Меню Рубрики

Установка карбюратора микуни на ттр 125

Отзыв: Карбюратор Mikuni VM22 — Питбайк IRBIS TTR 125 замена карбюратора родного китайского на японский микуни VM22.

Всем доброго времени суток!

Ну вот и настала весна, и у нас наконец-то сошел снег. А это значит, что пора «расчехлять» своих железных коней и готовить их к сезону. И если с велосипедами все понятно, там много ума не надо для их ТО, то вот с питбайком совсем другая история.

Я как то писала отзыв о моем первом питбайке IRBIS TTR 125, который у меня оказался долгожителем и до сих пор еще у нас в рабочем состоянии. Хотя два сезона его даже не вывозили из гаража. А на этот сезон решили немного «взбодрить» и выгулять его. Но а сегодня я хочу написать отзыв, который давно уже стоило написать, но не доходили руки. Исправляю эту оплошность.

Надо сказать, что питбайк Ирбис ТТР 125 это самый дешевый и простой питбайк, который в свое время появился на нашем рынке. В варианте первого питбайка при умелых руках это неплохая техника за небольшую цену по сравнению с другими. А так конечно она требует доработки. Но если у вас руки растут не из того места и нет никакого представление, что как и куда делается и как устроена данная техника, то конечно лучше подкопить денег и купить себе вариант понадежней с которым не нужно будет так много возиться.

И замена карбюратора в питбайке Ирбис ТТР 125 это чуть ли не обязательное действие. Так как родной карбюратор оставляет желать лучшего. С ним Ирбис не едет, не заводится, чихает и прочие проблемы возникают с ним. Мы меняли карбюратор не сразу, а после того, как нам его вернули после кражи.

И один из вариантов поставить на Ирбис ТТР как раз этот карбюратор Микуни VM22. Так как после установки и настройки это будет совершенно другая езда. И проблемы, которые возникали до этого исчезнут.

Карбюратор Микуни VM22 на Ирбис ТТР 125 мы покупали в магазине с запчастями на питбайк. К счастью модель популярная, поэтому найти запчасти на ттр у нас в городе нет проблем.

И если родной китайский карбюратор не подается регулировке и его проще поменять, что бы исправить проблему. А вот японский микуни поддается регулировке.

При этом он технически прост.

Этот карбюратор ставят на питбайки у которых объем от 110 до 140. А наши 125 объем как раз этот случай. Поэтому подходит этот карбюратор не только на ирбисы. Кстати их ставят и на Као 140 изначально, но в этом случае он слабоват и их меняют на более мощные карбюраторы. Поэтому на рынке появляется много б/у карбюраторов с Кайо.

О том как ставить и настраивать карбюратор Микуни VM22 на Ирбис ТТР я не буду. Так как если честно понимаю в этом процессе только половину действия. Для этого у меня есть человек, который занимается этим.

Я могу сказать только по эффекту, Ирбис ТТР с родным карбюратором и с японским микуни — это два разных питбайка. И конечно предпочтение отдается последнему.

Надо сказать, что новый карбюратор Микуни это не только увеличение мощности и хорошей работы Ирбиса. Но и продление жизни мотора, что не мало важно.
,

Конечно покупкой я довольна. И для меня разница до и после это просто неба и земля.

Как я уже сказала, что подходит этот карбюратор и на мопеды и на снегоходы.

Ну и конечно воздушный фильтр. Надо сказать, что эту покупку мы делали несколько лет назад. Но до сих пор нарадоваться не могу, потому что забыла о многих проблемах. И карбюратор хорош и при правильной регулировке прослужит долго и не возникнет никаких бед.

Поэтому конечно же рекомендую. Так как это то, что по мне нужно сделать в первом делом после покупки Ирбис ТТР 125.

источник

Лучший карбюратор для Irbis TTR 125

Ирбис ттр 125, к сожалению, заслужил не лучшую репутацию, а все потому, что косяков у него немного больше, чем у любого другого питбайка. В целом же, это такой же пит, как и все остальные: так же ломается, и так же есть свои слабые места.

Читайте также:  Установка кондиционеров дженерал климат

Мотор при должной обкатке и регулярном обслуживании ходит достаточно долго. И помните, что это самый первый и самый дешевый массовый питбайк, который появился в России!

Естественно, любую технику можно улучшить, доработать и просто сделать под себя.

Как и написано выше, мотор вполне хороший за свою цену, но как и YX 140 изрядно задушен карбюратором.

И если на том же кае, на 140 моторе стояла хотя бы добротная копия MIKUNI VM 22, и он на нем заводится и едет, но совсем не в полную силу, то тот набор болтов с кривыми отверстиями в корпусе, который создатели ирбиса называют карбюратором, не поддается никакой логике и объяснению.

Родной «карбюратор» ирбиса настройке не поддается в принципе! Был бы больший эффект, если бы вручную заливали бензин в мотор, чем с помощью родного карбюратора.

Итак, настройке он не поддается, соответственно, настроить нормально рабочую смесь вы не сможете, а это ведет к двум вещам. Первое – смесь будет бедная, а это означает повышенную температуру сгорания топлива, клин двигателя, прогоревшие клапана, частенько прогоревшую выхлопную на изгибе.

Второй случай, когда смесь будет богатая. Запуск будет осложнен, ведь постоянно будет заливать свечу, а на ходу мотор будет работать не в полную мощность, а просто-напросто захлебываться, и ехать нормально ваш ирбис не будет.

Естественно не о какой стабильной работе и речи идти не может, постоянно будут какие-то проблемы.

Но решение этой проблемы крайне простое – установка карбюратора MIKUNI VM 22.

Кстати, несмотря на то, что карбюратор итак не очень дорогой, достаточно часто продают новые б/у карбюраторы, которые снимают с кае 140, для которого он откровенно маловат.

Что даст вам этот карбюратор?

А даст он возможность правильно настроить рабочую смесь. Ваш мотор прослужит гораздо дольше, так как не будет шансов перегрева и движения рывками при том случае, когда смесь богатая.

Естественно, после установки микуни, поедет ирбис значительно бодрее, причем почувствуете вы это сразу же. Конечно, при езде пропадут провалы, которые возникают на высоких оборотах, ведь ура – у вас будет нормальная смесь!

Запустить мотор можно рукой в любую погоду и, наверное, при любых условиях. При этом мотор не будет глохнуть, то набирать, то сбрасывать обороты, а будет спокойно ровно работать.

Все, что написано выше, основано не на теории, а на практике, причем на нескольких ирбисах. Вначале мучаешься, пытаясь настроить родной карбюратор. Потом после 10 попытки просто покупался микуни и вуаля! Идеальная работа мотора готова! Без лишних проблем и заморочек)
А что до результатов ходовых испытаний, то в качестве издевательств каждая передача выкручивалась до отсечки и он набирал до тех пор, пока крутилась ручка газа. Никаких рывков, провалов и неадекватных действий со стороны пита.

Итог: Если у вас ирбис ттр 125, то рекомендуем вам поставить на него микуни вм 22. Этим вы не только облегчите себе жизнь и оградите себя от постоянных ремонтов, но и получите стабильную работу двигателя и продлите ему срок службы.

источник

Как настроить карбюратор на питбайк 125 кубов

Что бы настроить карбюратор на питбайке 125, для начала нужно проверить цвет свечи. В идеале цвет свечи должен быть грязно –оранжевого цвета. Второй вариант, больше подходит для опытного владельца питбайка. Когда вы начинаете сбрасывать газ и слышны прострелы- это будет значить, что смесь не должного качества. А если при резком надавливании на педаль газа мотор как будто давится и нет правильного подхвата, это так же значит, что смесь не качественна.

Настройка холостого хода осуществляется двумя винтами винт регулировки качества и винт регулировки количества. Если винт качества стоит со стороны диффузора, то он регулирует подачу топлива, если же со стороны воздушного фильтра, соответственно подачу воздуха. Первоначально, устанавливаем минимальные устойчивые обороты с помощью винта количества, т.е ваш питбайк должен практически заглохнуть, затем медленно начинаем вращать винт качества. Мы должны услышать максимальные обороты. После того как количество максимальных оборотов было найдено начинаем крутить винт количества, устанавливаем оптимальное число оборотов для двигателя.

Читайте также:  Установка варочной панели и раковины

Как отрегулировать карбюратор на питбайке

Для того что бы отрегулировать карбюратор на питбайке. Необходимо определить для начала качество смеси. Качество смеси должно соответствовать норме. Добиваться, правильного качества смеси нужно путем поднятия (опускания ) иглы. Как правило иглу необходимо опустить если смесь имеет темный (черный) цвет, а если смесь имеет очень светлый цвет то соответственно иглу опускаем. Если не удалось настроить с помощью иглы, то необходимо вернуть кольцо на игле в то положение в котором оно было ранее.

Еще одним вариантом будет смена жиклера. Выглядит жиклер как толстая гайка с отверстием внутри и выемкой на поверхности головки под плоскую отвертку. Для того что бы поменять или сменить размер жиклера, нужно снять с питбайка карбюратор. Но сначала обязательно нужно слить весь бензин и открыть поплавковую камеру. В зависимости от цвета смеси подбираем жиклер, для светлой смеси размер увеличиваем, для темной уменьшаем.

Если случилось так, что все ваши усилия напрасны и настройка увы не помогла, может помочь промывка и продувка канальцев в карбюраторе (такое может случиться в том случае если в карбюратор пропал песок или грязь. Для тех владельцев у кого мало опыта или нет времени отрегулировать карбюратор на вашем питбайке, советуем конечно же обратиться к специалистам

Как настроить карбюратор на питбайке

Для того что бы настроить карбюратор на питбайке. Необходимо снять карбюратор и фильтр ,полностью разобрать его и промыть бензином, продуть компрессором. Также хорошенько промыть фильтр и высушить его и нанести специальное масло. После проведенных манипуляций ставим все на место. Обкатываем питбайк на ровной безлюдной местности. Двигатель необходимо будет заглушить, так что бы положение ручки газа стояло на полной. А дальше выкручиваем свечу и проводим вышеизложенные манипуляции. Мы с вами разобрались, как настроить карбюратор на питбайке. Но хотелось бы еще подробнее описать о смене жиклера. Для того что бы определить необходима ли нам вообще смена жиклера или нет. Необходимо открутить ручку газа на четверть оборота. Это нужно для проверки правильности настройки карбюратора. А за тем, проверяем путем резкого поворота ручки газа. Если ваш питбайк не заглох, значит, вы сделали все правильно.

Определив необходимость смены жиклера, подбираем правильный размер. Тут все просто, для смеси имеющей темный цвет (богатой смеси) подбираем больший размер жиклера. Для бледной смеси (бедной) подбираем меньший размер жиклера.

В результате всего хочу, выделись три этапа настройки карбюратора на питбайке.

источник

Карбюратор Mikuni VM22 — отзыв

Карбюратор Микуни 22 для Ирбис ТТР 125 — не обязателен, но желателен! Хороший японский карбюратор (фото)

Сегодня я хочу поделиться с вами отзывом о японском карбюраторе Mikuni VM22.Который я меняла практически сразу после покупки маленького китайского питбайка Irbis TTR125. Отзыв о котором вы можете прочесть.

Если вы вдруг стали счастливым обладателем Ирбис ТТР -125 или подобного чуда китайского мотопрома. То первое, что вам предстоит сделать, когда вы поймете, что мощи и мотоцикла не хватает или он начинает «чихать» это поменять карбюратор. Так как родный со своей задачей не справляется.

Кстати не обязательно покупать новый карбюратор микуни, можно купить его б/у, так как многие владельцы техники с мощность 140 очень часто меняют свои карбюраторы на новые, так как им не хватает этой мощи. А вот на 125-ку самое то!

Все дело в том, что этот карбюратор подходит для мощностей 110 — 140. Например на Каяо 140 его ставят изначально. Но на 140 он работает на максимуме мощности, поэтому его часто меняют.

Но я решила не рисковать и купить себе новый. Благо он был в наличии.

Конечно установкой и регулировкой занималась не я, а мой автослесарь, который чинит Ирбиса. Но могу сказать одно, что после замены это стало небо и земля.

Читайте также:  Установка автосигнализации на джили эмгранд

Но один из главных плюсов данного карбюратора это то, что он поддается регулировке. Что не скажешь о родном китайском.

Два сезона откаталась ( правда не сильно интенсивно) на этом карбюраторе и нареканий по его работе у меня не возникло.

Поэтому конечно буду рекомендовать его. Так как по мне это идеальное соотношение цены и качества.

Ну и конечно воздушный новый воздушный фильтр в придачу.

Это конечно не единственный вариант, который подходит для такой техники, но хороший рабочий вариант за свои деньги!

источник

Настройка карбюратора Ирбис ТТР 125

В этом видео,я Вам расскажу ,как правильно настроить карбюратор. Все тонкости настройки,и правильный подход к процессу. В начале ролика,Вам может показаться ,что речь пойдет о настройке только холостых оборотов,но далее я полностью опишу процесс настройки карбюратора с нуля, и какое должно быть положение иглы ,чтобы смесь была самой оптимальной .

Comments

Balbes TV: завёл пит. прогрел. открутил винт количества пока мотоцикл не начнет вот вот глохнуть. затем винтом качества делаем максимальные обороты. затем опять винтом количества выставляем комфортные обороты для холостого хода. Все. Что ты тут развел какую то телегу на 3 часа? В итоге совершенно нихрена не понятно.))))) Бегает туда сюда. туда сюда. и хрен че поймёшь)))))

Vlados: Подскажите пожалуйста,не давно купил себе бу ирбис, плохо заводится и не держит холостые,едет очень даже хорошо,в чем проблема?может карб богатит?

Некит Ахтаров: Пипееец я на закрученом количестве езжу

максим алексеев: когда завожу мот обороты зашкаливают как при полном газу,ручка газа ходит но не реагирует на неё. игла все на месте.подскажи в чем косяк?я просто вынул иглу из карба и хотел кольцо на ней переставить на одно деление и вот после этого началось.

Andrey larovento: На нём pz 22 стоит?

Эдуард Бычков: спасибо патписка
хоть у меня и кайо но жаже намикуни подошло

Саша Уваров: У меня плохо заводится

Илья Грибанов: Спс большое

Валерий Васильевич: Здравствуйте потекло масло из цгб причина

TippOK A: Подскажи пожалуйста про положение переключателя подсоса (открытие заслонки). У тебя он до конца вниз? Летом?

Юрий Носков: Ребята подскажите мне как настроить карбюратор микуни 22 у меня питбайк wels CRF 125 такие танцы с бубном

sun_x: А разрегулировка не повредит мотоциклу?

Neo Nik: Раньше почему-то думал, что оборот, это 360 градусов.

Анютка Плаксина: У меня на kayo 140 зазор на впускном 0,5 на выпускном 0,6

Андрей Dragon: спасибо помогло)))

Bessonnica: ландухи блин, прогрессия вам

Александр Волков: Всмысле на выпускном 0.08?

Александр Дюрсо: Подскажите почему при резком открытии дроссельной заслонки, захлебывается, обороты не набирает?

Alex Clark: как провалы убрать

Устранение неисправности подачи топлива в карбюратор Irbis TTR125

«Посадочное место иголки»-ахахахах,бред какой то несу)))

Провал при открытии ручки газа и как его убрать. Настройка карбюратора на зимний режим.

ВК http://vk.com/jmd_service Личная страница http://vk.com/stuntdanil сайт сервиса http://jmd-service.ru/ Работы, которые мы выполняем.

Ремонт карбюратора. На IRBIS TTR 125, 250

Ремонт карбюратора, когда течёт из шланги отстойника топливо.

Настройка карбюратора на питбайке/мопеде | Кратко и просто | Без церемоний #1

Наша группа в ВК: http://vk.com/enduroadept Партнерка AIR: http://join.air.io/enduroadept ВСЯ МУЗЫКА В ГРУППЕ ВК!

Установка карбюратора Mikuni VM 22 на Irbis ttr 125 (регулировка и настройка) (Babzor.ru)

В этом ролике я подробно расскажу и покажу, как заменить стандартный убогий карбюратор Irbis ttr 125 на Mikuni vm22.

Чистка и элементарная регулировка карбюратора ирбис ттр 125

Обслуживание карбюратора irbis ttr 125. Элементарная настройка. Рассмотрение по деталям. Так же подходит как.

Карбюратор irbis ttr125. Разборка, чистка, настройка.

Карбюратор irbis ttr125. Разборка, чистка, настройка. Разобрали карбюратор, который переливал, очистили и настрои.

Настройка карбюратора Ирбис ТТР 125

В этом видео,я Вам расскажу ,как правильно настроить карбюратор. Все тонкости настройки,и правильный подход.

филиалы: Москва | Санкт-Петербург | Екатеринбург | Нижний Новгород | Самара | Уфа | Челябинск | Тюмень | Новосибирск | Владивосток | Хабаровск

источник

Добавить комментарий