Меню Рубрики

Установка кардана бмв е39

Снятие и установка карданного вала

На автомобили устанавливаются карданные валы различной конструкции. В большинстве случаев устанавливается карданный вал с передним дисковым шарниром. Устанавливаются также карданные валы, у которых вместо дискового шарнира имеется дополнительный карданный шарнир равных угловых скоростей. Необходимо обратить внимание на различия при демонтаже.

Снятие

Снять в комплекте систему выпуска отработавших газов.

Снять с днища автомобили теплозащитные экраны -1- и -2-.

Отвернуть у коробки передач крепление дискового шарнира. Чтобы карданный вал при этом не поворачивался, его следует удерживать стяжным ленточным ключом.

Отвернуть гайки крепления карданного вала у главной передачи.

В зоне паза с помощью отвертки отжать карданный шарнир равных угловых скоростей от фланца.

Внимание: Не допускать падения карданного вала на шарниры. В этом случае, особенно у карданного шарнира равных угловых скоростей, происходит сдавливание резиновой манжеты.

Удерживая промежуточный подшипник, отвернуть гайки крепления.

Карданный вал у промежуточного подшипника потянуть вниз и снять с центрирующей цапфы у коробки передач.

Указание: карданный шарнир равных угловых скоростей закрыть от попадания грязи кожухом для транспортировки или полиэтиленовым пакетом.

Установка

При наличии вибраций и шума, исходящих от карданного вала, можно проверить его балансировку в мастерской. Кроме того, следует убедиться, исправны ли шарниры.

Внимание: Балансировка карданных валов выполняется в сборе, поэтому они могут заменяться только в комплекте. Изношенные карданные валы необходимо заменять.

Если дисковый шарнир изношен, его необходимо заменить, для чего нужно отпустить болты -стрелки-. Новый дисковый шарнир установить так, чтобы нанесенные по периметру стрелки были обращены к соответствующим проушинам фланцев.

Перед установкой проверить центровку карданного вала -4- у дискового шарнира. При необходимости центрирующие детали обработать смазкой Molykote Longtherm 2. Поврежденные центрирующие детали заменить.

Карданный шарнир равных угловых скоростей -1- выдвинуть до упора. Если смазка вытерлась, необходимо пополнить шарнир смазкой, предписанной фирмой BMW.

Заменить уплотнительную прокладку -2-. Предварительно уплотнительные поверхности карданного шарнира равных угловых скоростей и фланца очистить от смазки тряпкой, смоченной в спирте.

Карданный вал с выдвинутым с него карданным шарниром равных угловых скоростей насадить на фланец у главной передачи.

Внимание: При монтаже карданный шарнир не должен надвигаться на карданный вал, т.к. при этом смазка может отжать уплотнительную прокладку, в результате чего герметичность шарнира не будет обеспечена. Нажимая со всех сторон по периметру на карданный шарнир, равномерно подтянуть карданный вал к фланцу главной передачи. Использовать новые самоконтрящиеся гайки, крепление затянуть моментом 70 Нм.

Привернуть дисковый шарнир к фланцу коробки передач. Моменты затяжки болтов крепления: М8 — 45 Нм; М10 — 70 Нм; М12 — 80 Нм.

Завернуть крепление промежуточного подшипника моментом 22 Нм.

Привернуть теплозащитные экраны системы выпуска отработавших газов

источник

Снятие и установка карданного вала БМВ 5 Е39

Снятие и установка карданного вала

1. Поднимите и установите автомобиль на подставки.
2. Снимите систему выпуска отработавших газов.

3. Отверните болты крепления и снимите теплозащитный экран (1), (2) с днища.

4. Отверните болты крепления и снимите фланец карданного шарнира у РКПП. При этом вал необходимо удерживать от проворачивания обычным ленточным зажимом.

5. Отверните гайки крепления карданного вала у фланца главной передачи заднего моста.

6. Отожмите в пазах отверткой шарнир равных угловых скоростей у фланца.

Не допускайте смещения карданного вала в шарнир. Это может привести к смятию защитного кожуха шарнира равных угловых скоростей.

7. Зажмите центральный подшипник и отверните гайки.

8. Опустите карданный вал у центрального подшипника вниз и выньте его из центрирующей цапфы у РКПП.

Закройте шарнир равных угловых скоростей полиэтиленовым мешком для защиты от загрязнений.

При вибрации и шуме, идущих из карданного вала, его необходимо балансировать.

Карданный вал отбалансирован по всей длине. Заменять его можно только в комплекте.

1. Замените фланец вала, если он изношен. Для этого отверните болты (стрелки на сопроводительной иллюстрации). Установите новый фланец так, чтобы стрелки, нанесенные на окружности, указывали в направлении спиц фланца.

2. Перед установкой проверьте центрирующий элемент (4) на фланце карданного вала. При необходимости смажьте элемент пластичной смазкой “Molykote Longtherm 2”. Поврежденный центрирующий элемент замените на новый.

3. Стяните шарнир равных угловых скоростей (1) до упора. Введите смазку в шарнир, если смазки нет. Для этой цели применяйте только смазку, рекомендуемую фирмой BMW.

4. Замените уплотнительное кольцо (2). Предварительно протрите смазку на уплотнительных поверхностях шарнира и приводного фланца спиртом.
5. Наденьте карданный вал с выдвинутым шарниром на фланец главной передачи заднего моста.

Не следует во время сборки сдвигать шарнир равных угловых скоростей, т. к. при этом смазка может выдавить уплотнительное кольцо и шарнир станет негерметичным.

Подтяните вал к фланцу главной передачи. Установите новые самостопорящиеся гайки и затяните их моментом 70 Нм.
6. Затяните болты крепления фланца. Момент затяжки болтов М8 45 Нм, М10 — 70 Нм, М12 — 80 Нм
7. Затяните болты крепления центрального подшипника моментом 22 Нм.
8. Закрепите теплозащитный экран.
9. Установите систему выпуска отработавших газов, обратитесь к Разделу Правила соблюдения чистотыпри работе с топливной системой.
10. Опустите автомобиль на колеса.

источник

Установка кардана бмв е39

Подпереть коробку передач гидравлическим домкратом.

Вывернуть винты.

Заменить самоконтрящиеся гайки.

Затягивать резьбовое соединение нужно только гайкой.

Если у винта нет шайбы, то резьбовое крепление разрешается затягивать только гайкой.

Если винт снабжен развальцованной ребристой с внутренней стороны шайбой, то резьбовое крепление затягивается им.

Обратить внимание на разные моменты затяжки!

Отвернуть гайки.
Вставить отвертку в паз шарнира равных угловых скоростей, с ее помощью отжать и отсоединить шарнир от фланца ведущей шестерни главной передачи.
Предупреждение!

Не допускать падения карданного вала.

В противном случае возможно повреждение шарниров и резиновой манжеты шарнира равных угловых скоростей.

7. Зажмите центральный подшипник и отверните гайки.

8. Опустите карданный вал у центрального подшипника вниз и выньте его из центрирующей цапфы у РКПП.

Закройте шарнир равных угловых скоростей полиэтиленовым мешком для защиты от загрязнений.

При вибрации и шуме, идущих из карданного вала, его необходимо балансировать.

Карданный вал отбалансирован по всей длине. Заменять его можно только в комплекте.

1. Замените фланец вала, если он изношен. Для этого отверните болты (стрелки на сопроводительной иллюстрации). Установите новый фланец так, чтобы стрелки, нанесенные на окружности, указывали в направлении спиц фланца.

2. Перед установкой проверьте центрирующий элемент (4) на фланце карданного вала. При необходимости смажьте элемент пластичной смазкой “Molykote Longtherm 2”. Поврежденный центрирующий элемент замените на новый.

3. Стяните шарнир равных угловых скоростей (1) до упора. Введите смазку в шарнир, если смазки нет. Для этой цели применяйте только смазку, рекомендуемую фирмой BMW.

4. Замените уплотнительное кольцо (2). Предварительно протрите смазку на уплотнительных поверхностях шарнира и приводного фланца спиртом.
5. Наденьте карданный вал с выдвинутым шарниром на фланец главной передачи заднего моста.

Не следует во время сборки сдвигать шарнир равных угловых скоростей, т. к. при этом смазка может выдавить уплотнительное кольцо и шарнир станет негерметичным.

Подтяните вал к фланцу главной передачи. Установите новые самостопорящиеся гайки и затяните их моментом 70 Нм.
6. Затяните болты крепления фланца. Момент затяжки болтов М8 45 Нм, М10 — 70 Нм, М12 — 80 Нм
7. Затяните болты крепления центрального подшипника моментом 22 Нм.
8. Закрепите теплозащитный экран.
9. Установите систему выпуска отработавших газов, обратитесь к Разделу Правила соблюдения чистотыпри работе с топливной системой.
10. Опустите автомобиль на колеса.

источник

Снятие и установка карданного вала БМВ 5 Е39

Снятие и установка карданного вала

1. Поднимите и установите автомобиль на подставки.
2. Снимите систему выпуска отработавших газов.

3. Отверните болты крепления и снимите теплозащитный экран (1), (2) с днища.

4. Отверните болты крепления и снимите фланец карданного шарнира у РКПП. При этом вал необходимо удерживать от проворачивания обычным ленточным зажимом.

5. Отверните гайки крепления карданного вала у фланца главной передачи заднего моста.

6. Отожмите в пазах отверткой шарнир равных угловых скоростей у фланца.

Придерживая карданный вал за промежуточную опору, отвернуть гайки.

Надавить на промежуточную опору так, чтобы карданный вал прогнулся вниз.

Снять карданный вал с фланца выходного вала коробки передач и отсоединить шарнир равных угловых скоростей от редуктора заднего моста.

Чтобы избежать загрязнения шарнира равных угловых скоростей, его необходимо прикрыть транспортировочным чехлом.

4. Отверните болты крепления и снимите фланец карданного шарнира у РКПП. При этом вал необходимо удерживать от проворачивания обычным ленточным зажимом.

5. Отверните гайки крепления карданного вала у фланца главной передачи заднего моста.

6. Отожмите в пазах отверткой шарнир равных угловых скоростей у фланца.

Не допускайте смещения карданного вала в шарнир. Это может привести к смятию защитного кожуха шарнира равных угловых скоростей.

При установке:

См. материалы Службы поставки запчастей BMW.

Выдвинуть до упора шарнир равных угловых скоростей (1).

Обезжирить уплотняемые поверхности шарнира равных угловых скоростей и фланца ведущей шестерни главной передачи.

Заменить уплотнительную прокладку (2).

Насадить карданный вал с выдвинутым шарниром равных угловых скоростей на фланец ведущей шестерни главной передачи.

Нельзя задвигать назад шарнир равных угловых скоростей во время сборки, так как смазка может выдавить уплотнительное кольцо и нарушить герметичность шарнира.

Попеременно затягивая любые две противоположные гайки, равномерно завести шарнир равных угловых скоростей во фланец ведущей шестерни главной передачи.

источник

BMW 5 (E39) 1996-2001: Снятие и установка карданного вала БМВ 5 Е39

Снятие и установка карданного вала

1. Поднимите и установите автомобиль на подставки.
2. Снимите систему выпуска отработавших газов.

3. Отверните болты крепления и снимите теплозащитный экран (1), (2) с днища.

Не допускайте смещения карданного вала в шарнир. Это может привести к смятию защитного кожуха шарнира равных угловых скоростей.

7. Зажмите центральный подшипник и отверните гайки.

8. Опустите карданный вал у центрального подшипника вниз и выньте его из центрирующей цапфы у РКПП.

Закройте шарнир равных угловых скоростей полиэтиленовым мешком для защиты от загрязнений.

При вибрации и шуме, идущих из карданного вала, его необходимо балансировать.

Карданный вал отбалансирован по всей длине. Заменять его можно только в комплекте.

1. Замените фланец вала, если он изношен. Для этого отверните болты (стрелки на сопроводительной иллюстрации). Установите новый фланец так, чтобы стрелки, нанесенные на окружности, указывали в направлении спиц фланца.

2. Перед установкой проверьте центрирующий элемент (4) на фланце карданного вала. При необходимости смажьте элемент пластичной смазкой “Molykote Longtherm 2”. Поврежденный центрирующий элемент замените на новый.

3. Стяните шарнир равных угловых скоростей (1) до упора. Введите смазку в шарнир, если смазки нет. Для этой цели применяйте только смазку, рекомендуемую фирмой BMW.

4. Замените уплотнительное кольцо (2). Предварительно протрите смазку на уплотнительных поверхностях шарнира и приводного фланца спиртом.
5. Наденьте карданный вал с выдвинутым шарниром на фланец главной передачи заднего моста.

Не следует во время сборки сдвигать шарнир равных угловых скоростей, т. к. при этом смазка может выдавить уплотнительное кольцо и шарнир станет негерметичным.

Подтяните вал к фланцу главной передачи. Установите новые самостопорящиеся гайки и затяните их моментом 70 Нм.
6. Затяните болты крепления фланца. Момент затяжки болтов М8 45 Нм, М10 — 70 Нм, М12 — 80 Нм
7. Затяните болты крепления центрального подшипника моментом 22 Нм.
8. Закрепите теплозащитный экран.
9. Установите систему выпуска отработавших газов, обратитесь к Разделу Правила соблюдения чистотыпри работе с топливной системой.
10. Опустите автомобиль на колеса.

источник

BMW 5 (E39) 1996-2001 Снятие и установка карданного вала

Снятие и установка карданного вала

1. Поднимите и установите автомобиль на подставки. 2. Снимите систему выпуска отработавших газов.

3. Отверните болты крепления и снимите теплозащитный экран (1), (2) с днища.

4. Отверните болты крепления и снимите фланец карданного шарнира у РКПП. При этом вал необходимо удерживать от проворачивания обычным ленточным зажимом.

5. Отверните гайки крепления карданного вала у фланца главной передачи заднего моста.

6. Отожмите в пазах отверткой шарнир равных угловых скоростей у фланца.

Не допускайте смещения карданного вала в шарнир. Это может привести к смятию защитного кожуха шарнира равных угловых скоростей.

7. Зажмите центральный подшипник и отверните гайки.

8. Опустите карданный вал у центрального подшипника вниз и выньте его из центрирующей цапфы у РКПП.

Закройте шарнир равных угловых скоростей полиэтиленовым мешком для защиты от загрязнений.

При вибрации и шуме, идущих из карданного вала, его необходимо балансировать.

Карданный вал отбалансирован по всей длине. Заменять его можно только в комплекте.

1. Замените фланец вала, если он изношен. Для этого отверните болты (стрелки на сопроводительной иллюстрации). Установите новый фланец так, чтобы стрелки, нанесенные на окружности, указывали в направлении спиц фланца.

2. Перед установкой проверьте центрирующий элемент (4) на фланце карданного вала. При необходимости смажьте элемент пластичной смазкой “Molykote Longtherm 2”. Поврежденный центрирующий элемент замените на новый.

3. Стяните шарнир равных угловых скоростей (1) до упора. Введите смазку в шарнир, если смазки нет. Для этой цели применяйте только смазку, рекомендуемую фирмой BMW.

4. Замените уплотнительное кольцо (2). Предварительно протрите смазку на уплотнительных поверхностях шарнира и приводного фланца спиртом. 5. Наденьте карданный вал с выдвинутым шарниром на фланец главной передачи заднего моста.

Не следует во время сборки сдвигать шарнир равных угловых скоростей, т. к. при этом смазка может выдавить уплотнительное кольцо и шарнир станет негерметичным.

Подтяните вал к фланцу главной передачи. Установите новые самостопорящиеся гайки и затяните их моментом 70 Нм. 6. Затяните болты крепления фланца. Момент затяжки болтов М8 45 Нм, М10 — 70 Нм, М12 — 80 Нм 7. Затяните болты крепления центрального подшипника моментом 22 Нм. 8. Закрепите теплозащитный экран. 9. Установите систему выпуска отработавших газов, обратитесь к Разделу Правила соблюдения чистотыпри работе с топливной системой. 10. Опустите автомобиль на колеса.

источник

Читайте также:  Установки по нарезке кабеля

Добавить комментарий

Adblock
detector