Меню Рубрики

Установка катушек освещения на мотобуксировщик

Установка катушек освещения на мотобуксировщик

Сергей, можете почитать чем наши движки комлектуют это Вологда где центр лифан мото и там закупают для МУЖИКА Как правильно подобрать катушку освещения, ниже цитата от лифана ни их сайте

Очень много вопросов возникает по поводу так называемых катушек освещения. Нам часто приходится отвечать на эти вопросы, и мы решили в данной статье, попытаться разобраться в этом, а так же, рассказать какие бывают катушки у Лифана и как их используют в технике. Перед тем как купить двигатель Лифан, неплохо было бы ознакомиться с информацией приведенной ниже.

Часто при использовании двигателей Lifan в технике и домашнем хозяйстве возникает необходимость подключения различных электроприборов. Многие умельцы пытаются использовать дополнительно установленные генераторы. Но это дорого и не всегда удобно. Приходится придумывать сложные конструкции, приспосабливать системы шкивов и ремней. Что сильно усложняет весь механизм, а главное, теряется надежность всей системы. Отличным выходом из этой ситуации является встроенный в двигатель генератор (маховик с магнитами плюс катушка освещения). Компания Lifan предлагает своим покупателям несколько вариантов подобных генераторов.

Стандартная катушка у Lifan — это катушка на 0,6 Ампер (12В) для стандартного одноцилиндрового мотора и на 3 Ампера (12В) для стандартного двухцилиндрового мотора. Ввиду того, что их мощность слишком мала для подключения сторонних потребителей, такие катушки достаточны только для старта двигателя и его работы.

Если же вы хотите подключить к двигателю дополнительные полезные потребители (например лампы освещения, заряд батареи, приемник, навигатор, и т. д.), то для этих целей необходимо использовать более мощные катушки.

Минимальной по мощности для одноцилиндрового мотора в таком случае будет катушка на 3 Ампера, через нее можно подключить лампу до 40 Вт. Далее, если Вам необходимы более мощные потребители, то катушка будет уже на 5 Ампер или на 7 Ампер. К ним также можно напрямую подключить лампы, например галогеновые, так как ток не слишком велик, и реле-регулятор в данном случае в цепи необязателен. Суммарная мощность подключаемых приборов при использовании катушки на 5 Ампер возрастает до 60 Ватт, катушки на 7 Ампер возрастает уже до 84 Ватт. (Как найти мощность «Р» при известных нам силе тока «I» и напряжении «U» наверняка все хорошо помнят из школьного курса физики. Мы просто находим произведение силы тока и напряжения Р=IхU ). Все вышеперечисленные катушки выдают переменное напряжение (АС). Таким образом, понятно, что лампы и приборы нужно выбирать соответствующие.

Однако в случае, если появляется необходимость заряжать установленный на технике аккумулятор, то на выходе Вам уже потребуется постоянное напряжение (DC). Одних вышеперечисленных катушек будет уже недостаточно. Тогда Вам в электрической цепи дополнительно понадобится установить реле-регулятор (или выпрямитель). Так же как и в случае, если у Вас используются уже более мощные катушки на 18 Ампер либо на 20 Ампер, а их как правило ставят на 188F (13 л.с.) или 190F (15 л.с.) одноцилиндровые моторы, либо двухцилиндровые 2V77 (17л.с.), 2V78 (21л.с.), тогда вам для стабильной работы приборов понадобится дополнительно к катушке, использовать реле-регулятор напряжения. В случае с катушками мощнее 7 Ампер — всегда. Компания Lifan для этого производит, например, вот такое реле-регулятор (18 Ампер), либо вот такое реле-регулятор (20 Ампер) . Однако, подобные мощные катушки и соответствующие маховики (плюс реле-регулятор) как запчасти поставляются в очень ограниченных количествах. Делает это Lifan сознательно. Основной причиной такого положения является то, что клиентские переделки (по типу «сделай сам») не покрываются гарантией завода-изготовителя. На нашем сайте своим клиентам мы предлагаем подобные «прокаченные» двигатели исключительно оригинальной заводской сборки и конструкции. Все они собраны на заводе Lifan, специально по запросам российского потребителя. И на них в полном объеме распространяется вся з

источник

Альтернативное освещение на Буксировшик Часть 2 (Страница 1 из 15)

Форум любителей мотособак → Электрооборудование → Альтернативное освещение на Буксировшик Часть 2

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 25 из 353

1 Ответ от Алексеевич 12-01-2015 21:17

  • Алексеевич
  • Старейшина
  • Неактивен
  • Откуда: Вологодская обл.
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 4,579

Re: Альтернативное освещение на Буксировшик Часть 2

Ну, что никто не знает какими болтами катушки освещения(бананом которые) крепяться? Каким крепежом закупаться?

Илья, я ставил бывало,но убей бог, не помню крепеж какой.. 😎

2 Ответ от Палкан 12-01-2015 21:27

  • Палкан
  • Старейшина
  • Неактивен
  • Откуда: Питер
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 1,117

Re: Альтернативное освещение на Буксировшик Часть 2

glu_iv
Дык прикупи длиннее , отрезать не проблема.

3 Ответ от ванёк 12-01-2015 21:27

  • ванёк
  • Специалист
  • Неактивен
  • Откуда: Алтайский край
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 132

Re: Альтернативное освещение на Буксировшик Часть 2

илья привет,сегодня как раз снимал катушку,болты на 6 длинна где то 25 30
Отредактировано ванёк (12 января, 2015г. 21:28)

4 Ответ от Алексеевич 12-01-2015 21:51

  • Алексеевич
  • Старейшина
  • Неактивен
  • Откуда: Вологодская обл.
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 4,579

Re: Альтернативное освещение на Буксировшик Часть 2

Да резьба вроде наша.. у меня с болтами запарки точно не было.. сади только на фиксатор

5 Ответ от Палкан 12-01-2015 21:56

  • Палкан
  • Старейшина
  • Неактивен
  • Откуда: Питер
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 1,117

Re: Альтернативное освещение на Буксировшик Часть 2

6 Ответ от Дмитрий 35 12-02-2015 13:46

Re: Альтернативное освещение на Буксировшик Часть 2

Добрый день! Подскажите по освещению. У меня двигатель Субару Робин ЕХ-21, 7 л.с. без электрозапуска. Кто нибудь ставил катушку освещения на такой двигатель?? Спасибо.

7 Ответ от Лодочник 14-02-2015 21:34

Re: Альтернативное освещение на Буксировшик Часть 2

Двигатель Лифан 9лс, куплен тут на Мотодоге, с катушек ( говорят 4шт ) выходят 2 коричневых провода. В одном из магазов города видел реле-регуляторы на 4 и 5 проводов. Вопрос! 😎 Какой купить и как подключить ,если на регуляторы нет никаких данных по проводам 😎 😎

8 Ответ от ванёк 15-02-2015 05:19

  • ванёк
  • Специалист
  • Неактивен
  • Откуда: Алтайский край
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 132

Re: Альтернативное освещение на Буксировшик Часть 2

видел реле-регуляторы на 4 и 5

бери где четыре провода там два провода вход с катушек, и 2 провода + —

9 Ответ от ванёк 15-02-2015 05:28

  • ванёк
  • Специалист
  • Неактивен
  • Откуда: Алтайский край
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 132

Re: Альтернативное освещение на Буксировшик Часть 2


10 Ответ от Капатыч 18-02-2015 15:21

  • Капатыч
  • Активный участник
  • Неактивен
  • Откуда: Южно-Сахалинск
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 46

Re: Альтернативное освещение на Буксировшик Часть 2

Ребята, здравствуйте. Подключил сегодня вот такой блок http://qps.ru/ijNTP с тремя проводами, изолировал его от массы двигателя, от 60 ватной катушки выпаял диоды, пустил эти два провода на вход этого блока. Питание на диодную фару взял с провода с предохранителем, минус с корпуса блока. Сама фара тоже вся изолирована от корпуса, т.е. сделал всё как говорили ранее. Средняя точка сидит на корпусе всех катушек http://fotki.yandex.ru/users/i-kharchen … /1057405/. В итоге фара мерцает, не так сильно как при переменке, но мерцает. Начал мерить мультиметром напряжение на выходе с блока: постоянный ток показывает на средних оборотах14,5 вольт, переключаю на измерение переменного тока — показывает 7-8 вольт. Получается этот блок больше похож на стабилизатор напряжения, а ток выпрямлен как то на половину. Можно ли теперь после этого стабилизатора поставить какой нибудь выпрямитель или может ещё какой вариант есть (фара пришла диодная http://svetnn.ru/products/18W-cree-svet … aya-t1918, очень уж хочется поставить).

Читайте также:  Установка 3 фазного щита

11 Ответ от Путник 18-02-2015 17:38

  • Путник
  • Старейшина
  • Неактивен
  • Откуда: Volga
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 2,981

Re: Альтернативное освещение на Буксировшик Часть 2

12 Ответ от per 18-02-2015 17:41

  • per
  • Профи
  • Неактивен
  • Откуда: Ханты-Мансийск
  • Зарегистрирован: 07-10-2015
  • Сообщений: 244

Re: Альтернативное освещение на Буксировшик Часть 2

Ребята, здравствуйте. Подключил сегодня вот такой блок http://qps.ru/ijNTP с тремя проводами, изолировал его от массы двигателя, от 60 ватной катушки выпаял диоды, пустил эти два провода на вход этого блока. Питание на диодную фару взял с провода с предохранителем, минус с корпуса блока. Сама фара тоже вся изолирована от корпуса, т.е. сделал всё как говорили ранее. Средняя точка сидит на корпусе всех катушек http://fotki.yandex.ru/users/i-kharchen … /1057405/. В итоге фара мерцает, не так сильно как при переменке, но мерцает. Начал мерить мультиметром напряжение на выходе с блока: постоянный ток показывает на средних оборотах14,5 вольт, переключаю на измерение переменного тока — показывает 7-8 вольт. Получается этот блок больше похож на стабилизатор напряжения, а ток выпрямлен как то на половину. Можно ли теперь после этого стабилизатора поставить какой нибудь выпрямитель или может ещё какой вариант есть (фара пришла диодная http://svetnn.ru/products/18W-cree-svet … aya-t1918, очень уж хочется поставить).

Добавьте аккумулятор параллельно выпрямителю, пропадет мерцание и появится возможность включить свет без запуска двигателя.

источник

Сообщества › Самоделки (гаражный автопром) › Блог › мотобуксировщик, своими руками

сделал на заказ но так и остался у меня, лазерная резка, металл 3 мм порошковая окраска цвет черный моар, двигатель6.5 л.с Zongshen ZS 168 FB-4 (с редуктором и автоматическим сцеплением) + светодиодная фара

Смотрите также

Комментарии 45

могу на заказ сделать, все материалы и чертежи есть, просто кит без двигателя

Отличный аналог мотособаки

Классная штука! Давно о такой мечтаю. Очень компактный. А по снегу двоих утащит?

вчера на рыбалку ездили на Ладогу 3 человека каждый в своем корыте + вещи, 47 км бодрячком ))) в глубокий снег трудновато, а вот по озерам и рекам самое то

Знакомый просит меня калесницу к нему сварить для летнего использования.

я просто в пластиковом корыте с накладками использую

Что он делает, как использовать?

буксирует рыбака по ледовой снежной глади зимой, но можно использовать и летом, катковая подвеска позволяет это делать, сам на таком за ягодами езжу или лодку до водоемиа с вещами перевожу можно использовать охотникам или собирателям дикоросов

Резка лазерная дорогая штука? Метал свой или их?

в месте с металлом 3600 рпримерно вышло, ну и конечно тот кто рисовал мой товарищ ))

Не дорого. Так то. Рисовал в кореле?

Плохо когда закажут и не заберут😕. Аж руки опускаются.

зато он полностью мой ))) чо хачу то и варачу ))) шучу ))

За материал платили или все сам и свое?

резка с материалом вышла 3600 примерно металл 3 мм

Отлично!И сколько весь бюджет вышел?

Не дорого, надо было видео обзор снять.

вчера на Ладоге на таком же в троем жиганили, 47 км накатали туда в троем обратно+ 55 кг плотвы и один сиг ))

сейчас хочу его продать и следующий проект начать с вариаторной трансмиссией

вчера на Ладоге на таком же в троем жиганили, 47 км накатали туда в троем обратно+ 55 кг плотвы и один сиг ))

3 человека каждый в своем корыте минимум 270 + вещи кг эдак 60 и бодренько вчера ехали на рыбалку

Хотелось бы посмотреть как эта штука тянет такой поезд!

Насколько Шикарный, настолько и бесполезный !
Но внимание привлекает:)

а если подумать над модулями, тележки там разные, приспособления для перевозки ?

А что возить то ?
Просто покататься сделал

в троем по Ладоге на рыбалку ездим

Мой троих не потянет
Развалится:)

вчера ехали с Ладоги, по мокрому подтаявшему льду 4 человека тащил, двое в одном корыте . и еще двое каждый в своем рыбацком, очень просили довезти по причине того что за ними не может приехать развозка а идти 12 км .тяжкловато конечно но доехали нормально

привет к сожалению не получилось, товарищи, с кем собирались обзор сделать не смогли поехать со мной на Ладогу

источник

Полезные доработки мотособак (Страница 1 из 35)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 25 из 853

1 Тема от Alex_Z 20-01-2010 20:07

Тема: Полезные доработки мотособак

Думаю у каждого пользователя есть полезные доработки мотособак , родившиеся в результате практического их применения в разных условиях. Словом, каждому есть чем поделиться с товарищами по увлечению. Потому предлагаю отдельную тему. Думаю полезно будет всем — и пользователям и производителям.

2 Ответ от Константин 20-01-2010 20:11

  • Константин
  • Администратор
  • Неактивен
  • Откуда: Архангельск
  • Зарегистрирован: 31-05-2015
  • Сообщений: 1,393

Re: Полезные доработки мотособак

3 Ответ от Lexiy 20-01-2010 20:57

Re: Полезные доработки мотособак

Alex_Z тема очень нужна!! НО в заглавии нужно обязательно написать ОЧЕНЬ КРУПНО и ярким цветом что » Доработки мотособаки разрешено проводить только после истечения гарантии. » иначе производитель в случае чего откажет в гарантийном ремонте. Это я к чему ,да что бы потом на тех кто давал дельные советы не посыпались шишки. техника всеже дорогая. 😎

4 Ответ от Alex_Z 20-01-2010 21:01

Re: Полезные доработки мотособак

Ну тогда я и начну, с вашего позволения. 😎 Первое, с чем я столкнулся на своем РЕКСе (MTR) — это пластиковые стяжки для крепления проводки на руле м внутри капота (на фару). Материал абсолютно не морозоустойчивый — при -15 лопается, стоит только пошевелить. Благо в гараже у меня еще с советских времен оставалась монтажная перфорированная лента с кнопками, на нее и поменял все стяжки. Проверка при -34 показала, что лента остается еще пластичной и отлично выполняет свою функцию:

Читайте также:  Установка камеры в ipod

5 Ответ от Константин 20-01-2010 21:03

  • Константин
  • Администратор
  • Неактивен
  • Откуда: Архангельск
  • Зарегистрирован: 31-05-2015
  • Сообщений: 1,393

Re: Полезные доработки мотособак

а я хомуты использую пластиковые. вроде не лопались

6 Ответ от Alex_Z 20-01-2010 21:09

Re: Полезные доработки мотособак

Alex_Z тема очень нужна!! НО в заглавии нужно обязательно написать ОЧЕНЬ КРУПНО и ярким цветом что » Доработки мотособаки разрешено проводить только после истечения гарантии. » иначе производитель в случае чего откажет в гарантийном ремонте. Это я к чему ,да что бы потом на тех кто давал дельные советы не посыпались шишки. техника всеже дорогая.

Да я ж и не против, только: 1. Раз человек купил недешевую технику, то голова у него на месте и выбор он сделать в состоянии 2. Я просто не знаю, как это сделать, поэтому прошу Константина сделать это, если он сочтет это необходимым. 😎 3. От меня до продавца, равно как и до дилера примерно 1300 км, поэтому вопросы гарантии для меня уже не существенны, слава богу. а руки еще не отсохли. 😎

7 Ответ от Alex_Z 20-01-2010 21:14

Re: Полезные доработки мотособак

а я хомуты использую пластиковые. вроде не лопались

Эта лента — тоже ПХВ пластик, только мягкий и тянется почти как резина. Температурный диапазон у нее +60-40, если не ошибаюсь. При совке ее использовали электромонтажники. и она многоразовая

8 Ответ от Alex_Z 20-01-2010 21:26

Re: Полезные доработки мотособак

Вторая доработка — это рычаг газа. У штатного рычага не хватает хода тросика для получения максимальных оборотов двигателя, не говоря уже о свободном ходе. Да и давить все время большим пальцем на этот рычаг — палец деревенеет через 10 минут. Поэтому после первой же покатушки я заменил его на ручку с сектором газа от мотоцикла ИЖ-П3. Теперь все стало нормально — рука не устает, диапазона регулировки хватает и можно еще подрегулировать ХХ прямо на руле за счет резьбовой втулки на тросике. Тросик, кстати, я тоже заменил на ИЖевский, т.к. на штатном сразу лопнула проволочка и заклинило тросик в оболочке ( в результате РЕКС убежал от меня) 😎

9 Ответ от Константин 20-01-2010 21:46

  • Константин
  • Администратор
  • Неактивен
  • Откуда: Архангельск
  • Зарегистрирован: 31-05-2015
  • Сообщений: 1,393

Re: Полезные доработки мотособак

2. Я просто не знаю, как это сделать, поэтому прошу Константина сделать это, если он сочтет это необходимым.

При совке ее использовали электромонтажники. и она многоразовая

хомуты хоть и одноразовые но зато дешевые. я тоже все хомуты переделал на Рексе как мне надо. Про ручку газа. Тоже хотел поставить попробовать, но не нашел в продаже

10 Ответ от Alex_Z 20-01-2010 22:14

Re: Полезные доработки мотособак

Про ручку газа. Тоже хотел поставить попробовать, но не нашел в продаже

11 Ответ от Lexiy 20-01-2010 22:38

Re: Полезные доработки мотособак

По ручке управления дросселем я считаю лучший вариант от бурана ! он и стальной и более удобен!!и установить его можно под удобный вам палец. кстати поворотная ручка мне кажется то же может замерзнуть !! и бобик так же может убежать по своим делам. 😎
Отредактировано Lexiy (20 января, 2010г. 22:40)

12 Ответ от Alex_Z 20-01-2010 22:46

Re: Полезные доработки мотособак

Теперь о виброопорах двигателя. На моем РЕКСе двигатель ставил человек ничего не понимающий в виброопорах, поэтому поставил ПОД плиту двигателя 2 резиновые шайбы по 12 мм и НИ ОДНОЙ под головку болта, крепящего плиту к раме. Результат: Вибрация двигателя передается на раму через эти болты на всю конструкцию и очень хорошо ощущается на руле. 😎
Нужно ставить резиновые шайбы сверху и снизу плиты а под головку болта поверх резиновой шайбы ставить стальную широкую шайбу (подходит шайба от нижних сайлентблоков ВАЗ 2101). Однако штатные резиновые шайбы РЕКСа непригодны — слишком мягкие, поэтому их лучше заменить на шайбы верхние передней опоры амортизатора ВАЗ 2101 (или ВАЗ 2110) они близки по размерам. И под плиту лучше поставить по 2 шайбы на болт, иначе вибрация от двигла будет передаваться через головки болтов крепления движка к плите на пластмассовый поддон. тоже не музыка! Все вышеизложенное — проект, реализую на днях — комплектующие уже купил, собачка оттаивает в гараже. Сделаю — отпишусь с фотками.

13 Ответ от Константин 20-01-2010 22:49

  • Константин
  • Администратор
  • Неактивен
  • Откуда: Архангельск
  • Зарегистрирован: 31-05-2015
  • Сообщений: 1,393

Re: Полезные доработки мотособак

подходит шайба от нижних сайлентблоков ВАЗ 2101

тоже вроде как у них использую. а Рексы (Лебедев) отказались совсем от резинок. я снял как они посоветовали и все нормально))) сильно резинками не увлекайтес. как показал опыт, не всегда есть гуд

14 Ответ от Alex_Z 20-01-2010 22:50

Re: Полезные доработки мотособак

По ручке управления дросселем я считаю лучший вариант от бурана ! он и стальной и более удобен!!и установить его можно под удобный вам палец. кстати поворотная ручка мне кажется то же может замерзнуть !! и бобик так же может убежать по своим делам.

Не сомневайся, дорогой! 20 лет отъездил на ИЖе на Крайнем Севере и в морозы в том числе и никогда этот узел не подводил. с того ИЖа и поставил на своего РЕКСа. 😎

15 Ответ от Alex_Z 20-01-2010 22:54

Re: Полезные доработки мотособак

сильно резинками не увлекайтес. как показал опыт, не всегда есть гуд

Потому и рекомендую от ВАЗа — там резина специальная виброгасящая. Ну а если делать серьезно, то надо менять конструкцию крепления двигателя. но это другая история, дело будущего.

16 Ответ от Lexiy 20-01-2010 22:59

Re: Полезные доработки мотособак

Алекс я конечно не сомневаюсь в твоем опыте. но а вдруг. рукоятка упадет в воду!. и. вобщем все может быть по разному конечно но я думаю что рычажок от бурана самый надежный. кстаи уважаю твой творческий потенциал.

Читайте также:  Установка газовых плит фрязино

17 Ответ от Константин 20-01-2010 23:04

  • Константин
  • Администратор
  • Неактивен
  • Откуда: Архангельск
  • Зарегистрирован: 31-05-2015
  • Сообщений: 1,393

Re: Полезные доработки мотособак

но а вдруг. рукоятка упадет в воду!.

ну если бурановская упадет в воду, да потом в снегу поваляется, тоже не айс ))) P/S на вкус и цвет товарища нет

18 Ответ от Alex_Z 20-01-2010 23:10

Re: Полезные доработки мотособак

Алекс я конечно не сомневаюсь в твоем опыте. но а вдруг. рукоятка упадет в воду!. и. вобщем все может быть по разному конечно но я думаю что рычажок от бурана самый надежный. кстаи уважаю твой творческий потенциал.

За уважение спасибо! Но не соглашесь с тобой по бурановской ручке. Имел опыт ездить и на буранеи скажу, что на буксировщике и на буране рулем работаешь совсем по разному — при таких углах поворота руля как на буксировщике удобнее ИЖевская ручка (особенно при правом повороте). но это дело вкуса, конечно. А по поводу попадания ручки в воду — так там намокать нечему — втулка там из копролона (тот же кевлар), весьма прочная и водостойкая. гораздо опаснее вода для тросика, но это решается графитной смазкой или ШРУС-4. Отредактировано Alex_Z (20 января, 2010г. 23:12)

19 Ответ от Lexiy 20-01-2010 23:22

Re: Полезные доработки мотособак

..гораздо опаснее вода для тросика, но это решается графитной смазкой или ШРУС-4.

алекс тут ты прав !! но вот это.

втулка там из копролона (тот же кевлар)

20 Ответ от Alex_Z 21-01-2010 00:09

Re: Полезные доработки мотособак

Ну может я немного и упрощаю. совсем немного: кевлар — арамидное волокно, капролон — литьевой арамид Кстати, капролон может работать совсем без смазки, т.к. он антифрикционный т.е если применять насухую, так и замерзать там нечему будет 😎 Но как говорили древние — практика — критерий истины. А в работоспособности этого узла в экстремальных условиях я многократно убедился. чего и вам желаю! 😎

21 Ответ от Alex_Z 21-01-2010 00:33

Re: Полезные доработки мотособак

Да, вот еще предложение. Вместо трубок ПХВ для защиты проводов лучше применять трубку ТКР из кремнийорганической резины, а еще лучше ТКСП (это тоже что и ТКР, но армированная стеклочулком и прочнее) — очень пластичная и на морозе не твердеет (до -60 по крайней мере), а нагрев держит до 180.
PS Кстати, провода от двигателя на лампу освещения, если не ошибаюсь, выведены именно в такой трубке. т.е. китайцы оказались мудрее производителей РЕКСа (MTR). грустно, однако. 😎
Отредактировано Alex_Z (25 января, 2010г. 22:40)

22 Ответ от Alex_Z 25-01-2010 23:18

Re: Полезные доработки мотособак

В минувшие выходные пришлось убирать очередные косяки этих горе-производителей, которые очевидно сами не читают руководство по эксплуатации двигателя даже и на русском языке, хотя прикладывают еще и на английском языке (правда без ссылок на производителя и марку двигателя) зачем-то.
Побудило заняться этой работой частое отключение двигателя при боковом наклоне буксировщика. При разбирательстве выяснил следующее:
1. Движок оснащен датчиком уровня масла (стр 16), отключающий зажигание при недостаточном уровне, но где он находится и как устроен — в руководстве ни слова. Нашелся он в передней стенке картера при снятой перегородке багажника.
2. Заливка мала в движок может производится с любой из двух горловин (обе имеют щуп), но доступна без разборки только одна — задняя, она же нижняя из-за наклонной установки двигателя на плите.
3. Из-за такой установки движка и при заливке в доступную горловину нормальный уровень масло в картере не обеспечить.
Исходя из вышеизложенного стала ясна причина частых остановок двигателя при его боковых наклонах на неровностях.
Устранял этот косяк путем переноса одной из двух резиновых шайб на верх подмоторной плиты с одновременной установкой поверх резины широкой стальной шайбы (от сайлентблока ВАЗ-2101) под головку болта (для передних болтов) и установкой дополнительных виброгасящих шайб от передней стойки ВАЗ-2110 под плиту для задних болтов.
В результате двигатель приблизился к горигонтали по положению, что и требуется в руководстве на стр.8, 16 и 28.
Да и гашение вибрации стало на порядок эффективнее, чем в исходном варианте.
А такой масленкой от бензогенератора KIPOR (тоже Китай ) удобно заливать масло в картер 😎

23 Ответ от Alex_Z 25-01-2010 23:28

Re: Полезные доработки мотособак

Второй косяк — это отсутствие на подмоторной плите упорных винтов для регулировки положения ведущего шкива вариатора (параллельность осей и натяжение ремня), хотя продольные пазы под крепежные болты двигателя на плите сделаны и длины их для регулировки хватает.
Пришлось изготовить упорные винты из подручных средств, раз у производителя не хватило на это воли. или желания.
В результате ремень натянут и выставлены линии осей и плоскости ведущего и ведомого шкивов. Жизнь ремня это должно продлить существенно. надеюсь 😎

Отредактировано Alex_Z (25 января, 2010г. 23:34)

24 Ответ от Alex_Z 25-01-2010 23:50

Re: Полезные доработки мотособак

Ну и попутно модернизировал задний фартук гусеницы, поскольку оторвался он буквально после 3_й поездки. Причина этого в том, что он закреплен на пластмассовом кожухе гусеницы практически вертикально и достает до земли. При малейшем движении гусеницы назад она наезжает на край фартука, а так как это мудрецы придумали крепить его ГАЛАНТЕРЕЙНЫМИ (штампованными) заклепками, то отрывается он очень быстро. Резиновый фартук просто слетает с маленькой головки заклепки, если не порвется.
Пришлось добавить в конструкцию крепления аллюминиевый уголок 20х20 и закрепить фартук винтами М5х16 с большими шайбами. Уголок отгибает фартук от вертикали не давая гусенице прихватывать его край и отрывать.

25 Ответ от Alex_Z 26-01-2010 00:02

Re: Полезные доработки мотособак

Да, чуть не забыл еще один момент. Когда разбирался с креплением двигателя увидел, что двигатель закреплен слишком длинными болтами. Все бы ничего но левый задний болт уперся в корпус картера и не позволил гайке прижать движок к плите. Мало того, что это причина дополнительной вибрации, так еще же можно и картер проломить (кто-то об аналогичном случае уже писал). Пришлось этот болт заменить на более короткий. Рекомендую товарищам по счастливому обладанию эти «щедевром» проверить этот косяк у себя, во избежание. 😎

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector