Меню Рубрики

Установка катафотов киа рио

KIA Rio Синька › Бортжурнал › Катафот между фарами

Увидел в интернете как горит катафот который между фарами, понравилось решил и себе такой девайс сделать, нашол толкового электрика, разрезали вставили диодную ленту в силиконе( без силикона свечение не равномерное ) загерметезировали все и установили. Цена вопроса 5000 рублей и около 4-5 дней работы

Цена вопроса: 5 000 ₽ Пробег: 36 500 км

KIA Rio 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Kia Rio, 2017

Kia Rio, 2018

Kia Rio, 2018

Kia Rio, 2018

Смотрите также

Комментарии 55

первый раз вижу такое офигенное исполнение!
скинь пож-та в личку какая лента и все подробности, буду мутить себе

Я тем летом пытался сделать, но выдернул ленту и успокоился ))
Не получилось сделать равномерного свечения. Увидеть бы в разборе как сделали тебе ))
И что у тебя за плата такая стоит? что-то типо кренки (стабилизатор)?

Надо не выдергивать, а распаивать аккуратно

Есть Контакты этого электрика ? Тоже думаю сделать

Круто. Запитан от чего? При габаритах горит, а при торможении усиливается? или так и остаетстя

Только габариты, забирай от габаритов на крышке багажника в фишек присоединились

Автор, сделал для себя ! Кайф имел, возможность тоже, а диванных спИцеалистов не слушай, главное тебя устроило … С Али дешевле не закажешь … Так что отлично сделал, а вид пушка

Правильно. На али в 2 раза дороже и там не такое свечение не равномерное и диодное . А мне принципиально чтоб светило как Фары в тон и уровень с фарами совпадал, вышло лучше и в 2 раза дешеле

Цена, конечно, нехилая)) но смотрится очень круто!

Ну очччень круто)) вот это я понимаю) с обновочкой)

Все такие умные «-Я бы сам сделал.5000 р.дорого». Попробуйте сделайте так же дешевле, я у вас закажу тоже

Круто 👍 респект. Теперь как на Порше светит😀

5000р за монтаж куска ленты ? Плюнуть бы в лицо этому электрику . ))))

Среде спортажеводов есть парень который за 5000₽ обычные фанари на светодиоды переделывает .
Причём работает удаленно, без предоплаты отправляет людям готовые фанатики, те меняют и свои + 5000₽ отправлют в замен. Очередь на пол года вперёд у него уже

помню на калину на солярис грели фары переделывали))), а сейчас вообще лафа али есть, заказал и ленты любые есть и линзы, ангельские глазки что угодно любой каприз…

5000р за монтаж куска ленты ? Плюнуть бы в лицо этому электрику . ))))

Среде спортажеводов есть парень который за 5000₽ обычные фанари на светодиоды переделывает .
Причём работает удаленно, без предоплаты отправляет людям готовые фанатики, те меняют и свои + 5000₽ отправлют в замен. Очередь на пол года вперёд у него уже

Походу овощи вроде тебя не понимают разницу цен на материал в том или ином городе😀 ты был в том уренгое? Там ценники твоя годовая зарплата, и по соотношению уренгойских цен они очень даже дёшево взяли

Цены ценами, разница в том, что ябы тоже самое сделал сам . Не вижу тут ничего сложного . Засунуть ленту ну и в идеале запитать через стаб для надежности .

5000р за монтаж куска ленты ? Плюнуть бы в лицо этому электрику . ))))

Среде спортажеводов есть парень который за 5000₽ обычные фанари на светодиоды переделывает .
Причём работает удаленно, без предоплаты отправляет людям готовые фанатики, те меняют и свои + 5000₽ отправлют в замен. Очередь на пол года вперёд у него уже

Я туда вахтовался я охренел от цен)) так что не суди и судим не будешь😀всем хорошего настроения😀

источник

KIA Rio кИюШкА › Бортжурнал › ₪60₪Установка плафона с очечником

Всегда хотел себе очечник в машину, но т.к. у меня комплектация люкс, то он здесь не предусмотрен и стоит обычный плафон.

Читайте также:  Установка всех меток 2101

Оригинальный очечник с плафоном
Код: 92800-4L0008M

инал стоит около 6 тыс и больше за новый. Это полный п— товарищи

Рассматривал варианты покупки на разборке. Там за 2-2.5 тыс можно приобрести эту вещь. Однако у нас с разборками туго и в сети мне найти очечник на разборках тоже не удалось ((( Поэтому эта затея была оставлена

Как-то увидел, что есть такой очечник от европейского соляриса.

Отличается он по цене существенно, раз так в 8-9, в меньшую сторону. Еще у него есть кнопка для электрического люка (не фиксируемая, можно для чего-нибудь приспособить) и цвет чуть темнее. Однако не все так гладко. Найти его в продаже ну очень уж сложно. Первые попытки купить его были безуспешными. Постоянно приходили отказы. Возможно это было связано с тем, что заказывал на экзисте, а они любят тянуть с отправкой заказов поставщику. Это было еще до нового года. В течение пары дней все плафоны везде расхватали, и они исчезли из продажи.

Все-таки мне хотелось заполучить этот гребаный очечник и периодически просматривал не появился ли он снова в наличии. И вот, спустя почти 2 месяца, он снова есть в наличии. В этот раз заказывать на экзисте не стал и по совету хороших людей заказал в автодоке. Первый раз пришел отказ, но тут же был сделан повторный заказ у другого поставщика. Через сутки заказ пришел на склад в Москве и через 4 дня был уже в офисе.

Однако этого мало. Придется еще заказывать крепление. После эпопеи с очечником крепление постигло тоже самое. Заказать его удалось только со 2 раза. Первый раз пришел отказ спустя дне пять.
Код: 92830-1R000

Оно не очень дорогое, примерно 200 рублей

Теперь можно думать об установке. Новый плафон в 2 раза больше старого, а значится придется резать обшивку потолка. Чтобы сделать все гладко необходимо использовать шаблон. Благодаря пользователю Isakov-Eduard, есть возможность распечатать уже готовый вариант шаблона. Остается его всего лишь перенести на картон. После этого вырезаем и все готово к установке.

Чтобы снять старый плафон поддеваем пластиковые стекла и выкручиваем по одному саморезу в каждом.

После вынимаем его и отсоединяем разъем.

Прикладываем наш шаблон к обивке потока и фиксируем его (для этого подойдет малярный скотч).

Затем намечаем линию контура. Делал обычным карандашом.

!Обивка потолка сделана из материала напоминающем стеклоткань, поэтому желательно пользоваться перчатками, чтобы руки потом не чесались, и после пропылесосить салон!

Теперь необходимо заменить кронштейн. Старый держится на 2 болтах под ключ на 10. Для удобства можно использовать ключ с подвижной головкой и открутить боковые крепления (которые по центру) солнцезащитных козырьков. Так же на нем держится проводка, идущая к плафону.

Переставляем пластиковый крепеж из старого в новый и прикручиваем кронштейн

Есть еще одна особенность без которой свет работать не будет – это различная распиновка разъема проводки плафона в низших и максимальных комплектациях. У нас идет так: черный->розовый->пусто->красный, а надо черный->красный, розовый->пусто. С чем это связано вряд ли кому-то известно. Если не сделать изменений, то будет сгорать предохранитель.

Чтобы разобрать разъем нужно сдвинуть эту скобу, удерживающую провода, а затем с фронтальной стороны аккуратно отгибать пластиковые фиксаторы контактов. Для этого подойдет толстая иголка или шило.

Затем переставляем провода в нужной последовательности и собираем разъем в обратно

Подсоединяем разъем к новому очечнику, вставляем последний в обшивку потолка и прикручиваем. Если в старом саморезы для крепления находились под стеклами, то в новом в футляре для очков

Используем по назначению, очечник с микролифтом

источник

Фонарь-катафот Киа Рио 3

Затрудняетесь с подбором фонаря катафота? Нужны и другие детали?
Позвоните нам по тел. +7 (495) 722 78 54 и наши менеджеры постараються ответить на все Ваши вопросы.

Читайте также:  Установка вентиляционного канала снип

Вы можете сделать заказ самостоятельно, нажав у интересующей Вас запчасти кнопку купить.
Весь товар который можно положить в корзину, в наличии.

Фонари-катафоты для Киа Рио 3: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 годов выпуска.

KIA Rio — 3 поколение (2011-2016)

Оригинальный номер: 924054X000
Производитель:

Оригинальный номер: 924064X000
Производитель:

Оригинальный номер: 924054X000
Производитель:

Оригинальный номер: 924064X000
Производитель:

Оригинальный номер: 924054X200
Производитель:

Оригинальный номер: 924064X200
Производитель:

Оригинальный номер: 924054Y500
Производитель:

Оригинальный номер: 924064Y500
Производитель:

Оригинальный номер: 924054X000
Производитель: SIGNEDA

Оригинальный номер: 924064X000
Производитель: SIGNEDA

источник

Машины › KIA › Rio › Rio (3G) › KIA Rio Нахал

KIA Rio 2013, 107 л. с. — отзыв владельца

Бывшая — KIA Rio Нахал

Отзыв владельца

«И-и-ии помните! Авто должно ехать и комфортно везти вашу попу, остальное — приятные дополнения…»

Всем привет! Спасибо что зашли!
Ниже — краткая навигация по БЖ и информация о машине.
Жмите «читать целиком», заинтересовались — читайте и берите в закладки!

Комфорт и функционал:
✓ Мультируль. Управление не родным ГУ. [Схемы] [Установка]✓ VAG: [Крюки в багажник]✓ Усиление торсионов багажника: [Lifting Spring] [Установка]✓ Отпирание багажника с брелока: [Варианты] [Установка]✓ Газовые упоры: [Капот]

Свет и звук:
✓ Клаксон: [Hella TE16]✓ Установка магнитолы: Инфо [ТУТ] и [ТУТ]✓ OEM твиттеры в двери: [Заказ] [Установка]✓ Освещение багажника: [LED tape]✓ Освещение салона: [LED lamp]✓ Установка ПТФ в Comfort: [Варианты] [Заказ] [Установка]✓ Головной свет и ПТФ: [Kioto WB III + MTF Aurum]✓ Габариты: [MTF Light LED 5500K]✓ Подсветка номера: [T10 8xLED]

Кино. Артхаус с регистратора:

☀ Шумоизоляция, антискрип по мере поступления проблем
☀ Тонировка задней полусферы
☀ Атермальная пленка передней полусферы

Планы по перфомансу или что можно сделать:
⊗ Изъятие клапана задержки сцепления
⊗ Чиптюнинг
⊗ Нулевик K&N High Performance Air Filter

Весна. 2013 год. Наступило долгожданное пополнение автопрома в семье.

Поиск автомобиля начинался с определенной ценовой планки, далее к требованиям добавился год выпуска, и с каждым просмотром запросы все росли и росли, нутро подталкивало изучить рынок новых салонных автомобилей.
И в итоге выбор пал на Kia Rio.

Так как нужен был автомобиль по его прямому предназначению была выбрана минимальная комплектация обязательно с МКПП дабы не изменять своим привычкам и принципам.

В семье это третий KIA. Первый был Sportage Grand. Старый добрый рамный внедорожник с удлиненным кузовом (без колеса на попе). 2,0 л. бензин МКПП. Зарекомендовал себя за 5ть лет эксплуатации как безотказная рабочая лошадка.

Второй KIA — Sorenta 2,5 л. турбодизель первого поколения, опять же рамный внедорожник который по сей день тьфу_х3 бороздит просторы нашей необъятной родины, служит верой и правдой.
Соответственно по выбору пополнения от этой марки колебаний не было.

Ну наконец-то доберемся до машины. Успел подобкатать и составить для себя впечатления по особенностям данного чуда.

Kia Rio 2013 года выпуска, седан, комплектация Комфорт.
1,4 бензин, МКПП.

Замечательный двигатель, считается чуть ли не лучшим в европе. На американском консьюмерревью.ком можно посмотреть позитивную оценку уже от американцев (там она идет в другом кузове, а на восточном рынке как KIA K2).
Хочешь ехать плавно — пожалуйся, нужен быстрый разгон, о да, именно так, рвать когти он умеет при должном обращении. Для меломанов звук восхитителен при разгоне до отсечки, пускай это и не гоночный боллид.

Подвеска, жесткая, ест дорогу без проблем и дискомфорта, авто уверенно держится на дороге, в поворотах крен минимален. В общем все прелести жесткой подвески в одном авто.

Рулевое управление весьма отзывчивое. ГУР делает свое дело, все мягко, четко, к нему нареканий нет.

Про салон особо ничего не скажу, приятный, обзор хороший, зеркала, обустройство, элементы управления все просто, понятно, удобно. Водителю и пассажиру спереди обладая высоким ростом высота потолка дискомфорта не доставляет, сидящим сзади высоким людям придется приберечь макушку, но это уже их трудности.

Читайте также:  Установка полипропиленовых труб с коллектором

Багажник, огромный, комплект колес помещается полностью и остается еще место, а если сложить сидения и подровнять пространство то можно там спать вдвоем ногами в багажнике, головой в салоне, ну или кому как удобнее.

Подкапотное пространство, все доступно, опрятно, неудобств с простым обслуживанием нет.

Бензобак. Запас хода по городу примерно 500 километров, трасса — побольше.
Средний расход 7-15 литров (трасса-город)

Поскольку комплектация минимальная, магнитолы в ней нет, ну как-же без музычки.

Была куплена магнитола Kenwood 1 DIN (о ней я расскажу позднее, а пока кратно) которая без CD привода, читает с SD карты под панелькой, от mp3 до flac. Естественно насмотревшись видео как ставят в РИО магнитолы, поднабрался смелости и пошел сам курочить приборку и все вокруг. Если честно, стало страшно с каким треском и грохотом снимаются панели и какое усилие нужно приложить… Жуть…Но с другой стороны значит все надежно держится не люфтит не скрипит, что тоже хорошо.

Как будет всем известно, у корейцев свой ISO разъем, пришлось покупать переходник. В итоге получилась связка:
Корейский ISO — переходник на Евро ISO — переходник на магнитолу — сама магнитола. И все это было щедро сдобрено изолентой и убрано под панель. И так…

Звук. Штатные динамики — 4 штуки по низам дверей. Если слушать качественные записи предварительно откалибровав басы, средние и высокие то звучит весьма не плохо. Ударники не хрюкают. Единственное чего не хватает пары высокочастотных динамиков. Пока их не будет о сабвуфере можно и не думать. А так в целом звук на четверочку с минусом.

Какой Русский не любит быстрой езды…(но одновременно «Не стоит ездить быстрее чем летает твой ангел хранитель…»)

Первое на чем стоит заострить внимание что это не гоночный боллид, но машинка со способностями при правильном обращении.

Коробка мягкая, четкая, переключение без абсолютно никаких усилий, все четко и понятно. Реверс включается влево с защитой от дурака в виде удобного рычажка на ручке КПП.

Разгоняться быстро на данном авто можно без особых трудностей, первая передача почти до отсечки, короткая вторая на высоких до отсечки, переходим на третюю, и вот уже 80, далее если плавно ECO уже просит пятую. Было интересно что она может, и оказалась она способна приятно удивлять.

Динамика, управление, машина отзывчивая, послушная, без курсовой стабилизации она более живая (сравнивал, так показалось), ты ее лучше чувствуешь. Весьма неплохо для легкого не шибко мощного седана. (Напомню 1,4Л 107 лошадей)

Аэродинамика, машину не сдувает, при резких порывах все вполне контролируется, 110 вполне комфортно, без напряга, при 140 начинает ощущаться давление воздуха, на 160сти становится уже не комфортно, «аэродинамика» «заканчивается» на примерно 150ти.

Разгон на скорости. Когда едем на 5той передаче, плавный обгон без особых проблем, но если нужно быстро набрать скорость например с 100 км/ч нужно переключиться на пониженную и уже на высоких оборотах 4й передачи производить обгон.

По оборотам. Заторможенная реакция до 2000, 2500 оптимальня для начала быстрых маневров. Максимальная мощность вырабатывается на былее высоких оборотах. Это все нормально, обычно.

Маленькие приятности.
-Не заведется пока не выжмешь сцепление.
-При влажности и низкой температуре тебя заботливо предупреждают о скользкой дороге.
-Ближний свет врубается автоматом при опущенном ручнике.
-Подстройка зеркал работает просто супер а и сам зеркала дают хороший обзор не смотря что это не огромные лапухи.
+Много других приятностей который каждый водитель находит для себя сам.

Если вы осилили этот текст, значит было интересно, подписывайтесь! =)

Привет всем пилотам родственников! У нас пополнение!Пардон за многобуковство и спасибо за внимание, ни гвоздя ни жезла, продолжение следует…

источник

Добавить комментарий