Меню Рубрики

Установка каркасов на портер

Борта, каркасы, ворота на Портер, КИА.

Изготавливаем борта и каркасы на «Портер».
Особенности этой конструкции в том, что боковые и передняя стенки каркаса выполнены в единое целое с бортами (так называемый «фальшборт»). Боковые борта «глухие», они не открываются. Да при такой длинне этого и не требуется. Всё можно загрузить сзади. У «Портера» кузов и так узкий и если каркас будет стоять внутри, то он сузит его ещё на 10 см. В этом каркасе предусмотрена и установка ворот при желании. А если обшить изнутри под тентом фанерой, то получится фургон. Этот каркас универсальный.
Возможно, так же, расширение кузова «Портера». Каркас надёжно и жёстко сварен из толстостенной трубы и уголка с угловыми усилителями и зацинкован.

Алюминиевые борта и каркас для «Портера».

Алюминиевые борта, каркас и тент для «Портера».

Алюминиевые борта, каркас и тент для «Портера».

Алюминиевые борта для «Портера» и каркас. Установка.

Алюминиевые борта для КИА «Бонго» 3.

Алюминиевые борта для КИА Бонго 3.

Алюминиевые борта для КИА Бонго 3.

Алюминиевые борта для КИА Бонго 3.

Ремонт и расширение кузова для КИА или Портера. Каркас, борта, тент. Часть 1.

Всем привет! Вот ещё одна работа нашей маленькой мастерской. Расширение и удлинение кузова старенького КИА, ну что то типа Портера. Конструкция примерно та же. Кузов расширили примерно на 200 мм и удлинили до 3 м 17 см. Изготовили новый каркас. Каркас крепится к полу болтами. При желании его можно снять целиком вместе с тентом. Тент в процессе изготовления. Планируется так же установит «головной» обтекатель — багажник собстаенного производства.) Борта будут установлены оцинкованные.

Теперь изготавливаем и устанавливаем оцинкованные борта и тент. Затем осталось поставить тросик и головной обтекатель-багажник.

Читайте также:  Установка iso файлов на usb носитель

Ремонт и расширение кузова для КИА или Портера. Каркас, борта, тент. Часть 2.

Затем установили тросик, аккумуляторный ящик и головной обтекатель-багажник. Вот как получилось.)

Установили аккумуляторный ящик и головной обтекатель-багажник.

Установили аккумуляторный ящик и головной обтекатель-багажник.

Внутри. Доступ в багажник за шторкой.

Теперь здесь живёт аккумулятор.

Окрашеные борта и тент для «Портера».

Защита оцинкованных бортов.

В некоторых случаях при жёстких условиях эксплуатации борта можно защитить изнутри транспортной фанерой.

Оцинкованные борта защищены фанерой.

Оцинкованные борта защищены фанерой.

Пришло время заменить полотна ворот на «Портере» из оцинковки на свои с алюминием и пластиком по фанере. Петли оставили старые. Увеличили и высоту ворот, так как сверху была широкая поперечина. Замки новые. Заодно установили новый инструментальный ящик.

«Портер» после замены бортов.

«Портер» после замены бортов.

«Портер» после замены бортов.

Борта и каркасы на «Портер».

Борта и каркасы на «Портер».

Борта и каркасы на «Портер».

Борта и каркасы на «Портер».

Борта на Портер установлены.

«Газель» с алюминиевыми бортами.

«Газель» с алюминиевыми бортами.

Аккумуляторный ящик на JMC и «Портер»

Каркас JMC с воротами и тентом.

Обтекатель для «Портера». Коментарии с сайта www.1kos.ru:

по моему мнению -как сварного! то ещё бы укосину от навесающего каркаса до основной передней стойки не помешало бы !не большую -чтобы до кабины не доставало !а так молодец -правильно затеял !а без неё всё равно или спойлер-обтекатель надо мутить и потом за ним всё равно воздух возить !а так и с пользой и делом пространство занято !

источник

Добавить комментарий