Меню Рубрики

Установка камеры ниссан ноут

Nissan Note Алые Паруса — II › Бортжурнал › Установка камеры заднего вида. Провода в заднюю дверь.

Приветствую всех!
На днях вдруг неожиданно обратил внимание, что задний дворник не метёт. Проблема известная у ноутов — во время морозов провода ломаются из-за задубевания изоляции. Енто дело запускать не стОит, а то может чего-нибудь не туда замкнуть. И одновременно порадовали информацией из интернет-магазина ДНС — приехала заказанная камера заднего вида AutoExpert VC-206 (пришла за 4 дня, исключая выходные). Так что все карты легли так, что на выходные надо было ковырять заднюю дверь.

Вообще камера напрашивалась с тех пор, как я поставил на Ноута ГУ с большим сенсорным экраном. Этот девайс меня почти полностью удовлетворяет в техническом смысле, и возможности у него огромные. В числе них — подключение аж четырех камер — задняя, две боковые и передняя. Возможно, куплю еще одну камерку и подключу ее как левую боковую, встроив в зеркало заднего вида (левое) — будет великолепная камера обгона. Ибо не стоит забывать, что мой яНоут праворулька, и иногда это создает сложности на трассе. Забегая вперед, скажу, что при включении камеры музыка или радио отрубаются, это не очень приятно. Звук восстанавливается примерно секунды через полторы после откюлчения камеры.

Итак, процесс начался со снятия обшивки задней двери (снята она была вообще-то очень заранее, держится на восьми пистонах и двух металлических защелках — отрывается одним резким движением, но необходимо запастись клипсами — ломаются на раз).
Монтировать камеру решил на пластиковую планку, под которой ютятся кнопка открытия задней двери и два плафона подсветки японческого номера. Планка держится на двух пластиковых защёлках, снимать которые огромное мучение (там цилиндрическая защелка с двумя усиками, которые одновременно надо подогнуть, чтобы она вышла из отверстия — вообще в идеале помогли бы какие-то щипцы или на худой конец круглогубцы маленького размера, но у меня их не было) и две гайки — шестигранник на 10. Снятием этой планки озадачился мой напарник на этот день Серега (чувствую, с меня должок — он планирует себе на Висту также поставить нечто подобное).
А я взялся отковыривать правую обшивку багажника. С этим есть несколько сложностей. Во-первых, в верхнем сегменте обшивки, аккурат в проеме окна собачника, установлен держатель ремня безопасности заднего пассажира, и его надо открутить, но перед этим располовинить и снять кожух этого самого держателя, благо крепится он защелками — отщелкиваем отверткой или пластиковым съёмником переднюю часть и откорячиваем от самого держателя заднюю — она крепится довольно основательно к держателю изнутри, так что отрывать ее первой — занятие бессмысленное. Сняли кожух, открутили головкой на 14 (почему-то у меня в наборе ее нет, крутил накидным ключом) само крепление, убрали пониже. В остальном верхняя часть боковины держится на пистонах и двух металличексих защелках, которые — внимание! — расположены сверху и отщелкивать их надо, предварительно открепив все пистоны и дергая сверху вниз. Но без снятия или ослабления нижней, тёмной части боковины сделать это не получится, т.к. боковины скреплены между собой, и нижняя — внахлест на верхней, причем место крепления очень жестко сфиксировано — видимо, чтоб не скрипело.
Хорошо, надо дергать сначала нижнюю часть боковины. Она держится на пистонах и — опять внимание! — на дух винтах под головку на 10, расположенных под круглыми заглушками в кромке задней полки. Только открутив винты, можно сдернуть эту часть боковины, причем снять ее полностью не получится — мешает сиденье, а на его съём силы тратить не хочется, поэтому я просто отщелкнул пистоны нижней части и между боковиной и стенкой авто образовалось достаточно пространства для манипуляций двумя руками. Заглянув внутрь, я удостоверился, что не зря сделал это, ибо провода идут не по потолку, как я предполагал, а по полу, и именно под этой самой боковиной опускаются с потолочного отверстия в пол. Резким движением я разъединил верхнюю и нижнюю боковины, дернув за нижнюю на себя, а верхнюю — от себя. Потом верхнюю дергаю, как писал ранее, сверху вниз, металлические защелки отщелкиваются и боковина остается у меня в руках.
Тем временем Серега, изрядно поматерившись, таки отцепил пластиковую накладку над плафонами от задней двери. Заранее прихваченным шуруповертом, используя идущий в комплекте с камерой аксессуар для прорезания дырки в размер, он вырезал аккуратное отверстие в накладке. Ахтунг! Отверстие несколько меньше чем надо, камера не входит, поэтому я расширил его подручным инструментом — ножницами, просто радиально проскребая края отверстия, как развёрткой. Торжественно вставив камеру на место (она имеет металлический фиксатор, не внушающий доверия), отрегулировав на глазок ее положение (камера также имеет свою регулировку для окончательной подстройки), мы укрепили ее клеевым пистолетом, дополнительно еще закапав место входа провода сверху — чтоб не залило камеру, а то мало ли. Торжественно установили накладку на место, притянули гайками и защелкнули обратно злосчастные пистоны. Сам кабель камеры продернули через штатный уплотнитель, через который пробрасывается провод кнопки и прочего, укрепив место пробоя термоклеем.

Читайте также:  Установка задних парктроников на шевроле круз

источник

Nissan Note Ерошка › Бортжурнал › Установка камеры заднего вида

Давненько я ничего не писал в журнал, вот решил восполнить данный пробел.

В этот раз опишу установку камеры заднего вида на NissanNote.

Писать буду по памяти, т.к. камеру ставил в начале ноября 2017 года.

Камера была заказана на Али, заказывал одну из самых дешёвых, попробовать, как будет показывать, камера в принципе полностью устраивает, но конечно есть и минусы.

Процесс установки камеры заднего вида не самый сложный, но в машине пришлось снять довольно много панелей обшивки салона.

1. Комплект камеры включает в себя собственно саму камеру, кабель подключения к фонарю заднего хода, и видео-кабель – для передачи видео на магнитолу, монитор или зеркало заднего вида, оборудованного экраном.

2. Схема подключения камеры заднего вида выглядит так:

Так как Nissan Note имеет тип кузова хетчбек, то устанавливать камеру будет сложнее, чем например, на седан, т.к. при протяжке провода нужно будет пройти два уплотнителя двери – верхний, где проходит основной жгут проводов в районе правого фонаря и нижний – через накладку номерного знака.

Ниже нарисовал для себя схему протяжки кабеля по салону и задней двери:

3. Предварительно снимаем – пластиковою обшивку задней двери, правую обшивку багажника, правый фонарь.

4. Красный управлявший провод Видео-кабеля соединяем с красным проводом кабеля питания видеокамеры, надрезав его оплетку и спаяв красные кабели между собой. Далее изолентой приматываем тюльпан видеокабеля к разъему питающего камеру кабеля – чтобы легче было протаскивать эти кабели сквозь резиновую гофру двери.

5. Резиновую гофру вынимаем из кузова авто и задней двери, в гофру просовываем какой-нибудь толстый провод в оплетке, к нему изолентой или скотчем приматываем конец видеокабеля, идущего к магнитоле и протягиваем его сквозь гофру (на фото – коричневый толстый кабель).
ВАЖНО! В гофру надо попрыскать силиконовой смазкой из баллона, чтобы провод легко проходил сквозь гофру. И возможно в дальнейшем, провода в этой гофре зимой не переломятся.

Протянув видео-кабель в салон авто, аналогично делаем с кабелем питания камеры.

6. В итоге получаем, что с другой стороны гофры (часть, что вставляется в заднюю дверь) – остаются разъемы камеры и тюльпан видеокамеры, из сквозь правую стойку двери опускаем внутрь двери, и оставляем их висеть.

7. Снимаем накладку номерного знака, открутив изнутри двери 4 гайки, снимаем так же резиновую прокладку и просовываем сквозь нее провода от камеры, также смазав прокладку силиконом.

8. Вход кабеля в камеру замазываем герметиком от попадания влаги в камеру. В зависимости от того, какая у вас камера либо делаем отверстие в накладке номера под провод, в моем случае, я пропилил надфилем прорезь под кабель и стянул кабель стяжками. Камеру прикрутил саморезами из комплекта камеры.

9. Видеокабель из багажника проложил по правому порогу авто, поднял в районе передней двери и дальше под накладкой передней панели провел к магнитоле.

10. Кабель питания камеры запитываем от разъема заднего хода правого фонаря в районе задней стойки авто (там находится прямоугольный разъем на задний правый фонарь).

источник

Nissan Note ❌2 › Бортжурнал › Камера заднего вида — всё

Завершаю повествование материала по установке камеры заднего вида с омывателем на Nissan Note. Кто не читал — начало здесь.

После изучения схемы омывателя заднего стекла енота решил ставить форсунку по следующей схеме. Сверху штатный уголок на 90 градусов переезжает вниз под накладку для исключения переломления шланга. Вместо него ставится тройник и опускается трубка вниз. Перед форсункой так же в накладке ставится клапан для исключения пролива воды после выключения омывателя.

И так сначала заменяю сверху уголок на тройник.

Форсунку купил от второй калины самую маленькую. А можно было попробовать поставить VAG 3B9 955 985A или более дешевый аналог от JP Group 1198700800. Доработал раструб чтобы при настройке вода не попадала в корпус.

Ставить решил сбоку, так проще настроить.

Интересно что внутренний кронштейн не надо дорабатывать — там как будто специально придуман вырез.

Поскольку форсунка без усиков (садится с натягом), то я дополнительно приклеил её на соду+суперклей.

Так же без проблем устанавливается обратный клапан. Если его не поставить — вся вода, что находится выше в шланге, будет долго выливаться через отверстие и попадать на камеру.

Далее согласно схеме перед переходом во внутрь устанавливается уголок для исключения передавливания шланга.

Теперь можно переходить к электрике — в закромах обнаружилось герконовое реле и большущий конденсатор 10 000мкФ 25В, который позволит камере работать после выключения заднего хода еще какое-то время. По хорошему надо применять нормальное реле с задержкой, к примеру такое китайское.

Подключение заднего хода под накладкой — для этого придётся разобрать всю правую сторону.

Читайте также:  Установка проставки под карбюратор для гбо

Вид задней двери под накладкой.

В салоне всю коммутацию сделал за задним плафоном (привет проктологам!). Не забывайте обёртывать все провода маделином во избежание требезга проводов.

И так проводка завершена, камера установлена.

Зеркало так же поставил. Размерами оно чуточку больше, оптически практически как штатное за исключением того что оно чуть меньше приближает объекты и разница с боковыми так же чуть меньше. Смотреть в него комфортнее.

Монитор не виден в выключенном состоянии.

Встало чуть подальше от стекла, можно попробовать регистратор еще чуть выше приподнять.

Днём яркость максимальна, контрастность при этом снижена и сейчас, зимой, видно в неё меньше.

Ночью монитор снижает яркость и не раздражает глаза.

Вот такой вот девайс, облегчающий жизнь простому водителю.

Видео на котором можно оценить работу камеры и её омывателя:

Плюсы подобной установки — ничего нового в салоне. Всё работает так как должно.
Камера отлично позволяет оценить обстановку, заметить детей или домашних животных.
Омыватель моет камеру каждый раз что исключает образование засохшей грязи на камере.
Герконовое реле EDR101A1200 бесшумно срабатывает.

Теперь о минусах:
Сверхяркая подсветка номера и светодиодный задний ход всё заливают своим свечением и на снегу плохо что различимо.
Конденсатор для этого реле можно брать поменьше — 6 300 мкФ в самый раз.

Цена вопроса сложилась из:
1. Обратный клапан Toyota 85321-26020 — был в наличии;
2. Тройник омывателя — 10 руб
3. Форсунка омывателя LADA Kalina — 40 руб
4. Шланг омывателя 2м — 30 руб
5. Провода, маделин, реле, конденсатор — из старых запасов.

источник

Nissan Note ❌2 › Бортжурнал › Камера заднего вида — начало

Напомню что отцом автомобиль был закатан 5-кой, то есть видимость в зеркало заднего вида практически отсутствовала даже не смотря на очень яркие фонари заднего хода. Свой же енот он закатал уже меньше 🙂 И для того чтобы хоть что-то видеть я просто купил зеркало с монитором и камеру заднего вида.

Начну с камеры
Почему выбор пал на отдельную камеру, а не камеру вместо плафона подсветки? Потому что у меня там не простые лампочки и одноглазую подсветку я не хотел. Поэтому ставить буду в накладку задней двери, которая кстати представляет из себя бутерброд из двух компонентов — собственно накладки, выкрашенной в цвет и некого кронштейна, в которые уже установлены светильники подсветки номера и кнопка открытия багажника.

Камеру я устанавливаю в саму накладку, буду ставить справа от кнопки открытия.

Размечаю и вырезаю отверстие. Затем обвожу камеру и матирую поверхность для лучшей адгезии герметика.

Выравнивание сделал относительно отверстия подсветки номера, они сделаны строго парралельно оси автомобиля.

Приклеил на герметик и затянул гайку, так она совсем никуда не денется и герметик обеспечит необходимую герметизацию, хотя она у всей накладки весьма условна.

Внутренне отверстие камеры тоже заливаю герметиком.

Кронштейн подрезаю так чтобы ничего не мешало.

В итоге пазл складывается как тут и было.

Провод завожу через резинку и укладываю в заводскую гофру. Есть мысли по установке форсунки омывателя для очистки камеры, но это попозже.

На машине камера выглядит штатно и практически не заметна, что и требовалось

Что касается зеркала.
На енотах зеркало крепится на некий пластиковый корпус, закрывающий датчик дождя. Естественно что китайцы ничего в замен предложить не могли, поскольку решение далеко не тривиальное. Поэтому я решил сделать так: у нового зеркала имеется площадка для крепления различных кронштейнов, поэтому из штатного зеркала вырезаю пятачок крепления зеркала и превращаю его в накладку, крепящуюся на площадку нового зеркала.

Вырезаю из штатного зеркала площадку для изготовления переходника на китайское зеркало.

Понятно что обратного пути нет, но как я писал выше от штатного зеркала мало толку. А теперь у меня есть площадка для крепления любого китайского зеркала.

Предварительно зеркало было разобрано, светодиод активного питания заклеян изолентой дабы не маячил перед глазами. Центральная кнопка выключения так же подклеяна в зазор изолентой для исключения вибраций.

Крепится на накладку теперь так. Винты взял имбус М3х10

К сожалению сфотографировать не получается. В реальности подсветки монитора не видно и картинка насыщенных цветов.

После проверки выяснилось что камера сориентирована верно и показывает именно так как и должно быть. Во второй записи будет работа по электрике и возможно будет сделан омывай камеры заднего вида.

Цена вопроса сложилась из:
1. Зеркало заднего вида с монитором 800x480px — 2 660 руб
2. Доставка зеркала — 734 руб (китаец сжульничал занизив цену зеркала и указав платную доставку, а я повёлся)
3. Камера заднего вида — 828 руб

источник

Nissan Note «Братюнь енот» › Logbook › Установка камеры заднего хода в штатную магнитолу MS109-A (Sanyo NVA-MS7109)

Приветствую всех! И особенно тех людей, кто хочет подключить к штатной японской голове камеру заднего хода (любую китайскую). В общем проделал кропотливую работу по подключению недорогой китайской камеры в свой мафон Sanyo NVA-MS7109. Итак смотрите мануал что да как)))
Заказывал камеру от сюда по цене 476 рублей)))

Читайте также:  Установка жалюзи частные объявления

Взял специально с металлическими ножками, чтобы уже можно было по месту подогнуть и отрегулировать. На мой взгляд практичнее, чем в пластиковом корпусе.
Итак приступаем!
Первым делом снимаем центральную панель-бардачёк. Нижнюю часть тянем на себя, верхняя отскакивает вверх. Можно поломать пластиковые держатели внутри, будьте осторожны.

Далее откручиваем 4 винта, которые держат «голову».

Находим вот такую зелёную фишку.

По хорошему для подключения китайской камеры нам нужен вот такой переходник, но найти его очень не реально) С аукциона с доставкой за 2000 рублей нафиг надо(((

Но выход есть! И он очень и очень прост!
Необходимо обойти эту фишку. За ней выходят 4 провода. Из этих проводов одна пара идёт в одну общую скрутку (цвет светло-коричневый). Так вот его мы и разрезаем.

Дальше берём где-нибудь обычный RCA провод маму и приматываем к этому коричневому разрезанному проводу. Экранирование можно просто чуть отогнуть, а соединить чисто внутрянку. Получится что-то типа этого…

Дальше проверяем всё по месту, кидаем постоянный плюс на камеру и минус можно взять сверху магнитолы.

Так же предварительно необходимо активировать на магнитоле сигнал, который будет подаваться при включении заднего хода. Сделать это можно по этому видео. После этого заводим машину, включаем заднюю передачу иииииииии…если всё правильно, то видим это.

Радуемся! Осталось дело за малым самым нудным и кропотливым, разбирать пол багажника и тянуть проводку, ну и закрепить саму камеру…
В общем начинаем.
Соединяем наш новый вход проводом сигнала от камеры.

Кабель кидаем через пол водителя и в начало порога, там большая коса проводов, по ней уходим в потолок по передней стойке кузова.

Далее вдоль потолка можно прокинуть кабель в самую заднюю часть енота, где нужно будет снимать боковой пластик багажника.

Боковой пластик багажника состоит из двух частей. На верхней части откручиваем держатель ремня безопасности, предварительно разобрал пластиковую обналичку (самого ремня сверху). Также вытаскиваем крючёк для вещей. Далее тянем как бы на себя и вниз. Чёрный нижний пластик можно просто немного отогнуть на себя, так же он вылетит с пистонов. Но там надо открутить два болта под заглушками. По месту разберётесь, что да как отщёлкивается, ничего сложного. Главное осмотреть через щели (через резинки на дверях, их можно демонтировать). Пистоны не ломались. Кстати у европейский енотов немного отличается разборка панелей. Сравнил с книгой, есть различия! Видим примерно такое. Отщёлкиваем фишку плафона подсветки багажника.

После разбираем обшивку пятой двери. Так же просто тянем на себя, отщёлкиваем пистоны (один сломался). У меня уже была обклеена задняя дверь виброизоляцией, а также пластик вибро и шумоизоляцией. Вес добавляется приличный, зимой плохо держат амортизаторы багажника. Видим примерно такое.

Далее нам необходимо открутить 2 гайки, которые держат пластиковую панель открытия и подсветки багажника. После гаек тянем панель с улицы на себя, по обоим бокам ещё имеются 2 пистона, очень тяжело их вытащить, возможно помогать рукой изнутри (так же на евроенотах немного по другому снимается эта накладка). Отцепляем фишку от кнопки багажника. И данная хернюха у нас в руках)))

Видим щели от болтов и центральная щель от косы проводки на кнопку багажника, через неё мы будем так же кидать питание и сигнал на камеру. Очень узкая щель, пришлось надрезать резиновую заглушку и в неё примотать кабеля от камеры, после всё в изоленту. Обратно заходит отлично!

Теперь после долгих прикидываний, как зафиксировать камеру, решил сделать вот так. Вышло крепко и без колхоза, который можно увидеть снаружи (на двойном скотче думал сделать, но легко отпадывает).

Самый ебан… тяжкий процесс монтажа камеры, это прокинуть проводку через гофру, которая разделяет багажник и кузов. Она изогнутая, внутри большая коса проводов, хрен что просунешь! В итоге чуть чуть сделал надрез на повороте гофры, чтобы можно было хоть как-то тянут провод внутри неё… Потом всё аккуратно изолируется могучей изолентой))))

Пишут помогает силиконовая смазка, но она сцуко осталась дома))) Через данную гофру надо провести и сигнальный провод, и провод питания камеры. После в багажной двери получается что-то типа этого…

Теперь после долгих мучений нам необходимо найти плюсовой провод от фонарей заднего хода, чтобы при включении задней передачи шло питание на камеру и она показывала картинку. Пришлось снимать фару, т.к. почитав драйв и форумы пришёл к выводу, что проводка у многих разного цвета. У меня оказался плюс зелёный с красной полосой, ну а минус как у всех чёрный… Фара снимается просто, откручиваем 2 болта с салонной части и тащим фару как бы назад от кузова…

смотри вторую часть, т.к. фотки сюда больше не помещаются((((

источник

Добавить комментарий