке и сд карте.

Так вот, как и писали, панель на защелках и двух саморезах под кнопкой обогрева заднего стекла и под карманом для мелочи.

Снялась панель легко, легче чем я ожидал. Правда пришлось чуть помучиться чтобы вытащить её, действительно мешает кожух рулевой колонки, но ничего… Также пришлось переключить автомат на L, так как ручка переключения мешает вытащить панель в районе пепельницы.

Ну а дальше все просто, четыре винта на креплении магнитофона внутри торпеды и провода к магнитофона.

Ну и вот я притащил этот ящик магнитофонов домой, и здесь меня ждал первый неприятный сюрприз. Новый магнитофон не возможно установить без кармана, которого в королла нет. Напомню там магнитофоны скреплены между собой пластинами с обоих боков и крепятся этими пластинами в торпеду.

Я долго думал как сделать и ничего оригинальней не придумал, как снять верхний мафон -радио, выпрямить «загибушки» и вытащить с новой магнитолы штатный карман (вообще не пойму как с помощью него можно её при крутить) и на штатное место на саморезы прикрутил новую магнитолу (без фанатизма).

Дальше я взял все этот добро и пошёл в машину.
Как я уже спрашивал о подключении самой магнитолы, сделал так как я и думал и как советовали, т.е. провод питания антенны я не подключал, подсветку тоже. Провозился все утро, подключая её и тут меня ждал второй неприятный сюрприз — панель не становиться назад, мешает рамка новой магнитолы. Гробить панель машины из-за копеечной магнитолы я не хотел, поэтому вооружился шарошкой и стесал нафиг лишний пластик с магнитолы. И… Все залезло и защелнулось.

Купил сд карту, скинул музон, красота, как я соскучился по музыки.

Оказалось что штатные динамики ещё не плохо играют, думал хуже будет. Радио ловит отлично, правда когда двигаюсь, то есть помехи, хотя мне пофигу, слушаю его крайне редко. Ну вот и все.

источник

Toyota Mark II Grande Four «G Package» › Бортжурнал › Установка Bluetooth AUX в штатную магнитолу TOYOTA MARK 2

Все время владения машиной я мог послушать конкретную выбранную песню только записав её на CD. Конечно, я покупал специальные смешные CD-R, стилизованные под виниловые пластинки, но к проблеме это не относилось.

В итоге настало время превратить машину в портативную bluetooth-колонку, воспроизводящую музыку с телефона прямо из интернета. Для этого понадобится:

Читайте также:  Установка заборов в ростовской области

1) AUX вход. Впаиваться в штатную магнитолу с дисплеем нет никакой надобности — у неё есть разъём VTR, правда, редкого первого поколения. Он предназначен для подключения кассетного видео-магнитофона, так что может принимать не только звук, но и видео. При подаче сигнала на него кнопка VTR появится в разделе TV только если соединить его контакт GND с общей GND машины (по крайней мере у меня было так). Т.е. просто подключив в него телефон вы, скорее всего, ничего не добьетесь (либо я забыл перевключить зажигание). И ещё важный нюанс: кнопка в любом случае появится только после отключения зажигания и его повторного включения.

К разъему VTR 7 pin в ряд подходит коннектор кнопки PWR ECT (информация из других блогов DRIVE2), но мне такой достать не удалось и я нашёл на алике сразу готовый с 3 тюльпанами (видео + 2 аудио). К видеовходу в будущем можно будет подцепить камеру заднего вида, а к аудио подключаем bluetooth-reciever.

2) Bluetooth-reciever понадобится нам для того, чтобы получать звуковой сигнал с телефона и превращать его в обычный аналоговый аудио-сигнал для направления в AUX. По совету друга я приобрёл Logitech Bluetooth Audio Reciever, т.к. брать махровый китай с алика не хотелось, от него будет зависеть качество звука. Не скажу что logitech даёт premium hi-fi звук, но на домашних колонках Microlab Solo 2 звучал достойно.

Лучше сначала разобраться как он работает не в машине, а на обычных домашних колонках. Подаём питание с комплектного блока питания на 5В, подключаем к колонкам, после этого нажимаем кнопку со значком bluetooth в центре девайса и он становится доступен для подключения. Включаем на телефоне bluetooth, заходим в раздел добавления bluetooth-устройств и соединяемся. После этого музыка и некоторые звуки с телефона передаются на колонки. При повторном использовании устройтсво само цепляется к телефону с включенным bluetooth и ничего делать не надо. Кнопка нажимается только при смене телефона.

Как уже говорилось, этому агрегату потребуется питание 5В. А где его взять в машине?

3) Самым простым для меня способом было распотрошить адаптер прикуривателя с USB зарядкой фирмы Robiton (вроде, неплохой. Не самый китайский) и вывести из бока его корпуса провод с питанием. Плюс в том, что не придётся делать впаек в проводку автомобиля и весь колхоз можно убрать или переделать без ущерба целостности проводов. Или же в случае сбоев обесточить эту систему просто вынув девайс из прикуривателся

Прежде я пытался пройти по другому пути, подключив к бортовой сети 12В стабилизатор питания с двумя USB-выходами. Он оказался бракованным и не дотянул до первого запуска ресивера, так что из-за него я забил на эту доработку и ездил с разобранной панелью месяца 3. 2xUSB было нужно чтобы от одного запитать видеорегистратор (потребляет около 0.2-0.5 А) и ресивер (потребление ниже 0.15А). Заказал сразу 3 штуки, понимая возможность брака, но в итоге забил и не протестировал оставшиеся 2. Вот ссылка, если всё же надо:

4) На данном шаге рекомендую протестировать всё в машине, и если оно работает, то переходить к последнему этапу: поиску такого места для ресивера, в котором будет реально нажать кнопку или к выносу кнопки. Первый вариант обычно предполагает установку ресивера в подлокотник с установкой соответствующей длинной проводки. Но в моем случае были слышны отчетливые высокочастотные помехи. Сначала я подумал что они идут по питанию, но потом понял что это могут быть и наводки от свечей зажигания (звук помех отчетливо повторял обороты двигателя. Кстати, похоже на звук турбины. Привет владельцам BMW со звуком мотора из динамиков 🙂 Так что вариант длинного провода аудио-сигнала отменяется, лучше разместить модуль сразу за магнитолой, а кнопку подцепления bluetooth-устройства вывести:

Готово, в машине появилась беспроводная музыка. Теперь штатное ГУ 1997 года выпуска достигло точки развития современных систем. Разве что навигация не будет работать в РФ. Кстати, давно ищу образ CD-диска штатной GPS навигации (вставляется в серый модуль в багажнике), ни у кого не завалялся?

Если есть какие-то вопросы, не связанные с поиском распиновок или схем, обращайтесь

источник

Добавить комментарий