Меню Рубрики

Установка кардана на стелс

Кардан

Просматрев бортовики и поиск сайта ненашел подробного отчета про кардан и разборки крестовин, выкладываю.

С самого начала хочу спросить крестовина от ЖИГУЛЕЙ. Для меня это непонятно. Я подходил к продовцам и спрашивал дайте крестовину от жигулей. На меня смотрят как на идеота, я и есть идеот. Спрашиваю то не зная что. Знающие дайте сылку, марку, фото! Не просто отписаца ищи, а помочь, направить.

Извеняюсь если ошибусь но вроде Вик77 уже подымал этот вопрос. И я постораюсь тоже об этом написать.
В 2007 году я освоил технологию БУЛАТНОГО РИСУНКА на клинках ножей и даже тех процес выложил на всеобщее чтетия

Прошло семь лет и от любопытства поищите в просторах интернета кто то достиг моего уровня?

Будит неправильно писать только и о моей работе, также и Иван Кирпичев всем пишит и помогает. Найдите ту же работу у других кузнецов.

И Дмитрия мигрирующего в Америку

Так же и по ремонту квадроциклов, не у всех есть возможность и знаний, ПОМОГАЙТЕ!

И так начнем про кардан. Зима, скучно, дай думаю что нибудь сделаю к приближению улутшению своего коня. А снему ка я кардан и порпробую поставить вместо них ШРУСы от Оки.

Максимально к походным условиям, без теплого горожа и смотровых ям. Чтоб в доли от дома не пониковать как же ремонтировать без условий труда.
Ну примерно как должно быть—

Или как у меня по прстому, скромно, да что там тоить по лоховски

Многие спрашивают как снимать кардан-ы. Вот откручиваем задний

Снимаем с заднего редуктора

Откручиваем те же шестигранные болты у переднего кардана со стороны редуктора

И снимаем чуточку стукнуть кияночкой, молотком и он сам отпадет

Вот они два красавца, вымотые, и высушеные (вымотали весь мой мозг и высушили)

Кто то писал, что неможет шприцовать кардан не снимая его. Причина в давотницах, они просто занянуты и повернуты так что шприцом незасунуть.

Со стороны крестовины снимаем отверткой стопорное полу-кольцо

Берем крестовину в левую руку, молоток примерно грам 100-150 в правую и стучим лехкими движениями по этому месту, где указал (обвел кружочком)

Та же процедура и с другими сторонами крестовин. Выходит лехко и не удивительно что часто они выпадывают и теряюца. И правильно пишут, что их надо сваркой капнуть. Ничего там страшного от сварки нет и если что можно болгаркой сварочный шов убрать и выколотить.

Читайте также:  Установка лифтов нужна ли лицензия

Разобрав по винтику, почистил, помыл и на сутки в керосине замочил.

Хорошо видно где смазываллись крестовиныа где нет.

Сходил в авто-магазин и купил наружную гранату шруса от ВАЗ-1111. Купил пока одну для пробу а вдруг непойдет, за 600 руб.

Убрал кольцо чтоб немешало

Сходил поскреб по сусекам по дворам, у нас бедно-богатой стране без денег сложно найти что надо. Вот я нашел в металлаломе какуюто болванку

Диаметром 60 мм, ну чем богаты тем и рады.

И начали пилить, пилить и пилить! Чем только могли.

И положили туда отрезок железки, пусть нагревается

Я ее немножко покалатил, чтоб шире стало, примерно до 110 мм

Осталось отдать токарю, чтоб выточил нужный размер. Продолжение будит, если только все получится.

Комментарии

Ну вот токарь выточил флянец а сварщик заворил. Завтра токарь облогородит, слесарь просверлит отверстиеи продолжим к дальнейшему процесу.

Ну, что можно сказать. ты МЕГАтрудолюбивый уважуха
Я тут лебёдку перебрал/смазал/загерметизировал и единственное желание после этого было — сауна,пиво и зрелищь
Прямо интересно стало что у тебя выйдет, ждемс новостей

Зачем такой толстый фланец? Он все равно вплотную к диску. Опять же сваркой только прихвачен — можно было и приварить изнутри через центральное отверстие.
И вообще как то облегчать нужно конструкцию, а тебя такой маховик!

Да, я это заметил что флянец толтый. Я заказывал 8 мм, но токарь сказал что будет еще обработка. Посмотрим что завтра будит.

Вечером разобрал задний кардан, а точнее мне нужна только одна часть. Остальное продам на запчасти. Также как и с передним карданом крестовины вышли лекго. Стало вообще интересно, как они не вылетили во время поездки?

Сегодня отрезал все лишнее и отдал токарю на обработку.

Токарь обточил и подогнал по размеру

К концу смены должны обточить, облогородить и просверлить отверстия. ЖДЕМ-с!

Ну вот принесли мне готовые флянцы.

Идея у меня выглядит примерно таким образом, что флянец штатный от кардана вставляеца и живет там как и жил. А вот граната с привареным флянцем взаимо-заменяемая.
Допустим не дай бог выйдет из строя граната заднего кардана. Я снему с переднего кардана, заменю на задний и спокойно доеду до дому. Так как у меня отверстии под болты будут походить ко всем флянцам. Вот такая задумка.

Читайте также:  Установка 2 din магнитолы хендай туссан

А ВОТ ТЕПЕРЬ РАБОТА НАД ОШИБКАМИ?

Во первых метал из которого я ковал будущие флянцы были хромированые. Я когда на металаломе брал ее, думал что она покрыта хромом и во время ковки хром выгорит. А нет, метал оказался весь храмированый. И во время сварочных работ шов неложился на метал а лопался. ИТОГ нужен другой металл, взял инструментальную.

Как правильно заметил Alik, флянец толстый. Сейчас у меня 8 мм. Но когда оба вместе то все ровно толстоват. Но это не главная проблема. Болты штатные не лезут. ВОТ ТУТ НАДО ДУМАТЬ.

Уже очень интересно,когда это все закрутится и принесет результат!)

Пандастелс — процесс у меня к сожалению очень долгий. Затянется на месяца три. Ну а испытывать я вообще смогу только летом Июнь или Июль.
Вот по какой причине — Гранату я купил для пробы, получится или нет, может вообще токаря мне откажутся делать, но вроде прошло все удачно. Так вот, мне нужно дождаться получку и купить вначале один комплект, со второй получки второй комлект и то не факт что могу купить. Цены с повышением долора вообще непредсказуемы, но предварительно вот что наше в инете.
В сборе комплект стоит

Разные производители, надо еще походить и уточнять.

Брать я буду только наружные гранаты в сборе с пыльниками, хомутами, со смазкой.
Но успокаивает меня что если брать штатные карданы, которые могут и сломаться. То от ОКИ это лучший вариант и дешевле, запчасти доступны.

Не в обиду сказано — но ты хренотень сотворил.
1) зачем наружнюю зубчатую болванку вообще делал — у многих ШУРУС через фланец прямо к заднему тормозному диску прикручен (одно зубчатое соединение в минус — на заднем приводе получится с обоих концов фланцы под болты!)
2) нахрена вообще ШУРУСы через доп. фланец соединять с зубчатым соединением — можно сразу на ШУРУС приварить без промежуточного фланца (как на фото ожидаемого результата).
3) боюсь представить сколько будет весить окончательный вариант — с таким запасом прочности на БТР разве что ставить.

Читайте также:  Установка дверных замков в комнате

Вот сюда посмотри — задний с обеих сторон фланцы и никаких промежуточных соединений!
Причем фланцы на подиумах (с выступами) поэтому болты вставляются спокойно.
Фото взято из твоей же темы — внимательнее надо было смотреть на образец.

Alik — Спасибо что подсказал на счет заднего редуктора. Я если честно вообще не понял зачем он два флянца сделал. Я пересмотрю этот вариант.

По второму пункту у меня нестыковочка. Я не утверждаю что я правильно все делаю. Я про ШРУС што это такое узнал вообще только неделю назад.
Но размышлял со своей точки ТАК. при сварки шлицы или зубчатую передачу большой вариант поведет!

И токарь зажав за зубчатую передачу сможет спокойна выровнять и ОТ ЦЕНТРОВАТЬ, чтоб не было биение на высокой скорости.
А если поведет примерно вот так

то как можно ОТ ЦЕНТРОВАТЬ. Даже миллиметр уведет и во время движения очень скажется на двигателе или на редукторе.

Поэтому ничего не смог умнее придумать как соединить флянцами. Да согласен, тяжелая конструкция. Но чем то надо жертвовать.
На фото ниже подписал 1,2,3,4 мне сразу стало понятно. Но гранаты так какие то не те. Автору писал письмо чтоб пояснил, но ответа не дождался. Решил попробовать самостоятельно.
Под цифрой 5 я предположил, что фрезеровщик ему выточил внутри зубчики.

У меня нет такой возможности. И спец болтом зажал чтоб не было вибрации.

Вот примерно так спецы делают по своим силам и возможностями.

Я думал изначально делать только наружные гранаты, чтоб чуточку облегчить вес будущего шруса-кардана

Так как внутренний в два раза длиннее и значит тяжелее.
Предположил, что разработчики не зря все же оставили на зубчатой передаче место для ХОЖДЕНИЯ кардана.

Согласно внутреннему гранаты шруса

по схеме видно, что внутри есть хождения.

И не зря разработчик этого шруса-кардана под цифрами 1,2 фиксирует от биения но при этом под цифрой 3 внутренним гранатом компенсирует хождения.
Поэтому, мой вариант предположительный будит легче по весу и проще изготовить.

ЭТО МОИ ЛИЧНЫЕ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ! Повторюсь, я лошара в механике. Из техники у меня был лиж велосипед и тот германия, купленный за 30000 руб и не ломался.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector