Меню Рубрики

Установка карниза на гранту

Лада Гранта █▓▒░ ☆WhOoM► › Бортжурнал › Пластиковые накладки на внешние пороги из г.Тольятти на заказ

Давно уже было дело, — помял порог на своём авто. Вмятина длиной сантиметров 15.

Долго она мне мозолила глаза и забить на неё по множеству советов так и не получилось).
Вытягивать — нет смысла. Почему? Речь не об этом. А пилить и варить новый порог — дорого.
Заказал пластиковые накладки на пороги через курьерскую службу у SniperTuning из города Тольятти. И вот всё пришло и наконец то я собрался с мыслями их сделать. Сначала звонил в разные сервисы.
1. «Ну, у вас пороги из Тольятти, мы вам что ни будь поцарапаем, сломаем…не будем делать».
2. «У нас запись там», запишитесь на четверг в апреле 2027 года.
3. «Что? Какая машина? Вы кто?»
4. «Вам лучше сделать самим».
5. «Мы допами не занимаемся».

Вообщем, пообщавшись с несколькими доброжелательными сервисами, было решено установить накладки самому.

Когда они лежали до установки на машину, края проклеил двусторонним скотчем, хорошим, дорогим.
Было сказано делать на скотч или на саморезы.

Помыл машину, протёр, обезжирил пороги.
Но накладки вроде как не подходят.
Накладка шире самого порога (в высоту).
Приклеил на двусторонний скотч одну накладку к порогу. Низ накладки болтается в свободной полёте. То есть скотч, проклеяный по низу накладки — пустая трата денег,
а порог не такой уж и короткий. Ушёл почти весь рулон.

Второе, с чем я столкнулся, это то, что угол накладки к передней части авто не ходит под брызговик. Либо снимать брызговик и ставить какой ни будь лопух, либо убирать угол накладки. Срезал угол! Ножницами… пластик очень мягкий! Завёл накладку под брызговик и зафиксировал на саморезы к нему и к кузову на один.
Далее задний угол накладки завёл под подкрылок и затянул саморезом.
Верхние края, которые заходят под двери затянул каждый край на три самореза.

Всё. Накладка держится.
Но так ли она должна держаться? Сама пластиковая накладка не прилегает к порогу автомобиля! Скотч можно было и не клеить! Два рулона коту под хвост! Соприкосновений ноль.
Пригодился скотч только там, где притянуто к порогу на три самореза каждый край, и то — проклеивал я там кусками, мало и местами уже отходит.

Нижняя часть накладки крепится вообще каким ни будь образом к порогу машины?
Пробовал подводить — накладка идёт на излом! Но в принципе рёбра жёсткости параллельно к накладке. Что с домкратом?

Так всё и должно быть? По — другому их не сделать!

источник

Лада Гранта Jaguar))) › Бортжурнал › Установка дополнительных уплотнителей на двери Гранты!

Вертикальный уплотнитель между передней и задней дверью Lada Granta!
В качестве уплотнителя двери можно использовать любой подходящий материал (например, flex, который используется как уплотнитель ВАЗ 2110), который закрепляем на двухсторонний скотч, но лучше всего купить вертикальный уплотнитель двери РКИ-19 (для Калина и Шевролет-Нива), он хорошо подойдет и для Лада Гранта.

Порядок установки вертикального уплотнителя двери:
Уплотнитель самоклеющийся, поэтому монтаж его следует проводить в помещении при температуре не ниже -15оС.
Установка уплотнителя двери производится сверху вниз.
Перед монтажом рекомендуется уплотнитель прогреть в течении не менее 2 минут при температуре 40-50оС для придания ему эластичности.
Поверхность фланца задней двери обезжирить бензином или спиртом, затем просушить.
С одного конца уплотнителя отклеить защитную ленту на длине 50-70мм.
Верхний конец уплотнителя двери зафиксировать на верхней точки фланца задней двери, и постепенно отрывая защитную ленту по 50-100мм, без растягивания, приклеивать уплотнитель небольшими участками до нижнего края фланца.
Устанавливать уплотнитель двери в плотную к торцу фланца и отбортовке двери.
На криволинейном участке тщательно прижать уплотнитель по всей длине участка.
После монтажа уплотнитель дополнительно прижать у верхнего и нижнего торца для надежности приклея.

Преимущества:
Снижение аэродинамических шумов (шумоизоляция).
Защита от загрязнения зоны замка передней двери и петель задних дверей.
Дополнительная герметизация (теплоизоляция) салона автомобиля.
Более глухое/приятное закрытие двери.
Недостатки: Не обнаружено.
Резиновый уплотнитель для дверей Лада Гранта
Говорят на Лада Гранта Люкс комплектации, такие уплотнители дверей установлены штатно с завода. На более дешевых модификациях этого автомобиля в дверях остались только отверстия для его крепления. Но нам мешает купить уплотнитель для дверей Гранты отдельно и установить своими руками?

Передние двери:
1118-6107028 Уплотнитель порога передней двери (2 шт. на 1 дверь).
1118-6107066 Кнопка крепления (14 кнопок на 1 дверь).
Задние двери:
1118-6207028 Уплотнитель порога задней правой двери.
1118-6207029 Уплотнитель порога задней левой двери.
1118-6107066 Кнопка крепления (11 кнопок на 1 дверь).
Итак, каталожные номера знаем. В комплекте с уплотнителем дверей идут пластиковые пистоны, с помощью них и производим монтаж (процесс займет не более 5 минут времени). Какой стороной правильно установить эти резинки уплотнителя смотрите по схеме.
Вот что получилась))

Читайте также:  Установка категории по должности

источник

Лада Гранта SETUP › Бортжурнал › Десять рекомендованных доработок а/м Лада Гранта

Приветствую, добрые господа!

Будучи вполне довольным управленцем Гранты Стандарт уже более трёх лет и допилив ее до весьма приличного уровня комфорта, хотел бы поделиться доработками, которые строго порекомендовал бы каждому начинающему грантоводу.

Всё написанное ниже есть сугубо моё личное мнение и опыт. Не воспринимайте всё слишком серьезно и уж тем более на личный счёт =) Доработки, предоставленные далее, были либо опробованы мной лично, либо замечены на аналогичных авто друзей/знакомых/драйвовчан. Так что встречайте — десять шагов по превращению бюджетного «тазика» в приличное авто!

Итак, любезный друг, поздравляю – ты только что выгнал новенькую Гранту Стандарт/Норма из салона. Добрый дядя дилер уже поставил тебе сигналку (за тройную цену), защиту движка, музыку (однодиновую магнитолку да два тринадцатых динамика в передних дверях), колпаки, пластиковые брызговички и хромированные молдинги. Добросовестно откатай первые два ТО, после чего разбивай свинью-копилку, доставай заботливо припасенные бабосы, пересиль в себе желание ничего не трогать в новой машине, и вперед!

1. Вези тачку в нормальный сервис, занимающийся шумоизоляцией – пусть разберут двери, отклеят тяп-ляп прикатанную с завода вибру (которая из-за воздушных пузырей между ней и металлом через месяц вызовет коррозию) и нормально шумоизолируют двери. Либо сделай всё сам, ничего сложного там нет – нужны нормальные материалы (по одной пачке STP Aero и Бипласта Премиум будет вполне достаточно), прикаточный валик, уайт-спирит, ножницы и тряпки. В идеале вообще прошуми всю машину, всё в той же конторе либо самостоятельно.
Зачем мне это? Сразу нормально заиграют штатные динамики, в машине станет ощутимо тише и комфортнее, плюс избежишь проблем со ЖРАвчиной дверей в обозримом будущем.

2. Найди в своем городе нормальную «чиповальню» (это может быть как автосервис, так и грамотный «частник» с необходимым оборудованием и прямыми руками) и чипуй ЭБУ на Евро-2.
Зачем мне это? Вполне подходящий для автомобиля такого размера и массы четырехцилиндровый силовой агрегат объемом 1.6 л жутко задушен программой ЭБУ. Затупы педали газа при резких нажатиях выведут из себя даже тибетского монаха. Если тебе, мой друг, собственные нервы и точное управление газом дороже мнимого снижения вредных выбросов в атмосферу – чипуйся как можно скорее. Никакого увеличенного расхода топлива или уменьшенного срока службы мотора ты не получишь — зато будет тебе и адекватная реакция на газ, и хороший подхват с низов, и чёткий запуск «на холодную».

3. Купи любой кошерный бортовик (например, Штат X1), пихай его в приборку и подключай к диагностическому разъему – тому самому, что под левым копытом переднего пассажира.
Зачем мне это? Сможешь, не вылезая из машины, узнавать, почему загорелся «джеки чан», и даже сбросить ошибку одной кнопкой (только не увлекайся этой функцией, читай сперва расшифровку кода ошибки, а то досбрасываешься так, проморгав серьезную поломку). Плюс будут прочие полезные функции вроде замера среднего расхода топлива, сброса адаптации ЭБУ и т.п.

4. Купи у барыг на местном авторынке универсальные брызговики из МЯГКОЙ резины (от пластиковых вороти нос), при необходимости укороти ноженками и аккуратненько поставь на передние и задние арки. Цена вопроса мизерна – а пользы выше крыши.
Зачем мне это? Штатные куцые брызговички передних колёс не прикрывают ровном счетом ничего, и через годик-другой пороги тебе отпескоструит до металла (взгляни на пороги любой таксишной Гранты с серьезным пробегом и поймешь, о чём речь), вдобавок при езде по грунтовке говна из-под колес накидывает по самые окна. Ну а большие жесткие пластиковые брызговики красивой формы, продающиеся в модных магазинах, с радостным треском «потеряются» на первом бордюре, прихватив по пути куски локеров.

5. Гони тачилу на тонировку задних стекол. Пока ребята прикатывают и сушат пленку – купи на рынке у барыг из п.4 либо в модном автомагазине из того же пункта шторку из отражающей фольги для лобового стекла на липучках. Либо тонируйся вкруговую – но так кайфовать будешь ровно до первой встречи с ДПС.
Зачем мне это? Поймешь летом в +30, когда машина простоит хотя бы три часа под прямыми солнечными лучами и ты в нее сядешь. Учти, что в Стандарте кондея нету; в жару печка работает только в двух режимах — «Горячий воздух» или «Котёл Преисподней». Плюс уменьшится риск однажды поиметь разбитое стекло и спертую какой-то упоротой гнидой сумку с твоим рабочим лэптопом.

Читайте также:  Установке зеркал на лада 2110

6. Если ты брал машину, заведомо зная, что юзать ее будешь преимущественно по трассе, и юзать резво – покупай литье R15 (не больше!) и соответствующую резину, заказывай треугольные рычаги, поперечину/фигечину, растяжку передних стоек, задний усилитель кузова (трапецию), а в идеале вообще жесткий подрамник в сборе, и с помощью корешей или автосервиса устанавливай все это. Штатные рычаги выкидываем туда же, куда и куцые заводские брызговички из п.4. В том же направлении шлём советчиков с БПАНом головного мозга, которые предложат тебе спилить пружины и «уронить» тачку – мол, она так станет устойчивей на трассе.
Зачем мне это? Стоковая Гранта на скорости от 100 км/ч парусит мама не горюй, и от постоянного подруливания на штатной подвеске и резине ты не избавишься никак. Хочешь устойчивости и управляемости на трассе, сохранив при этом весьма солидную проходимость – грамотно модифицируй подвеску и меняй колёса, как написано выше. Либо катай не выше 120 км/ч, при этом каждый раз сжимая очко при сильном боковом ветре или попадании в колею.

7. Закажи в интернет-магазине ворсовые коврики панели приборов – именно ВОРСОВЫЕ, а не резиновые. Последние в мороз становятся дубовыми, по сути ничем не отличаясь от не менее дубового штатного пластика торпеды.
Зачем мне это? Без ковриков твой модный смартфон последней модели, в какое бы углубление на торпеде ты его ни положил, улетит тебе под ноги на первом серьезном повороте/разгоне/торможении.

8. Купи плафон освещения салона, разбери потолок, врежь его аккурат над тыквами задних пассажиров и подключи к проводке штатного переднего плафона. Хотя можно ничего и не резать — на драйве полно прочих альтернатив по освещению заднего ряда сидений.
Зачем мне это? Девочки, которых будешь катать на заднем диване, скажут тебе огромное спасибо ;-*

9. Купи маделина или Бипласта, облепи бардачок изнутри, либо закажи готовый комплект и наклей по инструкции заботливо раскроенный материал.
Зачем мне это? С завода бардачок из дешевого дубового пластика не обшит вообще ничем – всё его содержимое на кочках гремит похлеще стиральной машины, в барабан которой закинули кирпич.

10. Если рисуются перспективы часто возить пассажиров (например, девушек из п.8) и в твоей комплектации задний диван не имеет подголовников – закажи и установи их.
Зачем мне это? Без задних подголовников пассажирам некомфортно катать с тобой на дальняки – быстро затекает шея, да и если, не дай Бог, ДТП… короче, посмотри все части «Пункта назначения».

Вот примерно такой списочек ) Денег на всё уйдет не так уж и много, но эти доделки кардинально изменят твоё представление о недорогом детище отечественного автопрома в лучшую сторону, я гарантирую это!

Лада Гранта 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — прикол

Машины в продаже

Лада Гранта, 2020

Лада Гранта, 2012

Лада Гранта, 2012

Лада Гранта, 2020

Смотрите также

Комментарии 51

многое никчему.их отнести к доработкам тяжело.больше к тюнингу. первая доработка. установка концевиков под капот и в остальные двери кроме водительской.
замена брызговиков на тип ЭЛЕГАНТ1 и 2, …
установка резиновых уплотнителей внутрь штатных на рамках задних дверей. что бы не дребезжали.

Спасибо за интересную статью. На моей Гранте пороги уже облазеют ( родныес брызговики хороши тем, что когда паркуешься к бордюру, не оторвёшь его потом). Шторка из фольги на присосках есть (хорошо помогает). Тонировка задних стёкол хорошая штука, в жару не так сильно салон нагревается, да и от лишних глаз помогает (на прошлой машине 2114, зад был в 5ке, единственное было не удобно ночью, когда паркуешься в тёмном дворе). Б К тоже нужная вещь, а то загорится Джеки чан и гадай, что у тебя нае…лось). Чип-тюнинг, главное найти нормального спеца, могут и рукожопы попасться ( Гранта не фига что то не тянет, с нашим говёным топливом, и фильтр менял, и инжектор промывал, и дроссель чистил, помогало, но не надолго, жмёшь газульку, а машина думает, а потом едет). Резиновые коврики в салон, тоже надоели ( думаю попробовать коврики Eva). Распорки, растяжки под капот и под днище, наверное, нужны в том случае, если ездишь быстро и куда то поворачиваешь)) У меня стиль езды Праведник ( типа езжу по ПДД, раз положено 60 км/ч, вот и тошню 60, но в крайнем правом ряду, хотя могу и быстрее, только машина подтупливает).
P.S: В Ладе Гранте всегда есть что доработать, главное чтобы были финансы, время и руки из правильного места, да и соображалка тоже соображала. А если нет, то надо искать норм сервис или спеца, которые грамотно всё сделают и за адекватные деньги.

Читайте также:  Установка радиодеталей на печатную плату

Своё мнение выскажу. Про тонировку — считаю это ни к чему, дети тешутся :).
поперечины и растяжки и прочая фигня — это фигня, лишний выброс бабла. Гранта и так очень управляема. на 200 ехать мложно особо не напрягаясь.
Брызговики подлиньше надо бесспорно, иначе пороги быстро придут в негодность.
Прошить можно, если понимаешь что и для чего делаешь.
С дверей шумку снять однозначно, она нафик не нужна и толку снее, тем более она на голое железо положена.
Кстати, не лишним будет с подкрылков паралон достать и на углах капоа тоде затычки поубирать.
Скинуть возле задних колес трос ручника с креплений.
ну и по мелочам …

девочкам пофигу темно или светло главное комфортно доехать, брызговики согласен но я их ставить не собираюсь, колёса и штатные на 14 сойдут, подголовники с завода стоят три штуки, багажник с кнопки открывается. Туманки отдельно устанавливались, сигнализацию ставилась тоже отдельно говорящая, есть отдельно стоят дудки. Пружины и вообще ходовая не переделывалась обычная ездил 190 км/ч отлично никуда не кидает. Камера заднего вида отдельно устанавливалась динамики спереди отключил уши глушит я их переделал на заднюю полку с зади стоят 4 динамика два в дверях с завода и два на панели отдельно устанавливалось и магнитофон ставил другой фирмы dexp android 4.4 магнитофон гавно глючит за другие фирмы не знаю. Да и ещё чуть не забыл в бардачке у меня всё валяется и на кочках и на всём остальном ничего не гремит без всяких ковриков.

источник

Лада Гранта МАГМА › Бортжурнал › Установка очечника с Гранты Люкс.

Перед установкой очечника много инфы в инете перерыл. Ничего конкретного не нашел. Были варианты очечника с калины Люкс, установленного перед зеркалом. Также кто-то ставил как на люксовке, на место поручня водителя. Но все как один пишут что в Гранте «норма» резьбы для очечника не предусмотренно. Напротив пишут, что резьба есть над зеркалом.
Да, и еще говорят что очечник слишком маленький и неудобный. Нормальные очки якобы туда не в лезут. С калины люкс очечник побольше, но он постоянно открывается во время езды по кочкам.
Я все-таки заказал штатный с Гранты люкс.
Когда он оказался у меня в руках, примерив свои очечи, понял что он и правда слишком маленький. Ну да ладно, не пропадать же теперь добру )). Решил установить.

Сначала решил проверить наличие резьбы слева на крыше. Снял уплотнитель двери и левую пластмассовую стойку. Аккуратно отогнул обшивку потолка. С фонариком долго искал заветные резьбы. Но кроме как больших сквозных отверстий ничего не обнаружил.
Ну, думаю, надо проверить резьбы над зеркалом. Как я уже говорил, по многим статьям пишут что резьба там есть. Я открутил плафон и оба козырька. Немного отогнул обшивку потолка и обнаружил что там нет никакой резьбы для нашего очечника. Только две длинные прорези, непонятно для чего сделанные. Сначала конечно расстроился. Ну ничего страшного, решил лепить на саморезы вместо поручней. Опять отогнул потолок слева и начал примеряться куда сверлиться под саморезы. Но о Чудо!))) После более детального обследования железа я нашел штатные резьбы с дополнительными отверстиями для направляющих очечника.

Так что владельцы Гранты в комплектации Норма+ Внимательно смотрите под обшивку! С первого раза резьбы можно и не увидеть, но там она есть.

Но на этом ипопея не закончилась. Примерившись я проткнул потолок шилом и сделал отверстия точно напротив направляющих очечника. Далее вырезал из картона шаблоны под кронштейны очечника. Приложил шаблон к потолку и совместил отверстие в нем с ранее сделанным отверстием в потолке. Обвел ручкой шаблон. Аккуратно прорезал канцелярским ножом по отмеченным линиям. Получилось четко. Сделанные вырезы были точно соеринтированны с резьбами и отверстиями для направляющих. Ну казалось все сделано отлично, но не тут то было… Примеряю очечник и вижу, что межболтовое расстояние разное. В кузове расстояние больше на 8 мм. Я думал косяк завода…
Но оказалось все проще. В очечнике есть два подпружиненных кронштейна, собственно которыми он крепиться к кузову. Они не симметричны друг к другу. Так вот эти самые кронштейны были перепутаны местами. Я снял оси с каждого из них и поменял их местами. И все подошло как родное.
Итог такой:
После примерки своих очков, оказалось что они входят туда как влитые. И довольно упругие пружинки хорошо прижимают очки к потолку. Так что ничего не гремит. Вышло как с завода!

источник

Добавить комментарий