Меню Рубрики

Установка камеры на обгон

Toyota Funcargo › Бортжурнал › Видеокамера обгона для праворульных (правильных) авто.

Многие ещё говорят что с правым рулем затруднен обгон. Но все легко решается установкой видеокамеры в крайнем нижнем левом углу лобового стекла. А видео можно вывести на любой монитор — можно во встроенное в зеркало заднего вида, в штатный монитор машины, в любой другой монитор со стандартным видеовходом.


У меня установлена мини-пальчиковая видеокамера с объективом 16мм. Видеокамеру можно взять любую с качественным модулем, а вот объектив придется скорее всего сменить на объектив 16 или 25 (это даже лучше) мм, т.к. в обычной продаже есть видеокамеры лишь со стандартными объективами 2,8 — 3,6 — 4 -6 -8 мм (или вариофокал 2.8-12мм). Установить новый объектив и настроить его вполне легко — он ввинчивается по резьбе и настраивается по изображению на мониторе по уровню резкости (четкости) изображения.

Небольшое пояснение, что такое «объектив 16, 25мм» — это означает фокусное расстояние, а для простоты — это примерно означает, что с объективом 16 мм вы увидите изображение, которое от вас на расстоянии 16 м словно вы находитесь от него на расстоянии 1 м.

Тоже самое при 25 мм — изображение на мониторе предмета, находящегося от камеры на дистанции 25 м — словно оно находится на расстоянии 1 м от камеры.

Надеюсь это небольшое пояснение более доходчиво пояснит сущность (и потребность) замены штатного объектива видеокамеры на более длиннофокусный (16,25 мм).

В качестве монитора у меня обычный автотелевизор на 7″ с двумя видеовходами (причем преимущество имеет 1 вход — так что если включить туда камеру заднего хода, то на мониторе автоматически она включится едва там появится видеосигнал).

Видеокамера стоит ок. 1000 руб, объектив 16,25мм — ок.500руб, монитор 1500-3000 руб

Рекомендую всем ПРульным автовладельцам поставить подобную видеокамеру с монитором — вы существенно облегчите себе жизнь.

По факту — у меня с такой системой видимость при обгоне даже лучше, чем у леворульных авто — для примера просто посмотрите попробуйте вперед через лобовуху с водительского места в леворульном авто и склонившись в левый нижний угол лобовухи — это расстояние ок. 25-40 см.

И именно на эти 25-40 см как правило круче «вылезают» из ряда леворульные авто, чем я с видеокамерой.

Кроме того — в сумерки (когда видимость непосредственно глазами снижена) на мониторе встречные авто уже светятся четко довольно яркими точками (т.е. ещё до того как разглядишь их воочию глазами).

Однако отмечу, что все же несмотря на видео — совершать маневры надо убедившись и глазами в безопасности маневра.

источник

Установка камеры обгона. Фоты.

Опции темы
Поиск по теме

Установка камеры обгона. Фоты.

Всем привет!
Готовил машину для дальней поездки и решил повесить камеру обгону. Вещь безусловно полезная и незаменимая! Использовал я следующие приблуды:

1. Китайский 7-дюймовый GPS навигатор. Цена 106 USD c доставкой.

Навигатор идет с беспроводной камерой заднего вида. Что самое интересное и удобное, так это то, что при подачи сигнала от камеры, навигатор АВТОМАТИЧЕСКИ включает режим вывода изображения на экран. Как только сигнал пропадает (например, выключить питание камеры) навигатор переходит обратно в тот режим, из которого мы его вытащили.

С навигатором идут карты iGO, но Навител ставится без проблем. Но я лично не понимаю зачем нужен этот тормозной Навител с непонятным интерфейсом и большим временем загрузки…

Работа с iGO доставляет куда больше удовольствия, чем с Навителом. Ну кто юзал и то и другое поймет меня сразу ))).

Кстати есть очень большой недостаток у данного навигатора, это глянцевый экран. На солнце все очень плохо видно. Но все не так плохо – разглядеть можно.

Не буду писать как я намучился с проблемой подключить другую камеру к этому навигатору , тем более что форумов с данной проблемой куча и не кто так и не понял почему устройство работает не со всеми камерами. В общем, даю готовое решение (смотри пункт 2) . Мало того, что это решение работает с данным навигатором, так и стоит в два раза дешевле тех камер, что предлагают авторы других форумов.

PV-SH16021 (видеокамера цветная, день/ночь, размер 70х20 мм, ПЗС SHARP 1/4″,чувствительность 0.5лк/F2.0, разрешение 420твл, питание 12VDC. Рабочая температура -10

Как известно, для камеры обгона необходима узкоградусная оптика 10 – 20 градусов, для того чтобы смотреть как можно дальше. Обычно штатные объективы имеет угол 50 … 120 град., поэтому к камере необходимо приобрести обьектив с фокусным расстоянием 16 или 25 мм. Я пользуюсь последней и рекомендую именно 25 мм.

3. Объектив Board Lens 25 мм – 350 руб.

Читайте также:  Установки для отогрева замерзших трубопроводов

Покупал я это хозяйство (камеру и оптику) в Саратове и по моей просьбе манагер проверил оптику на совместимость с данной камерой — все встало как надо. Только защитный колпачок камеры с новой оптикой не до конца закрутился. Но это мелочи…

Если модеры не примут за рекламу, то контора эта называется ЗАО «Системы безопасности» тел/факс (8452) 207-811, 206-733, 206-676. С частниками не работают, пришлось покупать через фирму, где я работаю. Общался с манагером Максимом, за что ему большое спасибо за консультацию и помощь.

Так как камеры теперь две, то пришлось сделать небольшую развязку (см. схему).

Камера заднего вида, как я писал, шла в комплекте и работает по беспроводному каналу. Мне не понравилось качество передачи канала и встроенный стабилизатор (который очень сильно грелся) на 3.3 вольта. Я решил сделать импульсный стабилизатор к камере и вывести сигнал по физическому каналу экранированным проводом. Вот как это выглядит (внутри забыл сфотать):

Теперь по схеме. Я использовал два реле (других не было) с переключающими контактами и кнопку с фискацией. Как видно, камера заднего вида подключена к навигатору через замкунутые контакты реле, а питается она от фонаря заднего хода. Таким образом, при включении заднего хода, на камеру подается питание и навигатор выводит картинку на экран. Кнопкой S1 активируется камера обгона. При ее нажатии срабатывает реле, и своими контактами подает питание на камеру обгона. Одновременно другие контакты (верхние по схеме) переключают вход навигатора к выходу камеры обгона. Вместо двух реле можно использовать одно с двумя парами переключающих контактов. В принципе на схеме оно и нарисовано. А можно и вовсе использовать соответствующую кнопку с кучей переключающих контактов, типа тех что использовались в советских магнитофонах. Но это не красиво…

Кнопку S1 нужно вывести в удобное место и пользоваться ей перед обгоном. Я вывел, как оказалось в не самом удобном месте – под прикуривателем. Фото нету, забыл сделать, но если сильно надо, то фоткну ))).

Итого цена вопроса примерно 5600 руб. вместе с доставкой камеры с оптикой до Волгограда.

источник

Правильно выбираем камеру для обгона

Одним из важнейших вопросов среди водителей за рулем праворульных автомобилей, является то, как провести сложный обгон на узких трассах.

Дело в том, что достаточно тяжело совершать такие маневры, когда все движение левостороннее, а вы движетесь на правостороннем автомобиле. Это существенно искажает ощущение габаритов автомобиля и не позволяет рассчитать вам правильную траекторию. Особенно остро это чувствуют те, кто пересел с левостороннего автомобиля, на вариант с правым рулем.

Конечно, любая проблема имеет решение, и даже не одно. Данное решение можно разделить на два типа: «дешёвое» и «правильное» . Первое и, пожалуй, самое распространенное — это установка зеркал. Она проблемная, поскольку — это не камера обгона, которую один раз настроил и все. Зеркала необходимо постоянно подстраивать, особенно когда речь идет о перископических системах.

Также стоит сказать, что данный вариант не надежен в плане долговечности. Некоторые специалисты утверждают, что перископы являются во многих случаях проблемой при срабатывании подушек безопасности , поскольку система из зеркал просто мешает подушке сработать как положено и из-за этого может случиться трагедия.

Если говорить о правильном решении, то оно в принципе, очевидно. Это естественно камеры обгона для праворульных машин.

Естественно возникает справедливый вопрос, — а чем же так хороши и правильны эти камеры? Ответ прост — они существенно упрощают ориентирование на дороге, что позволяет не просто выполнять обгон, а делать его максимально точным и безопасным.

Сразу стоит отметить, что мы настоятельно рекомендуем вам использоват ь только качественные варианты камер , а также мониторов, поскольку здесь не стоит экономить. И речь в данном случае идет не столько о фирменности, которой обладает камера обгона, сколько о ее технических характеристиках.

Что стоит учитывать при выборе камеры

В первую позаботьтесь о том, чтобы камера обгона имела высокое разрешение , так как на мониторе необходимо получить качественную картинку, а если камера обгона будет с низким количеством ТВЛ, то в итоге получится серьезное искажение, а это прямая опасность для водителя, который полагается на данное оборудование.

К примеру, вы решили, что вам необходима качественная камера обгона. Тогда выбирайте количество ТВЛ не меньше 500, это на самом деле очень высокий показатель , который даже не всегда используется в камерах наблюдения. Если приобретается такая камера, то не стоит экономить и на мониторе. Вам следует приобретать экран не в 7, а в 12

Не редко, вместе с данной камерой используют еще камеру заднего вида. Если вы решили, что вам необходим такой вариант, а дополнение, то учитывайте, что такая камера должна обладать фокусным расстоянием не в 10-16 миллиметров, а уже минимум в 2, 5 миллиметра. Побеспокойтесь и о правильном питании для камеры. Эти устройства достаточно капризны и если хоть один элемент питания будет сделан не правильно, вы рисуете испортить ее. Для этого используйте обязательно стабилизатор.

Читайте также:  Установка газовый бойлер ariston

Конечно, установка камеры обгона можете выполняться вами самостоятельно, но это грозит вам тем, что вы не просто сделаете что-то не так, а еще и испортите саму камеру.

Камера обгона своими руками не лучший вариант, более целесообразно обратиться к профессионалам, которые хорошо знают, как все сделать правильно.

источник

Nissan X-Trail NT30, почти жЫп › Бортжурнал › Камера обгона + задняя парковочная камера

Долго думал: писать или нет… Но таки напишу, вдруг кому-то что-то понравится (для идеи) или чем-то поможет (реализация мыслей и хотелок).
Итак, заднюю парковочную камеру в формате «номерная рамка» с ИК подсветкой я переставил еще летом с цивика, делая шумку. Вывел концы к торпедо и все… ждал, очень долго ждал монитор из поднебесной!*

За это время успел заказать и получить камеру обгона, давно хотел взамен «дрожащим» зеркалам «Кругозор».
А тут еще знакомый человек похвастался, что поставил камеру, да еще и хорошую, да еще и недорого… и ссылку подсунул))) В итоге, я подгадал с курсом и тоже заказал точно такую же.

Проверил — действительно отличная камера за такие небольшие деньги! Качество отличное! Металлический корпус, стеклянный объектив с хорошим зумом, картинка просто превосходная! И днем и ночью. Тоже рекомендую. + очень богатое меню настроек, в т.ч. куча тонких подстроек и прочих ништяков.
Дождался монитора, спаял провОдку-разводку с выключателем в бардачке (чтоб под рукой был) и наконец, пошел устанавливать все эти потроха в машину.

Заодно отремонтировал петли бардачка. Со временем они «уходят» на излом и крышка бардачка уже не пружинит при открытии/закрытии.

Монитор решил вкорячить в бардачок. С одной стороны удобно, что не торчит на панели ничего лишнего и от лишних глаз скрыт, но выявился большой минус: быстро задолбало при каждой парковке бардачок открывать/закрывать 🙁

Проблема решилась через неделю сама собой: выпросил на ДР от всех родственников большой подарок «мне» — 2DIN магнитолу 🙂

Камера обгона
Перед её установкой затянул «волосню» провода в термоусадку, чтобы вид был эстетичнее:

Закрепил камеру на накладку твитера+обдува на 1 осевой винт для широкой горизонтальной регулировки:

Ну и по ощущениям:
Камера обгона — это вообще ВЕЛИКАЯ вещь! В городе она не нужна, а вот на трассе просто суперполезная и суперудобная ВЕЩЬ! В разы безопаснее зеркал, т.к. не уменьшает, а увеличивает и приближает объекты, т.е. видно встречку гораздо лучше!
Фотать на трассе — опасно, поэтому выложу немного фоток с города (да, для города зум большеват, но тут все настроено на трассу). Итак, поехали! 1-ое фото с места водителя (с уровня глаз), 2-ое с экрана камеры:

Выключатель
Делался исключительно для принудительного включения камеры обгона, но в процессе изготовления проводки вылезла «хотелка», чтобы задняя камера дополнительно включалась с кнопки, на всякий случай)))
В итоге установлен 3-х позиционный выключатель, разведённый через диоды.
Вход камеры на магнитолу был один, второй для мультимедия, его для камер использовать неудобно, поэтому спаял «спарку» для двух тюльпанов (RCA)

ЦЕНА:
Парковочная задняя камера-рамка — 1200р.
Камера обгона (Hd 700TVL Effio-e Sony CCD 960 H 9 — 22 мм) — 1500р.
Монитор TFT 4.3″ — 800р.

ИТОГ:
Результатом проделанной работы остался доволен, сразу две камеры — двойной комфорт в любой ситуации)))
Про переднюю парковочную камеру не намекать, пока хватит мультимедии)))
Всем удачи на дорогах и вне их!

источник

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Камера обгона и монитор

Некоторые может помнят были когда то, в начале 2000 такие перископы из зеркал на присосках mikrob.ru/download/file.php? >

Смотрите также

Комментарии 90

я у своего директора в тойоте заметил систему зеркал.эффект такой же))

Это поинтереснее чем зеркала по моему 🙂

заио менее затратно и нет повода ворам залезть)

если воры захотят то залезут и за меньшей фигней в машине.

грамотно сделано! у товарища на эльгранде кузов 50 похожая фишка от прежнего хозяина, такой же переключатель, только в первом положении камера обгона, во втором положении камера заднего вида (сама камера вставлена как заглушка вместо самого зеркала на кронштейн) и нейтральное положение- моник опускается с глаз долой)) в верхний бардачок

у меня тоже 2 положения и как приедет новая камера заднего вида то ее подцеплю на второе положение, а верхнего бардачка у меня нет так что при выключении просто гаснет монитор.

Читайте также:  Установка пластика ремонт бамперов

Один-в-один 🙂 только у меня крепежей больше в комплекте 🙂
Как разрешение экрана? Сильно пиксели видно? Как в целом дисплей?

мне нравится ну я близко в него не приглядывался с метра примерно пикселей не видно свою функцию выполняет на все 100 большего мне от него не надо.

Можешь скинуть схему как собрал стабилизатор на основе микросхемы LM7812?

Большое спасибо, нужная схемка)

Молодцом так держать ! Фото понравилась где прима стоит

Да девушку свою с работы ждал и фотал, примка вроде мужа одной из воспитателей того садика что виднеется левее 🙂

Товарищи скоро опыта наберутся и твои глаза и советы им будут без надобности 🙂

Нередко встречаю гонщиков на леворуких автомобилях, которые при игре в шашки или просто при перестроении в право утыкались в стоящие на остановках автобусы, камазы и людей у обочины велосепидистов и т.д. Так что. главное зырить четко и думать ровно 🙂

Если аппарат в радость и дополнительно безопасность движения, то это здорово

да спасибо все именно так 🙂

Есть у китайцкв удобная переключалка на 4 камеры, плюс вторйо вход на монике и того 5 камер 🙂

да, классная переключалка, но мне на 4 не надо, а тумблер 15 рублей стоил 🙂

Видел проще вариант, видеорегистратор с двумя камерами на присосках и выход на монитор тоже на присосках цена вопроса около 2500р скорее всего китай

ну тут тоже не Япония 🙂 и регистратор у меня уже есть зачем второй покупать 🙂

Поделюсь опытом установки камеры обгона, ее надо установить снизу, что бы она попадала в зону дворников, зимой снег и лед будит ей загораживать обзор, а осенью летом и весной капли дождя. это все пройдено.

если бы зашли ко мне на страницу то увидели бы что крепление камеры буду переделывать тогда и будет в зоне дворников. сейчас пока работает так как надо.

ни в коем разе. я вроде ничего подобного и не писал. а для трассы рация есть с дальнобойщиками общаюсь догоняю прошу сказать когда чисто и можно обогнать, многие сами поворотниками правыми моргают когда обогнать можно даже просить не приходится. хотя врать не буду девушка моя мне иногда подсказывает когда можно обогнать если автавтобус какой перед нами или арбузтрас. да и я ей подсказываю когда она за рулем. а в городе обычно этого не требуется так как полос попутных много и обогнать на много проще да и скорость в городе ниже чем на трассе и машины меньше по размеру 🙂

Классная робота)))))
сам собераю на скай, и он все таки леворульный, то тоже была мысль такое сделать только это уже больше года назад)
та и камеру думал вмонтировать в фару или в бампере в самой крайней точке)
а так то молодец, респект за проделанную роботу)

где то выше отвечал уже. засираться будет снаружи, на последних 2 фотках можно сравнить что со своего места я вижу только ворота на заборе и угол здания а на мониторе видна еще и калитка и здание в центре экрана практически. 😉 да и на леворульном оно не надо 🙂

а зачем моник слева? я б на твоем месте под руль бы поставил. мне не очень удобно в центр торпеды на магнитолу то смотреть, а тут надо башку на левую стойку повернуть, неееет

справа маршрутный компьютер а посередине я монитор не хочу. к тому же вы же смотрите при обгоне в левое зеркало что вас никто не обгоняет вот там и моник рядом.

я ограничиваюсь боковым зрением и центральным зеркалом 🙂

понятно ну меня не обламывает голову на пол секунды повернуть к тому же в центральном зеркале больше слепых зон нежели в боковом, я пользуюсь боковым при обгоне, а центральным перед остановкой контролирую скорость и дистанцию того кто едет за мной

В свое время я на аспира хотел поставить обгонную камеру, но только во в нутырь фары (там места достаточно) и в центральном тонеле монитор с завода сенсорный стоял (отличный вариант)

Мне так легче установить было, это просто фенька смогу или нет 🙂 10 лет без камеры ездил и нормально, с ней будет чуточку проще 🙂

Вполне согласен, я на легнуме (однаклубника) с обгоной камерой катался, очень понравилось, контроль полный и с левой и с правой стороны, в пробке полный контроль и в городе не заменима!После чего и себе захотел, но не срослось…

источник