Меню Рубрики

Установка k dcan usb interface

BMW 3 series Convertible WhiteEdition™ › Бортжурнал › Адаптер K+DCAN, а так же установка BMW Standard Tools 2.12

Всем доброй ночи. 😉 Начнём с того что, у каждого BMWшника в процентном соотношении как минимум должен быть некий адаптер (K+DCAN) для диагностики машины, а может у кого есть диагностический сканер, не суть. ведь при каждой неудачной ситуации платить от 1000 до 3000 т рублей за диагностику не хочется. В данном БЖ будем разбирать самую простую и доступную программу как BMW Standard Tools, в которую входит пакет утилит т.к INPA, EDIABAS, NCSEXPERT, WinKFP, NFS., вроде бы куча статей на Драйве, но хочется тоже поделится данной информацией.

В первую очередь нужно заказать кабель K+DCAN, я лично заказывал на Алиекспрессе, потому что там предложения на выгодных условиях, данный шнурок мне обошелся 600-700р в поиске вводите название адаптера и вуаля, дальше уже дело за вами у какого продавца заказывать.

2) Доработка Кабеля K+DCAN. [сделал это сразу, инфа вытянута из сети.]

В автомобилях BMW после 06.2000 года выпуска на диагностический разъём OBD2 в салоне:
— на 7 пин выведена диагностическая шина ДМЕ и АКПП;
— на 8 пин выведена диагностическая шина всех остальных блоков в зависимости от комплектации.

В кабеле BMW Inpa k+dcan диагностическая шина k-line выведена только на 7 пин, и если не замкнуть 7 и 8 пин, то читаться будут только ДМЕ и АКПП.

На машинах Е-серий, оснащенных LAN, на 8 пин выведена активация LAN (в E46 E39 E53 и у многих машин с бедной комплектацией LAN нет)
Кабель k+dcan с замкнутыми 7 и 8 пинами не будет диагностировать машины с LAN, и для таких машин перемычка между 7 и 8 пинами не нужна. На машинах до 06.2000 года выпуска с круглым разъемом под капотом все выведено на круглый разъем, а на ОБД только мотор и коробка.
Таким образом:
— для машин до 06.2000 г.в. (с круглым 20-пин разъемом) — перемычка не нужна
— для машин после 06.2000 г.в. без LAN — перемычка нужна
— для машин после 06.2000 г.в. с LAN — перемычка не нужна

Данный переходник расширяет функциональность кабеля для BMW, замыкая 7 и 8 пины. Также ничего не мешает Вам самостоятельно впаять эту перемычку при необходимости.

При разборе, на самой плате где контакты, указаны цифры 1 . . . . . . . . 8 примерно так, замыкаете 7 и 8
Поехали дальше ——>.

3) Установка BMW Standard Tools 2.12.

BMW Standard Tools — это набор утилит для диагностики, программирования, кодирования, блоков BMW. Скачать BMW Standard Tools 2.12, что бы зайти на сайт нужно будет воспользоваться расширением браузера, т.е воспользоваться VPN- прокси сервером, Скачать расширения VPN для Chrome? а так же установить uTorrent трекер —> ссылка на скачивание Torrent.
После скачивания открываете папку BMW_Standard_Tools , запускаете BMW Standard Tools_Setup_2.12.0.exe, если по какой то причине у вас выходит ошибка о том что, данная программа не предназначена для вашей ОС, то щелкаем правой мышкой-свойства- (вкладка совместимость), ставите галочку на Запустить программу в режиме совместимости с : Windows 7, данная процедура в основном касается тех людей у кого установлена винда 10-ка. После всех манипуляций, устанавливаете программу без каких либо проблем нажимаем бесконечное далее, ничего не меняете. После установки для Windows 7 x64, возвращаетесь в ту же папку BMW_Standard_Tools — в папке Дополнительно берете файл NCSEXPER.exeи копируете его с заменой в папку С:\NCSEXPER\BIN\.

Читайте также:  Установка магнитолы nissan murano z50

После установки BMW Standard Tools, вставляете шнурок в ноут, ждете пока установятся драйвера автоматически, далее заходите в диспетчер устройств (мой компьютер — правая кнопка мыши- диспетчер устройств), в списке (диспетчер устройств) ищите пункт
Порты (COM и LPT) — в выпадающем списке портов выбираете
USB Serial Port — Свойства,
после заходите в параметры порта — дополнительно,
выставляете Время ожидания 1мсек, и COM-порт : COM1.

источник

Pifon077 › Блог › Немного о кабеле K-DCAN, он же INPA кабель

Всем привет, что то никак не доходили руки начать писать и в блог) ну так вот, начнем)

Думаю для большинства моих подписчиков не нужно объяснять, что за кабель на фото снизу, и для чего он нужен)

Вот вы скажем все установили сами, или же я вам настроил это удаленно или лично, не так важно, и захотели посмотреть машину на примере DIS 44\52\57 (версия не так важна, об этом отдельный разговор)

В DIS мы уже открыли в ручную или же идентифицировали авто автоматически и начали краткий тест всех блоков, далее мы нажали — «ФУНКЦИИ ЭБУ», и увидели что идентифицировано только блоки мотора и коробки.
На фото в данном случае механическая коробка передач, и поэтому блок только мотора.

В INPA будет ошибка IPF-000018 блок не найден, и в таком духе, на всем кроме мотора и коробки

Не следует сразу поднимать панику что что-то не в порядке с кабелем или настроенным мною или вами программным обеспечением, что все кругом дураки и пускать молнии во все стороны. Нужно просто раскрутить ваш кабель, и убедится что 7-8 пины (как на фото ниже) спаяны вместе, будь то припоем, проволочкой, проводочком (только не толстым, незабываем про сопротивление)
Смотрим фото

Далее рассмотрим такой вариант, что скажем у вас Дорестайл е46 или е38, где диагностический разъем есть и 16 пин (OBD II) в салоне, и 20 пин (круглый) под капотом. Естественно многие владельцы первоначально не утруждают себя узнать до конца что откуда читается, и скупятся на покупку переходника 16 пин — 20 пин, и считают что из салона все прочитается. А вот и нет! В таком случае из салона читается только мотор и коробка, все же блоки читаются только под капотом.

Да, есть схемы что замкнуть в 20 пиновом разъёме чтобы все читалось из салона, но я против таких методов, т.к эти проводки могут соскочить, давать не ровный контакт, и т.п. плохие вещи которые могут привести к «упавшему» блоку (особенно это касается блоков подушек безопасности, именно они в дорестайловых е46 умирают даже при попытках отключить проверку итак уже неисправного мата присутствия пассажира). И упаси вас при таких вещах пытаться что то кодировать, или итого хуже менять прошивку. Зачем колхозить когда есть специальный переходник?

Читайте также:  Установка подлокотника приора на 2110

В своей практике доводилось видеть автомобили, в которых владельцам действующим или бывшим (кто ж сознается хД), незнаю как так получилось, но видимо чтобы не паять в проводе, решил спаять в самом диагностическом разъёме соответствующие пины, долго мучались не могли понять в чем дело, почему не читает. Думали уже на коротыш и повисшую can-шину, пока не посмотрели разъём…

Так же в продаже неоднократно видел кабели в которых есть тумблер переключатель 7 и 8 пина на режим платформ е46 и е90, ну так вот, если провода у в нем используются толстые, или сам переключатель очень мощный, то из-за большого сопротивления такой кабель не будет работать ни с теми ни с другими. Либо делайте с умом, либо заводите отдельные провода.

Теперь в своём блоге буду описывать интересные случаи из практики автомобилей которые смотрю.

З.Ы. На фото с DIS мотор N46B20, весь комплекс программ был настроен удаленно через программу Team Viewer, и продиагностирован так же через него. Все ошибки старые, которые остались не сброшенные)

источник

дравера для K+DCAN USB

Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема
  • залик
    • завсегдатай клуба
  • 15 01 2013, 13:11
  • 473
  • Профиль
    • Авто: e46 cabrio/ & e38 (оогонь) M5 E39
    • Торговая репутация:
    • Откуда: in moscow
    • Изображения:4
    • Репутация: 0
  • Реклама
  • залик
    • завсегдатай клуба
  • 15 01 2013, 13:11
  • 473
  • Профиль
    • Авто: e46 cabrio/ & e38 (оогонь) M5 E39
    • Торговая репутация:
    • Откуда: in moscow
    • Изображения:4
    • Репутация: 0
  • Ferrum
    • ветеран клуба
  • 03 11 2010, 10:25
  • 4143
  • Профиль
  • залик
    • завсегдатай клуба
  • 15 01 2013, 13:11
  • 473
  • Профиль
    • Авто: e46 cabrio/ & e38 (оогонь) M5 E39
    • Торговая репутация:
    • Откуда: in moscow
    • Изображения:4
    • Репутация: 0
  • Cevep
    • член клуба
  • 09 05 2009, 22:38
  • 1045
  • Профиль
    • Авто: Е46\328\туринг\1999г был. X5 E53 Sport Activity Vehicle 3.0D
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Воронеж
    • Репутация: 150
  • Noisemaker
    • гость клуба
  • 11 09 2012, 12:38
  • 124
  • Профиль
  • Max-Gorky
    • ветеран клуба
  • 21 09 2010, 11:17
  • 14041
  • Профиль
    • Авто: e46 325xi AT
    • Торговая репутация:+45 / -1(44)
    • Изображения: 0
    • Репутация: 2307
  • Cevep
    • член клуба
  • 09 05 2009, 22:38
  • 1045
  • Профиль
    • Авто: Е46\328\туринг\1999г был. X5 E53 Sport Activity Vehicle 3.0D
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Воронеж
    • Репутация: 150

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4

источник

BMW 5 series 520i › Бортжурнал › № 43. Кабель K+DCAN и небольшой презент.

Пришел мне с Китая долгожданный адаптер Inpa Ediabas K+DCAN (USB) с переходником для 20-пинового разъема под капотом.

Для тех кто не в курсе. Inpa Ediabas K+DCAN используется для диагностики, кодирования и программирования ЭБУ авто: BMW, Mini и Rolls Royce, как для профессионалов так и для повседневного домашнего использования. Аппаратный комплекс имеет доступ к любому электронному блоку управления автомобиля. Имеется функция чтения параметров и теста исполнительных механизмов автомобиля в реального времени, что позволяют контролировать работу любого органа управления в вашем автомобиле.

Модели авто БМВ, поддерживаемые адаптером:
БМВ 1 Серия: E81, E82, E87, E88;
БМВ 3 Серии: E46, E90, E91, E92, E93;
БМВ 5 Серий: E39, E60, E61;
БМВ 6 Серий: E63, E64;
БМВ 7 Серий: E38, E65;
BMW X серий: X3-E83, X5-E53, X5-E70, X6-E71;
BMW Z серий Z4-E85, E86, Z5-E52;
Серия MINI: R50, R52, R53, R55, R56, R57.

Протоколы адаптера (поддержка и совместимость):

Быстрая шина данных, протоколы CAN и D-CAN (500 kbit/s);
Медленная шина данных, протокол K-CAN (100 kbit/s);
Стандартный БМВ проток (BMW OBD).

Переходник OBD2 — BMW 20-pin (BMW 20P — OBDII 16P)

BMW 20P — OBD-II 16P — компактный переходник c 16-контактного OBDII разъема на 20-контактный разъем BMW. Применяется для подключения таких адаптеров для диагностики БМВ, как Scanner 1.4 или INPA к круглому 20-контактному разъему, расположенному под капотом, и позволяет диагностировать автомобили BMW до 2000 года выпуска современными средствами.

Распиновка и соответствие контактов переходника:
BMW 20P — OBD-II 16P
19 4, 5 — земля.
15 15 — L-Line.
17, 20 7 — K-Line.
14 16 — шина питания.

ПО.
Диагностический сканер BMW inpa K+Dcan работает с оригинальным программным обеспечением концерна BMW inpa, входящим в комплект поставки, а также с диллерским программным обеспечением DIS и Rheingold, которое может быть установлено на персональный компьютер (или ноутбук). Подключение сканера происходит через USB выход.
Сканер поддерживает работу с программами Inpa, Rheingold, Dis, WinKFP, Ncs.

BMW inpa K-Dcan с переключателем по линиям используется для:
Определения параметров блоков управления (Inpa);
Считывания кодов ошибок (Inpa);
Стирания кодов ошибок (Inpa);
Считывания параметров реального времени (Inpa);
Считывания содержимого памяти блоков управления(Inpa);
Контроля соответствия кодов VIN и пробега автомобиля в памяти различных блоков (Inpa);
Активации/деактивации инженерных функций (Inpa);
Активации исполнительных механизмов (Inpa);
Кодирования блоков управления (NCSexpert — входит в комплект);
Программирования блоков управления (NFS, Winkfpt — входит в комплект)

Так же брат на мой день рождение подарил небольшой презент:

источник

дравера для K+DCAN USB

Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема
  • залик
    • завсегдатай клуба
  • 15 01 2013, 13:11
  • 473
  • Профиль
    • Авто: e46 cabrio/ & e38 (оогонь) M5 E39
    • Торговая репутация:
    • Откуда: in moscow
    • Изображения:4
    • Репутация: 0
  • Реклама
  • залик
    • завсегдатай клуба
  • 15 01 2013, 13:11
  • 473
  • Профиль
    • Авто: e46 cabrio/ & e38 (оогонь) M5 E39
    • Торговая репутация:
    • Откуда: in moscow
    • Изображения:4
    • Репутация: 0
  • Ferrum
    • ветеран клуба
  • 03 11 2010, 10:25
  • 4143
  • Профиль
  • залик
    • завсегдатай клуба
  • 15 01 2013, 13:11
  • 473
  • Профиль
    • Авто: e46 cabrio/ & e38 (оогонь) M5 E39
    • Торговая репутация:
    • Откуда: in moscow
    • Изображения:4
    • Репутация: 0
  • Cevep
    • член клуба
  • 09 05 2009, 22:38
  • 1045
  • Профиль
    • Авто: Е46\328\туринг\1999г был. X5 E53 Sport Activity Vehicle 3.0D
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Воронеж
    • Репутация: 150
  • Noisemaker
    • гость клуба
  • 11 09 2012, 12:38
  • 124
  • Профиль
  • Max-Gorky
    • ветеран клуба
  • 21 09 2010, 11:17
  • 14041
  • Профиль
    • Авто: e46 325xi AT
    • Торговая репутация:+45 / -1(44)
    • Изображения: 0
    • Репутация: 2307
  • Cevep
    • член клуба
  • 09 05 2009, 22:38
  • 1045
  • Профиль
    • Авто: Е46\328\туринг\1999г был. X5 E53 Sport Activity Vehicle 3.0D
    • Торговая репутация:+1
    • Откуда: Воронеж
    • Репутация: 150

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4

источник

Добавить комментарий