Меню Рубрики

Установка камер в прицеп

Сообщества › Прицепы › Блог › камера заднего вида на прицеп. Мой вариант.

Так как поступало много вопросов, по поводу как у меня работает камера на прицепе. ( сейчас будка снята уже )
то выложу довольно бюджетный вариант решения вопроса.
Сразу скажу, у меня в машинах нет штатного монитора, у кого есть уже пол дела сделано.
Заказываем на али или покупаем.
1 монитор я заказал вот такой :

Wireless Module Transmitter & Receiver Car Reverse Rear View Backup Camera

3 Камеру, тут уже какая нравься.
ищем по словам Car Rear View Camera

Для включения камеры я использовал задний ПТФ прицепа, сделав перемонтаж в розетки авто.
У меня еще стоит камера заднего вида в авто, Для переключения камер с авто на прицеп простой 2х позиционный выключатель,
Так же вывел кнопку принудительного включения камеры, питания 12+ через диод.

Собственно все легко и просто,
Фотографии если нужно добавлю.

Готов ответить на все вопросы.
Вот и мой прицеп. МЗСА модель не помню 1,5х2,5

Смотрите также

Комментарии 17

у меня передатчик быстро умер, бросил видео кабель, изображение гораздо лучше стало

Как раз ищу подобное решение 🙂 А мощности передатчика нормально хватает? От загрузки зависит? Пользовался подобным решением лет 5-7 назад на грузовом микроавтобусе, правда там был сразу комплект зеркало/Камера/регистратор, частенько помехи у изображения были. Сейчас VW транспортёр удлинённый + прицеп 3,6 + дышло… вот и думаю, заработает такая магия или нет 🤔

На али большой выбор с беспроводными передатчиками. Уже есть даже зеркало на андроиде с регистратором с беспроводной задней камерой. Народ покупает. Думаю 6-10 метров должно без проблем передавать если рядом нет мощных устройств забивающих канал.

ну я какбэ про такое зеркало и писал, только на win mobile )

забыл 🙂 но в качестве передатчика с камеры подобные коробочки там и использовались, поэтому собственно вопрос и возник

В новых я не видел уже передатчики, вроде встроенные. Внешний только gps частично остался

Как раз ищу подобное решение 🙂 А мощности передатчика нормально хватает? От загрузки зависит? Пользовался подобным решением лет 5-7 назад на грузовом микроавтобусе, правда там был сразу комплект зеркало/Камера/регистратор, частенько помехи у изображения были. Сейчас VW транспортёр удлинённый + прицеп 3,6 + дышло… вот и думаю, заработает такая магия или нет 🤔

У меня приемник в крышке багажника, работает.
По экспериментам показывает около 7-8 метров.
Можно приемник вывести на передний борт а по прицепу на проводах, там дистанция будет меньше.
Не стал брать комбо устройство из за ремонта, тут что то одно сломалось заменил на новое и нормально.

источник

Сообщества › Прицепы › Блог › Камера заднего вида на прицеп

Продолжаю ковырять свой прицеп МЗСА. На машине с завода стоит камера заднего вида, решил поставить и на прицеп. Скажу сразу- штука не прям самой первой необходимости, можно и без нее жить, но пока есть друзья из поднебесной… а почему бы и нет?

Чтобы не занимать на вилке свободный пин и не тянуть кучу проводов через машину и прицеп взял беспроводной радио передатчик

Монитор 5″. Пока не стал ставить стационарно, креплю на липучку когда нужен, запитываю через прикуриватель. Два входа, один на камеру, а второй для подключения двд

Камеру повесил по центу, в нише где знак. Еще на прицепе с правой стороны было свободное место и туда установил светодиодный фонарь

Как я сказал- не самая нужна вещь, лично сам из 10ти поездок с прицепом монитор ставил 1-2а раза, но в эти 1-2а раза камера реально помогла.

Но вот недавно я решил проверить новое место и тестово поставить камеру на пятую дверь автомобиля, и вот честно скажу такой вид мне больше нравиться чем с кормы прицепа, и теперь думаю переделать на машину.

Надеюсь моя запись была чем-то и кому-то полезно.

Читайте также:  Установка linux из под dos

Смотрите также

Метки: камера заднего вида на прицеп

Комментарии 18

Глупый может быть вопрос, но всё же…а через передатчик не теряется время? То есть задержка изображения есть? А то задержка в полсекунды может привести к ремонту, например, бампера, при подъезде к примеру для зацепки?

Да вроде как нет. По крайней мере я тормозов не замечал

Глупый может быть вопрос, но всё же…а через передатчик не теряется время? То есть задержка изображения есть? А то задержка в полсекунды может привести к ремонту, например, бампера, при подъезде к примеру для зацепки?

На цифровых технологиях такое бывает очень часто.На аналоге все четко.

Добавлю видео ссылку.С камерой на авто удобно подьезжать на шар прицепным.С прицепа с верху хороший обзор, видно размер при парковке.

К шару я при помощи заводской камеры подъезжаю. Удобная штука.

Камера выручает иногда просто на ура.Полностью загруженный прицеп на дернине почти не реально посадить вручную на шар.А тут подьёхал, опустил!

Согласен. Камера штука очень хорошая.

В этом случае посоветовал-бы другой вариант.Оставить обе камеры.На мониторе два входа, можно при необходимости перекинуть.У меня тентованый прицеп, высокий.Видеокамера через полноценный вайфай.На предыдущем авто было брошено кабелем.На панели тумблер, для переключения сигнала с прицепа или с авто.Это был самый надежный и удобный вариант.

с кармы даже перекрыв грузом, куда удобнее маневрировать с ним, чем просто в конце прицепа…

Соглашусь, но я привык по зеркалам, А вот расстояние до препятствия уже не оценить.

По зеркалам хорошо просто задам здавать. А вот если надо за угол затолкать или в ангар ( гараж ) под углом. Тут зеркала уже не помогут.

очень будет полезно ссылку на модель камеры или продавца и стоимость такого радиоканального видеоглаза

Да ссылочки были бы полезны

очень будет полезно ссылку на модель камеры или продавца и стоимость такого радиоканального видеоглаза

очень будет полезно ссылку на модель камеры или продавца и стоимость такого радиоканального видеоглаза

Те что брал уже нет. Я брал по отдельности монитор, камеру, провода подключения. Нашел вот монитор сразу с камерой похожей вместе
ru.aliexpress.com/item/2I…s&ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_3_10152_10065_10151_10344_10068_10342_10343_10340_10059_10341_10696_100031_10084_10083_10103_5723515_10618_10307_10624_10623_10622_10301_10621_10620, searchweb201603_2, ppcSwitch_5&algo_exp >

И провода
ru.aliexpress.com/item/2-…s&ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_3_10152_10065_10151_10344_10068_10342_10343_10340_10059_10341_10696_100031_10084_10083_10103_5723515_10618_10307_10624_10623_10622_10301_10621_10620, searchweb201603_2, ppcSwitch_5&algo_exp >

Камеры есть также отдельно разный цветов, форм и подсветок- это уже на личный вкус

источник

Сообщества › Прицепы › Блог › WiFi камера заднего вида в прицеп МЗСА

Заколхозил камеру заднего вида в прицеп.

Цель колхозинга: — иметь «задний вид в глаза водителя» в движении вперед (обзор происходящего позади прицепа) и при парковке.
Средства: беспроводной комплект 2,4 МГц Wi-Fi трасмиттер и ресивер с разъемами AV (колокольчики), монитор.
Схема:
— в машине питания взято с потолочного блока (освещение, люк), проложено под обшивкой перед лобовым стеклом, в левую стойку и спущено на торпеду.

— в прицепе запиталсо от габаритов, т.е. камера начинает работать, как только прицеп через электро-разъем сцепного устройства подключается к машине. Все остальное время камера не работает, картинка на монитор на торпеде не передается, монитор работает, но ничего не транслирует.

Плюсы решения:
— зеркал заднего вида самой машины не хватает при маневрировании прицепа задом, не видно, что происходит на дальнем от водителя борту прицепа, заломанного при маневрировании. Камера должна справиться.
— не нужны провода между машиной и прицепом,

— нет необходимости вторгаться в пороги машны, под обшивку по всей длине для прокладки провода
— не нужен лишний сопрягаемый разъем между прицепом и машиной, + черепить что-то водонепроницаемое.

