Меню Рубрики

Установка карданного вала газ 3110

Карданная передача ГАЗ 3110 Волга

3.5.1 Карданная передача
Карданная передача 1 – скользящая вилка; 2 – промежуточный карданный вал; 3 – промежуточный карданный вал; 4 – кронштейн опоры двигателя; 5 – промежуточный карданный вал; 6 – отражатель; 7 – карданный вал заднего моста; 8 – фланец карданного вала; 9 – фланец ведущей шестер.

3.5.2 Снятие карданной передачи
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установить автомобиль на смотровую канаву или подъемник. 2. Очистить от пыли и грязи резьбовые соединения крепления карданной передачи. 5. Снять карданную передачу. В случае затрудненного отсоединения фланца заднего карданного вала от фланца.

3.5.3 Разборка карданной передачи
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Промаркировать взаимное расположение валов, скользящей вилки и фланца заднего карданного вала. 2. Разогнуть края стопорной шайбы 2 и ослабить затяжку болта 1 так, чтобы можно было вынуть П-образную пластину 3. 3. Разъединить карданные .

3.5.4 Проверка карданного шарнира
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Вилки карданных шарниров должны легко поворачиваться на подшипниках из одного крайнего положения в другое. Перемещение вилок должно быть плавным при одинаково прилагаемом усилии. Увеличение или снижение усилия при перемещении вилки является признаком б.

3.5.5 Разборка карданного шарнира
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Очистить от пыли и грязи карданный шарнир. 2. Промаркировать взаимное расположение вилок карданного шарнира. 3. Снять стопорные кольца подшипников крестовины. 4. Выпрессовать одновременно два противоположных подшипника крестовины .

3.5.6 Осмотр и дефектовка деталей карданной передачи
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Очистить от пыли, грязи и масла узлы и детали карданной передачи. 2. Карданные валы не должны иметь следов деформации. 3. Поломка игл подшипника, следы вдавливания игл в корпус подшипника и в цапфу крестовины не допускаются. 4. Масляные каналы кр.

3.5.7 Сборка карданного шарнира
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед установкой новых игольчатых подшипников необходимо стаканы и иглы очистить от консервационной смазки. Эту операцию проводят для каждого подшипника отдельно, исключив возможность смешивания игл разных подшипников. Залить до половины объема стакана тра.

3.5.8 Сборка карданной передачи
Сборку карданной передачи проводят в порядке, обратном разборке, в соответствии с ранее сделанными метками.

3.5.9 Установка
Установку карданной передачи проводят в порядке, обратном снятию, в соответствии с ранее сделанными метками. Затянуть болты крепления фланца карданной передачи к фланцу ведущей шестерни главной передачи моментом 27–30 Н·м (2,7– 3,0 кгс·м).

3.5.10 Возможные неисправности карданной передачи. Их причины и методы устранения
Причина неисправности Метод устранения Вибрация карданной передачи при движении Деформация трубы карданного вала Заменить трубу карданного вала или отремонтировать ее в специализированных мастерских с обязательным проведением динамической балансировки Ослабление затяжки.

источник

ГАЗ 31 Надёжная › Бортжурнал › Краткий гайд по замене крестовин кардана

Крестовины купил холовские. 460р\шт.

Для работ лучше привлечь ещё одного человека ибо в одиночку менять не совсем удобно. Мне пришлось менять одному.

Для начала метим кардан, что бы не нарушить случайно балансировку. У себя метил серым герметиком ибо белый маркер кончился.

Убираемым грязь по возможности и вытаскиваем стопора

Кладем конец кардана с крестовиной на тисы, таким образом, что бы выбиваемая крышка игольчатого подшипника имела свободный проход, а кардан лежал уверенно на плоскости.

Слегка утапливаем молотком крышку крестовины и следим не упирается ли противоположная крышка в тисы.

Если всё нормально то пробиваем крышку дальше подобрав что нибудь подходящее по диаметру. Сам использовал свечную головку на 21.

Контролируем выход крышки крестовины из корпуса.

В предельном положении нижняя крышка игольчатого подшипника выйдет.

Затем переворачиваем и аналогично выколачиваем противоположную крышку ударяя уже по самой крестовине.
Когда обе противоположные крышки сняты, то разъединяем кардан. Желательно перед этим ещё раз проверить, не забыл ли ты поставить метки)

Ну и аналогично выбиваем другие две крышки.

Вставлять же новую нужно крайне аккуратно, ибо при достаточном уровне рукожопства можно сломать иглу. Сам лично когда в одиночку менял первый раз крестовину (но на рулевой колонке) сломал пару игл и разбил молотком руку:)

Читайте также:  Установка и продажа платежных терминалов

Снимаем две противоположные крышки и заводим крестовину в кардан. Затем руками надставляем одну из крышек и заводим крестовину в неё.

Тут главное придерживать крестовину в крышке, что бы её ось держала игольчатые подшипники. Забивая крышку обязательно нужно держать крестовину в крышке максимально близко, но не настолько, что бы после удара молотка крестовина выходила из крышки по инерции. Нужно не доводить немного её до упора, как бы оставляя ход крышки. Пару миллиметров хватит.
После того как крышка уровнялась с корпусом, пробиваем её глубже ещё миллиметров на 5.

источник

Карданная передача ГАЗ 3110 Волга

3.5. Карданная передача

3.5.1. Особенности конструкции


1
– скользящая вилка;
2 – промежуточный карданный вал;
3 – промежуточный карданный вал;
4 – кронштейн опоры двигателя;
5 – промежуточный карданный вал;
6 – отражатель;
7 – карданный вал заднего моста;

8 – фланец карданного вала;
9 – фланец ведущей шестерни главной передачи;
10 – игольчатый подшипник крестовины;
11 – крестовина;
12 – стяжной болт;
13 – стопорная шайба;
14 – стопорная пластина;
15 – уплотнительное кольцо;
16 – шлицованная вилка;
17 – уплотнительная манжета;
18 – отражатель;
19 – защитный колпачок;
20 – пресс-масленка;
21 – стопорное кольцо;
22 – подшипник промежуточной опоры

Применяемая на автомобиле карданная передача состоит из двух валов — промежуточного 2 (рис. Карданная передача) и заднего моста 7, а также промежуточной опоры 5 с подшипником 22. Карданные валы соединены между собой карданным шарниром. На переднем конце промежуточного карданного вала шарнирно закреплена скользящая вилка 1 с внутренними шлицами. Шлицевой частью скользящей вилки промежуточный карданный вал соединяется с вторичным валом коробки передач. Снаружи скользящая вилка имеет грязеотражатель для предохранение соединения карданного вала и коробки передач от загрязнений. Задний конец промежуточного карданного вала имеет шейку и шлицевую часть. На шейку напрессован подшипник 22 с промежуточной опорой 5 карданной передачи с подшипником в сборе, а на шлицевую часть промежуточного карданного вала установлена шлицованная вилка 16. Корпус промежуточной опоры крепится двумя болтами к кронштейну 4, имеющему на днище кузова четыре точки крепления. От осевого перемещения карданная вилка фиксируется стяжным болтом 12 и П-образной стопорной пластиной 14. Болт 12 вворачивается в тело вала. От самопроизвольного отворачивания болт стопорится шайбой 13 с загнутыми на его головку краями. Карданная передача имеет три одинаковых по конструкции шарнира. В каждом шарнире есть крестовина 11, цапфы которой являются внутренними опорами игольчатых подшипников 10, установленными в проушины вилок.
В проушинах подшипники фиксируются стопорными кольцами 21. От загрязнений, а также для удержания смазки в подшипниках внутренние концы крестовин оснащены уплотнительными манжетами 17. В каждую крестовину ввернута пресс-масленка 20 для пополнения смазки в игольчатых подшипниках. Задний шарнир карданного вала 7 заднего моста имеет фланец 8, предназначенный для соединения карданной передачи с задним мостом. Крепление карданного вала заднего моста с фланцем ведущей шестерни заднего моста осуществляется четырьмя болтами с гайками.

На части автомобилей установлена одновальная карданная передача без промежуточной опоры. Конструкция, ремонт и обслуживание одновальной карданной передачи аналогичен двухвальной.

Предельно допустимые размеры, мм:

радиальный люфт
подшипников крестовины 0,1

биение трубы
карданного вала 0,3

биение посадочного пояска
фланца ведущей шестерни 0,15

биение вторичного вала
коробки передач 0,15

источник

Карданная передача ГАЗ-3110

Применяемая на автомобиле карданная передача состоит из двух валов — промежуточного 2 (рис. Карданная передача) и заднего моста 7, а также промежуточной опоры 5 с подшипником 22

Карданные валы соединены между собой карданным шарниром.

Предельно допустимые размеры, мм:
радиальный люфтподшипников крестовины 0,1

биение трубы карданного вала 0,3
биение посадочного пояскафланца ведущей шестерни 0,15

Читайте также:  Установка и проектирование опс

биение вторичного вала коробки передач 0,15

Снятие Карданной передачи

1. Установить автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
2. Очистить от пыли и грязи резьбовые соединения крепления карданной передачи.

3. Отвернуть две гайки 1 крепления кронштейна промежуточной опоры к кузову, два болта 2 крепления кронштейна к промежуточной опоре 4 и снять кронштейн 3.

4. Отвернуть четыре болта крепления карданной передачи к фланцу ведущей шестерни заднего моста, промаркировав предварительно взаимное расположение фланцев.
5. Снять карданную передачу.

В случае затрудненного отсоединения фланца заднего карданного вала от фланца ведущей шестерни заднего моста допускается нанесение легких ударов молотком из мягкого металла по фланцу заднего карданного вала (но ни в коем случае не по карданному подшипнику).
6. Для предотвращения вытекания масла из коробки передач вставить заглушку в удлинитель заднего картера коробки передач.

Разборка карданной передачи

1. Промаркировать взаимное расположение валов, скользящей вилки и фланца заднего карданного вала.

2. Разогнуть края стопорной шайбы 2 и ослабить затяжку болта 1 так, чтобы можно было вынуть П-образную пластину 3.

3. Разъединить карданные валы. Спрессовать промежуточную опору 1 в сборе с подшипником вала.

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Вопрос по карданам

Доброго времени суток, друзья! Требуется установить составной карданный вал на ГАЗ 24. В связи с этим возник вопрос, являются ли прямые карданные валы на ГАЗ 24 взаимозаменяемыми с составными карданными валами ГАЗ 3110? А именно, интересуют следующие вопросы:
1. Идентичны ли карданные валы по длине?
2. Одинаковые ли по длине шлицевые вилки (ход в коробке)?
3. Взаимозаменяемы ли у них крестовины?
4. Одинаковые ли фланцы крепления к мосту?
5. На какие еще Волги ставились составные карданы?

Смотрите также

Метки: кардан, карданный вал, фланец, крестовины, газ 24, газ 3110, волга, шлицевые вилки, прямой кардан, составной кардан

Комментарии 32

Прямой был изначально на 31029 с завода с 4 ступкой, поставил 5 скоростную коробку отработал в такси на ней 5 лет, с ездили в Челябинск (1300)км от Пензы, по том купил 105 выкинул кордан с подвесным с разу как купил, поставил прямой и ежу до сих пор лет 9 как я только тёще в деревню всякого говна перевез тон 10, а это в одну сторону 120 км и еду 120 км/ч. Как минимум с грузом. И забыл что такое кордан на Волге. У друга 31102 с подвесным была то вибрация то трещины около подвесного на кузове ездил с ним он пока в один прекрасный момент по середине проспекта подвесной неотвалисля. А вы говорите прямой Г.

Прямой для 4х ступенчатой коробки, с подвесным для 5ти.

К автомашине надо подходить спокойно, и в первую очередь понимать, что это не самолёт и не скороспелая вишенка. Если взять девять беременных дам, то это не значит что они родят через девять месяцев. Всему и каждому событию свой срок и время, если нет денег на самолёт, то не нужно становиться «золотым унитазом» и без мозгов гонять по столице. Для обезьяньего племени Европы это актуально, так как они произошли от обезьян по мысли европейца Дарвина и ему подобных английских королей, для России же это просто убитое самолюбие глупцов спустившихся с пальмы что произрастала в зоосаде. Но товарищи! не будем обижать прокажённых, а вернёмся на нашу грешную Землю, и отметим, что карданы на Волги взаимоменяемы по желанию конструкторов на благо владельцев советских » Волг «… Живи и радуйся Человечий детёныш, перекраивай и меняй кардан по своему усмотрению о величайший из людей, и конечно на благо нашего Отечества…

Это было сильно!) Очень сильно)

К автомашине надо подходить спокойно, и в первую очередь понимать, что это не самолёт и не скороспелая вишенка. Если взять девять беременных дам, то это не значит что они родят через девять месяцев. Всему и каждому событию свой срок и время, если нет денег на самолёт, то не нужно становиться «золотым унитазом» и без мозгов гонять по столице. Для обезьяньего племени Европы это актуально, так как они произошли от обезьян по мысли европейца Дарвина и ему подобных английских королей, для России же это просто убитое самолюбие глупцов спустившихся с пальмы что произрастала в зоосаде. Но товарищи! не будем обижать прокажённых, а вернёмся на нашу грешную Землю, и отметим, что карданы на Волги взаимоменяемы по желанию конструкторов на благо владельцев советских » Волг «… Живи и радуйся Человечий детёныш, перекраивай и меняй кардан по своему усмотрению о величайший из людей, и конечно на благо нашего Отечества…

Читайте также:  Установка кнопки открытия багажника солярис

320 тысяч на прямом кардане.место пружин под коробку сразу поставил резиновую подушку.пока все гуд.режим езды не всегда спокойный

карданы с подвесным ставились на волги от 3110, оба взаимо заменяемые крестовины одинаковые, по эксплуатации кому как, я лично выкидывал потому что он замотал с подвесным, прямой отрывает кпп только у тех кто прое…л крестовину, её закусывает и готово, рас у тебя при подъеме упирается может лучше усилитель переделать

Благодарю за ответ! О переделке усиоителя думал, но как-то не лежит душа его трогать)

С прямым частые скоростные режимы больше 100 км оторвет конец кпп и попадешь на корпус коробки, кто говорит не рвет это не надолго, в ближайщем времени сломает

Мне кажется, что тут дело в балансировке. На 412 Москвиче тоже прямой кардан, тем не менее часто езжу 100-120 и пока, тьфу-тьфу-тьфу, все хорошо. Но на Волге с тем объемом переделок по подвеске, что у меня сделан, на таких скоростях, пожалуй, опасно будет ездить

На шаровых?
На волге вообще не убиваемая подвеска все будет стучать но ничего не отвалиться

С прямым частые скоростные режимы больше 100 км оторвет конец кпп и попадешь на корпус коробки, кто говорит не рвет это не надолго, в ближайщем времени сломает

Три года ездил по трассе каждый будний день по 80-100км, и очень часто быстрее 130кмч. Кардан прямой. Полет нормальный, только крестовины шприцевал.
Что я делаю не так?

Если снизу смотреть когда машина опущена, кардан стоит прямо то конечно ничего не будет, у меня подвеска задняя на волге с газеливским листом собрана чтоб 18 тапки вместились, и когда я его поставил сильный изгиб был, т.к жопа задрана

Так с этого и надо было начинать, что изначально геометрия работы кардана была не заводская))

Кардан 24-31105, что прямой, что с подвесным устанавливаются без каких либо доработок.Единственное, под кардан с подвесным, необходимо по месту просверлить два отверстия.

Что прямой, что кривой все равно упираться будет, сдвигай или мост или кпп. Я наоборот поставил прямой, хотя и скорости до 170 бывают (когда особо одаренные на инопонтах за машину не считают)

Спасибо за ответ! Ну по моим расчетам упираться в поперечину не должен. Упирается в поперечину, которая как раз за коробкой идет, на фото видно

Полностью взаимозаменяемы, но тебе придется колхозить точку крепления подвесного, т.к. на твой кузов его установка заводом не предусмотрена.

1. Разница там буквально несколько мм.
2 идентичны
3 да
4. Немного разные по форме, но идентичны по креплениям.
5 на 21 ую, и на 3110—105
Ставь с подвесным и ничего не бойся. Будет ходить без проблем, особенно, если поставишь заводской кронштейн под подвесной.
Проблемы с ним — это говенное качество российских подшипников в подвесном узле, ходит нормально не более 30 -50 тык.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector