Меню Рубрики

Установка камеры гольф плюс

Volkswagen Golf Plus GolfWagen › Бортжурнал › Приключения при установки камеры заднего вида.

При покупки rcd330+ сразу же была заказана камера заднего вида. Причем на удивление она пришла всего за 14 дней с бесплатной доставкой. Камеру заказал такую же как у DreamCarDriver из этого поста www.drive2.ru/l/464134920361476592/. Установка отняла очень много нервов, но по порядку.

Начинаем с разбора багажника, там в принципе ничего сложного, все на металлических защелках. Аккуратно подсовываешь ковырялки и тянешь вниз, советую снять заглушки под фонари и через них отличный обзор где и что находится. Наконец то, руки добрались и до гофры задней двери, где идут провода-сюрприза не оказалось, болезнь известная. Что за черная трубка идет в правой гофре? Пустая внутри, сломал сам, потом восстановил термоусадкой. Трубка идет на замок багажника.
Место под камеру есть два варианта, слева или справа от ручки открывания. Ширина кстати идеально под камеру. Выбрал правую сторону из за крепежа ручки. Ручка крепится 5ю болтами которые прихвачены точечной сваркой изнутри. И один болт в самый раз над местом установки камеры. Берем и аккуратно его отламываем, после него у нас на нужном нам месте образовалось отверстие. Немного расширил его сверлом и обработал . Камера установлена. Теперь самое интересное.
Подключение камеры элементарное, запитываем от фонаря заднего хода, который прям рядом и идем счастливые проверять на магнитоле изображение…И все, ступор. Черный экран. Да как так? Питание есть, провода все в норме, магнитола переходи в режим камеры…Экран черный. Снимаю все и домой проверять камеру(хотя до этого дома ее проверял уже). Дома к телевизору подцепил и она работает! Опять ступор. Пишу DreamCarDriver по этому поводу и он подсказывает что надо просто закрыть багажник! Машина понимает, что открыт багажник и блокирует видеосигнал…Вот те на. Бегом обратно в машину, подключаю все, проверяю и все заработало! Довольный завожу машину и картинка пропадает, одни помехи на экране. Да как так то?! Короче плюнул и ушел домой.
Уже на след день нашел статью про единственный правильный вариант подключения камеры заднего вида. Хм, ладно. Такого добра у меня навалом, все собираю на плате, разбираю боковину в багажнике чтобы найти «чистый» плюс с прикуривателя, где нет «проверки ламп» и импульсного тока. Нашел, прокинул провод через гофру до камеры, все собрал. Подключил работает. Завел машину. Работает! Ура! Выключаю задних ход и магнитола выпадает в ошибку «камера в данный момент не доступна». Блин! Перезапускаю машину, задних ход, работает…Выключаю передачу, секунда черный экран, ошибка…То же самое и на зажигание. Так…грешу на задержку отключения реле, домой, меняю конденсатор на меньший, подключаю…То же самое. Хрен с тобой, оставляю только диод и ничего! Как выпадала в ошибку так и выпадает. Опять ступор, понимаю что где то косяк, где не понимаю. Пробую последний вариант подключения. Выкидываю диод с конденсатором и просто подаю «чистый» плюс с прикуривателя на камеру, а минус взял с болта в багажнике. И все ЗАРАБОТАЛО! Причем появилась задержка выключения камеры около 5 секунд. Чего я пытался добиться поставил конденсатор на выход плюса к камере, чтобы релюшка отшелкивалась спустя около 2 секунд после выключения передачи. Из всего могу сказать:

-Плюс на камеру брать только «чистый» где нет проверки ламп.
-Минус так же не брать с фонарей, только с кузова или с прикуривателя.

В итоге, два дня на установку, камерой доволен. Красная часть на камере это уже край бампера. Качество очень хорошее и днем и ночью. Хотелось бы немного пошире угол обзора, хотя это не критично. Внешний вид так же на отлично.

источник

Volkswagen Golf 1.4 TSI 140 л.с. › Бортжурнал › Установка штатной камеры заднего вида.

Уже выбрал китайскую камеру в подсветку номера и почти купил: RS RVC-054 CCD. Плюсы камеры есть отключаемые парковочные линии, самая низкая цена и CCD чип.
Характеристики передачи сигнала
Передачи сигнала проводная
Видео выход 75 ohm
Характеристики оптики
Изображение цветное/черно-белое
Тип изображения зеркальное, обычное
Разрешение (в ТВ-линиях) 480
Матрица CCD (Сharp)
Разрешающая способность матрицы 542×492
Линза F=1.9mm
Горизонтальный угол обзора 170 °
Минимальная освещенность 0.3 лк
Стандарт видеосигнала PAL, NTSC
Соотношение сигнал/шум 60 dB
Характеристики корпуса
Степень защиты IP66 (максимальная защита от пыли, защита от водяных струй / морских волн)
Минимальная рабочая температура -20 °C
Максимальная рабочая температура +75 °C
Электропитание
Питание 12 В
Потребляемая мощность 0.54 Вт

Кстати в описании камеры написано Гольф 6 и она под лампу W5W. А вот все камеры у которых написано Гольф 7, они со светодиодами. Я вытащил подсветку номера у меня оказался под лампу 1k8943021. По каталогу она ставиться и на Гольф 6 и на Гольф 7. Просто для Гольф 7, есть еще светодиодные лампы 1k8943021С.

Вобщем почти купил, но жена сказала, что хочет чтобы пряталась в ручку открывания багажника.
Собирался купить китайца в дизайн штатной

Читайте также:  Установка переработки отработанного масла в дизтопливо

Но тут на OLX нашел объявление о продаже новой оригинальной камеры 5G0827469F по хорошей цене в комплекте с камерой шла проводка. В комплекте не было дренажного шланга 5G9827861 (замена 510827861). По идее к камере не должно быть проводки так как это не установочный комплект. Но тут проводка была, но ее похоже делали китайцы. Они умудрились провод +12В сделать коричневым! А у VAG коричневый провод это земля! Только на краях промаркировали его красной краской. Поставил сам, качеством изображения разочарован. Изображение слегка размазанное (правда углы обзора большие) и низкая светочувствительность ночью (хуже чем китай Primax ) . уже потом я нашел в описании документации по самообучению параметры штатной камеры:
Размер изображения 640 x 492 пикселя
Фокусное расстояние 2,8
Светочувствительность 1,5 люкс
Захват по горизонтали апертурный угол 132°
Захват по вертикали апертурный угол 108°
Диапазон рабочих
температур
от –40°C до +90°C
Электропитание 12В
Потребляемый ток не более 40 мА

Если бы знал заранее, то однозначно купил бы китай. И дешевле и качество выше.

Итак немного фоток установки.
Камера

источник

Volkswagen Jetta Frau Jetta в белом › Бортжурнал › Подключение камеры заднего вида. Самый правильный способ.

Тема установки камер заднего вида на Джетту была, есть и будет очень популярна. Т.к. вещь удобная и вполне доступная. Как говорится дёшево и сердито.
Дальше идет дискуссионный вопрос. ОЕМ или Китай. Сначала делается выбор между ГУ, ну и автоматом выбирается камера. Я свой выбор сделал в пользу Китая, соответственно расскажу про подключение китайской камеры.

Сразу опускаю вопрос установки камеры в тело автомобиля и протяжки видеокабеля, остановлюсь лишь на подключении. Потому что вопрос на самом деле очень важный и интересный.
Суть вопроса в том, что автомобиль у нас умный и умеет проверять лампочки. Если просто подключить питание камеры к лампе заднего хода, то при заведенном моторе автомобиль возросшее напряжение воспримет как короткое замыкание и обрубит питание лампы и камеры заодно. В итоге темный экран.
Проблему эту научились решать двумя способами — через реле и через конденсатор с диодом. Пробывал оба способа — РАБОТАЮТ. Но все же остаются небольшие помехи — изображение не идеальное (небольшая пульсация картинки) .

Единственный вариант, который дал мне идеальное изображение я подсмотрел у Alexmtx вот ТУТ
За что ему БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

Я лишь проиллюстрирую это в условиях нашей Джетты.

Суть в том, что это комбинация реле и конденсатора с диодом, которая работает превосходно!
К лампе заднего хода мы подключаем конденсатор с диодом, на выходе он нам дает «чистый» ток без пульсаций. Этот ток мы подаем на реле. Это управляющий ток.
На реле так же приходит чистый «+» по отдельному проводу. Это собственно и будет питанием камеры по сигналу управляющего тока.
ОЧЕНЬ ВАЖНО: этот «+» должен быть «чистым», брать его нужно не с лампы освещения багажника, где ток так же пульсирующий, а в другом месте. Чуть ниже расскажу где брал его я.
Ну соответственно к другому контакту реле мы подключаем саму камеру и «массу».

Итак КОНДЕНСАТОР и ДИОД
Конденсатор нам понадобится ёмкостью 2200 мФ (микроФарад) и напряжением 50 В (Вольт)
Диод на 3-5 А (Ампера)

Кроме того нужно будет взять три провода и запаять это всё по следующей схеме:
«-» диода припаиваем к «+» конденсатора
От «+» диода провод пойдет к проводу Лампы заднего хода
Второй провод с «+» конденсатора пойдет на Контакт 85 РЕЛЕ
Провод с «-» конденсатора пойдет на Контакт 86 РЕЛЕ

источник

Установка камеры гольф плюс

Необходимые детали:
Ручка с камерой — 5M0827566
Кабель — 5M1970161AC
Корпуса разъёмов — 3B0972732 — 1 шт., 3B0972722 — 2 шт.
Контакты под обжим — N10335807 — 6 шт., N10336105 — 3 шт.

Замена:
Разбираем обшивку задней двери. Верхняя накладка, начиная с середины (на защёлках), боковые накладки (на защёлках), нижняя накладка (на защёлках + 2 винта в нижнем торце под заглушками.
Откручиваем две гайки и меняем ручку. Чёрный разъём фиксируем в предназначенном для него отверстии.

Из двух корпусов разъёмов 3B0972722, 3B0972732 и соответствующих контактов изготавливаем переходник с отводами массы и сигнала включения лампы заднего хода. Разъединяем разъём в правом заднем крыле и в разрыв вставляем переходник. Снимаем заднюю накладку потолка, начиная с середины (на защёлках) и правую заднюю боковую накладку (на защёлках). Добавляем к двум проводам переходника третий провод (постоянные 12 вольт) и протягиваем их по правой стойке и потолку через гофру в заднюю дверь. С этой же стороны протягиваем видео кабель. Для удобства можно снять с разъёма пластиковый корпус. Укладываем провода, обжимаем контакты и собираем разъём 3B0972732:

1 — постоянные 12 вольт
2 — масса
4 — сигнал включения лампы заднего хода

Протягиваем видео кабель и третий провод по потолку в переднюю часть салона. Внимание, не пытайтесь проложить по полу — не хватит длины! Для этого достаточно снять верхнюю накладку средней стойки (винт под табличкой AIR BAG) и среднюю накладку передней стойки (на защёлках). Аккуратно отгибаем уплотнители дверей и заправляем провод за потолок и накладку задней стойки. Снимаем перчаточный ящик и прокладываем кабель до RNS-510. Подключаем разъём видео кабеля к RNS-510 и третий провод на постоянные 12 вольт (30 терминал).

Читайте также:  Установка демпфера на кухонный шкаф

В 37 (56) группе в RNS-510 ставим галку в 6 бите 3 байта и перегружаем. Дальше самое интересное — в 10 группе нужно изменить кодировку парктроника на 3ххххх, но никакие танцы с бубном мне не позволили это сделать VCDS 10.6. Более того, я изменил кодировку с 1ххххх на 0ххххх и не смог вернуть её назад. В итоге OPS с экрана пропала, а камера не появилась. Благодаря одноклубнику было найдено временное решение — отключение парктроника в гейтвее, в результате которого на экране появилась камера, а в системе ошибка о неправильном кодировании. Почти месяц не доходили руки расчехлить VAS5054A и вот вчера я без каких либо проблем корректно закодировал парктроник.

В зависимости от поставщика и сроков поставки на текущий момент все необходимые оригинальные детали можно купить от 10000 до 12000 рублей.

Всё очень просто, но наверняка есть люди для которых открутит/закрутить несколько винтов/саморезов и перекоммутировать пару проводов слишком сложная задача, да и диагностическое оборудование есть не у каждого. Поэтому ориентирую по времени — 2-3 часа.

Дооборудование Тигуана Парк Ассистом находится в завершающей стадии. Осталось только установить датчики в передний бампер и произвести финальную адаптацию. Вот таким образом будет работать камера совместно с передним и задним парктроником:

Обратите внимание, при переключении с R на D, система автоматически переключается на OPS. Передние датчики постоянно срабатывали потому-что лежали на пассажирском сиденье.

источник

Volkswagen Golf Plus 《Intelligent》 › Logbook › Камера переднего вида в эмблему решетки радиатора

Всем привет! Давно я ждал пока смогу полностью закончить этот мини-проект. К делу: решил поставить камеру переднего вида, чтобы парковаться очень точно и безопасно. Этот вариант мне показался дешевле чем парктроники в круг (только передних парктроников у VW не бывает). Сигнал надо было выводить на экран RCD-330, активация и переключение должно было производиться по нажатию кнопки. Было заказано:

Работать все это должно было так: при включении зажигания блок автоматически включает на несколько секунд камеру переднего вида. Также камера переднего вида автоматически должна включаться на несколько секунд после камеры заднего вида. В добавок камеру переднего вида можно активировать принудительно нажатием кнопки. Колхозить кнопку желания не было, поэтому она была обрезана, а контакты подведены к штатной кнопке парковочного асистента. Кстати, добрые китайцы прислали мне два блока переключения сигнала между камерами, за что им большое спасибо. Второй блок сейчас продается. На этом пока позитив закончился. Из негатива:

— Камера не подошла идеально к значек (кто бы сомневался), пришлось обрабатывать ее напильником и закреплять самому
— Помните мой пост про приключения камеры заднего вида? После подключения контроллера камер сигнал на экране магнитолы опять поплыл и покрылся полосами
— Но главный фейл состоял в том, что камера переднего вида не работала по требованию. Нет, все узлы были рабочие и подключены верно. Нюанс в том, что кан шина не разрешает отображение какого либо видео сигнала на экране магнитолы, если не включены задняя передача… Делать симуляцию включенной задней передачи конечно же никт не собирался 🙂 Пользоваться всем этим можно было только 8 секунд после выключения задней передачи, пока еще идет задержка и изображение выводится.

Конечно я был в печали и надо было что то решать. Либо снимать все это к какой то матери либо идти до конца. Было жалко и денег и времени и усилий, поэтому сделал так. Кан шину надо было оставлять в покое и выводить сигнал на отдельный монитор. Для этого заказал с Китая в добавок зеркало с монитором.

— камера запускается на несколько секунд после включения зажгания
— камеру можно активировать по требованию в любой момент (сигнал идет через блок переключения, просто камеры заднего вида к нему не подключена)
— кнопка активации камеры выглядит штатно, световая индикация тоже работает правильно

источник

Volkswagen Golf Plus 1.6 bse › Бортжурнал › Снятие штатной магнитолы VW гольф плюс(RCD-300)

Всем зашедшим, здрасте!)))
Данная тема уже раскрывалась неоднократно.Поэтому на почести никоим образом не претендую!
Просто решил разложить все более подробно для тех кто не понял или не нашел подробной записи.
Начнем с того что все работы лучше проводить при выключенном зажигании!
Поехали!))) Берем пластиковую карту и вставляем в нижнюю часть держателя карт.

Затем если он не вылез можно сверху запихнуть еще одну, тогда точно вылетит!))

Ту же самую процедуру проделывают с сигналом отключенной подушки пассажира.
ВНИМАНИЕ!Если Вы еще не выключить зажигание, то самое время это сделать!В противном случае у вас появится ошибка аирбега(подушек безопасности), снять(удалить) которую можно будет только с помощью подключения компьютера к автомобилю!(ну и elm327 тоже если что))😉)
Отсоединяем штекер от сигнализатора подушек. Далее откручиваем два шурупа торкс 20. Берем добрую кучку пластиковых карт и проделываем вот такой фокус)))

Читайте также:  Установка водопадов в квартире

Чем больше карт(и чем глубже они)-тем лучше))) Впринцыпе можно на ощуп понять попали ли вы в нужное крепление.Но на всякий случай вот их месторасположение

После того как все карты на месте, начинайте постепенно и потихоньку раскачивать и тащить всю конструкцию на себя.Если не идет, можно подцеплять дополнительно каким-нибудь пластиковым «рычагом», ни в коем случае не используйте металл!Иначе останутся царапины!
Есть пару подводных камней, но ничего критичного.Честно говоря никаких упоминаний про такие случаи не встречал, возможно так получилось только у меня. Внутренние крепления дефлекторов могут упереться в корпус автомобиля.

В таком случае надо не сдаваться и продолжать раскачивать.Если появится отверстие, то через него просунуть тонкую отвертку и ей выбить железный зажим. Если он упадет, то ничего страшного!Я собрал конструкцию без трех зажимов и ничего не скрипит и не трещит!Как вариант может получиться как у меня на фото-дефлектор остался внутри(фото со стрелками).Но так его даже проще будет снять.После снятия накладки(маски или как ее еще назвать)

настоятельно рекомендую подключить обратно сигнализатор подушек.
Дабы, случайно повернув ключ в замке зажигания, не получить ошибку аирбега!
Так же надо будет снять кнопку аварийки, но там все просто. Дальше расписывать не вижу смысла.Ибо там нужно открутить 4 шурупами торкс 20, опять же, и просто вытащить магнитолу.

Разъем с проводами там снимается чуть ли не двумя пальцами, так что разберетесь)))

Если есть вопросы-задавайте.Если поправки пишите-исправлю👍)))

источник

Установка камеры гольф плюс

Необходимые детали:
Ручка с камерой — 5M0827566
Кабель — 5M1970161AC
Корпуса разъёмов — 3B0972732 — 1 шт., 3B0972722 — 2 шт.
Контакты под обжим — N10335807 — 6 шт., N10336105 — 3 шт.

Замена:
Разбираем обшивку задней двери. Верхняя накладка, начиная с середины (на защёлках), боковые накладки (на защёлках), нижняя накладка (на защёлках + 2 винта в нижнем торце под заглушками.
Откручиваем две гайки и меняем ручку. Чёрный разъём фиксируем в предназначенном для него отверстии.

Из двух корпусов разъёмов 3B0972722, 3B0972732 и соответствующих контактов изготавливаем переходник с отводами массы и сигнала включения лампы заднего хода. Разъединяем разъём в правом заднем крыле и в разрыв вставляем переходник. Снимаем заднюю накладку потолка, начиная с середины (на защёлках) и правую заднюю боковую накладку (на защёлках). Добавляем к двум проводам переходника третий провод (постоянные 12 вольт) и протягиваем их по правой стойке и потолку через гофру в заднюю дверь. С этой же стороны протягиваем видео кабель. Для удобства можно снять с разъёма пластиковый корпус. Укладываем провода, обжимаем контакты и собираем разъём 3B0972732:

1 — постоянные 12 вольт
2 — масса
4 — сигнал включения лампы заднего хода

Протягиваем видео кабель и третий провод по потолку в переднюю часть салона. Внимание, не пытайтесь проложить по полу — не хватит длины! Для этого достаточно снять верхнюю накладку средней стойки (винт под табличкой AIR BAG) и среднюю накладку передней стойки (на защёлках). Аккуратно отгибаем уплотнители дверей и заправляем провод за потолок и накладку задней стойки. Снимаем перчаточный ящик и прокладываем кабель до RNS-510. Подключаем разъём видео кабеля к RNS-510 и третий провод на постоянные 12 вольт (30 терминал).

В 37 (56) группе в RNS-510 ставим галку в 6 бите 3 байта и перегружаем. Дальше самое интересное — в 10 группе нужно изменить кодировку парктроника на 3ххххх, но никакие танцы с бубном мне не позволили это сделать VCDS 10.6. Более того, я изменил кодировку с 1ххххх на 0ххххх и не смог вернуть её назад. В итоге OPS с экрана пропала, а камера не появилась. Благодаря одноклубнику было найдено временное решение — отключение парктроника в гейтвее, в результате которого на экране появилась камера, а в системе ошибка о неправильном кодировании. Почти месяц не доходили руки расчехлить VAS5054A и вот вчера я без каких либо проблем корректно закодировал парктроник.

В зависимости от поставщика и сроков поставки на текущий момент все необходимые оригинальные детали можно купить от 10000 до 12000 рублей.

Всё очень просто, но наверняка есть люди для которых открутит/закрутить несколько винтов/саморезов и перекоммутировать пару проводов слишком сложная задача, да и диагностическое оборудование есть не у каждого. Поэтому ориентирую по времени — 2-3 часа.

Дооборудование Тигуана Парк Ассистом находится в завершающей стадии. Осталось только установить датчики в передний бампер и произвести финальную адаптацию. Вот таким образом будет работать камера совместно с передним и задним парктроником:

Обратите внимание, при переключении с R на D, система автоматически переключается на OPS. Передние датчики постоянно срабатывали потому-что лежали на пассажирском сиденье.

источник

Добавить комментарий