Меню Рубрики

Установка камеры лачетти хэтчбек

Chevrolet Lacetti Black Sedan › Бортжурнал › Установка камеры заднего вида.

Давно задумывался о средстве помощи при парковке задом. Сначала хотел парктроник поставить, но после того, как установил магнитофон с экраном, все решилось само сабой.

Заказывал какмеру с ebay, шла ровно месяц, в комплекте: камера, 6 метровый видео провод, и провод питания.

Как только мне в руки это все попало, я ломанулся ставить.

Сначала решил проверить, а то вдруг зря разберу, вообщем, провода у меня были проложены к магнитофону, питание подключил как положено, к лампе заднего хода, включаю и…и ничего. Понажимал, покрутил, ничего. Думаю тюльпан не туда подключил, начал разбирать консоль %(. Разобрал, да, не туда втыкнул, поставил на место все равно ничего. Начал от прикуривателя питание брать, опять ноль. Вообщем бросил все до утра.

Утром пришел, сделал все, как положено, и все заработало. Не знаю, что уж я там вечером делал, но как говорится: «Утро вечера мудренее.»

1. Во — первых снимаем обшивку багажника, ножницАми очень удобно:

2. Во — вторых снимаем пластиковую саблю над номером, дерится на 6 гайках, удобно выкручивать трещеткой на 10:

3. Вставляем камеру в саблю, просовываем провода через отверстия для провода от подстветки номера, вставляем лампы на место, НО у меня лпмпа в камеру не вставлялась, отверстие для нее слишком большое, я просто вставил ее туда не закрепляя, (может кто что посоветует с этим?)

4. Далее проводим проводим провода к левой фаре. Я не стал мучаться с гофрой, а просто пристегнул хомутами провода к ней, все аккуратно и не болтается:

5. Питание берем от лампы заднего хода, белый «+», черный «-«. Для того, чтобы камера включалась автоматически при включении задней передачи, нужно пустить провод от «+» к магнитоле. К счастью, видео провод был с дополнительным контактном именно для этих целей.

6. Видео провод из багажника ведем в салон. Лично я сложив сиденья, снял серые обшивки, и затолкал под одну из низ провод, и вывел его к заднему порогу:

7. Далее прокладываем по порогу. Порог держится на защелках, для снятия нудно просто потянуть по краям с силой. Провд пристегнул хомутами к общему жгуту проводов:

8. Потом снимаем таким же образом передний порог, под стойку просто подсунул, после порога левая нагладка просто отгабается:

9. Дальше напримую к магнитоле, желательно пристегнуть провод к чему либо, чтобы от не упал под ноги в самый неподходящий момент.

10. Для автоматического включения, провод от «+» надро подключить к проводу со надписью «Reverse Gear Signal input»:

11. Сам видео провод втыкивается в гнездо R C IN (почему то коричневого цвета, а не желтого):

12. Можно проверить для подстраховки и все. Собирается все на место, консоль и остальные обшивки.

источник

Chevrolet Lacetti 5D › Бортжурнал › Установка Android-магнитолы и камеры заднего вида.

В машине с 2008 года стояла штатная магнитола. Можно слушать только радио, CD-дисков у меня уже давно нет. А скоро в дорогу длинную, а одним радио не обойдешься.

На Алиэкспресс была заказана по-моему самая дешёвая магнитола на Android стоимостью 3800 рублей(!), переходная рамка к ней, а так же камера заднего вида. Ссылки ищите в первом коментарии.

Всё пришло в течение 10 дней, т.к. я специально искал доставку из России, чтобы успеть к поездке всё поставить.

Магнитолу я сначала подключил дома, и по быстрому WiFi загрузил все необходимые приложения и карты.

Для установки, привычными движениями снимаем центральную консоль. Но не спешим откручивать старую магнитолу, обмеряем штангенциркулем все размеры — это сильно упростит монтаж новой.

К магнитоле прилагается разъем просто с проводами, т.е. придется паять. Для начала ищем распиновку разъёма магнитолы:

Теперь надо найти оптимальное место под торпедой для размещения антены GPS. К счастью, в настройках магнитолы есть тестирование GPS сигнала. Попробовав несколько различных мест, было найдено место на железной поперечине чуть левее пассажирской подушки безопасности. По уровню сигнала оно не уступало тому, как если бы антенна просто лежала на торпеде сверху. Закрепил просто стяжками.

Для полного комплекта, осталось провести провод камеры. Помню, в седане это заняло у меня не так уж много времени. В хетчбеке же пришлось повозиться — по времени это заняло большую часть дня.

Разбираем облицовку двери багажника. Откручиваем планку, где располагаются фонари подсветки номера. Отщелкиваем разъем подсветки и тягу ручки двери. После этого планка легко снимается и с ней удобнее работать.

Читайте также:  Установка головки блока субару

Смотрим какой фонарь открутить, чтобы камера была как можно ближе к центру. Лампочка, как обычно в новом плафоне не держится, поэтому фиксируем ее стяжкой:

Аккуратно проводим провод к резинке, резинку разрезаем, как на фото ниже. Провод лучше также зафикисровать пряжкой, но оставить немного свободного хода, чтобы можно было легко снять камеру для замены лампы подсветки.

Красный и черный провод питания камеры припаял к проводам лампы заднего хода — белый к красному, черный к черному. Также к красному проводу припаял и красный проводок от длинного провода который пойдёт к магнитоле. Все упаковал в гофру. Разъемы обернул мягким материалом и стяжкой закрепил на двери, чтобы ничего не болталось и не стучало.

Теперь самое сложное — протягиваем провод вдоль стекла до гофры, затем и через гофру. В качестве протяжки я взял стальной прутик от монтажной гофры для электропроводов, который как раз и нужен для протяжки проводов через гофру. Мучился очень долго, но выработал план. Пихаем сверху — т.е. от левой фары. В отверстие гофры так не попасть, как ни старайтесь. Поэтому ловим пруток в отверстии, чуть повыше гофры — это сделать относительно легче. Затем вытягиваем немного пруток и уже с этого отверстия попасть к гофре совсем несложно:

Прикручиваем конец прутка к тюльпану и протягиваем сначала через дверь, а потом через гофру. Далее я протянул кабель под левой частью крыши. Это сделать довольно просто — открутив ручку и очечник и сняв уплотнитель дверей. Затем обычно по левой стойке спускают кабель под торпеду, но т.к. провода было еще много, а бардачок уже и так был снят — я открутил солнечные козырки и проложил кабель вдоль передней части крыши и спустил по правой стойке.

Закончив монтаж проводов — навожу красоту упаковывая в гофры. В седане у меня там был бардак — а тут приятно глазу:

В завершение приступаем к монтажу самой головы. Крепления из комплекта нуждаются в небольшой доработке — нужно срезать ненужную часть:

Для того чтобы магнитола встала ровно как надо, придется подпиливать на несколько миллиметров прореи для винтов. Но я сделал чуть иначе. Закрепил скобы так чтобы при установке, магнитола была чуть наклонена вверх. Смотреть будет удобнее.

Китайская рамка на китайскую магнитолу налезать отказалась. Пришлось спиливать нижнюю часть до тощины стенки. Благодаря Дремелю с фрезой получилось сделать это очень ровно.

Наконец, собираем всё обратно, не забыв кинуть USB шнурки от магнитолы в удобное место — я пока закинул их в бардачок под пепельницой — потом удлинителем засуну в брадачок в подлокотнике.

Отзыв по магнитоле:
Безусловно китайцы сделали большой шаг в перед как в снижении цены так и в качетсве ПО. Свою прошлую магнитолу я брал за 6000 рублей и там было очень много проблем с софтом. В этой софт сильно приятнее и продуманнее, но есть и свои косяки. Например, я не смог настроить Ситигид так, чтобы не пропадал с концами звук радио, когда навигатор озвучивает подсказки. Яндекс и Maps.Me таких проблем не имеет.

Отзыв по камере:
Изображение очень размытое на удалении более метра и пересвеченное. Возможно потом заменю её на более качественную.
В магнитоле нашлась настройка изображения с камеры по различным параметрам. Теперь камера показывает замечательно. Размытость была связана с пересветом. Единственное «но» — изображение иногда немного подтупливает — но это проблема магнитолы.

источник

Chevrolet Lacetti Золотой металлик SX 1.8 › Бортжурнал › Камера заднего вида в седан Chevrolet Lacetti

1. ЗАЧЕМ? Седан Лачетти имеет сзади внизу колоссальную мертвую зону, из-за массивной кормы сильно затрудняющую маневры задним ходом автомобиля. Особенно неприятно было заезжать в тесный и маленький (строился 30 лет назад в расчёте на «Запорожец», «Оку» или «копейку») гараж, зная, что под ногами, увы, отнюдь не твёрдая поверхность — ты должен затормозить задними колесами на самой грани открытого (ведёт в подвал) люка. Если не доедешь несколько сантиметров — машина в гараж просто не влезет;

если переедешь — провалишься колесом в открытый люк!

• Но, увы, такой парктроник я так и не нашел. Хотя есть же лазерные дальномеры и прочая серьезная техника, способная вымеривать нанометры (нанометр — это 10-9 метра), — но увы, в парктрониках она не применяется. Создаётся впечатление, будто все парктроны делают в расчёте на великовозрастных детей (чтоб пищало). Поиграться, видите ли, захотелось?
• Имхо единственным оптимальным решением является установка камеры заднего вида.

Читайте также:  Установка задних ворот газель

3. ВЫБОР ДЕВАЙСА. Для установки я принял камеру Falcon SC05HCCD-170, которую заказал в интернете.
Стоимость её составляет 406 гривен, плюс к тому мелкая сумма на оплату услуг «Новой почты». Выбора особого нет — камеры заднего вида от известных брендов стоят не менее чем на 1500 гривен дороже. В Фальконе камеру заднего вида нужно выбирать в зависимости от марки автомобиля. Для Шевроле (разных видов, не только «Лачетти», но и «Авео», «Круз» и др.) камера идёт одна и та же.
4. НЕШТАТНЫЕ ШТАТЫ. Она (продавцы на авторынке относительно её оперируют понятием «штатная камера», хотя на самом деле какая ж она штатная? — левак, Китай, контрабанда, даже никаких сертификатов нет — это понятно), — устанавливается вместо левого плафона подсветки номерного знака, который демонтируют. Сектор обзора изначально определён китайскими конструкторами и никак не регулируется.

Камеру можно увидеть лишь, склонившись к заднему номеру, так, чтобы можно было разглядывать лампы подсветки, — сидя на корточках сзади машины, например. Или откинуть крышку багажника вверх (самое простое решение). В стоячем положении человека сзади машины, когда, например, открываешь багажник и т.п., камеру обычно не видно. Вряд ли поэтому её своруют: ни разу не видел, чтоб кто-нибудь посторонний раком стоял у чужой машины да заглядывал в подсветку её номерного знака.

6. ПО ПОВОДУ ПРОВОДА. …Один из проводов (пусковой) подключают к питанию фонаря заднего вида. Таким образом, при включении задней передачи напряжение подаётся на камеру, и она включается. При стоянке / движении передним ходом камеру заднего вида оживить невозможно. Второй провод (основной) проводят в салон и подключают к ЛЮБОМУ устройству, имеющему видеовход. В моём случае это был магнитофон.

7. ЗАМЕТКИ ЭКСПЛУАТАТОРА
А теперь — самое важное. Камера заднего вида — устройство гипернадежное, и, если только её не разбить каким-либо образом, или не разломать — в общем, погубить её почти невозможно. Увы, и на старуху бывает проруха! За годы эксплуатации все же бывали случаи, когда она теряла работоспособность. В чем это выражается? В общем, них…я не видно. Думаю, каждый может догадаться — самое первое, что нужно сделать, так это обслюнявить палец, выйти из машины и протереть загрязненный глазок. А ещё лучше — тряпочкой.
Но мы берем более сложные случаи, когда камера чиста, а изображения нет. Как правило, это приключается зимой во время сильного мороза.
8. «СМОТРИШЬ В КНИГУ — ВИДИШЬ ФИГУ»
По опыту эксплуатации было замечено 3 варианта деградации изображения:
1-й: Зимой и ночью не видно вообще них…я. Кроме парковочных линий, естественно. Уж они, родимые, светятся! Днем положение получше — при более высокой освещенности кое-что видно, но стоит только сгуститься сумеркам или попросту кормой заехать в тень… Хотя отдельные всплески света в непроглядной черноте на экране все же пробивают. При свете заметна некая деградация цветов: так, снег не белый, а какой-то зеленоватый.
Короче, диагноз — частичная потеря светочувствительности. Притом в области, близкой к ИК-спектру.

2-й: Полностью белый экран — и никаких парковочных линий. Тут уж, как говорится, всё…
3-й: Ещё хуже — при включении заднего хода на экране просто загорается надпись: NO CAMERA. Сама по себе камера, как мы понимаем, на месте, никто её не снял и не украл, в чём можно удостовериться, обойдя машину сзади.
9. «ЭТО НЕ ДЛЯ РАЗВЛЕЧЕНЬЯ — ЭФФЕКТИВНЕЙ НЕТ ЛЕЧЕНЬЯ, ЧЕМ ЕЁ ПОСЛОЙНОЕ ВВЕДЕНИЕ…»
Главное — не паниковать, и совершенно не думать о том, что камера, дескать замерзла; что камера, дескать сгорела; что камера, дескать, поизносилась и умерла. Это как птица Феникс — чепуха, да и только. На самом деле, как я уже писал, камеру убить чрезвычайно сложно. Гораздо проще разнервничаться, и привыкнув ездить задом строго по камере, оставшись без неё, сдать сильнее назад и разбить задний бампер.
Так что не паникуем!
Итак, что бы делаем? Открываем багажник, и внимательно изучаем проводку, ведущую к ней. Разъёмы замотаны ещё при установке изолентой? На вид всё идеально? Как бы не так. Изоленту — долой! Новую потом намотаем, по сравнению со стоимостью новой камеры стоимость кусочка изоленты — пустяки. Разсоединяем и опять соединяем разъёмы. Не забываем потом включить передачу заднего хода для проверки. Заработало? — Всё…
P.S. Единственное, что можно добавить — предположительно, неисправность под номером 3 (надпись NO CAMERA) свидетельствует об отсутствии питания. Это для лентяев, которые не желают перетрудиться и перепроверить второй разъем. Неисправность 1 связана с окислением контактов или их обмерзанием (появлением льда), при этом видеосигнал проходит, но с заметными искажениями. Для особых лентяев сообщаю, что неисправность 1 обусловлена тем, что неконтачит красный контакт.

Читайте также:  Установка кронштейна для телевизора wall mount

В каком случае дополнительно к утрате изображения в экране ещё и теряется изображение парковочных линий, выяснить не удалось. Да это и не суть важно. Основной закон электротехники: неисправность всегда в контактах!

9. ЧТОБЫ СЛУЖБА МЕДОМ НЕ КАЗАЛАСЬ. Итак, расхвалили камеру, как только можно. Поломали — починили, просто перемотав контакты. Ну, а где же недостатки? Без них-то никак нельзя!
Так вот. Минус камеры заключается в большом плюсе. Градусов Цельсия, разумеется. Имеется ввиду лето, температура под сорок, «аномальна спека» и такое прочее. Как всегда, привык ездить с включенными фарами. Или габаритами, какая разница? Это к тому, что лампочки подсветки заднего номера горят практически всегда, когда включен свет. Т.е. используются чаще, нежели лампочки ближнего, дальнего света и противотуманки и указатели поворотов. А потому и перегорают чаще. А перегорают почему? — от перегрева. И догадайтесь, какая именно из двух? Да-да, именно та, что в фонаре, сблокированном с основой камеры заднего вида. Т.е. охлаждение там осуществляется видимо хуже, нежели в простом плафоне освещения заднего номера (в том, который без камеры). Две перегорелых лампочки против нуля за 4 года. Вот теперь всё!

источник

Установка камеры лачетти хэтчбек

ВНИМАНИЕ МНОГО БУКВ!
Заказал себе на али экспресс регистратор бюджетный вариант.
Видеорегистратор Junsun 4.0 AIT8328P Full HD 1080 P, с двумя камерами

Особенностью данного видеорегистратора это наличие второй камеры заднего вида которая также выполняет роль парковочной камеры. Запись осуществляется с двух камер одновременно. Также даный видеорегистратор имеет такие продвинутые функции как:

обеспечивает мгновенное воспроизведение видео. Что бы доказать свою невиновность в секундах, оставаясь на дороге.

запись HD Видео в 1080P. 25 мм Широкоугольный объектив фронтальной камеры, захватит все действия в кристально чистой HD картинке. Видео и аудио автоматически записываются в бесконечный цикл и сохраняются в памяти карты. Запись дорожно-транспортных происшествий, живописных мест которые встречаются на вашем пути.

2 КАМЕРЫ, С ОДНОВРЕМЕННОЙ ЗАПИСЬЮ

Автомобильный ВИДЕОРЕГИСТРАТОР имеет две камеры, что позволяет одновременно записывать видео с двух разных углов. Картинка в Картинке дисплей позволит вам иметь четкое представление от передней и задней камеры. Когда авто в Движении, при включении задней передачи регистратор будет автоматически переключаться на камеру заднего вида которая с разметкой для парковки.

если происходит столкновение авто, настроеный G-Датчик удара, автоматически сохранит и защитит видео.

-LDWS — система слежения за дорожной разметкой, станет хорошим помощником если вы боитесь уснуть за рулем при дальних поездках, каждый раз при пересечении автомобилем разметки полосы движения, регистратор будет предупреждать водителя звуковым сигналом.
-FCWS — поможет водителю соблюдать безопасную дистанцию движения, при приближении на опасное расстояние к впереди идущему автомобилю или препятствию на дороге, водитель услышит звуковой сигнал.

Основные
Junsun
Количество мегапикселей камеры12.0 (Мп)
Разрешение записиFull HD (1920×1080) 30fps, HD (1280×720) 30fps, кодек H.264
Максимальная частота кадров видео 30 кадров/с
Процессор AIT8328P
Формат сжатия/формат записи MOV, видеокодек H.264
Поддерживаемые форматы флэш-карт MicroSD, поддержка от 8 до 32 GB, class 10
Режим записи/Цикличная: 3 мин, 5 мин, 10 мин
Режим съемки «День/ночь»
Стабилизатор изображения
Датчик удараG-сенсор, LDWS, FCWS
Угол обзора 170.0 (град.)
Интерфейс подключения к источнику AV-выход, mini USB
Аккумулятор Встроенный
Автомобильный адаптер Да
Функция автозаписи Да
Запись времени и даты Да
Аварийная запись Да

И так параметрам соответствует но снимает так себе, встречка при 60км смазывается, ночью номера светятся и не видно ничего, хорошо можно рассмотреть номера метров с 3-4 максимум может конечно настроен как то не так либо уклон не тот. Установлена камера которая шла в комплекте с разметкой снимает 2видео сразу, плюс парковка доволен как слон.

Установка камеры заднего вида писать не буду смотрите фотоотчет.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *