Меню Рубрики

Установка катафотов на пешеходном переходе

Установка световозвращающих катафотов перед пешеходным переходом.

Световозвращающие катафоты в темное время суток обозначают разметку пешеходного перехода (зебру). Применяются на участках концентрации дорожно-транспортных происшествий, не имеющих

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
59

искусственного освещения, либо в дополнение к нему для обеспечения лучшей видимости обозначаемого участка (зебры). Отражают свет фар, делая пешеходный переход заметным в темное время суток. Прочный алюминиевый корпус позволяет использование на любых дорогах и гарантирует длительный срок службы.

Рисунок 4.4 – Световозвращающие катафоты.

Грамотная установка пешеходных ограждений отделяет движение пешеходов (и велосипедистов в т. ч.) от движения тяжелых транспортных средств. Установленные ограждения направляют движение пешеходов к ближайшим перекресткам с отличной видимостью дороги и вероятных помех на ней. Кроме того, пешеходные ограждения исключают возможность парковки автомобилей на тротуарах.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
60

5. Введение коордированного регулирования.

Координирование управление или зелёная волна, помогает снизить загрузку улично-дорожной сети , следствие чего снижение аварийности, экономия топлива, уменьшение времени перевозок.

Рисунок 4.5 — Диаграмма пространства-времени.

Введения полос для общественного транспорта

Введения полос для общественного транспорта позволяет снизить загрузку улично-дорожной сети , следствие чего снижение аварийности, экономия топлива, уменьшение времени перевозок.

Рисунок 4.6–Обозначение разметки для общественного транспорта.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
61

5 Определение экономических показателей, характеризующих внедрение мероприятия светодиодный дорожный знак «Пешеходный переход»

Предложенное мероприятие: Установкасветодиодных знаков для обозначения и выделения пешеходного перехода на дороге для улицы Барыкина.

Наезды автотранспорта на пешеходов происходят как на нерегулируемых, так и на регулируемых пешеходных переходах, и если в последнем случае число пострадавших, ввиду светофорного регулирования движения, сравнительно невелико, то на нерегулируемых пешеходных переходах ситуация обстоит гораздо хуже.

Основными факторами наездов на пешеходов на нерегулируемых пешеходных переходах являются:

  • Плохая освещенность и видимость линии разметки и знаков пешеходного перехода
  • Погодные условия: дождь, грязь, туман и др.
  • Крупногабаритные автомобили, перекрывающие знак пешеходного перехода
  • В период дождя и весенне-осенней распутицы загрязненные фары транспортных средств
  • Отвлечение внимание водителя и, как следствие, невозможность вовремя сбавить скорость перед пешеходным переходом

Острейшей проблемой является плохая видимость пешехода в темное время суток. По статистике наезды на пешехода в тёмное время суток составляют 39,5% всех ДТП, что превышает дневной показатель примерно на 10%, а риск получить смертельные травмы в тёмное время для пешеходов повышается на 43,9%. Именно в темное время суток гибнет более двух третей: 69,1% от всех погибших пешеходов.

В целях повышения безопасности дорожного движения и снижения аварийности на дорогах, в том числе на пешеходных переходах городов, а

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
62

также трасс регионального значения.

Светодиодный дорожный знак «Пешеходный переход» (Табло «Пешеходный переход» ТПП) используется для замены обычных дорожных знаков для лучшего визуального светового информирования водителей о наличие пешеходного перехода. Активные световые дорожные знаки «пешеходного перехода» отличаются эффективностью от дорожных обычных знаков и «пешеходного перехода» со светоотражающей пленкой, и соответственно повышают безопасность участников дорожного движения в районе пешеходных переходов.

Рисунок 5.1 — Светодиодный дорожный знак «Пешеходный переход»

  • Корпус дорожного знака «пешеходного перехода» представляет собой не разборный металлический IP54 по ГОСТ 14254-96 c дополнительной герметизацией, затрудняющий несанкционированный доступ. Лицевое защитное стекло изготовлено из импортного поликарбоната, имеющего высокую ударопрочность и стойкость к внешним климатическим воздействиям по ГОСТ 15543.1 и стойкость к химическому воздействию дорожных реагентов;
  • Климатическое табло «пешеходный переход» исполнение У категория размещения 1 по ГОСТ 15150;
  • Изм.
    Лист
    № докум.
    Подпись
    Дата
    Лист
    63

    Диапазон рабочих температур от -40С до +50С;

  • По виду создаваемых индустриальных радиопомех знак относится к группе 1 ГОСТ 16842;
  • Светодиодный знак «пешеходный переход» устойчив к механическим внешним воздействующим факторам, соответствующим группе 2 по ГОСТ 17516.1;
  • Светодиодный знак «пешеходный переход» устойчив к климатическим внешним воздействующим факторам по ГОСТ 15543.1. Выдерживает ветровую нагрузку согласно ГОСТ 8045 п.1.4.4;
  • Потребляемая мощность менее 18 Вт (односторонний) / 22 и более Вт (двухсторонний);
  • Время непрерывной работы неограниченно;
  • Индикация:современные сверхъяркие светодиоды с яркостью/силой света 6-8кд, тип 5мм, цвет индикации желтый 585нм;
  • Масса, не более 15 кг;
  • Гарантийный срокэксплуатации – 3 года со дня ввода изделия в эксплуатацию;
  • Средний срок службы10 лет.

Расчёт экономического эффекта осуществлялся на основе Методических рекомендаций по определению экономической эффективности мероприятий научно-технического прогресса.[№. стр 9-14].

Экономический эффект от внедрения предложений определяется по формуле

; (4.1)
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
64

где Рт– стоимость оценки результатов за расчётный период;

Зт– затраты на реализацию мероприятия за расчётный период;

Затраты на реализацию мероприятия необходимые для внедрения предложений состоят из следующих затрат:

1) Дорожный знак – 225 р ;[ingoda.by]

5) Блок питания – 72 р; [gomel.deal.by]

6) Кабели (провода) – 15 р[ksk.by]

7) Электромонтажные работы – 30 р[sgm.by]

8)Повременная оплата труда, на обслуживание светодиодного знака:

;

9)Потребление электроэнергии в год, P = 22 Вт/ч [leganmk.ru]:

кВт/год;

Стоимость1 кВт/ч = 0,258р — Электроэнергия, расходуемая непромышленными потребителями [http://www.energosbyt.by]

;

Стоимость оценки результатов состоят из следующих затрат:

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
65

2)Тяжесть последствий:

Ранним утром в воскресенье 04.12.17 33-летний гомельчанин погиб, пытаясь пересечь улицу Советскую (г.Гомель) по пешеходному переходу в районе перекрестка с улицей Рогачевской. Светофоры в тот момент не работали. Пешехода сбил Lexus, которым управлял 31-летний водитель.[auto.onliner.by].

Таблица 5.1Значение оценки ДТП

Тяжесть последствий Стоимость в у.е.
Смертельный исход 60000
Ранение 1200
Материальный ущерб 300

Разновременные затраты и результаты должны быть приведены к одному году.

Коэффициент приведения затрат рассчитывается по формуле:

(4.2)

Стоимость оценки результатов рассчитывается по формуле:

(4.3)

Затраты на реализацию мероприятия НТП за расчётный период рассчитывается по формуле:

(4.4)

(4.6)

– затраты на обслуживание мероприятия за расчётный период;

– затраты при использовании мероприятия за расчётный период;

Таблица 5.2 – Расчёт экономических показателей по формулам 4.1-4.6

Экономический эффект,тыс. р

Результаты,тыс.р Затраты,тыс.р — 0,467 1,0000 — 0,467 -0,467 1 120,0467 0,0854 1,1050 132,6516 0,094367 +132,5572 2 120,0467 0,0854 1,2210 146,58 0,104276 +146,4757 3 120,0467 0,0854 1,3492 161,9709 0,115225 +161,8557 4 120,0467 0,0854 1,4909 178,9779 0,127323 +178,8505 5 120,0467 0,0854 1,6474 197,7705 0,140692 +197,6299 6 120,0467 0,0854 1,8204 218,5365 0,155465 +218,381 7 120,0467 0,0854 2,0116 241,4828 0,171788 +241,311 8 120,0467 0,0854 2,2228 266,8385 0,189826 +266,6486 9 120,0467 0,0854 2,4562 294,8565 0,209758 +294,6468 10 120,0467 0,0854 2,7141 325,8164 0,231783 +325,5847

За расчётный период 10 лет, эффект составил 2163,941 тысруб, данное мероприятие выгодно уже на первом году использования, всвязи с высокой стоимостью человеческой жизни.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
66

Дата добавления: 2018-06-27 ; просмотров: 404 ;

источник

Установка катафотов на пешеходном переходе

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Технические средства организации дорожного движения

Общие технические требования. Правила применения

Traffic control devices. Road reflectors. General technical requirements. Application rules

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «РОСДОРНИИ» Российского дорожного агентства Министерства транспорта Российской Федерации (ФГУП «РОСДОРНИИ») совместно с Департаментом обеспечения безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (Департамент ОБДД МВД России)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 «Дорожное хозяйство»

4 ВЗАМЕН ГОСТ Р 50971-96

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на световозвращатели дорожные, предназначенные для установки на автомобильных дорогах и улицах для улучшения зрительного ориентирования участников дорожного движения, устанавливает общие технические требования и правила их применения.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ Р 41.27-2001 (Правила ЕЭК ООН N 27) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения предупреждающих треугольников

ГОСТ Р 50970-2011 Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения

ГОСТ Р 51256-99 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы, основные параметры. Общие технические требования

ГОСТ Р 52289-2004 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных и направляющих устройств

ГОСТ Р 52290-2004 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования

ГОСТ Р 52398-2005 Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования

ГОСТ Р 52605-2006 Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения

ГОСТ Р 52901-2007 Картон гофрированный для упаковки продукции. Технические условия

ГОСТ Р 52907-2007 Картон гофрированный для упаковки продукции. Технические условия*
________________
* Текст документа соответствует оригиналу. — Примечание изготовителя базы данных.

ГОСТ 9.403-80 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Методы испытаний на стойкость к статическому воздействию жидкостей

ГОСТ 111-2001 Стекло листовое. Технические условия

ГОСТ 7721-89 Источники света для измерения цвета. Типы. Технические требования. Маркировка

ГОСТ 8273-75 Бумага оберточная. Технические условия

ГОСТ 14192-96 Маркировка грузов

ГОСТ 17716-91 Зеркала. Общие технические условия

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины, определения, обозначения и сокращения

3.1 В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1 световозвращатель (катафот) дорожный: Светосигнальное устройство со световозвращающим элементом (элементами) и элементами крепления, служащее для обозначения направления движения или местонахождения препятствия на дороге в темное время суток.

3.1.2 световозвращающий элемент: Часть световозвращателя дорожного с оптическими элементами (элементом), отражающими свет.

3.1.3 оптический элемент: Оптическая система, отражающая свет в направлении, близком к направлению его падения.

3.1.4 рабочая поверхность оптического элемента: Поверхность (грани) оптического элемента, обеспечивающие эффект световозвращения.

3.2 В настоящем стандарте применены следующие сокращения и обозначения:

КД — световозвращатель (катафот) дорожный;

КД1, КД2 — световозвращатели для обозначения сигнальных столбиков и препятствий;

КД3 — световозвращатель для разделения транспортных потоков противоположных и попутных направлений движения, обозначения пешеходных переходов и искусственных неровностей;

КД4 — световозвращатель для обозначения участков проезжей части, на которые запрещен въезд;

КД5 — световозвращатель для обозначения дорожных ограждений;

КД6(1,2) — световозвращатель для обозначения двусторонних дорожных граждений на разделительной полосе;

Б — белый цвет световозвращающего элемента;

К — красный цвет световозвращающего элемента;

Ж — желтый цвет световозвращающего элемента;

1 — односторонние световозвращатели;

2 — двухсторонние световозвращатели;

ВП — класс световозвращателя по механической прочности (высоте падения испытательного груза).

Примечание — Обозначение КД5-К1 следует читать: световозвращатель для обозначения дорожных ограждений красного цвета, односторонний.

4 Классификация световозвращателей

4.1 Световозвращатели дорожные по конструктивному исполнению и цвету классифицируют на типы и разновидности в соответствии с таблицей А.1 (приложение А).

4.2 По размещению световозвращающих элементов на корпусе световозвращатели подразделяют на:

— односторонние;

— двухсторонние.

4.3 Световозвращающие элементы по типу применяемых для их изготовления оптических элементов подразделяют на:

— плоскогранные;

— шаровые;

— пленочные.

4.4 По механической прочности световозвращающего элемента световозвращатели по 5.5.1 подразделяют на классы: ВП0, ВП1 и ВП2.

5 Технические требования

5.1 Требования к конструкции

5.1.1 Форма и цвет световозвращателей должны соответствовать указанным в таблице А.1 (приложение А).

5.1.2 Размеры световозвращателей должны соответствовать указанным на рисунках Б.1-Б.6 (приложение Б).

Световозвращатели изготавливают в соответствии с требованиями настоящего стандарта и технической документацией организации-изготовителя.

Допускаются отдельные отклонения в способах крепления световозвращателей и размеров элементов крепления при сохранении технических характеристик изделия.

5.1.3 Рабочие поверхности оптических элементов должны быть изолированы от воздействия внешней среды с помощью герметичного корпуса или защитного покрытия.

5.1.4 Наружная поверхность световозвращателя должна быть гладкой, обеспечивающей удаление с нее пыли и грязи во время мойки.

5.1.5 На световозвращателях (кроме типа КД3) допускается наличие кромок шириной не более 5 мм, охватывающих световозвращающий элемент.

5.1.6 Световозвращатели типа КД4 изготавливают из стекла с физико-механическими характеристиками по ГОСТ 111.

Наружную поверхность нижней части световозвращателя типа КД4 покрывают алюминиевым отражающим покрытием по ГОСТ 17716, на которое наносят защитное лакокрасочное или другое покрытие, обеспечивающее сохранность отражающего покрытия при его хранении и эксплуатации.

5.2.1 Крепление световозвращателей типов КД1 и КД2 к элементам обустройства дорог осуществляют с помощью болтов, заклепок, мастики или клея, обеспечивающих надежное удержание световозвращателей во время их мойки с применением средств механизации работ и их защиту от возможного хищения.

5.2.2 Световозвращатели типа КД3 крепят на дорожное покрытие с помощью мастики или клея. Для улучшения сцепления поверхности корпуса световозвращателя типа КД3 с дорожным покрытием его нижняя сторона может иметь рифление глубиной не менее 3 мм.

5.2.3 Металлические и пластмассовые световозвращатели типа КД3, в случаях их использования на участках дорог с уборкой снега плужными снегоочистителями, должны иметь анкер.

Допускается крепление световозвращателя типа КД3 к дорожному покрытию с помощью болтов.

5.2.4 Стеклянные световозвращатели типа КД4 заделывают в дорожное покрытие до уровня верхней грани нижней части световозвращателя. Для этого в покрытии высверливают отверстие диаметром 15 см и глубиной 4 см. Закрепляют световозвращатель в отверстии с помощью клея или мастики.

Допускается заделка нижней части световозвращателя в гильзу или стакан соответствующего размера, обеспечивающих удержание световозвращателя в покрытии и его сохранность при эксплуатации.

5.2.5 Световозвращатели типа КД5 крепят к балке дорожного ограждения с помощью болтов.

5.2.6 Световозвращатели типа КД6 крепят к верхней части стоек ограждений с таким расчетом, чтобы нижний край световозвращателя возвышался над верхним краем балки ограждения на (100±10) мм.

5.2.7 Световозвращающий элемент пленочного типа световозвращателя КД1 допускается наклеивать непосредственно на элементы обустройства дорог (сигнальный столбик, тумбы, опора знака на островке безопасности и т.п.).

5.3 Фотометрические требования

Таблица 1 — Минимальное значение коэффициента световозвращения для световозвращающих элементов белого цвета с плоскогранными оптическими элементами

источник

Читайте также:  Установка mcafee mobile security

Добавить комментарий