Меню Рубрики

Установка катафота заднего бампера логан

Renault Logan › Бортжурнал › 122 часть — Установка бампера от Logan Stepway (часть 1)

Мой бампер почти за 4 года сильно изношен, имеет сломанные крепления слева, трещины в трёх местах. Сильно свисает слева, так как сломано крепление. Попытался прикрутить саморезом, но увы, не сильно помогает. За это время я его стукал 4 раза. Трижды мне в зад слегка приехали и один раз я сам снёс столбик в траве, не заметив. Ни одно из ДТП я не оформлял, брал с виновников деньги и спускал на всякую фигню. Но вот я стал по городу замечать новеньких Logan Stepway, и мне очень понравился он сзади, бампер шикарный. Так у меня появилась хотелка. Первым делом был куплен на авито сам бампер моего цвета за 5 тыщ в живом состоянии, невероятная удача.

Но дальше самое сложное. Нужно найти обвесы этого бампера. Сделать это нереально сложно. Так как, детали этого бампера все очень уникальные, и не встречаются даже на новейшем Sandero Stepway. Легче всего было найти серую накладку, на момент поисков по всей россии было только 3 в наличии. За тыщу рублей + 350 рублей доставка была куплена из какой-то деревни в Вологодской области серая накладка.

Ну а дальше всё, жопа. Никакой информации мне не удалось найти по боковым накладкам бампера и катафотам. Ну а тут начинается самое интересное, наш любимый колхоз! Внешне эти катафоты мне очень напомнили задние птф, что стоят на новом дастере. Я на свой страх и риск, решил купить на пробу дастеровские птф, новые, по 700 рублей штука.

Их покупка была так же осмысленным делом, так как мне нужны были не простые катафоты, как у наших логанов. Тут всё интереснее, я в последствии ещё присмотрел себе задние фонари от Dacia Logan. В будущем я буду ставить их себе вместо заводских, приглянулись они мне.

В них есть отличие от наших задних фонарей, помимо внешнего вида — это отсутствие задних противотуманок. Они расположены снизу, где у нас стоят катафоты. Поэтому мне надо заранее позаботиться об этой особенности и сделать задние ПТФ вместо катафот. Сами фары найти у нас не просто, но можно. Этим я займусь позже, это уже другая история, а теперь вернёмся к нашим баранам. Было закуплено пару лампочек с цоколями для ПТФ дастера, лампочки по 15 рублей, цоколи по 30 рублей.

Как вы могли увидеть на фото выше, где я выкладывал купленные ПТФ дастера — на левой фаре нет отверстия под лампу. Кроме как дибилизмом, я это не могу назвать. Сама ПТФ внутри имеет такое же зеркальное покрытие, как и вторая. То есть может полноценно работать как ПТФ, но тут как и у нас с завода, нет подключения. И не надо мне говорить про какие-то стандарты, что якобы должен работать только правый ПТФ. Почему-то на других иномарках, в том числе Renault Fluence — ПТФ включаются в обоих задних фонарях. Это уже заскоки даче-реношников. К счастью, это дело поправимое, с помощью ножа и термоклея исправляем эту несправедливось.

Читайте также:  Установка кун на трактор мтз

И тут я уже морально приготовился кромсать и резать ПТФ и бампер, чтобы натянуть сову на глобус, то есть вставить противотуманки Duster’a в бампер Logan Stepway. Как я просто выпал в осадок, спокойно вщёлкнув их на все 3 крепления как заводские катафоты.

Вот так вот мне повезло, просто на глаз по фото сравнив ПТФ дастера и катафоты логана идеально угадал. Далее переходим к плафону освещения номера. На Logan Stepway он уникален. Не знаю зачем это было сделано, но в бампере 3 отверстия под плафоны! Если заглянуть на логане степвее, можно увидеть, что в 2 боковых отверстиях стоят плафоны, а на центральном сделана чёрная пластиковая заглушка, несусветный идиотизм.

Такое освещение номерного знака меня конечно не устраивает, поэтому я решил сделать наоборот, вместо отверстий, где у логана степвея стоят плафоны я сделаю заглушки, соответственно центральное отверстие приспособлю под плафон. К сожалению наш плафон совсем не подходит в отверстие, так как почти вдвое больше его. Да и сильно кромсать бампер для колхоза я не хотел. Подобрал в автомагазине подходящий плафон.

источник

Renault Logan Рыся › Бортжурнал › Задние противотуманки из катафотов и симметричный задний ход

Тема известная. Меня тяга к симметрии тоже замучила.
Купил:
— 5 метров герметичной диодной ленты с белыми диодами SMD5050 (495 руб.), светят ярко но всё равно недостаточно. Но я ярче лент я не видел;
— стабилизатор напряжения у коллеги за 200 руб.

Снял бампер. Вытащил катафоты. Естессно, одну защёлку благополучно сломал и неблагополучно приклеил. Отделил красные отражатели от серой основы, всё очистил и обезжирил. Наклеил диодную ленту на серое основание, просверлил небольшое отверстие, в которое вывел провода. На каждую противотуманку получилось запихнуть 24 диода.

Затем приклеил термопистолетом красные световозвращатели к основе и загерметизировал. Не без труда, т.к. лента толщины прибавила, конечно.

Засунуть противотуманки обратно в гнёзда было ооочень непросто. Особенно учитывая сломаное при демонтаже крепление.Идеально засунуть не получилось и штатные крепления до конца не защёлкнулись. Чтобы противотуманки не вылетели от сильной тряски, для верности по периметру закрепил термопистолетом. Излишки потом естессно удалил. Результатом, если честно, не очень доволен. Если надо будет делать ещё раз — сделаю уже аккуратнее. А сейчас переделывать не хочется. Тем кот будет делать, советую края катафотов (и красной, и серой части) немного (буквально по паре миллиметров по периметру) сточить на точильном круге, чтобы они легче заходили в штатные углубления.

Провода в гофрах протянул над усилителем бампера и вывел их в багажник через отверстие, которое просверлил в пластиковой заглушке в левой нише.

Ну а дальше с помощью клеммников Wago сначала присоединил провода от противотуманок к стабилизатору напряжения, а потом уже с помощью тех же клеммников присоединил конструкцию к бортовой сети: к розовому проводу в левом фонаре и к «земле». В цепь ещё засунул на всякий случай предохранитель. Не помню уже какой, кажется 1А.

Читайте также:  Установка разъединителя рлнд с приводом прг

С огнями заднего хода проще. Снял фонари. Сломав, вытащил цветные стёклышки, прикрутил фонари на место. От левого фонаря к правому в гофре протянул провод внутри корпуса через пластмассовые заглушки.

С помощью клеммников запараллелил задний ход для обоих фонарей. На фото в кадре ещё соединение для парктроника. Так что не пугайтесь )

Поскольку без фотографии результата не обойтись, я, конечно, её выложу. Но она ничего продемонстрировать не может. Телефон не умеет сносно снимать в темноте. Диоды светят чуть ярче чем габариты. Я всё-таки надеялся на большее.

источник

Renault Duster 4WD Синий морской › Бортжурнал › Установка ПТФ в катафоты и «двойной задний ход».

Из-за внезапных холодов и снега появилось свободное время и я решил описать процесс доработки катафотов. Текста будет много, наберемся терпения.

С чего же собственно все начиналось?
Так как после установки новых фонарей (у которых в каждом штатно предусмотрены лампы заднего хода) мы напрочь лишаемся противотуманных огней, то нужно было как то с этим бороться.
Мною было просмотрено немало постов драйвовчан. Решения как всегда разные, но мне по душе пришелся вариант со светодиодами в катафотах, увиденный мною у Дмитрия ака sharoffchik из Мурманска. Вот ссылка на пост Задние фонари
Главным плюсом для себя отметил то, что не нужно будет заморачиваться с подбором и покупкой сторонних ПТФ. Да и колхозить тут не придется.
Итак, решение принято: задний ход в оба фонаря, ПТФ и габариты в катафоты !

А теперь обо всем по порядку.

Первый этап.
Подбор светодиодной ленты.

Здесь мне повезло, у коллеги как раз завалялся 1 метр красной светодиодной ленты. Знаю только, что не самая яркая и 30шт диодов на метр. Была в силиконе исполнения IP66, но забегая вперед скажу, что в силиконе не совсем влезает в катафот и его трудно заклеить обратно. Было решено силикон удалить.
Исходя из моего опыта будут следующие рекомендации:
— ленту брать БЕЗ силикона
— количество диодов 60шт на метр (у меня 30)
— для ПТФ берите SMD 5050, они по мощности 7.4W
— для габаритов вполне хватает SMD 3528, они 4.8W

Второй этап.
Вклеиваем ленту в катафоты.

Фотографий к сожалению не будет, но попробую описать доступно.
Одна фотка во вскрытом виде есть у Дмитрия в БЖ. Вот ссылка>>>
Сначала нужно аккуратно разобрать склеенный катафот (пожалуй, самое сложное в данном этапе).
Далее отмеряем и отрезаем диодную ленту. Примерка показала, что в катафот легко влезает два ряда светодиодной ленты. Так как лента у меня уже была, то решил установить в оба ряда ленту одинаковой мощности. Но, при наличии возможности, рекомендую для ПТФ использовать более мощную — 7.4W и с плотностью 60 диодов на метр.
Далее склеиваем катафоты, зажав на некоторое время в струбцинах.
Катафоты готовы!

Третий этап.
Проводка в автомобиле.
Немного теории. У нас только к правому фонарю приходит провод с задним ходом и только в левый фонарь приходит ПТФ.
Поэтому, от правого фонаря к левому нужно прокинуть дополнительный провод для заднего хода. А от левого фонаря провод ПТФ раздвоить и вывести как к левому катафоту, так и к правому, прокладывая его вместе с проводом от заднего хода.
Проводку кидаем под задней дверью, по внутренней стенке багажника.

Читайте также:  Установка компрессорная с415м1 характеристики

источник

Renault Logan «Бэлый» лебедь › Бортжурнал › Светодиодная лента в задние отражатели бампера

Понесло меня дальше по кочкам 🙂

Куплено 5 метров диодной ленты самой простой в бухте совершенно случайно у знакомого за 100 грн + сверху метра 2 с половиной дали в подарок. И поскольку провод от задней туманки остался не задействованным, решил сделать задние противотуманки в отражателях бампера как у многих.

— выковырял задние отражатели из бампера. Ничего сложного в этом нет они на 2х защелках каждая. Вынимается легко нужно изнутри прижать одну защелку и сдвинуть сами отражатели в сторону края бампера

— вымыл, почистил и приготовил к разборке

— канцелярским ножом расклеил на 2 части: основу и светоотражатель. Ничего сложного в этом нет. Колется на раз-два. Главное потом зачистить следы старого клея

— далее в районе большой защелки просверлил дыркку для того чтобы выпустить провода от ленты в бампер (там как раз есть подходящее место)

— нарезал диодную ленту: 4 куска по 18 штук и два куска по 16 штук. Приклеил с помощью двухстороннего скотча на ленте в шахматном порядке.

— далее начинаем паять. Дабы не сидеть в гараже я все это дело на следующий день утащил на работу и там занялся. Два куска ленты последовательно соединяем, от третьего выпускаем провода в просверленную заранее дырку.

— докручиваем провода и проверяем от стандартного БП компьютера на предмет работоспособности изделия.

— склеиваем назад две наши получившиеся части. Я клеил все это дело пистолетом с термоклеем. Попутно залил этим самым клеем всю пайку внутри для надежности и загерметизировал дырку, через которую выпускал провода. Дожидаемся высыхания, удаляем остатки клея ножом и приступаем к установке.

— вставляем получившиеся плафоны в бампер. Провода я тянул под бампером с правой стороны к левой попутно уложив их в гофру и спрятав под крепление самого бампера для надежности. Уже с правой стороны я все 4 провода завел в багажник через уплотнительную резинку датчика, который стоит на усилителе бампера. Дырок никаких сверлить не пришлось.

— уже в багажнике поднимаем провода к левому фонарю вернее к жгуту проводки. Находим отрезанный заранее провод туманки и прикручиваемся к нему. Затем в колодке находим черный провод и прикручиваем к нему «-» от наших импровизированных туманок.

— собираем не место обшивку багажника ин наслаждаемся видом 🙂 фоткал уже в темноте поэтому качественно не очень получилось. На фото вид уже вместе с габаритами.

источник

Добавить комментарий