Меню Рубрики

Установка каретки бокового смещения

Установка каретки бокового смещения

Каретки бокового смещения ISO/FEM 2 со скользящими накладками (SHP225)

Двойные и тройные каретки бокового смещения (2DL-3DL)

Каретки бокового смещения ISO-FEM 3 — 4 со скользящими накладками (TRF)

Каретки бокового смещения ISO-FEM 1- 2 со скользящими накладками (TRF)

Больше производительности с кареткой бокового сдвига

Каретки бокового сдвига — весьма популярный тип навесного оборудования. Почему? Потому что они позволяют сдвигать груз из стороны в сторону для быстрого и точного подъема и перемещения. Вы больше не ограничены стандартными движениями конкретной машины. Каретки бокового сдвига расширяют диапазон возможных действий — а значит позволяют выполнить более широкий спектр работ.

Каковы преимущества каретки бокового сдвига CAM attachments?

  • Сокращение времени погрузочно-разгрузочных работ, а значит возможность более оперативного выполнения всех задач.
  • Профилактика повреждения поддонов и продуктов благодаря максимально эффективному использованию машины и пространства.
  • Легкое маневрирование с грузом в углах и в ограниченном пространстве.

Готовы усовершенствовать машину с помощью каретки бокового сдвига? Закажите каретку бокового сдвига прямо сейчас. Множество моделей навесного оборудования и запчастей в наличии и готовы к поставке.

Ассортимент включает себя каретки бокового сдвига для подъема и перемещения грузов в таких отраслях, как сельское хозяйство, целлюлозно-бумажная промышленность, строительство, а также пищевая промышленность. Навесное оборудование работает с самыми различными машинами. Разумеется, у нас есть каретки бокового сдвига для вилочных погрузчиков, однако мы также предлагаем оборудование для телескопических манипуляторов, фронтальных погрузчиков и тягачей.

Почему следует выбрать каретку бокового сдвига CAM attachments?

Потому что вы заслуживаете качественного навесного оборудования. Не теряйте деньги при простоях из-за того, что каретка бокового сдвига не работает так, как надо. Выбирайте каретку бокового сдвига CAM attachments и наслаждайтесь продуманной конструкцией и долговечными высококачественными материалами. Все продукты CAM attachments имеют сертификаты СЕ.

Возникли технические вопросы? Доверьтесь нашим консультантам. Они всегда рады помочь вам найти подходящее навесное оборудование для той или иной машины. Как только вы выберете оптимальный продукт, он будет отправлен вам в самые кратчайшие сроки.

Какие варианты возможны?

Есть несколько вариантов для адаптации каретки бокового сдвига под конкретные нужды:

  • Широкий диапазон грузоподъемности: 1000–12 000 кг (по запросу доступна более высокая грузоподъемность).
  • Разная ширина рамы: FEM 1–FEM 4.
  • Защитная решетка для груза (доступна по запросу).
  • Бронзовые подшипники (опция).

Хотите узнать больше?

Наши специалисты всегда готовы ответить на любые вопросы. Мы поможем разобраться в технических тонкостях и посоветуем каретку бокового сдвига, идеально подходящую под конкретные нужды. Свяжитесь с нами прямо сейчас.

источник

Каретки бокового смещения вил погрузчика

Оператору погрузчика не всегда с первого раза удается ровно расставить поддоны. Иногда ему приходится «прицеливаться», отъезжая и подъезжая заново к месту разгрузки. Чем это чревато? Ускоренным износом шин погрузчика, перерасходом топлива, напряжением и утомляемостью оператора. Как этого избежать?

Решение есть — установить каретку бокового смещения на вилочный погрузчик. В материале ниже рассказано об особенностях работы и преимуществах устройства.

Что такое каретка бокового смещения?

Не исключено, что владельцы и операторы вилочных погрузчиков не слышали про оборудование, т. к. в базовой комплектации агрегатов оно встречается редко. Главная задача каретки — более плотная расстановка грузов в условиях ограниченного пространства. Например, на складах с узкими проемами или внутри корабельного трюма.

Различают два вида кареток:

Первую устанавливают на этапе производства. Цилиндр бокового смещения встроен в саму каретку. Аналог навесного типа навешивают на основную каретку, если в этом возникает потребность. Его используют чаще, поскольку погрузчики не всегда работают в ограниченном пространстве.

Конструкция и принцип работы

Главными элементами каретки бокового смещения (сайд-шифта) являются рама, закрепленный на ней гидроцилиндр, гидравлические шланги, штуцеры. Устройство не требует специфического ТО — нужно лишь контролировать наличие смазки на контактирующих частях и состояние магистралей.

Читайте также:  Установка лазерного станка в квартире

В зависимости от конструктивных особенностей сайд-шифт каретки варьируется от 100 до 250 мм. Такого смещения достаточно, чтобы техника работала эффективнее, точнее расставляя грузы.

Использование каретки не влияет на грузоподъемность агрегата. Это редкость, ведь использование опционных устройств обычно ухудшает какие-либо характеристики складского оборудования.

Особняком в классификации стоят мультисайдшифтеры. Устройства способны обслужить несколько паллет/поддонов разом, увеличив производительность работ.

На что влияет боковое смещение?

Применение дополнительного оборудования на практике приводит к нескольким положительным результатам. Среди них:

  • увеличение скорости выполнения работ (т. к. машине не приходится подъезжать, отъезжать и поворачивать);
  • снижение износа резины;
  • увеличение ресурса подвески (испытывающей меньше динамических нагрузок за один рабочий цикл);
  • снижение энергозатрат (топливо тратится экономичнее).

Использование каретки бокового смещения особо актуально для ричтраков. Грузы лучше позиционируются при расстановке на высоте.

Пара слов о производителях

Среди представленных на рынке брендов выделяются европейские компании. Это немецкая фирма Kaup и голландская Cascade Corporation. Высокое качество выделяет их среди конкурентов.

Чтобы лучше представить возможности кареток бокового смещения, упомянем пару устройств с описанием характеристик:

Устройство смещает вилы погрузчика на 100 мм в обе стороны. Позволяет быстро и плотно расставить поддоны внутри фуры и на стеллажах, минимально маневрируя.

Смещение также равно ±100 мм. Грузоподъемность высокая — до 6,8 т; каретка может использоваться на крупных погрузчиках.

источник

КАРЕТКА БОКОВОГО СМЕЩЕНИЯ НА ВИЛОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК

Надежная деталь предлагает купить и каретку бокового смещения на вилочный погрузчик со склада в Санкт-Петербурге. Каретка бокового смещения (side-shift) позволяет смещать груз на вилах влево в право на 100 мм в каждую сторону, что существенно ускоряет процесс погрузчики и делает его более безопасным.

CAM ATTACHMENTS — итальянская компания специализируются на производстве навесного оборудования для складской техники имеет в своей линейки большой выбор кареток бокового смещения для погрузчиков различной грузоподъемности.

ТИПЫ КАРЕТОК БОКОВОГО СМЕЩЕНИЯ

Боковое смещение каретки позволяет более рационально использовать ваш погрузчик. Существует два вида кареток бокового смещения (сайд-шифт):

интегрированные, устанавливаемые непосредственно на заводе при производстве погрузчика, в данном случае цилиндр смещения каретки вмонтирован, интегрирован непосредственно в каретку погрузчика.

навесные, устанавливаются на погрузчик при необходимости, монтаж производится путем навешивания каретки бокового смещения на основную каретку погрузчика.

НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ

При необходимости установки сайд шифта нужно учитывать такой фактор, как наличие дополнительной гидролинии на вашем погрузчике, т.к. ее отсутствие существенно может увеличить стоимость бокового смещения.

РАЗМЕРЫ КАРЕТКИ

Что бы правильно подобрать данное навесное оборудование нужно определить какого класса каретка установлена на вашем погрузчике. В таблице ниже приведены параметры, по которым можно это сделать:

Модель Г./под. А С LL CG Вес ISO 2328 Рабочий ход
кг/мм мм мм мм мм кг FEM мм
SH 225.080Р 2500/500 800 800 63 32 46 2 100+100

Каретка бокового смещения груза – side shift, предназначена для смещения груза на вилах влево/вправо на 200 мм, от центральной оси погрузчика, благодаря этому снижается количество лишних перемещений погрузчика, увеличивая скорость обработки груза.

Боковое смещение каретки устанавливается путем задействования дополнительной гидравлической функции, установкой самой каретки сайд шифта (каретка с гидроцилиндром) и выводом рычага управлению в кабину оператора.

Различаются два вида кареток бокового смещения: встроенный – который устанавливается на заводе изготовителе и навесной – устанавливается дополнительно в сервисных центрах, при помощи специальных комплектов (гидравлический клапан, каретка бокового смещения, шланги для подключения гидравлики)

Заводская комплектация погрузчика кареткой бокового смещения более надежная конструкция, в каретку погрузчика интегрирован гидроцилиндр, отсутствуют зазоры и люфты, гидравлическая укладка проведена по всем регламентам, один минус- это цена, в среднем в 2,5 раза выше, чем у навесной каретки, что ведет к удорожанию нового погрузчика.

Навесная каретка может устанавливаться на погрузчик после начала его эксплуатации при необходимости, монтируется она на основную каретку, устанавливается дополнительная секция на гидрораспределитель и подводиться гидравлика, при отсутствие опыта установки сложно выполнить данные работы качественно, есть много нюансов, которыми нельзя пренебречь (прокладка гидролиний, конфигурация мачты, подбор гидравлических шлангов.

Надежная деталь имеет большой опыт по установки кареток бокового смещения, обратившись к нам мы гарантируем качество проведенных работ.

источник

Каретки бокового смещения

Все мы неоднократно наблюдали, как долго «прицеливается» оператор погрузчика, чтобы плотно поставить поддоны при штабелировании. С первого раза не получается, приходится отъезжать и начинать всё заново. Медленно, повышенный износ резины, расход топлива превышает нормы, оператор в напряжении… Неужели нет выхода из подобной ситуации?

Выход есть и его название – каретка бокового смещения для вилочного погрузчика. Звучит солидно, но не совсем понятно – что это за каретка, куда и зачем смещает. Познакомимся поближе с этой замечательной разработкой и всё станет ясно.

Каретка бокового смещения для погрузчиков

Это оборудование является опционным и не входит в стандартную комплектацию погрузчиков. Каретка бокового смещения необходима при плотной установке грузов в тесных помещениях, к примеру, внутри корабельного трюма.

Разработаны два основных вида кареток бокового смещения вил:

  • интегрированная каретка бокового смещения;
  • навесной тип каретки бокового смещения.

Навесной тип кареток применяется при необходимости точного размещения груза, исключая лишнее маневрирование. Рассмотрим вкратце устройство и принцип действия каретки бокового смещения вил или сайдшифта.

Принцип работы сайд-шифта

Конструкция данного устройства очень простая, состоит из прочной рамы с прикреплённым гидроцилиндром, шлангов, штуцеров. Специальное техническое обслуживание не требуется, достаточно следить за наличием смазки на трущихся деталях и состоянием гидравлических шлангов.

За счёт встроенной гидросистемы боковое смещение каретки составляет ±100-250 мм (зависит от конструкции). Этой величины вполне хватает, чтобы сделать работу автопогрузчика более эффективной. Применение этого устройства не снижает грузоподъёмность – такое встречается довольно редко, обычно дополнительные опции отражаются на работе любой складской техники.

Особо отметим так называемые мультисайдшифтеры – каретки, позволяющие обслуживать несколько паллет одновременно, что намного увеличивает производительность работы.

Что даёт боковое смещение грузовой каретки

Применяя устройство бокового смещения (УБС), вы получите взамен немало положительных факторов. Вот некоторые из них:

  • значительное увеличение скорости выполнения работ – отпадает необходимость постоянного маневрирования;
  • уменьшается износ шин, подвески и др. – увеличивается срок службы автопогрузчика;
  • снижаются энергозатраты – на выполнение работы расходуется меньше топлива;
  • точное позиционирование груза на больших высотах – необходимо при работе рич-траков.

Из всех производителей кареток бокового смещения хочется выделить Kaup (Германия) и Cascade Corporation (Голландия). Их продукция является наиболее востребованной на специализированном рынке.

В качестве примера можно привести следующие модели сайд-шифт:

  • Kaup 2 T151 P4N – вилы смещаются на ±100 мм, что позволяет быстро производить плотную установку паллет на фуры, стеллажи без маневрирования;
  • Cascade 150D-SSS-38C – смещение вил ±100 мм, грузоподъёмность до 6 800 кг. Направляющие с низким уровнем трения минимизируют энергозатраты на позиционирование груза.

Наши предложения

На Склад.ру можно приобрести каретку бокового смещения (сайдшифт) по оптовым ценам от ведущих производителей навесного оборудования.

Также, мы поставляем запчасти к любой складской технике. Всей купленной у нас технике обеспечивается гарантийное и постгарантийное сервисное обслуживание.

источник

БОКОВОЕ СМЕЩЕНИЕ КАРЕТКИ ВИЛ CASCADE

Sideshifter (сайдшифт) уменьшает время обработки груза, увеличивает маневренность погрузчика. Каретки Cascade подходит ко всем видам вилочных погрузчиков. Комплект сайдшифта поставляется в сборе не требует сварных работ. Максимальная грузоподъемность до 8000 кг.

Надежная деталь является официальным дилером американского производителя навесного оборудования Cascade и предлагает Вам рассмотреть самое востребованное приспособление для вилочного погрузчика – каретка бокового смещения.

Что такое сайдшифт?

Sideshifter (сайдшифтер, сайдшифт) – устройство, устанавливаемое на каретку вилочного погрузчика для смещения груза влево/вправо на 100 мм относительно продольной оси погрузчика. Иначе – устройство бокового смещения (УБС).

Зачем нужна каретка бокового смещения?

Устройство бокового смещения груза существенно облегчает работу оператора погрузчика. При помощи дополнительного рычага УБС позволяет корректировать точность положения паллета с грузом при его размещении на стеллаж или в кузове машины. Также сайдшифтер позволяет повысить эффективность работы путём исключения лишнего маневрирования техники.

Преимущества погрузчиков с сайдшифтом Cascade.

  • гарантия 2 года;
  • уменьшает повреждение паллетов, стоек стеллажей;
  • более быстрая загрузка и разгрузка в связи с возможностью корректировки позиции груза на вилах;
  • увеличение емкости склада благодаря возможности использовать более сложную компоновку груза;
  • уменьшает время цикла загрузки;
  • уменьшает повреждение кузова авто при разгрузке;
  • увеличивает маневренность погрузчика и сокращает его эксплуатационные расходы.

Буклеты:

Спецификации:

Дополнительные опции для Sideshifters Cascade

  • быстросъемное соединение, которое позволяет без инструмента отключить смещение каретки и подключить другую «навеску»;
  • металлическая защита гидравлических шлангов и компонентов сайдшифта;
  • специальное исполнение подшипников и других компонентов для различных сред эксплуатации;
  • Sideshifter серии F можно быстро и легко сделать позиционером вил при помощи Revolution Kit.

Монтаж каретки бокового смещение Cascade на погрузчик

При покупке захвата необходимо учитывать возможность его установки на Ваш погрузчик, а именно наличие дополнительных гидролинии для подключения навесного оборудования

ООО «Надежная деталь»

Заявление о конфиденциальности

Отправить запрос

ЗАЯВЛЕНИЕ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Я, субъект персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27 июля 2006 года № 152 «О персональных данных» предоставляю ООО «НАДЕЖНАЯ ДЕТАЛЬ» (далее — Оператор), расположенному по адресу г Санкт-Петербург, ул. Орджоникидзе, д. 61, литер А, помещение 6Н, согласие на обработку персональных данных, указанных мной в форме веб-чата, запроса или заказа обратного звонка на сайте, https://*ndetal.com в сети «Интернет», владельцем которого является Оператор.

  1. Состав предоставляемых мной персональных данных является следующим: ФИО, адрес электронной почты и номер телефона.
  2. Целями обработки моих персональных данных являются: обеспечение обмена короткими текстовыми сообщениями в режиме онлайн-диалога и обеспечение функционирования обратного звонка.
  3. Согласие предоставляется на совершение следующих действий (операций) с указанными в настоящем согласии персональными данными: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу (предоставление, доступ), блокирование, удаление, уничтожение, осуществляемых как с использованием средств автоматизации (автоматизированная обработка), так и без использования таких средств (неавтоматизированная обработка).
  4. Я понимаю и соглашаюсь с тем, что предоставление Оператору какой-либо информации о себе, не являющейся контактной и не относящейся к целям настоящего согласия, а равно предоставление информации, относящейся к государственной, банковской и/или коммерческой тайне, информации о расовой и/или национальной принадлежности, политических взглядах, религиозных или философских убеждениях, состоянии здоровья, интимной жизни запрещено.
  5. В случае принятия мной решения о предоставлении Оператору какой-либо информации (каких-либо данных), я обязуюсь предоставлять исключительно достоверную и актуальную информацию и не вправе вводить Оператора в заблуждение в отношении своей личности, сообщать ложную или недостоверную информацию о себе.
  6. Я понимаю и соглашаюсь с тем, что Оператор не проверяет достоверность персональных данных, предоставляемых мной, и не имеет возможности оценивать мою дееспособность и исходит из того, что я предоставляю достоверные персональные данные и поддерживаю такие данные в актуальном состоянии.
  7. Согласие действует по достижении целей обработки или в случае утраты необходимости в достижении этих целей, если иное не предусмотрено федеральным законом.
  8. Согласие может быть отозвано мною в любое время на основании моего письменного заявления.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector
Модель Г./под. А С LL CG Вес ISO 2328 Рабочий ход
кг/мм мм мм мм мм кг FEM мм
SH 335.100P 3500/500 1000 1000 68 34 65 3 100+100