Минусы решения:
— вероятно, прицеп и его металлический каркас дает какие-то наводки (или просто отсутствие «земли»), картинка не всегда стабильна и периодически «рябит», проплывает характерный для советских телевизоров «муар».
Криворукость исполнителя:
— я плохо знаком с электросхемой XC90 в общем, и электричеством, в частности, поэтому выбранная схема подключения монитора и ресивера работает 10 минут после выключения зажигания (ибо подключена к блоку освещения салона), включается при открывании машины и всегда при движении (даже без прицепа), ресивер сильно греется.

Читайте также:  Установка gamma на приору

— пришлось колхозить дырку в тенте под камеру, однако решение фиговое, на ходу задний борт парусит, и камеру будет колбасить.

Кроме того, вырезанный в тенте «иллюминатор» обтреплется по краям, нужно придумывать окантовку дырки, люверс или просто обшить ниткой по кругу.

Процесс: пара часов. В процессе вроде бы сжег первый монитор, встроенный в зеркало заднего вда. Но оно было не вполне удобно в принципе, поэтому дополнительно приобрел простой цветной TFT диагональю 5″ за 2550. Остальное досталось на ДР в подарок

Перспективы: если в процессе эксплуатации эксперимент будет признан удачным, камера будет заменеа на «без парковочной сетки» и с возможностью настройки изображения заднего вида «зеркально / прямо».

я бы дырявить тент не стал.
вариантов мало.
Была мысль привинтить к каркасу насквозь через тент.
Плюсы:
— самая высокая точка для максимального угла зрения камеры
— тент придерживается от сноса ветром при поднятом заднике в сильный ветер — это действительно реальная проблема, оказывается. Возможно, действительно перенесу поверх тента.

Приёмник можно под пластик спрятать, качество сигнала от этого не ухудшится, а коробка с антенной на глазах маячить не будет!
Приемник очень сильно греется.
И места в стойке для него нет. Есть под потолком.
Но меня как раз-таки устраивает его расположение.
Видно его состояние (работает / не работает / выключился)

с выводом на экран в центральном динамике, но пока эти решения очень дороги
У меня стоит центральный родной монитор, выводит камеру заднего вида с машины при движении задом.
Это мне показалось не лучшим решением, ибо
— нужно глубоко лезть
— монитор очень задумчивый, и порой ты уже закончил движение задом, а монитор только вылезает. Для прицепа это м.б. и нормально, поскольку движение задом с прицепом не такое шустрое, как без него, и можно подождать, пока выдвижной монитор проснется. Но я решил, что не хочу.

Вроде есть рамки номерные с камерой ?[
слишком низко, нужна картина более широкая

качество изображения на мониторе 5 дюймов так себе.
Никакое, согласен.
Сегодня поеду тестить в реальном режиме, покручусь задом на площадке, фотки скину.
Но места для установки хотя бы 7″ или 10″ нет. Хотя м.б. 10″ прикрепить к солнечному козырьку. Но тогда тяжко мониторить в пути, что там происходит. Надо подумать.

источник

Volvo XC90 «Карлсон» › Бортжурнал › Установка беспроводной системы камеры заднего вида. Или первая совместная, деловая поездка «Карлсона» и «Хоббита».

Здравствуйте, Всем!
Получил неделю назад с «AliExpress», комплект беспроводной системы, камеры заднего вида.

Не стал я откладывать в долгий ящик», после Покупки, авто — дачи HOBBY…та. Еще тогда я спросил у знающих людей, как уйти от «мертвых зон» позади прицепа. И получил, кучу ссылок на задние камеры, в том числе и беспроводные. За что огромное вам всем, человеческое спасибо!
Среди огромного количества предлагаемого, я выбрал на мой взгляд подходящий для себя вариант.
Немного технических характеристик, которыми обладает данный комплект…

— Размер экрана: 5 дюйм(ов)
— Режим отображения: 16: 9
— Система: pal/ntsc (авто)
— Разрешение: 480 (h) x 234 (v)
— Номинальное напряжение: 12 В ± 10%
— Потребляемая мощность: 3 Вт
— Способ управления: кнопки монитора
— Видео вход: Два видео вход
— Рабочая температура: -20°c-60°c
— Температура хранения: -40°c-60°c
— Яркость: кд/m²
— Контрастность: 300: 1

— Камера Тип изображения: Высокая производительность Цвет CCD
— Горизонтальное разрешение: 420TV линий
— Пороговая освещенность: 0.05Lux
— Угол обзора: 120 °
— Водонепроницаемый
— Противоударный
— Питание: 12 В-24 В
— Видео система: ntsc/pal

Теперь о том, как эта беспроводная система, внедрялась на места… Хоть и полно постов по установкам комплектов задних камер, но думаю что каждая установка для каждый машины индивидуальна и несет иногда кучу сюрпризов. Вот и в нашем случае, не обошлось без заминок и ребусов.
Сразу скажу, все мои познания в автоэлектронике, а тем более ее установка, сводится к минимуму. В данном случае, все происходило на моих глазах и здесь я могу кое что рассказать, как это было.

Читайте также:  Установка ламината в рисунках

Для установки, был выбран клубный сервис.

Приехав в него после обеда, начались работы.

Сначала выбрали и установили саму камеру заднего вида.

Затем, стали искать куда эту камеру подключить к питанию. Вроде бы нашли, (питание габаритных огней прицепа) и подключили, вместе с передающим видео датчиком (2,4 ГГц).

Затем подключили монитор, через убирающуюся под торпедо кнопку. Все заработало! Казалось бы, так просто написать, а провозились до конца рабочего дня… Но, не тут -то было! Уже попрощавшись с мастером завожу машину, а сигнал видео на мониторе пропадает! Мы спокойные что все ок, не проверили на посторонние помехи от мотора и работающей электронике машины!((
Так как передающий датчик от камеры стоит в самом конце прицепа, а принимающий для монитора стоит под торпедо, то мы сразу стали грешить на то, что очень большое расстояние между этими двумя датчиками… И решено было, что будем исправлять ошибки завтра.
Следующий день. Начинаем с того, что переносим принимающий датчик монитора в багажник Карлсона, не закрепляя пока ничего и не пряча проводку под оббивку, а просто кинув весь этот «путь» на асфальт…

В итоге, нас ждало разочарование! С заведенном двигателем, сигнала или не было, или шли полосы и сетка «рЯбица»). И вот тут, начались танцы с бубнами… Пробовались различные варианты фильтров, нагрузок и т.д., простите уж за такую дилетанскую терминалогию. Нужен был, постоянный «+» и мы четко, это понимали. А откуда его взять в прицепе…, вопрос! Оказывается на габариты, «приходит» импульсивный так называемый плюс. Многие, кто уже знает скажут, надо через фаркопный разъем и дальше через вилку, там есть свободные пины… Да и мы это знали, но у меня 7 — пиновая розетка и такой же разъем на вилке прицепа. Долгое время, мы не могли найти в этом соединении, свободный разъем. Да и лезть туда, не очень хотелось. Но в итоге пришлось, когда поняли, что без этого уже никуда не деться. Правда мы сами сделали для себя, свободный пин (контакт) в соединении розетка + разъем (вилка). После многих попыток запитаться на постоянный «+» мы обнаружили, что в прицеп приходит ДВА плюса! Один как раз на габариты, а вот второй, на освещение номерного знака. Причем приходят по отдельным проводам от машины, через прицепное соединение розетка + разъем (вилка). Решено было «посадить» освещение номерного знака, на «+» габаритов прицепа, а высвободившийся провод в розетке и вилке, использовать именно для питания камеры заднего вида.
Нашли нужный по цвету проводок, все это это дело подключили пока в пробном варианте «на весу», так сказать и все получилось! Мотор работал, сигнал от камеры шел и монитор показывал, что твориться сзади прицепа… Чего в общем — то, мы и добивались. Теперь все это подсоединяем, укладываем и «прячем» как положено на финальном этапе. Еще раз проверяем в разных режимах, вкл./выкл. двигателя, приемника, радар — детектора, регистратора. Все работает!

Еще один момент. Вся эта беспроводная система подключена так, чтобы когда мне было нужно, я ее смог включить, а когда не надо, выключить. Все вкл/выкл. одной кнопкой, убранной под крышку разъема для подключения сервисного компьютера.
В процессе установки системы, были поменяны простые лампочки габаритов и «стопов», на LEDы. В последствии, поменяю на прицепе все оставшиеся.

Вот такими вышли, эти два дня! Не думал честно говоря, что будет столько «геммороя»… Но здорово ехать и наблюдать, что делается сзади)

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector