Меню Рубрики

Установка карлсона на газель

Лада 4×4 3D САМоВАР › Бортжурнал › Система охлаждения от ГАЗели, отказ от мясорубки, да здравствует карлсон! ч.1.

Машинка у меня аж 1996 года и об электровентиляторе (карлсон) тогда конструктора видимо не думали. У меня, как и у всех карбюраторных машин стоит вентилятор на шкиве помпы (мясорубка).

Зная, не по наслышке, о проблемах зимой с прогревом, с возможным перегревом летом, решил избавиться от мясорубки и поставить сдвоенный карлсон от инжекторной Нивы, так же как на своём Первом УАЗе. Плюс потёк алюминиевый радиатор системы охлаждения во время ремонтных работ с кузовом, а может просто от времени — выглядел он ужасно, значит, будем менять всё в комплексе.

Покупать ещё один радиатор родной алюминиевый с пластмассовыми банками не вариант, я понимаю удешевление производства, но делать такое с завода на внедорожнике просто глупо изначально. Не мне судить, благо у меня есть возможность сделать под себя.

При ремонте ГАЗели остался живой 3-х рядный медный радиатор, вот его и будем ставить. По длине он чуть короче, зато по высоте больше, но и самое главное он медный, легко поддаётся ремонту и чистке. Прогалки потом закроем между радиатором и кузовом, для лучшего охлаждения.

За принцип управления электровентиляторами беру схему, реализованную на Первом УАЗе.

Таким образом, на 3-х ходовом выключателе в салоне можно реализовать 3 режима работы электровентилятора.:
1. Автоматический через датчик включения вентилятора 82-87 градусов;
2. Принудительно выключено — актуально при прохождении брода;
3. Принудительно включено — вариант для пробок и жёсткого оффроуда.

Включение вентилятора сигнализирует лампочка (светодиод), находящаяся рядом с кнопкой.

Дело за малым, подогнать радиатор и имеющиеся электровентиляторы друг к другу. Спарку от Нивы я купил, но для её установки надо резать морду машины по высоте — на сколько я понял, морды на карбюраторной и инжекторной машинах разные, эти займусь чуть позже.

Читайте также:  Установка купольной видеокамеры к потолку армстронг

Снизу удалось сделать приварной кронштейн и поставить радиатор на родную, чуток подрезанную по высоте резинку от той же ГАЗели. Сверху на 2 вытяжные резьбовые клёпки в кузове и на заводские крепления радиатора отлично подошли тяги из 2-х мм нержавейки.

Так как радиатор от ГАЗели, то и расширительный бачок то же от неё. Заодно мудрим систему сброса воздуха из радиатора и над термостатом, так как резиновый уголок между термостатом и радиатор получился выше сброс воздуха из радиатора.

источник

ГАЗ 31 Улюблена › Бортжурнал › Заставляем работать электрокарлсон правильно

Долго меня доставал вой и гул стандартного электрокарлсона в моей Улюбленой. Просадка по напряжению (особенно во время его пуска) тоже не добавляла хорошего настроения. И решил я что-то сделать…
Сначала была мысль тупо установить аудюшные пропеллеры с резисторным блоком и успокоится, но напряженка с финансами заставила отказаться от этой откатанной идеи и пойти другим путем…
А в процессе стало интересно реализовать то, что задумал в полном объеме…
Огороворюсь — если начинать с нуля — по стоимости получается ненамного дешевле чем аудюшые карлсоны, но у меня просто уже было много всякого хлама из остатков — поэтому я практически ничего не докупал.
Итак из запчастей необходимо:
1. Карлсон стандартный 31105, рассейский, 30А 200Вт
2. Две силовых реле 70А 4-х контактных
3. Одна силовая реле 40А 5-ти контактная
4. Две 30А 4-х контактных реле
5. Одна реле поворотов с ТАЗа 79.3777 или аналоги 3-х контактная
6. Вариатор от Волги с 402 движком (добавочные резисторы)
7. Два силовых диода 50А
8. Один диод 6А
9. Приборка «Синеглазка» (возможно и обычная 31105, просто у меня — Синеглазка)
10. Два датчика включения карлсона (87-82 и 92-87) — термостат должен быть на 82 с такими датчиками
11. Сопротивление 5Вт 15Ом (можно и большей мощности, но и этот пока работает)
12. Провод медный 4 квадрата — 2 м
13. Провод медный 0,75-1,5 квадрата (управляющий, поэтому сечение не принципиально) — 3 м
14. Диффузор от Волги 3110 с 402 движком
15. Клеммы (круглые, папа-мама), изолента и всякая мачмала по мелочи

Читайте также:  Установка баланса белого по ладони

Собственно устанавливаем диффузор на радиатор и монтируем на него карлсон — это описано на форуме Украинского газклуба Диффузор и Вариатор. Устанавливаем датчики включения — один в радиатор (87-82), один — в трубку из термостата в радиатор (92-87).
Монтируем вариатор на раму карлсона, так чтобы он обдувался набегающим потоком (тоже описано на форуме Диффузор и Вариатор), только не нужно вынимать из него средний контактный винт — так в сборе и ставим.
Далее — находим удобное место для размещения релюх (я их установил возле бачка жижи ГУРа) и монтируем электрическую часть по схеме, которая на фотке. (управляющий плюс на схеме для 30А реле, которая замыкает цепь датчика — от допдиодов генератора, то есть он появляется там после пуска ДВС. Если он не выведен — можно взять 30 контакт (зажигание)).
Да, и если на индикационную лампу на приборке приходит плюс, то схема индикации не подойдет, нужно исключать инверторную реле, либо менять полярность на ее силовой части (Я выбрал для индикации лампочку включенного подсоса — она желтенькая и на вентилятор похожа:) — у меня она массой управляется на синеглазке). Диоды ставил для перестаховки — по идее можно и без них, но убирать уже лениво — пусть стоят. Поставил, потому что было подозрение на наводки, которые дает крутящийся карлсон на сигнальную цепь — лампочка в приборке может неадекватно загораться из-за ЭДС в карлсоне.
Собственно схема:

На выходе получаем двойное резервирование по двум независимым силовым и сигнальным линиям — возможность внезапной несработки и закипания практически сведена к нулю. Плюс к этому — более плавный пуск карлсона и как следствие — снижение нагрузки на бортовую сеть. Индикация работы в разных режимах для контроля из салона. Охлаждение ОЖ на остановленном двигателе без риска посадить батарейку.
Еще одна идея пока не реализованная — дать сигнал на сработку в полную мощность от Микаса, выставив его где-то на 102-97, так сказать последний шанс. Тогда будет тройное резервирование. Сделаю, как только смогу залезть в софт.

Читайте также:  Установка распределительных устройств в производственных помещениях

источник

Добавить комментарий