Меню Рубрики

Установка кенгурятника на калину

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Можно ли ставить кенгурятник на автомобиль

Вопрос о том, можно ли ставить «кенгурятник» (металлическая конструкция, которая выступает вперед за линию бампера Вашего авто) на автомобиль в различных областях и Республиках на территории России во многом зависит от должностных лиц, которые занимаются Государственным техническим осмотром автомобилей и инспектируют дорожное движение в нашей стране. Связано это с тем, что многие из них не осведомлены о существующих документах регламентирующих этот вопрос.

Поэтому, грамотным водителям, на автомобилях которых установлен «кенгурятник», приходится возить с собой тексты трёх документов (1. Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720 г.Москва Об утверждении технического регламента о безопасности колёсных транспортных средств 2. Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2010 г. № 706 г.Москва Об внесение изменений в технический регламент о безопасности колёсных транспортных средств 3. ГОСТ Р 52051-2003), чтобы доказать сою правоту на установку этого устройства на свой автомобиль.

Первый документ (раздел II пункт 6) запрещает установку «кенгурятников», но ровно через год в него внесены изменения, в результате которых в пункте 6 исчезла запись запрещающая устанавливать «кенгурятники» на транспортные средства повышенной проходимости, относящиеся к категории G. А чтобы доказать, что Ваш автомобиль относится к категории G, придётся заглянуть в третий документ, именуемый ГОСТом.

Поэтому, при постановке на учёт в ГИБДД Вашего автомобиля, на котором уже на заводе изготовителе был установлен «кенгурятник» или при прохождении технического осмотра, где должностные лица придираются к этому устройству, Вам придётся при помощи этих трёх документов доказывать свою правоту. Ну, а если эти должностные лица не реагируют на предъявляемые Вами документы, то имеется два выхода из этой ситуации: первое, снять «кенгурятник», пройти необходимую процедуру, а затем опять его поставить на место; второе, пожаловаться, выше стоящему, начальству, а если это не помогло, то обратится в суд.

Вообще-то, все проблемы с «кенгурятником» связаны с возможностью этого автомобиля попасть в ДТП, именуемое наездом на пешехода. В этом случае, пешеход всегда получает более тяжёлые травмы. Если рассматривать этот вопрос с этой стороны, то понять должностные лица, которые препятствуют установки «кенгурятника», можно.

источник

Лада Калина Хэтчбек Калино › Бортжурнал › Установка облицовки туннеля пола от гранты на калину

Всем привет! Уже наверное только ленивый не поменял свой туннель пола на калине на туннель пола от гранты.

Многие задумываются, надо ли мне это? Чем лучше туннель от бюджетной гранты туннеля от калины? Много ли придется дорабатывать? Подойдет ли он по цвету? Что нужно еще купить чтобы все встало как надо?

Я тоже задавал себе эти вопросы и постепенно нашел на них ответы!
Сразу скажу что я пользовался при установке вот этим описанием:

За что спасибо MaximusV , в принципе в отчете все подробно написано что и как сделать.

Все необходимые запчасти я приобрел на авторынке Пламя, когда ездил в Тольятти на клубный тест драйв калины2, а именно для замены туннеля пола нам понадобится – сам туннель от гранты, чехол ручки КПП от гранты, кнопки подогрева прямоугольные (от калины тоже встанут но вид будет не эстетичный) Вот каталожные номера:

21900-5109154-00 — Облицовка туннеля пола в сборе

21900-5109070-00 — Чехол рычага переключения передач

Кнопки обогрева сидений – 2шт. (каталожного номера к сожалению нет)

21900-8203010-00 — Пепельница в сборе (для курящих, я себе не покупал)

Кратко опишу процесс установки, хотя сложного ничего нет.

Туннель калины держится на 5 саморезах. Для того чтобы открутить задний саморез нужно поднять ручник, снять накладку ручника, снять концевик тормоза и появится доступ к саморезу.

После этого откручиваем боковины которые держатся на 1 саморезе каждая.

Последние 2 самореза крепления туннеля откручиваем сбоку, их и без фото найдете)

Затем снимаем чехол КПП, кнопки подогрева, откручиваем блок предохранителей и отщелкиваем диагностическую колодку.

И отодвинув сидения по максимуму назад снимаем туннель калины. Я также снял пепельницу.

Далее извлекаем из него прикуриватель, это довольно не просто как может показаться на первый взгляд, я например взял книжку по ремонту и прочитал там.

Теперь уже можно сравнить в чем же разница:

Теперь если вы решили устанавливать прикуриватель в туннель гранты нужно проделать отверстие, я использовал дрель и увеличивал отверстие ножом, до тех пор пока прикуриватель не стал помещаться, примерное местоположение можно посмотреть на фото

После этого можно устанавливать туннель от гранты в обратном порядке, сначала ставим туннель, подключаем кнопки подогрева, вытягиваем диагностическую колодку и блок с предохранителями ближе к КПП, затем монтируем их под туннелем, я использовал двухсторонний скотч и расположил их под подстаканниками, кто-то просто оставляет их там ничем не закрепляя, главное сделать так чтобы они не болтались, на фото уже подключен прикуриватель, рычаг КПП его не задевает.

На фото ниже видно как располагается прикуриватель, в принципе у меня были опасения что его при таком положении можно задеть или он будет мешаться, но все отлично он там как родной!

Читайте также:  Установка карбюратора к126гу на уаз 469

После этого прикручиваем саморезы, сначала боковины, но фото видно что тут уже нужен только один саморез а не 2 как на калине, поскольку туннель от гранты цельный и отверстие под саморез рядом с воздуховодами уже располагается в другом месте.

И закручиваем саморез сзади, собираем ручник и пепельницу. Чехол КПП от гранты я стянул стяжкой

Ложится и держится облицовку туннеля от Гранты замечательно, не вызывая никаких сомнений и опасений) Вот для сравнения что было и что стало.

Проверив подстаканники на вместимость и удобство использования могу сказать что все отлично, действительно главный недостаток калины по удобству исчез, новый туннель радует глаз хоть он пока и непривычно темный) У меня появилось желание покрасить пепельницу в черный цвет, тем более после того, как я вмонтировал туда БК

Окончательный вид примерно такой:

А менять или нет облицовку туннеля на своей калине решайте сами! Я доволен заменой, тем более стоит это все относительно дешево, точно не помню но около 800р.

Кому лень все читать, ответы на самые популярные вопросы:

Q: Зачем вообще менять туннель пола калины на туннель от гранты?
A: Самое главное это наверно наличие 2 подстаканников которых так не хватает калине, а так же дополнительная ниша под ручником для мелочи, новый дизайн (кстати такой же туннель устанавливается на калину2) черный цвет.

Q: Полностью ли подходит туннель от гранты в калину? Что нужно дорабатывать?
A: Туннель подходит отлично, нужно только перенести прикуриватель, т.к. в гранте он располагается в передней консоли, ничего сложного в замене нет.

Q: Как теперь добираться к ЭБУ двигателя, диагностической колодке OBD2 и блоку предохранителей?
A: ЭБУ двигателя уже любой уважающий себя калиновод перенес под бардачок, а те кто не перенес и не нуждаются в доступе к нему) Диагностическая колодка и блок предохранителей переносится ближе к чехлу КПП и туда появляется отличный доступ, нужно только снять чехол.

Q: Что делать с прикуривателем?
A: Прикуриватель можно перенести вбок, для этого необходимо проделать в туннеле гранты отверстие либо если он не нужен вообще не подключать его или провести в любое другое удобное для использование место.

Q: Задевает ли рычаг КПП при переключении на 1 и 5 передачи за бутылки в подстаканниках?
A: Рычаг не задевает бутылки, я проверял. Возможно кто то и будет задевать рукой, но никакого дискомфорта нет, все удобно!

Q: Как черный туннель гранты сочетается со светлым салоном калины?
A: Смотрите на фото, мне нравится, возможно кому то после этого захочется перекрасить пепельницу в черный для плавного перехода.

источник

Можно ли устанавливать на автотранспорт кенгурятник в 2020 году? Нормы закона: технический регламент и ПДД

Жители австралийского континента изобрели специальный силовой бампер для защиты передней части автомобиля от кенгуру. Соответственно, оборудование получило название «кенкурятник». Со временем фермеры Соединённых Штатов Америки переняли полезный опыт для перегонки крупного рогатого скота. Далее дополнительное оборудование для автомобилей стали применять любители езды по бездорожью. Жёсткая металлическая конструкция из труб способна уберечь кузов автомашины от различного крупного мусора, камней и веток и защитить радиатор. О законности и целесообразности установки кенкурятника для российских машин мы расскажем в нашей статье. Мы разберём основные вопросы и дадим подробные ответы. Читайте далее.

Что такое кенгурятник?

Самой главной функцией такого элемента автомобиля как кенкурятник является защита радиатора и передней части транспортного средства. При этом исторической причиной для его появления стали австралийские кенгуру, которые внезапно выпрыгивают на дорогу. В Австралии до сих пор эта проблема не решена, и большинство автомашин оборудованы анти-кенгурятным оборудованием. Также усиленный бампер может быть необходим для тех, кто занимается фермерством, путешествует по бездорожью, увлекается рыбалкой и охотой. Стальной дополнительный обвес даёт возможность использовать лебёдку и может защитить машину и её части (в частности световые приборы и радиатор) от повреждений ветками и камнями.

Если говорить о российской действительности, то смело можно сказать, что городские кроссоверы, вездеходы и джипы самовольно обвешиваются кенгурятниками со следующими целями:

  • улучшения внешнего вида машины;
  • эстетическое удовольствие водителя/автовладельца;
  • увеличение цены транспорта при продаже.

Опасности силового обвеса

Конечно, «приколхозить» кенгурятник – вопрос нескольких дней для рукодельных россиян, но, как правило, никто не проверяет самодельные конструкции на нагрузку и влияние её веса на аэродинамические параметры движения авто. А ведь изменение формы внешнего кузова автомобиля приводит к изменению величины лобового сопротивления, а также влияет на аэродинамическую устойчивость автомобиля. Таким образом, установка дополнительного бампера может увеличить радиус поворота/разворота и вероятность опрокидывания переоборудованной машины.

Ещё одна опасность кроется в креплении современных хромированных кенгурятников. Как правило, они закрепляются в нижних точках, а под воздействием несильного удара конструкция поворачивается, вокруг точек крепления, ударяя по капоту и решетке радиатора. Поэтому повреждения от кенгурятника более значительны, чем от препятствия, с которым столкнулся автомобиль.

По своей сути кенгурятник на машину является дополнительным оборудованием, которое может оказывать влияние на общую безопасность на дороге. Поэтому важнейшим моментом при переоборудовании автомобиля должна быть безопасность конструкции или, как минимум, её нейтральное воздействие на технические характеристики транспорта. Увы, но многие автовладельцы забывают об этом аспекте, аргументируя эксплуатацию дополнительного оборудования личными причинами и небольшим штрафом.

Читайте также:  Установка ветряка на своем участке

Целесообразность установки силового бампера в России

Как известно в России не водятся кенгуру, а количество диких животных, перебегающих автомагистрали нельзя назвать большим. Также всем понятно, что большинство владельцев машин с силовым бампером не занимаются перегонкой крупного скота и не гоняют по бездорожью. В основном данный элемент является украшением автомобиля, неся в себе только декоративную функцию. Исключением можно назвать только любителей охоты и рыбалки, которым действительно нужен такой защитный элемент, как кенгурятник.

Конечно же, вопрос целесообразности установки защитной решетки определяется автовладельцем самостоятельно. Это обусловлено правом собственности на движимый объект, которое подразумевает законные возможности пользования, владения и распоряжения своим имуществом. Иными словами, многие автовладельцы говорят так: «Моя машина, что хочу, то и делаю с ней! Если я хочу кенгурятник, значит, я его установлю!» Однако в данном случае собственникам авто необходимо считаться с действующим Кодексом об Административной Ответственности РФ, который стоит на страже дорожной безопасности.

Требования технического регламента и ПДД

Пять лет назад (январь 2015 года) вступил в юридическую силу изменённый «Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств«» от 2011 года. Согласно глава № 4, пункту № 4 «Требования безопасности» запрещено устанавливать на автомобили категории «М1» и «N1» стальные (металлические) конструкции, которые выступают за линию основного бампера. Исключением из правил становятся:

  • модели автомобилей, укомплектованные заводом – изготовителем;
  • модели автомобилей, прошедшие оценку соответствия в установленном порядке;
  • легкие до 0,5 кг металлические и иные конструкции, предназначенные для защиты осветительных приборов передней части автомобиля и государственного знака (и его крепления).

При этом под категорией «M1» понимают все легковые автомобили, предназначенные для перевозки людей (до 8 человек). А категорией «N1» считаются все ТС, с разрешённой грузоподъёмностью не более 3,5 тонн. Это категория «В» в нашем понимании.

Запрещенные и разрешенные виды обвеса

  1. Штатные, которые разработаны и внедрены в модельный ряд заводом-изготовителем автомобиля. Их присутствие зафиксировано в технической документации, поэтому их использование будет легальным.
  2. Сертифицированные, чья установка должна быть согласована с органами Госавтоинспекции РФ в обязательном порядке. Такие кенгурины могут находиться в свободной продаже у автомагазинов и у специализированных компаний, но ответственность и задача по легализации оборудования лежит на автовладельце.
  3. Кустарные, самодельные изделия, которые не проходят никаких проверок на безопасность, нагрузку, вес, воздействие на технические параметры движения. Именно за такую «самодеятельность» и предусмотрен штраф. Они запрещены и опасны в использовании, так как могут быть источником повышенной опасности.

На какие автомобили можно установить кенгурины?

Согласно техническому регламенту Таможенного Союза, а именно пункту №11, эксплуатация силового обвеса на передней части автомобиле разрешена, если данная конструкция предусмотрена заводом-изготовителем данной модели автомобиля. Узнать о заводской комплектации своего автомобиля можно посредством специализированных онлайн-сервисов (нужно использовать ВИН-номер), через автодилера, через сайт производителя. Если кенгуряник узаконен, то в свидетельстве ТС (СТС и ПТС) будет стоять запись в графе «особые отметки» такие как: «передняя силовая дуга», «установлен силовой бампер», «установлен силовой передний бампер с защитой» и другие подобные формулировки.

На таких автомобилях можно использовать и устанавливать аналогичное оборудование, которое имеет сертификат соответствия Регламенту Таможенного Союза «О безопасности колесных транспортных средств». А вот устанавливать кенгурятник на «Приору» нельзя, так как данные автомобили не выпускаются со штатными силовыми бамперами.

Их конструкции выглядят следующим образом: все части изготовлены из пластика, а центральная часть доп. оборудования произведена из металла, покрытого пластиком. К сожалению, даже разрешённую и сертифицированную модификацию такого бампера нужно будет снять перед прохождением технического осмотра.

Аналогичные нормы применяются и на автомобиль «Нива-Шевроле». Кроме того, доп. бампер имеет краткий период действия сертификата соответствия (2 года). Поэтому при переоформлении прав собственности на машину или по истечению времени, нужно получать новый сертификат.

Возможные нарушения закона

Фактически необходимость согласовывать с Госавтоинспекцией все технические изменения в автотранспорте существует в нашей стране с 1993 года. Но нужно понимать, что в законах РФ нет дословного указания на штрафы за кенгурятник. В законе не используются такие выражения как кенгурин, силовой или дополнительный бампер, обвес или навесное оборудование или аналогичные формулировки. Но использование оборудования, которое не предусмотрено заводской комплектации данной модели автомобиля, запрещено в целях обеспечения безопасности.

  • дополнительные световые приборы, установленные на передней части авто или его крыше;
  • шноркель (дополнительная дыхательная трубка);
  • кенгурятник;
  • ксеноновые осветительные приборы;
  • проставки под пружины;
  • широкие пороги;
  • проставки под диски;
  • газобаллонное оборудование;
  • кустарный багажник на крыше автомобиля.

Источник: https://www.drive2.ru/b/3224037/

Штрафные санкции

Если нет прямого указания в законе на использование усиленного бампера, то на какую стать КоАП опираются сотрудники ГИБДД? Как правило, на водителя возлагается административная ответственность на основании статьи 12.5, части №1 КоАП РФ. При этом в данной части статьи тоже нет ни слова про несанкционированное оборудование. Но там есть отсылка к «Основным положениям по допуску ТС к эксплуатации», где есть запрет в пункте № 11 на недопустимость эксплуатации автотранспорта с «Перечнем неисправностей». А тут (в «Перечне неисправностей») есть пункт № 7.18, который говорит о несоответствующих изменениях в конструкции автомобиля. Вот именно за это предусмотрен штраф в размере 500 рублей или предупреждение. Вот такую сложную цепочку умозаключений применяют к водителям/автовладельцам машин с незаконными кенгурятниками. Задержание автотранспортного средства не производится.

Читайте также:  Установка канализационной вентиляции на кровлю

Аннулирование регистрации

Ужесточение санкций за тюнинг можно объяснить тем, что в последние несколько лет сотрудники ГИБДД при оформлении ДТП всё чаще и чаще указывали неисправное или несоответствующее состояние автомобиля как причину аварии. Соответственно, цифры отражаются в отчётах в масштабах страны. А естественным ходом событий при ухудшении показателей является «закручивание гаек». Поэтому в 2020 году за повторное правонарушение, связанное с эксплуатацией незаконного кенгурянитка, сотрудники Госавтоинспекции вправе аннулировать регистрацию машины, а вместе с ней гос. номера и свидетельство транспортного средства. Основанием для этого служит пункт № 50 Приказа МВД № 399 от 26.06.2018 «Об утверждении Правил государственной регистрации». Вновь поставить на учёт автомашину можно будет исключительно после устранения причин аннулирования регистрации в соответствии с пунктом № 51 того же Приказа.

Причины, по которым водители думают, что кенгурятники законны

Многие автовладельцы ошибочно полагают, что в 2020 году можно использовать самовольно установленный кенгурин. Вот перечень основных заблуждений:

  1. Отсутствие сотрудников ГИБДД на российских дорогах. Как известно, Госавтоинспекция старается автоматизировать процесс наблюдения за дорожной ситуацией, используя именно камеры фото и видео фиксации. Но отсутствие полицейских на постах и дорогах РФ не имеет никакой связи с отменой закона о незаконном тюнинге.
  2. Мой брат/сват/друг ездит с кенгурином много лет, и никто его не штрафует. Частный случай также не имеет связи с отменой административной ответственности. Кроме того, любой выезд на дорогу на автомобиле с нелегализованным оборудованием – это не подвиг, а опасное мероприятие, ставившее под удар себя и других участников дорожного движения.
  3. Открытая продажа оборудования на территории России. Водители исходят из догадки: если можно легально купить различные виды кенгурятников, значит можно и легально использовать. Однако продажа, установка и эксплуатация дополнительного бампера – это три разных правовых категории.
  4. Производители и продавцы оборудования подталкивают клиентов к покупке наличием сертификатов на товар. Однако наличие сертификата говорит только о годности товара для использования. Сам по себе сертификат не может давать разрешения на установку и эксплуатацию оборудования.
  5. Отсутствие прямого запрета на использование кенгурятников в законе. Да, в законодательстве РФ нет добуквенного перечня запрещённого тюнинга. Но инспектор ГИБДД сошлётся на статью 12.5 часть 1 КоАП, «Основные положения по допуску ТС к эксплуатации» (п. 11) и «Перечень несправностей» (ст. 17.8), где написано о штрафе в 500 рублей, если на автомобиле есть неузаконенное оборудование (невнесённое в СТС авто).

Правила легального монтажа дополнительного оборудования