Меню Рубрики

Установка камеры rcd 510

Volkswagen Polo Sedan Серебряный Пилигрим › Бортжурнал › 01. Установка оригинальной камеры заднего вида с подключением к RCD 510 Delphi

Доброго всем времени суток друзья!
Хочу поделиться своей радостью и рассказать о реализации давней задумки по установке оригинальной камеры заднего вида. Сразу приношу извинения за небольшое количество фото (в процессе постоянно забывал снимать) и их не лучшее качество (все на древний телефон).
Некоторое время назад на моём Полике было установлено оригинальное головное устройство RCD 510 Delphi. Данная голова, как известно, производится в Поднебесной и устанавливается на азиатскую продукцию Фольксвагена. Моя модификация имеет видеовход и вход USB. Шнурок с USB разъёмом я обнаружил в посылке с головным устройством и потому вывел его сразу, а вот с камерой всё сложнее. Прошло определенное время пока я изучил изрядное количество информации и решился таки поставить камеру. Как, наверное, уже многие знают, оригинальные головные устройства Фольксваген штатно не поддерживают подключение неоригинальных камер заднего вида с композитным видеосигналом. Им нужен RGB-сигнал, который напрямую можно получить только с оригинальных ваговских камер.

Небольшое отступление. Подключение неоригинальных камер, как и любых других устройств, выдающих композитное видео к мониторам оригинальных головных устройств в принципе возможно. Для этого потребуется установка дополнительного устройства, чаще всего называемого видеоинтерфейсом. Эти устройства, как правило, интегрируются непосредственно в коробку головы. В настоящее время средняя цена на видеоинтерфейс для штатных головных устройств Фольксваген – 15-20 тыс. руб. Информация о данных устройствах в достатке имеется в русскоязычном сегменте всемирной паутины, в том числе на ютубе. Кому интересно – тот найдёт.

Вернемся к теме. Первый вопрос, который мне потребовалось решить, естественно, это выбор камеры. Здесь всё оказалось довольно просто. Выяснилось, что родных фольксвагеновских камер известно всего 3:
— камера в ручке открывания крышки багажника;
— камера в поворотном значке-логотипе на крышке багажника;
— и просто камера в малогабаритном корпусе.
По этому вопросу (как и в целом по установке камеры) всё довольно хорошо описано у polonogii . Честно говоря, именно его опыт в основном и вдохновил меня на реализацию аналогичного проекта. В выборе камеры я абсолютно солидарен с вышеназванным уважаемым однополчанином. Хотя, известны примеры установки камер в корпусе ручки. Считаю, что тоже вполне достойный вариант, но камера в таком исполнении существенно дороже. Поблуждав по различным форума, лично мне не удалось найти ни одного предложения о продаже оригинальных камер. Свою приобрел у частника на авито. Обошлось сие в 9500 деревянных. Считаю, что в наше время это вполне реальная цена. На алиэкспрессе сейчас практически такая же без учета доставки. Предварительно был сделан запрос на экзисте и в отдел запчастей ОД. Они были единодушны и сделали мне предложение стоимостью в 16500 рябчеков.
В приобретенный комплект входила сама камера (была уже собрана и чем-то загерметизирована) и необходимый набор проводов. Свой набор юного конструктора не фотографировал, но вот эта распространенная фотография полностью соответствует тому, что получил.

Начал установку самостоятельно у тестя в отапливаемом гараже. Для начала решил снять голову и собрать схему на сидении, дабы удостовериться, что всё работает. Всё сделал за 20 минут.

источник

Volkswagen Passat Sportline › Бортжурнал › мультимедия: RCD510+камера заднего вида

При покупке машина «радовала» стандартной магнитолой RCD300, которая мало того что стрёмно выглядит, так ещё и mp3 не читает (ага, машина 2006 года). Сразу было решено обновить интерьер современной оригинальной мультимедией. По ходу выбора нового головного устройства заметил для себя одно из главных преимуществ VAG машин перед Toyota, Ford и прочими — в возможности обновить машину мультимедийными системами от более новых. Например, в 2006 году нельзя было с завода заказать B6 Passat с камерой заднего вида, кард-ридером для удобного воспроизведения музыки и iPod интерфейсом. Такие опции появились только с выходом самых поздних B6 уже после 2010 года, однако на машину 2006 года спокойной ставится ГУ от Passat B7 2014 года, причём так что на приборке показываются названия треков и радиостанция. Правда, необходимы танцы с бубном, о которых напишу дальше.

В качестве головного устройства был выбран RCD510 топовой комплектации с USB, AUX и входом для видеоизображения от камеры заднего вида. RNS510, о которой так грезят среднестатистические владельцы фольксвагенов не впечатлила: жесткий диск нынче скорее минус, чем плюс, а отсутствие выхода в интернет вообще делает бесполезной навигацию. Поэтому на мой взгляд для VW наиболее оптимальный выбор: RCD510 и телефон с Waze.
Итак, первый этап -закупка, что надобилось:

Как только всё пришло, начались нюансы.
Первый заключался в проблемах совместимости старого Gateway с новой мультимедией. Чтобы не париться, решено было его заменить на более свежий (китайский новый побоялся покупать, несмотря на цену в 50евро).
Второй нюанс заключался с том, что ручки у сараев пассатов B7 и B6 разные, а продавец утверждал что одинаковые. Оказалось вот так:

Новый гейтвей удалось заказать на разборке буквально в паре км от дома, где его продали за вполне гуманные 40евро, однако после его установки и прописки в системе через VCDS оказалось что он был от праворульной машины. Выразилось это в том, что открывая левую дверь — на экране показывалась правая, а так же постоянно горело напоминание о неработающем левом фонаре заднего хода, которого у меня вообще нет. Благо за пол часа кодирования в VCDS удалось решить проблему.
Проблему с камерой легкими путями решить не удалось, поэтому было решено врезать её в крышку багажника. Резать машину доверил как всегда механикам из Bless motors, которые однажды уже отлично справили с врезанием в капот гриля для охлаждения подпакотного у Eclipse Для камеры оставался единственный момент: корпус, в который она будет установлена. В течение получаса камеру удалось выковырять из ручки

Читайте также:  Установки умягчения воды непрерывного действия twin

После изучения доступных корпусов для этой камеры был найден корпус от камеры, который ставится в Bentley / VW Scirocco. За корпусом поехал к дилеру в Mollers VW, где в последствии столкнулся с очень некорректными и даже неадекватными действиями от лица отдела торговли запчастями. При визите к ним я показал нужны коды запчастей и сделал заказ. Мне была озвучена цена в 44 евро, но продавец сказал что может сделать скидку и продать за 30. На радостях я согласился и полностью оплатил заказ авансом. При получении другой продавец из отдела запчастей сказал что никакой скидки нет и без доплаты в 14 евро корпус не отдадут. Выхода не было, пришлось заплатить. Надеюсь, в аду уже готов котёл для таких «продавцов» у дилера. Ради 14 евро, такой цирк устраивать. Тьфу на них.

Итак, теперь уже все запчасти были на руках и пришёл этап установки головного устройства и прописки его вместе с камерой в системе через VCDS. Кстати, во время установки камеры не обошлось без помощи Eclipse — его аккум питал камеру заднего вида, так как 12В взять в пассате было негде.

За пару часов все вопросы решились и камера заработала (как же я ошибался на тот момент, думая что всё позади 🙂 )
Спустя неделю машина вернулась из сервиса ко мне с камерой, установленной в нужном месте:

Однако и тут меня ожидал очередной сюрприз:
Камера включалась только со второго раза. То есть нужно было дважды втыкать заднюю передачу чтобы камера включилась

источник

Roman-M › Блог › RCD 510 Delphi USB version и видеовходы

Всем привет.
На фоне стремительно врывающейся новой линейки ваговских магнитол типа RCD 330G хочется поделиться наработкой которая немного вдохнёт свежий воздух в казалось бы уже устаревшую голову RCD 510 Delphi USB version

Такая магнитола не имеет видеовхода для оригинальной камеры и покупалась в основном из соображений экономии или при явной дороговизне штатного решения видеокамеры например в Пассат седане и Гольфе. В основном наверное из экономии.
в принципе возможность подключить неоригинальную камеру к RCD510 RVC USB version всегда была и есть и реализуется применением конвертера видеосигнала коих уже прошло 4 генерации.
Вот самый свежий вариант конвертера

Однако речь сейчас о обделённой каким либо видеовходом USB версии.
Для неё видеовход был доступен только после апгрейда с установкой платы GPS у которой бонусом есть видеовход для композитной камеры.

Этот бонусный видеовход активируется при подаче +12 в на управляющий провод платы и в принципе проблема с видеовходом решена, но цена платы в общем то никогда не была демократичной и реализовывалась только фанатами максималистами в том числе и мной но исключительно ради GPS так как у меня оригинальная камера установлена и работает.

Позже на базе этой платы появился урезанный вариант без модуля GPS, но с возможностью подключения камеры заднего вида и любой другой камеры или DVD например.
Управление задней камерой также при помощи провода активации. Однако производился он недолго и приобрести его удалось немногим.

Но вот китайцы сделали ревизию интрефейса полносьтю автоматической конструкции с управлением включения по кан шине.
Как они это делают вообще отдельная история. В интернете они создали страницу типа google documents и мозговым штурмом человек 40 доводили прибор до ума. При этом собирались членские взносы на первоначальный запуск пробной партии, потом они продают права на производство заводу изготовителю и делят бабки на тех кто участвовал в разработке и вносил взносы .

Вот таким вот устройством можно нехило проапгрейдить свою магнитолу без видеовхода.
И реализовать гораздо более амбициозные но и более затратные планы. Типа такого варианта.

Итак . Как же он работает.
Задняя камера всегда в приоритете, что бы в этот момент включения задней на экране не было. Сразу появляется картинка с задней камеры.

Дополнительный видеовход активируется и деактивируется долгим нажатием (1.5-2 сек) на кнопку настроек звука .

Есть конечно и некоторые ограничения, а конкретно год выпуска вашей RCD 510 Delphi/ Написан он на верхней крышке и должен быть не старше 13 года то есть только 13,14 или 15 год выпуска и не важно Bolero от Delphi у вас на Skoda или RCD 510 VW, устройство будет работать. На более старых магнитолах возможна только установка платы GPS

Спрашивайте если есть вопросы . Постараюсь объяснить.

источник

Volkswagen Passat 1.8Т Строгий › Бортжурнал › Выбор и установка RCD 510

Из заголовка понятно о чем пойдет речь. Но хотелось бы дать вам полноту картины — замена мафона для меня не совсем очередной ништяк. И так предыстория:

Читайте также:  Установка codeblocks на centos

Вообще я меломан, хотя вкусы у меня с течением времени менялись, не менялось одно — я не могу без музыки, ни работать, ни ездить в авто, ни просто заниматься любым делом. По этому всегда у меня в машине была куча дисков, всегда слушал музыку очень громко. И в двух последних фордах стояла штатная сони, плюс не штатный саб тоже сони — и меня устраивало это на 200% Я не из тех меломанов, что ставят в машину музыку овер 100к деревянных. Это перебор. И представляете, я покупаю пассат, а там это:

Мало того что у неё вид нулевой, радио ловит с какими то помехами, так ещё и в моем случае диски не читались вообще. Ладно опустим тот момент что я забыл что такое сочный басс, слушать все равно было нечего. До работы ехать 5-10 минут, и иногда ХитФМ, ДФМ и Европа просто сговаривались и все это время вещали рекламу или тупую болтовню, которой привыкли разбавлять московские пробки. А для меня это ужас, доехал до работы, а ни одного трека даже не услышал. Я уже молчу про хороший музон, хотя бы попсу!

На самом деле я не мучался с выбором модели. Объясню почему.
1. Любое не ОЕМ решение сразу мимо. Никакой китай не даст ощущения штатной головы, как бы они не были наворочены. Даже на форде я всегда мечтал о блау, дорогой и бестолковый, зато топовый и штатный. И кто бы что не говорил в пользу китая, на Андройде или ВинСЕ — все шлак. Оболочки не допилены, долго включается, тупить начнет как любой гаджет через годок. А эти понты: у меня блютус, у меня вайфай, у меня нави, фильмы, интернет, игрушки и прочее. Да через 2 недели вы наиграетесь и будете в поездке тупо слушать радио на вашем супер пупер комбайне.
Второй момент, мой телефон топового сегмента даст прикурить любой балалайке во всем. И 5.5 дюйма совсем не мало для развлечений. Не надо мешать постное с пресным. Мафон должен петь. И точка.
2. ОЕМ решения. Их на самом деле не так много, и тут только вопрос цены и требований. RCD 310 c белым шрифтом подойдет на замену 300 в случае если нужен белый свет и более свежий дизайн. Ребята вон по 3к берут и не парятся. Есть отображение парков и климы, если есть и там и там визуализация. Далее идет RCD 510 если нужна флешка и камера заднего вида, цены от 6.3к без видео входа и от 8к с ним, за бош просят ни прилично дорого, а что имеем? Русский язык и медиа-ин?)) RCD 330G — новый виток, мирорлинки и прочие приколюхи, наличие встроенного блюпупа — цена китая 14к. Важный плюс — возможность подключения любой обычной камеры. RNS 315, чтото типа RCD 510 только с малым экраном и нави, странная штука, цену не знаю, часто ставились на Тигуаны.
Ну и бог и идол многих ВАГодорочеров — RNS 510! К этому стремятся все истинные вагоозабоченные, даже если этого не признают. Кто меняют RNS 510 на китай — всех на костер! Цены заоблачные, зависят от года выпуска и размера харда.
3. ОДИНДИН. Да есть и такие извращенцы, ради отличного звука, процессора, ставят в пассат переходную рамку или ещё круче — с полочкой! Для аудиодисков! В пассат карл! Я просто считаю что если и пилить чтото крутое в машине такого класса, раскошельтесь на рнс, выпаяйте линейники, выведите через процессорную голову в бардачке порезав частоты как вам надо и уже выводите на замененную акустику. Остальное колхоз за неимением денег.

Ну так вот. Что мне нужно? ОЕМ, камера заднего вида, флешка. Все! И тут подходит только RCD 510 Delphy c видео входом. Если бы у меня были в комплектации штатный парктроник, я бы заменил блок с поддержкой визуализации и не парясь поставил рсд без видео входа. Но ситуация у меня иная. По этому в будущем будем мутить камеру и конвертер под какой то RGB формат для оригинальных голов VAG.

Ну все веселуха кончилось, далее будет просто фотоочет по замене 🙂

источник

Volkswagen Golf GTI Olympic Blue Matt › Бортжурнал › Магнитола RNS 510 и камера заднего вида (Video)

Всем доброго времени суток!

Сразу же после покупки Гольфа, решил что рано или поздно поставлю себе оригинальную магнитолу RNS 510 и камеру заднего вида в заднем занчке VW.

Примерно 2-3 недели назад решил продать свою RCD 510, выложил и продал за 1 день. Покупать рассказал мне что есть контора на Щелчке, которая занимается всяким оригинальным дооснащением VW.
На следующий день я им набрал, камеры к сожалению неоказалось, но была новая оригинальная RNS 510.
Приехал мне за 15-20 мин установили магнитолу и дали год гарантии на нее + бесплатное обновление.

RNSкой очень доволен.
Что имеем:
RNS 510 Версии J
Проигрывает DVD, MP3, WMA
LED-дисплей
Поддержка карт памяти до 32Гб (SD)
Встроенный жесткий диск на 30Гб
Навигационная система
И плюс ко всему штатные колоночки стали играть заметно лучше)

Читайте также:  Установка ксенона в lexus lx570

К навигации сначала не мог привыкнуть, после Navitel’а но со временем разобрался.

вот так вот я катался один день, после продажи своей RCD 510

А это несколько фоток новой RNS 510
Radio

После установки RNS, примерно через 2 недели позвонили и сказали что у них поялась одна камера заднего вида с блоком поворотных траэкторий, я тут же собрался и поехал её ставить.
Установка длилась примерно час-полтора.

Камерой впринципе тоже доволен, но ожидал что будет лучше, из-за того что камера сферическая, изображение по краям чуть-чуть мутное.

Камера в открытом состоянии

Режим для парковки, с поворотной траекторией

Режим для параллельной парковки

Видео открытия камеры при ключении задней передачи

Видео работы камеры заднего вида

За качество извиняюсь, снимал на телефон, поэтому на втором видео картинака немного засветилась и рябит.:)

Всем спасибо за внимание.
Буду благодарен за комментарии и рекомендации!)

источник

Volkswagen Passat EL-Passat 2.0T › Logbook › RNS-510 USA, ставим, правильно кодируем и подключаем не штатную камеру

Не давно заехал в сервис к другу чайку попить и тут подходит ко мне парнишка и говорит мне что он первый хозяин моего пассата и он его в 2015 году привез с Америки, ну познакомились поговорили и тут он мне говорит что хотел бы у меня купить ту самую китайскую гав магнитолу о которой я писал в прошлом посте и которая меня сильно раздражает, говорит что она ему очень нравилась и он скучает по ней) я с радостью согласился но далее он делает еще более заманчивое предложение, говорит у него в машине стоит родная магнитола и он может в замен отдать ее, ну ладно идем к нему в машину смотреть что там стоит и тут я чуть не падаю, это же RNS 510 да еще и с HDD на 30 гигов))), быстренько и не думая и даже не проверяя я снимаю RNSку и отдав ему Китай быстро ставлю ее себе, о да, как она четко смотрится в отличии от Китая, да и звук на голову лучше стал)

когда ставил обнаружил у себя за магнитолой iPod адаптер который к сожалению оказался без шнура(

После установки диагностикой активировал блоки навигации и радио в гетвее и подтер ошибки, остались ошибки только по антенам GPS и цифрового радио, нашел на работе две GPS антенны и подключив их эти ошибки тоже ушли, теперь машинка без единой ошибки и чиста как с завода)))

Теперь о проблемах с которыми я столкнулся после установки
1-На утро следующего дня после установки машина еле завелась хоть и акб в машине новый, вечером выйдя с работы произошло то же самое, замерил напряжение после долгого простоя и понял что что то сажает акб так как он разрядился до 10.5в за 9-10 часов простоя, как оказалось это RNS разряжает акб
2-На экране приборки пропало отображение треков и радиостанций и частично перестал работать мультируль, громкость на руле работала а вот треки и станции не переключает
3-я остался без камеры, на Китай магнитоле камера показывала а вот в RNS нет возможности соединить аналоговую камеру так как RNS поддерживает только RGB
4-Частоты FM диапазона американского стандарта и ловят не все станции у нас (но это для меня не критично так как радио я мало слушаю
5-Нет ни где карт Закавказья и снг

Ну раз есть проблемы то нужно их решать
Решаем проблему номер 1
Начал искать информацию в нете про разряд акб и как оказалось я не первый кто столкнулся с этим, оказывается блоки CAN шины бывают версии 1.6 и 2.0, у меня оказался CAN 3C0 907 530 C версии 1.6 и с ним как все пишут RNS дает разряд акб, есть несколько вариантов решений
1-замена CAN на версию 2.0
2-отрубить в CAN радио и навигацию
3-прошить RNS измененной прошивкой в которой устранили эту проблему
4-правильно закодировать радио (но как правильно ни кто не знает и не пишет)
Первый вариант пока отпал из за бюджета
Второй попробовал но результата он не принес, на утро опять был разряд правда немного меньше, напряжение упало до 11.2в, и еще в тот день заметил что RNS как то очень шустро включается, только вставил ключ а он уже запустился и поет.
Третий вариант немного опасен да и модифицированной прошивки под версию USA пока я не нашел
Четвертый вариант о котором ни где не написано казался темным из за отсутствия информации но из за безвыходности пришлось самому изучать и на ура менять биты в длинном кодировании, и как говорится кто не рискует тот не пьет шампанского, первый же эксперимент оказался удачным
И так нас интересует блок 56 радио, длинное кодирование, байт 7, в бите 0 ставим галочку, а в бите 7 убираем

Но по началу сделав это я ни каких изменений не заметил но потом вернувшись в байт 0 увидел в низу надпись красным цветом гласящую о том что магнитолу нужно рестартануть для того чтоб некоторые изменения вошли в силу

источник