Меню Рубрики

Установка кардана на таун айс

Toyota Town Ace ETTI › Бортжурнал › Заменил подшипник правой полуоси переднего моста

Давно не давал покоя подшипник на правом приводе, установленный в корпусе переднего редуктора. Шум и люфт, а так же вибрация при движении на полном приводе. Запчасти приобрел и ждал подходящего момента, но как-то не складывалось. Сегодня все же решил приступить к работе. Рассчитывал, что если ремонт затянется, то поеду домой только на заднем приводе. А привода и кардан думал просто подвязать.
По случаю снятого кардана сразу заменил сальник на раздаточной коробке, а то масляное отпотевание расстраивало на коробке.

Процедура проста. Отворачиваем привода от фланцев редуктора, отворачиваем кардан и выворачиваем болты поперечины и передних подушек редуктора, подставляем упор и снимаем редуктор с машины.
Редуктор перед нами, можно производить ремонтные работы.

Положил редуктор на стол и отвернули болты передней крышки, которая оказалась алюминиевая, хотя я почему то считал ее стальной или чугунной. Масло сразу сливать не стали, а потому аккуратно собрали его в емкость оставленной на полу под верстаком. Состояние редуктора оказалось в очень хорошем состоянии, ни задиров, ни заломов, ни ржавчины, он еще нам послужит, что очень радует.
После снятия крышки вынул стопор из полуоси и вывернул четыре винта из корпуса редуктора. Чулок сняли и под ним обнаружился наверняка родной сальник и кучу ржавчины. Сальник меняем на новый, чтоб второй раз потом не разбирать.

Полуось болталась в чулке и стучала, но усилием рук она не достается, поскольку ржавчина удерживает подшипник очень плотно. Воспользовался прессом и разобрал конструкцию за считанные минуты.
Подшипник высох и износился. Влага и время сделали свое дело. Болгаркой сделал два надреза на подшипнике и расколол его при помощи зубила и молотка. Шарики с сепаратором так же сняли. Далее чтоб не повредить наружный пыльник пришлось его аккуратно сбить с полуоси, а затем и надрезать внутреннюю обойму подшипника и так же его расколоть.
Прессом собрал все на место, установил стопор. Посадочное место в чулке почистил от ржавчины и установил полуось на место, которая после чистки встала руками.
Сборка в обратной последовательности, стопор на полуось новый поставил, крышку переднюю приклеил на герметик, как и было до этого. После чего пришлось подождать пока герметик подсохнет и продолжить сборку.

Читайте также:  Установка деревянных балясин к ступеням

На все работы потратил максимум часа три, дольше снимал редуктор и ждал застывания герметика.
Теперь подшипник заменил и можно вычеркнуть его из списка текущих ремонтов и спать спокойно, зная, что передний мост не подведет в пути.

Отдельное спасибо молодому коллеге и начинающему специалисту — Артему! За поддержку и помощь!

Сальник переднего редуктора Nok K90311-35032 — 2х190р.
Стопор привода полуоси 90520-22012 2х115р.
Подшипник правой полуоси Nsk B36Z-10ACG32 910р.
Сальник раздаточной коробки 90311-37002 500р.

источник

Кто подскажет какие крестовины подходят на ТаунАйс Ноах в 50 кузове

Опции темы
Поиск по теме

Кто подскажет какие крестовины подходят на ТаунАйс Ноах в 50 кузове

задняя крестовина рассыпалась, подскажите с какого авто подходят крестовины

Крестовину нашол в магазине для советских автомобилей подошла один в один, производитель Япония «GMB 016-GU176» стоимость крестовины 600 руб, установили примерно за 1 час на СТО, стоимость работы 400 руб. Никакой вибрации нет, никакой балансировки не понадобилось. Если у кого возникнут вопросы по установке пишите на почту anapa-001@ya.ru или ICQ-584042347 тел.89186460646

и от какой же это советской машины?ближайший рашен размер это 24. у нюха 22

у меня на Таун Айсе тоже крестовина болтается. Пытался сам ее выбить, не получилось. У меня создалось впечатление что они не меняются. Только вместе с карданом. Там все со всех сторон завальцовано и все. Автобус задний привод 1987г.в.

берёш шорошую ударную отвёртку и сбиваеш всю завольцовку по кругу, дальше выбиваеш её как обычно, если делать качественно, на каждую крестовину нужно вытачить у токаря четыре пятока которые будут привариваться к кардану и держать крестовину вместо стопорных колец.

проще кажеться купить новый кардан. покупал в новосибе кажеться 6500 или 7500 уже и не помню точно поставил и забыл . товарищу меняли крестовину в сервисе так она потом вылетила на трассе. так что побериги деньги и нервы.

Проще не каждому. Какие гарантии что кардан в сборе не рассыпится через 500 км, думаю продавцы гарантии никакой не дадут,а когда ты сам установиш новую крестовину вот тогда будет гарантия.Разница в денежном эквиваленте существенная. В наличии нет (Краснодарский край), а ездить надо. А если есть лаве можно и в экзисте купить за 30 т.р. Поэтому каждый вибирает по своему карману.

а я не стал заморачиваться с заменой китайских/а они в основном все китайские/ крестовин и переделал на газелевские года три назад. ближайший размер крестовины 22-57 от какого то форда себе подбирал

Последний раз редактировалось sashio; 12.09.2011 в 09:11 .

Всё правильно, можно воткнуть и газелевские крестовины но тогда придётся растачивать уши и и приваривать саму крестовину.

Приваривается не крестовина а шайбы или заглушки

так как я понял вы рассверливали родные проушины под газелевский размер крестовин. а можно по подробней-как удалось получить сверление точно по центру?

Найди з.кардан от «Хайса» 4Х4, 106-й кузов и примерь — если нужно будет, укороти(по месту). Фланцы крепления этого кардана должны быть с твоими один в один.

Читайте также:  Установка принтера в cinnamon

На фрезерном станке, либо подбери «раздвижную» развёртку — что гораздо проще.

Последний раз редактировалось Евгений-LTS; 02.11.2011 в 18:13 .

Найди з.кардан от «Хайса» 4Х4, 106-й кузов и примерь — если нужно будет, укороти(по месту). Фланцы крепления этого кардана должны быть с твоими один в один.

На фрезерном станке, либо подбери «раздвижную» развёртку — что гораздо проще.

Купи контрактный кардан и не парься.
Ко мне много раз обращалися по карданам. После таких вот переделок и замен крестовин.
ну не ходят эти самоделки.
В итоге на ходу отрывает крестовину, оно тебе надо.
Безопасность превыше всего. А экономия может сыграть злую шутку.

источник