Меню Рубрики

Установка кенгурятник на сузуки гранд витара

Suzuki Grand Vitara FL 2.4 Endeavour › Бортжурнал › 22. Выбор кенгурина

Рассматривал дальнейший тюнинг авто, смотрел силовые бампера. Да вещи хорошие, надежные, но есть несколько но.
1. Проблемы в гаи с регистрацией переделок.
2. Жене очень не нравится внешний вид с силовиком.
3. Ценник на сертифицированные бампера переваливает за 50 000.
4. Как он, не дай бог, поведет себя при аварии или наезде на пешехода?
5. Увеличение и так не малого расхода топлива.
Сразу встал вопрос если ты не суешься на жесткое бездорожье (Авто не для жесткого бездорожья, рамы как таковой нет мосты разрезные), где надо валить лес бампером, зачем он нужен?
1. Установить лебедку? Да не вопрос есть компактные лебедки которые ставят во внутрь простого бампера, на площадку которая крепится к подрамнику.
2. Установить дополнительный свет? Можно так же скрытым крепежом в решетку или на крышу или на Кенгурин, который заметно дешевле.

Для себя сделал вывод: быть кенгурину. Покупать буду ближе к осени, пока выбираю.

Советы при выборе и варианты выбора ПРИВЕТСТВУЮТСЯ!

Цена вопроса: 20 000 ₽ Пробег: 10 450 км

Suzuki Grand Vitara 2012, двигатель бензиновый 2.4 л., 169 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Suzuki Grand Vitara, 2010

Suzuki Grand Vitara, 2006

Suzuki Grand Vitara, 2009

Suzuki Grand Vitara, 2008

Смотрите также

Комментарии 55

Привет.
а что за производитель у Варианта номер 7?!
На нём отлично будет смотреться диодная люстра

Стоит просто космических денег. крепится исключительно на пластиковый бампер.

Да уж… Ценник безумный!
Но тема интересная! У них есть уже готовый комлкт под диодную балку есть! Спасибо что дал ссылку

Я думал и решил сварить что-то подобное самому. Еще в продаже есть аналогичное крепление для доп фар, но без дуги и стоит очень бюджетно. Дуга кроме эстетической больше никакой функции не несет, при наезде на препятствие думаю оно вырвет крепление пластикового бампера.

Добрый день, обратите внимание, что в вашем рейтинге ВСЕ представленные кегурятники на NGV или 2005 или 2008 года,
большинство из них для вашего автомобиля без координальных переделок крепежа НЕ ПОДОЙДЕТ.
У самого Grand Vitara FL c кенгурятником,
По своему опыту установки кенгурятника на NGV я бы посоветовал сначала отыскать инструкцию на установку кенгурятника, или еще лучше человека с таким кенгурятником для замеров точек крепления.
Про вариант № 3 следует сразу забыть, АNTEC снят и немцами и поляками с производства в 2007г. на складах в РФ его тоже нет.
Как правило подходит только нижнее креплние к (к штатным отверстиям на днище автомобиля) с верхними точками крепления как правило оч. большой геморой необходимо как правило или изготавливать дополнительный крепеж или переваривать крепежные элементы на самом кенгурине или и то и другое.
Так же обратите внимание что точки крепления Гос номера на NGV 2008 и 2012 г. находятся на разной высоте на бампере,
это часто приводит к тому что поперечная труба кенгурятника перекрывает гос номер что ст.зрения ГИБДД недопустимо.
В варианте №5 гос. номер уже перенесен на сам кегурятник,
Вариант № 9 можно закрепить только проделав дырки в бампере.
Я бы Вам советовал попробовать найти кенгурятник конкретно на Вашу модель а именно на Grand Vitara/ Escudo c 2012 г.

Спасибо большое за подробную информацию! Буду иметь в виду!
А какой у вас кенгурятник, можно ссылку?

Я купил б/у кенгурятник занедорого., пришлось переделывать верхние точки крепления,
Кенг. оказался китайский VINBO A180606 не из полированной нерж. стали, а из хромированной нерж. стали что не айс, так как его приходится чистить от налипающей ржавчины.
Я бы его Bам не советовал, все равно без переделки он не встанет.
Из тех что я видел в продаже, .по заверению производителя (MISUTONDA) имеет модификацию кот. подходит к NGV 2013.
EC/MED/K/236/IX
www.daricars.bg/uploads/d…/Grand%20Vitara_13_bg.pdf

сфоткать не успел, за рулем был. Если увижу покажу.

Зачем кенгурятник в городе?

Вместо парктроника)), а так не всегда в городе, иногда в лес приходиться съезжать, плюс крепление для доп. света.

Читайте также:  Установка автолестниц у зданий

«крепление для доп. света.»
это вещь хорошая, на мини хороший пример видел

а нет ссылки на данный пример?

Мне нравится только вон та перемычка с допфарами. Делают в Швеции, по моему. Цена этой фиговинки 200-300 евро)))))

Но здесь, она выступает больше, как крепление доп. света, нежели кенгурином.

стоит безумных денег. я когда-то нарыл уже эту загогулину в инете.

Вот и я не могу понят, за что такие деньги, за кусочек трубы, два уголка и пару болтов.

Трубка по стоимости — кенгурина.))
Но зато она, меньше всего портит внешний вид машины.

вот именно. я случайно увидел в инете и начал рыть. нарыл и прозрел от цены))

источник

Кенгурятник

Полоскун

Опытный сузуковод

А считается ли опасной для пешеходов конструкция которая устанавливается ниже уровня противотуманок?
К примеру такая: http://vikkant.com.ua/img/images/AVTO/SUZUKI/GRAND-VITARA.jpg

PS: умышленно заехал в сугроб (на минимальной скорости!), который снаружи выглядел предательски бело и пушисто, внутри оказался лед.
Результат — треснут бампер, повреждены обе решетки радиатора, погнут номер. Подумав «хрупкая однако», задумался о кенгурятнике. Почитал тему. Передумал. =)
Тот что на фото конечно не панацея, но как вариант для золотой середины.
Что скажете?

Wintt

Эксперт-старожил

Скажу о приблуде на фото — она при ударе переломает тебе все тоже самое что и перечислил сам + к этому, свернет крепежи на которых болтается под бампером.
у меня стояла попроще, просто дугой. при аварии ее слегка согнуло (не особо заметно) но толчком повело крепежную петлю на усилителе бампера и теперь повесить трубу обратно не представляется возможным, без легкого вмешательства по правке металла

Вот это — Конструкция!. Все остальное пыль. служащая для травмирования пешеходов, или для увеличения скрытых повреждений при ДТП

leon eden

tatsama

А считается ли опасной для пешеходов конструкция которая устанавливается ниже уровня противотуманок?
К примеру такая: http://vikkant.com.ua/img/images/AVTO/SUZUKI/GRAND-VITARA.jpg

PS: умышленно заехал в сугроб (на минимальной скорости!), который снаружи выглядел предательски бело и пушисто, внутри оказался лед.
Результат — треснут бампер, повреждены обе решетки радиатора, погнут номер. Подумав «хрупкая однако», задумался о кенгурятнике. Почитал тему. Передумал. =)
Тот что на фото конечно не панацея, но как вариант для золотой середины.
Что скажете?

Скажу так: если-б не было кенгурина, представленного ниже на фото,
то не было-бы у меня и бампера, ню, раз 10, примерно, не было-бы его:

ASTRAL AXIS

Сергей

Можно поставить кенгурятник, а перед техосмотром просто снимать его как и тонировку, а потом обратно прикручивать
Особенно если машина новая — прошел ТО и 3 года не паришься по поводу тонировки и кенгурятника

Maxim929

Наш человек

ASTRAL AXIS

Сергей

Ну особо за тонировку меня никогда и не штрафовали.. только когда уже докопаться совсем уж хочется и наликом содрать
Просто налом не даю никогда, а протоколы из-за 100 р. им писать впадлу

Metrolog

Наш человек

С 23/09 вступил в действие новый технический регламент. Может кто знает гле его посмотреть. Кто говорит, что кегурятник запрещен, а кто, на джипах типа G — можно.
У меня в техталоне написано джип, а G или нет никто не знает.

Нашел ТР на сайте Росстандарта. Кенгурятник никому нельзя.

Мakar

Сузуковод со стажем

С 23/09 вступил в действие новый технический регламент. Может кто знает гле его посмотреть. Кто говорит, что кегурятник запрещен, а кто, на джипах типа G — можно.
У меня в техталоне написано джип, а G или нет никто не знает.

Нашел ТР на сайте Росстандарта. Кенгурятник никому нельзя.

Наш человек

сегодня по телеку сказали ГИБДДшники что для установки кенгурятника требуется согласие производителя автомобиля!! — вот бред..интересно в каком таком виде должно быть это согласие

semco

Эксперт

bsnow

Проходил мимо

Интересно, а труба по низу на переднем бампере считается за кенгурятник ?
Просто думаю покупать или нет? Тюнинх хочется.

Мakar

Сузуковод со стажем

bsnow

Проходил мимо

Мakar

Сузуковод со стажем

ещё раз: хоть труба, хоть кенгурятник, хоть смеситель бытовой. если эта конструкция выпирает за линию бампера — то устанавливать её нельзя!

Читайте также:  Установка задних электростеклоподъемников на солярис

с одной стороны — наказть они должны, только не каждый знает, как правильно наказать, поскольку законом не определена санкция именно позапрету регламентом! (например за другие нарушения коап вполне предусматривает определённые суммы штрафов и другие санкции). вот и в целом задача гайца сводится к подведению под определённую статью КоАП! А уж под какую и сможет ли вообще — это зависит от вашей юридической грамотности и хитрости и дара убеждения! (какие это статьи, я уже описывал в похожих темах на форуме, опять же изходя их личных споров с гайцами, неоднократно пытавшихся заставить меня снять кенгур)
с другой стороны — обычный гаец не может проверять техническое состояние вашего авто формально на дороге (ПРИ НАЛИЧИИ есессно у вас талона ГТО). но случаи бывают разные, то бишь как повезёт и на кого нарвёшься!

получается, что вроде как и нельзя, но и наказать не могут. в тоже время они всегда были запрещены (как впрочем и тот же ксенон), просто внимания на это не обращали, до того как подняли шумиху. вот! короче, если знаешь, как отпиз. еться — то не снимай. если не уверен — лучше сними))

semco

Эксперт

где то год-два назад в англии запретили все металические кенгурины, ожидалось что цена на них резко упадет. но чуда не произошло Как ставили, так и продолжают ставить

Я так думаю, если просто труба под нижней кромкой бампера — то какой же это кенгурин ? Это защита низа, тем более за края бампера она по идеи выйти не может — если провести вертикальную линию.

Свой в доску

ещё раз: хоть труба, хоть кенгурятник, хоть смеситель бытовой. если эта конструкция выпирает за линию бампера — то устанавливать её нельзя!

с одной стороны — наказть они должны, только не каждый знает, как правильно наказать, поскольку законом не определена санкция именно позапрету регламентом! (например за другие нарушения коап вполне предусматривает определённые суммы штрафов и другие санкции). вот и в целом задача гайца сводится к подведению под определённую статью КоАП! А уж под какую и сможет ли вообще — это зависит от вашей юридической грамотности и хитрости и дара убеждения! (какие это статьи, я уже описывал в похожих темах на форуме, опять же изходя их личных споров с гайцами, неоднократно пытавшихся заставить меня снять кенгур)
с другой стороны — обычный гаец не может проверять техническое состояние вашего авто формально на дороге (ПРИ НАЛИЧИИ есессно у вас талона ГТО). но случаи бывают разные, то бишь как повезёт и на кого нарвёшься!

получается, что вроде как и нельзя, но и наказать не могут. в тоже время они всегда были запрещены (как впрочем и тот же ксенон), просто внимания на это не обращали, до того как подняли шумиху. вот! короче, если знаешь, как отпиз. еться — то не снимай. если не уверен — лучше сними))

Мakar

Сузуковод со стажем

Свой в доску

Спасибо, что разрешили. А то я прямо переживать начал — что же мне делать ?:thumbsup:

Что касается категории G (я таки осмелюсь поспорить ) :

Транспортные средства повышенной проходимости (категории G)
К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G), могут быть отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:
1. Транспортные средства категории N1, полная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории М1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:
1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.
1.4. Они также должны удовлетворять, хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:
· Угол въезда должен быть не менее 25°;
· Угол съезда должен быть не менее 20°;
· Угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;
· Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;
· Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;
· Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.

Читайте также:  Установка порогов на кафель

Конечно, если достанут — сниму дугу. Но если тут дело в безопасности пешеходов — давайте запретим и все грузовики вместе с автобусами — они тоже опасные. Вместе с тонировкой запретим и солнцезащитные очки. Мы ж умнее всех, и пох. что например в южных штатах США (Калифорния напр.) — законодательно вводят тонировку ( считают, что летом лучше холод сохраняется, кондиционер меньше работает и т.д. и т.п. защита природы) . Не кажется ли вам , что ,как бы это помягче сказать, кто-то занимается ни тем и не там ? Проблем в стране важнее нет.

источник

Конец эпохи кенгурятников

Опции темы
Поиск по теме

Конец эпохи кенгурятников

цетата:
. особую головную боль для автовладельцев представляет пункт .7.23а. из раздела «Требования к прочим элементам конструкции». Согласно его предписаниям дополнительные защитные устройства, в том числе и решетки перед передними бамперам в простонародье именуемые кенгурятниками также не допускаются к применению, кроме случаев когда они поставляются в заводской комплектации. При несоответствии требованиям ГОСТа автомобили не смогут пройти ТО и соответственно не будут допущены к эксплуатации.

«кроме случаев когда они поставляются в заводской комплектации»
ключевые слова

верно, видимо грядет бум на сертификаты, народ видимо уже приготовился их изготавливать, интересно сколько будет стоить

А как насчет железных бамперов?

Сначала написал вот это:
«Железные бампера, это не дополнительные защитные устройства, а основные (хоть и металические), с ними можно, по крайне мере гайцы бодаться устанут»
Потом подумал, а зачем вообще запрещают кенгуру?, видимо для уменьшения ударной силы при столкновении с пешеходами, так что кто его знает, нада читать эти требования в оригинале!
А хромированный кенгурятник на квадратном оч. смотрится, и снимать его не хачу 🙁

Металический бампер — это внесение изменений в конструкцию, так что таже ж..а.

Нифига подобного! это не изменение в конструкцию. Hawk на ниссан терано прощёл чесно техосмотр с двумя силовыми бамперами, с лебёдкой и щнорхелем, боди-лифтом и на 33″ резине ! ВОТ. нискем он не бодался!

Гаец просто попался добрый. Или на все забивший.

Любая железяка не устанавливаема заводом изготовителем автомобиля на конвеере — есть изменение конструкции
В принципе если ты найдешь оффициальный каталог ниссана, где есть террано с кузовом как у Hawk’а и таким же бампером — то тогда все в норме, производительем предусмотрено. Иначе это изменение конструкции. А Паше видимо повезло просто.

P.S. А где проходил, хочу к тому же гайцу поехать :)))

Интересно а если бампер снял, тоже изменение конструкции?
И ездить соответственно нельзя.
Проставки вкорячил, бодик — нельзя.
Люк врезал — нельзя.
Зеркало в салоне поменял — низяяяяяя.

Зеркало можно. При наличии двух внешних. А так все верно.

ага, кроме зеркала все низя.
И то смотря какое зеркало.

Интересно а как будут расцениваться лыжи? Тоже низя?

что вообще теперь нельзя кенгурин ??
в прошлый год наклеил на дугу резину (по ГОСТУ — «упругие накладки») , на ТО — никаких вопросов не было.

У меня стоят солидный кенгурин на нем туманки , трубы вместо порогов и сзади бампер прекрывает труба. ТО проходил официально и никаких проблем.

Требование контролера законно. Штатным это оборудование быть не может (если оно установлено торгующей организацией или тюнинговой фирмой — это не значит, что оно штатное). Доп. навесное оборудование должно иметь сертификат соответствия.
На «кенгурин» такой сертификат получить невозможно, т.к. это оборудование не соответствует требованиям безопасности — при наезде на пешехода этим оборудованием могут быть причинены дополнительные телесные повреждения.

В соответствии с ГОСТ Р 59701-2001:
4.7.23а Оборудование АТС не предусмотренными изготовителем в эксплуатационной документации дополнительными защитными устройствами (решетками) перед передним бампером, не покрытыми эластичными материалами, не допускается.

источник

Добавить комментарий