Установка китайского двигателя на мотокосилку мф70

Чешский мотоблок MF-70

salexaln , Да, режущий аппарат от Агроса.
Агрос высокий и перевесит назад. Не получится поставить.
Можно продать и купить новую. Или две б/у.
А еще можно брус пальцевый поставить на кн1 агро попробовать, но скорость вом Агро =1200, А МФ=800 об/мин.
Порвет чешскую жатку при 1200. Это +50% скорости.

Уважаемые форумчане!
Есть новый двигатель Lifan 170F хочу приспособить его вместо родного на косилку МФ-70. Поделитесь опытом (желательно чертеж) переходной муфты (диаметр вала Lifan 20 мм под шпонку) и устройства крепления мотора к корзине сцепления косилки. На avito видел объявления о продаже переходника для установки двигателя LIFAN 188F 13 л.с., LIFAN 11-15 лс на мотоблок Агро (Агрос) (под вал двигателя 25 мм шпонка) см. фото. Может быть он и для нашей косилки подойдет?
Пожалуйста ответьте.

Andr66 , Я вот такой вариант рассматриваю.
Вал Honda gx-270 25,4 мм рассточить под старый храповик.
У меня мотор MAG c заводским адаптером.
Но не знаю какая геометрия крепежных отверстий на картере мотора Honda.
Lifan 170F имеет 4 или 8 крепежных отверстий?

Или храповик рассточить под вал 25,4 мм.

А в Вашем случае: наварить на старый храповик подходящий к валу шкиф или муфту. Потом изготовить изделие для фиксации мотора. ?

Serg Ha ,
Lifan имеет 4 крепежных отверстия. Планирую выточить детальку которая будет одеваться на диск сцепления (поз. 201) с внутренним диаметром как у двигателя Lifan под шпонку. Детальку эту планирую привернуть к диску сцепления 2-мя болтами, 2 отверстия с резьбой там уже есть. Не знаю не сорвет ли эти болты?

Andr66 , привернуть на время подгонки мотора и кпп?
думаю, что перед продолжительной работой лучше проварить.

Serg Ha , Сегодня обмерили все размеры этой детали, отдал токарю. На счет приварить — согласен, так будет надежней.
Когда приставляли китайский двигатель соосно диску сцепления выяснилось, что глушитель упирается в ручку. Надо будет что то придумывать. Видел в магазине бензогенератор с таким мотором, там глушитель направлен вниз. Цена глушителя 1300 руб.

Andr66 , Когда приставляли китайский двигатель соосно диску сцепления
-определили расстояние от кпп до мотора? можно ли использовать старый картер в качестве устройства крепления мотора к кпп?

Serg Ha написал:
Andr66 , Когда приставляли китайский двигатель соосно диску сцепления
-определили расстояние от кпп до мотора? можно ли использовать старый картер в качестве устройства крепления мотора к кпп?

Serg Ha , Расстояние примерно 110 мм. Конкретно будет ясно когда токарь выточит переходную муфту. Я вес процесс разделил на 2 этапа. Все промеряю на месте на каждом этапе. Картер думаю можно использовать, но это не мой вариант, жалко ломать старый мотор, может еще пригодиться или продам.

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Достался мне в виде кучи запчастей чудо техники под названием mf-70. От родного двигателя я отказался сразу:в нем не хватало поршня, а потом и вовсе продал его как запчасти. Был у меня двигатель от вибротрамбовки HONDA GX200, вот его то и решил пристроить. Переходник изготавливал сам. Взял два водопроводных фланца и кусок трубы, снял посадочные размеры с двигателя и коробки и все отнес к токарю для расточки нужных размеров на фланцах. Отрезок трубы токарь отторцевал в нужный размер, мне только осталось все это сварить, между валом и двигателем выточена переходная втулка. Родная резина до меня не дожила, поэтому было решено установить колеса от мотоблока (4.50-10 «елочка»). Вырезал из старых дисков ступицу,взял подходящий обрезок трубы, проточил посадочный размер под трубу, изготовил фланец под колесо, а затем все на сварку. В результате получилось поставить «современные» колеса, а заодно и увеличить колею. После установки двигателя HONDA на MF-70 пришлось делать переходную пластину под крепеж руля и увеличить тягу скоростей. Сейчас все это выглядит так

Читайте также:  Установка двигателя 21083 инжектор

На данный момент все заводиться, включается, едет. Есть только одна помарочка — неприятно «свистит» выжимной подшипник. При нажатии сцепления «свист » пропадает. Если правильно я понял в в качестве выжимного подшипника стоит кольцо из баббита. Что то оно мне не внушает доверия, если его заменить на кольцо из капролона будет ли работать сцепление?

источник

Чешский мотоблок MF-70

Здраствуйте. У меня есть чешский мотоблок или даже сенокос мне его дали разобраным но я его собрал а вот косы к нему нет . Может у когото есть такие или может дайте совет как собрать косу или с чего лутше эо зделать.

Мотоблок WF-70. Он с 1984 года
это моя техника:

Привод косилки находится по центру, ширина косилки около 2-х метров. Смотрите в объявлениях в Калуге, Твери или Казани.

Такие косилки с 2х тактным двигателем для колхозов покупали лет 20 назад.
Может это фото поможет, вроде принцип похожий -впереди вращается вал, на конце которого эксцентрик, а так же здесь можно почитать
» >
например
» >

Отличный апарат береги запчастей нет уменя такой

schrova.oks@mail.ru Перезвони на компютер
80964326522
фото:

Он уменя картошку садит полет копает сено косит (один недостаток сам всё поедает)

Какую операцию выполняете орудием, что на фото № 2 и 6?

С какой севалки колесо на окучнике фото № 5?

Интересные приспособы для обработки у SER2009.
У меня тоже есть MF-70 .Только в разукомплектованном состоянии. » >
Когда работал мотор приспособил к нему косилку от какого то нашего мотоблока.Всё нечего,но открутились болты на шатуне и .теперь техника без мотора.Пытаюсь найти родной двигатель или приспособить какой нибудь другой.Есть не нужная головка от фирменной косилке,которая шла к нему.
Так что народ,давайте организуем клуб владельцев раритетной техники!Можно обменяться инфой,запчастями и тд.

источник

Чешский мотоблок MF-70

Sanjok написал:
Вчера своим МФ косил после 30 минут работы заклинил шатун на коленвале. В бензин добавлял масло ХАДО 2 Т в соотношении на 1 л бензина 30 грамм масла. Я думаю что причина в масле так как до этого года он работал на обычном дизельном масле. Кто может что подсказать по этому поводу.

Sanjok ,
Лью в пропорции 1:40, бензин 92 и масло полусинь или минералку из остатков. На 4ре литра бензина 100 мл масла, + 30 мл масла промывочного Роснефть.
У меня по первости сильно всё закоксовано было и двигло в разнос уходило и работал только на 80 бензине.
Я начал в 80й бензин добавлять масло промывочное, и как то прочистилось и перешел на 92й.
Вроде как и промывку можно уже не лить, но по привычке лью, по не кончится.
Масло для двухтактных, что в пропорции 1:50 на бензопилу не лью, дороже получается. И с ним на 80м бензине тоже в разнос уходил, а эксперементировать после прочистки как то не хочется уже. Работает — и славно.

скажите пожалуста .есть мотоблок мф-70 но нет зажигания какае можно поставить или переделать

Sanjok написал:
Вчера своим МФ косил после 30 минут работы заклинил шатун на коленвале. В бензин добавлял масло ХАДО 2 Т в соотношении на 1 л бензина 30 грамм масла. Я думаю что причина в масле так как до этого года он работал на обычном дизельном масле. Кто может что подсказать по этому поводу.

Sanjok ,
Лью в пропорции 1:40, бензин 92 и масло полусинь или минералку из остатков. На 4ре литра бензина 100 мл масла, + 30 мл масла промывочного Роснефть.
У меня по первости сильно всё закоксовано было и двигло в разнос уходило и работал только на 80 бензине.
Я начал в 80й бензин добавлять масло промывочное, и как то прочистилось и перешел на 92й.
Вроде как и промывку можно уже не лить, но по привычке лью, по не кончится.
Масло для двухтактных, что в пропорции 1:50 на бензопилу не лью, дороже получается. И с ним на 80м бензине тоже в разнос уходил, а эксперементировать после прочистки как то не хочется уже. Работает — и славно.

Читайте также:  Двигатель 4jg2 установка грм

pavelbs , 1литр масла на 40литров бензина это очень мало, нужно делать 1:20. И не каких там промывочных добавлять не нужно! Еще нужно чрезмерных оборотов не давать. И второй момент: в разнос он ходил у вас по другим причинам см. 44 страницу форума — не помню точно.

евгений клюев написал:
скажите пожалуста .есть мотоблок мф-70 но нет зажигания какае можно поставить или переделать

евгений клюев , к сожалению не от чего не подойдет.

Сенокос написал:
к сожалению не от чего не подойдет.

с небольшими доработками подойдет любое — от старинного магнето до зажигания от триммерных/бензопильных моторчиков.

Сенокос,
Вы меня простите, не в обиду, но не вводите людей в заблуждение.
Эти дедушкины методы в андронном коллайдере не применимы.
Откройте инструкцию на МФ-70 и прочтите пропорции бензин:масло. 20:1 это колхозная пропорция на бензопилу дружба и трофейный мотоцикл второй мировой. Советские колхозники так и лили, ибо книжек читать времени не было у них. Правильная пропорция 30:1 обкатка, и рабочий режим 40:1.
Причины детонации мне тоже известны, основная — это нагар от предыдущего колхозника который и лил 1:20.
Я от детонации избавился, и свою причину точно знаю. У тех других с 44 страницы могут быть иные.

Здравствуйте форумчане!
МФ-70 стал периодически издавать свист, такой высокого тона, довольно громкий. Когда выжимаеш сцепление свист прекращается. Кроме этого с телегой, даже пустой на второй передаче тронуться с места можно только на больших оборотах двигателя с пробуксовкой колес, дальше тянет хорошо. Кто знает, из-за чего свистит и у всех ли с пробуксовкой трогается, или сцепление износилось (графитовая шайба)?

pavelbs написал:
Сенокос,
Вы меня простите, не в обиду, но не вводите людей в заблуждение.
Эти дедушкины методы в андронном коллайдере не применимы.
Откройте инструкцию на МФ-70 и прочтите пропорции бензин:масло. 20:1 это колхозная пропорция на бензопилу дружба и трофейный мотоцикл второй мировой. Советские колхозники так и лили, ибо книжек читать времени не было у них. Правильная пропорция 30:1 обкатка, и рабочий режим 40:1.
Причины детонации мне тоже известны, основная — это нагар от предыдущего колхозника который и лил 1:20.
Я от детонации избавился, и свою причину точно знаю. У тех других с 44 страницы могут быть иные.

pavelbs ,
Не надо быть таким категоричным.
Колхозники они тоже делали всё правильно. В инструкции написано масло для Двухтактных двигателей. Где в советское время его можно купить было? Было М8, потому и лили как на советскую технику 1х20 ничего плохого в этом нет, ну будешь немного чаще свечи менять.
Есть ещё много нюансов с современными маслами, особенно с синтетическими и полу-синтетическими.

  1. Смесь не хранится. Изготовил, залил, израсходовал.Остаток при длительном хранении портит диафрагмы (не в МФ-70)в карбюраторах и РТИ. После длительного хранения много триммеров и пил не запускается.
  2. Эти масла разных производителей нельзя смешивать между собой. Многие свёртываются, выпадает осадок,иногда застывает плёнка как будто это олифа.
    2(а). Старые двухтактные масла и современные двухтактные не взаимозаменяемые
    2(б). Современные масла двухтактные рассчитаны на высокооборотистые движки, а МФ профессиональная низкооборотистая машина.
    Разные типы масел имеют разные свойства по сохранению маслянной плёнки при разных оборотах.
  3. Разводишь например на 1 литр, надо 30 Миллиграмм, отмерил мерным стаканом, вылил в бензин, а на стенках мерного стакана осталось
    пять миллиграмм, не все понимают, что стакан надо сполоснуть.
    Да и не всегда это получается если банка с маслом имеет встроенную мерную емкость.
    В результате масленое голодание.
  4. Слышали наверное про экологию.
    Чтобы вписаться в нормы по чистоте выброса производители сознательно уменьшают количество масла в бензине.
    Иначе не получишь сертификат, а что при этом двигатель проходит меньше, ну за это мы с вами заплатим.
Читайте также:  Установка двигателей от иномарок на волгу

Вывод напрашивается такой: что покупать масло минеральное, и лить как колхозники.
Ведь это после них вам достались эти косилки после стольких лет работы.

источник

Чешский мотоблок MF-70

выложите пожалуйста фото или чертеж диска сцепления 201 на mf-70

подскажите зачем ещё два провода с зажигания кроме свечнова

LEXEI Один освещение а другой чтоб глушить

LEXEI написал :
выложите пожалуйста фото или чертеж диска сцепления 201 на mf-70

Посмотри в 72 посту там есть фото
какие проблемы с сцеплением расскажи

1 Если бы я чтото химичил с приводом(рычагом, редуктором), может я с Вами согласился,
переделывалась только косилка.
2 Чем длиннее рычаг привода ножей, тем чуствительней косилка к инородным предметам.
3 обороти 2 тактных двигателей выше (около 5000)
обороты 4 тактного 3000-3500

2СТУДРИК а какой редуктор используетса на косе с наших запчастей? С каким ходом?

Редуктор тотже, чех.
Разные только рычаг привода ножей. Косил на 140мм,буду переделывать на 80мм, на короткий рычаг.
Народ! ВОПРОС.
На Ваших косилках (родных) какое растояние между болтами крепления пальцев?
У меня есть старый стол (чех), на нём 56ММ, может они комплектовались разными косилками?

СТУДРИК написал :
может они комплектовались разными косилками?

Косы есть по длине 1400, 1200

Ето я знаю, меня интересует изменения в конструкции, размер сегменров, растояние между пальцами.
Может мы ведём речь о разных моделях, просто я родного ножа не видел, я купил её в розобраном виде, какойто даун над ней поиздевался.

СТУДРИК написал :
я родного ножа не видел, я купил её в розобраном виде, какойто даун над ней поиздевался.

У меня такаяже ситуация. В моей был розобран мотор и небыло косы и да ищо и поршневой небыло всё нашол собрал , косу зделал . Мой на фото на перврм посту гляньте.

Копия моей.
Я вобще переделал двиг под поршень мот.ВОСХОД—-работает.

2СТУДРИК ну я нашол родной и поршень и цилиндр так что ничо не делал. а как он у меня ездит то мне должно хватить тем более зделал самодельный теперь. А этим буду только косить

Если сумом, то хватит внукам.
Моя отработала 6 лет без поломок,ножи менял только (2-3 за лето), ТО-делал только весной
осенью- помыл, косилку отработкой облил идо ТО стоит.
Нашол в чехии новуу-900 баков. б/у-550 бак и приспособ разных вагон.

СТУДРИК написал :
Народ! ВОПРОС.
На Ваших косилках (родных) какое растояние между болтами крепления пальцев?
У меня есть старый стол (чех), на нём 56ММ, может они комплектовались разными косилками?

SER2009 написал :
Посмотри в 72 посту там есть фото
какие проблемы с сцеплением расскажи

меня интересует то что на коленвал одеваеться,мне досталась эта техника в разовранном виде,а этой части совсем нет.

СТУДРИК написал :
Здраствуйте владельцы mf-70!
Имею такоеже чудо. Апарат изумительный! Переделал косилку под наши запчасти, двигатель под
восходовский поршень. 6 лет отработал на косовице. Прошлым летом накрылась,полетел редуктор режущего механизма, лопнул приводной рычаг.
Помогите найти.

СТУДРИК написал :
Здраствуйте владельцы mf-70!
Имею такоеже чудо. Апарат изумительный! Переделал косилку под наши запчасти, двигатель под
восходовский поршень. 6 лет отработал на косовице. Прошлым летом накрылась,полетел редуктор режущего механизма, лопнул приводной рычаг.
Помогите найти.

Надо посмотреть в загашниках,как поеду на дачу.
Вот это кажется было.
» >

Добрый день.
Как сделать управление подачей топлива на двигателе Тайгер , я его поставил на мотоблок Акме мотори (Голдони) вместо Ломбарджини LN 330 w. Гдето на форуме видел но сейчас не могу найти. Подскажите. Пожалуйста.

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector