Меню Рубрики

Установка катализатора на погрузчик

Установка катализатора на погрузчик

Катализаторы для погрузчика с дизельным и бензиновым двигателем внутреннего сгорания

Всем известно: погрузчики предназначены для перемещения и укладки грузов на открытых площадках и в закрытых вентилируемых помещениях: на базах, в складах, в пакгаузах, в трюмах судов, железнодорожных вагонах, в металлургических цехах и других местах, оборудованных твердым и ровным полом. Для работы в закрытых помещениях погрузчики с двигателем внутреннего сгорания оснащаются катализатором.

Особенно остро эта проблема возникает в плохо проветриваемых помещениях, отравляя воздух, которым дышат сотрудники. Так же на продовольственных складах, при работе с сыпучими пищевыми продуктами. Так как именно эти продукты черезвычайно быстро впитывают токсичные выхлопные газы, после чего продукты становяться просто испорчены. Компания Гермес предлагает оборудовать Ваши погрузчики катализаторами, предназначенными для установки в выпускную систему двигателей, работающих на дизельном топливе или газ-бензин. Почему это происходит ?

Идеальных двигателей не существует. При работе любого двигателя внутреннего сгорания вследствие сжигания топлива происходит выделение токсичных выхлопных газов:
— угарный газ СО – отравляющий газ, который может быть причиной головной боли, тошноты, слабости, а в больших количествах – удушья, потери сознания и даже смерти;
— неотработанный углеводород НС, с характерным запахом топлива;
— окиси азота – NOx, вызывающие воспаление слизистых оболочек верхних дыхательных путей, а также способствующие развитию парникового эффекта.
Что делать ?

Самым оптимальным решением таких ситуаций является установка на погрузчик катализатора.Посредством каталитической очистки многие из веществ, которые являются вредными для человека и окружающей среды, могут быть удалены из выхлопных газов.
Новое поколение каталитических конвертеров (катализаторов для погрузчиков) очищает более чем 95 % выхлопных газов.

Для нейтрализации токсичных компонентов выхлопных газов используются каталитические конверторы (нейтрализаторы, катализаторы), которые устанавливаются в выпускную систему двигателя погрузчика.

Катализатор – это надежное и простое устройство. Изготавливаются они из жаропрочного металла, что делает его устойчивым к высоким температурам. На соты катализатора нанесен тонкий слой окиси алюминия для увеличения его активной поверхности. Соты обработаны соединениями драгоценных металлов: платины, палладия и родия. Этот активный слой вызывает каталитическую реакцию с потоком выхлопных газов и нейтрализует его токсичные компоненты. Чем выше температура газа, тем лучше перерабатываются токсичные компоненты. В результате на выходе из катализатора образуются не опасные для человека химические соединения: вода Н2О, углекислый газ СО2 и азот N2.

  • Стандартные катализаторы для погрузчиков устанавливаются зажимаются обычными скобяными хомутами непосредственно в существующую выхлопную систему.
  • Каждый катализатор — имеет подходящие размеры, делая его установку быстрой и легкой.

Преимущество предлагаемого каталитического конвертера — катализатора.

  • Каждый каталитический конвертер (катализатор) содержит патентованную форму стальной соты, которая обеспечивает максимальную площадь взаимодействия с выхлопными газами.
  • Уникальный, жесткий профиль исключает разрушение сотовидной структуры катализатора.
  • Каталитический конвертер имеет металлические соты, которые не разрушаются от вибрации.
  • Соты покрыты формулой катализатора, которые вступают в химические реакции с выхлопными газами проходящими через них.
  • Максимально эффективная формула катализатора — преобразовывает ядовитые — токсичные газы в безопасный углекислый газ (CO2) и воду (H2O).

На погрузчиках со сдвоенной системой газ-бензин катализаторы могут с успехом эксплуатироваться до 8-ми лет, но для этого необходимо соблюдение следующих требований:

  1. соблюдать сроки технического обслуживания двигателя, содержать топливную систему в полном порядке, не допускать пропусков зажигания и немедленно устранять вызывающие их причины, так как попадание топлива в катализатор приводит к уменьшению срока его службы;
  2. не использовать различные присадки к топливу и моторному маслу, так как они могут содержать вещества, способные повредить активный слой катализатора;
  3. избегать ударов и внешних повреждений катализатора, так как это может повредить его соты;
  4. применять топливо хорошего качества; некачественное топливо – основная причина плохой работы катализатора;
  5. очищать катализатор при его загрязнении. Загрязнение катализатора можно определить по тяжелой работе двигателя и уменьшении его мощности.

Для очистки катализатора необходимо промывать его теплой проточной водой c применением обычных моющих средств (порошок, паста и т.п.), пока вода, проходящая через него, не станет чистой. Гарантийный срок эксплуатации катализатора 2000 моточасов при условии выполнения перечисленных требований.

Крупногабаритные спецшины (OTR), Магазин Шин и Дисков, все шины для строительной техники в одном месте, шины для дорожной и строительной техники, Шины на экскаватор, Индустриальные шины для погрузчиков, строительной техники, Шины для погрузчиков, навесное оборудование — погрузочная техника, Пневматические шины для вилочных погрузчиков, Сплошные шины (Эластик) для вилочных погрузчиков, Шины для малых погрузчиков типа Sk >dressta , шины для xcmg, шины для liugong, шины для vogele, шины для Hamm, шины для hofmann, шины для Gehl, шины для manitou, шины для merlo, шины для carmix, шины для Todano, шины для sumitomo, платформенная тележка, тележка платформенная грузовая, тележка ручная платформенная, складские платформенные тележки, тележка платформенная тп, тележки багажные платформенные, тележки грузовые ручные платформенные, тележки платформенные бортовые, гидравлические тележки платформенные, тележка платформенная купить, тележка платформенная рн 150, платформенная тележка 1.3, платформенные тележки п 95, тележки платформенные москва, производитель платформенных тележек, платформенная эл тележка, контейнер сетчатый, стеллажи паллетные, *тележка платформенная, складские тележки, тележка грузовая, стеллажи складские, архивные стеллажи, архивные шкафы, тележка, стеллажи москва, стеллажи перекатные, стелажи для склада, стеллажи для склада, роклы, рохлы, грузовые тележки, гидравлические тележки, производство стеллажей, двухколесные тележки, транспортные тележки, штабелер с электроподъемом, самоходная тележка, электротележка, ручные тележки, оборудование для склада, *грузовые платформенные тележки, *платформенная тележка грузовые, гидравлический штабелер, ручной штабелер, самоходный штабелер, тележка складская, ножничный подъемник, телескопический подъемник, подъемный стол, штабелер ручной, ремонт тележек, ремонт штабелеров, складская техника, стеллажи фронтальные, стеллажи этажные, погрузчик купить вилочный штабелер, купить самоходный штабелер, купим штабелер, куплю штабелер, Купить погрузчик: дизель, бензин, электрика, погрузчик купить, вилочный погрузчик купить, купить погрузчик экскаватор, купить погрузчик, купить китайский погрузчик, куплю экскаватор погрузчик, погрузчик продам куплю, погрузчики купить москва, погрузчик купить вилочный штабелер, погрузчики электрические купить, погрузчик цена купить, погрузчик купить вилочный японский, погрузчик купить вилочный цены, погрузчик купить вилочный продам, погрузчик купить вилочный электрический, погрузчик купить вилочнык, погрузчик купить вилочный дистрибьютер, погрузчик купить вилочный аренда, погрузчик купить вилочный китайский, купить китайские фронтальные погрузчики тут, купить погрузчик komatsu, погрузчик краснодар, купить погрузчик челябинск, петербург погрузчик купить, купить дизельный погрузчик, погрузчик вилочный электропогрузчик, погрузчик купить вилочный дизельный, погрузчик купить вилочный складские москва, куплю погрузчик фукс, погрузчик купить вилочный пв, погрузчик вилочный спецтехника куплю, погрузчик купить вилочный японского производства, погрузчик купить вилочный гост, погрузчик купить вилочный екатеринбург, погрузчик купить вилочный бу, погрузчик вилочный спецтехника купить, погрузчик купить вилочный фронтальный, погрузчик купить вилочный цена китайский, погрузчик купить вилочный куплю продам, погрузчик купить вилочный электро, погрузчик купить вилочный авто, погрузчик вилочный электропогрузчик купить, погрузчик купить вилочный краснодар, погрузчик москва вилочный куплю продам, складская техника, продажа, аренда, ремонт погрузчиков, вилочный погрузчик, запчасти для погрузчика, рич-трак, штабелеры, погрузочная техника: экскаваторы-погрузчики, телескопические погрузчики, навесное оборудование, мини-погрузчики, мини-экскаваторы, экскаваторы-погрузчики и телескопические погрузчики, Складское оборудование, техника для склада: продажа вилочных погрузчиков, автопогрузчиков, электрических, самоходных штабелеров, ручных гидравлических тележек, катализатор для погрузчика, катализаторов для погрузчиков, катализатор на погрузчик, Катализаторы для погрузчика, погрузчики с катализатором, Катализаторы для погрузчика с дизельным и бензиновым двигателем, обогреватель кабины, отопитель кабины, автономный отопитель кабины, обогрев кабин, для обогрева кабины, обогреватель в кабину, каталог запчастей, электронные каталоги запчастей, скачать каталог запчастей, каталог запчастей toyota, каталог запчастей nissan, каталог запчастей mitsubishi, каталог запчастей hyundai, каталог авто запчастей, каталог оригинальных запчастей погрузчиков, каталог запчастей ниссан, каталоги японских запчастей, каталог запчастей тойота, каталог запчастей daewoo, онлайн каталог запчастей, запчасти каталог, online каталоги запчастей, каталог запчастей мицубиси, *электронный каталог запчастей, электронный каталог, каталог автозапчастей, электронный каталог автозапчастей, *каталог запчастей toyota, *электронный каталог запчастей toyota, автокаталог, автокатолог, авто каталог, *каталог запчастей mitsubishi, запчасти на mitsubishi, магазин запчастей, каталог автозапчастей toyota, продажа автозапчастей для погрузчиков, hyundai запчасти погрузчик, *каталог запчастей hyundai, фильтр воздушный, фильтр масляный, автозапчасти на японские погрузчики, запчасти на японские погрузчики, запчасти погрузчики москва, каталог японских погрузчиков, скачать каталог автозапчастей, скачать электронный каталог автозапчастей погрузчиков, электронные каталоги автозапчастей погрузчиков скачать,

Читайте также:  Установка гбо газовые форсунки

шины для jcb, шины кран, шины погрузчика, шины погрузчика 10 16.5, шины погрузчика 7.00 12, фронтальный погрузчик шины, шины погрузчиков bridgestone, шины погрузчик, шины экскаватор погрузчик, погрузчик вилочный электропогрузчик шины, тяговые аккумуляторы, тяговые аккумуляторные батареи, тяговые батареи, погрузчик болгарский шины, запчасти для погрузчиков, запчасти к погрузчикам, продажа погрузчиков, болгарские погрузчики шины, запчасти автопогрузчик, электропогрузчики запчасти, ручная гидравлическая тележка, дизельный погрузчик, электрический погрузчик, бензиновый погрузчик, складская техника, автопогрузчик львов, львовский автопогрузчик, погрузчик львов, львовский погрузчик, погрузчик locust шины, погрузчики в лизинг, вилочные погрузчики, рокла, продажа автопогрузчиков, газовый погрузчик, погрузочная техника, куплю погрузчик, продам погрузчик, погрузчик в аренду, аренда погрузчика, аренда фронтального погрузчика, авто погрузчик, автопогрузчик, погрузчик, электропогрузчик, балкан кар шины, погрузчики б у, запчасти и шины komatsu, запчасти погрузчиков, ремонт погрузчиков, спец шины, спецшины, складское оборудование, штабелер, электрокар, запасные части для погрузчиков, запчасти для болгарских погрузчиков, спецтехника запчасти, продажа запчасти спецтехника, запчасти спецтехника сибирь, запчасти спецтехника hitachi, ремонт спецтехники запчасти, спецтехника запчасти москва, запчасти для komatsu, in parts, запчасти спецтехника, запчасти, гусеницы для экскаватора, гусеницы на экскаватор, резиновые гусеницы

источник

KvaZi91 › Блог › В поисках универсального нейтрализатора-заменителя на Duster.

Можно установить любой универсальный каталитический нейтрализатор подходящего объёма, если вы сами или установочный центр где вы собрались это проводить примерно представляют что и как нужно делать, — выхлопная система Duster’a это позволяет.
Пожалуй, это была бы самая короткая моя статья, начни я ей так)
Про то, что такое каталитический нейтрализатор(далее по тексту я буду называть его просто и привычно, — катализатор) написано не мало статей и снято не мало роликов на youtube и отношение у владельцев машин к этой детали то же разное. Сразу скажу, если вы из тех, кто считает, что «каты надо выбивать«, — эта статья не для вас, можете сразу её закрывать. Остальных прошу следовать далее по тексту.

Читайте также:  Установка врезной мойки в столешницу самостоятельно

И так, не так давно Stalevar63 написал статью про выпускную систему полноприводного Duster’a(владельцы переднеприводных машин могут многое почерпнуть из этой и этой статей ice-Xolodilnik ) в комментариях к которой я вызвался помочь с подбором не оригинального катализатора на Duster. Но, в процессе поисков оных я понял, что банальный ответ с артикулом наименованием фирмы изготовителя будет каким-то не полным, что ли… Тем более, что только артикулы фирмы Bosal будут находится в привычных всем интернет магазинах, да и то не все. Остальные нужно будет искать у других поставщиков.
Начнём с того, что если с вами не произошла неприятность как с kasper2103 (огромное ему спасибо, за то что поделился ценной информацией о выпускной системе в своих статьях и сообщениях) вам, скорее всего долгое-долгое время не придётся даже и думать о катализаторе своего Duster’a(статья Reanimator33 тому подтверждение, хотя, он перевёл свою машину на газ, — так что это не точно). И вот почему:

Фото я бессовестно спёр из уже упомянутой статьи Stalevar63 , — очень уж оно наглядно. В общем, я не раз упоминал, что у Duster’a по большей части примитивная, если не сказать, что архаичная конструкция. И знаете, я всё больше и больше убеждаюсь, что это скорее плюс, чем минус. В отличие от многих более прогрессивных конструктивно машин или даже своих младших братьев Sandero и Logan’a, Duster не имеет катколлектора, — детали совмещающей в себе выпускной коллектор и катализатор разом. Для экологии это не очень хорошо, катализатор будет работать не так эффективно из-за своей удалённости от выпускного коллектора, а для владельца машины это огромный плюс, — всё то же расстояние от выпуска не даст керамической крошке, которая может образовываться в случае разрушения сот катализатора(привет многим современным корейским автомобилям), добраться до мотора. По этому-то я даже и не встречал на сайте статей о замене катализатора на Duster’e по причине его естественной смерти, — по большей части с ними расстаются по глупости /ради тюнинха или из-за встречи с камнем/люком/иным предметом дотянувшимся до самой низкой точки машина.
Почему я являюсь в таком случае сторонником сохранения экологического класса машины путём установки универсального катализатора, а не замены его стронгером/пламегасителем и прошивкой под Евро-2? Всё просто, — в РФ с недавних пор ужесточили нормы прохождения ГТО и я уверен почти на 100%, что их будут ужесточать и даль. Я не спорю с тем, что по по прежнему хватает мест, где можно пройти ГТО даже не представляя машины или за деньги решить возникшие вопросы, но, сдаётся мне, что таких мест будет всё меньше(ужесточение ввело не хилые штрафы для экспертов, проводящих ГТО, вплоть до уголовной ответственности, если не ошибаюсь). Кроме того, ни один стронгер или пламегаситель не понизит звук выпускной системы до его уровня, когда в ней присутствовал катализатор( kasper2103 вварил себе три стронгера, но выхлоп всё ещё гораздо громче стокового), не говоря уже о вони, которая будет идти от выхлопной системы. Кроме того, по крайне мере на до рестайлинговый Duster, чей экологический класс Евро-4, подобрать катализатор с металлическими сотами, — он стоит дороже керамического, но более прочен, и в случае разрушения, он оплавляется, а не крошится, а значит безвреден для двигателя от слова совсем.
Закончим с уже затянувшимся вступлением и перейдём уже к списку того, что должно подойти с минимальными доработками. Сразу скажу, — информация актуальна для владельцев дорестайла, все представленные катализаторы будут класса Евро-4(хотя, если перед второй лямбдой воткнуть механическую обманку, — можно и на рестайл их поставить. Наверное.)

Читайте также:  Установка врезной каменной мойки в столешницу

Начнём почти с оригинала, — Bosal 099-948

Почему это почти оригинал? Да, просто вся выпускная система у Logan’оподобных от Bosal. Это керамический катализатор стандарта Евро-4. Единственный нюанс с его установкой будет в том, что диаметр его труб 50 мм, а в выхлопной системе Duster’a 45, но он легко решаем. На сайте хватает статей об успешной установке и эксплуатации данного катализатора(вот и вот например), а вот с отзывами о нём всё не так просто, — плохих и хороших примерно поровну. Главными бы его плюсами я назвал цену(она просто смешная в сравнение с оригинальным катализатором на Duster) и то, что его артикул знают avtodос, exist и прочие интернет магазины.

Следующим у нас будет AWG Polonez CP25/MP25

Те, кто когда-нибудь занимался какими-либо работами с выхлопной системой, наверняка знаком со стронгерами и пламегасителями этой польской фирмы. Чтож, как и Bosal, она производит и универсальные катализаторы. У них вообще довольно удобный и интересный каталог, — они даже делают сажевые фильтры, жаль, что для Duster’a модели в их каталоге ещё нет. Из главных плюсов этой детали, её можно заказать в двух вариантах исполнения, — керамическом(СР25) и металлическом(МР25). Лично мой голос за металлический, — он те так чувствителен к механическим колебаниям и нагрузкам, быстрее прогревается, аэродинамическое сопротивление сот у него меньше, но и стареет он быстрее керамического. Из минусов, — артикулы этой фирмы не знает ни один известный мне популярный интернет магазин запчастей, но, по крайней мере в столице есть дистрибьюторы этой фирмы и заказать её продукцию так или иначе можно. Да и отзывов именно о катализаторах AWG я нашёл не так много.

EcoCat 43123 и EcoCat 43128

EcoCat, — это финская компания, производящая катализаторы с металлическими сотами. В целом отзывы о её продукции положительные, но я нашёл их не так много. И, как в случае с AWG их продукцию нужно будет искать у дистрибьюторов, — артикулов их интернет магазины не знают. Почему я указал два артикула? Дело в том, что блуждая по сайтам фирм, предлагающих замену вышедших из строя катализаторов на не оригинальные, я не раз натыкался на фразу о том, что лучше устанавливать катализатор рассчитанный на двигатель большего объёма, с небольшим запасом. А на какой объём двигателя рассчитаны эти два катализатора я так и не нашёл, так что, наверное, лучше ставить тот, что побольше.

MG-Race, — это российская фирма занимающаяся производством корпусных и блочных катализаторов из метала и керамики(вот ссылка на сайт одного из её дистрибьюторов). Блок стоит дешевле, и ставится в опустошённый корпус штатного катализатора, но его труднее подобрать и я с этим особо не заморачивался. Хотя, в таком случае ни один эксперт ГТО или гаишник к выхлопу не докопается(если сварной шов на корпусе родного катализатора будет аккуратным), — система останется максимально штатной. Конкретно этот катализатор металлический, по ссылке выше можно поискать и керамические варианты. Отзывы по продукции фирмы в большинстве положительные, но артикулов её не знают интернет магазины.
Как видите, вариантов сохранить экологический класс машины, в случае выхода из строя штатного катализатора более чем хватает. И они не такие уж и дорогие, — если брать Bosal 099-948, то он стоит каких-то 3600 рублей, цену остальных приводить не буду, так как она может весомо меняться в зависимости от магазина, но всё равно будет очень сильно дешевле оригинального катализатора(у 2.0 Dusyer’a его артикул 200108230R). Всем удачи на дорогах.
Спасибо Stalevar63 и kasper2103 , — одного, за то, что сподвиг написать статью, а второго за то, что поделился информацией о геометрии выхлопной системы.

источник

Добавить комментарий