Меню Рубрики

Установка карбюратора на зид

Установка карбюратора на зид

Регулировка ЗИД — 4,5

Двигатель ЗИД — 4,5 все еще используют владельцы различной техники. Инструкции зачастую давно утеряны, а техника исправная и привычная, нужно только ее настроить и отрегулировать. Настройка и регулировка двигателя ЗИД — 4,5 актуальна для его владельцев. Для таких людей и создана эта страница сайта Pahalka.

Двигатель ЗИД — 4,5 — руководство пользователя

Приводим две инструкции очень подробно описывающие устройство, ремонт и регулировку двигателя ЗИД — 4,5.

Двигатель ЗИД — 4,5 инструкция по эксплуатации, хранению и уходу — скачать

Двигатель ЗИД — 4,5 подробная инструкция и описание + каталог запчастей скачать

Регулировка карбюратора ЗИД-4,5

Регулировку карбюратора на малые обороты производить на прогретом двигателе в следующем порядке.

1.Завернуть полностью винт холостого хода, а затем вывернуть его на 1,5 оборота (см. фиг. 36).

2.Закрыть дроссельную заслонку карбюратора до упора и, вращая винт, ограничивающий закрытие дроссельной заслонки, установить ее на наименьшее открытие, при котором двигатель спо­собен устойчиво работать на оборотах малого газа.

3.Ввертывая, а затем вывертывая винт холостого хода, найти такое положение его, при котором число оборотов двигателя будет наибольшим, при этом дроссельная заслонка должна стоять непо­движно.

4. Вращая винт, ограничивающий закрытие дроссельной заслонки, вновь установить ее в положение наименьшего открытия, при котором двигатель работает устойчиво.

5. Если после этого при вращении винта холостого хода число оборотов двигателя не будет увеличиваться, значит карбюратор отрегулирован на малые обороты, если же число оборотов двигателя увеличивается, регулировку карбюратора следует продолжить.

Регулировка зажигания ЗИД — 4,5

На двигателе установлен постоянный угол опережения зажигания. По мере износа контактов и текстолитового упора магнето он может измениться и нарушить правильную работу двигателя. При сильном износе текстолитового прерывателя молоточек следует заменить.

Восстанавливать первоначально установленный момент зажигания в следующем порядке:

2. Повернуть коленчатый вал и совместить риску на коленчатом валу с левой риской 3 на торце основания якоря магнето (фиг. 41). Левая риска 3 соответствует моменту зажигания — углу поворота коленчатого вала, при котором поршень не доходит на 3 мм до верх­ней мертвой точки, а правая риска — положению поршня в верхней мертвой точке. В этот момент должно быть начало разрыва между контактами прерывателя, т. е. зазор К между ними должен быть не более 0,06 мм.

При полном размыкании контактов зазор между контактами должен быть равен 0,3—0,4 мм.

Для регулирования величины зазора между контактами прерывателя следует расконтрить и отвернуть на пол-оборота или полный оборот винт крепления планки с контактом, затем повернуть экс­центрик и одновременно проверить щупом величину зазора между контактами. После установки требуемого зазора между контактами закрепить винтом планку с контактом, законтрив винт, вновь проверить величину зазора щупом и установить маховик на место.

При регулировке зазора между контактами прерывателя следует снять с них нагар. Обгоревшие контакты нужно зачистить тонкой карборундовой или крокусной шкуркой, а при более сильном обгорании — тонким надфилем с мелкой насечкой, оселком или очень мелким карборундовым бруском. Надфиль, применяемый для зачистки контактов, следует держать в чистоте и для других целей не употреблять.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не применять для зачистки контактов наждачную бумагу.

Регулировка клапанов двигателя ЗИД — 4,5

Приводим страницы из инструкции, где описана регулировка клапанов ЗИД — 4,5

Регулировка шатунного подшипника

Регулярный контроль за состоянием шатунного подшипника и своевременная его подтяжка значительно увеличивают срок его службы. Для этой цели в шатунном подшипнике имеются проклад­ки, обеспечивающие при нормальной эксплуатации двигателя его работу без перезаливки в течение всего гарантийного срока службы.

Шатунный подшипник подтягивать в следующем порядке:

1.Слить масло и снять с двигателя поддон картера и лоток для масла вместе с прокладкой и отражателем.

2.Установить нижнюю головку шатуна в удобное для работы положение, расшплинтовать и отвернуть гайки болтов крепления крышки шатуна.

3. Снять крышку шатуна (заметив положение, в которое она была установлена) и убрать с каждой стороны одинаковое количе­ство прокладок (толщиной 0,1 и 0,05 мм).

4. Смазать шатунную шейку коленчатого вала и крышку ша­туна автолом (ГОСТ 1862—57) и установить крышку на место в прежнее положение, туго затянув болты крепления крышки.

5. Проворачивая коленчатый вал за пусковую рукоятку (при вывернутой свече), проверить степень затяжки шатунного подшип­ника. Коленчатый вал должен вращаться от руки с небольшим усилием. Если коленчатый вал вращается туго, вновь подложить под крышку с каждой стороны по одной прокладке толщиной 0,05 мм. Если, наоборот, коленчатый вал вращается легко, следует снять с каждой стороны еще по одной прокладке толщиной 0,05 мм.

6. По окончании регулировки туго затянуть болты крепления крышки шатуна и зашплинтовать их.

7. Поставить на место снятые с двигателя детали.

8. Залить в двигатель масло и прокрутить коленчатый вал за пусковую рукоятку при вывернутой свече.

Установка рычага управления и регулятора чисел оборотов

При каждой перестановке рычага управления необходимо вновь отрегулировать натяжение троса управления, иначе число оборотов, на которое был установлен регулятор оборотов, может измениться.

Правильность натяжения троса проверяется следующим образом: рычаг управления (см. фиг. 26) ставится в крайнее верхнее положение, соответствующее максимальному натяжению пружины, а следовательно, наибольшему открытию дроссельной заслонки карбюратора и максимальному числу оборотов двигателя. Промежуточный рычаг рычаг при этом должен быть повернут до отказа и упираться в ребро корпуса редуктора. Если этого нет, то необходимо изменить натяжение троса за счет перемещения его в соединительном хомутике и добиться указанного выше положения рычагов.

Гайка, зажимающая пружинную шайбу на оси рычага управления, от сотрясения может ослабнуть, и рычаг управления не будет удерживаться в нужном положении. Необходимо подтянуть эту гайку так, чтобы рычаг управления перемещался только при нажиме на него рукой.

Крепление троса в соединительном хомутике и соединение троса с промежуточным рычагом также может ослабнуть. Длина троса изменится, и при отжатом в крайнее верхнее положение рычаге управления промежуточный рычаг не будет прилегать к корпусу редуктора, вследствие чего двигатель не станет развивать номинальных оборотов. В этом случае необходимо отрегулировать длину троса, как сказано выше.

Разборка двигателя ЗИД — 4,5

Рекомендуется разбирать двигатель в следующем порядке:

1. Слить масло из картера двигателя и бензин из топливного бачка.

2. Снять воздухоочиститель.

3. Снять топливопровод и карбюратор.

6. Снять верхнюю часть кожуха.

10. Снять поддон (маслосборник).

11. Снять масляный насос и стержень масляного насоса.

13. Снять корпус редуктора вместе с приводным валом, ведущей звездочкой, зубчатым колесом 2=67, вилкой и валиком переклю­чения.

14. Снять зубчатое колесо 2=23 с хвостовика коленчатого вала.

15.Снять распределительный валик вместе с зубчатым колесом г = 72. Снять щиток с регулятором.

16. Снять цилиндр с клапанами.

17. Вынуть толкатели клапанов из клапанной коробки и за­клеймить их соответственно местонахождению буквами «Пр» и «Л» на скосах.

18. Отсоединить и вынуть шатун с поршнем.

19. Снять коленчатый вал вместе с крышкой картера и якорем магнето и снять якорь с крышки картера.

20. Отсоединить от крышки коленчатый вал.

При разборке двигателя во избежание повреждений прокладок следует их снимать с особенной осторожностью.

Перед сборкой все снятые детали промыть в чистом бензине и обдуть сжатым воздухом.

Читайте также:  Установка cab на андроиде

При разборке двигателя не рекомендуется без особой надоб­ности:

а) отсоединять зубчатое колесо z=72 от распределительного валика;

б) снимать с поршня поршневые кольца;

в) выпрессовывать поршневой палец;

г) отвертывать фланцы корпуса редуктора;

д) вынимать коленчатый вал из картера;

е) вынимать приводной вал из корпуса редуктора;

з) снимать пломбу с пружины регулятора, так как нарушится регулировка пружины;

и) разбирать маховик во избежание нарушения его балан­сировки.

Сборку двигателя производить в обратной последовательности.

При установке зубчатого колеса 2=72 на распределительный валик проследить за тем, чтобы контрольный штифт зубчатого колеса вошел в отверстие диаметром 3 мм распределительного валика.

Постановку распределительного валика на двигатель производить так, чтобы зацепление зубчатого колеса коленчатого вала и распределительного валика было бы по меткам: зуб колеса 2=12 с выбитым на нем клеймом должен располагаться между зубьями зубчатого колеса 2=72 с такими же клеймами (фиг. 37).

При сборке масляного насоса необходимо следить за тем, чтобы опорная втулка не перевернулась и не зажала шарик во втулке масляного насоса; стержень масляного насоса должен упираться в луночку шайбы (см. фиг. 27).

При сборке двигателя затяжку гаек крепления головки цилиндра производить равномерно согласно схеме, приведенной на фиг. 38.

После сборки двигателя проверить и при необходимости отрегулировать газораспределение и зажигание, как указано ниже.

Все рисунки смотрите в руководстве пользователя.

источник

Самодельный мини трактор и все к нему

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Двигатели » Карбюратор К16 и двигатель ЗИД-4,5

Карбюратор К16 и двигатель ЗИД-4,5

Сообщений 1 страница 13 из 13

Поделиться114 декабря, 2011г. 15:05:28

  • Автор: Kotelev
  • Участник
  • Откуда: Беларусь, г.Малорита
  • Зарегистрирован: 5 декабря, 2011г.
  • Сообщений: 95
  • Уважение: [+1/-0]
  • Позитив: [+58/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 39 [1980-10-17]
  • Провел на форуме:
    13 дней 10 часов
  • Последний визит:
    2 апреля, 2020г. 10:02:16

Доброго всем дня!
Подскажите, на сколько должна быть перпендикулярна поплавковая камера этого карбюратора земле? Дело в том, что если если садить на место родного карбюратора, то получается камера с поплавком под наклоном (на вид — градусов двадцать). Будет ли он работать в таком режиме, или все-таки сделать проставку и закрепить карбюратор в штатном положении?

Поделиться214 декабря, 2011г. 15:38:10

  • Автор: В. Александрович
  • Участник
  • Откуда: г.Владимир
  • Зарегистрирован: 3 декабря, 2009г.
  • Сообщений: 228
  • Уважение: [+18/-0]
  • Позитив: [+34/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 65 [1955-03-06]
  • награды: ver
  • Провел на форуме:
    1 месяц 27 дней
  • Последний визит:
    30 марта, 2020г. 13:21:40

Доброго всем дня!
Подскажите, на сколько должна быть перпендикулярна поплавковая камера этого карбюратора земле? Дело в том, что если если садить на место родного карбюратора, то получается камера с поплавком под наклоном (на вид — градусов двадцать). Будет ли он работать в таком режиме, или все-таки сделать проставку и закрепить карбюратор в штатном положении?

Добрый день.
Карбюратор должен быть строго перпендикулярен земле. Под наклоном он работать не будет.

Поделиться314 декабря, 2011г. 16:08:49

  • Автор: Kotelev
  • Участник
  • Откуда: Беларусь, г.Малорита
  • Зарегистрирован: 5 декабря, 2011г.
  • Сообщений: 95
  • Уважение: [+1/-0]
  • Позитив: [+58/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 39 [1980-10-17]
  • Провел на форуме:
    13 дней 10 часов
  • Последний визит:
    2 апреля, 2020г. 10:02:16

В. Александрович, спасибо! Сделаю проставку под этот карбюратор.

Поделиться414 декабря, 2011г. 20:00:41

  • Автор: Олег66
  • Участник
  • Откуда: п Шильда
  • Зарегистрирован: 12 декабря, 2010г.
  • Сообщений: 117
  • Уважение: [+9/-0]
  • Позитив: [+20/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 53 [1966-06-04]
  • Агент: olegha66@mail.ru
  • Провел на форуме:
    7 дней 10 часов
  • Последний визит:
    1 апреля, 2017г. 13:56:54

спасибо! Сделаю проставку под этот карбюратор.

когда будете ставить проставку не забудте про герметичность, обжегся сам на этом только на УД.

Поделиться514 декабря, 2011г. 23:28:44

  • Автор: Kotelev
  • Участник
  • Откуда: Беларусь, г.Малорита
  • Зарегистрирован: 5 декабря, 2011г.
  • Сообщений: 95
  • Уважение: [+1/-0]
  • Позитив: [+58/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 39 [1980-10-17]
  • Провел на форуме:
    13 дней 10 часов
  • Последний визит:
    2 апреля, 2020г. 10:02:16

Олег66, это я в курсе, спасибо! Паронита для прокладок хватает.

Вопрос всем. Сделал я проставку. Только при разметке я немного ошибся и заметил только, когда уже фрезернул. Получилось, что карбюратор немного под углом. Фото с телефона, извиняюсь за качество.

Поделиться614 декабря, 2011г. 23:30:09

  • Автор: Kotelev
  • Участник
  • Откуда: Беларусь, г.Малорита
  • Зарегистрирован: 5 декабря, 2011г.
  • Сообщений: 95
  • Уважение: [+1/-0]
  • Позитив: [+58/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 39 [1980-10-17]
  • Провел на форуме:
    13 дней 10 часов
  • Последний визит:
    2 апреля, 2020г. 10:02:16

Отредактировано Kotelev (14 декабря, 2011г. 23:31:18)

Поделиться715 декабря, 2011г. 08:20:49

  • Автор: В. Александрович
  • Участник
  • Откуда: г.Владимир
  • Зарегистрирован: 3 декабря, 2009г.
  • Сообщений: 228
  • Уважение: [+18/-0]
  • Позитив: [+34/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 65 [1955-03-06]
  • награды: ver
  • Провел на форуме:
    1 месяц 27 дней
  • Последний визит:
    30 марта, 2020г. 13:21:40

Вопрос всем. Сделал я проставку. Только при разметке я немного ошибся и заметил только, когда уже фрезернул. Получилось, что карбюратор немного под углом. Фото с телефона, извиняюсь за качество.

Добрый день.
Это можно исправить. Проставка делается один раз и сделать нужно её нужно правильно, чотоб процессе работы, когда будет подтекать топливо, уже не грешить на то, что карбюратор стоит криво. Если не хочется переделывать можно расточить отверстия на проставке и повернуть.

источник

Самодельный мини трактор и все к нему

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Двигатели » ЗИД-4,5 несколько вопросов

ЗИД-4,5 несколько вопросов

Сообщений 1 страница 30 из 31

Поделиться110 декабря, 2011г. 18:43:54

  • Автор: Kotelev
  • Участник
  • Откуда: Беларусь, г.Малорита
  • Зарегистрирован: 5 декабря, 2011г.
  • Сообщений: 95
  • Уважение: [+1/-0]
  • Позитив: [+58/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 39 [1980-10-17]
  • Провел на форуме:
    13 дней 10 часов
  • Последний визит:
    2 апреля, 2020г. 10:02:16

Добрый день!
Складываю из нескольких ЗиДков один, но рабочий.
Возникло несколько вопросов:
1. Где находится метка на 12 зубой шестерне, расположенной на колевале? На шестерне распредвала метки видны хорошо, а вот на той не могу найти. Как она выглядит? Я ищу такие же точки, как на большой, но не нахожу.
2. Какой карбюратор из более-менее современных туда можно поставить?
3. Направление вращения, если смотреть со стороны маховика с крыльчаткой по часовой стрелке?

Поделиться210 декабря, 2011г. 19:05:17

  • Автор: Вовочка
  • Профессор Победитель номинации Лучший трактор-2010
  • Откуда: Дикий Запад Новосибирской обл.
  • Зарегистрирован: 15 ноября, 2009г.
  • Сообщений: 2657
  • Уважение: [+144/-0]
  • Позитив: [+72/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 37 [1982-09-26]
  • награды: activ,vid,ver
  • Провел на форуме:
    1 месяц 8 дней
  • Последний визит:
    Вчера 20:17:52

Kotelev книга по ЗиД

Поделиться310 декабря, 2011г. 19:12:14

  • Автор: Kotelev
  • Участник
  • Откуда: Беларусь, г.Малорита
  • Зарегистрирован: 5 декабря, 2011г.
  • Сообщений: 95
  • Уважение: [+1/-0]
  • Позитив: [+58/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 39 [1980-10-17]
  • Провел на форуме:
    13 дней 10 часов
  • Последний визит:
    2 апреля, 2020г. 10:02:16

ВОВОЧКАЯ ее даже распечатал, но на рисунке эти метки показаны схематично и реально на 12-зубой я не могу ее найти

Поделиться410 декабря, 2011г. 19:56:52

  • Автор: Сергей 73
  • Ветеран
  • Откуда: Ставропольский край
  • Зарегистрирован: 21 ноября, 2010г.
  • Сообщений: 725
  • Уважение: [+50/-1]
  • Позитив: [+92/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 46 [1973-10-09]
  • награды: viezd
  • Провел на форуме:
    1 месяц 1 день
  • Последний визит:
    31 мая, 2017г. 07:58:33

Я ее даже распечатал, но на рисунке эти метки показаны схематично и реально на 12-зубой я не могу ее найти

Отталкивайся от шпоночной канавки на валу, думаю поможет!!

Читайте также:  Установка криптопровайдера vipnet csp

Поделиться510 декабря, 2011г. 20:25:00

  • Автор: Kotelev
  • Участник
  • Откуда: Беларусь, г.Малорита
  • Зарегистрирован: 5 декабря, 2011г.
  • Сообщений: 95
  • Уважение: [+1/-0]
  • Позитив: [+58/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 39 [1980-10-17]
  • Провел на форуме:
    13 дней 10 часов
  • Последний визит:
    2 апреля, 2020г. 10:02:16

Шпонка указывает на нужный зуб?

P.S. Не ленивый я Буду завтра подбирать опытным путем расположение. Не посмотрел сразу, что меток не видно, теперь придется повозиться.

Поделиться610 декабря, 2011г. 20:34:27

  • Автор: Сергей 73
  • Ветеран
  • Откуда: Ставропольский край
  • Зарегистрирован: 21 ноября, 2010г.
  • Сообщений: 725
  • Уважение: [+50/-1]
  • Позитив: [+92/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 46 [1973-10-09]
  • награды: viezd
  • Провел на форуме:
    1 месяц 1 день
  • Последний визит:
    31 мая, 2017г. 07:58:33

Шпонка указывает на нужный зуб?

Смотри на рисунок в книге, которую скачал.

Поделиться710 декабря, 2011г. 20:42:51

Буду завтра подбирать опытным путем расположение.

Поставь поршень в ВМТ. Подведи метки шестерни распредвала так, чтобы между метками(если их две) оказался самый близкий зуб с шестерни коленвала. Должно получиться. Успехов.

Поделиться810 декабря, 2011г. 20:57:41

  • Автор: Kotelev
  • Участник
  • Откуда: Беларусь, г.Малорита
  • Зарегистрирован: 5 декабря, 2011г.
  • Сообщений: 95
  • Уважение: [+1/-0]
  • Позитив: [+58/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 39 [1980-10-17]
  • Провел на форуме:
    13 дней 10 часов
  • Последний визит:
    2 апреля, 2020г. 10:02:16

Нашел еще книжку, где расписана методика установки шестеренок без маркера.

Спасибо! Буду рад, если смогу кому помочь. Я по образованию электронщик, но в душе тяга к железу не угасает с детства.

Поделиться910 декабря, 2011г. 22:08:38

  • Автор: Михалыч
  • Участник
  • Откуда: Беларусь
  • Зарегистрирован: 4 ноября, 2011г.
  • Сообщений: 110
  • Уважение: [+5/-0]
  • Позитив: [+5/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 44 [1976-01-07]
  • Провел на форуме:
    3 дня 11 часов
  • Последний визит:
    3 августа, 2013г. 02:34:54

3. Направление вращения, если смотреть со стороны маховика с крыльчаткой по часовой стрелке?

Привет земляк.
Направление вращения, если смотреть со стороны маховика с крыльчаткой по часовой стрелке. правильно

С родным карб у него гемор(у самого ЗиДок в гараже пылится),тоже думаю с чего присандалить

Отредактировано Михалыч (10 декабря, 2011г. 22:13:06)

Поделиться1010 декабря, 2011г. 22:15:56

  • Автор: Kotelev
  • Участник
  • Откуда: Беларусь, г.Малорита
  • Зарегистрирован: 5 декабря, 2011г.
  • Сообщений: 95
  • Уважение: [+1/-0]
  • Позитив: [+58/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 39 [1980-10-17]
  • Провел на форуме:
    13 дней 10 часов
  • Последний визит:
    2 апреля, 2020г. 10:02:16

Михалыч, добрый вечер.

По логике тоже пришел к этому, да и прорезь под шнур так расположена так, что при вращении шнур откидывается.

Только сейчас сообразил, что книжке тоже правильно написано

Направление вращения (если смотреть со стороны ведущей звездочки)

Шкива . против часовой стрелки

Как всегда подвела невнимательность.

Соберу я все карбы от одноцилиндровых и буду решать. Есть от пускачей, мотоциклов, есть К-12, но он после крайне неудачного хранения.

Отредактировано Kotelev (10 декабря, 2011г. 22:21:43)

Поделиться1110 декабря, 2011г. 22:27:40

  • Автор: Вовочка
  • Профессор Победитель номинации Лучший трактор-2010
  • Откуда: Дикий Запад Новосибирской обл.
  • Зарегистрирован: 15 ноября, 2009г.
  • Сообщений: 2657
  • Уважение: [+144/-0]
  • Позитив: [+72/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 37 [1982-09-26]
  • награды: activ,vid,ver
  • Провел на форуме:
    1 месяц 8 дней
  • Последний визит:
    Вчера 20:17:52

не знаю-не знаю мужики. сколько помню всегда были с родным карбюратором и работали нормально. и на тракторах, и на циркулярках, и на помпах, и на мотоблоках. даже зимой заводился хорошо (с предварительным прогревом картера если холоднее -10 градусов)
ЗиДиков раньше у нас было как грязи (с/х, мелиорация) ставили на все что можно.

Поделиться1210 декабря, 2011г. 22:35:46

  • Автор: Kotelev
  • Участник
  • Откуда: Беларусь, г.Малорита
  • Зарегистрирован: 5 декабря, 2011г.
  • Сообщений: 95
  • Уважение: [+1/-0]
  • Позитив: [+58/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 39 [1980-10-17]
  • Провел на форуме:
    13 дней 10 часов
  • Последний визит:
    2 апреля, 2020г. 10:02:16

Родной есть, только он в таком состоянии, что проще выбросить. Отмыть попробую, но вряд ли он жив.

Еще вопрос по зажиганию. Хочу отказать от родного магнето, вместо контактов — датчик Холла. В планах навесить на его стартер и генератор.

Сергей 73, судя по аватаре мы коллеги по такому увлечению как охота

Поделиться1310 декабря, 2011г. 22:43:22

  • Автор: Сергей 73
  • Ветеран
  • Откуда: Ставропольский край
  • Зарегистрирован: 21 ноября, 2010г.
  • Сообщений: 725
  • Уважение: [+50/-1]
  • Позитив: [+92/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 46 [1973-10-09]
  • награды: viezd
  • Провел на форуме:
    1 месяц 1 день
  • Последний визит:
    31 мая, 2017г. 07:58:33

Сергей 73, судя по аватаре мы коллеги по такому увлечению как охота

это фотошоп, раньше было дело, сейчас только когда на облаву позовут, некогда все.

Поделиться1410 декабря, 2011г. 22:48:11

Я ставил на УД-2 карб от ИЖ-Юпитер 5. Отработал один сезон. Улучшился пуск двигателя и хорошая работа на холостых оборотах относительно родного карба и стал меньше потреблять бензина. У моего знакомого на МТ с ЗИДом стоял карб от мотоцикла «Восход». С его слов, тоже снизился расход горючки. Экспериментируйте. Сравнивайте.К родному карбу можно вернуться в любое время. Успехов!

Поделиться1510 декабря, 2011г. 22:55:28

  • Автор: Kotelev
  • Участник
  • Откуда: Беларусь, г.Малорита
  • Зарегистрирован: 5 декабря, 2011г.
  • Сообщений: 95
  • Уважение: [+1/-0]
  • Позитив: [+58/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 39 [1980-10-17]
  • Провел на форуме:
    13 дней 10 часов
  • Последний визит:
    2 апреля, 2020г. 10:02:16

Всем спасибо за советы! Буду пробовать. Я рад, что нашел этот форум.

Отредактировано Kotelev (10 декабря, 2011г. 23:19:45)

Поделиться1610 декабря, 2011г. 23:01:32

На форуме имеются несложные правила. Рекомендую придерживаться их. При обращении к кому-либо жмите на ник того, кому пишете или пишите ВСЕМ. Либо выделяйте текст(часть текста), на который хотите ответить и жмите на «Цитировать». Далее, пишите свой текст.

Поделиться1711 декабря, 2011г. 00:21:20

  • Автор: Михалыч
  • Участник
  • Откуда: Беларусь
  • Зарегистрирован: 4 ноября, 2011г.
  • Сообщений: 110
  • Уважение: [+5/-0]
  • Позитив: [+5/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 44 [1976-01-07]
  • Провел на форуме:
    3 дня 11 часов
  • Последний визит:
    3 августа, 2013г. 02:34:54

не знаю-не знаю мужики. сколько помню всегда были с родным карбюратором и работали нормально

Заводится с пол-тыка,работает 1мин,глохнет(свеча мокрая)ставлю другую-дубль2.

может чего подскажешь (капана,зажигание,искра-ЗВЕРЬ)

Поделиться1811 декабря, 2011г. 04:19:01

не знаю-не знаю мужики. сколько помню всегда были с родным карбюратором и работали нормально. и на тракторах, и на циркулярках, и на помпах, и на мотоблоках. даже зимой заводился хорошо (с предварительным прогревом картера если холоднее -10 градусов)
ЗиДиков раньше у нас было как грязи (с/х, мелиорация) ставили на все что можно.

На мотоблоке стоит Умз-5б (читай тот же Зид)За 10 лет я в карбюратор не лазил,работает без проблем.Весной со второго раза заводится.Так что причину ищите.

Поделиться1912 декабря, 2011г. 00:38:15

  • Автор: Станислав
  • Ветеран
  • Откуда: Украина,Черкасская область
  • Зарегистрирован: 9 января, 2011г.
  • Сообщений: 650
  • Уважение: [+40/-0]
  • Позитив: [+0/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 44 [1975-06-16]
  • Провел на форуме:
    21 день 3 часа
  • Последний визит:
    1 апреля, 2020г. 12:16:34

. Какой карбюратор из более-менее современных туда можно поставить?

У меня на молотарке стоит двигатель ЗиД-4.5,родного карбюратора небыло установили К-16(такие сбоку поплавковая камера,раньше на пускачах стояли),с этим карбюратором работает отлично,расход топлива небольшой и заводится хорошо.

Читайте также:  Установка зажигания хендай элантра

Поделиться2012 декабря, 2011г. 21:14:14

  • Автор: Kotelev
  • Участник
  • Откуда: Беларусь, г.Малорита
  • Зарегистрирован: 5 декабря, 2011г.
  • Сообщений: 95
  • Уважение: [+1/-0]
  • Позитив: [+58/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 39 [1980-10-17]
  • Провел на форуме:
    13 дней 10 часов
  • Последний визит:
    2 апреля, 2020г. 10:02:16

Спасибо всем. Одну проблему решил.
Сдернул голову, опять снял поддон и масляный насос и как написано в мануале настроил фазы газораспределения. После после этого стало видно, что было меткой на зубе
Т.к. катушка на родном магнето убита, хоту перемотать ее и использовать выносную катушку (от ВАЗ-21063 есть в наличии). Может у кого есть опыт, сколько витков надо намотать? Когда-то бензопилы «Дружба» переделывал — там было около 200 витков провода 0,8мм.

Поделиться2120 декабря, 2011г. 20:58:25

  • Автор: Kotelev
  • Участник
  • Откуда: Беларусь, г.Малорита
  • Зарегистрирован: 5 декабря, 2011г.
  • Сообщений: 95
  • Уважение: [+1/-0]
  • Позитив: [+58/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 39 [1980-10-17]
  • Провел на форуме:
    13 дней 10 часов
  • Последний визит:
    2 апреля, 2020г. 10:02:16

Всем, может кому пригодится. Убрал все обмотки (изоляция и на первичной, и на вторичной снимается рукой), намотал 250 витков провода 0,8мм. Катушка Б115. Карбюратор поставил К-16. Завел со второго рывка. Потом бегал за ним по подвалу, чтобы заглушить На завтра настроить карбюратор, закрепить бак. А там дальше буду думать

Поделиться2223 декабря, 2011г. 22:48:44

  • Автор: Kotelev
  • Участник
  • Откуда: Беларусь, г.Малорита
  • Зарегистрирован: 5 декабря, 2011г.
  • Сообщений: 95
  • Уважение: [+1/-0]
  • Позитив: [+58/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 39 [1980-10-17]
  • Провел на форуме:
    13 дней 10 часов
  • Последний визит:
    2 апреля, 2020г. 10:02:16

Добрый вечер!
Просьба ко всем, у кого есть такой двигатель — дайте пожалуйста фото крупный планом узла центробежного регулятора. У меня он частями, а по тем рисункам, что инструкции не могу разобраться. Заранее спасибо!

Двигатель обкатал. В течение часа он «скушал» меньше литра на оборотах, чуть больше холостых.

Поделиться2324 декабря, 2011г. 00:56:08

  • Автор: Grox0
  • Участник
  • Откуда: Брянская область
  • Зарегистрирован: 16 июля, 2011г.
  • Сообщений: 83
  • Уважение: [+0/-0]
  • Позитив: [+0/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Провел на форуме:
    2 дня 2 часа
  • Последний визит:
    30 ноября, 2012г. 09:39:14
[b]Kotelev[b/]у меня с родным карбюратором работает отлично! в час по чайной ложки ест!

Поделиться2424 декабря, 2011г. 09:47:59

  • Автор: Kotelev
  • Участник
  • Откуда: Беларусь, г.Малорита
  • Зарегистрирован: 5 декабря, 2011г.
  • Сообщений: 95
  • Уважение: [+1/-0]
  • Позитив: [+58/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 39 [1980-10-17]
  • Провел на форуме:
    13 дней 10 часов
  • Последний визит:
    2 апреля, 2020г. 10:02:16

Grox0, я поставил К-16А. Работает без проблем, заводится тоже. Я его даже еще не подстраивал — как собрал с нескольких штук, как и работает. Настроится уже когда будет стоять на раме.

Поделиться255 февраля, 2012г. 14:51:59

  • Автор: Ruzalme
  • Новичок
  • Откуда: Казань
  • Зарегистрирован: 8 января, 2012г.
  • Сообщений: 3
  • Уважение: [+0/-0]
  • Позитив: [+0/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 38 [1981-07-05]
  • Провел на форуме:
    8 часов 43 минуты
  • Последний визит:
    9 февраля, 2012г. 16:18:40

ВСЕМ Уважаемые знатоки, пропала искра у Зидка, давно лежал без дела. Пытаюсь открутить крыльчатку с вентилятора, контрогайка открутилась, а основная гайка ни в какую, сломал два воротка, что можно придумать? Пока периодически брызгаю с баллончика «жидкий ключ» .

Поделиться265 февраля, 2012г. 15:45:06

  • Автор: Станислав
  • Ветеран
  • Откуда: Украина,Черкасская область
  • Зарегистрирован: 9 января, 2011г.
  • Сообщений: 650
  • Уважение: [+40/-0]
  • Позитив: [+0/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 44 [1975-06-16]
  • Провел на форуме:
    21 день 3 часа
  • Последний визит:
    1 апреля, 2020г. 12:16:34

ВСЕМ Уважаемые знатоки, пропала искра у Зидка, давно лежал без дела. Пытаюсь открутить крыльчатку с вентилятора, контрогайка открутилась, а основная гайка ни в какую, сломал два воротка, что можно придумать? Пока периодически брызгаю с баллончика «жидкий ключ» .

гайку открутить полдела,там она одновременно выполняет роль сьёмника как в Ижах,когда её откручиваешь она упирается в шайбу крыльчатки и выталкивает её внаружу при этом может прогнуться шайба о ослабнут болты крепления если ее не выровнять и не перетянуть болты их сразу обрежет из-за появившегося зазора.При эксплуатации родного зажигания необходимо избегать попадания влаги на двигатель так как прерыватель и катушка не защищены герметичным корпусом,а прикрыты только крыльчаткой.

Поделиться275 февраля, 2012г. 17:45:30

  • Автор: Ruzalme
  • Новичок
  • Откуда: Казань
  • Зарегистрирован: 8 января, 2012г.
  • Сообщений: 3
  • Уважение: [+0/-0]
  • Позитив: [+0/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 38 [1981-07-05]
  • Провел на форуме:
    8 часов 43 минуты
  • Последний визит:
    9 февраля, 2012г. 16:18:40

СТАНИСЛАВ значит под воздействием серной кислоты, метрового воротка гайка сдвинулась со страшным скрипом на пол оборота! Но теперь сломалась головка. Поехал к отцу, за «советской» головкой
Нажимай ИМЯ (НИК) на того к кому обращаешся

Отредактировано ЗАВГАР (5 февраля, 2012г. 18:04:34)

Поделиться286 февраля, 2012г. 00:30:49

  • Автор: Bragster
  • Активный участник
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 17 апреля, 2011г.
  • Сообщений: 332
  • Уважение: [+24/-0]
  • Позитив: [+15/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • награды: viezd
  • Провел на форуме:
    8 дней 18 часов
  • Последний визит:
    26 августа, 2018г. 14:51:46

3. Направление вращения, если смотреть со стороны маховика с крыльчаткой по часовой стрелке?

Привет земляк.
Направление вращения, если смотреть со стороны маховика с крыльчаткой по часовой стрелке. правильно

С родным карб у него гемор(у самого ЗиДок в гараже пылится),тоже думаю с чего присандалить

С родным действительно работает отлично, как видишь многие тебе сказали, и расход отличный.

Добрый вечер!
Просьба ко всем, у кого есть такой двигатель — дайте пожалуйста фото крупный планом узла центробежного регулятора. У меня он частями, а по тем рисункам, что инструкции не могу разобраться. Заранее спасибо!

Выкинь его, я всегда так делал, и работал мотор отлично, мне сосед старик сказал, что если я регулятор выкину, то иотор накроется. но когда увидел, что мотор работает отлично, только голову почесал.

Поделиться296 февраля, 2012г. 00:34:17

  • Автор: Bragster
  • Активный участник
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 17 апреля, 2011г.
  • Сообщений: 332
  • Уважение: [+24/-0]
  • Позитив: [+15/-0]
  • Приглашений: 0
  • Пол: Мужской
  • награды: viezd
  • Провел на форуме:
    8 дней 18 часов
  • Последний визит:
    26 августа, 2018г. 14:51:46

ВСЕМ Уважаемые знатоки, пропала искра у Зидка, давно лежал без дела. Пытаюсь открутить крыльчатку с вентилятора, контрогайка открутилась, а основная гайка ни в какую, сломал два воротка, что можно придумать? Пока периодически брызгаю с баллончика «жидкий ключ» .

гайку открутить полдела,там она одновременно выполняет роль сьёмника как в Ижах,когда её откручиваешь она упирается в шайбу крыльчатки и выталкивает её внаружу при этом может прогнуться шайба о ослабнут болты крепления если ее не выровнять и не перетянуть болты их сразу обрежет из-за появившегося зазора.При эксплуатации родного зажигания необходимо избегать попадания влаги на двигатель так как прерыватель и катушка не защищены герметичным корпусом,а прикрыты только крыльчаткой.

все правильно, если гайка не откручивается, значит не получается сорвать маховик с конуса, в таком случае, проставкой нужно силь ударить по валу, татк как гайкой уже конус натянут, но это только в том случае если гайка хоть немного провернулась.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector