Меню Рубрики

Установка камеры заднего хода на грузовики

Глаз на спойлер натянуть: камера заднего вида своими руками!

Рассказываем, как самостоятельно установить видеокамеру на автомобиль и на что обращать внимание во время монтажа.

Как избежать косоглазия

Система помощи при парковке состоит из двух основных компонентов — видеокамеры (это своего рода глаза системы) и устройства с дисплеем, на который выводится изображение.

У всех автомобильных видеокамер схожая конструкция: набор линз плюс светочувствительная матрица. Они выдают цветное изображение не очень высокого качества — из-за особенностей обработки видеосигнала разрешение обычно не превышает 0,3 Мп. Но этого вполне достаточно, чтобы распознать парковочный столбик или пешехода. Камеру лучше устанавливать повыше: и обзор шире, и загрязняется меньше.

Один из вариантов ее размещения на универсалах, хэтчбеках, кроссоверах, фургонах — накладка или плафон дополнительного стоп-сигнала. Для этого подойдет врезная камера на защелках или выносная на кронштейне. Отрегулировать «глаз» нужно так, чтобы­ в нижнюю часть изображения на экране по­падал крайний элемент вашего автомобиля — бампер, дверь задка или шар фаркопа.

Если нет желания возиться с установкой камеры, купите номерную рамку с уже встроенным «оком». Однако такой вариант подойдет лишь для автомобилей, на которых номер расположен высоко. Если регистрационный знак установлен на бампере, лучше отказаться от идеи — с полуметровой высоты воспринимать происходящее трудно, к тому же глазок постоянно будет слепнуть. Чтобы не столкнуться с «косоглазием», не следует устанавливать такую камеру на машины, где номер смещен от центра. Это, например, фургоны с распашными дверями и внедорожники с дверью, открывающейся вбок. Для многих автомобилей предлагают видеокамеры, совмещенные с плафоном подсветки номера. Их проще всего устанавливать, они эстетично выглядят, но при схожих характеристиках дороже остальных.

Компоненты видеосистемы

При подборе камеры стóит обратить внимание на стандарт видеосигнала — PAL или NTSC. У камеры и дисплея стандарты не должны различаться, иначе, как говорится, «кинá не будет».

Куда смотреть?

Камеру выбрали — переходим к принима­ющим устройствам, показывающим картинку с видеокамеры. Таковым может быть даже видеорегистратор, имеющий вторую (заднюю) камеру и выводящий изображение с неё на свой дисплей. Только разглядеть что-либо на столь маленьком экране очень трудно.

Другое дело, когда картинка выводится на мультимедийное устройство формата 2 DIN (штатное или установленное дополнительно). Оно обычно оборудовано дисплеем с диагональю шесть-семь дюймов и позволяет подключить камеру заднего вида. Остается обеспечить подачу сигнала на это устройство, а также сообщить ему, что задний ход включен.

В продаже предлагают и отдельные мониторы с экраном диагональю не более пяти дюймов, которые крепятся на панель приборов. Но у современного автомобиля передняя панель и так напичкана оснащением. Поэтому представляется интересным другое решение, достаточно недорогое (и компактное): можно использовать зеркало заднего вида с монитором, оживающим только при подаче питания и видеосигнала.

Нужно соединить два устройства видео­кабелем. Занятие это достаточно хлопотное, поскольку кабель придется проводить через подвижное соединение — открывающуюся дверь или крышку багажника. Рекомендуем прокладывать кабель под обивкой крыши: это гораздо проще, чем пробираться вдоль порогов автомобиля, где нештатный кабель, возможно, будет подвержен перетиранию.

Более удобное решение — передать изображение по радиоканалу. Приобретаем так называемый радиомодуль. Питание, как и видеосигнал, он получает с камеры и транслирует его на радиочастоте на принимающий прибор, который выдает сигнал на дисплей. Радиомодуль обойдется тысячи в полторы, но сэкономит время при установке.

Практика

Мы приобрели две видеосистемы и попробовали установить их на универсал Лада Ларгус. Его задняя часть быстро загрязняется, поэтому одну камеру разместили в верхней части задней двери, а другую — за обогреваемым стеклом, чтобы она смотрела наружу через очищаемую дворником зону. «Застекленную» камеру закрепили за фланец двери винтовыми зажимами, но можно и просто приклеить ее к стеклу. Таким же образом следует размещать камеру на внедорожниках, кроссоверах и коммерческих фургонах с почти вертикальной задней дверью.

Передачу сигнала с видеокамеры к передней части автомобиля организовали через радиомодуль. Питание видеокамеры и радиомодуля можно подвести от фонаря освещения заднего хода. Но мы, чтобы не тянуть «плюсовой» провод через гофру от фонаря в дверь, взяли питание с электродвигателя заднего дворника. На его колодке есть «минус» и «плюс», появляющийся сразу при включении зажигания. Камера и передатчик будут постоянно работать, пока включено зажигание. Насчет ресурса переживать не следует — уличные видеокамеры вообще работают круглосуточно на протяжении ­многих лет.

Читайте также:  Установка кенгурятника на аутлендер

Выводить картинку решили на зеркало заднего вида с пятидюймовым экраном. Радиомодуль разместили под обивкой крыши, пробравшись туда через отверстие под плафон освещения салона, который установлен почти на всех автомобилях.

Запитать зеркало и передний радиомодуль лучше от жгута проводов, идущего к задней части автомобиля. Нужно, вооружившись электросхемой или тестером, найти «плюсовой» провод к фонарю заднего хода — теперь картинка в зеркале будут оживать только при включении «реверса». И вы никогда не совершите аварийную швартовку кормой.

источник

Volvo XC90 «Карлсон» › Бортжурнал › Установка беспроводной системы камеры заднего вида. Или первая совместная, деловая поездка «Карлсона» и «Хоббита».

Здравствуйте, Всем!
Получил неделю назад с «AliExpress», комплект беспроводной системы, камеры заднего вида.

Не стал я откладывать в долгий ящик», после Покупки, авто — дачи HOBBY…та. Еще тогда я спросил у знающих людей, как уйти от «мертвых зон» позади прицепа. И получил, кучу ссылок на задние камеры, в том числе и беспроводные. За что огромное вам всем, человеческое спасибо!
Среди огромного количества предлагаемого, я выбрал на мой взгляд подходящий для себя вариант.
Немного технических характеристик, которыми обладает данный комплект…

— Размер экрана: 5 дюйм(ов)
— Режим отображения: 16: 9
— Система: pal/ntsc (авто)
— Разрешение: 480 (h) x 234 (v)
— Номинальное напряжение: 12 В ± 10%
— Потребляемая мощность: 3 Вт
— Способ управления: кнопки монитора
— Видео вход: Два видео вход
— Рабочая температура: -20°c-60°c
— Температура хранения: -40°c-60°c
— Яркость: кд/m²
— Контрастность: 300: 1

— Камера Тип изображения: Высокая производительность Цвет CCD
— Горизонтальное разрешение: 420TV линий
— Пороговая освещенность: 0.05Lux
— Угол обзора: 120 °
— Водонепроницаемый
— Противоударный
— Питание: 12 В-24 В
— Видео система: ntsc/pal

Теперь о том, как эта беспроводная система, внедрялась на места… Хоть и полно постов по установкам комплектов задних камер, но думаю что каждая установка для каждый машины индивидуальна и несет иногда кучу сюрпризов. Вот и в нашем случае, не обошлось без заминок и ребусов.
Сразу скажу, все мои познания в автоэлектронике, а тем более ее установка, сводится к минимуму. В данном случае, все происходило на моих глазах и здесь я могу кое что рассказать, как это было.

Для установки, был выбран клубный сервис.

Приехав в него после обеда, начались работы.

Сначала выбрали и установили саму камеру заднего вида.

Затем, стали искать куда эту камеру подключить к питанию. Вроде бы нашли, (питание габаритных огней прицепа) и подключили, вместе с передающим видео датчиком (2,4 ГГц).

Затем подключили монитор, через убирающуюся под торпедо кнопку. Все заработало! Казалось бы, так просто написать, а провозились до конца рабочего дня… Но, не тут -то было! Уже попрощавшись с мастером завожу машину, а сигнал видео на мониторе пропадает! Мы спокойные что все ок, не проверили на посторонние помехи от мотора и работающей электронике машины!((
Так как передающий датчик от камеры стоит в самом конце прицепа, а принимающий для монитора стоит под торпедо, то мы сразу стали грешить на то, что очень большое расстояние между этими двумя датчиками… И решено было, что будем исправлять ошибки завтра.
Следующий день. Начинаем с того, что переносим принимающий датчик монитора в багажник Карлсона, не закрепляя пока ничего и не пряча проводку под оббивку, а просто кинув весь этот «путь» на асфальт…

В итоге, нас ждало разочарование! С заведенном двигателем, сигнала или не было, или шли полосы и сетка «рЯбица»). И вот тут, начались танцы с бубнами… Пробовались различные варианты фильтров, нагрузок и т.д., простите уж за такую дилетанскую терминалогию. Нужен был, постоянный «+» и мы четко, это понимали. А откуда его взять в прицепе…, вопрос! Оказывается на габариты, «приходит» импульсивный так называемый плюс. Многие, кто уже знает скажут, надо через фаркопный разъем и дальше через вилку, там есть свободные пины… Да и мы это знали, но у меня 7 — пиновая розетка и такой же разъем на вилке прицепа. Долгое время, мы не могли найти в этом соединении, свободный разъем. Да и лезть туда, не очень хотелось. Но в итоге пришлось, когда поняли, что без этого уже никуда не деться. Правда мы сами сделали для себя, свободный пин (контакт) в соединении розетка + разъем (вилка). После многих попыток запитаться на постоянный «+» мы обнаружили, что в прицеп приходит ДВА плюса! Один как раз на габариты, а вот второй, на освещение номерного знака. Причем приходят по отдельным проводам от машины, через прицепное соединение розетка + разъем (вилка). Решено было «посадить» освещение номерного знака, на «+» габаритов прицепа, а высвободившийся провод в розетке и вилке, использовать именно для питания камеры заднего вида.
Нашли нужный по цвету проводок, все это это дело подключили пока в пробном варианте «на весу», так сказать и все получилось! Мотор работал, сигнал от камеры шел и монитор показывал, что твориться сзади прицепа… Чего в общем — то, мы и добивались. Теперь все это подсоединяем, укладываем и «прячем» как положено на финальном этапе. Еще раз проверяем в разных режимах, вкл./выкл. двигателя, приемника, радар — детектора, регистратора. Все работает!

Читайте также:  Установка башенного кулера на процессор 1150

Еще один момент. Вся эта беспроводная система подключена так, чтобы когда мне было нужно, я ее смог включить, а когда не надо, выключить. Все вкл/выкл. одной кнопкой, убранной под крышку разъема для подключения сервисного компьютера.
В процессе установки системы, были поменяны простые лампочки габаритов и «стопов», на LEDы. В последствии, поменяю на прицепе все оставшиеся.

Вот такими вышли, эти два дня! Не думал честно говоря, что будет столько «геммороя»… Но здорово ехать и наблюдать, что делается сзади)

источник

Камеры для грузового транспорта

Камеры для грузового транспорта зафиксируют всё происходящее на дороге и в кабине . Они особенно выручают, когда водителю приходится много часов проводить за рулём и преодолевать огромные расстояния.

Подробнее о товарах категории Камеры для грузового транспорта

Беспроводной Full HD комплект (камера+монитор) для грузового транспорта AVS111CPR
Комплект из монитора и камеры сделает парковку грузового транспорта максимально легкой и комфортной для водителя любого уровня, а беспроводное соединение компонентов набора избавит вас от лишних проводов в машине.
ParkMaster PM-CM10Z камера заднего вида для грузового транспорта
Камера повышенной влагозащищённости. Матрица SONY CCD. Идеально подходит для автомобильного и промышленного применения. Благодаря увеличенной степени влагозащищенности, допустима установка на речные и морские суда.

Камера с монитором для грузовых авто Carsmile CM-7P4 может быть установлена на фуры, мусоровозы, автобусы и прочие транспортные средства. Большой 7-дюймовый экран позволит в деталях видеть всё происходящее сзади. Широкий диапазон температур делает устройство идеальным для использования на территории России.

Экран 7 дюйм., разреш. 656×492 пикс., подсвет. 18 ИК диодов, обзор 150°, темп. -35..+65°С

AHD камера заднего вида AVS670CPR для грузовых автомобилей и автобусов
1 отзыв
Камера заднего вида AVS670CPR стандарта AHD идеально подходит для установки на грузовые автомобили и автобусы. Высокое качество получаемой картинки с AHD камеры обрадует любого, даже самого притязательного, водителя, а надежный металлический корпус с высокой степенью пыле- и влагозащиты IP68 позволит камере прослужить долго в самых разных погодных условиях.
Камера заднего вида с подсветкой, шторкой и подогревом AVS660CPR
Камера в металлическом корпусе имеет автоматическую шторку, также для наилучшей работы камеры в зимнее время года или в пасмурную погоду предусмотрена система авто подогрева, которая позволяет предотвратить запотевание, образование конденсата и замерзание камеры. Особенностью камеры AVS660CPR является встроенный микрофон. Камера со встроенным микрофоном является особенно популярной у водителей грузовиков с длинными прицепами, чтобы водитель мог слышать комментарии ассистента, находящегося у заднего борта. Для качественной работы в ночное время суток модель камеры AVS660CPR имеет встроенную ИК подсветку. Высокий класс пыле- и влагозащиты IP68. Резьбовой разъем 5PIN для подключения к парковочным мониторам для грузовых автомобилей. Переходник 5PIN MALE — RCA FEMALE для подключения к любому монитору или зеркалу заднего вида в комплекте.
ParkMaster PM-CM20G камера заднего вида для грузового транспорта
Камера с матрицей высокого разрешения CMOS. Подходит для автомобильного и промышленного применения. Камера может быть установлена на грузовой и коммерческий автотранспорт.
Парковочный монитор 7″ для грузовиков и автобусов AVS4747TM (AHD)
Парковочный монитор для автобусов и грузовиков AVS4747TM (AHD) способен выводить изображение с камер формата AHD. Диагональ монитора — 7», разрешение — 1024х600. Антибликовое покрытие и солнцезащитный козырек позволяют избежать солнечных бликов на мониторе в ясную погоду.
Парковочный монитор 7″ для грузовиков и автобусов AVS4701BM
1 отзыв
В условиях современного города автомобильные парковочные мониторы и камеры для коммерческого транспорта стали необходимостью. Монитор для грузового транспорта AVS4701BM поможет исключить риск повреждения автомобиля во время парковки на улице.
Видеокамера CCD с автоматической ИК-подсветкой и встроенным микрофоном AVIS AVS401CPR
AVIS AVS401CPR — это качественная камера заднего вида, которая предназначена для грузовых автомобилей и автобусов. Она имеет светочувствительную матрицу CCD и встроенную инфракрасную подсветку, что обеспечивает полную работоспособность даже в ночное время суток. Данная модель также оснащена встроенным микрофоном, чтобы водитель мог устанавливать связь с ассистентом находящегося у заднего борта. В комплектацию входит адаптер, с помощью которого можно подключать камеру к любому монитору.
Камера для грузового транспорта PLV-CAM-TR01 в сверхпрочном, влагозащищённом корпусе с козырьком
Специальная цветная камера для для грузовых автомобилей и автобусов с сенсором CCD. Водонепроницаемый и ударопрочный корпус. 10 инфракрасных диодов для ночной подсветки

AVS407CPR камера заднего вида
Камера заднего вида AVS407CPR стандарта AHD идеально подходит для установки на грузовые автомобили и автобусы. Высокое качество получаемой картинки с AHD камеры обрадует любого, даже самого притязательного, водителя, а надежный металлический корпус с высокой степенью пыле- и влагозащиты IP69K позволит камере прослужить долго в самых разных погодных условиях. Кроме того, встроенная ИК-подсветка обеспечивает хорошее изображение с камеры даже в ночное время суток.

Предлагаем к амеры для грузового транспорта в ассортименте моделей. Они отличаются своими функциональными возможностями, ценами и параметрами. Каждый может подобрать именно тот вариант, который ему необходим.

Что учитывать при выборе камеры для грузовика

При покупке устройства важно принять во внимание множество параметров. Наиболее важными из них являются следующие:

  • Угол обзора. Обычно по диагонали он составляет от 100 до 160 градусов. Если показатель будет небольшим, то видеорегистратор сможет показать исключительно находящийся перед автомобилем объект. Эффект «рыбий глаз», появляющихся при большой угле обзора, не настолько плохой, как недостаточная обзорность.
  • Битрейт. От него зависит качество картинки. С повышением показателя увеличивается чёткость изображения, однако возрастает размер видеофайлов.
  • Количество каналов. Для грузовых автомобилей было бы хорошо, чтобы регистратор имел несколько камер. Это объясняется увеличенными размерами транспорта. Многоканальность позволит полностью контролировать обстановку впереди и сзади, а также по бокам. В результате значительно повышается безопасность управления транспортным средством.
  • Стабилизация картинки. Необходима, чтобы качество не страдало из-за тряски во время поездки.

Дополнительные функции регистратора для грузовиков

Камеры для грузового транспорта могут иметь дополнительные возможности, которые расширяют функции устройства. Наиболее ценными из них являются следующие:

  • Интегрированный аккумулятор. Необходим, чтобы при внезапном прекращении подачи питания устройство могло успешно функционировать. В случае надобности водитель может снять самописец и сделать запись вне кабины грузовой машины.
  • Радар — детектор. Предупредит о контроле скорости на дороге и необходимости притормозить. Это позволит предотвратить уплату штрафа.
  • Цикличная запись . Карта памяти никогда не заполнится, поскольку новое видео будет записано поверх наиболее старого .
  • Модуль GPS . Позволяет определить скорость перемещения, проложить маршрут путешествия, записать его и многое другое.

Преимущества видеокамер для грузового транспорта

Устройства получили широкое распространение благодаря своим неоспоримым достоинствам:

  • Защищают от превышения полномочий инспекторами дорожной полиции и возможные случаи «автоподставы».
  • Возможность находить виновников порчи либо кражи груза.
  • Исключается нецелевое использование грузового автотранспорта.
  • Усложняется незаконный слив горючего.
  • Определение виноватого в дорожно-транспортном происшествии. Сделанная запись может даже использоваться в качестве доказательства в суде.

Видеорегистраторы для грузовиков обладают ценными преимуществами. Они широко популярны среди водителей и владельцев техники.


Офис продаж, Доставка

Запись на установку

#СИДИМДОМА
Мы эксперты уже 17 лет!
Доставим по России!
Без наложенного платежа
Доставим по Москве!
Установим в Москве!
Соглашение
Персональные данные
Возврат и Обмен
Письмо Директору

Copyright © 2003 — 2020
АвтоПрофи.РУ — надежный магазин лучшей автоэлектроники!
Работаем для Вас с 2003 г.
Москва, ул. Костякова 12

Будь в курсе, получай спецпредложения! Реальные скидки и новинки!

источник

Добавить комментарий