Меню Рубрики

Установка капота бмв е34

Снятие и установка капота БМВ 5 Е34

Самостоятельный ремонт автомобиля остается довольно сложным занятием, особенно если рассматривать снятие и установка капота БМВ 5 е34.Сегодня вы можете найти большое количество всевозможных рекомендаций, которые сообщают, как решить некоторые проблемы в процессе эксплуатации конкретного агрегата авто, но основная масса таких ресурсов опирается лишь на обобщенные сведения, не вникая в тонкости и детали, от которых нередко зависит не только длительность эксплуатации, но и её эффективность.

Наш информационный портал, предлагает вам полноценную поддержку в данном вопросе. Представленные руководства по ремонту и подробные описания агрегатов доступны олнайн на протяжении 24 часов в сутки. При необходимости, можно получить более удобную, подручную версию, просто скачав её со страницы. Подробное описание параметров и то, из чего состоит снятие и установка капота BMW 5 е34, важные аспекты для осуществления правильного и надежного монтажа помогут существенно сократить риск неожиданных поломок авто. Информация, представленная обо всех составляющих в режиме Online, позволяет быстро и эффективно отслеживать любые дефекты и брак, ещё до момента их проявления в процессе эксплуатации.

Большинство данных, представленных на сайте, взято из инструкций, но при этом, намного лучше структурированы и подробно раскрываются пользователю. Используя их в качестве прикладной базы данных, вы всегда сможете устанавливать и ремонтировать авто своими руками, не менее качественно, чем в автосервисе. Но для этого нужно обладать определенным запасом знаний, который можно пополнить на нашем сайте.

Изучив все необходимые особенности агрегата, автовладелец получит бесценный опыт обращения не только с оригинальными, но и контрактными вариантами. Ни для кого не секрет, что оригинал в 100% случаев будет отвечать поставленным задачам в составе авто, однако всегда остается риск заводского брака, который достаточно просто определить, пользуясь нашими рекомендациями.

Хорошая контрактная запчасть практически не уступает по качеству и надежности оригинальным моделям. При этом в большинстве случаев остаются важные нюансы в процессе монтажа и эксплуатации, знание которых, поможет сохранить производительность аналога на должном уровне. Большинство разделов сайта посвящено этим и многим другим важным моментам.

19.9.2 Снятие капота
• Откройте капот. • Снимите внутреннюю обивку капота, вытащив распорные зажимы. • Для снятия распорного зажима, крепящего обивку капота, необходимо поддеть узкой отверткой и вытащить его верхнюю часть (сердечник), после чего зажим может быть полностью удален. • Отсоедините шланги форсунок омы.

19.9.3 Установка капота
• Вместе с помощником поставьте капот на место и вверните два пальца. • Вставьте штифты левого и правого упоров капота и зафиксируйте их скобами. • Закрепите на капоте и присоедините к форсункам омывателя ветрового стекла шланги и провода. • Закройте капот и проверьте его положение в проеме мот.

источник

Регулировка положения капота БМВ 5 Е34

Самостоятельный ремонт автомобиля остается довольно сложным занятием, особенно если рассматривать регулировка положения капота БМВ 5 е34.Сегодня вы можете найти большое количество всевозможных рекомендаций, которые сообщают, как решить некоторые проблемы в процессе эксплуатации конкретного агрегата авто, но основная масса таких ресурсов опирается лишь на обобщенные сведения, не вникая в тонкости и детали, от которых нередко зависит не только длительность эксплуатации, но и её эффективность.

Наш информационный портал, предлагает вам полноценную поддержку в данном вопросе. Представленные руководства по ремонту и подробные описания агрегатов доступны олнайн на протяжении 24 часов в сутки. При необходимости, можно получить более удобную, подручную версию, просто скачав её со страницы. Подробное описание параметров и то, из чего состоит регулировка Poloжения капота BMW 5 е34, важные аспекты для осуществления правильного и надежного монтажа помогут существенно сократить риск неожиданных поломок авто. Информация, представленная обо всех составляющих в режиме Online, позволяет быстро и эффективно отслеживать любые дефекты и брак, ещё до момента их проявления в процессе эксплуатации.

Большинство данных, представленных на сайте, взято из инструкций, но при этом, намного лучше структурированы и подробно раскрываются пользователю. Используя их в качестве прикладной базы данных, вы всегда сможете устанавливать и ремонтировать авто своими руками, не менее качественно, чем в автосервисе. Но для этого нужно обладать определенным запасом знаний, который можно пополнить на нашем сайте.

Изучив все необходимые особенности агрегата, автовладелец получит бесценный опыт обращения не только с оригинальными, но и контрактными вариантами. Ни для кого не секрет, что оригинал в 100% случаев будет отвечать поставленным задачам в составе авто, однако всегда остается риск заводского брака, который достаточно просто определить, пользуясь нашими рекомендациями.

Хорошая контрактная запчасть практически не уступает по качеству и надежности оригинальным моделям. При этом в большинстве случаев остаются важные нюансы в процессе монтажа и эксплуатации, знание которых, поможет сохранить производительность аналога на должном уровне. Большинство разделов сайта посвящено этим и многим другим важным моментам.

19.10.1 Регулировка положения капота
1. Продольное и поперечное выравнивание 2. Выравнивание по высоте спереди 3. Регулировка заднего направляющего ролика

19.10.2 Продольное и поперечное выравнивание
• Полностью вверните левый и правый упоры. • Ослабьте болты фиксатора замка (указаны стрелками). • Снимите боковые части передней декоративной решетки . • Ослабьте болты крепления правой и левой петель капота. • Выровняйте капот относительно крыльев в продольном и поперечном направлениях.

19.10.3 Выравнивание по высоте спереди
• Слегка затяните болты крепления фиксатора замка и закройте капот. При этом он установится в правильное положение. Снова откройте капот и затяните болты фиксатора. • Вворачивая и выворачивая скобу фиксатора, отрегулируйте капот по высоте так. чтобы он располагался примерно на 1 мм ниже крылье.

19.10.4 Регулировка заднего направляющего ролика
• Ослабьте болты крепления направляющего ролика. • Сдвиньте держатель ролика так, чтобы ролик полностью входил в стопорный паз. Обратите внимание на зазоры между капотом и крыльями справа и слева. • Ослабьте болты (1) и (2). Сдвиньте стопор на болте (2) так, чтобы капот в закрытом состоянии р.

Читайте также:  Установка варочной панели чертеж

источник

Снятие и установка троса привода замка капота БМВ 5 Е34

Самостоятельный ремонт автомобиля остается довольно сложным занятием, особенно если рассматривать снятие и установка троса привода замка капота БМВ 5 е34.Сегодня вы можете найти большое количество всевозможных рекомендаций, которые сообщают, как решить некоторые проблемы в процессе эксплуатации конкретного агрегата авто, но основная масса таких ресурсов опирается лишь на обобщенные сведения, не вникая в тонкости и детали, от которых нередко зависит не только длительность эксплуатации, но и её эффективность.

Наш информационный портал, предлагает вам полноценную поддержку в данном вопросе. Представленные руководства по ремонту и подробные описания агрегатов доступны олнайн на протяжении 24 часов в сутки. При необходимости, можно получить более удобную, подручную версию, просто скачав её со страницы. Подробное описание параметров и то, из чего состоит снятие и установка троса привода замка капота BMW 5 е34, важные аспекты для осуществления правильного и надежного монтажа помогут существенно сократить риск неожиданных поломок авто. Информация, представленная обо всех составляющих в режиме Online, позволяет быстро и эффективно отслеживать любые дефекты и брак, ещё до момента их проявления в процессе эксплуатации.

Большинство данных, представленных на сайте, взято из инструкций, но при этом, намного лучше структурированы и подробно раскрываются пользователю. Используя их в качестве прикладной базы данных, вы всегда сможете устанавливать и ремонтировать авто своими руками, не менее качественно, чем в автосервисе. Но для этого нужно обладать определенным запасом знаний, который можно пополнить на нашем сайте.

Изучив все необходимые особенности агрегата, автовладелец получит бесценный опыт обращения не только с оригинальными, но и контрактными вариантами. Ни для кого не секрет, что оригинал в 100% случаев будет отвечать поставленным задачам в составе авто, однако всегда остается риск заводского брака, который достаточно просто определить, пользуясь нашими рекомендациями.

Хорошая контрактная запчасть практически не уступает по качеству и надежности оригинальным моделям. При этом в большинстве случаев остаются важные нюансы в процессе монтажа и эксплуатации, знание которых, поможет сохранить производительность аналога на должном уровне. Большинство разделов сайта посвящено этим и многим другим важным моментам.

19.11.1 Снятие и установка троса привода замка капота
1 — привод замка капота 2 — самонарезающий винт 3 — пластинчаты гайка 4 — трос привода замка капота 5 — рычаг замка капота 6 — болт 7 — защитный колпачок 8 — скоба 9 — зажим 10 — капот 1. Снятие троса привода замка капота 2. Установка троса привода замка капота

19.11.2 Снятие троса привода замка капота
• Откройте капот. • Отверните рычаг замка капота и отсоедините от него трос. • Отсоедините наконечник троса от замка капота • Снимите направляющую троса и вытяните трос в сторону салона. Обратите внимание на то, как был проложен старый трос.

19.11.3 Установка троса привода замка капота
• Проложите новый трос, начиная со стороны салона Закрепите наконечник троса на замке капота.

источник

Сообщества › Фан-клуб BMW E34 и E36 › Блог › Не «отстреливает» капот.

И снова привет любители и ценители баварской марки.
Для кого то глупый, а для кого то нет, вопрос.
В общем капот не «отстреливал», заменил амортизаторы капота, но разницы не ощутил((
узнал что на «отстреливание» капота влияют не амортизаторы а торсионная пружина №2. Так вот подскажите имеющие опыт, как её правильно установить?
просто деталюху закупил, но пока холодно лезть и ставить её, вот и интересуюсь у тех кто знает! её надо как то натягивать? или просто засунуть и закрепить в отверстия в кронштейне?

Смотрите также

Комментарии 36

ахахаха)) спасибо за то что откликнулись, хотя многие кажется писали даже не прочитав написанное))))

Запоздал я. Все же, помогло? Пружина у меня стоит с убитыми амортоми отстреливал поставил новые перестал. Думаю может пружина потеряла свои свойства(((

пружина продолжает валяться в гараже, а капот так и не отстреливает)

торсионная пружина с одной стороны как на фото, с другой вот стрелкой отмечено. там отверстие есть. также стрелкой отмечены пластиковые втцлки, которые смазать не помешает.
как вариант если этого не хватит, то с 1й стороны можно пружину выше зацепить.

т.е. я так понимаю пружину никак натягивать не надо? просто закрепить в отверстия кронштейна, а натяг произойдет при закрытии капота?

руками не поставишь, нужно хотя бы плоскогубцы.

Да при чём тут аморты? Я вот тоже с этими пружинками месяц мучался, так ничего и не получилось, а ведь именно они отвечают за начальное поднятие капота, когда за крючок тянешь. Аморты только держат капот в открытом положении

я же написал что поставил новые.

значит качество не ахти! Братец!

что значит не ахти? просто аморты тут не причем, у меня на Е30 капот отстреливает даже без амортизатора.

Амортизаторы поменяй и будет счастье))

короче наговорили много чего, а суть того, что у парня лежит готовая к замене пружина и он хочет узнать как её ставить, ни до кого не дошла)))

лежит пружинка эта уже около года, все никак руки не доходят. Так же интересует то, как ее правильно устанавливать

Глянь ролики, если что у меня на продажу есть исправные.

Читайте также:  Установка ssd на планшете

Еще влияет правильность регулировки петель, т.е. если капот туго защелкивается петлями капота в направляющие, там где ролики, то и плохо открывается. Если до этого машина была битая спереди и жестянщики плохо отрегулировали петли и замки, то и открывается не четко. Давно у меня была Е-32 и тоже туговато открывался капот, руками его вперед отодвигал. Отрегулировали и подогнали замки с петлями, все пробрызгали и промазали и установил амортизаторы от задней крышки багажника (они мощнее) и после этого я даже «боялся» открывать капот, он так «отстреливал», что чуть не оторвался.

тоже думал о них, поставлю пружину, если не поможет, поколдую с их регулировкой)

На детали 4 по бокам стоят пружины, пролей ВД-40 её или другим чем, потом очистителем и смажь!

ну я как бы про неё и пишу, у меня она новая лежит)

Ну всё, точно пошёл искать пружину. Никогда не видел её ))

отпишись обязательно что найдешь)

Угу. А то аж самому интересно стало, что там за пружина у нас ))

отпишись обязательно что найдешь)

Сколько лет под капотом ни лазил у себя, никогда не обращал на это внимания. Пошёл специально посмотреть ведь. И каково было моё удивление, когда я увидел эту самую пружину! О чудо, она существует 😀 Один в один, как на твоём фото 🙂

Е34 каждый год всё время удивляет своими открытиями ))

Глянь еще ролики на краях капота-они должны легко крутится.

в зиму перестал отстрелевать, облил wd-шкой держатель капота — теперь опять начал. единственное если на горку стоишь — то через раз. Прошлым летом снимал капот — детальки номер 2 ваще не помню) Без нее все работает

источник

BMW 5 series М30B35_BlackWolf_㋡ › Бортжурнал › Памятка по предохранителям, блокам и реле _ БМВ е34 _ Low / high _ Version

П.С.: Эксперементируйте с подключением нового оборудование аккуратнее и обязательно с тестером или прозвонкой, что бы ничего не спалить =)

На e34 существует 2 типа проводки: так называемые «High Version» и «Low Version».
На 518i, 520i и 524td ставилась проводка Low
На 525i-540i соответственно High.
Версию проводки можно определить посмотрев на блок предохранителей под капотом слева по ходу движения. Если в нижних рядах стоят большие блоки CCM (Check control module) и LKM (Light control module) то это High Version, если же там обычные квадратные реле – то это версия Low.

В High версии установлена система самодиагностики, а на приборной панели имеется бегущая строка внизу. В Low версии нет ни того, ни другого.

В апреле 1989 года была изменена схема проводки и панели приборов, которые стали называться Redesign — панель приборов Redesign Low Version стала оснащаться электронным одометром с ЖК дисплеем вместо электромеханического и изменения претерпела схема приборки в High Version, которая тоже теперь стала называться Redesign. Также есть некоторая уверенность, что изменения в проводке произошли и при переходе на моторы М50 в 1990 году.
Считается что в High Version проложена проводка под все возможные дополнительные опции.
==========================================================================
==========================================================================

Общие сведения о реле и предохранителях
Предохранители, реле и блоки управления располагаются в шести местах:

1) Передний бокс распределения питания (под капотом, слева по ходу движения, под лобовым стеклом)
2) Дополнительный блок реле (под капотом, слева по ходу движения, ближе к фарам)
3) Бокс с блоками управления, Electronics box или E-box (под капотом, справа, под лобовым стеклом)
4) а) Задний бокс распределения питания (под задним диваном, слева по ходу движения)
б) Блок сигнализации
5) Снизу, под рулём, за пластиковой обшивкой (подножкой для левой ноги) в которой установлена акустическая колонка
6) Со стороны переднего пассажирского сидения, в ногах, справа, за пластиковой обшивкой в которой установлена акустическая колонка ( это скорее для High Version)

1 _ Передний бокс распределения питания, Low Version и High Version

Находится под капотом, слева по ходу движения, под лобовым стеклом.
Передних боксов распределения питания бывает два вида — Low Version и High Version, а уже непосредственно от комплектации вашего автомобиля укомплектованы эти самые боксы.
———————————————————————————————————————————-
Как снять бокс распределения питания:
Может кому понадобится добраться до проводов.
Делается это так: откручиваем 4 торкса Т10, снимаем с защелок релюшки и полоску с предами, путем нажатия по бокам на распоры и утапливаем всё это в нутрь. Вынимаем пластиковую эту штуку и вот они все провода.

Чтобы вытащить блок повыше и нижнюю его часть, нужно под панелью в салоне разъединить коннекторы и вытянуть провода на сколько возможно. Чтобы вытащить всю косу нужно разбирать панель, отключать все коннекторы и вытаскивать резинку между салоном и подкапоткой, через эту дыру и надо вытащить косу на ружу, тогда блок можно снять совсем.
———————————————————————————————————————————-

Расшифровка предохранителей для BMW е34 520, 524td (low version):

1 — 15А — Выключатель стоп-сигналов схема контроля тормозной системы, блок управления системы Tempo mat, выключатель Tempo mat

2 — 7.5А — Модуль освещения (реле включения ближнего и дальнего света фар)

3 — 7.5А — Модуль освещения (реле включения противотуманных фар. реле включения задних противотуманных огней, выключатель указателей поворота, выключатель сигнализации дальним светом фар

4 — 7.5А — Модуль освещения (стояночный и габаритный огонь слева)

5 — 10А — Модуль освещения (стояночный и габаритный огонь справа, фонари освещения номерного знака), подсветка прикуривателя, радиоприемник, освещение моторного отсека, выключатель аварийной сигнализации

6 — 7.5А — Аварийная сигнализация

7 — 15А — Противотуманные фары

8 — 7.5А — Правый и левый противотуманные огни

Читайте также:  Установка плагинов для glpi

9 — 15А — Звуковые сигналы, блок управления компрессором кондиционера, дополнительный водяной насос системы кондиционирования

10 — 7.5А — Левая фара ближнего света

11 — 7.5А — Правая фара ближнего света

12 — 15А — Обогреватель форсунок омывателя, выключатель фонарей заднего хода регулировка зеркал (переключатель)

13 — 7.5А — Левая фара дальнего света

14 — 7.5А — Правая фара дальнего света

15 — 7.5А — Реле включения стеклоочистителя, модуль освещения RA 15

16 — 30А — Обогреватель переднего сиденья, привод поясничного упора

17 — 7.5А — Комбинация приборов (контрольная лампа разряда батареи, контрольные лампы, основной модуль). бортовой компьютер, указатель передач

18 — 15А — Инфракрасный модуль, привод регулировки сидений, выбрасыватель ремней, центральная блокировка замков, радиоприемник, радиотелефон

19 — 30А — Предохранитель вентилятора отопителя bmw e34

20 — 7.5А — Комбинация приборов, бортовой компьютер, цифровые часы, таймер

21 — 30А — Освещение салона, багажника вещевого ящика, разъем заряда батареи

22 — 30А — Электродвигатель очистителя ветрового стекла (режимы 1 и 2). регулятор прижима щеток (только для моделей с системой очистки высокого давления)

24 — 15А — Насос омывателя, блок управления очистителем/омывателем. реле включения электродвигателя стеклоочистителя

25 — 30А — Дополнительный вентилятор (скорости 1 и 2)

26 — 30А — Предохранитель прикуривателя bmw e34

27 — 30А — Электромагнитный клапан отопителя, аудиосистема Hi-Fi с усилителем мощности

28 — 15А — Система Servotronic

29 — 7.5А — Реле включения обогревателя заднего стекла, блок управления компрессором кондиционера, реле дополнительного вентилятора. блок управления системы AB

№ Предохранителя // Сила Тока // Защищаемые цепи

Расшифровка предохранителей для BMW е34 525i-540i (High Version):
1 — 15А — Выключатель стоп-сигнала.
Обмотка реле-прерывателя стеклоочистителя ветрового стекла.
Комбинация приборов.
Бортовой компьютер.
2 — 7,5А — Обмотка реле включения ближнего света фар.
Обмотка реле включения дальнего света фар.
Контрольная лампа включения дальнего света фар.
3 — 10А — Обмотка реле включения протифотуманных фар.
Лампы заднего противотуманного света.
Реле сигнализации дальним светом фар.
Переключатель указателей поворота.
4 — 7,5А — Левый задний фонарь.
5 — 10А — Правый задний фонарь.
Контрольная лампа аварийной сигнализации.
Лампы освещения номерного знака.
Выключатель освещения приборов.
Лампы освещения органов управления.
Лампы освещения приборов.
6 — 15А — Реле-прерыватель указателей поворота.
Датчик толчков и включения сигнала тревоги противоугонного устр-ва.
7 — 15А — Лампы противотуманных фар.
Контрольная лампа включения противотуманных фар.
8 — 7,5А — Лампы заднего противотуманного света.
9 — 15А — Звуковые сигналы.
Циркуляционный насос отопителя.
10 — 7,5А — Левая фара ближнего света.
11 — 7,5А — Правая фара ближнего света.
12 — 15А — Выключатель света заднего хода.
Переключатель регулировки положения боковых зеркал заднего вида.
Элементы обогрева жиклеров омывателя ветрового стекла.
Омыватель ветрового стекла.
13 — 7,5А — Левая фара дальнего света.
14 — 7,5А — Правая фара дальнего света.
15 — 7,5А — Резервный.
16 — 30А — Переключатель обогрева сидений.
Переключатель регулировки положения поясничной подушки сиденья.
17 — 7,5А — Контролеер цифровой системы управления двигателем Motronic.
Выключатель рычага селектора АКПП.
Выключатель стоп-сигнала.
Комбинация приборов.
Обмотка реле привода уборки подголовников заднего сиденья.
Противоугонное устройство.
Бортовой компьютер.
Блок дистан-го упр-ия централизованной блокировкой замков дверей.
18 — 15А — Переключатель управления противосолнечными шторками.
Задние плафоны освещения салона.
Радиоприемник («+» после включения зажигания).
Телефон («+» после включения зажигания).
19 — 30А — Переключатель вентилятора отопителя.
20 — 10А — Комбинация приборов.
Часы.
Бортовой компьютер.
21 — 10А — Лампа освещения багажного отделения.
Передний и задние плафоны освещения салона.
22 — 30А — Омыватель фар.
23 — 15А — Электрический топливный насос.
24 — 10А — Основной электронный блок управления электрооборудованием.
25 — 30А — Электровентилятор.
26 — 30А — Прикуриватель.
27 — 7,5А — Блок управления отопителем.
Электромагнитные клапаны отопителя.
28 — 15А — Обмотка реле обогрева заднего стекла.
Вентилятор коробки электронных блоков управления в моторном отсеке.
Электронный блок управления усилителем рулевого управления.
29 — 7,5А — Обмотка реле включения электровентилятора.
Обмотка реле включения циркуляционного насоса отопителя.
==========================================================================
==========================================================================

2 _ Дополнительный блок реле 1989 — 1991

Дополнительный блок реле располагается в моторном отсеке слева по ходу движения, ближе к передней части автомобиля. На поздних моделях в нем также располагаются некоторые предохранители.

Электронный блок располагается в правом ближнем углу по ходу движения, прямо под лобовым стеклом. Он закрыт пластиковой крышкой на четырех шурупах. Также он охлаждается электрическим вентилятором (у меня на одной из машин был такой, на м30в35), который вращается на малой скорости когда двигатель работает. Если температура в боксе превышает 44 градуса по цельсию, вентилятор начинает вращаться с большей скоростью.

В этом боксе располагаются основные модули управления: двигателем, ABS, топливной системой и электронным дросселем (EML), если он установлен.

1 _ ABS or Slip (traction) control module _ Модуль управления ABS или Трэкшн контролем (видимо имеется ввиду ASC)
2 _ DME control module _ DME – модуль управления двигателем (Motronic)
3 _ Cruise control module _ Модуль управления круиз-контролем
4 _ System (main) relay _ Системное (основное) реле
5 _ Fuel pump relay _ Реле топливного насоса
6 _ Oxygen sensor heater relay _ Реле подогрева датчика кислорода (лямбда-зонда)
==========================================================================
==========================================================================

4 _ Задний бокс распределения питания (под задним диваном, слева по ходу движения)

Low Version
Low Version вместо блоков GM и RM стоит один блок ZVM такая проводка стоит на вообще бедных машинах с механическими стеклоподъёмниками.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector