карбюратор вместо Ke Jetroniс
#1 ОФФЛАЙН Vindi
- Город: Алматы
- Автомобиль:
w124
Здравствуйте! У меня друг купил мерс 260-ый ! История такая , предыдущий хозяин авто парился с этим жетроником и выкинул его , поставив карбюратор от неизвестной нам автомашины и всё проблемы исчезли! Сначала думали как-же он будет на карбюраторе ? ну типа мощей таких давать не будет! Ага не тут-то было! Я на нём прокатился и был в шоке как газ нажмешь в сиденье вдавливает! Расход по городу получился не больше 11 литров!
Как вы думаете можно-ли и мне так сделать? Какой карбюратор лучше от какой машины? (сам хозяин предыдущий не знает)
У меня тоже мерс 260-ый 88 года!
Заранее благодарю!
Сообщение отредактировал jvcik: 17 Май 2009 — 20:36
w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103
#2 ОФФЛАЙН carbik
- Город: Москва
Мой гараж
Чего и требовалось доказать. Грамотно «заточенный» карбик всегда работает эффективнее любого впрыска. Главное, чтобы соответствовал по объёму движка. Идеальным вариантом можно рассматривать японский «Nikki» от «Toyota-Crown» и некоторые другие модели.
Лёгкие деньги таят тяжёлые последствия.
#3 ОФФЛАЙН PampersW126
- Город: Алтайский край г.Барнаул
Мой гараж
Здраствуйте! У меня друг купил мерс 260-ый ! История такая , предыдущий хозяин авто парился с этим жетроником и выкинул его , поставив карбюратор от неизвестной нам автомашины и всё проблемы исчезли! Сначала думали как-же он будет на карбюраторе ? ну типа мощей таких давать не будет! Ага не тут-то было! Я на нём прокатился и был в шоке как газ нажмешь в сиденье вдавливает! Расход по городу получился не больше 11 литров!
Как вы думаете можно-ли и мне так сделать? Какой карбюратор лучше от какой машины? (сам хозяин предыдущий не знает)
У меня тоже мерс 260-ый 88 года!
Заранее благодарю!
Шайтан машын W126 S500SEL черная кожа, корень ореха, климат.
Установлен OM606.910 DIESEL POWER!
#4 ОФФЛАЙН Vindi
- Город: Алматы
- Автомобиль:
w124
Ну короче можно сказать что я карбюратор нашёл , а теперь подскажите какой может подойти впускной коллектор на 103 движок?
w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103
#5 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
Чего и требовалось доказать. Грамотно «заточенный» карбик всегда работает эффективнее любого впрыска
я карбюратор нашёл , а теперь подскажите какой может подойти впускной коллектор на 103 движок?
поставив карбюратор от неизвестной нам автомашины и всё проблемы исчезли! Сначала думали как-же он будет на карбюраторе ? ну типа мощей таких давать не будет! Ага не тут-то было! Я на нём прокатился и был в шоке как газ нажмешь в сиденье вдавливает! Расход по городу получился не больше 11 литров!
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#6 ОФФЛАЙН Vindi
- Город: Алматы
- Автомобиль:
w124
Ну да, конечно.
Короче, поставишь — отпишись, как бензин экономишь, и в спинку вдавливает.
ЗЫ. Я бы впрыск починял.
Удачи !
w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103
#7 ОФФЛАЙН Murz190
Просто понимаешь,я раньше тоже не верил думал что не зря-же немцы парились, столько трубок всего и это всё не имеет смысла? Я почему тему завёл , машину отрегулировать не могу и Сто уже все оббегал и ничего сказать не могут. Что мне мой мерс выбросить? А впрыск новый покупать дорого однако. А смысл б/у сегодня будет работать а где гарантии что он завтра так-же не встанет как и мой? А друг на своём летает и проблем не знает. Расход на 2и6 в 11 укладывается , не дымит . По дороге пробывали разогнаться так-как у нас дороги оставляют желать лучшего, при 190 км уже ппц страшно стало как будто в бездну летишь. Я не говорю что карбик по ходовым лучше , просто в ремонте он намного лучше и с этим никто не поспорит.
W201(190E) M103(2.6л) 166 л.с. ,5МКПП,KE-Jetronic- ПРОДАН
#8 ОФФЛАЙН Vindi
- Город: Алматы
- Автомобиль:
w124
А может лучше электронный впрыск поставить?!Хотя карбулятор намного дешевле!
w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103
#9 ОФФЛАЙН Silin Mike
- Город: Магнитогорск
А грамотно «заточенный» впрыск (читай — нормально отремонтированный) — эффективнее любого карбика.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#10 ОФФЛАЙН vogr
- Город: Ростов на Дону, Таганрог
Вот мои мыслишки по этом у поводу:
1) Если у Вашего друга все так хорошо летает и вдавливает, и моторы у вас одинаковые, то может быть имеет смысл сфоткать карб вашего друга, во всех ракурсах, поискать на неё попознавательные знаки марок, типа VW-Audi, nissan? toyota и т.д. или на нем мож цифры какие выбиты, вообщем обследовать его, и выложить эту инфу в эту тему, мож кто и узнает этот карб и с какой он машины, а далее на разборку и будет Вам щастье.
2) Под электоронный впрыск ничего переделывать не надо(так чтобы потом назад не вернуть), все электронные форсы становятся в мерсо коллектор, как родные сверху рампа, диск на шкив, под ДЗ переходник и т.д. все оставльное в теме установка января вместо КЕ выходит всё железо грубо тыщ на 20, зато если грамотно собрать, никакой карб и рядом стоять не будет. Либо можно поставить родной мерсоэлектронный инжектор, типа LE-Jet, на него всё то же самое можно наити по разборам, но если покупать все с нуля , то выльется в немалую сумму денег, особой экономии не получится, а вместо нового инжектора (хоть и того же января, но с bosch`евским копмом, форсами, новой проводкой, топливным насосом, и остальной кучей датчиков) приобретёшь старые форсы, рампу, задубевшую проводку, старый комп и т.д., может всё это будет работать не хоже чем новое для января, ведь это всё же ставилось на мерсы, а не на жигули, но тут уж как повезёт, в случае же с новыми запчастями, уверенности поболя.
З.Ы. Не могу понять как можно на коллектор от инжектора впихнуть карб, это что карб ссыт топливом вниз, а потом пары уже засасываются вверх по ке-шным патрубкам ресивера вверх за счёт разряжения? Обычно краб стоит выше головы, или хотябы на одной горизонтали, вообщем засними и покажи.
Желаю удачи!
карбюратор вместо Ke Jetroniс
#41 ОФФЛАЙН Vovan89
- Город: Ростовская обл.,Новочеркасск
Если работает нормально, лучше не морочиться на этой теме. Любая попытка «придушить» скорее всего даст кучу нежелательных побочных эффектов.
MB W126 380SE,Двиг. 116.963, АКПП, 17.02.1985 г.р.-в ремонте. AZLK-2141-1989 г.р.
#42 ОФФЛАЙН Carlsson
- Город: Омск
Летом можно ездить хоть на капельнице.Вот как оно зимой будет.А так респект за проделанную работу.Кстати коллектор перевернул,а воздухан в капот не упираеться?
W124 m103 3.0l 1986, Январь 5.1 -41 ПРОДАН
BMW E21 m10b18, 1983, реставрация.
#43 ОФФЛАЙН Vindi
- Город: Алматы
- Автомобиль:
w124
.Кстати коллектор перевернул,а воздухан в капот не упираеться?
Сообщение отредактировал jvcik: 29 Июнь 2009 — 22:57
w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103
#44 ОФФЛАЙН carbik
- Город: Москва
Мой гараж
А на мой можно что-нибудь замутить вместо инжектора K-jet?
Лёгкие деньги таят тяжёлые последствия.
#45 ОФФЛАЙН Ст101
- Автомобиль:
W124 300E
Люди добрые подскажите что мне требуется для переделки на W124 300Е «90 wdb1242301b216131
#46 ОФФЛАЙН davidson
- Город: Москва
- Автомобиль:
w212
Люди добрые подскажите что мне требуется для переделки на W124 300Е «90 wdb1242301b216131
Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним! +79268973193
W212 3.0 V6 M272 7-Gtronic Avngarde
#47 ОФФЛАЙН Ivansvoi
- Город: Павлодар
- Автомобиль:
W140 м104.990,3,2,АКПП
W140 м104.990,3,2,АКПП
[email protected]
8-771-357-42-53 Иван,(WhatsApp)
#48 ОФФЛАЙН larryh
- Город: Рудный, Костанайская обл.
- Автомобиль:
WDB1240261B555918
Люди добрые подскажите что мне требуется для переделки на W124 300Е «90 wdb1242301b216131
Продать W124 и купить ВАЗ-2106, карб там уже с завода стоит, так что делать ничего и не надо.
WDB1240261B555918, W124 e260 5 мкпп KE-Jet 91 г.
Ssang Yong Nomad, Comfort, МКПП, 2.3 L, 2015 г.
#49 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ KOTYARA
- Город: Питер
- Автомобиль:
Мерседес
Люди добрые подскажите что мне требуется для переделки на W124 300Е «90 wdb1242301b216131
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
#50 ОФФЛАЙН qwertyz
Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский
- Город: Новосибирск
- Автомобиль:
W124 300E 4matic
просто отремонтировать ке и все . делов максимум день с перекурами
Ремонт K-, KE-Jetronic , чистка гидроблоков АКПП 3..5 серий , замена агрегатов и жидкостей .
Toyota Highlander — 2010-.
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-.
W126 300SE АКПП 1990 2011-.
#51 ОФФЛАЙН larryh
- Город: Рудный, Костанайская обл.
- Автомобиль:
WDB1240261B555918
Ромка , скоро поднимут акцизы на табак и работа пойдёт гораздо быстрее )
Неа. Работа не пойдет гораздо быстрее. Просто кто-то за неё будет платить чуть больше. В аккурат на разницу в стоимости акциза.
WDB1240261B555918, W124 e260 5 мкпп KE-Jet 91 г.
Ssang Yong Nomad, Comfort, МКПП, 2.3 L, 2015 г.
#52 ОФФЛАЙН carbik
- Город: Москва
Мой гараж
просто отремонтировать ке и все . делов максимум день с перекурами
Сообщение отредактировал carbik: 13 Декабрь 2014 — 12:48
Лёгкие деньги таят тяжёлые последствия.
#53 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ KOTYARA
- Город: Питер
- Автомобиль:
Мерседес
максимум 2 часа, только финансовая сторона вопроса
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
#54 ОФФЛАЙН Денис2015
- Автомобиль:
W124
В общем воткнул я себе карб.Востанавливать КЕ небыло возможности.Ни спецов ни денег таких.Якобы восстановленный на заводе МЕРСЕДЕС дозатор самый дешовый 98 тыс.У меня мурзик дешевле стоит.Ну ближе к делу.В целом много болячек исчезло с установкой карба.ХХ ровный.Заводится четко.Даже по морозу.Расход где-то 14-15.Но одна самая большая проблемма так и осталась.Очень большой провал при резком нажатии на педаль газа.Вплоть до того что глохнет или в карб херачит.раскручу мотор до трех тыс. тянет отлично,ускорение бешенное,слушается педали.А на низах давится.Во приходится на оборотах ездить.Отсюда и расход не малый.Провал Был и на КЕ,только не стрелял.Делаю вывод что это не система питания,думаю с опережением зажигания что-то.
#55 ОФФЛАЙН Bazilio
- Город: Ростов-на-Дону
- Автомобиль:
w215 CL55AMG
В общем воткнул я себе карб.Востанавливать КЕ небыло возможности.Ни спецов ни денег таких.Якобы восстановленный на заводе МЕРСЕДЕС дозатор самый дешовый 98 тыс.У меня мурзик дешевле стоит.Ну ближе к делу.В целом много болячек исчезло с установкой карба.ХХ ровный.Заводится четко.Даже по морозу.Расход где-то 14-15.Но одна самая большая проблемма так и осталась.Очень большой провал при резком нажатии на педаль газа.Вплоть до того что глохнет или в карб херачит.раскручу мотор до трех тыс. тянет отлично,ускорение бешенное,слушается педали.А на низах давится.Во приходится на оборотах ездить.Отсюда и расход не малый.Провал Был и на КЕ,только не стрелял.Делаю вывод что это не система питания,думаю с опережением зажигания что-то.
w215 CL55 AMG ’03
w124 300CE ’88 продан
w140 300SE ’92 продан
w126 560SEL ’87 продан
#56 ОФФЛАЙН Денис2015
- Автомобиль:
W124
#57 ОФФЛАЙН Денис2015
- Автомобиль:
W124
Восстановленная форумными спецами система — 15 тыс. рублей. От лукавого эти карбюраторы
#58 ОФФЛАЙН Денис2015
- Автомобиль:
W124
И в целом я доволен.Если бы не провал,то все отлично.По сравнению с КЕ другая машина.Но опять же повторюсь,провал нанизах у меня и с КЕ был.Значит дло не в карбе.Видимо не дорос до решения проблеммы)))).Буду очень благодарен за подсказки.
#59 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ KOTYARA
- Город: Питер
- Автомобиль:
Мерседес
И в целом я доволен.Если бы не провал,то все отлично.По сравнению с КЕ другая машина.Но опять же повторюсь,провал нанизах у меня и с КЕ был.Значит дло не в карбе.Видимо не дорос до решения проблеммы)))).Буду очень благодарен за подсказки.
Сообщение отредактировал KOTYARA: 29 Декабрь 2014 — 23:30
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
#60 ОФФЛАЙН Денис2015
- Автомобиль:
W124
а что с зажиганием теперь ? ..на родном дросселе оно регулировалось концевиком .
я бы карб хотел то ставил два из расчета 1.5 1.5 = 3 литра (карбы под жигули 1500 же сделаны — где воздух брать то ?)