Меню Рубрики

Установка камеры на polo седане

Volkswagen Polo Sedan GT #PoloSka 🔥 › Бортжурнал › Установка оригинальной камеры Polo Sedan

Установить камеру я хотел с момента покупки автомобиля и наконец я могу опубликовать данную запись.
Сразу было принято решение ставить оригинальный вариант совмещенный с ручкой багажника (идет в пакете мультимедиа).

С тех пор работа велась в 3 направлениях:
1) Поиск оригинальных компонентов
2) Изучение имеющейся информации по ним
3) Изучение мануалов по установке китайских вариантов

Теперь обо всем по порядку:

Поиски компонентов
Оказалось самое сложное это найти оригинальную проводку.
Так как долгое время это не удавалось, то заказал все компоненты из поста anders55 .
Но потом внезапно наткнулся на предложение камеры и проводки от VAGSerp . Немного пообщавшись, было решено покупать проводку в данном месте, а камеру в vk.com/vpolosedane, так как там она значительно дешевле. Но по причине того, что в тот момент ее в наличии не было, а хотелось сделать все здесь и сейчас, то купил ее у anders55 с доставкой через ПЭК.

Покупать через экзист нет смысла, так как стоимость неоправданно высокая.
Но на всякий случай номера деталей
6RF 827 566 — ручка двери с вырезом под камеру (около 2700 рублей)
6RF 980 121 — камера, поставляется вместе с проводкой (около 20000 рублей)

У меня ушло 4300 за камеру (все продают сразу с ручкой), 3500 за проводку и около 550 рублей на транспортные расходы.

!Внимание! Ручка двери на машинах до лета 2016 года может быть меньшего размера

Схема подключения выглядит так, каждый, может реализовывать ее так, как удобнее, но на мой взгляд удобнее тот вариант, что описан ниже

Установка
Расскажу достаточно коротко, заостряя внимание только на важных вещах.
Изначально я хотел протягивать все до ГУ, и там подключать, но абсолютно все мне сказали, что это невозможно, и надо выводы делать в других местах. Ок, поверим, я все таки не электрик.
Уже в процессе, когда проводка была распутана и разложена каждая по своему направлению, решил делать все по-своему.

Дома необходимо к проводке подключить синий разъем quadlock 3B7 035 447 A.
Я его снял из переходника, что шел в комплекте с RCD 330 plus.

Перемещаемся в теплый гараж.
Установку и протяжку лучше начинать с замены ручки багажника.
Для этого снимаем обшивку, и аккуратно (но сильным нажатием) выдавливаем ее из своего места, после чего отключаем разъем питания кнопки.

источник

Volkswagen Polo Sedan ТёмныйРыцарь › Бортжурнал › Камера заднего вида. Выбор и установка

Вот и дошли руки написать отчёт об установке камеры.

Это дело далось нелегко, совмещалось с шумкой багажника и к тому же не документировалось в процессе на фотоаппарат, не до того было. Но я попытался изобразить основные моменты для отчёта.

В эксплуатации камера уже несколько месяцев и облегчила парковку существенно.
Очень рекомендую! Парктроники — прошлый век!

Камер «специально для Polo и для Polo Sedanа» продается несколько вариантов, но всё не то!Но у нас отличные от других VW (в т.ч. Polo HB) габариты отверстия и механизм крепления подсветки номерного знака!

Без напилинга, а лишь с небольшой прокладкой, подходят камеры именуемые «для AUDI A4L/A5/TT». Остальные нужно садить на двойной скотч и подрезать или затыкать щели из-за несоответствия габаритов и крепления, короче колхозить по-полной!

Определившись с типом, захотелось избежать даже частичной разборки салона и купить беспроводной вариант.

Купил, пришло… Включаю — на экране полный сюр.

Первая мысль — не тот стандарт (камеры бывают PAL и NTSC).
Потом догнала мысль, что голова мультисистемная и дело не в стандарте.
На всякий случаю перепроверяю — включаю регистратор в режим NTSC и подаю сигнал на голову — кажет. Подключаю камеру без приёмника и передатчика — показывает отлично!

Пишу продавцу — тот сначала дежурные «проверьте соеднение, проверьте вольтаж аккумулятора, да, мы точно послали PAL», но потом вернул деньги за беспроводную часть (примерно половина суммы). Ну, думаю, не беда — закажу приёмник и передатчик отдельно заново. Но потом отказался от этой мысли, потому что осознал, что эта китайская пластмасска (приёмник) будет постоянно работать в недрах машины и при этом неслабо греться!

Для установки я использовал:
— видеокабель 1 RCA — 1 RCA 5м или 7м (см ниже уточнение)
— провод для подачи сигнала с штатного провода заднего хода
— коннекторы Scotch-Lock (можно демонтировать почти без следа)
— изолента (лучше «мохнатая»)
— инструменты для съема обшивки
— отвертка Торкс
— гофра 9мм
— хомуты

Читайте также:  Установка пожарного гидранта и водоразборной колонки

Также почти наверняка пригодятся запасные пластиковые клипсы и нечто для фиксации соединений в крышке багажника — я завернул в лист поролона.

1. Снимаем накладку порога багажника — 1 винт и металлические клипсы.

2. Снимаем боковую левую обшивку багажника — много пластиковых клипс. Осматриаем штатную проводку. Не лишним будет сфотографировать или приготовить фото завитушки стандартной гофры — по памяти потом не воспроизвести!

3. Вынимаем один из плафонов подсветки номера, отсоединяем разъем. Далее снимаем накладку крышки багажника — 2 винта и несколько суровых металлических клипс.
Накладку я сразу подверг шумоизоляции. Без накладки, с уже подключенной в тестовом режиме камерой всё выглядит так:

Внутри крышки производим соединения с помощью Scotch-Lock и/или скруток:
(I) Массу от штатного провода светильника подаем на массу камеры и массу подсветки номера в камере. Разъем оставляем, чтобы можно было вернуть всё в исходное состояние.
(II) Плюс от штатного провода подсветки номера подаем на плюс подсветки встроенного в камеру светильника.
(III) Приготовленый провод (назовём его REVERSE) подсоеднияем к плюсу камеры
(IV) Подсоединяем видеокабель (пусть будет VIDEO) к стандартному джеку камеры.
Заматываем изолентой, заботясь о недопустимости КЗ.

На этом этапе имеет смыл проверить работоспособность камеры, подав видеосигнал на голову (например на Video In, т.к. для Camera In еще надо подавать сигнал заднего хода), а провод REVERSE запитав от подсветки номера. При включении габаритов в этой схеме должна появиться картинка. Если всё ок, всё надежно фиксируем в расчёте на ежедневные хлопки крышкой.

4. Вставляем камеру. В комплекте шёл контурный двойной скотч.

Но я использовал подобный же контур из резины чуть меньшей толщины. Без прокладки защелка не фиксирует камеру.

Лирическое отступление.
Добавлю, что камера состоит из двух частей, склеенных по-китайски. У меня камера разваливалась 3(!) раза при шевелении и демонтаже, т.к. там идет напряжение как раз между частями. И приходилось заново снимать крышку и отсоеднять все провода. Клей не помогал. Успокоилась камера только после Поксипола и обещания больше не трогать 🙂
Так что если есть сомнения — проклейте заранее.

5. Далее Вынимаем резиновую заглушку в месте, где штатная проводка выходит из крышки, надрезаем её в расчёте на более толстую гофру. Старую гофру отсоединяем от мест крепления, не теряя держалки и запоминая порядок. Снимаем гофру. Продеваем видео кабель и провод REVERSE через заглушку и упаковываем стандартный жгут и наши два провода в гофру.

Не поленитесь заменить гофру — получите практически фабричный вид:

6. Перемещаемся в багажник. Тут важно определиться, как будем вести провод — через порог (ВАРИАНТ 1) или тоннель (ВАРИАНТ 2) .

Лирическое отступление.
Я сначал повёл по порогу заранее приобретенный 5м видеокабель. Почему 5м? Потому что 1) в описании к «проводным» камерам говорилось о том, что в комплекте кабель именно такой длины, 2) длина Поло Седана менее 5м. Доведя кабель до педального узла — а до этого продел в крышку, обул в гофру и т.д., обнаружил, что только до педалей его и хватает. Ну, не первая неприятность — сгонял в Микронику за 7 метровым. Разобрал гофру, вытащил старый кабель, продел через резинку, собрал гофру в новый, протащил уже до магнитолы. Довольный включаю — картинка черо-белая. Приехали! Или длина критично ослабляет сигнал или кабель некачественный. Психанул, оставил кабель в пороге и повёл старый 5метровый по новому маршруту. А значит снова гофра, фиксаторы, резинка, продёвка… При этом соединение с реверсом оставил в пороге ессно, поэтому у меня получился микс из вариантов.

ВАРИАНТ 1 предполагает проводку кабеля (7м) по левому порогу в салоне видеокабеля.
Не забывайте, что сигнал с фонарей заднего хода (мы рассматриваем вариант без CAN-модуля) нам нужно подать и на магнитолу, и на камеру. Для этого используем или 2 соединения — в багажнике для камеры и под накладкой порога для магнитолы или только в багажнике — но тогда нужно вести и второй провод REVRSE параллельно кабелю VIDEO. Рисунки описывают только первую ситуацию.

Читайте также:  Установка кондиционера на балконе разрешение

Потребуется демонтаж накладки арки под задним сиденьем, накладок на пороги спереди и сзади и нижней части накладки средней стойки — почти всё на металлических клипсах.

Провод (или два) REVERSE цепляем коннектором Scotch-Lock к черно-синему проводу в жгуте. Далее продеваем провод(а) в щель, они выходят в райне накладки задней арки.

Если вели только видео кабель — то нужно повторно подсоединиться к черо-синему кабелю в жгуте для подачи REVERSE на магнитолу.

Провода выходят из-под накладки в районе ручки открытия капота под торпедой, а там и до магнитолы недалеко, хомуты в помощь.

ВАРИАНТ 2 ведет оба кабеля (5м хватает впритык, с запасом в считанные сантиметры) под ковролином (в основном пластиковые клипсы) что под задними сидениями и средний тоннель, далее огибает накладку консоли рычага сбоку, прячась под её обшивку. Я посчитал лишним снимать накладки и вести именно через саму консоль. Выходит из-под накладки практически к самой магнитоле. Ковролин можно сминать, проволочка может вам помочь, я тянул кулаком, изрядно его ободрав.

Вот так заходят кабели из-под накладки к задворкам магнитолы.

Вот так не хотел вести провода, а в результате провёл несколько раз разными способами!

Как камера работает и про замену лампы подсветки номера для единообразия температуры подсветки номера — см следующую запись

ВАЖНО: камеры разные по качеству сборке!

Чем отличается более правильный вариант — см. в продолжении.

источник

Volkswagen Polo Sedan Comfort plus › Бортжурнал › Установка камеры заднего хода совмещенной с кнопкой открытия багажника и подключение к Isudar ISD-V001N

Наконец-то в Питере выдалась более-менее теплая погода на выходных и у меня было свободное время, которое я решил провести за установкой камеры заднего хода.

Выбор камеры
Мне встречалось много различных решений по установке камеры заднего хода на поло седан:
— Камера совмещенная с подсветкой номера — мне это решение не нравится. В итоге камера сбоку, подсветка номера неравномерная.
— Камера совмещенная с номерной рамкой — Тоже не нравится — стоит по центру, но надо сверлить кузов для прокладки проводов
— Камера совмещенная с ручкой открытия багажника от Тигуана — Решение хорошее, но эта камера в корпусе ручки открытия багажника и сама ручка больше по размерам чем стоит на багажнике моего поло рестайл. Надо пилить багажник.
Все эти решения в чем-то хороши, но мне хотелось более штатно-выглядящего решения. Поэтому я решил сделать по своему.

У меня Поло Рестайл с кнопкой открытия багажника на багажнике, между лампами подсветки номера. Хорошие люди с форума полоседан подсказали номер кнопки открытия багажника от рестайла. Номер ручки багажника: 5E0 827 566. Погуглив по этому номеру — узнал, что такая-же ручка устанавливается на Шкоды Фабия, Октавия, Йети, Румстер, Рапид и Суперб, а также Audi A1. После этого я начал поиски на Алиэкспрессе камеры заднего вида совмещенные с кнопкой открытия багажника подходящие на вышеперечисленные авто. По итогам поисков заказал камеру из Китая. Ссылка к сожалению уже не работает, но можете найти камеру поискав на али по следующей фразе: «audi a1 rear camera trunk»

Эта камера встает вместо штатной кнопки открытия багажника, имеет матрицу CCD, хорошие углы обзора, а также хорошо работает ночью.

Для того, чтобы закрепить камеру в багажнике, необходимо докупить крепежную планку VAG 5J0827229 (или «Зашитный колпачек», как она идет по прайсам) от Шкоды.

Всего понадобилось:
— Камера совмещенная с кнопкой багажника
— Защитный колпачек 5J0827229
— рулон «мохнатой» изоленты
— 2 шайбы
— 2 гайки
— гофра (брал 1.5м, немного осталось)
— пластиковые черные стяжки
— термоусадка
— отвертка с насадкой T20
— пластиковые лопатки для разборки салона

При установке тянул видеокабель совмещенный с питанием с крышки багажника через гофру, по левому порогу. Начинал тянуть с крышки багажника. Провод в комплекте с камерой длинной 6.5 метра. Хватило какраз. Далее установка по шагам:

1. Подготовил камеру к установке. Обмотал провод матерчатой изолентой.

2. Открутил 2 болта Т20 на пластиковой накладке крышки багажника. Отщелкнул металлические клипсы, которые ее так-же держат. Клипсы сидят очень плотно, отщелкиваются с большим усилием и громким звуком. Для разборки использовал пластиковую лопатку.

Читайте также:  Установка процессора am2 на материнскую плату

3. Как выяснилось, штатный штекер кнопки багажника не хочет залезать в разъем на устанавливаемой кнопке-камере. Подрезал направляющую на штекере, чтобы штекер нормально встал в разъем.

источник

Подключение камеры заднего вида на Volkswagen Polo Sedan своими руками

Камера заднего вида упрощает постановку транспортного средства задним ходом. Подобная опция получила широкое распространение, однако устанавливается не на всех версиях Поло. Провести самостоятельную установку можно при наличии небольшого количества инструментов и расходных материалов. Штатная камера заднего вида Поло седан обладает большим количеством преимуществ перед аналогами, но для экономии можно приобрести комплект в китайском интернет-магазине.

Особенности заводской комплектации

В продаже встречается несколько камер для Polo Sedan. Они обладают привлекательными свойствами, среди которых отметим:

  • Корпус защищен от воздействия окружающей среды.
  • Угол обзора не менее 150°.
  • Качество изображения находится на высоком уровне.
  • Есть инфракрасная подсветка, которая повышает эффективность устройства в ночное время.

Однако для Фольксвагена в некоторых случаях приобретаются аналоги, которые лучше подходят по форме. В некоторых случаях проводиться установка камера от другого немецкого автомобиля.

Что выбрать

Прежде чем приступать к непосредственной установке системы, стоит учитывать, что нужно сделать выбор между оригинальными устройствами и китайскими подделками. Первые обходятся намного дороже, но могут прослужить в течение длительного периода. Для Поло подходят следующие устройства:

  • От Audi A4, A5, TT подходят все камеры, они могут устанавливаться без изменения посадочного отверстия.
  • Устройство от других иномарок приходится садить на дойной скотч или проводить подрезание посадочного места.

В случае, если автомобиль поставлялся без рассматриваемой опции, проводится установка камеры вместо плафона освещения номерного знака. В подобном случае можно приобрести китайские устройства. При их выборе учитывается нижеприведенная информация:

  • Размеры устройства.
  • Разрешение выводимого изображения.
  • Степень защиты устройства от воздействия окружающей среды.

Китайские камеры обходятся намного дешевле, но из-за применения низкокачественных материалов они не прослужат в течение длительного периода.

Как установить и подключить

Прежде чем проводить установку камеры своими руками, рекомендуется подключить ее к штатному дисплею и проверить работу. Это позволит исключить проблему в дальнейшем.

При проведении рассматриваемой работы часто проводится установка парктроника, для чего проводится прокладка дополнительной проводки.

На Поло систему установить можно при использовании:

  • Видеокабель длиной около 7 м.
  • Провод для подачи сигнала со штатного провода на задний ход.
  • Коннектор Scotch-Lock, требуемый для подключения устройства.
  • Изолента для обеспечения защиты всех соединений и кабелей.
  • Инструмент, используемый для демонтажа обшивки.
  • Хомуты и защитная гофра.

Подключение предусматривает демонтаж обшивки, вероятность повреждения клипс большая, поэтому потребуются дополнительные крепежные элементы.

Устанавливать устройство рекомендуется по нижеприведенной инструкции:

  1. Аккуратно снимается порог багажника, который крепится на 1 винт и металлические клипсы.
  2. Левая обшивка багажного отделения снимается за счет удаления пластиковых клипс. Штатная проводка осматривается для исключения вероятности наличия повреждения. Для установленной аппаратуры прокладывают провод небольшого сечения, поэтому следует быть осторожным.
  3. Плафон подсветки номера отсоединяется и снимается. Накладка на багажнике крепится 2 винтами и несколькими клипсами. На этом этапе следует проверить изоляцию.
  4. Внутри проводится подключение всех элементов. Масса от штатного светильника подается на камеру.
  5. Подготовленный провод подсоединяется к плюсу.
  6. Видеокабель соединяется со стандартным джеком.
  7. Прокладываемые провода рекомендуется закреплять хомутами, так как это решает проблему с надежностью контактов.
  8. Все соединения тщательно обматываются изолентой для исключения вероятности возникновения короткого замыкания.

На этом этапе проверяется работоспособность всей системы. Если она работает правильно, то можно провести установку и фиксацию камеры. Для этого можно использовать герметик или подходящий клей. Дальнейшая работа связана с проверкой работоспособности системы.

Неисправности и ремонт

В некоторых случаях штатная система не работает. Распространенными проблемами можно назвать нижеприведенные моменты:

  • Отсутствие контакта по причине отсоединения штекера или появления коррозии на поверхности.
  • Повреждение проводки.
  • Механическое повреждение камеры.
  • Несовместимость штатного устройства с установленной камерой.

Провести ремонт камеры самостоятельно не получится. Повреждение проводки проверяется при применении мультиметра. Рекомендуется проводить замену всего участка. Снять ржавчину с поверхности контактов можно при применении специальных веществ и путем механического воздействия.

Приведенная выше информация указывает на то, что работа может быть выполнена своими силами. Но на разборку салона и прокладки кабеля уходит большое количество времени.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector